分项工程开工报告材料.docx
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分项工程开工报告材料
省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段
二升一改建工程BT项目B2合同段
路基排水开工报告
金光道环境建设集团有限公司
省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程
第二合同段项目部
2015年7月10日
路基排水施工技术方案
金光道环境建设集团有限公司
省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程
第二合同段项目部
2015年7月8日
施工方案
一、工程概况
1、编制依据
省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程BT项目B2合同段施工图设计
公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004等。
合同段工程现场考察情况。
我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验
2、编制原则
（1）按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。
（2）在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
（3）根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安顺序。
（4）实施项目管理，采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
（5）坚持工程施工全过程严密监控，一科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。
（6）做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
3、工程概况：
金光道环境建设集团有限公司承建的省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程BT项目B2合同段位于河南省安阳市水冶和许家沟境内，起止桩号为;k56+691.3—K62+489.432,路基宽度为24.5M，路基横断面按双向四车道布置,其中行车道宽2*2*3.75，中央分隔带宽1.0M，路缘带、行车道及硬路肩采用2.0%横坡，土路肩采用3.0%横坡。
本合同段所地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明，其主要特点是春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。
年平均日照时数为2386.0-2526.1小时；年平均气温13.0℃，最高月平均气温达28.2℃,最低月平均气温-3.8℃；年平均降水量为573.5毫米，年无霜期为212天。
本标段所在区域地貌类型属于I5C平原，区域位于太行山隆起和东濮坳陷的过度地带，属山前倾斜洪积平原向高台地过度地貌，总体地势西高东低，西北部为丘陵区，东部、南部为平原区，地面平坦开阔，局部低洼。
二、施工工期：
排水工程计划从2015年07月10日至2016年8月10日，工期为390天。
三、施工前准备工作：
1、编制施工方案及作业指导书
我项目部组织技术人员细致审图，精心安排施工进度，并结合实际情况针对我标段施工情况编制了排水施工工艺指导书和安全技术交底，以确保工程施工期间有序，高质施工。
2、人员、机械设备组织进场
⑴管理组织机构与劳动力配置
项目经理：
聂娟
项目总工：
贺春华
质监工程师：
熊小华
测量负责人：
韩燕群
路基排水负责人：
常松江、常学江
根据我合同段排水工程量较大，工期较紧的实际情况，结合路基土方工程的进度计划制定施工方案。
四、7.5级浆砌片石排水沟施工方案
（一）施工方案
1、以高填方段或可与路基土方平行施工段为先期工作重点展开施工，对可形成连续工作面段落优先安排施工。
2、点面结合，分不同作业面同时展开，以保证施工进度计划的完成。
3、根据路基施工进度计划安排，合理调整施工段落，安排施工作业面，即要保证施工安排的合理性、连续性，又要保证路基土方工程的顺利进行。
在构造物完工后形成排水沟连通。
4、严格执行设计要求，保证工程质量，采用先进合理的施工方法，建立严格的检测制度。
（二）施工方法
本合同段排水工程（排水沟）施工,在做好各项施工准备并获得开工批准后进行,以确定施工方法、施工参数的合理性、可靠性及标准样板的确立，并依此指导排水工程施工的进行。
1）材料及砂浆配合的试验
