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夜色中的广济桥目目录录一一.广广济济桥桥简简介介二二.建建造造维维修修历历史史三三.桥桥梁梁的的特特点点四四.相相关关传传说说五五.景景区区景景色色六六.潮潮州州有有座座广广济济桥桥欣欣赏赏广济桥广济桥广济桥即湘子桥，是中国现有四大古桥之一，在广东省潮州城东门外，横卧在滚滚的韩江之上，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金城山，景色壮丽迷人。

民谣唱曰：

“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”。

广济桥全长500余米，东岸桥墩13座，西岸桥墩11座。

江面上矗立这巨大桥墩，就像一艘艘威武的大船，挡住了滚滚急流。

桥墩精巧之处，就在于全部用石块砌成。

石块与石块之间不加灰浆，只用卯契合。

桥上原有24座望桥，桥面用石板铺架，石条大得惊人，约有10米长，1米厚。

在没有起重机等设备的古代，再加上韩江上下游水位相差很大，有“急流如马骋”之说，要安装这么大的石梁，建桥的艰辛可想而知。

湘子桥奇特别致的结构，集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体，凝结了古代劳动人民的智慧和血汗。

广济桥中间由于“中流警湍尤深不可为墩”，只能用18只梭船并排构成一列横队，用铁索连成浮桥。

每遇洪水或要通船，可解掉系船铁索，移开梭船，变成开闭式浮梁桥。

这就是“十八梭船廿四洲”的由来。

返回建造维修历史建造维修历史淳熙元年间（1174年）绍熙五年间（1194年）宋末至元代正德八年（1513年）清雍正二年（1724年）道光二十二年间（1842年）维修历史返回目录建建造造历历史史淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。

其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”。

返回绍熙五年间（1194年），太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为“济川桥”，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增间筑。

至开禧二年（1206年）历时十二年，建成桥墩十三座。

东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局返回宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年（1435年），知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。

返回正德八年（1513年），知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。

返回清雍正二年（1724年），知府张自谦修广济桥，并铸鉎牛二只，分置西桥第八嫩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。

道光二十二年门（1842年）洪水，东墩铁牛坠入江中。

故有民谣：

“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，两只鉎牛一只溜”。

返回维修历史维修历史1939年，日本侵略飞机炸断了湘子桥。

1958年和1967年，两次重修湘子桥。

对全桥进行加固维修，并拆除十八梭船，改建为三孔钢桁架及两处高桩承台式桥梁。

古老的石桥、浮桥不见了，改为钢筋混凝土大桥。

桥是现代化了，但失去了有特色的古迹古物，诚为可惜之事。

1976年又一次进行扩建成现状。

1988年3月，广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。

2003年10月，修复工程对桥墩进行维修加固，并恢复明代该桥“十八梭船”的启闭式浮桥以及桥上亭台楼阁的独有风格。

2007年6月18日，湘子桥正式开通了。

返回桥梁特点桥梁特点梁舟结合的格局，使广济桥梁舟结合的格局，使广济桥形成了自己的三大特点：

形成了自己的三大特点：

一、十八梭般廿四洲一、十八梭般廿四洲二、廿四楼台廿四样二、廿四楼台廿四样三、一里长桥一里市三、一里长桥一里市返回十八梭般廿四洲十八梭般廿四洲梁舟结合，刚柔相济，有动有静，起伏变化，是广济桥的一大特色。

其东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥，中间是“舳舻编连、龙卧虹跨”的浮桥。

这简直是一道妙不可言的风景线。

清乾隆间有诗赞道：

“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。

”“湘桥春涨”因而列“潮州八景”之首。

从结构上说，梁舟结合，实开世界上启闭式桥梁之先河。

启闭的作用主要在于通航、排洪，正如粤囊记载：

“潮州东门外济川桥晨夕两开，以通舟棋。

”而每当韩江发洪水，又可解开浮桥，让汹涌澎湃的洪流倾泻。

还有关卡的作用，“郡县以广济桥为盐船所必经，乃始榷取盐税”。

后来，上级甚至派人与潮州府共管，方志有载：

“清雍正三年（1725），由盐运同驻潮州与知府分管桥务，东岸属运同掣放引盐，西岸属潮州府稽查关税。

”返回廿四楼台廿四样廿四楼台廿四样广济桥草创阶段，便有筑亭、“覆华屋”于桥墩上的举措，并冠以“冰壶”、“玉鉴”等美称。

明宣德年间，知府王源除了在500多米长的桥上建造百二十六间亭屋之外，还在各个桥墩上修筑楼台，并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名。

