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施工总结
西干线改造工程支管土建工程WT1.4标
施
工
总
结
上海自来水投资建设有限公司
西干线改造工程支管土建工程WT1.4标项目部
2012年5月16日
施工总结
一、工程概况：
（一）工程总览
本工程属上海城市环境项目APL二期城市污水管理子项目（西干线改造工程）支管土建工程
（一），主要服务于宝山区、普陀区、闸北区主要路段和小区的污水收集。
工程管道总长度4162米，分为12条支线（易初莲花支线、江场北污水泵站支线、龙潭污水泵站支线、大华二期污水泵站支线、长临污水泵站支线、新沪太污水泵站支线、共富污水泵站支线、顾村1#污水泵站支线、天馨污水泵站支线、宝灵药厂支线、杨行化工厂支线、宝杨2#污水泵站支线）和2处拆封头子（日用五金污水泵站支线、共康污水泵站支线）；其中开槽埋管546.5m，定向钻约1838.5m，顶管1777m，管径Φ300～Φ1500。
②压力井12座、砖砌窨井29座、玻璃钢整体窨井9座，顶管井9座。
通过对本排水系统改造，达到提高本地区排污标准，减少积水区，增强排污能力。
该工程的建成将有利于该地区环境的改善，也有利于上海市市容市貌进一步优化，是一项利民工程和绿色工程。
工程地址：
平利路、华灵路、新沪路、沪太路、沪太支路、阳城路、高平路、汶水路、灵石路运城路、易初莲花街坊路、江场西路、场北路、南蕴藻路、规划富长路、共富路、水产西路、宝安公路。
本工程涉及的12条支线所在的施工道路交通繁忙，道路狭窄，房屋密集，白天车辆不断、行人拥挤、施工干扰大。
部分道路下顶管管顶覆土较浅，可能会危及路面安全。
阳7-1#至阳7-2#井之间道路单侧有河道（夏长浦）。
沪6-1#井临近轨道交通M7线地铁施工工地，顶管和顶管井施工时受地铁建筑物标高的限制。
所以本工程的雨、污水管道施工与地面交通、人行安全、道路上面及地面现有建筑物、地铁M7线相互之间的安全交织成一体，必须互相紧密配合、协调，精心组织、精心施工才能安全顺利完成本项目施工。
参建单位：
建设单位：
上海市城市排水有限公司
设计单位：
上海市政工程设计研究总院
监理单位：
上海联合工程监理造价咨询有限公司
施工单位：
上海自来水投资建设有限公司
接管单位：
合同总造价：
2441.9953万元
开竣工日期：
开工日期2009年6月18日，竣工日期年月日
本工程分为三个单位工程：
第一单位工程：
闸北区污水支管工程（易初莲花支线、江场北污水泵站支线）
第二单位工程：
普陀区污水支管工程（龙潭污水泵站支线）
第三单位工程：
宝山区污水支管工程（大华二期污水泵站支线、日用五金污水泵站支线、共康污水泵站支线、长临污水泵站支线、新沪太污水泵站支线、共富污水泵站支线、顾村1#污水泵站支线、天馨污水泵站支线、宝灵药厂支线、杨行化工厂支线、宝杨2#污水泵站支线）
（二）验收范围
1.闸北区污水支管工程
主要涉及易初莲花支线、江场北污水泵站支线2条支线，污水管道总长度为344.5米，工程量详见下表。
路名
路段
管径
施工方法
管道类型
管材
工程量（m）
易初莲花支线
易初莲花街坊路
DN300
开槽埋管
支管
UPVC
25.5
DN400
开槽埋管
支管
UPVC
191
江场北污水泵站支线
江场西路
Φ1000
开槽埋管
支管
玻璃钢夹砂管
20
Φ1200
顶管
支管
“F”钢接口钢筋砼管
108
小计
344.5
2.普陀区污水支管工程
