完整版框架涵施工方案.docx
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完整版框架涵施工方案
一、编制依据
1.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213—2005
2.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号
3.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》铁建设［2005］160号
4.《铁路混凝土与砌体工程施工技术指南》TB10424—2003
5.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212—2005
6.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ212—2005
7.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设［2005］157号
二、编制范围
新建铁路合福线合肥至福州段上饶车站改扩建工程，里程范围DK468+546.88～DK469+160.34内钢筋混凝土框架涵。
DK468+717.4为排洪涵，孔径为1-2.0*2.5m，净高2.5米；DK468+904.8为排洪涵，孔径为1-3.0*3.5m，净高3.5米；L1DK5+870孔径为1-2.0*2.5m，净高2.5米；L2DK5+550孔径为1-2.0*2.5m，净高2.5米；L2DK5+925孔径为1-1.5*2m，净高2米；。
三、工序流程
就地浇筑施工钢筋混凝土框架涵。
1.施工准备
1.1场地准备
测量放样挖基范围，并进行场地平整。
施工场地内设置地面排水坡度、四周设置排水沟进行地表水清除。
施工前，应查明现场范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。
1.2技术准备
施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好涵洞施工的技术准备工作。
并且对技术人员进行技术交底，交底内容包括：
施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。
1.3测量放样
精确放样、测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。
2.混凝土框架涵工序流程
钢筋混凝土框架涵工序流程
3.施工顺序
3.1基坑开挖
框架涵基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm时采用人工清底避免扰动地基。
基坑底面平面尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽0.5米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计要求。
根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1：
0.75。
弃土堆距离基坑坡口线不得小于1米，堆土高度小于2米。
框架涵基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力进行检查，报监理工程师和设计单位现场确认。
如地质情况与设计相符，进行下一步工作。
基坑开挖后，应检查以下内容：
a基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求
b基底地质承载力是否与设计相等
c基底排水是否满足要求
6.1.4.2、基底容许误差应符合下列规定
土质：
±50mm
石质：
+50mm,-200mm。
6.1.4.3、基底高程
基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用级配碎石找平。
6.1.4.4、地基承载力
当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师与设计单位，经设计单位与监理工程师提出处理意见后，方可进行下道工序施工。
当开挖到设计高程且基底复合地基承载力满足设计要求时，报监理工程师检验基坑，检验合格后，方可进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。
3.2浇筑基础砼
设计要求出入口节，基础厚度为100cm。
中间涵节，基底均铺设10cm的混凝土垫层。
3.3涵身混凝土施工
3.3.1墙身底部放线
在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。
钢筋主筋保护层为≥5㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），钢筋搭接及弯钩符合规范及验标要求。
3.3.2内支撑、内模及顶板施工
基础及框体模板采用竹胶板，为保证混凝土面美观，交通框架墙身采用无内拉杆模板施工（内模利用满堂支架向两侧顶紧，外模采用双联槽钢竖向加固）。
内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于0.8m，竖向布距不大于1.2m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。
内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接，起到横向内支撑作用。
3.3.3钢筋加工、绑扎
钢筋在加工棚内集中加工，平板车运到施工现场，现场绑扎。
钢筋加工安装要达到检查精度要求，否则重新调整处理。
（1）钢筋的直径、规格及质量要求应符合设计和规范要求，钢筋的焊接工作应由持证上岗的专业人员操作，其焊接质量由指挥部中心试验室取样鉴定。
（2）钢筋的保护层采用细石子砼垫块支垫在模板与钢筋之间来保证，砼垫块强度同等于框架涵砼强度，保护层垫块数量不少于4个/m2。
（3）受力钢筋接头应设置在应力较小处，并分散、错开布置。
配置在同一截面内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：
闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超过50%，在轴心受拉构件中不得超过25%，在受压区可不受限制。
绑扎接头在构件的受拉区不超过25%，在受压区不得超过50%。
（4）严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。
3.3.4立外模
外模采用竹胶板组拼，外模的固定采用钢管支架支撑，并以圆木或钢管辅助支顶。
3.3.5混凝土浇注
混凝土由搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运至工地后，采用泵送入模，浇注箱身混凝土一般可分为二阶段施工，先浇注基础至箱身与底板倒角以上30cm处，第二次浇注边墙及顶板砼。
