MIDAS人群荷载荷载及横向折减系数_精品文档.pptx

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桥梁专业微讲堂题目：

人群荷载加载及横向相关折减系数主讲人：

田亚宁北京迈达斯技术有限公司|技术中心出品横向相关系数1人群荷载加载CONTENTS2子荷载工况系数横向车道布载系数自动折减车道荷载车辆荷载（标准+用户自定义）移动荷载工况01横向相关系数子工况荷载系数子工况计算效应的增减系数，（类似横向分配系数的概念）。

1.选择规范公路桥梁/新，横向车道折减系数为1；2.子荷载工况系数为1和1.15，支座反力大小也为相应的关系。

效应查看反力效应查看位移1.以节点10to20为例，位移值大小为1.15倍关系。

01横向相关系数横向车道布载系数自动折减荷载工况3荷载工况41.程序根据所选规范自动考虑横向车道布载系数，支座反力大小为1.2倍关系。

效应查看反力效应查看位移1.程序根据所选规范自动考虑横向车道布载系数，位移大小为1.2倍关系。

02人群加载定义车道注意：

偏心距离：

人行道中线到单元轴线的距离。

车轮间距：

输入0，考虑人行荷载为线荷载。

桥梁跨径：

配合定义车辆荷载定义时的计算跨径。

比例系数：

1注意：

建立人群荷载的两种方法：

1.添加标准车辆（对应各规范）；同一模型中，一种规范下只能添加一种人群荷载；2.用户定义；如果同一模型中，同一规范下需要添加不同人群荷载，选择用户定义；02人群加载车辆荷载集度集度宽度宽度公路通用规范标准人群：

城市规范标准人群：

集度集度宽度宽度自定义人群荷载：

集度集度宽度宽度02人群加载移动荷载工况注意：

组合：

考虑将两侧人群荷载叠加。

即总效应最大。

对应关系：

车辆和车道对应起来。

谢谢您的聆听2017-7