主要涉及龙潭污水泵站支线，污水管道总长度为442米，工程量详见下表。
路名
路段
管径
施工方法
管道类型
管材
工程量（m）
龙潭污水泵站支线
龙潭小区~平利路
DN400
定向钻
PE直壁管
429
DN400
开槽埋管
UPVC
13
小计
442
3.宝山区污水支管工程
主要涉及大华二期污水泵站支线、长临污水泵站支线、新沪太污水泵站支线、共富污水泵站支线、顾村1#污水泵站支线、天馨污水泵站支线、宝灵药厂支线、杨行化工厂支线、宝杨2#污水泵站支线9条支线和日用五金污水泵站支线、共康污水泵站支线2处拆封头子，污水管道总长度为4162米，工程量详见下表。
路名
路段
管径
施工方法
管道类型
管材
工程量（m）
大华二期污水泵站支线
华灵路~新沪路~沪太支路~阳城路
DN800
定向钻
支管
PE直壁管
864
Φ800
顶管
支管
树脂砼管、PE直壁管、钢砼管
741
Φ1350
顶管
支管
钢筋砼管
260
长临污水泵站支线
场北路
Φ600
开槽埋管
支管
玻璃钢夹砂管
10
Φ800
顶管
支管
树脂混凝土管
103
新沪太污水泵站支线
南蕴藻路总裁
Φ800
开槽埋管
支管
玻璃钢夹砂管
109
DN600
定向钻
支管
PE直壁管
227
Φ600
开槽埋管
支管
UPVC
3
共富污水泵站支线
规划富长路
Φ600
开槽埋管
支管
玻璃钢夹砂管
61
顾村1#污水泵站支线
水产西路
Φ800
开槽埋管
支管
玻璃钢夹砂管
36
天馨污水泵站支线
水产西路
DN400
定向钻
支管
PE直壁管
198
DN400
开槽埋管
支管
PE直壁管
4
宝灵药厂支线
---
DN300
开槽埋管
支管
UPVC
47.5
杨行化工厂支线
DN300
定向钻
支管
PE直壁管
120.5
宝杨2#污水泵站支线
宝安公路
Φ1500
顶管
支管
“F”钢接口钢筋砼管
565
Φ1500
开槽埋管
支管
玻璃钢夹砂管
12.5
Φ1500
开槽埋管
支管
玻璃钢夹砂管
14
小计
3375.5
二、采用规范、标准及执行国家、地方等强制性条款的情况
1.市政排水构筑物工程施工及验收规程DBJ08-224-96
2.给水排水构筑物施工及验收规范GBJ141-90
3.混凝土结构工程施工质量及验收规范GB50204-2002
4.混凝土外加剂应用技术规范GBJ119-88
5.钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499-1998
6.钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB13013-91
7.钢筋焊接及验收规程JTJ18-2003
8.市政地下工程施工及验收规程DBJ08-236-99
9.给水排水管道工程施工及规范GB50268-97
10.市政排水管道工程施工及验收规程DBJ08-220-96
11.玻璃纤维增强塑料夹砂排水管道施工及验收规程DGJ08-234-2001/8/28
12.埋地塑料排水管道工程技术规程DG/T08-308-2002J10185-2002
13.市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程DGJ08-217-2000
14.市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90
15.工业管道工程施工及验收规范GBJ235-82
