交通疏解工程施工方案.docx

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交通疏解工程施工方案

第一章　概述

1。

1项目概况

1。

1。

1工程名称：

1.1。

2工程地点:

1。

1.3工程范围：

按甲方施工图纸或甲方现场技术负责人要求，完成绿莲区间交通疏解工程的全部工作及附属工作.

1。

1.4工作内容:

根据施工图纸完成绿莲区间交通疏解工程所有的施工内容,具体见《工程量清单》。

1。

2编制依据

1.2。

1施工招标文件；

1。

2.2施工工程量清单；

1。

2.3招标工程图纸；

1.2。

4现行市政工程设计规范、施工规范及验收评定标准，国家有关法律、法规及有关规定;

1.3编制原则

确保建设单位要求的总工期，根据工程特点合理部署、加强施工组织、制定切实可行的施工方案。

按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急合理安排各单项工程的施工以及各工序间的衔接.注意季节对施工的不利影响,统筹兼顾、均衡生产、确保工期兑现.

在保证工程工期的同时，确保工程质量和施工安全，保护沿线环境。

第二章　施工总体布署

2.1施工组织机构

我方将选派组织能力强，经验丰富，管理水平高的人员组建“工程项目经理部”，代表企业全方位负责该项目的生产、经营、管理、对外联系和履行合同条款。

按建设单位的要求和监理工程师的指令，依据设计文件，按期、优质、安全地完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作.

项目经理部由经理、副经理、总工程师组成项目班子，下设四部一室：

工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室。

作业队划分：

道路作业队、箱涵作业队、管道作业队、附属综合作业队。

项目经理部“四部一室”职能如下：

工程技术部：

负责施工技术、生产调度、施工管理、控制测量;

安全质量部：

负责质量、安全、安标工地、试验；

计划财务部：

负责计划统计、预算、合同管理、成本核算；

物资采购部：

负责材料、周转料、设备供应及管理;

综合办公室：

负责外部协调、人事、文件资料管理、总务、公安消防、治安保卫。

2。

2项目目标

质量目标:

单位工程交工验收合格率：

100%，；竣工验收:

优良；交工工程顾客满意度：

满意。

工期目标：

确保在75日内完成全部主体工程施工任务；

安全生产目标：

杜绝重大伤亡事故,消灭因工死亡事故，职工重伤率控制在0.4‰以下,消灭重大的机械破损事故；

文明施工:

遵守国家法律、法规、条例及当地政府的有关规定，遵守有关部门的规章制度，严格履行合同，保持施工现场整洁、有序；

环境保护：

遵守国家及地方环保部门的有关规定，保护绿色植被和土质资源，防止水土流失，做好废料处理,防止污染大气和水。

2。

3项目管理

根据本工程的具体特点和我公司的具体情况，决定采用项目法实施对本工程的管理.

2.3.1目标管理:

制定项目管理目标,对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。

2。

3。

2合同管理：

坚决维护合同、信用的严肃性,确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工、环境保护等合同内容履约率达100%。

2.3。

3施工技术管理：

严格按质量体系文件《管理手册》中《施工技术管理办法》执行。

①建立健全以总工程师为首的技术管理体系,全权负责本工程的施工技术和施工技术管理，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业；

②成立由有关地质工程专业和桥梁工程施工经验的专家组成的技术顾问组，协助现场解决工程施工技术问题和督促现场技术管理；

③对顶管施工、桥梁的施工等关键工序、施工细节成立相应的QC攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。

2。

3。

4关键及特殊工序管理

①施工前，由项目总工程师组织项目经理部施工管理人员、技术人员共同编制关键及特殊工序的控制方案设计，并组织其他可能的控制检查方案；

②关键及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施.

