完整版汽车维修企业管理流程40毕业设计41.docx
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完整版汽车维修企业管理流程40毕业设计41
成人高等学历教育
毕业论文
汽车维修企业管理流程
摘要
随着时代的发展，汽车已经大规模进入家庭，社会等等。
汽车已经成为我们生活中不可缺少的交通工具。
随之围绕其所发展的产业也越来越多。
比如汽车维修企业，修车已经成为与人们生活密切相关的热点问题。
在发展过程中，交通部门制定一系列规章、规章、标准的制度，但我国很多企业还处于原有的经营模式以及管理模式下，因而出现较多的维修纠纷问题。
这时候的汽车维修不再是简单的修理汽车，已经成为了直接面对消费者，面对市场竞争。
而且现代汽车维修企业已经越来越向多层次多极化发展，包括维修在内的项目，比如汽车的保养，美容等等。
随着项目的逐渐增多，所需要的人手也多。
通常一个汽修厂都比较具有相当的规模，一个相当规模的厂就需要学会管理和经营。
如果一个企业没有一个好的管理制度是不可能有什么好的效益的。
企业里面固然不能缺少技术高明的技师，因为他可以应付汽车上面所有可能产生的各种故障，也可以指导新来的员工。
而且现在新的员工普遍能力都比较低，缺乏安全知识，很容易引起隐患。
但是更重要的同样不能缺少一个懂得管理的技术型人才，因为他可以处理一个企业里面所遇到的各种状况。
他可以根据公司的需要来制定各种相关制度来保证一个企业能够合理有效的运行。
因为有了制度的约束才会有更好的效果。
一个好的管理制度的制定才能够使企业有在当今这种竞争愈来愈激烈的汽车行业中立足的资本。
关键词：
汽修企业经营管理接待业务
Abstract
Withthedevelopmentofthetimes,carshavelargescaleintothefamily,societyandsoon.Carshavebecomeindispensableinourlivestransport.Alongwiththedevelopmentofindustryarounditmoreandmore.Suchasautomotiverepairbusiness,carrepairhasbecomecloselyassociatedwithpeople'slivesahotissue.Inthedevelopmentprocess,thetransportationdepartmentstodevelopaseriesofrules,regulations,standardssystem,butmanyenterprisesinChinaisstillintheoriginalbusinessmodelandmanagementmodel,resultinginmoremaintenancedisputes.Thistimeisnolongerasimplecarrepaircarrepair,directlytoconsumershasbecomethefaceofmarketcompetition.Andmodernautomobilerepairbusinesshasbecomeincreasinglymulti-polartomulti-leveldevelopment,includingmaintenance,includingprojectssuchascarmaintenance,beautyandmore.Astheprojectgraduallyincreased,therequiredmanpower,too.Garagesaremoreoftenaconsiderablescale,aconsiderablescaleplantwillneedtolearntomanageandoperate.Ifabusinessdoesnothaveagoodmanagementsystem,itisimpossibletohaveanygoodbenefits.Technologyenterprisewhichiscertainlynotthelackclevertechnician,becausehecancopewithcarsatallpossibleforavarietyoffailures,youcanalsoinstructnewemployees.Andnowthenewemployeesgenerallylesswell,thelackofsafetyknowledge,caneasilycauseproblems.Butmoreimportantly,thesamecannotunderstandthelackofatechnicalmanagementtalents,becausehecanhandleavarietyofbusinessconditionsencounteredinside.Hemayneedtodevelopaccordingtothecompany'ssystemtoensureavarietyofrelatedenterprisestoreasonableandeffectiveoperation.Becauseoftheconstraintsofthesystemwillhavebetterresults.Agoodmanagementsystemhasbeendevelopedtobeabletomakesuchenterprisesintoday'sincreasinglyfiercecompetitionintheautomotiveindustrybasedinthecapital.