16.给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97
三、工程施工中的难点及采取的技术措施
1）本工程地处市区道路，工作井、接收井大多在机动车道上,需占用大半路幅，对交通影响极大。
本工程开槽埋管口径从DN400～DN1500，且开槽部位基本都在机动车道上。
若实施全封闭，对交通影响必然很大，也给沿线单位和个人带来不便，所以我们所以我们设想，在顶管施工路段，除井位全封闭施工以外，其余地段照常维持交通。
初步设想工作井的封闭范围为40×14m，接收井为30×10m，在道路条件不足的地段，封闭范围按时间情况进行调整。
在开槽埋管路段为减少对交通的影响，以50m为一段进行施工，采用彩钢板围护，施工完成一段，清场一段。
同时我公司将安排专人维护交通和行人秩序安全。
并维护好夜间交通，进一步减少对交通及环境的影响。
维护好夜间交通，注意灯光设置以及夜间警示标识。
进场通道与市政道路接口处要设有醒目标记。
2）地下、地上管线错综复杂，开槽埋管、顶管井位置，下方或附近分布着煤气、电话、上水、雨水、电力电缆等各种管线，顶管井井位多位于机动车道和道路交叉口，地下管线更加复杂。
（1）对距离顶管井3m以内的管线，采用明挖暴露，方钢吊攀的方法保护。
先在管线两端打树根桩作支撑点，再在树根桩上架方钢，然后在方钢上再架设方钢，用钢丝绳把公用管线和方钢吊攀在一起。
对于部分与顶管施工相冲突的管线，将联系相关管线管理、业主、使用单位，进行移位、搬迁。
管线搬迁或保护的原则：
在沟槽边线50cm内属于搬迁范围，在沟槽边线50cm外属于保护范围。
见相关道路《管线及建筑物保护示意图》。
（2）本工程的工作井采用ф600钻孔灌注桩围护，ф600旋喷桩闭水的工法施工，这对减少施工对周边环境的影响是非常有利的，我们将在施工过程中严格把握好相关技术环节，我们将在施工过程中严格把握好相关技术环节，以确保地下管线的安全。
（3）除了对地下管线采取必要保护措施以外，我们还将请第三方对暴露的管线进行实时监测，对无法暴露的管线，如属重要管线，还必须用规范的测点埋设方法进行布设和监测的原始资料必须准确无误，并及时反馈给施工负责人，以指导施工。
（4）应加强与管线单位的协调，以求得上述单位的支持和帮助。
3）部分顶管工作井的布置靠道路边线，距周边的建筑物距离较近，部分顶管穿越老西干线和河道，如何在施工过程中保护好相关临近的建筑物，也是工程的难点之一。
虽然我们采取ф600钻孔灌注桩围护，ф600旋喷桩闭水的工法制作顶管井，对土体扰动较小，减少了对周围建筑物的影响但为了确保邻近建筑物的安全，我们将视具体情况采取必要的保护措施，另外对邻近建筑物也要请第三方做监测，做好原始记录。
本标段施工区域内有多处高压铁塔，严格按电力主管部门的要求，保证安全施工距离，机械施工做好安全交底工作，同时联系电力管线监测人员驻场监督施工。
在靠近高压铁塔一侧的基坑外侧土体，采用压密注浆加固土体，宽3米，长10米，加固深度5米。
沪6-1#井临近轨道交通M7线地铁施工工地，做好与相关地铁单位的协调工作，协调施工场地和时间节点。
做好顶管和顶管井施工时，对地铁建筑物进行保护。
保护中，严格控制顶管施工进度和顶力控制，控制好安全距离，同时，对地铁建筑物周边外侧土体压密双液注浆加固，宽3米，长度为地铁建筑物受影响长度，加固深度5米。
同时做好建筑物的监测工作。
阳7-1#至阳7-2#井之间道路单侧有河道（夏长浦），在施工前摸清该区域河道附属设施的影响范围，在影响范围段采用压密注浆加固土体，宽3米，长20米，加固深度5米。
