系梁施工方案最终.docx
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系梁施工方案最终
施工技术方案报审表
（编号：
）A-JL-02
合同号：
TJ-2监理单位：
河南省高等级公路建设监理部有限公司承包商：
中国葛洲坝集团股份有限公司
致（总监理工程师）王文斌先生：
现报上京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标系梁施工技术方案，详细说明和图表见附件，请予以审查和
批准。
附件：
施工技术方案
承包商日期
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师日期
工程管理监理工程师审查意见：
工程管理监理工程师日期
总监理工程师审定的意见：
□同意
审定结论：
□修改后再报批
□不同意
总监理工程师日期
附注：
特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。
由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份
京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段
系梁施工方案
中国葛洲坝
中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程
TJ-2合同段项目经理部
二O—三年十一月
一、编制说明
1、编制依据
2、编制原则
二、工程概况
三、施工组织安排
3.1、施工计划安排
3.2、人员组织计划
3.3、设备组织计划
3.4、原材料组织计划
3.5、系梁设计配合比
四、系梁施工工艺及工艺要点说明
4.1、系梁施工工艺流程图
4.2、施工方案
4.3、施工准备（
4.3.1、系梁测量放样
4.3.2、开挖施工作业面
4.3.3、桩头处理
4.3.4、铺设砂浆垫层
4.5、支座、安装系梁钢筋
4.6、混凝土的施工
五、施工工艺标准
六、冬季混凝土施工措施
漯驻改扩建〖2013〗116号关于下发冬季施工要求的通知
七、安全保证措施
八、质量保证措施
九、环境保护保证措施
桥梁系梁施工方案
一、编制说明
1、编制依据
（1）、交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
（2）、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
（3）、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规
范》（JTGD60-2004）;
（4）、交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
（5）、交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG
F80/1-2004）;
（6）、《公路水运工程施工安全标准化指南》;
（7）、漯驻改扩建〖2013〗116号关于下发冬季施工要求的通知;
2、编制原则
（1）、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。
（2）、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。
（3）、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。
（4）、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。
二、工程概况
本标段路线起点桩号K9+295,终点桩号K19+795全长10.5公里,设计加宽方式为双侧拼宽，两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准，新桥新标准，同结构同跨径，上连下不连”的加宽方式。
本标段共有大桥1座，互通式立交2处，分离式立交桥11座。
桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。
上部采用预应力混凝土简支空
心板与老桥拼宽；下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。
主要工程数量
序号
中心桩号
桥梁名称
交角
上部结构
孔数及孔径
系梁
1
K9+836.45
农场分离式立交
80
预应力砼空心板
2-20
0
2
K11+152.48
酒厂分离式立交
90
预应力砼空心板
1-16
0
3
K11+820.43
护庄分离式立交
100
预应力砼空心板
2-20
0
