路基施工过程中检查注意事项.docx

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路基施工过程中检查注意事项

施工过程中检查注意事项

一、路基工程

1清表：

砌底清除腐烂杂物，坑穴填平，树根挖除，原状土压实度要求不小于85%，高填方要求90%.如路堤基底土不满足要求要进行换填，深度应不小于30CM，换填土应具有良好的水稳性，换填土按路堤压实度标准压实。

2路基排水：

路基施工首先要做好工作面截水沟、排水沟、盲沟、截断和疏干地面水。

路基填筑过程每个填层都要做排水路拱，设置急流槽，临时排水要与永久性排水相结合。

3路基填筑：

土质要符合规范设计要求，如需改良土时，要上报改良方案，批复后方可施工。

⑴开挖台阶：

开挖尺寸要符合规范要求，断面整齐、线条顺直，不得破坏原有结够层的稳定性。

⑵台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时报告监理，采取处理措施后才可继续施工；

⑶分层填筑：

①保证压实厚度适中，确保压实度达到要求（先做试验段，上报试验段资料经批准后方可施工）；

②施工中应注意路基宽度，要一次填筑到位，不得二次填筑帮宽，造成压实缺陷，保证边缘压实度；

③不同土质应分层填筑，交替层次应尽量减少，每种土质总厚度不小于50cm；

④透水性较差的土填筑下层时，其表面应做不少于4%的横坡，以保证上层透水性填土的水分及时排出；

⑤对于强度和稳定性差的土质应填在下层；

⑥为防止相邻两段不同土质填筑的路堤在连接处发生不均匀沉降，交接处应做成斜面且将透水性差的土层填在下面；

⑦旧路加宽时，首先要清除边坡上的杂草，并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶，每个结构层台阶宽度不应小于设计宽度，新老路搭接部位碾压是重点，台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实。

（具体方案待定）。

4桥（涵）台背填土施工：

构筑物回填前基底要认真清理，不留杂物和软弱土层。

底板按规定要求处理，经监理工程师检查验收确认后方可进行回填作业。

⑴若桥梁下部施工和路基施工不能同步时，桥台背后预留路基长度如下：

特大桥不小于70m，大中桥不小于50m。

小桥桥台必须和路基同步施工。

⑵桥（涵）缺口比较窄，回填土时不能使用重型机械，为使小型机械也能达到压实度标准，回填土的层填厚度必须减小，一般不大于15cm，每层均需检验。

⑶涵洞、轻型桥台应两侧对应回填，防止结构受力偏压而破坏。

涵顶填土大于50CM厚时机械车辆方可通行。

⑷锥坡填土应于台背填土同时进行，并按设计宽度一次填足。

⑸台背基本要求：

采用透水材料进行回填，分层填筑要压实，不易过厚（一般要求不大于20cm）。

⑹回填范围要加大，台背填土顺路线方向长度应自台身起，顶面不小于桥台（墙身）高度加2米，底面不小于2米。

已完成的新路堤需挖台阶后，再与桥头预留路堤纵向拼接。

每层台阶宽度应≥1.0m。

⑺专人负责，检测充分，每层要自检、抽检,备有小型压实机械对边部进行补压。

⑻压实机械：

根据不同材料，选用适合的机械设备组合。

⑼填方路基含水量碾压要求：

松铺厚度、平整度及含水量符合要求后进行碾压。

碾压顺序：

先轻后重，先稳后振，由边到中，由低到高，轮迹重叠。

⑽压实度检测：

按规范要求。

⑾每层土方施工后要修整边坡，做到平顺，无杂物，坡底无堆放杂物。

⑿拆除旧桥拼接部分的耳墙、对老桥搭板下的脱空进行全面检查，当脱空＞5cm、脱空长度＞1/3搭板长度时，须对脱空进行处理。

浆喷机喷C20小石子砼，填实脱空部分。

5石灰稳定土的施工时注意事项

选用的石灰必须经过消解或选用生石灰粉，土的颗粒尽可能粉碎，消石灰必须过筛，筛孔不大于2cm。

严格控制未消解的颗粒掺入灰土中，以免引起爆裂而影响路基压实度；配料、剂量必须准确，摊铺必须均匀，拌合必须均匀（采用拌和机进行拌合，并设专人随机检查和调整深度，使其满足要求，为防止石灰落到底部，开始的1—2遍不应翻犁到底部）严格控制厚度（一般不超过20cm）和高程，应处于或略大于最佳含水量时进行碾压直接达到要求的压实度。

