基于GIS的道路交通管理系统设计_精品文档.ppt

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基于基于GIS道路交道路交通管理系统通管理系统目录目录content一、系统分析一、系统分析01二、系统设计二、系统设计02三、系统实施三、系统实施03四、系统运行和维护四、系统运行和维护04一一.系系统统分分析析目录目录content公路交通01建立道路交通管理系统的意义02交通图片03系统为谁服务04资源（数据）的获取05最后分析06道路交通管理系统道路交通管理系统道路交通管理系统是一个有人参与的、动态的、开放的复杂的系统，所以道路交通流具有周期性和波动性。

GIS作为智能交通中一个新兴的研究方向，具有非常大的价值，有很多的问题，在实现上也有很多的挑战，如信息在关注区域的保有性，系统的实时性等。

为了更好的分析交叉路口关注区域的通信特性及信息,需要及时获得在关注区域的车辆的行驶速度，位置等信息。

采用交通模拟方法，真实模拟交叉路口交通流信息。

通过交通流理论知识对道路交通网络的分析，真实模拟各种交通情况。

交通图片交通图片上海北京天津建立公路交通GIS的意义由于目前汽车数量迅猛增长，已有的道路交通设施无法满足交通需要，事故频发，经济损失严重，交通问题影响日常生活和环境，最终导致国民经济发展和人民生活水平增长。

建立公路交通GIS会使百姓的出行将越来越高效便捷，同时也有利于管理部门为社会提供更好的公共交通服务车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚系统为谁服务系统为谁服务道路交通管理系统的开发充分利用现今蓬勃发展的地理信息系统技术，实现各类路口的信息输入、管理、查询以及辅助交通管理功能，满足了及时检查交通各主要路口是否正常运行的需要。

使交通的生产管理高度集中统一，能帮助运行人员就交通主要路口的维护建立统一、高效的信息网络，能够及时、准确地收集、传输、处理和反馈各项运行过程中产生的信息，实现全公司范围内的数据共享，为生产管理提供现代化的管理手段和科学的决策支持。

交警调控交通管理实时查看时间调控路况分析资源（数据）的获取资源（数据）的获取基于数据采集车的GPS数据来进行行程时间的预测。

基于数据采集车GPS数据的路段行程时间预测的设计思想是确定一条城市路线，根据实测GPS数据和GIS电子地图计算所选试验路段的实际行程时间，根据计算出的实际行程时间进行预测及分析。

逻辑结构图，如下：

GIS数据预处理电子地图预处理地图匹配及数据读取路段行程时间实际值的计算路段行程时间的预测及分析最后分析最后分析在综合考虑了系统的基本功能、用户使用的方便性和用户的一些意见和建议等各种方面后，将道路交通管理系统软件的功能分为如下这些：

用户在一段时间内所进行的管理都属于同种类型的，管理结果差异不会太大，每次管理所需设置的一些参数值比较固定，因此需要用一个配置文件保存下用户设置的参数值，以方便用户在下次进入道路交通管理系统时不用再对一些常用参数反复进行设置。

二二.系系统统设设计计目录目录content

（一）、总体设计01

（1）、用户需求02

（2）、系统目标03（3）、总体结构04（4）、系统配置05（5）、数据库设计060708910

（二）、详细设计（6）、系统功能（7）、经费和管理（8）、总体设计

（一）、总体设计

（1）、用户需求02

（1）用户需求）用户需求帮助运行人员就交通主要路口的维护建立统一、高效的信息网络，能够及时、准确地收集、传输、处理和反馈各项运行过程中产生的信息，实现全公司范围内的数据共享，为生产管理提供现代化的管理手段和科学的决策支持。

由于系统对交通的各种路口、实施有效管理，并且该系统具有动态可伸缩性、开放性、易维护性、可扩充性和可移植性等特点，使交通安全高效的工作登上一个新的高峰，并且具有非常高的实用价值，提高了整个系统的利用率。