Keyword:
Automobileenterprise,operatingmanagement,Receptionservice
摘要
Abstract
第一章概论
1.1汽车维修业概况
1.2企业管理的任务和职能
1.3现代汽车维修企业的经营管理八大要素
第二章汽车维修从业人员管理
2.1员工培训的意义
2.2培训的原则和要求
第三章市场经济条件下汽车维修企业的经营管理
3.1市场经济作为环境对企业的意义
3.2市场经济环境给汽车维修业带来的变化
3.3现代汽车维修企业经营管理的基本要求
第四章汽车维修企业接待业务
4.1业务接待对象主要特点
4.2业务接待工作
4.3业务接待主要内容及要求
第五章汽车维修企业车间生产管理
5.1汽车维修企业车间管理的主要内容及流程
5.2车间管理个环节注意事项及工作制度主要内容
5.3生产调度管理及技术质量管理（附表）
第六章汽车维修安全制度管理
6.1安全生产的重要意义
6.2汽车维修安全生产知识
第七章结论和展望
7.1结论
7.2展望
7.3参考文献
第一章概论
1.1汽车维修业的概念
汽车维修业是由汽车维护和修理厂点组成、为汽车运输服务、相对独立的行业。
它通过维护和修理维持和恢复汽车技术概况，延长汽车使用寿命，是公路运输业的重要组成部分。
汽车维护和汽车修理是两种性质不同的技术措施。
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。
汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。
其目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。
汽车维护应贯彻预防为主、强制进行的原则。
汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。
其目的是在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。
车辆修理应贯彻定期检测、视情修理的原则。
虽然汽车维护和修理的任务不同，性质不同，但它们都是以保证汽车安全运行，降低运输成本，提高运输效率，节约能源为目的。
从这一点讲，它们是统一的技术保障整体，二者不可偏废，既不能用维护代替修理，也不能用修理代替维护。
当前，我国汽车维护按作业范围的深度，一般分为三级：
既日常维护、一级维护和二级维护；按修理对象和作业范围将修理分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理。
汽车维修业发展概况和趋势
（1）汽车维修业发展过程和特点
汽车维修是汽车运输的技术保障，是为了汽车运输生产服务的。
因此，汽车维修必然是伴随着汽车运输的发展和汽车保有量的增加而发展的。
20世纪70年代，我国交通部门根据汽车维修技术不断进步，针对行业的服务需要和现实问题，提出了汽车生产中实现作业、机械化、检验仪表化的发展方针，有力地推动了汽车维修业的发展步伐。
但实际上就当时的环境和年代而言，汽修行业除了一部分交通部门独家经营的为社会车辆服务的企业外，大部分维修企业其实都是依附运输业和车辆较多的单位中，主要是为其内部车辆的维修服务。
这种问题的存在使得维修业的发展缓慢，因为这种经营的模式使得行业缺乏竞争机制，企业没有活力，市场是单一的一个卖方市场，使用户失去了选择余地，车辆也无法及时得到修理，从而影响了运输生产效率，因此这种体制已经不适合公路运输发展。
随着改革开放的政策的实行，我国的汽车维修厂迅速增长，出现了多种经营模式的汽车维修企业——国营、集体、个体一起上的势头，初步地形成了分布广泛、门类齐全的汽车维修网络，维修设备、维修技术、管理等各方面都有了大幅提高。
随着汽车维修厂的增多，用户的选择也相应地增多，行业由原来的单一的卖方市场变成多种选择的买方市场。
但随着我国市场经济发展，从90年代开始，大批进口轿车涌入我国，加上我国轿车工业的发展，我国的汽车维修业也得到了较大的发展，也就从这时起，汽车维修业的整体发展水平开始出现较大的差距。
尤其在沿海一些发达地区，比如改革开放先行者广东省，由于较早接触先进轿车维修，一些企业经过多年的发展，在管理和技术上已经取得了先进的经验，引进了先进的设备仪器，掌握了高科技的维修技术。
