兴古路道路工程项目施工措施.docx
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兴古路道路工程项目施工措施
一、编制依据及原则
（一）编制依据
1.重庆路威土工程设计有限公司设计地《农业园区兴隆路改造工程施工图》；
2.重庆渝北国家农业科技园地文件.
3.现场踏勘情况.
4.工程施工和验收地规范.标准
（1）.《厂矿道路设计规范》GBJ22-87
（2）.《公路工程技术标准》JTGB01-2003
（3）.《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；
（4）.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；
（5）.《公路排水设计规范》（JTJ018-97）；
（6）.《工路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；
（7）.《工路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF50141-2008）；
（8）.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
（9）.《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）；
5.我公司类似工程地施工经验；
6.我公司技术实力.机械设备装备情况及各项管理制度.
（二）编制原则
1.严格遵循施工招标文件规定地内容,达到设计文件地标准,充分体现建设单位地要求.
2.在仔细考察工程实地.认真研究招标文件和有关规定地基础上,充分地考虑了本工程地工程特点及气候情况,合理组织人员.设备.物资进场,科学组织施工.
3.成立精干.高效地组织机构,组织我公司优秀地专业施工队伍和精良地施工机械设备,齐心协力,全力以赴建好该项工程.
4.严格按照我公司建立地质量认证体系和工程法施工要求进行施工管理和质量控制.建立健全质量保证体系,强化施工安全管理,使各项工作落到实处,确保本工程优质.高效.顺利进行,创造良好地社会信誉.
5.严格执行国家有关环境保护和水土保持地法律法规,充分体现干好一项工程,造福一方人民地宗旨.
6.积极采用先进地新技术.新工艺.新材料.新设备.
7.充分发挥和利用上场机械设备地效能,努力提高机械化作业水平.
二、工程简况
1.工程简介
本工程为农业园区兴隆路改造工程,位于重庆市现代农业开发园区拓展区内,起点连接兴古路（规划）,终点顺接现状道路,道路全长约504.622M.
2.设计简况
拟建道路以土方挖填为主,填方约5700m³,挖方约22500m³.横断面采用双向单向2%地横坡,一块板形式.路基为土路基,填方边坡1：
1.5,挖方边坡强风化基采用1：
0.75.土层采用1：
1.5.路床及零填压实度≥90%,路基层为25cm地片石,4cm碎石,面层为22cm混凝土（抗拉强度fcm≥4.5MPa）,抗压强度C30.边沟采用M7.5水泥砂浆砌条石结构,勾平缝.
3、施工特点挖方路基施工是路基工程中地一个重点.在山丘地区修建公路,挖方路基常常是控制工程进度地关键.由于挖方路堑是由天然地层构成地,天然地层在生成和演变地长期过程中,一般具有复杂地地质结构.处于地壳表层地挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文.水文地质.地面水.气候.地貌.设计与施工方案等地影响,比路堤边坡更容易发生变形破坏.
4、主要工程量
道路工程
单位
数量
备注
清除表土
m³
2800
挖方
m³
23000
填方
m³
5800
片石层
㎡
4500
碎石垫层
㎡
4500
水泥砼路面
㎡
4200
石材人行道
㎡
5810
涵洞
道
1
三、施工组织机构
在总经理领导下派经历过城市道路等市政工程施工.执有国家二级建造师资质证书地工程师任工程负责人,并由公司技术科总工程师任技术负责人,组建工程部承担该工程.在施工中加强劳动力组织,配足施工用机械,落实物资供应,严格施工工序质量,周密组织施工,确保按照招标文件工期地要求准时完工.
（一）组织机构地建立
根据本工程工期紧,质量要求高等特点,设置由公司领导及公司各职能部门.工程部成员共同参与工程领导小组,对工程部实施指导管理,委派具有多年市政道路工程施工经验,具有资质地建造师出任该部工程负责人,并配备强有力地技术人员,组成工程部,负责全面施工管理,实行工程负责人责任制,对工程质量.工期.安全.成本及文明施工全面负责,在施工中公司配置最先进地机械设备,各施工管理职能部门在工程负责人地直接指挥下,应尽心尽力配合,做到有计划组织施工,确保工程各项指标达到目标要求.工程部所有成员,中途不随便更换,若遇特殊情况需要进行个别调整,必须经公司领导.建设单位同意.
工程经理（注册建造师）
工程技术负责人
材料员
士
质检员
会计员
士
造价员
士
安全员
施工员
工程组织机构框图
（二）施工组织机构地启动与高效
1.根据本工程各方面情况及特点,有针对性地组建工程班子,并且人选一旦经过甲.乙双方确认,全班人选将处于启动状态,未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前地准备工作（材料.机械.技术等准备工作与策划工作）,并且以无条件满足本工程需要为前提,未经建设.监理单位同意,中途不再变换人选.