2。

3。

5计划统计管理

①合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业,以控制分项工期来确保总工期；

②根据网络计划编制月、旬、周的施工作业计划,并根据实施过程的实际完成情况,及时与原计划进度进行对比，并采取有效措施修正或调整，实行动态管理;

③坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况,确保全部工程项目的施工处于受控状态。

对确保工期的各项资源配置实行动态调整。

2。

3。

6工程成本管理：

贯彻实施三阶段施工合同成本控制,即:

施工前成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。

施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。

安全生产管理：

建立健全安全保证体系,进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识,建立安全标准工地,通过安全检查达到安全管理的目的。

①工程开工前编制项目工程《安全手册》，分发到各施工管理人员及作业班组；

②分项工程开工前，在技术交底的同时必须进行安全生产技术交底；

③建立健全安全检查制度。

安全监察工程师负责每天的安全检查,项目经理部每周组织一次安全检查。

2。

3。

8工程质量管理：

本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序,现场挂牌施工,将全面质量管理落实到实处。

在ISO质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，做到每道工序施工可追溯性,围绕关键工序开展QC小组活动。

2。

3.9文明施工管理：

按质量体系文件《管理文件》中的《文明施工管理办法》和国家及有关部委有关文明施工的规定执行。

①组建文明施工领导小组,项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全部领导和管理责任；

②建立检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查，积极配合业主开展文明施工现场评比活动；

③工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制.

施工现场场容管理

①建立安全保卫制度,对出入工程施工现场的所有人员、车辆须经检查后方可通行，以避免对施工现场的干扰。

项目经理部设保安员2名，专门负责现场的治安保卫工作；

②建立施工现场环境卫生管理制度.成立场容管理小组,专门负责施工现场公共卫生，加强对各作业班组施工现场整洁的监督检查。

宿舍、办公室则由职工轮流值班负责场容整洁,项目经理部定期组织检查考核评比；

③施工人员上班必须配带标志；

④成立排水清淤小组，专门负责工程施工现场和运输道路清淤，对工程施工现场的碴土、淤泥等进行清除，要求做到工地和运输道路无积水、无淤泥杂物,项目经理部组织定期检查考核评比。

2。

3.11环境保护管理：

认真学习国家及有关部委对环境保护的有关规定，成立以项目经理为组长,总工程师及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行，对施工现场周围的环境保护进行经常性检查防护，及时处理

居民的投诉。

对生活及生产垃圾分类堆放处置。

2。

5临时及过渡工程

2.5。

1施工便道

本工程为新建道路工程,为方便施工，增加土方施工作业面,加快施工进度。

2。

5.2施工用电

施工用电的供给，本着安全、经济的原则，采用总电源固定与作业面临时线路、移动配电箱相结合的措施，保障施工用电.施工用电的安全管理是施工安全的重要方面，因此我们必须按《施工现场临时用电安全技术规范》认真合理布置，精心管理。

现场施工用电主要为电焊机、对焊机、钢筋切割机，现场照明、项目部办公、生活用电等。

作业队办公及生活用电，采用引入地方电源。

2。

5。

3施工用水

施工用水主要包括混凝土、路基施工及养生用水、降尘用水、消防用水和生活用水。

协调利用地方供水系统接管后供给施工及生活用水，严禁使用不合格的沟塘水、地下水.

2.5。

4驻地、临时生活及生产用房

按照少占地，不污染环境,避免造成水土流失的原则,合理安排临时房屋及临时占地.主项目部设在,位置居中，交通方便,用活动板房成立项目部，另在设两个临时办公点，方便现场施工。

2。

5.5通讯设置

项目经理部各办公室电脑上网用于信息、数据传输，主要施工负责人、安全人员配备移动以便及时取得联系。

施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。

第三章　施工方案与技术措施

3.1施工准备

3。

1.1技术准备

⑴在接到施工图纸后，认真组织技术人员熟悉图纸，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织技术交底；

⑵组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，做到心中有数，并针对性地制定保护方案和预防措施；

⑶参加设计交底，组织技术及测量人员检查验收控制桩,并做好控制桩保护工作；

⑷配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准,制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系；

⑸及时编制各种材料计划,提供给材料管理部门。

3.1。

2劳动力准备

⑴本工程工期紧、任务重，为了顺利完成该项施工任务,劳动力储备100人。

⑵为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、安全、造价等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。

⑶根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业.