施工中要求当底板混凝土强度达到70%后，再绑扎上部钢筋，浇注边墙及顶板混凝土，边墙与底板混凝土相接处必须凿毛，清洗干净，再浇注上部混凝土。
接长钢筋时接头采用闪光对焊，并进行纵向打磨加工,且钢筋接头应错开。
顶板和底板的混凝土必须一次浇注完成，各边墙的施工缝不得在同一平面上，混凝土采用斜向分段分层浇注，分层厚度不得大于40㎝，要求上层混凝土浇注时下层混凝土尚未初凝，边墙浇注时两边对称均衡进行，用插入式振捣器进行振实，底板、顶板混凝土采用插入式振捣器与平板式振捣器振实。
砼浇筑完成后立即抹平进入养护程序。
3.3.6沉降缝处理
涵身长度顺涵轴向按设计布置沉降缝，缝宽3㎝。
箱涵在沉落缝设置处，内侧镶嵌聚苯乙烯硬质泡沫板，在砼浇注工程中按设计要求埋设橡胶止水条。
为了保证整个沉降缝竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆联连。
3.3.7混凝土养护
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，使用自动喷水系统，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯20℃时，方可拆模。
3.4翼墙混凝土施工
3.4.1墙身底部放线
按照已布设的涵洞轴线控制桩，把翼墙的墙身位置在基础顶面钉出并弹出黑线。
显示出翼墙的轮廓线，轴线误差控制在15mm以内。
3.4.2模板
a模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
b模板位置的控制
为了使模板不跑模和胀模，采取如下控制措施：
为了控制模板不往墙内、外移位，事先在基础上预埋φ16以上的钢筋头，外露10cm，埋深大于10d，按计算位置设置。
模板安装后，在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔，将模板撑住。
模板校正：
模板安装完毕后，必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方法。
通过校正使平整度和轴线偏位满足要求；
①、用2m靠尺检查，平整度不大于5mm
②、轴线位置偏差：
不大于5mm
③、顶面高程在±5mm以内。
3.5防水层、保护层、沉落缝施工
1）防水层施工
①为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，涵顶面基层应平整。
涵顶M20水泥砂浆与涵身同时浇筑形成2%的坡度。
②平整度要求，用1m长的靠尺，空隙不大于3mm，孔隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。
如不符合要求可用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行整平，用水泥砂浆找平时，基底应清洁、湿润。
水泥砂浆做局部找平时，应在砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂（也可以用其他性能相同的胶粘剂），以增强水泥砂浆与基底的连接。
涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。
蜂窝、麻面应用水泥砂浆填补平整。
填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。
对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥浆中添加适量类似107胶的水溶性胶以增强水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接。
涂刷防水涂料时基层应干燥。
基层干燥的鉴别方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1～3小时后（或用吹风机加热的办法），观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。
防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约为3～5分钟，或根据产品说明确定。
防水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应。
涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm。
不得涂刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。
防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需要纵向搭接，允许进行一次纵向搭接，且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。
纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。
较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时应与次前涂层衔接好。
铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。
防水层铺设完毕后，方可进行保护层的施工。
2）保护层施工
①纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不小于3分钟，应拌合均匀。
②将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在涵洞的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维网混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
③混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。
④混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。
冬季施工应加入防冻剂。
自然养护时，涵身应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵身混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。
当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不小于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护应不小于14d。
3）沉降缝施工
①涵身沉降缝用石棉水泥板作防水之用，在施工期间当作模板使用。
②沉降缝外侧涂刷聚氨脂防水材料并粘贴防水卷材，相邻涵节不均匀沉降差≤5mm。
③沉降缝内侧待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡胶止水带。
④硫化型橡胶止水带使用寿命为30年。
