操作规程.docx

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操作规程

目录

主井绞车司机操作规程1

副井绞车操作规程3

西风井副井绞车司机操作规程8

主排水泵司机操作规程14

压风机司机操作规程（活塞式）16

压风机司机操作规程（螺杆式）19

西风井压风机司机操作规程21

西风井主通风机司机操作规程25

南翼通风机司机操作规程（变频启动）27

南翼通风机司机操作规程（水电阻启动）31

井下变电所安全操作规程33

主井底信号工操作规程34

西风井地面配电工操作规程35

地面变电所安全操作规程35

锅炉司炉工操作规程38

锅炉水质化验工操作规程44

液压绞车操作规程46

猴车司机操作规程47

矿井维修电工操作规程48

停送电制度和操作规程52

井下配电工操作规程53

主井绞车司机操作规程

一、接班检查

1.对安全保护装置进行试验，如防止过卷、防止过速、过负荷和欠电压保护、限速装置、闸间隙保护、满仓保护、减速功能保护、油压系统的过压及欠压保护，确保声光和警铃都必须灵敏可靠。

2.各种仪表指示应准确，信号系统应正常。

3.询问上班设备运转情况。

4.进行空车试验两次。

发现问题，必须及时处理并向当班领导汇报，处理好后，方可正常开车。

二、开车前准备工作

1.开车前制动油泵启动。

2.主操作台和安全回路灯必须亮。

3.主操作台和副PLC深度显示必须一致。

4.主操作台和副PLC深度显示与罐笼位置不符时请旋转“副PLC解除”和“检修”开关。

5.主操作台和副PLC操作台内PLC的CPU运行和电源灯亮。

三、正常开车操作步骤

1.当司机听到信号工打点信号时。

（主斗上提--主令后拉，付斗上提--主令前推）

2.司机先将主令推向正确方向的最大位置，电枢电流达到700A。

3.司机确认电流后，将闸把马上推到全部松闸位置（请注意油压和电流是否上升，如果有一项没动请停车检查）绞车转动。

4.绞车匀速运行为6m/s，减速为1m/s，距井口8m时速度为0.3m/s。

5.在提升过程中突然停电时，司机应把制动手把拉回抱闸位置，操作手把放置中间“O”位。

6.凡经过紧急制动时，必须对绞车各种机械部位进行检查。

内容如下：

①检查闸座螺丝有无松动、滑扣，基础及闸瓦有无崩裂；②了解分析紧急制动的原因；③检查钢丝绳受力段的断丝、直径及长度有无变化。

7.运行中出现下列现象之一，应立即断电，用工作闸制动并停车。

①电流过大，加速太慢，起动不起来；②运转部位发出异响；③出现情况不明的意外信号；④过减速点不能正常减速。

8.运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用保险闸进行紧急停车。

①工作闸操作失灵；②接到紧急停车信号；③接近正常停车位置，不能正常减速。

四、其它

1.非专职司机不得操作提升机，司机应轮换操作，连续操作一般不超过1小时，操作结束前，禁止换人。

2.司机操作时，双手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再接打电话。

3.司机接班后严禁睡觉，打闹。

4.进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，并在闸把上挂“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。

5.检修后必须试车，并做过卷保护试验。

副井绞车操作规程

一、接班检查

1.检查制动系统，如：

油泵油压、压力及油管路是否良好。

2.检查闸瓦磨损情况，闸瓦间隙最大不大于2mm。

3.检查测速发电机、减速机、液压站、电机轴瓦及油压情况，制动油压不大于5MPa。

4.检查制动系统各部螺丝及销子情况。

5.检查高压开关柜、各种电控柜、变压器、液压站、润滑站等的导电连接部分及其它电器设备情况。

6.对安全保护装置，如防止过卷、防止过速、过负荷和欠电压保护、限速装置、深度指示器失效保护、闸间隙保护、减速功能保护、油压系统的过压及欠压保护等，声光和警铃都必须灵敏可靠。