6CFG桩

使用的砼必须是按施工配合比、机械拌合，严禁人工拌合，桩长、桩径、间距必须满足规范要求。

7粉喷桩注意事项：

⑴配合比试验：

对水泥按不同喷量进行试配，养护和抗压强度要满足设计要求。

⑵粉喷桩施工前，必须进行试喷工艺试验取得钻进、提升、空压、搅拌钻入阻力、喷灰量等技术参数。

试桩应不少于10根。

⑶桩机必须配置喷入计量装置，须定期标定（每生产1万米搅拌桩后重新标定），严禁无喷入计量装置的桩机投入使用，并记录瞬时喷浆量和累计喷浆量。

⑷保证复搅深度，确保复搅质量，保证单桩承载力。

⑸输送管道不应大于60米，输送机须装配压力表。

8防护砌筑工程

⑴原材料符合规范要求，施工前将泥土清理干净，采用坐浆法施工时，砂浆要饱满密实，砌体内无空洞。

⑵浆砌料（片）石施工时，砌石较大平面外砌，先砌转角、交接处，后砌中间。

大面朝下，外露面齐平，砂浆饱满，缝宽2-3cm，灰浆厚4—5cm.，石块间隙填砂浆并用碎石嵌实。

石块上下层要相互错缝，内外交错搭接，应避免重缝、干缝和空缝。

⑶砌体勾缝可采用凸缝或平缝，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，流水和冲刷严重的部位应采用高强度水泥砂浆。

