一级建造师公路工程复习题集第3641篇.docx
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一级建造师公路工程复习题集第3641篇
2019年国家一级建造师《公路工程》职业资格考前练习
一、单选题
1.瓦斯最易点燃的浓度是（）。
A、6.0
B、8.0
C、9.5
D、14.0
【答案】：
B
【解析】：
瓦斯浓度爆炸界限见表1B414044。
2.调值公式计算时固定要素比重为0．2，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为（）。
A、0．5
B、0．25
C、0．2
D、0．4
【答案】：
D
【解析】：
固定要素比重为0.2，即可调因素为1-0.2=0.8，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为0.8/2=0.4。
3.桥梁扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和（）。
A、单独基础
B、井格基础
C、箱形基础
第1页
D、沉井基础
【答案】：
A
【解析】：
扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和单独基础。
无筋扩大基础常用的有混凝土基础、片石混凝土基础等，不配筋基础的材料都具有较好的抗压性，但抗拉、抗剪强度不高，设计时必须保证发生在基础内的拉应力和剪应力不超过相应的材料强度设计值。
4.隧道工程洞口失稳控制措施中错误的开挖控制措施是（）。
A、控制开挖量等减少围岩扰动
B、采用台阶开挖时第一步开挖的台阶高度不宜超过1／4的开挖高度
C、临时支护拆除后，及时施做二次衬砌
D、超前支护应及时到位，中间围岩开挖后及时封闭初期支护
【答案】：
B
【解析】：
洞口失稳控制措施中的开挖控制措施：
控制开挖量等，减少围岩扰动。
超前支护应及时到位，严格按照设计施工，中间围岩开挖后及时封闭初期支护；临时支护拆除后，及时施做二次衬砌；同时在施工过程中，加强第三方监控量测，做到及时预测预警。
采取合理的开挖断面高度，特别是用台阶开挖时，第一步开挖的台阶高度不宜超过1/3的开挖高度。
5.投标行为和履约行为初始分值为100分，实行累计扣分制。
其中，投标行为和履约行为各占（）。
A、20％．80％
B、30％，70％
C、40％．60％
D、50％，50％
【答案】：
A
【解析】：
投标行为和履约行为初始分值为100分，实行累计扣分制。
其中，投标行为占20%，履约行为占80%，若有其他行为的，从企业信用评价总得分中扣除。
第2页
6.主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是（）。
A、交通标志
B、交通标线
C、A类突起路标
D、B类突起路标
【答案】：
A
【解析】：
交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。
7.结合公路工程建设特点，公路工程施工企业分为（）。
A、三类
B、四类
C、五类
D、六类
【答案】：
D
【解析】：
公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，共分为六大类，具体划分
如下:
第一类:
公路工程施工总承包企业。
第二类:
公路路面工程专业承包企业。
第三类:
公路路基工程专业承包企业。
第四类:
桥梁工程专业承包企业。
第五类:
隧道工程专业承包企业。
第六类:
公路交通工程专业承包企业。
8.某公路桥梁工程结构物的流水施工的进度计划双代号网络图和节点时间参数如下图。
该网络计划的关键线路是（）条。
第3页
A、1
B、2
C、3
D、4
【答案】：
B
【解析】：
关键线路两条分别是①②③⑤⑥⑦⑨⑩，①②④⑤⑥⑦⑨⑩。
而③⑦填1不是关键工序，所以不是3条。
9.可导致路基出现“弹簧”现象的原因是（）。
A、土场土质种类单一
B、含水量偏小
C、压路机质量偏大
D、松铺厚度过大
【答案】：
D
【解析】：
路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现弹簧现象，主要原因是:
（1）压实遍数不合理。
（2）压路机质量偏小。
（3）填土松铺厚度过大。
（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。
（5）含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，造成弹簧现象。
（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。
（8）填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠
10.施工单位的施工配合比设计应报送（）审批
A、施工单位项目经理
B、施工单位总工
第4页
C、监理工程师
D、安全工程师
【答案】：
C
【解析】：
做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
11.关于钢板桩围堰施工的说法，错误的是（）。
A、施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水
B、宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度
C、施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置
D、施打顺序一般由下游分两头向上游合龙
【答案】：
D
【解析】：
施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水；施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置；施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。
施打时宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。
12.排水沟或暗沟通过软硬岩层分界处时应设置（）。
A、渗水孔
B、反滤层
C、检查井
D、伸缩缝或沉降缝
【答案】：
D
【解析】：
排水沟或暗沟沿沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。
13.不属于隧道围岩分级考虑的因素是（）
A、岩石的坚硬程度
第5页
B、岩体的完整程度
C、岩石节理的发育程度
D、地下水的影响
【答案】：
C
【解析】：
围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009附录A中的有关规定。