开工前对所需原材料进行检测，试样在料原地和进场后按频率分别抽取进行自检和抽检，并应符合下述要求。
片石：
片石的厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用）且应有较平整表面。
石料等级强度要求最低不应小于30Mpa；石料应强韧、密实、坚固与耐久，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
砂浆：
砌筑用砂浆强度等级不小于7.5号，抹面勾缝砂浆不低于10号；砂浆的流动性:
砌体砂浆的适宜沉入度为5—7cm，抹面砂浆适宜沉入度为6—8cm。
水泥：
水泥采用325号普通硅酸盐水泥，其各项标准应符合（GB175—1999）规范要求。
中砂：
中砂选用天然砂与机制砂掺配使用，细度模数Mx=3.0—23，砌筑片石时，砂的最大粒径不宜大于5mm；砂中杂质的最大含量、含泥量、天然砂5％，机制砂≤5％；其中泥块≤2％，轻物质含量<1％。
细集料级配范围
筛孔尺寸
（mm）
级配区
I区
II区
III区
累计筛余（质量％）
10.00
0
0
0
5.00
10—0
10—0
10—0
2.50
35—5
25—0
15—0
1.25
65—35
50—10
25—10
0.63＊
85—71
70—41
40—16
0.315
95—80
92—70
85—55
0.16
100—90
100—90
100—90
2）施工方法
边沟、排水沟
测量人员按设计要求进行施工放样，以确定施工段的平面位置和高程，根据放样标志桩洒白灰粉线后，由人工配合机械进行排水沟土方挖除及坡度、沟底纵坡平面整型。
边沟、排水沟开挖工作宜采用小段施工、集中作业，在保证工作作业面的前提下进行，不宜过长开挖，已免遭受雨水浸泡。
根据测量人员测定的位置，对边沟、排水沟人工挂线整型后，人工进行砂垫层铺垫和浆砌片石砌筑。
砌筑可根据情况在同一作业面内分段进行。
砂浆拌和根据配合比采用机械拌和，自卸翻斗车、手推车运送至作业面；片石由汽车运输至施工现场后，采用人工及手推车运送至作业面。
浆砌片石完成后进行抹面、勾缝、洒水养生。
养生天数不得低于7天。
3、施工要求
排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计要求。
边坡必须顺适，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。
线形要美观，直线顺直、曲线圆滑。
片石应分层砌筑且每层应大致找平。
相对长和短的石块应交错铺在同一层面、竖缝应与邻层的竖缝错开，一般平缝与竖缝宽度砌筑时不大于40mm，片石应被砂浆包裹。
砌筑片石应表面干净，必要时应用净水洗净并使其彻底饱和。
其垫层亦
应干净并湿润，砌筑采用座浆法，所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。
竖直缝先将已砌好的石块侧面抹浆，侧压砌置下一块相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。
如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝清扫干净后将石块重铺在新的砂浆之上。
在砂浆凝固前应将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝作好准备。
勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气侯情况，在7—14d内应加强养生。
所有灰缝应填满砂浆。
对于相关设计工程等位置（如急流槽），应在施工中按设计要求布设砌筑，并保证相接位置的准确及接口的合理性，以保证下道工序的衔接。
对于沟底设计高程距地面高程相近段施工。
应先行将沟两侧土方按要求夯压实后挖沟整形砌筑，不许砌筑完工后填土夯压实。
外观鉴定：
砌体表面平整，直顺圆滑；砌体稳定，咬扣紧密合理，嵌缝饱满密实，勾缝平顺，无脱落现象，缝宽大体一致，线条清晰，表面平整。
浆砌边沟、排水沟检查项目。
浆砌边沟、排水沟检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
附录F检查
2
轴线偏差（mm）
50
经纬仪：
每200m测5点
3
沟底高程（mm）
±50
水准仪：
每200m测5点
4
墙面直顺度（mm）或坡度
±30或不陡于图纸规定
20m拉线,坡度尺：
每200m测2点
5
断面尺寸（mm）
±30
尺量：
每200m测2点
6
铺砌厚度（mm）
不小于图纸规定
尺量：
每200m测2点
7
基础垫层宽、厚（mm）
不小于图纸规定
尺量：
每200m测2点
五、7.5级浆砌片石送水槽
此项工程应根据路基，路面工程进度及现场施工条件安排施工，施工按以下方案进行。
（一）施工方案
1、送水槽按施工进程分两个阶段进行，以保证工期和施工计划的按时完成。