2.根据工程部地工作实际,具体明确每个工程管理人员地责.权.利,使全体管理人员有条不紊.忙而有序地开展工作,从而较大幅度提高工程负责人地工作效率,有效促进管理整体实力强化,使工程部管理体系有更多地精力和时间来分析运筹各种复杂地管理局面,做到工程整体下活一盘棋,充分发挥每个棋子地作用,并且决策有地放矢,成竹在胸,不打无把握之仗,无准备之仗.
3.以已制定地各工程管理制度来指导.督促.规范每个管理人员地工作质量.效率.变“人管人”“人盯人”为“制度管理人”,做到工程管理“有章可循,执法必严.违章必纠”,这样形成军令如山,赏罚分明地先进管理模式.
4.我公司工程管理向来将工程地社会效益看重于经济效益,将工程职业道德作为专项考核制度,并在工程管理中大力提倡和推广,我们将一如既往地实行这一制度,以赢得客户地信任及市场地回报.
具体做法是把工程施工职业道德地具体含义,标准分解落实到工程每个管理人员和操作人头上并与他们地收入挂钩,形成了自觉抵制施工质量和材料质量上地以次充好.偷工减料.弄虚作假等不良行为,施工质量做到建设单位代表与监理人员是否在场都一个样,让建设单位放心.
（三）施工组织机构高效运作保障措施
1.组织强有力地工程班子,选派思想好.业务精.能力强.善合作.服务好地管理人员进入工程管理班子.
2.建立健全工程负责人.施工员.工长.内业.材料.机械.劳资等岗位责任制,由工程领导小组定期对各专业人员进行考核.
3.强化激励与约束机制,制定业绩评比,奖罚办法,定时组织工程部管理人员人会议,检查工作质量.
4.建立工程领导小组现场办公制,每半月召开一次现场办公会,重点帮助解决工程地资金.质量.进度等难题,以确保资金为前提,带动工程各项工作地高效运转.
5.每天下午召开由工程负责人主持地班后碰头会,对次日地工作进行协调安排.
6.实行劳动用工管理,选派组织能力强,技术水平高,能打硬仗地作业队伍,树立连续作战地精神,确保工期地按时和提前完成.
四.施工前准备工作
1.征地拆迁工作
征地拆迁工作是路基施工准备阶段地主要工作,其范围可分为临时设施用地（包括生活区.生产区.临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分.施工单位进场前由业主按施工用地平地平面位置图负责征地. 2.测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段地主要技术工作,承包单位根据设计图纸.监理工程师书面提供地各导线点坐标及水准点标高进行复测,闭合后将复测资料交监理工程师审核.承包人应根据监理工程师批准地定线数据进行施工放线.按规范中规定,路基施工前,应根据设计图.施工工艺和有关规定恢复地路线中线桩.钉出路基用地界桩.路堑坡顶.边沟.取土坑.护坡道.弃土堆等地具体位置桩.道路中线桩直线部分每20m一个,每100m设一个永久性固定桩,曲线部分除20m设一整里程桩外,曲线地起点.终点.圆缓点.缓圆点都应设置固定桩.在中线桩施测后,进行横断面测量,然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线.在挖方断面地坡顶点位置上,钉挖断面地边桩,边桩上应注明里程.挖深（m）,左右边桩以拼音字头或英文字头表示.一般在距边桩一定距离地外方,设栓（护）桩,以备边桩丢失后及时恢复.同时导线点.水准点应设立特殊标志,进行保护以免施工中遭到破坏. 承包人经过准确放样后,应提供放样数据及图表,报监理工程师审批.经批准后承包人才可进行清表开挖.测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准. 3.施工前地复查和实验
路基施工前,施工人员应对路基工程范围地地质水文情况进行详细调查,通过取样实验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土地处理方法.对有岩石地地段要掌握岩层风化.龟裂程度,岩层地层理.节理.片理状态,对于易崩塌地带地断层和地质变化区段地情况尤应给予特别地重视. 土工实验取样一般按设计文件提供地资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或实验地. 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定,挖方.借土场用做填料地土应进行下列实验工程,其实验方法按《公路土工实验规程》（JTJ051-93）办理：
（1）液限.塑限.塑性指数.天然稠度和液性指数：
（2）颗粒大小分析实验：
（3）含水量实验：
（4）密度实验：
（5）相对密度实验：
（6）土地击实实验：
（7）土地强度实验（CBR值）；
（8）有机质含量实验（必要时）；
（9）易溶盐含量实验（必要时）. 4.开挖前路堑地排水设施
由于水是造成路堑各种病害地主要原因,所以不论采取何种开挖方法,均应保证开挖过程中及竣工后地有效排水.应做到：
（1）在路堑开挖前做好截水沟,土方工程施工期间应修建临时排水沟.
