公路局助理工程师个人业务总结.docx

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公路局助理工程师个人业务总结

公路局助理工程师个人业务总结

自评聘助理工程师以来我主要从事公路工程机械维修、保养、管理工作历任公路局机械队副队长、队长、机务科副科长、科长等职现任公路局副局长。

几年来我立足本职爱岗敬业勤奋工作围绕新形势下公路工程对机械化程度的新要求按照以需要为前提高利用率为标准实现效益最大化为目的重点围绕机务管理、机械化施工组织、安全生产、工程机械融资等方面做了一定的工作。

一、开拓创新做好机械设备的综合管理

随着经济的发展和公路建设规模的扩大工程施工机械化程度已经成为保证工程质量和进度的关键同时机械设备的数量和技术含量大量增加这给机务管理工作提出了新的要求。

近几年来我正确选用机械自身的运转规律和市场经济规律结合本单位的实际情况进行了认真的探索和实践从只注重设备的技术管理实物形态管理向意识形态价值形态与实物形态相结合的管理模式转换以经济效益、工作效益为中心为提高本单位经济效益服务。

本着客观上管理好、微观上搞活的原则形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。

（一）设备的购进

近几年来随着工程施工机械化程度的提高对设备的购置也提出了更高的要求在设备的购进过程中我遵循两个方面的原则：

一是设备购进前进行必要的技术性、经济性论证充分了解设备的机械性能、可靠性、产品质量、生产能力和工程适用范围结合市场状况和本单位的实际情况考察购置设备的必要性预测成本回收的时间以及它带来的经济效益；掌握同种设备的不同报价货比三家使投资合理。

二是设备购进时充分考虑了生产状况和设备发展。

如我局2000年购置稳定土厂拌设备时按当时工程需要购买每小时产量300吨容积式称量的厂拌设备即可满足使用要求但我考虑到将来等级公路施工对厂拌设备产量和质量的要求将会越来越高因此建议购置了当时最为先进的电脑计量WCQ500路基料拌合站从而满足了日后高等级公路对物料称量、物料级配和产量的要求。

目前我局机械设备资产总值已达到4000余万元是10年前的30多倍且配套成龙性能先进已全面具备了承接高等级公路施工的能力。

几年来我参与主持了本单位所有大型机械设备的考察、选型、购置、安装和调试工作且一次试机成功率达100％。

（二）设备的使用

机械设备的正确合理使用是设备管理工作的主要内容它不仅是完成机械化施工任务的保证而且是减少机械磨损延长机械使用寿命降低机械运行和保养费用成本提高经济效益的关键。

在使用管理中我坚持了人机固定的原则做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制一机多人的大型机械实行机长负责制。

要求机械操作手对机械做到四懂：

懂结构、懂性能、懂原理、懂用途三会：

会操作、会维护保养、会排除一般故障。

操作机械时做到四不准：

不准超温、不准超压、不准超速、不准超负荷。

同时对施工现场机械进行动态监控、维护。

要求操作人员必须听从施工管理人员的指挥正确操作按规定使用尊重科学充分发挥机械效能保证作业质量做好施工配合对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥操作人员有权拒绝。

要求机械现场管理人员“四到场”即机械管理到场机械检查到场机械工作协调到场机械故障处理到场使机械管理横到边、纵到底。

同时实行了机械监理制度机械监理人员深入施工现场监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。

从而保证了机械的正确、合理使用保证了施工质量。

在做好设备技术管理的同时加强了对设备的经济管理坚持以设备经济效益管理为中心以综合效益率为最高目标。

机械队实行独立核算、自负盈亏按所拥有的设备资产值制定年上缴金额。

机械队实行单机单车核算制度以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标与工资分配直接挂钩实行按劳取酬的结构工资制。

单机单车的经济核算方式克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到门、业绩不到人的诸多弊端使每台机械的收入和支出明细化并以此衡量经济效益考核驾驶操作人员的工作业绩。

通过单机单车核算的落实充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势提高了设备的利用率调动了驾驶操作人员的积极性鼓励了操作人员一专多能、精益求精。