勾缝应嵌入缝内2cm，缝槽深度不足时，应凿够深度再勾缝。

浆砌砌体应在初凝后洒水覆盖养护7—14天。

养护期间避免碰撞、震动、承重。

9土工格栅

⑴质量符合设计规范要求，存放时要覆盖，避免暴晒，雨淋。

施工时铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。

⑵土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面。

铺设完毕后要用特制u型钉固定，不允许用长钉直接在格栅上固定，搭接部分的宽度要满足设计要求，充分固定。

⑶铺设完毕后应及时上土加以覆盖，上土时车辆、重型机械不允许直接在格栅上碾压。

⑷土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌和法施工。

二、结构物施工

1钢筋施工中检查注意事项：

钢筋符合质量标准，经检验后方可用于施工，钢筋存放要求搭棚、支垫、分类堆放。

⑴受力钢筋的接头应设置在内力较小处，并错开位置分布。

⑵同一根钢筋应尽量减少接头，绑扎钢筋的接头间距不得小于1.3倍的搭接长度。

⑶接头与钢筋弯起处的距离不得小于10d，其接头位置不得设置在构件的最大弯矩处。

⑷骨架的焊接与拼装应置于坚固的工作平台上，骨架须具有刚度和稳定性，使运输吊装和混泥土浇注时不变形。

⑸施焊顺序要由中到边，对称进行，先焊下部再焊上部，相邻区段用跳焊，不得顺方向一次施焊，并随时除渣。

检查每个焊点的质量，发现开裂或遗漏要补焊。

2模板：

材质要选好：

具备足够的强度，刚度，稳定性，板面光洁，尺寸准确，接缝严密，受力明确，经检验方可用于施工，宜选用钢模组合模板，模板厚度6—8mm。

⑴模板安装基础要坚实平整。

⑵板内光洁、无污染，应涂刷隔离剂，不得涂刷废机油。

⑶拼装尺寸符合设计要求，并连接牢固。

⑷在安装过程中必须设置防倾覆措施。

⑸模板与脚手架之间不得相互联结。

⑹纵横木间距布局合理，固定拉杆以拔出形式为宜，全局拉杆以未拔出方式处理。

⑺模板拆除时混凝土强度需达到设计的80%。

3砼原材料：

材料经过检验符合规范和施工要求。

4砼拌和：

拌和中添加剂的使用需经过计量，用专用工具进行添加，并延长拌和时间使添加剂均匀分布，避免添加剂集中抱团，从而影响砼的强度。

5浇注混凝土：

⑴浇注前，检查支架，模板、钢筋、预埋件并做好记录，要及时清除模板内杂物、积水、钢筋上的污物，检查混凝土坍落度。

⑵浇注时，混凝土倾落高度不大于2m，以不发生离析为准，当高度超过2m时应设流槽、串筒，串筒下水泥堆积的高度不大于1m。

⑶分层浇注，上下层同时浇注时前后之间的距离应保持在1.5以上，并在初凝时完成上层浇注，倾斜面浇注时应从低处向高处逐层扩展升高，保持水平分层，插入振捣时其浇筑厚度不大于30cm，表面振捣时其厚度为15-25cm。

⑷振捣时注意：

插入式振捣器的移动距离不大于起作用半径的1.5倍，与侧面模板保持5—10cm的距离，插入下层5—10cm,方法为快插入、慢拔出、泛浆适度，不碰钢筋预埋件。

⑸浇筑时需保证连续供应混凝土，不得中断。

⑹运到现场混凝土发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求时，不得使用。

⑺浇筑过程应设专人负责，各种构件情况发生移位或变形时及时处理，做好记录。

6砼养护：

混凝土浇筑完毕后应及时覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤和污染混凝土，洒水养护时间一般为7d，养护期间保持混凝土表面湿润，气温低于5℃时要保温，不准洒水养护；结构物多地下水或地表水接触时，要采取保证措施，7d内不受水的冲刷。

7桥面铺筑：

应对防水层，梁与梁之间的连接系统及有关的附层结构物进行检查，特别是对标高复测，以保证铺装层的厚度及模板能否满足要求。

桥面铺装层混凝土在施工前应当充分凿毛，使用高压水冲洗干净。

8底基层、基层

原材料

对所进每批石料都必须按规范要求的检测频率进行自检、抽检。

必须严格管理料场，做到材料整洁无污染，对石料必须进行隔仓处理，插牌明示，细集料采取必要的覆盖措施，采取加盖防水彩条布及防雨棚的办法。

对每批进场水泥要及时进行检测凝。

水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的水泥，水泥标号大于等于32.5R，不得采用快硬水泥、早强水泥。

施工准备

通过试拌检查拌合设备运作是否正常，并通过筛分试验检查级配是否与设计配合比符合。

检查下承层的表面是否有浮土、杂物或有局部松散现象等。

摊铺前检查下承层表面是否洒水湿润，是否洒水泥粉或水泥浆。

检查老路边部洗刨。

要求老路洗刨面要线型顺直，不出现明显的啃边现象；高低差＜8mm；铣刨深度误差±1.0cm的要求。

检查两边支立的枕木或钢板，是否支撑牢固，并检测宽度是否合格。

检查钢丝绳是否松动，要求钢丝拉力应不小于800N。

施工水泥稳定碎石

随时对混合料的含水量、水泥剂量进行检查。

检查水稳碎石的运输车是否覆盖，车内混合料是否在初凝时间内运到工地。

严格控制松铺厚度，每隔5米检测一个断面（不少与3点）的松铺厚度。

压实要求均匀压实，不得漏压，对于压不到的边角，特别是新老路结合部位，应辅以人工或小型机具进行夯实处理。

应经常检查混合料的含水量和水泥剂量，并视需要采取相应调整措施，以达到符合规定压实度的要求。

任何机械均不得在已完成的或正在被碾压的路段上调头或急刹车，以免对结构层造成破坏。

检查局部是否有松散或“软弹”现象。

压实后应及时（水泥终凝时间前）检查压实度及平整度，对不满足规范要求的地段及时进行补压。

检查施工缝是否按要求进行设置。

水泥稳定碎石养生

检查养生路段是否采用覆盖养生，7天内的养生路段的表面是否保持湿润状态。

养生期间必须采取封锁交通的处理措施，除洒水车外其它车辆禁止通行，特别严禁重型车辆通行。

7天后进行钻孔取芯，芯样是否完整，表面密实。

芯样饱水一天后检查其无侧限抗压强度是否满足设计要求。

施工注意事项

老路基层台阶开挖采用机械破除方案导致老路基层连接面受破坏、不直顺，致使新老路连接处压路机碾压不到边，结合部位空隙率大，不密实，易造成渗水，对这种情况，要求

（1）在底基层施工前采用铣刨机对老路台阶进行完全铣刨，将三个台阶一次性完全开挖成型，便于以后施工，有利于新老路衔接紧密，防止渗水。

（2）路面基层作业时施工人员和现场监理要严格履行自己的工作职责，加强质量监控，及时完成现场平整度检测，对摊铺和碾压等影响质量的重要环节和工序要加强管理，具有高度的责任心来保证路面基层施工质量。