7.各种仪表指示应准确，信号系统应正常。

8.询问上班设备运转情况。

9.进行空车试验两次。

发现问题，必须及时处理并向当班领导汇报，处理好后，方可正常开车。

二、开车

1、开车前准备工作：

（1）送高压。

（2）送电源柜380V刀闸、各回路开关及稳压电源。

（3）送电源柜、励磁柜两个1000VAUPS电源，送主控柜500VAUPS电源。

（4）送整流柜风机电源。

（5）送调节柜调节器电枢、励磁电源（注意区分1#、2#：

当使用1#调节系统时，柜后刀闸开关要合到上口，微断开关要合第一、二个，转换开关打在“1”位置；当使用2#调节系统时，柜后刀开关要合到下口，微断开关要合第三、四个，转换开关打在“2”位置）

（6）送主控柜及操作台的PLC控制电源、上位机电源；开上位机。

（7）按下操作台“合快开”按钮使快开闭合。

（8）使闸把和主令置于零位并按下操作台“故障复位”按钮使“安全回路”、“PLC安全回路”灯亮。

（9）启动液压站制动油泵电机、润滑泵电机、主电机风机，使“允许开车”灯亮。

2、开车前注意：

（1）开车前看电源柜及变频启动柜门的指示灯，确认主风机启动、润滑泵启动、制动油泵启动。

（2）操作台上的安全回路灯、PLC内部安全回路灯、允许开车灯必须亮。

（3）主、副PLC深度显示必须一致。

（4）主、副PLC深度显示与罐笼位置不符时请旋转“副PLC解除”和“检修”开关，准备提升至井口同步点时刷新数据。

（5）主、副PLC的CPU运行和电源灯亮。

3、手动开车方式：

（1）手动开车方式开车前，请确认操作台“开车方式”指在手动开车位置上。

（2）信号工打点后，司机根据信号先按上提/下放按钮选择提升方向。

（3）司机选择方向后，将闸把推到松闸位置，同时将主令手把松开，提升机将转动（请注意油压和闸电压是否上升，电枢电流是否变化，如果有一项没变化请停车检查）。

（4）提升机运行后将自动加速、减速、到位停车。

（5）绞车等速运行为8m/s，减速为1m/s，距井口2m时速度为0.1m/s。

（6）注：

手动开车时闸电压连续可调。

4、检修1开车方式：

（1）当绞车开车过程计数混乱时请旋转开车方式开关选择检修1方式。

（2）司机选择方向后，将闸把推到松闸位置，同时将主令手把松开，提升机将转动（请注意油压和闸电压是否上升，电枢电流是否变化，如果有一项没变化请停车检查）。

（3）绞车运行最大速度为4m/s，且屏蔽软过卷。

（4）司机注意听点停车。

5、检修2开车方式：

（1）当绞车需要开到自动停车位置或计数过卷位置以上时请旋转检修开关。

（2）司机选择方向后，将闸把推到松闸位置，同时将主令手把松开，提升机将转动（请注意油压和闸电压是否上升，电枢电流是否变化，如果有一项没变化请停车检查）。

（3）绞车运行最大速度为1m/s，且屏蔽软过卷。

（4）司机注意听点停车。

6、凡经过紧急制动时，必须对绞车各种机械部位进行检查。

内容如下：

①检查闸座螺丝有无松动、滑扣，基础及闸瓦有无崩裂；②了解分析紧急制动的原因；③检查钢丝绳受力段的断丝、直径及长度有无变化等。

7.运行中出现下列现象之一，应立即断电，用工作闸制动并停车。

①电流过大，加速太慢，起动不起来；②发生异响异味；③出现不明信号；④速度超过规定而限速\过速保护不起作用;⑤压力表指示压力不足、电压表、电流表指示数据不正常等。

8.运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用安全制动进行紧急停车。

①主要部件出现异常；②接到紧急停车信号；③接近正常停车位置，不能正常减速。

三、日常维护

1.注意保持控制柜清洁，避免粉尘过多。

2.按照现场记录检查主、副PLC显示数据是否一致，各仪表显示是否正确，做出相应处理。

3.接线端子及电接点是否松动。

4.对各项数据应有维护记录。

如：

高压电压、电源电压、电源电流及各类电路板输入、输出数据。

5.对电控柜定时温度检测。

6.系统接地是否良好。

7.主、副编码器为系统核心部位，检查声音是否有异常。

四、其它

1.非专职司机不得操作提升机，司机应轮换操作，连续操作一般不超过1小时，操作结束前，禁止换人。

2.司机操作时，双手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。

3.司机接班后严禁睡觉，打闹。

4.进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，并在闸把上挂“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。