在综合考虑了系统的基本功能、用户使用的方便性和用户的一些意见和建议等各种方面后，将道路交通管理系统软件的功能分为如下这些：

用户在一段时间内所进行的管理都属于同种类型的，管理结果差异不会太大，每次管理所需设置的一些参数值比较固定，因此需要用一个配置文件保存下用户设置的参数值，以方便用户在下次进入道路交通管理系统时不用再对一些常用参数反复进行设置。

（2）系统目标）系统目标GIS（地理信息系统）是道路交通管理系统的一个重要组成部分。

本课题项目主要研究目标是GIS中的交通管理预测，以交通流理论为基础，并假定道路上所有的车都具有通信功能，研究一个交叉路口发生事件，如一辆车撞倒路边后，在关注这一事件区域信息可以保留的时间。

进而为V2V路由算法的改进提供参考。

道路交通管理系统中GIS由地图显示控制系统、地图显示定位系统、地图地理信息查询系统组成。

本课题项目主要描述实现以下道路交通管理系统中的GIS功能的设计过程：

实现地图放大、缩小、漫游、图层的增加删除的地图显示功能；实现车辆位置在地图上实时显示；实现相应的地理信息查询。

（3）总体结构）总体结构基于GIS道路交通管理系统地图地理信息查询系统地图显示控制系统车辆控制系统机动车信息管理系统被盗机动车核查系统道路交通管理系统地理信息系统（GIS）车辆定位系统交通收费管理系统地图显示定位系统进口机车核查系统驾驶员违章管理系统驾驶员信息管理系统道路交通事故信息管理系统警员信息管理系统办文（公文管理与督办）（4）系统配置）系统配置车辆情况卫星消息中心数据库服务器核心交换器车辆地图监控应用服务器局域网统计分析电话视频服务器打印机PCPC大屏幕投影仪服务器（5）数据库系统设计）数据库系统设计一个完整的数据库系统应该包括数据库存储系统、数据库管理系统和数据库应用系统三个组成部分。

其中数据库存储系统指的是道路交通管理系统在计算机介质上存储的与应用相关的交通空间数据的总和，一般是以一系列特定结构的文件的形式存储在硬盘、光盘等存储介质中的。

数据库管理系统是提供数据库建立、使用和管理工具的系统软件。

根据该文献中可知，道路交通管理系统所使用的数据库管理系统是PhoenixODBC系统，该系统的支持持久性的数据库会话，除了可能的定时方面的考虑，它还可以在数据库崩溃时不影响应用程序的运行。

这提高了应用程序的可用性，还解决了应用程序编程需要考虑数据库崩溃的问题。

数据库应用系统则是为了满足特定的用户数据处理需求而建立起来的，具有数据库访问功能的应用软件，它提供给用户一个访问和操作特定数据库的用户界面。

例如，道路交通管理系统可把交通管理综合平台作为数据库应用系统。

（6）系统功能）系统功能实现道路交通管理系统系统中的车辆实时定位等系统功能。

利用道路交通管理系统提供的数据在电子地图实时显示出车辆的实际位置。

实现车辆信息的显示；通过放大、缩小、漫游地图及各图层进行属性控制实现地图显控制；通过定的条件查询实现地图信息的空间查询。

通过该系统使路况实现实时监控、实时调控，在遇到突发状况时可以及时的进行措施。

做到具有动态可伸缩性、开放性、易维护性、可扩充性和可移植性等特点，使交通安全高效的工作登上一个新的高峰，并且具有非常高的实用价值，提高了整个系统的利用率。

（7）经费和管理）经费和管理首先，要先拟定好系统开发计划。

明确道路交通管理系统的主要目标，确定好系统的开发人员及工作分配。

系统开发计划中要明白其基本原则，还要把握好系统工作阶段。

在整个道路交通管理系统的研发过程，必须按照软件开发过程规范进行，对于项目的评审按照项目评审规范执行，对于项目组的考核按照软件研发部考核办法执行。

其次，在系统管理措施方面，对系统的开发和人员都要有一些明确的条文规定。

最后，对于投资经费概算以及最后应提交的成果都要有一定的合理预测。

（二）详细设计

（二）详细设计详细设计设计又称为实际设计，其任务是根据整体设计方案确定的目标和阶段开发计划，紧密结合特定的硬件、基础软件和规范标准，进行子系统和数据库的详细设计，用于具体指导系统的开发。