⑤出入口翼墙与洞身间沉落缝内塞M10水泥砂浆深15厘米，中间如有空隙可填塞聚丙稀纤维网混凝土。
3.6附属工程的施工
3.6.1施工方法
涵洞附属工程在基坑检查签证合格后立即砌筑，以避免基底长期暴露使其承载力降低；砌筑时分层进行，分层高度在70～120cm之间，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米；每层片石砌筑时，先安转角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。
面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。
为保证锥体、边坡、垂裙等附属工程的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。
基础砌筑到设计标高顶面时，为使外露面整齐美观，其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝，缝深8mm。
3.6.2砌体的防护和养护
a不可在砌体上抛掷或凿打石块。
已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。
b如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。
拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。
c新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布将砌体盖好。
一般气温条件下，在砌完后的10～12小时以内，炎热天气在砌完后2～3小时以内即须洒水养护，养护时间一般不少于7～14天。
d养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15℃及以上），最初的3天内，昼夜至少每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。
e新砌圬工的砂浆，在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸，特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况下进行。
3.7涵背、涵顶的填筑
1）涵背回填应同时从涵洞两侧，对称、水平分层填筑夯实，并与相邻路堤同步施工。
2）当路基面距涵洞顶的垂直高度小于2m时，涵洞顶部及两侧不小于20m范围内基床表层采用级配碎石掺5％水泥填筑，表层以下涵顶及每侧底宽3m的倒梯形范围内采用级配碎石掺3％水泥填筑，其压实标准应满足K30≥150Mpa/m，Ev2≥80Mpa，Evd≥50Mpa，n<28％的要求。
3）当路基面距涵洞顶的垂直高度大于2m时，涵洞两侧不小于20m范围内基床表层采用级配碎石掺5％水泥填筑，表层以下涵顶两侧底宽3m的倒梯形范围内采用级配碎石掺3％水泥填筑，其压实标准应满足K30≥150Mpa/m，Ev2≥80Mpa，Evd≥50Mpa，n<28％的要求。
4）推土机和压路机等大型机械，在涵顶填土不小于1m填土厚度时，方可允许通过。
四、施工原材料
1.钢筋
钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的规定和设计要求。
检验数量为：
以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。
1.1钢筋外观检查
钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
1.2钢筋保护层
钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。
当设计无具体要求时，垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计要求。
2.水泥、掺合料
1.1混凝土原材料的技术要求和检验要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的规定。
原材料进厂后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按标准的规定进行取样和复验。
1.2原材料进厂后，应及时建立“原材料管理台帐”，台帐内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。
“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全，并经监理工程师签认。
1.3水泥、矿物掺合料等应采用散料仓分别存储。
袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。
水泥（使用散装水泥）储运过程中，还应符合下列规定：
1）储存散装水泥过程中,应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。
2）砼工厂各储存水泥罐应进行编号，以便识别。
1.4不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期、进厂（场）日期及检验状态。
原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。
骨料堆场应设置必要的排水设施。
3.砂石骨料
3.1砼用砂的技术要求
砼用砂应采用硬质洁净的天然砂，且砂中不应混有粘土泥团，在选定料源时，应会同试验部门对其质量进行检验，由于细骨料对砼拌合物可泵性的影响较大，因此对砂的质量要求将给予高度重视，试验室应对砂进行质量检验，各种检测项目均应符合有关规范标准。
3.2砼用碎石的技术要求
1）粗骨料应按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
2）碎石应做质量检验，各种检测项目均应符合有关标准要求。
3）碎石在轧制、运输过程中，应保持洁净不得混入泥土、有机物或其它杂质，其颗粒应饱满，级配要均匀，粗颗粒不应大于结构最小尺寸的1／4，也不应大于钢筋最小净距的3／4。
4.砼拌合和养护用水
砼拌合养护用水不应含有能影响水泥正常凝结硬化的有害杂质，如糖类、油脂、海水、污水、PH值小于4的酸性水，含硫酸盐按SO4根离子的含量超过水重1％的水均不得作为砼拌合养护用水，饮用水不经检验即可使用。
5.其他原材料
其他原材料参照设计文件、相关技术标准办理。
五、模板工程
1.设计与制造
1.1框架涵模板采用整体无拉杆钢模板施工。
整体钢模板的分节长度与涵洞分节长度一致。
根据涵身的结构形式及外观质量要求，为减少模板接缝，提高涵身的整体性，尽可能的采用大面模板。
1.2框架涵外模、内模均采用钢模，模板设计为无拉杆拼装，框架涵内外采用钢管支架（或定型支架）固定组合模板。
1.3钢模制造应遵循铁道部《钢模制造、组拼验收标准》TBJ211-86，并由安质部门、设计部门、施工部门会同检查验收并作好验收记录，确认符合要求后方可运抵工地投入使用。