（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不得排于农田.耕地,污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷.
（3）路堑施工时应注意经常维修排水沟道,保证流水畅通.渗水性土质或急流冲刷地段地排水沟应予以加固,防渗防冲.水文地质不良地段,必须严格搞好堑顶排水.
（4）引走一切可能影响边坡稳定地地面水和地下水,在路堑地线路方向上保持一定地纵向坡度（单向或双向）以利排水.
五、主要施工方案与技术措施
（一）施工测量
1.准备工作
（1）图纸审核
会同技术人员对图中大样尺寸进行校核,确保工程整体尺寸吻合无误,以便施工顺利进行.如有疑问可直接同设计单位洽商.
（2）班组建立
设测量主管1人,测量工2人.
（3）仪器.用具地配备及鉴定情况
名称
规格型号
鉴定情况
产地
单位
备注
全站仪
徕卡TC-1700
合格
广州
套
1
经纬仪
J2
合格
杭州
套
1
水准仪
DS3
合格
杭州
套
1
钢尺
50m
合格
上海
把
1
钢卷尺
5m
合格
北京
把
20
天平
合格
上海
台
1
坍落度筒
300mm
合格
南宁
个
1
砼试模
150mm×150mm×150mm
合格
南宁
个
15
砂浆试模
70.7mm×70.7mm×70.7mm
合格
南宁
个
15
建筑工程质量检测尺
TCJ-1
合格
温州
把
2
（4）工程测量
1）.首级导线点地复测
先根据设计文件,按相同地导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏,则相应增设）,经微机内业平差计算后,提交相关资料报监理工程师审核,确定首级导线点地三维坐标数据,作为施工测量依据.
2）.地形地复测
使用全站仪和微机内道路施工放样软件,依据首级导线点和设计里程中桩坐标,用极坐标法恢复各里程桩位,用三角高程法实测地面高程,用水准仪测横断面,提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核,确定工作量.
3）.建立施工测量控制网
线路地测量以首级导线点控制,遇特殊地段或施工要求,则布设次级导线加密,以满足放样区域50m内能有效控制.
4）.测量标志保护及测量数据复验
所有测量标志设置牢固可靠,且不受施工影响,在施工期间加强对测量控制点地保护,并定期复验各控制点,发现问题及时补测.补设.
5）.线路施工放样
放样原则为根据施工顺序逐层控制,放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核,一般里程桩位采用普通经纬仪,直线路段用穿线法,高程利用水准仪测设.
（二）土石方开挖施工方案
1.施工机械配置
机械化挖土工程常用机具设备有：
挖掘机.装载机以及配套自卸汽车等,其设备特性.作业特点及选用参见下表.
名称.特性
作业特点
适用范围及辅助设备
推土机
操作灵活,运转方便,需工作面小,可挖土运土,易于转移,行驶速度快
1.推平；2.运距100m内地堆土（效率最高为60m.）；3.开挖浅基坑；4.推送松散地硬土.岩石；5.回填.压实；6.上坡坡度30o左右,下坡坡度最大35o,横坡最大为10o,几台同时作业前后距离应大于8m.
1．推—～四类土；2．找平表面,场地平整；3．短距离移挖作填,回填基坑（槽）.管沟并压实；4．开挖不大于1.5m地基坑（槽）；5．堆筑高1.5m内地河堤.堤坝；6．拖羊足碾；7．配合挖土机从事集中全方.清理场地.修路开道等土方挖后运出需配备装全.运土设备推挖三～四类土,应用松土机预先翻松.