要求摊铺现场监理要随身携带《平整度现场检测记录表》,基层碾压后立即对平整度进行检测和记录,并与施工人员共同签字,检测中发现平整度超标的位置,通知现场负责人立即进行处理。

施工单位夜间施工照明设备要满足施工需要,保证每30m一台照明灯具,避免摊铺机因视线差而间断摊铺,也为施工中平整度观察和压实度检测提供照明条件。

要求碾压过程中,要有施工人员跟在压路机后面用5米直尺不间断检测,发现平整度超过6㎜的位置，由人工配合压路机进行处理，处理后再次进行检测，并在上下道口和施工横缝、摊铺接缝处重点检查。

基层双机联铺中摊铺机梯队作业距离不允许超过10m，同步摊铺、同步碾压，避免碾压不及时导致纵向衔接不平；施工人员和现场监理要重点控制两台摊铺机接缝处和新老路搭接处铺筑的混合料，安排专人清理螺旋布料器排出的粗集料,并补洒细料消除离析，防止基层上下面松散。

双钢轮压路机对新老路接缝处碾压时,钢轮必须紧靠在铣刨边缘碾压,以保证结合部混合料密实,碾压后施工人员和现场监理要进行检查,防止结合部位出现漏压段落。

严格控制混合料含水量以保证基层表面的平整和密实,现场监理发现运输到工作面的混合料含水量不稳定时,要检测含水量并填写《含水量现场检测记录表》，含水量超出规范要求的混合料不允许摊铺到作业面。

混合料运输与摊铺机的生产能力要互相匹配，须保证摊铺机前始终不少于3辆待铺车辆，确保摊铺作业连续性，运输能力无法保证摊铺机连续作业时禁止开始拌合混合料。

和老路基层衔接部位压路机难以正常操作的部位，要辅以小型机械进行压实，接缝处摊铺时人工将混合料里偏大的碎石清除，顶面撒布一层细集结合料利于粘结，防止基层材料离析，降低结合部位空隙率，保证基层密实，不透水。

（新老路接缝处也可采取切割接缝，灌注c25#混凝土的方法来加强）

9沥青透层封层施工

透层沥青应采用慢裂的洒布型乳化沥青，浇洒透层前必须将基层清扫干净（台阶处应采用风力灭火器清理），采取防护措施避免污染路缘石和构造物。

检测透层洒布量是否满足设计要求；洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，不得形成油模。

洒布后严禁车辆、行人通行，待其充分渗透，水分蒸发后方可浇洒封层沥青，其间隔时间不得少于24h。

用集料撒布机撒布集料，集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。

集料撒布应均匀，应达覆盖乳化沥青表面60-70%，仅保持少量露黑。

集料撒完后，立即即继续碾压。

沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，如果用钢轮压路机，宜选用轻型，不可将集料压碎。

局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。

10沥青面层施工

在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。

而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。

施工前检查下封层表面浮动的矿料、杂物是否清扫干净。

老路洗刨边线及高差是否满足要求。

施工前应混合料的级配及油石比进行复核，拌和的第一盘料不得使用。

拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。

用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。

严格控制混合料出厂温度。

沥青混合料的拌和及碾压温度根据沥青的粘温试验确定，要求对每车混合料的出厂温度都进行量测。

拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。

要求装运沥青混合料的车辆必须覆盖；沥青混合料运到现场的温度不得低于130～150℃（上面层不得低于160℃）。

已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。

严格控制松铺厚度，每隔5米检测一个断面（不少与3点）的松铺厚度。

每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。

工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。

压实后应及时检查压实度（核子密度仪）及平整度（3米直尺），对不满足规范要求的地段及时（温度大于80。

C）进行补压。

施工接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。

当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。