至此，桥楼之设，乃造其极。

诚如明代李龄在广济赋中所云：

“方文一楼、十丈一阁，华税彤撩，雕榜金桷，曲栏横槛，丹漆黝垩，鳞瓦参差，檐牙高啄”古代岭南风雨桥是常见的，但规模如此之大，形式如此之多，装饰如此之美，确实是世罕其匹。

返回一里长桥一里市一里长桥一里市广济桥是“全粤东境，闽、粤、豫章，经深接壤”的枢纽所在，桥上又有众多的楼台，因此，很快便成为交通、贸易的中心，成为热闹非凡的桥市。

天刚破晓，江雾尚未散尽，桥上已是“人语乱鱼床”了。

待到晨曦初露，店铺竞先开启，茶亭酒肆，各色旗幡迎风招展，登桥者抱布贸丝，问卦占卜，摩肩接踵，车水马龙，正如李龄广济桥赋所描写的：

诺夫殷雷动地，轮蹄轰也；怒风搏浪，行人声也；浮云翳日，扬沙尘也；向遏行云，声报林木，游人歌而驿客吟也；凤啸高冈，龙吟瘴海，士女嬉而萧鼓鸣也；楼台动摇，云影散乱，冲风起而波浪惊也”活脱脱地就像一幅活动的清明上河图。

无怪乎，游客会闹出了“到了湘桥问湘桥”广济桥的夜色又别有一番情趣：

“吹角城头新月白，卖鱼市上晚灯红。

猜拳蛋艇犹呼酒，挂席盐船恰驶风。

”明月初上的广济桥，酒肆中灯笼高悬，蛋艇里猜拳行令，妓篷中丝竹细语，真是“万家连舸一溪横，深夜如闻鼙鼓鸣”，待到“遥指渔灯相照静”，已是“海氛远去正三更”。

返回相关传说相关传说这座充满神奇的大桥，每一个桥墩距今都有几百年的历史，从宋代建成第一个桥墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延续了300多年。

在古代生产力落后的情况下，在大江上建造这样的大桥，其难度是超乎人们想象的，故潮州民间便流传许多“仙佛造桥”的传说。

据说，韩愈刺潮后，时常登东山门（即今笔架山）游玩。

但深感过江之苦，便请他的侄孙韩湘子和广济和尚一起造桥。

韩湘子造东面一段桥，请八仙来帮忙。

韩湘子亲自去凤凰山取石，把石头都变成黑猪，一路赶来，但最后一群猪刚赶到凤南时，给一个孕妇识破，怪叫起来：

石头怎会走路！

一句话泄破了天机，石头再也赶不动了，因此韩湘子负责的那东面最后几墩没有修起来。

广济和尚造西南一段桥，也请来十八罗汉帮忙。

他亲自去桑浦山开取石头，把石头点化成群乌羊，一路赶来。

但当最后一群乌羊赶到半路时，碰到当地一个恶霸地主，存心想夺取这些羊，便说：

“你这和尚哪来的羊呀！

分明是我家的。

”广济和尚被纠缠得不耐烦，便说：

“既然是你家的羊，便赶到你田里去吧！

地主把羊一齐赶到他自己的田里去，却变成一座座乌石山，把地主的良田压掉了。

相传这就是浮洋乌洋山的由来。

因此，最后一批黑猪，乌羊没有及时赶来，中间一段桥便没法修拢。

怎么办？

天又快亮了。

八仙中何仙姑只好将手中的莲花瓣抛向江心化成十八条梭船；广济和尚一见，立即抛下禅杖，化成一根大藤，把十八只大船拴住，成为浮桥。

这样，人们为纪念仙佛合力造桥的功绩，便把此桥既称为“湘子桥”，又叫“广济桥”。

返回“湘桥春涨”是“潮州八景”之一：

时当暮春三月，韩江水涨，河面增阔，湘子桥东西段中间十八梭船连成一线，真似长龙卧波。

观上游两岸的滴翠竹林，下游仙洲盛开的桃花和沿江的绿柳都象浮在水面，景色宜人，一似三湘。

这一番景致在清乾隆进士郑兰枝盛传海内外的“潮州八景”诗中，描绘得绝妙：

“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。

激石雪飞梁上冒，惊涛声彻海门潮。

鸦洲涨起翻桃浪，鳄渚烟深濯柳条。

一带长虹三月好，浮槎几拟到云霄。

”景区景色景区景色返回潮州有座广济桥欣赏