第一阶段在路基完工后路面结构层施工中进行。
完成结构层以下部分路基部分送水槽施工。
第二阶段在路面结构进行中、完工后进行，完成结构层部分和进水口处的送水槽施工。
2、送水槽施工按设计要求做好边坡削坡工程后进行。
3、送水槽设置及挖基尺寸等按设计要求布设，对相应一些急流槽视施工具体情况报监理工程师同意后加以调整。
4、挖基后应确保基底的密实，避免因土方松散产生滑坡、砌筑后断裂的产生。
对不符合要求地段采取人工夯实的方法由下至上分层夯实后再进行砌筑。
5、施工采取集中作业方法，挖基一处，砌筑成型一处，防止因雨对施工和工程质量产生影响和破坏。
（二）、施工方法
送水槽排水工程施工,在做好各项施工准备并获得开工批准后进行。
1、原材料及配合比的试验
详见前边沟，排水沟相关要求。
2、施工方法
测量人员根据设计要求进行施工放样，人工根据测量标志挂线挖基并清运土方。
挖基应线形直顺，基底、边部平整竖直、尺寸、位置准确，挖基工作经报检合格后方可进行砌筑施工。
砌筑：
砌筑在检验合格后的挖基上进行。
按设计要求铺设砂垫层，后由下至上分段铺砌。
砌筑应保证砌体的宽度，厚度及设计尺寸。
砂浆拌和采用机械拌和、自卸汽车、手推车运至工作面，片石由汽车运输至施工现场后，人工配合手推车运送至工作面。
浆砌片石完成后进行抹面，勾缝及洒水养生。
3、施工要求
位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计规定。
边坡必须顺适，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。
线形要美观，直线顺直。
防滑平台每水平间距2.5米设置一处，平台底面应水平且满足尺寸要求。
砌筑由下而上分段砌筑，不容许从上向下砌筑。
对于设计给定的超高路段横向排水管出口，应位置准确，接口密实稳固。
片石应分层砌筑且每层应大致找平。
相对长和短的石块应交错铺在同一层面、竖缝应与邻层的竖缝错开，一般平缝与竖缝宽度砌筑时不大于40mm，
片石应被砂浆包裹。
砌筑片石应表面干净，必要时应用净水洗净并使彻底饱和。
其垫层亦应干净并湿润，砌筑采用座浆法，所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。
竖直缝先将已砌好的石块侧面抹浆，倒压砌置下一块相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。
如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝清扫干净后将石块重铺在新的砂浆之上。
在砂浆凝固前应将砌缝砂浆不小于50mm，为以后勾缝作好准备。
勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，积水泥种类及气侯情况，在7—14d内应加强养生。
所有灰缝应填满砂浆。
外观鉴定，砌体表面平整，直顺圆滑；砌体稳定，咬扣紧密合理，嵌缝饱满密实；勾缝平顺，无脱落现象，缝宽大体一致，线条清晰，表面平整。
另外，每作业段均安排现场值班员，负责有关施工信息的反馈和沟通及现场监督。
每施工作业队设现场负责人、技术负责人、安全员等，并根据工程需要对人员实行动态管理，对劳力随时进行调配，以满足工程需要。
⑵机械配备：
主要机械配备见附表。
3、基槽开挖前，先进行施工放样，并报检合格。
4、开挖前后，砌筑前必须报请监理工程师检验，合格后方可施工。
5、如遇难以人工开挖地段，需要放炮处理的地段，施工机具，安全设施，炸药材料必须准备齐全。
6、施工前，砂、水泥等材料要保证有充足的货源，并做好配合比试验。
六、质量控制及检验：
1、建立质量保证体系
我方在施工中建立质量生产逐级负责制，实施全过程、全方位的质量监督和控制，同时认真搞好内部质量检查和质量监控。
引入激励和竞争机制，逐级签订质量包保责任状，明确分工，责任到人。
⑴、施工准备阶段：
编制详细的施工组织设计和工程进度计划，选用合格的技术管理人员和技术工人，对原材料、预制构件及半成品进行质量检测，对施工机械设备、仪表性能进行质量检测，对过渡、临时工程及施工现场环境进行质量检测。
对原材料，尤其是外购的材料必须严格选择生产厂家，不符合规定的厂家的产品，绝对不允许购置。
并且，外购回的材料必须有出厂检验合格证书。
对于已购回不合格的材料，一律清除出场。
⑵、施工阶段：
及时准确的进行施工技术、质量保证措施交底，施工工艺质量控制做到工程质量自检控制和工序交接质量控制，对中间产品质量控制做到先进行分项工程质量检查再进行分部工程质量检查。
工序作业开始后，施工员应做好现场施工记录，质检员及时进行自检，工序完成并自检合格后填写《检验申请批复单》报专业监理工程师。
质量控制标准：
检验达优良，外观要精美，资料书写工整、准确真实。
另外，施工过程中，当原材料发生变化时，施工单位应提前通知监理工程师，并重新进行标准试验，经监理工程师签认后方可用于工程。