4
K12+267.94
顾庙分离式立交
100
预应力砼空心板
3-16
0
5
K12+445.95
洪河大桥
90
预应力砼空心板
8-20
4
6
K12+973.46
王湾分离式立交
100
预应力砼空心板
1-16
0
7
K13+952.45
赵庄分离式立交
95
预应力砼空心板
1-16
0
8
K15+215.45
盆尧分离式立交
80
预应力砼空心板
3-16
0
9
K16+106.92
于营分离式立交（①号）
85
预应力砼空心板
1-16
0
10
K16+484.44
于营分离式立交（②号）
85
预应力砼空心板
1-16
0
11
K17+039.42
张老庄分离式立交
90
预应力砼空心板
1-16
0
12
K17+894.44
西平互通立交跨主线
110
钢筋混凝土连续钢
构
15+20+15
4
13
K18+262.17
西平互通立交跨匝道
110
钢筋混凝土连续钢
构
15+20+15
4
14
K19+544.53
陈老庄分离式立交
90
预应力砼空心板
1-16
0
三、施工组织安排
3.1施工计划安排
根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，系梁施工计划2013年11
月28日开始，到2014年3月1日完成。
3.2人员组织计划
人员组织计划表
序号
姓名
职务
职称
负责项目
1
刘绍舜
项目经理
高级工程师
宏观管理
2
白喜江
项目总工
高级工程师
主持施工现场技术工作
3
李久钢
生产副经理
高级工程师
主持施工现场管理工作
4
王超明
质检工程师
高级工程师
负责施工过程质量检测工作
5
杜子丹
质检工程师
高级工程师
协助质检总进行质量检测工作
6
张海涛
试验室负责人
试验检测工程师
负责施工过程中试验检测工作
7
金伟
结构工程师
高级工程师
负责实施桥梁施工具体工作
8
刘雄
结构工程师
工程师
协助结构负责人进行桥梁施工工作
9
孙卫明
安全负责人
安全员证
负责实施施工安全管理工作
10
沈国芳
环保工程师
经济师
负责实施施工环保管理工作
11
曰牛/勿先长
测量负责人
工程师
负责实施施工测量工作
12
李燕召
试验员
试验检测员
协助试验室主任进行试验检测工作
13
李珑
安全员
安全员证
协助安全负责人进行安全管理工作
14
施工队伍
班长
1
负责本工班管理
15
模板工
4
负责模板安装及拆除
16
灌注砼工
4
砼的浇筑
17
电焊工
3
负责钢筋焊接
18
电工
1
负责现场临时用电
19
钢筋工
4
钢筋加工与绑扎作业
20
凿破桩头人员
4
破桩
3.3设备组织计划
施工设备计划表
序号
名称
型号
单位
数量
用途
1
全站仪
索佳
台
1
墩中心控制、模板放线
2
水准仪
精度1mm
台
1
水准测量
3
塌落度仪
套
1
混凝土试验
4
系梁模板
套
2
混凝土施工
5
拌和站
HNT90/H
座
1
拌制混凝土
6
汽车吊
50T
辆
2
模板拆除、安装
7
混凝土输送车
8用
辆
7
运送混凝土
6
电焊机
BX1-500
台
1
钢筋焊接
7
BX1-500A
台
1
钢筋焊接
8
BX1-500-1
台
1
钢筋焊接
9
钢筋切断机
GQ40
台
1
钢筋加工
10
钢筋挤压机
台
1
钢筋接头
11
钢筋对焊机
台
1
钢筋接头
12
数控双机头钢筋弯曲机
TGB2-32
台
1
钢筋加工
13
钢筋调直机
GT12
台
1
钢筋加工
14
插入式振捣器
ZB110-50
台
10
混凝土施工
15
抽水机
扬程40m
台
3
供水养护
3.4原材料组织计划
主要原材料
材料
名称
产地
规格
技术标准
质量要求
水
泥
驻马店豫龙同力水
泥
P•O42.5
强度、细度、凝结时间
R28=42.5MPa
砂
信阳明港双桥
中砂
细度模数、含泥量、密度
MX=2.3〜3.0、含泥量w3%
碎
石
驻马店确山县
5-20mm
压碎值、含泥量、针片状颗粒含量
压碎值w16%含泥量w1%
针片状颗粒含量w15%
钢筋
安钢、济钢
i、n级
冷弯、拉伸、焊接
符合设计及规范要求
粉
煤
灰
郑州金龙源粉煤灰综合利用有限公司
I级
细度w12
烧失量W5
需水量比W95
三氯化硫含量W95
符合设计及规范要求
减水剂
北京瑞帝斯建材有限公司
FAC聚羧酸高性能
减水剂
比重1.06±0.02含固量20±0.5%
PH值6〜8
减水率20〜40%
符合设计及规范要求
3.5、系梁设计配合比
下部构造
设计
强度
水泥
粉煤灰
砂
碎石
水
外加剂
7天强度Mpa
塌落度
mm
系梁
C30Mpa
304
81
771
1110
154
3.46
32.1
140〜
180
四、系梁施工工艺及工艺要点说明
4.1系梁施工工艺流程图
开挖系梁及桩头位置
凿除桩头及
清理桩顶
施工砂浆垫层
