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交通路况信息、4S服务、救援、保险、旅游等云计算：

路径规划建议、智能交通调度、云搜索、远程分析诊断分布式布署：

分布式数据中心与终端接入服务M2M开放式接入协议：

统一的接入标准和协议，真正实现车车通讯无线通信技术：

RFID、2G、3G、Wifi等无线定位技术：

GPS、北斗等音视频技术：

视频分析与识别，夜视，语音识别，语音指令与播报等智能嵌入式系统平台：

LinuxAndroidWindowsPhoneiOS等车载网络终端技术：

车辆信息采集（OBD、CAN/K等）与整合汽车电控与总线技术：

ECU、CAN/K等OBD：

车载检测与诊断传感器与传感信息网络，辅助驾驶与无人驾驶技术车联网关键技术6.200220092014201820232030与与全全球球车车联联网网发发展展基基本本同同步步，当当前前中中国国车车联联网网处处于于起起步步阶阶段段，受受汽汽车车传传感感技技术术限限制制，稍稍落落后后于于欧欧美美日日，但但在在国国家家政政策策的的强强力力支支持持下下，发发展展形形势势预预计计与与全全球球同同步步，未来未来20年内，将进入智能车联时代年内，将进入智能车联时代初始期导入期发展期推广期成熟期深化期汽车电子与导航功能相互独立，无网络概念TSP基于移动互联网提供T服务；独立展示车辆运行信息；ITS与LBS开始有限整合汽车传感网络内容丰富；T服务快速蓬勃发展；TMC网络快速建设；车、路开始全面整合车辆普遍实现物联；车联网服务全面推广；人车路信息全面互联；三网部分实现融合汽车成为智能电子终端；三网信息完全融合;车联网全面成熟运营基于车联网的智能立体交通网络建成；车辆实现自动驾驶当前中国车联网处于起步阶段当前中国车联网处于起步阶段中国车联网发展形势预测7市场现状车联网产业概况在商用车领域，在商用车领域，国内汽车制造企业的车联网应用功能相对聚焦，相对而言国际汽车制造厂国内汽车制造企业的车联网应用功能相对聚焦，相对而言国际汽车制造厂商还没有特别针对客车的车联网解决方案和服务商还没有特别针对客车的车联网解决方案和服务厂家厂家车联网服务品牌车联网服务品牌系统特色系统特色宇通客车宇通客车安节通安节通实时的客车安全管理、油耗车况分析、故障隐患预警与远程诊断、应急救援助理、维保、卫星定位、路况查询导航服务，宇通客车宇通客车安芯校车系统安芯校车系统实施监控，违规告警，视频监控，学生异常乘车告警，车况及油耗分析，短信提醒通知，行车路线规划等金龙客车金龙客车G-BOSG-BOS安全驾驶管理，油耗管理，车线匹配管理，维保管理，故障告警及管理青年客车青年客车ESPESP行车宝行车宝登陆识别管理，行车安全管理，车辆运营经济管理，维保管理，一键通服务，车辆保险提醒桂林大宇客车桂林大宇客车EE管家管家安全驾驶、油耗管理、远程故障报警管理、维保管理、车线匹配管理、车载娱乐功能管理少林客车少林客车EMSEMS发动机智能管理发动机智能管理系系统统能够准确显示发动机运行状态，及时发现发动机故障陕汽重卡陕汽重卡天行健天行健重卡专用导航、智能配货、紧急求助、车友互联、油料、电瓶防盗报警、行车记录仪、可视化倒车、故障报警、休闲娱乐、信息交互等功能国外国外沃尔沃沃尔沃行程管理系统行程管理系统可以为用户提供趋势报告、行程报告、维修报告和总报告斯堪尼亚斯堪尼亚车队管理系统车队管理系统行车运输管理、驾驶员管理、车辆管理等奔驰奔驰车队管理系统车队管理系统行车运输管理、车辆定位、信息交互、远程诊断等国内外商用车车联网应用10国外应用国外应用美国美国ONSTAR美国的OnStar系统成立于1995年，目前是目前全球最大规模的Telematics系统在美国95的通用汽车产品都安装了该系统。

Onstar的在线服务内容主要如下图所示国外应用国外应用日本丰田日本丰田G-BOOK丰田的G-BOOK系统诞生于2002年，目前在日本市场上已经得到了广泛的应用。

G-Book系统的功能可以划分为“便利舒适的用车验”和“安全安心的用车保障”两大类，可为车主提供包括话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护在内的8个服务项目。