围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：
（1）有地下水；
（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。
14.关于钻孔灌注桩施工中护筒的作用说法，错误的是（）。
A、起到钻头导向作用
B、隔离地表水
C、支护桩壁
D、固定桩孔位置
【答案】：
C
【解析】：
护筒的作用：
稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
15.下列不属于工程量清单汇总表内容的是（）。
A、暂列金额
B、计日工合计
C、投标报价
D、单价和单价分析
【答案】：
D
【解析】：
工程量清单汇总表是将各章的工程子目表及计日工明细表进行汇总，再加上一定比例或数量（按招标文件规定）的暂列金额而得出该项目的总报价，该报价与投标书中填写的投标第6页
总价是一致的。
16.防治水泥稳定土基层裂缝的错误方法是（）
A、采用慢凝水泥
B、采用塑性指数较低的土
C、采用较高的水泥用量
D、土中适量掺加粉煤灰
【答案】：
C
【解析】：
水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：
1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。
2.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。
3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。
4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。
养护结束后应及时铺筑下封层。
5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。
17.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设（）。
A、隔离层
B、防冻层
C、基层
D、垫层
【答案】：
D
【解析】：
拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。
18.为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据（）确定。
A、衬砌混凝土的强度要求
B、衬砌混凝土的坍落度要求
第7页
C、围岩类别、形状、结构
D、超挖和欠挖情况
【答案】：
C
【解析】：
设计时应根据围岩级别、形状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。
19.在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是（）。
A、拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形
B、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
C、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度
D、由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
【答案】：
D
【解析】：
支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：
①支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；②支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；③支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；④支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；⑤由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
⑥承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。
选项D中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。
20.填隙碎石用作基层时，骨料的（）应不大于53cm。
A、最大粒径
B、平均粒径
C、公称最大粒径
D、公称平均粒径
【答案】：
C
【解析】：
填隙碎石用作基层时，骨料的公称最大粒径应不大于53mm；用作底基层时，应不大于63mm。
第8页
21.关于喷射混凝土护壁的说法，不正确的是（）。
A、混凝土应用机械搅拌合专用机械喷射
B、当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡
C、混凝土的回弹率不应大于10％
D、基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土
【答案】：
C
【解析】：
当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡。
基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。
喷射混凝土的强度、厚度应不小于设计值。
混凝土的回弹率不应大于20%。
混凝土应用机械搅拌和专用机械喷射。
22.公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是（）
A、10kV高压线路可采用架空电线路或电缆线路
B、10kV高压线路只能采用电缆线路
C、低压配电线路一般采用电缆线路
D、按电压等级可分为10kV高压线路、380/220V低压配电线路
【答案】：
B
【解析】：
供配电线路按电压等级可分为10kV高压线路、380/220V低压配电线路;按传输介质可分为架空电线路和电缆线路。
公路低压配电一般采用电缆线路，10kV高压可采用架空电线路或电缆线路，一般电缆线路沿公路施工敷设较方便，但价格较高、投资大。
23.交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和（）等构成的。
A、分合流标志
B、线形诱导标
C、突起路标
D、轮廓标
第9页
【答案】：
C
【解析】：
交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。