混凝土配合比设计
混凝土拌制运输
浇筑系梁混凝土
制作试件
养护、质量评定
试件压检
4.2施工方案
系梁施工在桩基灌注完成后，并待最后一根桩混凝土达到7天强度后，根据测量组施放的墩柱中心点对系梁设计尺寸开挖边线进行基坑开挖，基坑开挖至系梁设计标高后，进行凿除桩头松散混凝土，并按设计要求进行桩基的检测，检测合格并得到监理工程师的认可后，开始浇注系梁垫层，绑扎钢筋，经监理工程师检验合格后安装并固定模板、待测量组检查系梁模板并经监理确认后，进行浇注混凝土施工。
4.3施工准备
4.3.1技术资料准备
我们技术员在系梁施工前应仔细研读图纸，熟悉自己所负责的桥梁的每个墩的系梁的结构尺寸以及系梁的设计标高，了解系梁施工位置是否有地下水以及地下水的标高和地下水的渗透速度；掌握每个系梁的钢筋规格尺寸、长度以及制作和安装工艺；熟知系梁混凝土设计标号、设计方量等相关资料；同时还必须熟悉桥涵施工规范，掌握系梁桩施工工艺要点及质量要求，并在施工前进行安全技术交底。
4.3.2系梁测量放样利用控制网放出墩中心坐标，利用两墩中心点确定其系梁的中心线。
4.3.3开挖系梁施工作业面
在桥墩最后一根桩混凝土强度并达到7天强度后，测量组准确施放墩柱中心坐标，再根据墩柱中心坐标确定出系梁的中心线，根据系梁开挖边线清除系梁施工作业面的机械设备和泥浆杂物，再根据地面的标高和系梁底的设计标高，确定系梁基坑开挖的深度和开挖边线，在开挖系梁施工基坑的时候注意保证基坑周围砂砾土的坡度，坡度为1：
0.5，防止在系梁施工的时候周围的边坡垮塌。
开挖时，系梁基坑底按一边增加0.5米作业区及设排水沟，并在排水沟两端及中间均设汇水井，用水泵或泥浆泵进行强排水。
基坑成形后，需对基坑进行必要的围护和防护。
4.3.4桩头处理
基坑开挖完成后，对桩头进行凿除至系梁底标高，若桩头还有夹碴等，继续凿除，直到出现骨料并无夹泥。
要求桩头平整,保证桩周缘角不被凿掉,并用水冲洗干净。
4.3.5接桩
若桩头处理完后，桩顶标高比系梁底标高底，需进行接桩处理，接桩时，在桩周围用砂袋围码整齐，并在里面用薄铁皮做模板，铁皮与砂袋间用细石及砂填实，接桩砼可与系梁砼一起浇注。
4.3.6铺设砂浆垫层
基坑开挖时，坑顶标高比系梁底标高低10-15cm,并将坑底整平、压实，用细卵石铺垫层，层厚10-12cm,再在表面用3-5mm砂浆抹平，并控制垫层顶标高为比系梁底标高低约1cm以此做系梁底模。
4.4系梁模板的制作安装
4.4.1为保证系梁砼的外观质量，模板采用定型的大块钢模，在专业的模板厂加工制作完成，模板加工严格按规范容许误差进行。
模板面板采用6mn厚钢板，大肋采用63mn等肢角钢，背枋采用2根100mm槽钢。
模板安装用吊车吊装，为保证模板周转使用，模板应始终保持其要求的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。
模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁使用废机油等。
侧模的安装利用封底砂浆作为支撑，利用在砂浆垫层上已经弹好的墨线对系梁模板进行精确的定位安装，侧模安装完成后，用直径16mm的对拉杆在模板的顶口和底部将背方槽钢进行对拉，防止模板变
形。
模板之间连接用直径18mm螺栓，按要求将螺栓连接紧固（系梁模板如下图示）。
模板安装完成后，以设计桩中心点为基点，全站仪配合调整模板位置，使其上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。
模板定位完成后，请监理工程师进行检查，然后进入下道工序。
4.5制作、安装系梁钢筋
4.5.1钢筋
（1）钢筋进场应按《金属拉伸试验方法》（GB/T228-2002）、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T2975-1998））《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232-1999））《焊接接头冲击实验方法》
（GB/T2650-89）、《焊接接头拉伸实验方法》（GB/T2651-89）的规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接实验。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌便于识别。
（2）钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、枕木或其他支承上，应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损；钢筋
应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂志；钢