（一）开槽埋管
1、沟槽开挖
开挖中，保留基底设计标高以上0.2m～0.3m的原状土，铺管前用人工开挖至设计标高。
沟槽开挖时做好排水措施，防止槽底受水浸泡。
清除槽底的松散土、淤泥等杂物，槽底保持干燥。
2、基坑围护
由于本工程周边管线有煤气管、上水、且离沟槽便较近，为确保管线安全，沟槽深度大于3m的开槽埋管段采用8m～9m长30＃密排咬口钢板桩围护措施。
钢板拔除采用跳拔，采用拔出后空隙应注浆填充密实，保证周边建筑物与管线不受影响。
3、管道安装
排管顺序先下游后上游，承口向上游，插口向下游。
管节安装完成后，检查承插口间隙有否损坏，密封橡胶状况，对管道标高及轴线进行测量及复核，本工程所有玻璃钢夹砂管全部采用接口闭气试验，符合规范要求后方可回填砂
4、沟槽回填黄砂
4.1沟槽回填黄砂技术要求
1）回填前排除沟槽积水。
2）回填时分层对称回填、分层夯实以确保管道及检查井不产生位移。
3）回填中粗砂的每层虚铺厚度，按采用的压实工具和要求的密实度确定。
4.2黄砂回填密实度检测
管道回填黄砂采用钢钎插入法进行检测，检测要求如下：
1）圆钢直径为20mm，圆钢长度为1250mm。
2）圆钢与黄砂垂直距离为70cm。
3）圆钢贯入黄砂标准深度≤7.3cm。
4）检测频率为两井间两侧每层各3点。
（二）顶管
1、泥浆减阻技术：
本工程长距离顶管施工中，采用泥浆减阻技术减小顶进阻力。
本顶管土层变化大，含水量高，渗透性强。
管道在细粉砂微砂含量占80-70%的砂层中穿越，有的在二层土层软硬不一的交界面中顶进，最容易产生偏差。
施工中根据土质情况、顶进力大小、地面沉降等因素作适当的调整。
防止压力过大而冒浆，严格控制泥浆泵压力。
2、顶管通讯、监控：
顶进时保证信息交换渠道的畅通，同时对施工操作人员进行监护，防止发生安全事故。
通讯采用数字程控交换机，各联络点之间可以通过电话联系，由于管道内空气潮湿，使用防潮的矿用电话机，以保证通话安全畅通。
3、管道顶进：
管道顶进采用泥水平衡大刀盘工具头切土。
4个200T后座千斤顶顶进，地面操作系统遥控控制。
合理调节顶进速度，随着管道覆土深度的不断变化随时调整泥水压力、顶进速度，防止欠挖或超挖。
工程施工过程，在路面顶管轴线上方，施工影响区域布设沉降监测点，并做好沉降监测。
监测点布置在观测物前6米、后9米范围，横向布置宽度为6米，监测点间隔1米。
4、测量与方向控制：
在顶进过程中，观察相对困难，长度大于200米的直线顶管采用自动跟踪测量。
然后通过油缸进行纠编，遵循先纠上下、后纠左右的原则。
（三）定向钻
1、工程特点与难点分析
1）工程特点：
由于局部地段地下管线密集，道路交通流量大，部分路段污水管施工采用定向钻施工。
施工中应严格控制管道的中线和标高，满足设计要求。
在钻进和拖管完成后，及时采用水泥砂浆置换护壁泥浆，充分填补空隙，避免后期塌孔对道路、管线安全造成的影响。
PE直壁管的焊接原则上安排在夜间进行，以减少对周边环境的影响。
2）难点分析：
①交通影响。
本工程地处市区道路，工作井、接收井大多在机动车道上,需占用大半路幅，对交通影响极大。
本工程开槽埋管口径从DN400～DN1500，且开槽部位基本都在机动车道上。
②管线复杂。
本工程地下、地上管线错综复杂，开槽埋管、顶管井位置，下方或附近分布着煤气、电话、上水、雨水、电力电缆等各种管线，顶管井井位多位于机动车道和道路交叉口，地下管线更加复杂。
③周边构筑物。