它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。
24.在下列施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是（）。
A、反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，连续14d
B、反复冻融地区，昼夜平均温度在一3℃以下，连续7d
C、反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，连续7d
D、反复冻融地区，昼夜平均温度在一3℃以下，连续14d
【答案】：
D
【解析】：
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。
当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。
由定义可知选项ABC不符合，选项D中，连续14d属于连续10d以上范畴，故选项D正确。
25.从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有（）。
A、从业单位在从事公路建设活动以及信用信息填报过程中违反有关法律、法规、标准等要求，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构行政处罚及通报批评的信息
B、模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息
C、司法机关、审计部门认定的违法违规信息
D、被省级及以上交通运输主管部门评价为最低信用等级（D级）的记录
【答案】：
B
【解析】：
从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有:
1.模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息。
2.被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级（AA级）的记录。
第10页
26.关于路基网裂原因的说法，错误的是（）。
A、路基下层土过湿
B、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土
C、路基填料为膨胀土
D、土的塑性指数偏低
【答案】：
D
【解析】：
路基网裂的原因：
（1）土的塑性指数偏高或为膨胀土。
（2）路基碾压时土含水率偏大，且成型后未能及时覆土。
（3）路基压实后养护不到位，表面失水过多。
（4）路基下层土过湿。
27.桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（）。
A、标准跨径
B、理论跨径
C、计算跨径
D、经济跨径
【答案】：
C
【解析】：
计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用L表示。
28.关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。
A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C、架设后能立即承载
D、在V～Vl级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多
第11页
【答案】：
A
【解析】：
钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。
这种钢拱架的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力，也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。
钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。
因此，多设在需要立即控制围岩变形的场合，在V～Vl级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。
钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土易出现裂缝。
29.高速公路、一级公路平面控制测量等级应符合（）。
A、特级
B、一级
C、二级
D、二等
【答案】：
B
【解析】：
各级公路的平面控制测量等级应符合表1B411041-1的规定，其中高速公路、一级公路平面控制测量等级应符合一级。
30.不是施工资料的是（）
A、开工文件
B、测量资料
C、物资资料
D、验收资料
【答案】：
A
【解析】：
施工资料：
施工管理资料、施工技术文件、物资资料、测量资料、施工记录、验收资料、质量评定资料等。
选项A开工文件属于基建文件。
31.适用于各种钻孔方法的灌注桩，并且清孔较为彻底的钻孔方法是（）。
第12页
A、抽浆法
B、换浆法
C、掏渣法
D、喷射清孔法
【答案】：
A
【解析】：
清孔的方法：
抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，应据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。
其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。
对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。
32.关于石砌墩台施工的说法，错误的是（）。
A、石砌墩台是用片石、块石及粗料石以水泥砂浆砌筑的
B、浆砌片石一般适用于高度小于10m的墩台身、基础、镶面
C、浆砌粗料石则用于磨耗及冲击严重的分水体及破冰体的镶面工程
D、浆砌块石一般用于应力要求大于浆砌片石砌体强度的墩台
【答案】：
B
【解析】：
石砌墩台系用片石、块石及粗料石以水泥砂浆砌筑，石料与砂浆的规格要符合有关规定。
浆砌片石一般适用于高度小于6m的墩台身、基础、镶面以及各式墩台身填腹;浆砌块石一般用于高度大于6m的墩台身、镶面或应力要求大于浆砌片石砌体强度的墩台;浆砌粗料石则用于磨耗及冲击严重的分水体及破冰体的镶面工程以及有整齐美观要求的桥墩台身等。
33.就地浇筑梁、板的实测项目中属于关键项目的是（）。
A、长度
B、混凝土强度
C、横坡
D、平整度
【答案】：
B
【解析】：
第13页
就地浇筑梁、板的实测项目有：
混凝土强度（Δ）、轴线偏位、梁（板）顶面高程、断面尺寸（Δ）、长度、与相邻梁段间错台、横坡、平整度。
其中带△的为关键项目。
34.某项目部在设置了管生产的专职副经理的同时，为了强调安全的重要性专门设置了管安全的副经理，这种做法实际上违背了（）原则。