按照“对内为主、对外为辅先内后外、内外有别”的原则建立了内部租赁制度和外部租赁制度积极开拓内外两个市场在确保内部施工任务的前提下积极对外出租设备走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。

根据单位的实际情况我查寻了相关规定制定了《内部台班费用定额》、《外部租赁台班费用定额》、《租金核算管理细则》、《租赁合同管理细则》等绘制了设备租赁动态分布图、租赁经济分布图等。

对租赁期较长的给予一定优惠并随行就市及时调整租赁价格使自己立于不败之地。

近几年来我局设备利用率均保持在65％以上设备有效

利用率90以上对外租赁累计收入400余万元。

（三）设备的保养维修与改造

做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。

我在实践中认识到传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点重点是不重视日常保养和维修的经济效果于是积极探索新的保修模式逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。

强化了班前、班中、班后的日常保养工作实行了日常保养状况奖惩制度设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。

定期组织人员对设备进行状态监测视情维修。

并积极探索新的维修方法如：

一台2000年购置的T-230推土机采用康明斯NT-855发动机缸套每半年就要因穴蚀而更换我主张采用零件换位法在缸套运行一段时间后转动90°重新安装有效地延长了使用寿命。

采用新的保修模式后我局每年的维修费减少了15％-45％故障发生率减少了65％大大提高了机械完好率延长了机械使用寿命。

其间我共主持或指导了设备的大修20余台次其中较大型技术改造4次。

一是1995年对西安产沥青混合料拌和机的除尘部分和燃烧部分进行了改造在旋风除尘的基础上制造加装了水除尘系统变烧柴油为烧重油既节约了燃料消耗费用又解决了粉尘对环境的污染问题若按利用率60％计算一年可节约资金5-6万元。

二是1996年对市公路局淘汰近10年的德州产14/16吨压路机进行了修复改造变操纵杆式转向为方向盘式转向变机械式转向操纵为全液压式转向操纵节约资金1.8万余元至今使用良好得到了市公路局及原生产厂家的较高评价。

三是1997年参与了对Parker-M356沥青拌和机计量系统的改造试验。

从信号放大器后的电路中直接引出电信号然后通过比例电路进入PLC（可编程控制器）。

这样可以方便地使用硬件来调节数模比例。

该系统改造后能对每一锅料的各种集料、沥青和粉料配合情况作分类贮存。

当有废料出现时能自动报警。

防止废料进入成品仓保证了出料质量。

该系统目前运行状况良好。

四是1998年对山东建筑机械厂生产的WCQ200稳定土厂拌设备进行了改造加大了搅拌锅电机改造了供料系统加大了骨料供应量使设备产量由200t/h增大到300t/h,同时把粉料计量改为螺旋称称量方式并且直接进入拌锅使计量更加精确从而使该设备在等级公路中允许使用收到了良好的经济效益。

（四）机务统计工作

机务统计工作是从机械设备采购至报废为止贯穿设备寿命周期全过程的记录。

在工作中认真收集了各种原始资料做好了设备的建帐立卡工作设备的交接、使用、保养维修记录大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整统计台帐使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。

通过对收集数据的归纳、分析和总结及时发现设备管理中存在的问题和不足为管理决策提供科学的依据。

从而提高机械设备的完好率和利用率进而提高机械设备的投资效益。

（五）做好培训工作努力提高机械从业人员的技术素质

机械设备使用正确与否直接影响到设备的寿命长短同时影响工程的进度与质量从而影响设备的投资效益和工程建设的经济效益而提高机械管理人员和设备操作人员的素质是管好用好设备的关键。

在实践中首先制定了严格的规章制度和奖惩制度从制度上对操作人员进行合理有效的管理提高每一位操作人员的劳动积极性激发他们饱满的劳动热情。

其次加强了从业人员素质教育和业务培训在人员素质方面进行了思想道德和职业道德教育增强了操作人员的事业心、责任感和敬业爱岗意识。

在业务培训方面几年来先后对机械管理人员、维修人员、操作人员分期分批进行了技术培训。

一是深入施工现场随时随地向操作人员传授设备的正确使用和日常保养知识。

针对操作人员对机械具有的相当的感性认识我在培训过程中不是进行空洞的说教而是以实为实以使用、保养的现场演示来加深操作人员的理解从而使操作人员在保养好机械的前提下进行科学的施工作业。