⑷进场前对全体施工人员进行入场教育，对重点工序、新工艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。

3。

1。

3机械设备准备

根据施工图纸和工程总进度计划按照每个分项工程计算出需要量，并详细做好道路填筑材料的调配规划，并据此做好相应的机械及人员的配合数量和时间.

本工程在施工中采用的大中型施工机械,因此施工机械设备的准备，需根据工程总体部署，拟定施工机械进出场计划,按计划调派精良的机械设备进场施工。

所有机械设备进场后均在事先规划适当的位置停放.

机械的有效利用是本工程顺利进行的关键。

对机械的使用要精心组织，合理调配,同时要认真做好机械的保养,维护工作，保证设备的完好率和使用率.

我公司计划分批调运机械、设备，对每批调运的机械种类、数量提前做好周密的计划、组织。

对计划调用的机械、设备提前做好通告、动员，做好待命准备。

每次施工前，进行严格、细致的安全交底，实行班组长负责制，由专职安全员跟随，处理沿途的安全、保卫事宜。

施工物资准备

本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经质量监督站备案、业主及监理认可的生产厂家中进行招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。

材料部提前定购各种施工原材料、成品（半成品）、构配件，签订供应合同，保证材料供应及时、充足，避免停工待料。

材料进场实行检验制度：

原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。

项目总工和质量员、材料员对此负责。

根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放的临设搭建工作。

开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品,与供货商签订供货合同,明确双方材料供货范围及责任，并分期分批组织材料进场。

为了减少周转料租赁费用,原则上不准将周转材料堆放在现场，因此对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划,设专人负责,分阶段进场，保证施工正常使用.

3。

1。

5生产准备

平整场地、搭建好生产、办公和生活所需的临时设施。

将施工用电源、水源接入施工现场,布置好施工现场的各用电点、用水点及施工区域的照明，埋设好生活区排水管道，做好排水工作.

落实好施工作业队伍，各个施工作业队及作业班组根据进度安排，及时进场，进场前做好班组入场教育和安全文明教育,使整个工程施工有序合理,不出现停工、窝工现象。

张贴安民告示,公布监督。

及时与周边的有关单位、部门、村民委员会取得联系，宣传本工程施工的重要意义,以便得到他们的支持、理解和配合，在施工中要主动做到爱民、利民、便民、不扰民，以保证工程施工顺利进行.

试验准备

现场建立标养室，配置与工程规模相适应的现场试验检测员，制定本项目检验、试验管理制度和程序.现场试验工作包括各种原材料取样、砼及其它试块（件）制作与临时养护、土工试验等。

3.2施工测量

测量依据

业主提供的设计图纸上标明的建筑红线和用地红线以及建筑定位坐标点、高程控制点。

并对所掌握的的红线桩（或定位依据点）与水准点进行严格的校核，以保证定位依据的准确性。

3.2。

2测量准备

由项目总工程师向测量人员及相关技术人员、工长进行技术交底。

施工前编制《测量工程专项方案》.

根据本工程特点及工作量,安排测量组长1名，负责测量工作的安排、仪器的管理、测量质量的管理、测量工作进度的控制、及测量工作的指导等。

配备测量工4人，负责具体工作的实施，均持证上岗。

3。

2.3高程控制网布设

将设计交桩的水准点做为整个工程水准的基点，将高程引测到施工路段的两侧比较合适安全的地方，并进行稳固处理。

要求水准点均布在全线两侧，两点相距以不超出200米为宜.施工时就近利用，提高工作效率,确保测量精度。

3。

3土方开挖回填施工工艺

（一）开挖前的准备工作

1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。

　　2、熟悉图纸及设计文件。

　　3、检查机械设备情况及数量。

　　4、测量放线，确定开挖位置。

　　5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。

　　6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。

7、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1。

5米后，再开挖沟槽。

8、配备安全人员做应急措施。

（二）开挖土方的防护措施

1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察.