G-BOOK系统主要的用户界面如下国外应用国外应用宝马宝马ConnectedDrive宝马的idrive系统是专门针对宝马车型所设计的智能驾驶控制系统，全称“intelligentDrivesystem”。

在欧洲以及美国，宝马iDrive系统除了基本的车内电气化控制DVD导航等功能外，在2003年还整合了一套名为ConnectedDrive的车载信息服务模块，该模块宝马车主提供非常完善的道路信息、车辆安全、远程救援等服务。

国外应用国外应用福特的福特的SYNC系统系统在2008年，福特联合微软推出了第一代的福特SYNC系统，它摈弃了传统车载信息系统固定的模块化设计，采用了近乎全开放式的平台为车主提供服务。

SYNC的到来也预示着福特在未来信息服务产业中将会占据非常重要的地位。

与其他厂商的导航和服务系统不同，福特SYNC更像是具有娱乐性人机交互平台。

SYNC重点强调了车辆与手机通讯器材的无线通信及相关的娱乐功能。

国内主要应用情况（前装）国内主要应用情况（前装）厂商名称年用户增长量保有量费率续费率发展时长上海通用“安吉星”40万100万第一年免费1580元/年20%2.5年丰田“G-BOOK”2万6万头二年免费1200元/年10%3年国内主要应用情况（后装）国内主要应用情况（后装）厂商名称年用户增长量保有量费率续费率发展时长赛格导航5万40万1000元/年76%13年谷米5万15万120元/年40%3年传输内容车载前装前装终端端（通信（通信终端端信息信息终端端导航航终端）端）呼叫中心呼叫中心业务咨咨询路径路径规划划安防救援安防救援准确导航信息动态交通信息基础通信业务相关数据业务动态增值POI数据位置相关信息下载更新内容车辆轨迹车辆运营数据司机驾驶行为车辆音视频监控信息车辆诊断信息车辆工况车载Telematics服务平台、M2M平台服服务商商车厂厂第三方第三方电子地子地图实时交通交通呼叫中心呼叫中心增增值业务远程程诊断断4S关关怀故障故障处理理车主俱主俱乐部部安防安防监控控紧急救援急救援相关相关产业车辆监管管安全管理安全管理运运营监控控车辆分析分析政府政府安全管理安全管理运运营分析分析运运营监控控车务管理管理车辆运运营单位位传输内容乘用乘用车商用商用车与乘用车更多面向的服务群体是司乘人员，信息传输更多是从后端平台到车机不同；与乘用车更多面向的服务群体是司乘人员，信息传输更多是从后端平台到车机不同；商用车更多面向的是后端运营管理，信息传输更多是从车机到平台商用车更多面向的是后端运营管理，信息传输更多是从车机到平台乘用车与商用车车联网应用的差异商用车业务场景描述车联网在商用车领域能为我们带来什么GPSPAD汽车数据汽车数据传输层传输层应用层应用层感知层感知层整车厂整车厂客运公司客运公司政府机构政府机构车联网系统平台123卫星卫星3G蓝牙蓝牙紫蜂紫蜂车联网基于电子识别、定位和无线通讯技术，打破了人车之间不能通讯的壁垒，车联网基于电子识别、定位和无线通讯技术，打破了人车之间不能通讯的壁垒，建立了人车之间通讯的渠道，使得车辆运营监控、车辆实时参数获取与分析、建立了人车之间通讯的渠道，使得车辆运营监控、车辆实时参数获取与分析、运程协助与诊断等成为可能运程协助与诊断等成为可能当前车联网的主要服务内容效率（管理，控制，节能）便捷（舒适，沟通，资讯）安全（预警，救援，维保）政府及运营企业汽车制造商汽车制造商TSP流量管控车辆管理道路收费预警及维护紧急告知及救援数据采集及分析节能环保分析及管控车辆调度车辆燃油补贴智能交通系统规划娱乐服务资讯服务导航服务车辆智能导航系统车辆定位服务系统互联网及网上社区服务气象资讯服务即时路况服务商旅信息服务金融信息服务乘客影音娱乐系统车辆停车引导系统车辆定位及运营监控流量监测及分析道路使用及收费车队管理、线路优化安全管理，成本管理运行数据采集与分析车辆故障诊断车辆定位及追踪车辆紧急救援车辆远程控制车辆防撞防盗车辆安全运营报告车辆紧急通讯系统汽车信息化服务将何去何从？

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