5.检修后必须试车，并做过卷保护试验。

西风井副井绞车司机操作规程

一、接班检查

1.检查制动系统，如：

油泵油压、压力及油管路是否良好。

2.检查闸瓦磨损情况，闸瓦间隙最大不大于2mm。

3.检查减速机、液压站、电机轴瓦及油压情况，制动油压不大于5MPa。

4.检查制动系统各部螺丝及销子情况。

5.检查高压开关柜、液压站的导电连接部分及其它电器设备情况。

6.对安全保护装置，如防止过卷、防止过速、过负荷和欠电压保护、限速装置、深度指示器失效保护、闸间隙保护、减速功能保护、油压系统的过压及欠压保护等，声光和警铃都必须灵敏可靠。

7.各种仪表指示应准确，信号系统应正常。

8.询问上班设备运转情况。

9.进行空车试验两次。

发现问题，必须及时处理并向当班领导汇报，处理好后，方可正常开车。

二、开车操作步骤：

、电阻方式开车操作步骤

1.开车前准备工作

起动制动油泵和润滑油泵。

观察电压表、油压表、电流表等准确正常后，方可开车。

2.正常开车操作步骤

听清信号，认准方向，根据信号指令，先送电后松闸。

逐级移动，并注意电流表指示及电机声音。

绞车启动后，司机应全神贯注时刻注意电流表、电压表、油压表、信号盘及各种保护的声光显示是否正常，钢丝绳跳动情况、深度指示器指针行程及各部的声音是否正常。

警铃响后，且在罐笼距井口规定距离时，即应进行减速，并按速度要求推动操作手把，使罐笼平稳地停在正确的停车位置。

在提升过程中突然停电时，司机应把制动手把拉回抱闸位置，操作手把放置中间“O”位。

6.凡经过紧急制动时，必须对绞车各种机械部位进行检查。

内容如下：

①检查闸座螺丝有无松动、滑扣，基础及闸瓦有无崩裂；②了解分析紧急制动的原因；③检查钢丝绳受力段的断丝、直径及长度有无变化。

7.运行中出现下列现象之一，应立即断电，用工作闸制动并停车。

①电流过大，加速太慢，起动不起来；②发生异响异味；③出现不明信号；④速度超过规定而限速、过速保护不起作用;⑤压力表（气压、油压）指示压力不足。

8.运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用安全制动进行紧急停车。

①主要部件出现异常；②接到紧急停车信号；③接近正常停车位置，不能正常减速。

变频开车方式

方式一：

手动上提开车方式

（1）开车前准备

主令手柄置零位，工作闸把置于全制动位置。

右操作台“开车方式”等开关拧到左45度角位置。

左操作台油泵开关3K、4K指向可使用油泵方向，启动制动油泵，启动主回路。

此时若PLC安全回路、外部安全回路信号灯亮，在接收到“2”或“4”个点后，经司机确认打点信号后，开车前准备工作就绪。

（2）启动和加速

司机然后松开工作闸把，并拉动主令手柄，使ZJGD吸合，将给

定值传入逆变单元，随着司机通过主令手柄给定的大小，电机转速一直在增加，直到速度显示值为4.8m/s时，电机进入全速运行。

（3）减速

A、PLC根据主轴编码器输出的脉冲数计算出矿车运行到减速区间后，发减速指令。

B、牌坊式深度指示器上减速开关动作。

C、当副PLC减速度时。

当以上任一个条件满足时，都开始减速，并且相应的指示灯亮。

（4）停车

操作方法：

司机将主令推至零位，同时将制动手柄拉至全制动位置停车。

方式二：

手动下放开车方式

（1）开车前准备

主令手柄置零位，工作闸把置于全制动位置。

右操作台“开车方式”等开关拧到左45度角位置。

左操作台油泵开关3K、4K指向可使用油泵方向，启动制动油泵，启动主回路。

此时若PLC安全回路、外部安全回路信号灯亮，在接收到“2”或“4”个点后，经司机确认打点信号后，开车前准备工作就绪。

（2）启动和加速

司机然后松开工作闸把，并拉动主令手柄，使ZJGD吸合，将给定值传入逆变单元，随着司机通过主令手柄给定的大小，电机转速一直在增加，直到速度显示值为4.8m/s时，电机进入全速运行。