2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。

3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质（软泥等），则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩（槽钢）。

危机处理加密槽钢厚度为0。

01m-0.15m，宽度为0。

25m。

并用槽钢做横梁。

4、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。

（三）土方开挖

1、土方开挖采用自然放坡开挖，开挖深度及放坡系数如下；

（1）挖土深度在lm以内，不考虑放坡；

（2）挖土深度在1.01m～2。

00m，按1：

0.5放坡；

　　（3）挖土深度在2。

01m～4。

00m,按1:

0.7放坡；

　　（4）挖土深度在4.01m~5。

00m，按1:

1放坡；

2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。

土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0。

2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0。

2m,挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。

3、沟槽基底标高以上0.2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。

4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录.

5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。

（四）排水措施

1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。

（五）注意事项

1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。

2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。

3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。

4、夜间开挖时，应有足够的照明设施,并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

（六）土方回填

1。

管道安装验收合格后，在密闭性检验前，除接头部位可外露外,管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0。

5m，密闭性检验合格后，应及时回填其余部分.

2.沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称进行，确保管道和构筑物不产生侧移，必要时宜采取临时限位措施，防止上抬。

3。

.从管底基础部位到管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。

4。

管顶0.5m以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实，可采用机械碾压.

5。

回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。

回填土中不得还有石块、砖及其他杂硬物体。

6.当沟槽采用钢板桩支护时，在回填高度达到规定高度后,方可拔除钢板桩，钢板桩拔除后应及时回填桩孔，并应采取措施填实，当采用砂灌填时,可冲水密实，当对地面沉降有控制要求时，宜采取边拔桩边注浆的措施.

7。

沟槽回填时应严格控制管道的竖向变形，当管径较大、管顶覆土较高时，可在管内设置临时支撑或采取预变形等措施。

回填时,可利用管道胸腔部分回填压实过程中出现的管道竖向反向变形来抵消一部分垂直荷载引起的管道竖向变形,但必须将其控制在设计的管道竖向变新范围内。

8。

从管底到管顶以上0。

5m范围内的沟槽回填材料和密实度要求按下表的规定采用。

9.管底基础层必须铺设在符合承载能力要求的地基上。

10。

管道的土弧基础中心角2α范围内的管底腋角部位必须用中砂或粗砂填实密实，并与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充。

回填土的密实度应符合设计要求。

当无设计要求时，应符合附图的要求。

（七）质量保证措施

1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。

用经纬仪、水准仪进行施工测量。

2、认真核对轴线和各桩的桩位.

3、认真掌握标高，严禁超挖。

挖土机进行突防开挖过程中,要控制挖土机的下挖高度,不能超挖,边坡应预留不少于0.2m厚的土供人工修整.人工开挖严格控制每层挖土深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。

4、妥善保护好各轴线桩与高程桩。

5、采用卸载放坡开挖土方，采用自然铲坡，严禁人工填平找坡.

（八）安全保证措施

1、基槽开挖应尽量避开雨季施工。

如遇雨天，应加强排水措施；道路及坡道应采取一定的防滑措施.

2、基槽开挖时,应认真加强对边坡的监控。

如发现边坡有裂缝、疏松、落土或变形等现象,应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓.

3、机械挖土时，挖机应保持水平位置。

每次移动后,支座应稳当,下方的土层应牢固。

作业时，必须待臂杆停稳后再挖土；装车时，应待汽车停稳后再装土，回转挖土机严禁铲斗从汽车驾驶室顶部越过。

4、人工挖土时，操作人员相互之间应保持适当距离.一般保持左右距离为2—3m；前后距离为4-6m。

并应采取同一方向挖土,使镐时不准戴手套。

5、第一工作面以及边坡顶部10m范围内不得卸土堆土或放其他重物。

同时应考虑基坑开挖时的机械开挖行走路线与土方运输路线以及机械开挖、运输及装载设备下的路基的承载能力，如承载力不足应加固行车下的路基。

6、基槽四周应设置围栏,夜间亮红灯警示,严禁操作人员在基坑内休息。

7、基槽支护施工前要对周围地下管线、排水沟及市政设施进行调查，必要时对周围下水道封堵，确保生活污水、地表水不能流入基坑内，坑上部排水沟，做成砖砌水泥砂浆抹面排水沟，上设钢围栏。

