预应力工程监理实施细则.docx

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预应力工程监理实施细则

S26公路东延伸新建工程JL1标

（S26-1、1D标）预应力工程

监

理

实

施

细

则

建设单位：

上海沪申高速公路建设发展有限公司

设计单位：

上海城市建设设计研究院

同济大学建筑设计研究院

施工单位：

中国中铁四局（集团）有限公司

监理单位：

上海浦桥工程建设管理有限公司

编制人：

审批人：

2013年04月

预应力工程监理实施细则

一、工程概况

1、工程总概况

本工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。

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主线高架为高速公路，西起G1501公路东至G15公路，桩号范围K-1+980～K10+624，全长10.644km，道路红线宽为60m，双向6车道加硬路肩；沿线立交4座：

G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交。

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地面道路为二级公路，西起山周公路东至华徐公路，桩号范围K2+167.071～K10+227.43，全长8.06km，双向4快2慢，设计速度60km/h。

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2、1标段工程概况

本标段主要工程内容为：

主线桥起讫点里程为NK-1+980～K2+407.545（不含对应墩及伸缩缝），总长度为2.43公里。

主线桥跨油墩港为（50+80+50m）预应力混凝土连续梁；跨山周公路为（30+43+30m）预应力混凝土连续梁。

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匝道部分共包括四条分别为：

EN匝道起讫点里程为ENK0+168.543～ENK0+504.543，全长336m。

桥梁上部结构为2～4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计14跨，桥面宽8.0m。

ES匝道起讫点里程为ESK0+328.5～ESK1+051.477,全长722.98m，桥梁上部为预制小箱梁及2～4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计29跨，桥面宽10.0m。

NE匝道起讫点里程为NEK0+509.885～NEK1+168.929，全长659.044m，上部结构为预制小箱梁及3跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计25跨，桥面标准部位宽8.0m。

SE匝道起讫点里程为SE0+242.～SE0+511.497，全长269m，上部为3～4跨一联现浇混凝土箱梁，共计11跨，桥面宽10.0m。

匝道桥全长1.987km；edVhvLE。

地面桥有ES匝道奚阳河桥梁跨径布置为一跨22m，桥梁总长22.85m。

NE匝道奚阳河护管桥，桥梁跨径布置为（20+18.3+17.5+16.6+17+16）m，桥梁总长为106.14m，联络道—奚阳河桥，该桥为地面联络道跨越奚阳河的桥梁。

桥梁跨径布置为一跨22m，桥梁总长为22.84m。

地面桥全长161.05m。

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二、编制依据

1、S26公路新建工程招标文件、投标文件

2、设计施工图、设计交底、变更。

3、国家、交通部及上海市有关的法律、法规、规范、标准等，主要规范为（JTJ041-2000）《公路桥涵施工技术施工规范》（JTG80/1-2004）。

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4、监理大纲、监理计划。

5、施工组织设计及专项方案、施工现场调查情况。

6、监理规范

7、公路工程质量检验评定标准

三、质量监理控制要点

1、预应力筋

1）预应力混凝土结构所采用的钢绞线的质量，应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的规定。

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2）预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚需按下列规定进行检验。

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批钢绞线中任取三盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。

如每批少于三盘则应逐盘取样进行上述试验。

试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中去双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格时，则该批钢绞线为不合格。

每批钢绞线的重量应不大于60t。

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2、锚具、夹具和连接器

1）预应力筋锚具，夹具和连接器应具有可靠性的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。

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2）预应力筋锚具应按设计要求采用。

锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。

用于后张拉结构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔。

压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。

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3）夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能，需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。

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4）用于后张拉法的连接器，必须符合锚具的性能要求。

5）进场验收规定

锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：

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1）外观检查：

应从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。

如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。

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2）硬度检查：

应重每批中抽取5％的锚具且不少5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多空夹片式锚具的夹片每套至少抽取5片。

每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

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3）静载锚固性能试验：

对大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量锚具（夹具或连接器）重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格品。

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4）预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：