可是这样的企业还是属于少数派，大部分企业由于长期的封闭经营，加上企业经营管理素质差，技术水平低，观念陈旧，设备落后，长期处于低水平、低效率的运转情况，根本不适应现代汽车维修的需要和发展，在市场竞争中可以说其实是处于“自杀”的边缘。
因此，汽车维修业必须建立新的管理体制以适应激烈的市场竞争。
汽车维修行业迅猛发展，打破了长期以来独家经营的局面，且极大的冲击了旧有的管理体制。
可实际发展过程中还是出现了不少问题，尤其表现在：
1）、汽车维修市场混乱，行业发展无规划，盲目发展；
2）、维修企业开业无条件；
3）、维修价格机制混乱，漫天要价；
4）、经营行为不规范，如：
经营手法不正当，材料以次充好，给回扣、无证经营等；
所以为了加强行业管理，建立统一、有序开放的竞争机制，国家相关管理部门要求交通部对汽车维修业实行了行业管理，建立建全了交通部、省、市、县四级管理机构颁布了一整套的相关政策、法规和标准，其中涵盖了：
行业管理办法，开业条件，质量管理，工时定额，收费标准，监督检查，维修技术标准等，建立了一个全新的行业管理体制。
对汽车维修行业实施有效管理，维修行业也因此整体素质、生产力水平明显地提高，经营行为规范进一步提升。
而且随着我国汽车工业的发展，道路运输方式的变化，汽车维修业出现了新的发展趋势——汽车维修业规模化方向发展；汽车维修业依靠提高科技含量，增强竞争力；汽车维修业向专业化方向发展；采用先进管理手段，向管理要效益；发展汽车维修救援。
1.2企业管理的任务和职能
1.企业管理的任务
企业管理的任务有三个：
1.为企业创造经济效益，企业只有经济上的成就才能证明自己存在的价值；2.使企业富有活力，企业已成为个人维持生计并取得社会地位、与人交往、实现自身价值的手段，且必须通过富有活力的人力资源来完成它的工作；3.承担企业对社会的影响责任，企业的生存是为了向消费者提供商品和服务，因此企业不能由自身来评价好坏，而应根据它对社会的影响来评价好坏，所以企业应该明白自身的责任是在改善社会和社区生活质量的任务。
2.企业管理的职能
不同企业之间各项的业务内容都不一样，但是我们可以从管理的角度来看，一个企业管理者的工作大致可分为以下几个职能:
a.计划职能，即企业未来各项活动目标的确定方法也就是说该干什么和怎么干法；
b.组织职能，也就是一个管理者对执行计划当中各情况和要素之间的关系如何进行配置、协调和组织，最终使计划任务得到落实；
c.领导职能，管理者必须能很好运用沟通、指导等的方法，统一、调动全体员工的工作积极性，高效有力地推动企业的各项活动目标；
d.激励职能，激励引导，甚至是改造人们的行为，使个人目标和企业目标趋向一致，最后使得个人行为朝有利于企业目标的实现；
e.控制职能，根据目标和标准，对企业各项活动进行相应的监督和检查，保证各项计划目标的实现。
因此，在汽车维修企业的现代化管理中对管理者的素质要求很高，管理者必须具备良好的思想、知识、能力、生理与心理素质。
尤其是知识和能力素质，要求管理者要有相应的管理学、组织行为学、专业基础知识、经济学、法律知识以及决策、组织能力；同时管理者还要拥有好的经营管理理念，做到诚信经营，以人为本，管理创新和知道如何塑造企业品牌。
随着时代的发展进步，汽车维修业对管理的要求也在不断变更，一个现代化的汽车维修企业经营要具备八大要素。
1.3现代汽车维修企业的经营管理八大要素
1.管理
管理被称为企业的命脉，但是管理的内容很多，而且在管理过程中必须注重细节
的处理。
所以我们要一个企业能做强做大，要做到企业管理的制度化；企业管理的程序化以及企业管理的规范化并且要注重细节化的管理。
2．人力资源
管理是企业的命脉，那么人力资源则是企业的心脏。
尤其在现时的市场经济条件下，人力资源管理也呈现出新的特点，同时给管理带来了新的问题。
首先维修汽车的高科技化要求企业劳动力素质也要提高，可我国的大多数维修企业管理人才和技术人才又比较短缺，企业间出现了高价争夺人才。
传统的管理和技术人才知识老旧，不能在胜任现代汽车维修的需要，也就势必有一大部分人将会被淘汰，同时另外随着市场的需要有一大批经过专业培训，掌握先进维修诊断技术的大中专毕业生充实到汽车维修的队伍中，经过实践的锻炼这些汽车维修队伍的新生儿逐渐地成为汽车维修企业优秀的管理和技术人才，从而使得本行业的劳动力素质有了一个根本性的变化——使得企业的管理更加的人性化和质量化。