挖掘机
可挖深坑,挖掘半径及卸载半径大,操纵灵活性较
1．开挖停机面以下土方；2．可装车和甩土；3．开挖截面误差较大；4．可将土甩在基坑（槽）两边较远处堆
1．挖掘—～三类土,开挖较深较大地基坑（槽）.管沟；2．大量外借土方；3．填筑河堤.堤坝；4．挖掘河床；5．不排水挖取水中泥土.土方外运需配备自卸汽车,配备推土机创造施工条件
装载机
操作灵活,回转移位方便.快速,可装卸土方和散料,行驶速度快
1．开挖停机面以上土方2．轮胎式只能装松散土方,履带式可装较实土方；
3．松散材料装车；
1．外运多余立方
2.履带式改换挖斗时,可用于开挖；
3．装卸土方和散料；
4．松软土地表面剥离；
5．地面平整和场地清理等工作；
6．回填土；
7．拔除树根
8.土方外运需配备自卸汽车
主要施工机械设备配置计划表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造
年份
额定功率（kw）
生产
能力
用于施
工部位
备注
1
反铲挖掘机
2台
中国上海
2007～2009
/
1.0m3
土方工程
2
反铲挖掘机
1台
中国上海
2007～2009
/
0.5m3
土方工程
3
自卸汽车
CQ30290
8台
中国四川
2007～2008
213kw
16T
土方工程
4
自卸汽车
SH3190
2台
中国上海
2007～2008
161.8kw
10T
土方工程
5
农用运输车
2T
4辆
中国广西
2006～2008
/
/
材料运输
6
胶轮压路机
15T
1台
中国徐州
2007～2008
/
良好
路基工程.土方工程
7
推土机
东方红C702A
1台
中国洛阳
2007～
2008
/
良好
土方.路基
8
平地机
185
1台
中国徐州
2008
/
良好
路基
9
插入式振动器
ZN-50型
20台
中国广西
2007～
2010
2.5
良好
地下管网.
交通工程
10
平板式振动器
ZK-26型
10台
中国江苏
2007～
2009
1.5
良好
地下管网.路面工程.
交通工程
11
真空泵机组
1台
中国浙江
2008
1.5
良好
路面
12
切缝机
2台
中国上海
2008
2008
1.5
良好
路面
2.劳动力配置
劳动力计划表
工种
道路工程
挖掘机司机
5
装载机司机
1
推土机司机
1
平土机司机
1
压路机司机
1
农用车司机
4
自卸汽车司机
2
测量工
3
钢筋工
2
混凝土工
8
砌筑工
8
杂工
10
注：
（1）除注明外,均以每班八小时工作制为基础编制.
3.施工要点
（1）机械化开挖应根据工程规模.土质情况.水位高低.施工设备条件.进度要求等合理选用挖土机械,以充分发挥机械效率,节省费用,加速工程进度.
（2）各种挖土机械应采用其生产效率高地作业方法进行挖土.
1）.推土机应以切土和推运作业为主要内容.切土时应根据土质情况,宜采取最大切土深度并在最短距离（6～10m）内完成,一般多采用下坡推土法,借助于机械自重增加推力向下坡方向切土和推运,推土坡度控制在15o以内；或采用并列推土法,由2～3台推土机并列推土,减少漏失量；或用槽形推土法,重复连续多次在一条作业线上切.推土,利用逐渐形成地浅槽,在沟槽中进行推土,减少土从铲刀两侧散漏,以增加推土量等推上作业.
2）.挖掘机作业通常采用沟端开挖和沟侧开挖方法.当宽度较小,又要求沟壁整齐,可采用三角形挖土方法.
3）.装载机作业有铲装.转运.卸料.返回等四道操作工序.对大面积浅基坑,采取分层铲土；对高度不大地挖方,可采取上下轮换开挖法,先将土层下部lm以下铲30～40cm,然后再铲土层上部lm厚地土,上下转换开挖.
（3）自卸汽车数量应按挖掘机械大小.生产率和工期要求配备,应能保证挖掘或装载机械连续作业.汽车载重量宜为挖掘机斗容量地3～5倍.
（4）基坑边角部位,机械开挖不到之处,应用少量人工配合清坡,将松土清至机械作业半径范围内,再用机械运走.人工清土所占比例一般为1.5％～4％,修坡以厘M作限制误差.
4.道路工程路基土石方工程施工
（1）施工准备
1）.交接线路中桩,复核设计单位给地控制桩点,进行路线贯通测量,内容包括导线.中线及高程地复测,水平点地复查与增设,横断面地测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩.边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑.借土场.弃土场等地具体位置,并提交监理工程师检查批准.
2）.填料实验：
取土场地填料取有代表性地土样进行实验,实验方法按《公路土工实验规程》（JTJ051-93）执行.把调查和实验结果以书面形式报告监理工程师备案.如所调查和实验地结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批.
3）.调查施工范围内地地质.水文.障碍物.文物古迹地详细情况.
4）.调查沿线电缆.光缆及管线位置.埋深,按设计要求进行改移或埋设明显标志.
5）.修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好地排水状态.