A、管生产经营必须管安全
B、谁主管谁负责
C、预防为主
D、动态管理
【答案】：
A
【解析】：
以安全生产责任制为核心，建立健全本单位安全生产规章制度，落实一岗双责、党政同责、失职追责和管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全的三个必须原则。
35.水泥混凝土路面纵向施工缝应设（）。
A、传力杆
B、压力杆
C、导向杆
D、拉杆
【答案】：
D
【解析】：
钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。
钢纤维混凝土路面切开的纵向缩缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。
36.关于桥梁石砌墩台筑的说法，错误的是（）
A、转交形砌体的砌石顺序，应自顶点开始，按丁顺排序接砌镶面石
B、基底为石质时，应将砌石清洗润湿后，先坐浆再砌筑
C、砌石顺序为先外圈定位排列，再砌筑中间里层
第14页
D、砌筑时，填腹石的分层高度应与镶面石分层高度不同
【答案】：
D
【解析】：
同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直。
砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹。
填腹石的分层高度应与镶面相同。
37.低压配电系统接地系统形式有TN—S、TN—C、TT、IT及（）等。
A、联合接地
B、Y—Y
C、TN—C—S
D、人工接地
【答案】：
C
【解析】：
低压配电系统接地的形式一般分为TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。
38.下列关于高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估的说法中，错误的是（）
A、高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段，一般采用专家调查评估法、指标体系法
B、总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据
C、专项风险评估为在总体风险评估基础上，将风险等级达到高度风险（Ⅱ级）及以上的路堑段作为评估单元，进行风险辨识、分析、估测
D、专项风险评估结论应作为编制或完善专项施工方案的依据
【答案】：
C
【解析】：
专项风险评估。
在总体风险评估基础上，将风险等级达到高度风险（III级）及以上的路堑段作为评估单元，以施工作业活动为评估对象，根据其施工安全风险特点及类似工程事故情况，进行风险辨识、分析、估测。
第15页
39.下列关于预应力筋的加工和张拉质量检验基本要求的说法，错误的是（）。
A、预应力束表面不应有损伤
B、单根钢绞线不得断丝
C、单根钢筋不得断筋或滑移
D、同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的50％
【答案】：
D
【解析】：
预应力筋加工和张拉基本要求：
（1）预应力束中的钢丝、钢绞线应顺直，不得有缠绞、扭结现象，表面不应有损伤。
（2）单根钢绞线不得断丝。
单根钢筋不得断筋或滑移。
（3）同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应符合施工技术规范的规定。
（4）预应力筋张拉或放张时混凝土强度和龄期应满足设计要求，应按设计规定的张拉顺序进行操作。
（5）预应力钢丝采用墩头锚时，墩头应圆整，不得有斜歪或破裂现象。
（6）管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。
锚垫板平面应与孔道轴线垂直。
（7）张拉设备配套标定和
40.某沥青混合料出厂温度为200℃，该沥青混合料应（）。
A、尽快使用
B、废弃
C、加冷料重新拌和
D、冷却后使用
【答案】：
B
【解析】：
混合料的出厂温度控制在140~165℃。
当混合料出厂温度过高时应废弃。
41.水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是（）。
A、平整度
B、板厚度
第16页
C、抗滑构造深度
D、相邻板高差
【答案】：
B
【解析】：
水泥混凝土面层实测项目：
弯拉强度（Δ）、板厚度（Δ）、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。
42.公路施工合同条款中规定，下列文件中优先级最高的是（）。
A、项目专用条款
B、中标通知书
C、工程量清单
D、公路专用条款
【答案】：
B
【解析】：
除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下:
1.合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）。
2.中标通知书。
3.投标函及投标函附录。
4.项目专用合同条款。
5.公路工程专用合同条款。
6.通用合同条款。
7.工程量清单计量规则。
8.技术规范。
9.图纸。
10.已标价工程量清单。
11.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。
12.其他合同文件。
43.进行工期和成本的同步控制的方法是（）。
A、偏差分析法
B、净值法
第17页
C、控制消耗法
D、限额领料法
【答案】：
B
【解析】：
用净值法进行工期成本的同步控制。
44.公路高程测量应采用（）测量。
A、水准
B、三角高程
C、GPS高程
D、全站仪高程
【答案】：
A
【解析】：
公路高程测量应采用水准测量。
在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量，采用角高程测量时，起讫点应为高一个等级的控制点。
高程异常变化平缓的地区可使用GPS测量的方法进行，但应对作业成果进充分的检核。
45.当专项风险等级为（）级且无法降低时，必须提高现场防护标准，并视情况开展第三方施工监测。
A、I
B、Ⅱ
C、Ⅲ
D、Ⅳ
【答案】：
D
【解析】：
当专项风险等级为IV级（极高风险）且无法降低时，必须提高现场防护标准，落实应急处置措施，视情况开展第三方施工监测;未采取有效措施的，不得施工。
46.在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明（）。
第18页
A、进度提前
B、成本节约
C、进度延误
D、成本超支
【答案】：
C
【解析】：
实际线的点在计划线的上方
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