（3）减速

A、PLC根据主轴编码器输出的脉冲数计算出矿车运行到减速区间后，发减速指令。

B、牌坊式深度指示器上减速开关动作。

C、当副PLC减速度时。

当以上任一个条件满足时，都开始减速，并且相应的指示灯亮。

（4）停车

操作方法：

司机将主令推至零位，同时将制动手柄拉至全制动位置停车。

方式三：

检修开车方式

1、检修开车前将操作台“检修”钥匙钮右转45度，开车过程其它操作参考开车方式。

2、检修开车方式电机的最高速度将限制在0.8m/s，开车过程其它操作参考开车方式。

3、检修开车将屏蔽PLC内部过卷保护。

方式四：

PLC应急开车方式

当PLC出现问题时，可采用PLC应急开车，开关设备在主控柜后，此时系统中PLC的各种内部保护将失去作用，系统保留外部所有故障。

绞车速度最高速度为4.7m/s，开车过程需要司机观察各种仪表、数据、牌坊式深度指示器判断罐笼位置，控制绞车速度。

注意听点，随时停车。

开车前准备

主令手柄置零位，工作闸把置于全制动位置左操作台油泵开关3K、4K指向可使用油泵方向，启动制动油泵，启动主回路。

此时若PLC安全回路、外部安全回路信号灯亮，在接收到“2”“4”或“3”“5”个点后，司机依次选择正向开车或者反向开车。

启动和加速参照手动开车方式

减速

注意：

应急开车方式中取消了“减速”等的各种保护，司机一定要注意开车过程中打点信号。

停车

司机在停到打“1”点后，司机先将主令拉至零位，再将制动手柄拉至全制动位置停车。

四、其它

1.非专职司机不得操作提升机，司机应轮换操作，连续操作一般不超过1小时，操作结束前，禁止换人。

2.司机操作时，双手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。

3.司机接班后严禁睡觉，打闹。

4.进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，并在闸把上挂“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。