3.4道路工程施工

3.4。

1路基施工

1、施工准备

路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树坑、粪坑等部位进行技术处理；对路况复杂，勘察资料不详,进行机械探坑，做好施工范围内地上地下构筑物及综合管线安全防护措施。

根据测量中线和边桩开挖。

采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃至经批复并办理好相关手续的弃土场。

对上岗操作人员必须经考核合格，持证上岗。

自卸车严禁超速超载,严格按操作规程运输作业,消除麻痹大意,尤其夜间作业较多更应提高安全意识教育，确保施工安全。

对挖方和用作填料的土进行各项技术指标的试验。

2、挖方路基

在路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作,土方施工期间修建临时排水设施.同时临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

开挖前对图纸未标出的地下管线等，及时报告监理、建设单位，并由管线单位派人监护，采取保护措施后方进行开挖。

在清除表土、建筑垃圾后根据地质报告及原土液塑限试验结果，若原土不能利用，要全部挖运外弃.

路堑开挖中,如遇土质的变化要及时修改施工方案及边坡坡度，高路堑开挖应从上到下分层开挖，随开挖随支护，并利用挖掘机施工工艺留置台阶，确保施工安全。

路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土，CBR值不符合规定的或不宜做路床的土，应清除换填符合规定的土.

挖土接近设计标高时，应考虑因压实的下沉量，留出虚高，其值由试验确定。

并根据中线检查两侧路基宽度，以防偏移。

挖方段路基路堑一侧挖临时排水沟，将路基水及时排入已有排水系统。

3、填方路基

（1）填筑前会监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。

开工前，选择合适的由监理工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需要的压实设备及其机具组合、工序，必须按路基纵向分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料应分层填筑：

素土路堤分层松铺厚度不应超过300mm；土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。

（2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。

其压实度应符合“规范"的要求。

（3）路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于设计要求。

（4）地面自然横坡或纵坡陡于1：

5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。

台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡。

（5）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应预以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的2／3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。

（6）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:

1坡度分层留台阶；如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

（7）用透水性较小的土填筑路堤时,应将含水量控制在最佳含水量±2％范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为4％的双向横坡;如填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。

4、石灰改善土施工

1、测量放样

填前压实经监理工程师检验合格后，重新用全站仪复测中线及边桩。

每层土铺设宽度比设计两侧各宽30cm，以保证路基边缘有足够的压实度.同时测量和绘制横断面图.在监理工程师核准测量成果后，进行填土施工。

2、取土场取土

①清表：

将取土场范围内的表土、腐殖土、树根草皮全部清除.

②取土场开挖：

取土场开挖要有规则形状，内侧坡度为1：

1.5，外侧不小于1:

1。

取土坑内设有排水沟,沟内坡度为2%—3%，当坑底纵坡大于0。

5％时,可不设排水沟。

取土场不得乱采乱挖,取土坑四周,明显位置设置围栏和安全标志，同时注意土场排水.

③液限、塑指均合格土的挖取：

按业主会议纪要精神，取土场的土暂时分层挖取,路基两侧3m范围用合格土填筑封边，因此施工中，挖掘机先将上部1。

2m适宜土挖出放在取土场一侧，待灰土层施工完毕后运至路基两侧3m范围进行封边土施工。

上部适宜土挖取完毕以后将下部塑性指数、液限不合格的土挖出，用自卸汽车从取土场便道运至路段进行掺灰处理，做为灰土路拌填筑材料。

取土场便道底层填筑40cm厚素土，上层填筑20cm厚灰土，分层碾压密实。

3、运土摊铺

经监理工程师同意做填料的填方材料，由自卸车运土卸在试验段路基内。

按压实厚度20cm和经验松铺系数1.2计算出松铺厚度为24cm，则每平米松铺方量为0。

24m3，现场运输车辆每车可拉土6—7m3。

现