1.4钢模应尽可能考虑其互换性，以适用各种框架涵结构形状、尺寸的要求，且制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。
1.5钢模外形尺寸应准确无误，面板应平整光洁、无毛刺、焊疤、飞边，模板缝要严密不得有漏浆现象，两块钢模板之间的拼缝宽不得大于1.0mm。
1.6钢模面板无局部凸起或凹陷，用2米直尺检查不得大于3.0mm，模板接缝错位不得大于1.0mm。
2.模板的安装和使用
2.1模板经检查试拼验收合格后，即可使用，使用前应除锈，并清除锈粉，涂刷脱模济，为保证墩身外形颜色一致，脱模剂应统一采购、使用，不得自行更改脱模剂的品种和厂家，以免外观颜色混杂。
2.2脱模济应涂刷均匀，厚薄一致,涂刷方向一致，以保证砼面颜色深浅一致,纹路一致。
2.3模板安装
1）精确放样模板拼装边线及结构中心十字线。
2）拼装钢管架或门式脚手架。
3）扎钢筋，安装预理件。
4）在地面根据吊机起重能力，起重高度分节分块组拼模板，涂刷脱模剂。
5）将分节、分块的模板吊装就位，拼装部分螺栓及拉杆至安全可告后拆钩至模板拼装完毕。
6）调整模板并补装连接螺栓至模板拼装误差满足表6.1要求，连接螺栓均已上足并拧紧，刮模板缝油灰，油灰应与模板面扳平齐，不得凸出和凹陷。
表6.1模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺量和塞尺连续不少于3处
3
高程
基础
±20
测量
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、板、墙
l/1500
5
梁、柱、板、墙、拱两模内侧宽度
＋10
-5
尺量不少于3处
6
梁底模拱度
＋5
-2
拉线尺量
7
相邻两板表面高差
2
尺量
注：
1.h为柱高
2.l为梁、板跨度
2.4安装砼灌注平台，挂串筒。
2.5测量、安检、监理部门检查签字后即可灌注砼。
3.模板的拆除与存放
3.1混凝土拆模时强度应符合设计要求。
设计要求顶板底模拆除须在其混凝土强度达到设计强度的70%后进行。
同时应满足以下要求：
1）侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面及棱角不因拆模受损时进行。
2）底模应在混凝土强度符合表6.2要求规定后拆除。
表6.2拆除底模时混凝土所需达到的强度
结构类型
结构跨度
达到混凝土强度的百分率（%）
板、拱
≤2
50
2～8
75
＞8
100
梁
≤8
75
＞8
100
悬臂梁（板）
≤2
75
＞2
100
3.2芯模或与楼留孔洞的内模应在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂纹时，方可拆除。
3.3混凝土拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度以外，还应考虑拆模时混凝土温度不能过高，以免混凝土表面接触空气时降温过快造成开裂，更不能在此时浇凉水养护。
混凝土内部开始降温以前及混凝土内部最高时均不得拆模。
一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间温差、表层混凝土与环境之间温差大于20℃时不宜拆模。
大风及气温急剧变化时不宜拆模。
在寒冷季节，环境温度低于0℃时不宜拆模。
炎热及大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。
3.4拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。
当混凝土与模板脱离后，方可拆卸、吊运模板。
3.5拆除临时预埋在混凝土中的木塞等部件时，不得损伤混凝土。
3.6拆除摸板时，不得影响或中断混凝土养护工作。
3.7拆摸后的混凝土结构应在混凝土强度达到设计强度100%后方可承受设计荷载。
3.8模板拆除前应将待拆的模板装好千斤绳由吊机虚吊保险。
3.9模板拆除时应先将全部螺枪松开，所有联接，支撑全部解除方可轻撬模板。
3.10模板拆除时不得用大锤猛砸、吊机强提等方法脱模，如轻撬不动，可用水平千斤顶对顶模板使之脱离砼面，以免损伤砼面和边角，损坏模板或造成模板变形。
3.11在有预埋件，预埋U型螺栓处拆除模板，模板下应垫方木，防止脱离砼面后突然下降挂坏或挂断U型预埋螺栓，且模板应水平均匀的吊离砼面，待模板完全脱离预埋件后方可起落吊钩。
3.12模板拆除应按规定平稳存放，面板朝上，当需要搁置时，应在模板间垫以5cm木板，以防损伤面板，但不应搁置太高，一般不超过6层。
3.13模板拆除后应及时检查，维修校正。
六.钢筋加工和安装
1.钢筋加工
1.1钢筋的加工应符合设计及相关技术文件要求。
钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表7.1的规定。
表7.1钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
±20
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
1.2操作人员应详细了解并熟悉施工设计图纸及施工任务，根据钢筋型号、规格、数量、长度进行配料加工。
1.3钢筋原材料及加工成型的半成品应视其型号，规格、数量、长度分类挂牌存放。
1.4钢筋加工前应除锈、整直。
1.5钢筋焊接头应避开设置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置。
1.6钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不应小于直径的10倍。
2.钢筋连接
2.1纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。
2.2钢筋电弧焊接头技术要求：
钢筋接头的技术要求和外观质量应符合规定。
焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。
2.3钢筋电弧焊接头外观质量应符合下列要求：
1）搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合规定。
2）钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
3）帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。
帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。
4）焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。
5）钢筋电弧焊接头允许偏差应符合表7.2的规定：
表7.2钢筋电弧焊接头允许偏差
类别
项目
允许偏差
电弧焊接头
帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移
0.5d
搭接焊接头钢筋轴线
弯折角
4°
偏移
0.1d,且不大于3mm
焊缝高度
+0.
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