2、质量目标
本着“坚持科学管理，信守合同承诺，追求卓越创新，赢得顾客满意”的质量方针，依靠科技先导、体系保证、标准作业、程序控制等手段，紧紧围绕创优规划，大力实施精品工程战略，开展创优活动。
3、组织保障机构
⑴、我单位成立林长高速工程质量领导小组，领导小组组长由项目部经理担任，小组成员由项目总工、各科室负责人组成。
⑵、领导小组全面实施本标段的质量目标、创优总体规划、各单项工程的质量目标、重点工程的创优组织及技术措施；同时负责对项目部的创优具体指导、监督、检查，以确保工程质量目标的实现。
⑶．项目部由项目总工负责具体落实领导小组提出的施工方案、创优组织、技术保证措施，项目部下设工程质量检查组和专职质检员，负责对任务范围内的全部工程的质量监督和控制。
⑷．充分调动工程技术人员和广大职工的积极性，发动大家积极提合理化建议，及时解决施工技术问题，避免因技术问题影响工程质量。
4．质量管理措施
⑴.自检制度：
建立“自检、专检、互检”的质量检查制度和工序前试验、工序中检查、工序结束后验收的工作制度。
工序质量检查由项目部主管工程师组织，专职质检员负责落实。
隐蔽工程检查先由项目部技术人员自检，合格后填写好隐蔽工程检查证，报请监理工程师检查签认后方可隐蔽。
⑵.坚持“三服从、五不施工、一个坚持”制度，即“进度服从计划；进度服从安全、质量；施工准备不做充分不施工；试验未达到标准不施工；施工方案和质量保证措施未确定不施工；设计图纸没有审核、方案未进行优化不施工；现场没有进行技术交底及特殊工序没有《作业指导书》不施工”，“坚持工程质量未达标坚决进行返工”。
⑶.严格进货检验和试验制度。
进入工程现场的材料、设备必须由项目部材料人员对材料、设备的外观、质量、铭牌、规格、型号、数量、几何尺寸、质量证明文件等的符合性进行验证。
⑷.严格分项、分部、单位工程质量检验评定制度。
分项、分部、单位工程结束后，按交通部现行工程质量检验评定标准，及时进行相应的工程质量检验和评定。
⑸.严格最终检验和试验制度。
在进货、过程检验和试验均已完成，且结果满足规定要求后，最后进行最终检验和试验。
其检验内容为竣工交验工程项目及分项、分部、单位工程是否全部达到验收标准，内在和外观质量是否达到创优目的、是否能够实现质量目标等。
5、质量保证体系图附后
七、安全及环保：
1、安全文明施工
⑴开工前成立安全文明生产领导小组，设立文明生产专职管理员。
⑵施工现场组织有序、内部管理严密、有条不紊。
⑶施工现场实行标记管理、挂牌管理，所有工作人员佩带胸卡、安全帽。
⑷工地现场所有材料堆放整齐规范，立牌标识。
⑸沿线施工方便贯通，路面坚实、整洁、平顺，并经常洒水，防止扬尘，雨后及时排水、修复。
2、建立安全保证体系
⑴建立、健全本工程项目强有力的安全保证体系，建立安全生产逐级负责制，对施工过程实施全过程、全方位的安全监督和控制，同时认真搞好安全标准工地建设。
⑵建立干部安全生产责任制，健全安全生产领导组织和保证体系，全面检查监督施工过程中的安全工作，执行安全生产项目负责制，搞好安全标准工地建设。
⑶引入激励和竞争机制，逐级签订安全包、保责任状，同时明确分工，责任到人，齐抓共干、齐抓共管，抓安全管理、抓制度落实。
⑷成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本工程的安全生产工作。
⑸项目部设立安全质量部，并设置专职安全检查工程师，各施工队设置专职安全员，各工班设兼职安全员。
3．安全目标
以“安全第一，预防为主”为指导方针，以“从严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产逐级负责制，强基达标，强化管理，以控制惯性事故的发生为重点，杜绝施工重大责任事故的发生，以坚持规范管理和日常安全检查为手段，积极开展事故预想、预防，认真落实施工安全措施，使安全生产始终处于有序可控状态。
安全目标：
消灭施工安全重大事故；消灭职工人身伤亡事故；消灭交通、设备、火灾和行车事故，实现零事故工程。
4．安全管理制度
⑴根据国家关于安全施工的要求和规定，以及本工程特点，在施工前制订项目部安全奖惩制度、安全教育培训制度、安全技术措施交底制度、各专业各工种安全卡死制度、安全监督检查制度，并在施工过程中严格遵照执行。
⑵各级领导及生产指挥人员要坚持“管生产必须管安全”的原则，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
组织开展定期安全教育和安全活动。
做到警钟长鸣，长抓不懈。
⑶职工必须服从统一调度和指挥，个人不得擅离职守，禁止违章操作。
对不服从指挥或违章人员，要严肃处理，同时提倡全体职工遵章守纪。
⑷安全生产由项目部全面负责，日常管理工作由项目部安检室负责。
对作业点进行经常性巡检，坚决制止作业人员的不安全行为，确保安全目标的实现。
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