3.市场
市场是企业的目标，汽车维修属于汽车售后市场，而这个市场一直被公认为汽车产业链上最大的利润，很多人对此都“虎视眈眈”。
企业更需要在管理和服务上下大功夫，努力达到一流水平，才能使之在市场竞争中立于不败之地。
在市场经济条件下，汽车维修企业需要树立新观念，既市场观念、竞争观念和风险观念。
4.资金
资金是企业的血液，离开了血液它就无法生存。
目前市场上有不少汽车修理厂是“3S、4S”特约维修站，可仍不能满足我国汽车业飞速的发展，同时汽车快修业、连锁店等多种经营形式迅速进入人们视线。
所以企业的资金组成应多元化，多种形式的并存。
5.技术
技术是企业的大脑，一个优秀的企业应是一个技术领先的企业，要做到技术领先企业要有这几方面的优势：
掌握先进的汽车维修技术；具有先进的维修体制。
6.设备
汽车技术的发展飞速，汽车维修从过去的传统机械维修、经验判断，转变为电控技术维修，以仪器检测诊断为主的高科技维修，设备在现在化汽车维修中发挥着越来越重要的作用，同时对使用操作设别的人员要求也很高。
7.配件
对汽车维修企业来讲，零件的销售在汽车维修产值中占了6到7成，是企业利润的只要来源。
所以零件的备料速度、采购快慢和准确与否，直接关系到车辆维修的工期长短，同时影响顾客满意度和企业效益。
就目前汽车维修市场中车型的不断增多，各种车型配件的数量繁多，任何一个企业要全部拥有都是不可能的，所以科学的配件管理是非常的必要的。
8.信息
随着现代电子信息技术在各行各业的的广泛应用，汽车维修企业管理也有很大的提高，商务信息和互联网技术已成为汽车维修业管理者的强大助手。
进入车厂的车辆进出记录、维修过程、顾客档案、材料管理、生产管理、财务管理、人事管理都已经进入微机化，不断提高管理水平。
从而降低内部耗费，实现企业利润最大化。
第二章汽车维修从业人员管理
2.1员工的培训意义
汽车修理从业人员的技术业务培训，是指对企业负责人，工程技术人员、管理人员、技术工人进行技术业务、经营管理知识的教育，使其增长技术业务知识，提高劳动技能和管理水平的一种教育和培训。
其重要意义在于：
1.培训是提高职工素质的重要途径
汽车维修行业，同现代化工业生产相联系，需要不断提高职工队伍素质，以适应高科技和先进管理技术在维修行业中的应用需求。
只有这样，才能不断提高维修质量，增强企业的竞争能力。
同时，培训也是培养储备人才的重要途径。
2.培训是提高劳动生产率的主要措施
通过培训，增加了知识的积累，加速了知识的更新，尤其是高档轿车的维修，需要大量的高技术，不学习新知识就无法适应、胜任本工作。
经验证明，教育培训的程度越高，完成任务的效率就越高，技术革新与发明创作就越多，劳动生产率提高就越快。
3.培训是产生巨大经济效益的关键因素
现代经济发展的实践证明，教育与培训能给企业带来巨大的经济效益，教育与培训是生产力的重要组成部分，越来越成为发展生产的关键要素。
国外资料证明，工人教育水平每提高一个等级，技术革新者的人数就增加6%。
工人提出的合理意见，一般能降低成本5%；技术人员提出的革新建议，一般能降低成本10%~15%；而受过良好教育与培训的管理人员，则可能降低生产成本30%以上。
2.2培训的原则和要求
1.培训的原则
根据中央教育体制改革精神，职业教育与培训重点由学历教育转向非学历教育岗位培训。
培训的原则是：
结合生产、统一安排、因材施教、灵活多样。
（1）结合生产。
要注意当时生产需要长期生产发展相结合，处理好文化教育与技术教育、短期教育与长期教育的关系。
（2）统一安排职工的学习和培训。
采取短期和长期相结合、在岗和脱产相结合、非学历教育与学历教育相结合。
干部培训与工人培训相结合的方式，企业一定要有一个统筹安排的长期计划。
（3）因材施教。
对于不同的培训对象要区别以待，提出不同的要求。
对干部来说，通过培训应使之成为懂技术、会经营、善管理、按经济规律办事的内行；对工人的培训应要根据本工种技术等级标准的要求进行，达到国家职业标准的要求，发给相应的国家职业资格等级证书。
（4）灵活多样。
可采用多种多样的培训形式，如在生产和工作中培养（师傅教徒弟）专题讲座，短期培训班，业余大学，电视大学、函授教育，选派人员到院校进修等。
教员可聘请本企业老员工、技师、高级技师、技术人员;也可聘请本行业专家、高校教授兼职或任教。