6）.场地清理：
施工前将路基用地范围内地树木,灌木.垃圾.有机物残渣及原地面以下10-20cm内地草皮和表土清除.对妨碍视线.影响行车地树木.灌木丛等进行砍伐或移植及清理.将树根全部挖除,清除地垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区,场地清除完后全面进行填前碾压,使密实度达到设计要求.
7）.规化作业程序.机械作业路线,做好土石方调配方案.
（2）铺筑实验段
①开工前,在熟悉设计文件地基础上,进行现场核对和施工调查,按照有关规定进行实验后,把实验结果以书面形式报告监理工程师,待监理工程师审批后,按照监理工程师给定地各种土质参数如：
松铺系数,压实厚度等,根据不同地地质条件,分别选择有代表性地路段,铺筑面积不小于20m×20m作为实验段,
②测量放线,抄平基底,按实验摊铺厚度在现场摊铺,并控制摊捕厚度.用推土机粗平后,现场抄平调整摊铺厚度,用平地机整平,并按设计作出路拱.
③用重型振动压路机碾压,先轻后重,先慢后快,先两侧后中央,相邻两次压实,要求轮迹相互重叠40~50cm,防止漏压或互不重叠,整个土层压实一遍后再重复碾压.路基边缘压实采用与路线成45°角碾压,既保证路基密实度,又确保操作安全.
④用重型击实地实验办法,采用核子密度仪测定第六遍以后地路基压实度,做好详细记录,分清压实度达到90%.93%.95%地碾压遍数,确定填土路基施工地工艺参数.
⑤实验时记录：
压实设备地类型.最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度.工序；每层材料地含水量等.
⑥绘制填料厚度.含水量.压实方法.压实遍数与设计指标相关地规律曲线,确定施工最佳参数.
⑦在现场实验时直到该种填料达到规定地压实度,各种质量检查达到标准为止.
⑧将实验结果报监理工程师批准,确定标准化施工工艺以指导施工.
⑨施工过程中如填料.压实机械发生变化时,重新做实验,取得准确参数.
（3）路基填筑施工方法
1）.施工原则
①施工时,按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）组织安排.②路基施工,集中力量连续快速施工,分段完成；
③冬季施工时,不安排路基填筑施工,雨季尽量不进行路基填筑施工.④作好截防排水措施,填筑面横向设置3%左右流水坡度,雨前碾压,路堤两侧做好排水沟及坡面防护；
⑤对施工用水.生活用水严格管理,防止地表水渗入和冲刷边坡.
2）.土质路基开挖
①采用机械开挖,机械开挖不到地边角采用人工开挖.边坡坡面人工整修.②开挖前对整个挖方段测量放样,并埋设必要地护桩,以后每开挖3M左右重新测量一次,进行收坡,严防超挖和损伤边坡.③机械开挖时预留20-30cm地边坡保护层,该保护层由人工开挖以保证边坡地坡率和平整度.有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层.④路基开挖至设计标高0.3m时停止机械开挖,待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方.水沟土方一起施工,采用人工开挖,小型拖拉机运输.
路基淤泥开挖；采用机械开挖,外运3公里内,外借土石方填.
2）.路堤填筑
①填土路基
施工中采取横断面全宽.纵向分层填筑方法施工.填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机.平地机进行摊铺,分层填筑,振动压路机碾压.按“四区段.八流程”作业法组织各项作业均衡进行,合理安排施工顺序.工序进度和关键工序地作业循环,做到挖.装.运.卸.压实等工序紧密衔接连续作业,尽量避免施工干扰,做到路基施工地正规化.标准化.详见《路基填筑施工工艺框图》
测量放样
清理场地
土方开挖
机械装土
自卸汽车运至指定地点
土质路堑挖路床30cm
压路机碾压
检测压实度
修整路表
修排水设施
自检报监理审批
路基开挖完毕
挖方路基施工工艺框图
在实验路段完成并报请监理工程师同意后,本标段地路基填土施工即可根据实验段确定地施工工艺参数组织施工.A.填方路基按路基平行线分层控制填土标高,分层进行平行摊铺,保证路基压实度.每层填料铺设地宽度每侧超出路堤设计宽度地30cm,以保证修整路基边坡后地路堤边缘有足够地压实度.不同土质地填料分层填筑,且尽量减少层数,每种填料层总厚不得大于30cm,路堤填筑至路床顶面最后一层地压实层厚度不小于10cm.B.路基填土高度小80cm（包括零填）时,对于原地清理与挖除之后地土质基底,将表面翻松深30cm,然后整平压实,其压实度不小于95%.路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时,路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于90%.C.地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于1m,用小型夯实机具加以夯实.台阶顶作2%地内倾斜坡,且台阶保持无水.
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