二是在施工淡季有计划、有组织地对机械从业人员进行系统培训。

培训的重点是学习各种机械知识包括机械构造、液压与液力传动、电气路等。

通过学习使他们对机械设备的构造、原理等有了理性的认识以便在实践中进一步加深理解和深化同时使他们不断接受新知识适应新技术、新材料、新工艺的应用与发展。

三是加强了对修理人员的培训积极选派综合素质较高的修理人员到设备生产厂家和大型修理厂进行理论实践学习以提高其业务技术水平适应机械设备技术更新的需要。

近几年来我不但自己参加了长沙交通学院在职研究生学习而且举办了8期培训班共培训各类机械从业人员400余人次。

（六）安全管理

安全管理是机务管理的一项重要工作设备使用中的安全预防是创造良好经济效益的重要条件。

在安全管理方面我按照“预防为主安全第一”以及“安全生产、人人有责”的原则主要抓好了以下几个方面的工作：

一是制定机务安全管理制度做到安全管理工作有章可循。

二是加强安全教育培训提高机械从业人员的安全意识和安全防范技能。

三是制定安全生产责任制与机械操作人员签订安全生产责任书明确义务和责任使安全生产人人有责责任到人。

四是制定安全目标考核制度通过安全检查、评比和奖惩来提高机械从业人员的安全责任心和安全生产的自觉性。

五是加大对安全生产的日常监管力度重点是公路施工和公路养护现场机械作业的安全管理加强设备的检查和保养杜绝设备带病运转严防“三违”现象把安全隐患消灭在萌芽状态。

近几年来我局无一例机械安全责任事故发生。

二、机械化施工组织

通过几年的实践我充分认识到用工程机械施工并不等于就实现了施工机械化机械施工与机械化施工是两个既有联系又有本质区别的不同概念。

公路机械化施工是以机械为主组织生产机械化程度是用机械完成的工程量与全部工程量的百分比值来体现机械使用费已是工程成本中仅次于材料费的主要组成部分。

但是没有先进的科学管理机械越多浪费也会越大只有把机械管理与施工技术、施工组织紧密结合在“化”字上下功夫才能充分发挥机械效能取得最佳的经济效益。

近几年来我先后参加了京沪高速泰化段、104国道、220国道、105国道、环湖西路、龙麻路、曲菏高速公路、省道331线、省道250线、省道255线等公路工程建设完成工程量4.3亿元平均机械化施工程度达72.3％。

在施工中我不断总结经验形成了较为科学的机械化施工管理。

我认为公路工程机械化施工的效率取决于两个方面：

一是机械的连续作业能力二是机械的施工组织与管理机械化施工的管理的内容如图：

[图略]

在此我以20__年220国道水泥稳定碎石基层施工为例对机械的施工组织与管理进行实例总结。

根据水泥稳定碎石基层施工技术规范的要求将选定的机械设备进行了认真的检查保养使之处于临战状态。

在具体施工管理中分四大块进行施工组织。

（一）拌和。

随时抽查配比情况及时调整保证产品合格率。

每天在生产稳定后取样到试验室进行集料筛分水泥剂量和含水量试验根据结果及时调整配比以达规范要求。

（二）拌和料运输。

运输中重点解决的问题是车辆调度确保卸料及时准确避免贮料仓溢料或摊铺机等料现象。

其次是保证车辆大厢干净每次卸车后清除残留混合料避免结块卸入施工现场。

（三）摊铺。

摊铺关键在掌握合理的摊铺速度和振动频率将摊铺速度控制在3.0m/min以内振动频率为20HZ左右。

振动频率与行驶速度的配合选择保证熨平板后不出现碎石破碎。

其次是掌握好摊铺厚度和平整度。

在调整好两基准后就要求运输车辆与摊铺机熟练配合。

为此我们规范了操作配合程序当运输车向料斗倒车时距离摊铺机10cm左右摊铺机长笛一声表示开始卸料；倒车不正或出现其它问题时摊铺机连续鸣笛示意；卸完料后摊铺机长笛两声运输车落下大厢后驶离。