筋原材料应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。
（3）各种类型钢筋，应按规格、型号、品种堆放整齐，挂好标志牌，堆放场所应有遮盖，避免锈蚀和污染。
（4）转运钢筋时应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。
4.5.2系梁钢筋下料
（1）钢筋下料前，应经过认真的研究，计算出各种不同直径的钢筋最优的下料长度，下料过程中要考虑到钢筋接头位置应错开，以及墩身钢筋的预埋长度，并要求在保证满足规范要求的基础上，做到充分利用原材料，降低损耗。
（2）为保证丝头加工的要求，钢筋下料应采用砂轮切割机切割，不宜用普通切筋机，不允许用电焊方法切断。
（3）钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，如有不平，应重新进行切割。
（4）钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲应调直，采用冷拉的方法进
行调直时，1级钢筋的冷拉率不宜大于2%HRB335卑号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
（5）钢筋下料注意事项：
1按规范要求钢筋接头位置应错开，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%；在同一根钢筋上应尽量少设接头。
2在“接头长度区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
注：
两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm
7）钢筋加工的允许误差
4.5.3钢筋安设、支承和固定
（1）钢筋工地运输和起吊，其吊点位置必须合理，必要时加设扁担，避免钢筋局部弯曲。
（2）钢筋绑扎应先划线,后绑扎,确保钢筋顺直,间距均匀。
（3）架立钢筋应布置合理，以能保证钢筋骨架的刚度和稳定性，尽可能节省为原则。
（4）钢筋保护层均应以与所灌注砼级别相同的干砸水泥砂浆垫块抄垫牢固，且保护层的分布均匀，数量足够。
（5）附于系梁上的各种预埋件应与钢筋同时安装，不得遗漏。
（6）钢筋位置允许偏差两排以上受力钢筋的钢筋排距士5mm
同一排受力钢筋的钢筋间距士20mm
钢筋弯起点位置士20mm
±20mm
箍筋、横向钢筋间距
焊接预埋件中心线位置5mn,水平高差+3mm
保护层厚度±10mm
4.5.4钢筋的焊接连接
（1）钢筋的连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列，以保
证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%；在同一根钢筋上应尽
量少设接头；
（2）钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8）的规定。
（3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
（4）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
（5）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一
侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面
焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）；
（6）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下
表的规定。
对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率,亦应符合下表的规定。
接头型式
接头面积最大百分率（％）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
（7）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢
筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
（8）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表的规定；受压
钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍
钢筋类型
混凝土强度等级