在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批；连接器以不超过500套组为一个验收批。

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3、管道

后张预应力施工时，人们的注意力容易集中在预应力的施加阶段，如张拉顺序、张拉力大小与伸长量的比例关系等，但应该清醒地认识到箱梁成型阶段的重要性。

预应力管道施工的成功在于预应力管道的位置和大小的准确，管道成型阶段的重要性在于不仅它决定了最终预应力的位置，而且对于最终预应力的大小有重要的影响，例如管道漏浆可能导致预应力损失增大而局部预应力不足。

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预应力管道施工常遇到的通病有：

定位不准、管道位置不牢、管道漏浆、预埋锚垫板。

1）一般规定

①在后张有粘结预应力混凝土结构中，力筋的孔道宜由波纹管浇筑在混凝土中管道形成。

②浇筑在混凝土中的金属波纹管管道应不允许有漏浆现象。

管道应具有足够的强度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形状，且能按要求传递粘结力。

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2）管道材料

本项目采用的管道材料为塑料波纹管，实验检测合格后方可使用。

4、、预应力材料的保护

1）预应力材料必须保持清洁钢绞线表面不得有油、润滑脂等物质。

钢绞线允许有轻微的浮锈，但不得有目视可见的锈蚀麻坑。

钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉的钢丝。

钢绞线不得弯折，车辆碾压，硬物磕碰，伸直性（钢绞线伸直性要求为取弦长为一米的钢绞线，放在一平面上，其弦与弧内侧最大自然矢高不大于25mm）破坏的、机械损伤的、弯折后的、超张拉报废的钢绞线不得使用。

如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。

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2）预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无锈蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放到地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。

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3）锚具、夹具和连接器均应设专人保管。

存放、搬运时军营妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。

临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。

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5、预应力钢筋制作

1）预应力筋下料

①预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或墩头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。

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②成品钢绞线应用砂轮锯切割（严禁电弧切割），切断后不应松散，如离开原来位置，必须可以用手复原到原位。

③预应力筋编束

预应力筋有多根钢绞线组成时，同束内应采用强度相等的预应力钢材。

编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相交叉缠绕。

钢绞线按设计编束时，应逐根理顺，捆扎成束，每隔1~1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。

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在穿束前，将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。

6、预留孔道

1）预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确并固定牢固，孔道应平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。

2）管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。

固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距，对于塑料波纹管50～80cm，即弯曲部分50cm，直线部分80cmQlJcQW0。

3）塑料管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5～7倍。

连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的浸入。

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4）所有的管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。

压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20mm的标准管，与管道之间的链接应采用塑料管，长度应足以从管道引出结构物以外。

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5）管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。

6）当预应力管道与非预应力钢筋交叉影响时，非预应力筋应予以避让，如无法避让需切断非预应力筋时，需征得设计同意并在该处进行补强处理。

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7、预应力筋安装

1）预应力筋可在浇筑混凝土之前穿入管道，对钢绞线，可将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中，也可逐根将钢绞线穿入管道。

穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通，无水和其他杂物。

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2）预应力钢筋安装后的保护

①对在混凝土浇筑及养生之前安装在管道中但在规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀会其他防腐蚀的措施，直至压浆。

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②在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其它损坏。

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3）对在混凝土浇筑之前穿束的管道，力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。

在混凝土浇筑之前，必须将管道上的一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并检查力筋能否在管道内自由滑动。

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8、施加预应力

1）机具及设备

所有用于预应力的千斤顶应专为所采用的预应力系统所设计，并经国家认定的技术监督部门认证的产品。

每台千斤顶及压力表应视为一个单元在使用前校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线；一般使用超过6个月或200次，以及使用过程中出现不正常现象时，重新校准。

配套标定的千斤顶、油泵、压力表应进行编号，不同编号的设备不能混用。

检验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。

压力表读盘直径应不小于150mm，每个压力表应能直接读出kN压力荷载或伴有一换算表可以换算成kN。

压力表应具有大致两倍于工作压力的总压力容量，被量测的压力荷载应在压力表总容量的1/4-