5.检修后必须试车，并做过卷保护试验。

液压绞车操作规程

一、准备工作

（1）必须严格严格执行交接班制度，接班后须检查油箱，观察其油位不低于观察标尺的三分之二。

（2）检查各主要部位的螺丝，如主副电动机、主副油泵、液压马达、滚筒轴承座、盘形制动闸等，如发现松动现象应及时拧紧。

（3）检查各液压系统，如主副阀组操作台、液压马达、盘形制动器大小油管。

看是否有漏油的地方，如有漏油点应及时处理，自己不能处理的应及时向队里汇报，不得带故障运行。

（4）检查操作台各压力表和速度指示表，发现有损坏的应及时更换。

二、操作步骤

（1）合上KBZ-400真空开关，操作台上的电源指示灯亮。

（2）将油泵油箱上的闸阀旋开，使液压油流经滤油器后进入副油箱。

（3）检查操作台上的操作手柄（开车前应处在“0”位置）检查各压力表开关位置是否正确。

（4）启动副油泵，再启动主油泵，观察压力表，这时伺服压力表应指示在2.5-3Mpa,操作压力表应指示在3.5-4Mpa。

（5）将操作手柄慢慢向后（提升）或向前（下放）推动，当手柄位置移开时盘形闸自动松开。

绞车滚筒便慢慢向提升（或下放）方向旋转。

此时制动压表应指示在5.5-6Mpa,背压压力表指示在0.7~1.3Mpa，工作压力表值，由载荷大小确定,当操作手柄推移至最大角度,绞车便进入全速运行。

当操作手柄移动至"0"位置时盘形制动器自动开始抱闸，滚筒停止转动，制动压力表回零，绞车又回到准备工作状态：

（手柄处在“0”位置停车时，应先停主油泵，然后等20-25秒后再停副油泵。

）

三、注意事项：

（1）操作手柄不得移动过快（紧急停车除外）如手柄移动过快会在液压系统中产生冲击，很容易损坏液压元件及密封装置。

（2）控制油温新油最高油温不得超过65℃，不得长期低油位运行，因为低油位运行使油箱里的油液运行周期加快，促使油温升高。

长时间的高温运行液压油极易氧化变质，改变化学成份，进而影响使用性能。

（3）保持油质的清洁度，使用过程中，应每6个月清洗一次油箱,每月清洗一次粗滤油器，每三个月更换一次粗滤油器滤蕊。

主排水泵司机操作规程

一、开泵前的准备工作

1、检查闸门是否关闭、各种仪表指示是否准确。

2、检查轴承润滑油质是否清洁，油量是否适当。

3、检查盘根磨损是否超限，松紧是否适当，位置是否平正。

4、检查吸水井水位是否埋在水笼头0.5m以上，并检查吸水井的

煤泥是否过多，笼头是否堵塞。

5、盘动对轮（2~3圈），是否转动灵活，有无碰卡现象。

6、打开放气阀门，向水泵注水，直至无气泡放出为止。

7、无底阀泵，应打开逆止阀的旁路小闸门和射流阀门，当射出的水无气泡时，随即启动。

待水泵正常运转后，关闭旁路闸门及射水

闸门。

二、启动（启动高压电气设备前，必须戴好绝缘手套，穿好绝缘

靴）

1、合上高压隔离开关，按下启动按钮。

2、电机达到运转正常时，开启出水闸门。

3、在启动过程中，应注意水泵转向是否正确，声音是否正常，各种仪表指示是否正常，如发现异常现象时，应立即停泵检查，排除

故障。

4、出水闸门开启后，压力表指示实际排高压力，检查冷缸各部

位是否有漏水和发热现象。

三、运转中注意事项

1、电流表指示是否正常，有无异常变化，若变化较大，应查明

原因，情况严重时应停泵检查。

2、油圈转动是否灵活，润滑良好，轴承内不得有水，滑动轴承

的温度不得超过65℃，滚动轴承的温度不得超过75℃。

3、盘根是否过热，水珠涌出是否符合规定。

4、冷缸、电机温度是否正常，电动机温度不得超过规定温升。

5、电压表、电流表失灵的情况下，电动机不得投入运行。

6、水泵司机不得睡觉，不得进行与操作无关的事情。

7、工作泵和备用泵应交替运行，对不经常运行水泵（或水泵升

井大修）的电动机，应每隔3天空转2~3小时，以防受潮。

四、正常停泵

1、关闭出水闸门（留有2~3圈的余量），按下关闭按钮。

2、切断电动机电源，电机停止运行，关严出水闸门，打开放气

闸门进行放气。

3、重新打开灌水阀，向泵内灌水，观察笼头关闭是否严密，为

下一次起动做好准备。

五、水泵运行中的故障停机

水泵运行中出现下列情况之一时，应紧急停机，并上报机电队值

班领导，并做记录。

①水泵异常震动或有故障性异响。

②水泵不吸水。

③泵体漏水或闸阀漏水。

④启动时间过长，电流不返回。

⑤电动机冒烟、打火。

⑥电源断电。

⑦电流值明显超限。

压风机司机操作规程（活塞式）

一、开车前准备工作

1、检查冷却水泵，各部位螺栓有无松动，各仪表是否正常，调节器是否灵活可靠；滤风器是否堵塞和损坏，启动冷却水泵检查水路是否畅通，水量是否充足。

2、检查各种保护装置是否灵敏可靠，各指示仪表应齐全可靠。

3、电机碳刷、滑环接触良好无卡阻，无烧伤。

4、盘车1-3圈，检查压风机有无被卡住等异状，检查电机电控设备是否良好并在启动位置状态。

5、检查曲轴、连杆、活塞及各部分有无异常，油泵注油器是否正常，润滑油油量、油质是否合格适当。

6、检查各阀门状态是否正常。

二、开车

1.打开冷却水阀门，向压风机送足量的清水，摇动注油器手柄向气缸供油，压力调节器放在卸荷位置。

2.将控制柜各操作部位放在启动位置，合上自动开关，操作启动按钮启动压风机。

3.压风机启动开始，密切关注开关柜电流、电压和倾听电机声音，到起动接近额定转速，电流下降带一定位置后，操作运转按钮，电压全部加到电动机上或短接启动电阻，电机正常运转，压力卸荷器手柄打开，压风机进入压风工作状态。

三、运转中的检查和注意事项

1.电气仪表是否正常，倾听机械和电机声音有无异常变化，高压缸有无回风现象，压力调节器动作是否灵敏可靠。

2.检查冷却水是否畅通，安全装置是否灵敏，温度表是否正常。

温度表：

排气温度；单缸不超过190℃，双缸不超过160℃，一级缸150℃，二级缸155℃，电机温度不超过室温60℃，电机轴承、滚动轴承不超过70℃，滑动轴承不超过60℃，油箱60℃，主轴承65℃，机身60℃。