根据文献指出，主要对系统进行了详细设计，对用户界面设计进行了详细的描述和分析，首先对系统详细设计总体设计思想和原则做了阐述，然后详细描述数据模型、持久层接口、业务层的详细设计。

（1）子系统设计）子系统设计子系统设计以对用户需求的进一步详细调查为依据，分别完成各个子系统的逻辑结构设计、数据库设计、功能模块设计、用户界面设计等。

每个子系统设计的内容大体类似于总体设计的内容，但应更加详细和具体，作为各个子系统实施的指导性文件。

在总体结构中，基于GIS道路交通管理系统共包括14个子系统。

将这14个子系统再进行总体设计，每一个子系统都要进行用户需求、系统目标、总体结构、系统配置、数据库系统设计、系统功能、经费和管理的分析。

（2）数据库设计）数据库设计数据库的设计与整个系统的设计是融合在一起的，要做到动态的查询和显示数据，就必须使用数据库。

本系统是一个以数据处理为主的信息管理系统，因此数据库的设计在整个系统的设计中占有很大的比重，有两个因素影响了我们提供持久性数据库会话的战略。

第一，我们希望利用现有的数据库系统的功能去坚持会话，在服务器故障的时候能自动恢复数据库会话。

第二，我们通过无缝集成数据库会话机制到正式的ODBC数据访问交互来保持透明度，而不需要改变数据库、应用程序或本地ODBC驱动程序。

（3）功能模块设计）功能模块设计详细描述各功能模块的内容，实现的技术和算法，输入输出的数据项和格式等。

根据文献得出，共把功能模块分为了8个模块，分别是管理员功能模块、普通用户功能模块、GIS功能模块、地图操作模块、地图查询模块、交通设施管理模块、道路安全模块、专题图模块退出系统用户管理注册普通用户管理员登录输入用户名和密码进入主窗体月票系统价格系统车辆信息系统查询公共交通路线用户密码修改普通用户输入用户名和密码进入主窗体查询基本信息基本信息管理公交线路管理价格管理月票管理公共交通车辆管理公交线路图管理留言公交线路图查询留言管理不正确正确正确（4）用户界面设计）用户界面设计用户界面是人机对话的工具，它与功能模块一一对应，做到个模块之间界面的形式一致，相同功能要用相同的图表显示。

界面可以分为若干层，便于逐层调用。

根据功能模块的不同，可以分别采用菜单式、命令式或表格式的界面。

所有界面应体现以人为本的原则，做到界面友好、美观，并随时提供丰富的帮助信息，使用户易懂、易学、易掌握。

三三.系系统统实实施施系统实施的步骤系统实施的步骤按总体设计方案购置和安装计算机网络系统建立数据库系统进行程序设计输入基础数据，进行系统测试进行人员培训，系统转换和试运行

（1）系统硬件即软件的调试）系统硬件即软件的调试制定硬软件配置方案、网络设计方案基于GIS-道路交通管理系统的基础软件购置（开发）机房装修硬件、操作系统、软件购置基于GIS-道路交通管理系统的基础软件培训网络设备购置系统软、硬件和网络安装、调试、试运行系统管理员培训四四.系系统统运运行行与与维维护护系统运行是指系统经过调试和验收以后，交付用户使用。

系统维护是为了保护系统正常工作而采取的一切措施和实际步骤，数据的维护：

使系统数据始终处于相对最新的状态。

软件的维护：

使软件能适应运行环境和用户需求的不断改变。

硬件的维护：

使硬件能经常保持完好和正常运行的状态等。

参考文献参考文献基于GIS的道路交通管理系统的设计与实现_陈宏伟基于GIS的城市道路交通管理设施信息系统设计_李修刚地理信息系统概论LOREMIPSUMDOLORLOREM谢谢谢谢大大家！

家！