C20
C25
高于C25
I级钢筋
35d
30d
25d
月牙纹
HRB333牌号钢筋
45d
40d
35d
4.5.5钢筋的机械连接
（1）受力主筋均为三级钢筋，采用直连接套机械连接；
（2）钢筋机械连接接头性能应符合《钢筋机械连接通用技术规程》
（JTJ107-2003）。
（3）钢筋机械连接套筒在运输和储存中，应防止锈蚀和油污。
套筒应有保护盖，保护盖上应注明规格。
（4）受力钢筋机械接头位置相互错开，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%当多根钢筋的机械接头位于不大于35倍钢筋直径范围内时，应视为接头处于同一连接范围；在同一根钢筋上应
尽量少设接头；
4.6混凝土的施工
4.6.1混凝土拌制
（1）混凝土在拌和站HNT90/H型搅拌站拌制混凝土，搅拌机计量装置应保持良好状态。
配料数量的允许偏差：
水泥±2%；粗、细骨料±3%；水、外加剂±2%，
（2）混凝土搅拌出料时应均匀，颜色一致，自全部材料装入搅拌机至开始出料的最短搅拌时间不小于1.5分钟。
4.6.2混凝土的运输
（1）用以运输及存放混凝土的容器应不渗透、不吸水，必须在每天工作后或浇注中断超过30min时予以清洗干净；
（2）为了避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响，当需要时，应将运输混凝土的容器上加上遮盖物；
（3）从加水拌合到入模的最长时间，应由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。
4.6.3混凝土浇筑
（1）由于系梁顶面一般平齐地平面，所以浇注直接用砼搅拌车进行浇注比较方便，在用搅拌车直接进行浇注时，搅拌车轮压位置一定要用砂砾石填密实，以免由于砼车重影响系梁的浇注安全。
（2）浇注混凝土前应对支架、模板、钢筋、预埋件应按图纸设计要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，并经监理工程师检查批准。
在浇筑时对混凝
土表面操作应仔细周到
（3）混凝土浇入模板内自落高度超过2m时应通过串筒入模。
（4）混凝土应分层浇注，分层厚度与混凝土浇注速度有关，原则是前一层混凝土初凝前次一层混凝土应已复盖前一层混凝土，一般分层厚度是20〜30cm
（5）混凝土捣实：
采用插入式振动棒捣实，插入振动棒的间距不
超过振动棒作用半径1.5倍，与侧模应保持5〜10cm的距离，插入下一层混凝土5〜10cm应避免碰撞模板，钢筋或其他预埋件，每一次插入混凝土振动时间必须达到该部位混凝土已经密实为度，密实的标志是：
混凝土已停止下沉，不再冒出气泡，表面已平坦，稍许泛浆，混凝土振捣不可过度，以免造成离析。
（6）混凝土灌注因故中断，要尽快恢复灌注，允许中断时间气温
在30C以下时对普通硅酸盐水泥为90分钟，若超过允许中断时间时，要视具体情况而定或按施工缝处理。
（7）砼灌注完毕后，系梁砼顶面应用泥抹子，仔细抹平，并进行二次收浆，系梁顶墩身范围可不用抹平，但应用铁锹找平待砼凝固后可凿毛处理。
顶面高程误差±20mm。
（8）当昼夜平均气温低于+5C，最低气温低于-3C时，施工应按冬季施工处理。
4.6.4混凝土养生
（1）砼在正常气温条件下的养护
a、砼灌注完毕后,即应进行养护工作,正常气温条件直接浇水
或蓄水养生,砼表面铺以草袋,草袋应保持潮湿状态。
b、砼的养护时间一般视空气温度和湿度为7〜14天，养护工作应安排专职人员负责，施工技术人员应经常检查。
c、砼在养护期间，其强度未达到12MPS以前，不得在砼面上进行任何施工作业。
d、当昼夜平均气温小于+5C，最低气温低于-3C时，不得向砼面浇水。
（2）砼的冬季养护
a、砼的冬季养护视情况可采用蓄热法或蒸汽养护，不论采用何种方法，必须保证砼表面温度不低于+5C。
b、蓄热法养护，当结构砼灌注完毕后，用双层帆布严密遮盖砼结构，蓄热养生。
c、与新灌砼接触的旧混凝土有部分侧面暴露在冷空气中时，应对距离接灌面1.5米范围内的外露面适当防寒保温。
（3）混凝土达到2.5Mpa以上时，方可拆除系梁侧模。
五、施工工艺质量标准
系梁的结构尺寸以及质量检验应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的各项要求进行检测。
六、安全保证措施
1．安全保证体系框图
安全保证体系框图
安全活动经费
安全奖惩条例
安全管理措施
系统安全教育
三职工教育
各业务
部室
防高空坠落
防交通事故
疋
期检查
不疋期检查
V
-提咼预防、
消除事
预测能力
故隐患
V
确保施工全过
程安全目标实现
2.安全保证组织机构
项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目总工、副经理
升级会员 