3.检查润滑状况，油泵压力不小于1Mpa，注油器滴油正常。

4.冷却水量充足，不中断，进水温度150-18℃，出水温度不超过40℃，每班经常排出冷却器中的污水。

5.运转中严禁揩擦转动部分，发现机器异常的振动或冲击音响，电机有异味时应立即停车检查。

6.电压超过规定的20％或低于规定电压的5％，电流超过额定值时，卸荷器、安全阀、综合保护、碳刷电器冒火、失灵等异常应立即停车。

四、停车

1.压力调节器搬到卸荷位置（或打开旁路阀门）操作电控设备停止电动机。

2.切断电源开关，电控手柄放到启动位置，碳刷手柄放到启动位置。

3.待机身冷却后关闭冷却水。

4.如长期停用（周围温度低于0度）应放出冷却器及气缸水套内的存水。

5.停电检修应在开关上悬挂“有人工作，禁止送电”警示牌。

五、检修中注意事项

1.揩洗内部机件时严禁使用棉纱，可用细纹净白布擦拭。

2.检修轴杆、拉杆，禁止使用火烧焊修补。

3.检修时应停掉电源开关，并悬挂警示牌，严格执行电气操作有关规定。

压风机司机操作规程（螺杆式）

一、开车前准备工作

1、检查冷却水泵，各部位螺栓有无松动，各仪表是否正常，检查电机的联轴器与机组的联轴器的气隙是否符合（3~8mm）标准，启动冷却水泵检查水路是否畅通，水量是否充足。

2、检查各种保护装置是否灵敏可靠，各指示仪表是否齐全可靠。

3、检查是否有异常声音，检查电机电控设备是否良好。

4、检查各阀门状态是否正常。

二、开车

1.打开冷却水阀门和手动进水阀，向压风机送足量的清水。

2.合上高压开关柜的隔离开关，合上断路器，按下启动按钮，启动压风机。

3.压风机启动开始，密切关注开关柜电流、电压和倾听电机声音，到起动接近额定转速，电流达到一定值后，电机正常运转。

三、运转中的检查和注意事项

1.电气仪表是否正常，倾听机械和电机声音有无异常变化，压力调节器动作是否灵敏可靠。

2.检查冷却水是否畅通，安全装置是否灵敏，各压力表、温度表是否正常。

3.检查润滑状况，油泵压力不小于1Mpa。

4.冷却水量充足，不中断，进水不超过40℃，每班经常排出冷却器中的污水。

5.运转中严禁揩擦转动部分，发现机器异常振动或冲击音响，电机有异味时应立即停车检查。

6.电压超过规定的20％或低于规定电压的5％，电流超过额定值时，安全阀、综合保护失灵等异常应立即停车。

四、停车

1.按下“停车”按钮，关闭所有手动进水阀。

2.断开高压开关柜的断路器，断开隔离开关。

3.待机身冷却后关闭冷却水。

4.如长期停用（周围温度低于0度）应放出冷却器内的存水。

5.停电检修应在开关上悬挂“有人工作，禁止送电”警示牌。

五、检修中注意事项

1.揩洗内部机件时严禁使用棉纱，可用细纹净白布擦拭。

2.检修轴杆、螺杆，禁止使用火烧焊修补。

3.检修时应停掉电源开关，并悬挂警示牌，严格执行电气操作有关规定。

西风井压风机司机操作规程

一、开车前的准备

1.打开箱门，检查油管路牢固情况及视油镜内油位情况。

2.检查电磁启动器内各种接线是否牢固，同时检查接在各油、气路管线的元器件是否完好，接线是否牢固。

3.合上断路器接通控制电源。

4.如果是冬季，建议适当提高空压机周围环境温度。

5.放置时间较长，或温度较低时使用空压机，应适当盘车（让主机转动几圈）和增加周围环境温度在-5℃以上。

二、参数设置

1.比例阀（BLF）调整，将比例阀调节帽轻轻提起，启动空压机开始加载，缓慢关闭出口阀门，使压力上升，当压力接近上限设定压力时（如：

上限