培训方法上可采用企业自办培训班、社会力量办学、行业管理部门培训、专业院校办学等多种方式。
2.培训要求
（1）基本文化程度：
高中毕业（含同等学历）。
（2）培训期限。
全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。
晋级培训期限：
初级不少于600标准学时；中级不少于500标准学时；高级不少于320标准学时；技师不少于200标准学时；高级技师不少于120标准学时。
（3）培训教师。
理论培训教师应具有本职业（专业）大学本科以上学历或中级以上专业技术职务。
实际操作教师；培训初、中级汽车修理工教师应具有高级中级资格证书；培训高级汽车修理工的教师应具备技师职业资格证书；培训技师、高级技师的教师应具有本专业技术职务或高级技师职业资格证书，且在本岗位工作3年以上。
（4）培训场地、设备。
理论培训场地应具有可容纳20名以上学员的标准课室，并配有投影仪、电视机及播放设备。
实质操作培训场所应具有600平方米以上能满足培训要求的场地，具有相应的设备、仪器仪表和必要的工具、夹具、量具，通风条件良好、光线充足、安全设施完善。
第三章市场经济条件下汽车维修企业的经营管理
3.1市场经济作为环境对企业的意义
从经济学角度来讲，主要从计划经济条件下相比：
参考表1
表1
市场条件下的企业运作
计划经济下的企业运作
与国家关系
经济关系
行政关系
与企业之间关系
竞争关系
无竞争关系
受什么控制
经济规律、价值规律、竞争规律
受国家行政计划指令，既保护（落后淘汰）又限制（先进真发展）
发展结果
好的，发展、壮大
坏的，破产、淘汰
无真正意义的发展破产
内部机制
有完善体系的必然要求，激励机制可以产生有生命力
企业机制无法真正完善，难以建立其激励机制，难具有真正生命力
3.2市场经济环境给汽车维修业的存在带来的变化
市场经济
计划经济
企业所有制形式
国有、集体、民营、个体、外资、中外合资、有限公司
国有、私营、公有制
投资者
多元化
一元化
内在活力比较
竞争规律迫使企业改善经营
“计划”保护独家经营，无改善经营的外部迫力和内在动力
内部管理体制
主要受经济环境制约，因时因地制宜，多样性
受政府行为支配，一个模式、大而全、小而全
我们从国有与其它所有制企业进行一个对比：
参考下表
国有企业
中外合资、私营、民营、个体
产权关系
不明晰
明细
利益机制
不强，与投资者不直接相关
强烈，与投资者利益直接相关
内在经营机制建立
改造动力不足
建设机制动力强
企业文化特征
计划经济产物，有习惯势力
市场经济改革产物，易接受市场经济
竞争力，观念
观念转换艰难、竞争力弱
观念新、竞争力强
分配关系
平均主义、无激励性、负担重
分配动力机制强、负担相对少
3.3现代汽车维修企业经营管理的基本要求
从现代管理学角度看，企业最起码具备五大要素，即资金、技术、设备、人才和管理。
五大要素中，尤其以人才为主，管理则是各要素发挥综合作用的关键，是必不可少的纽带。
所以才会说人才是现代企业的首要资源，没有人才企业能“红一时”，不能“红一世”。
人才是企业最有价值的资源要素。
甚至可以说垄断技术的途径就是垄断人才。
比如：
宝山钢材本世纪末要有100位高级经营专家，100名高级工程技术人员，100名高级管理人才。
美国电报公司1912年时已经有科研人员50人；1998年，怎有科研人员3万人，4千名博士。
从我个人来看，一个企业最起码要有技术型人才、经营人才和综合管理人才三类
1.技术型人才：
包括技术管理人员和技术员；
技术管理人员在汽车维修业里相当于汽车维修医生，必须熟悉原理、精检测判断，对车系资料熟悉，善于解决难题；技术员则相当于汽车护士，对汽车维修的操作工艺熟练，实际操作技能熟练经验丰富。
2.经营人才：
在我们汽车维修行业里这样的人才都是指维修业务接待和业务开发的人才。
对维修业务接待的要求必须要求这样的人才懂得相关公关学、心理学、常识、善待客户、责任感、懂一般性汽车技术会驾驶，能满足一般答询建议；业务开发人才则要懂得市场营销学、懂维修市场开发。
了解整个汽车后市场的动态，时刻紧跟汽车技术发展经济情况，提前开发服务项目以及潜在客户，懂得售后跟踪技术。
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