（四）压实。

为提高水泥稳定碎石基层的密实度和平整度我们选择了YZ18T振动压路机和20T的胶轮压路机各一台配合进行压实取得了理想的效果。

初压采用振动压路机以2.5-3.5KM/h的速度从两边向中间从内侧向外侧进行两遍稳压；复压用振动压路机以适当的振幅和速度振压两遍；终压用胶轮压路机进行四遍柔压消除基层表面因振动产生的裂纹及纹迹最后达到平整、密实。

经实测平整度小于8mm厚度均符合设计要求横坡在0.3以内压实度均在97％以上验收合格率为100％。

充分体现机械施工的优越性印证了机械化施工组织与管理是否科学是决定工程进度、质量和效益的关键因素。

三、关于对公路养护机械化的探讨

随着公路养护作业量的日渐增大近几年来我对公路养护机械化的可行性进行了初步探讨和研究现根据自己多年来的体会和实践总结如下：

（一）公路养护机械化势在必行。

近几年随着公路建设的快速发展我县已拥有水泥、沥青硬化路面600多公里随着公路里程的增加和公路等级的提高过去那种传统的公路养护形式、作业方式已不适应当前的新形势而实现公路养护机械化减轻养路职工的劳动程度推进养护工艺更新、提高养护技术和养护质量加快病害处理速度为全社会提供畅、洁、绿、美的行车环境是市经济发展的客观要求是实现文明养路的有力措施。

只有实现机械化才能促进生产力的提高降低成本实现规模化养护。

在我的建议下局成立了专门的养护工程队这样使养护机具集中使用能承担中修以下的养护任务；同时它为养护体制改革实行企业化管理引进市场竞争机制做好了前期的准备机械化养护有了切实可行的基础。

（二）推行公路养护机械化既要重视经济效益又要重视机械的合理配置。

多年来养护部门一直存在着“没有机械要机械有了机械用不起”的怪现象这个问题就是配置机械的经济效益问题。

我分管机务和养护工作后对每一设备的购置都进行了认真的论证和考察适时为领导科学决策出谋划策。

1999年我汇总制订了公路养护机械化设计方案将养护机具类型、用途、购置数、规格型号、预计利用率、计划购进日期等都做了详细说明得到领导的肯定目前我局公路养护机械装备率已达80％综合机械化养护程度达65％基本实现了公路养护机械化。

四、加强股份制机械设备管理服务于工程建设

随着单位工程施工队伍的不断状大和机械化作业程度的提高设备的需求是日益增加单位的有限资金无法满足这一需求。

自1997年开始我积极尝试采用社会融资的方式购置股份制机械设备按照共同投资共同收益风险共担的原则以自愿入股的方式筹集资金购置设备所购机械的产权归全体入股者所有公路局作为股份制机械设备的代管者对设备的使用、保养、维修、对外租赁、成本核算、效益分配等进行全面的管理。

并且成立了股份机械设备管理中心对股份制设备进行全面有效的管理。

几年来的运作证实股份制机械设备不仅壮大了我局的工程施工综合实力有力地保障了各项工程建设任务的顺利进行而且广大入股职工也得到了良好的经济收益。

目前局各类股份制机械设备资产总值已达1066万元。

总之通过多年工作实践使我深刻认识到真正做好机械设备管理工作的关键是狠抓硬件落实即搞好日常的现场管理和动态管理努力提高机械从业人员的综合素质抓住成本控制这个牛鼻子以提高利用率和完好率为手段达到设备保值增值的目的。

我决心以此次评聘为契机通过自我剖析查摆不足虚心学习跟上科学发展的步伐为使机械设备更好地服务于公路建设做出自己应有的贡献。