部分顶管工作井的布置靠道路边线，距周边的建筑物距离较近，部分顶管穿越老西干线和河道，如何在施工过程中保护好相关临近的建筑物，也是工程的难点之一。
④文明施工要求高。
本工程路段上有工厂、商业、住宅等建筑物。
沿线交通车辆较拥挤，行人冗杂，我们的工程本身是为市民谋福利的，如何使施工过程尽可能减少对市民的影响。
一方面确保施工区域的安全，另一方面创建一个文明施工的良好环境，使这项实事工程做得让市民满意，让领导满意，这也是本工程的难点之一。
2、施工中采取的技术措施
（1）测量放线
A、根据施工图要求的入土点、出土点坐标放出钻机安装位置线，入土点、出土点位置放线时左右偏差不超过20cm，沿管轴线方向误差不超过40cm，并做出明显标记。
B、在拖管线路的地面上每隔2m设定一个平面位置控制点，用水准仪测出各控制点的自然地面标高，做好明显标记，从出土点、拖管线路到入土点必须保持直线。
（2）地下管线的探测和保护
为确保地下其他管线的安全，本工程开工前拟采用如下方法对地下管线进行探测并进行必要的保护；
A、建设单位提供施工区域地下管线资料。
B、采用现场翻井盖，结合管线探测仪器测量的方法，测定地下管道、缆线的位置、深度和走向，同时在地表做标记。
C、根据建设单位提供的管线资料，沿新建连接管道采用横向开挖沟槽的方法，摸清原有管线的具体位置和标高。
D、管道钻孔施工时从施工深度上与航道河底留出足够的安全距离。
（3）钻机的安装和调试
A、钻机必须安装在入、出土点的连线上。
B、钻机安装后，应进行试运转，并调整机头以达到一定的入土角度，以便导向开钻。
（4）导向孔的钻进
A、开钻前将探测仪的探头置于导向钻头上，测试探头反射信号以保证探头精度，再将导向杆以5~7度入土角度钻入土中，每隔2米测定一次钻头位置，入土深度达到设计管位中心高程时，导向杆沿管道轴线直走，直到接收井。
B、在导向钻孔过程中技术人员根据所测获得钻头的角度、深度等数据，判断钻孔位置与钻进路线图的偏差，再向钻机操作人员进行调整，确保钻头沿设计轨迹钻进，及时记录好导向数据。
C、施工中适当控制钻进速度，保证导向孔光滑。
（5）扩孔：
本工程采用φ300，φ450，φ600，φ900扩孔器分别进行三次预扩孔，最终扩孔直径保证≥1．5倍的铺管直径。
扩孔完成后根据扭矩及回拖力的大小，再使用φ600--φ900扩孔头进行1-2次清孔，确保管线铺设通道通畅。
（6）泥浆护壁：
A、泥浆的作用：
冷却和润滑扩孔器、钻杆等，稳定钻孔，悬浮和输送土，减少土尘飞扬，降低由于粘性土层而产生的扭矩，防止塌孔，控制地下压力，防止地表沉降，清洁钻孔。
B、泥浆粘度根据地质情况、穿越长度、管线直径及作业方式决定。
初步确定配方为：
水+优质澎润土十化学泥浆。
并根据导向情况，随时调整泥浆配方。
C、泥浆在搅拌机内搅拌成糊状用高压注浆机在扩孔时注入，形成泥浆套，注入时必须同时满足用量和压力要求，泥浆的用量应为扩孔容积的2～3倍，其压力应控制在1Mp左右。
（7）管道连接：
本工程使用PE管，采用热熔塑料对接机进行对接，因接头较多工作量大，在开始钻导向孔时就要开始进行对接。
为保证接头的质量，对接时，要将两个接口刨平并保持清洁，并保证两管的中心在同一轴线上。
加热温度要到位，对接时要保持规定的压力和时间。
（8）回拖：
管道焊缝检验合格后，钻头接上回扩头，分动器连接管道进行回拖。
根据孔径、泵量确定回拖速度并根据实际情况随时调整。
将管子回拖到工作井后，卸下回扩头、分动器、取出剩余钻杆，堵上封堵头，进行水压试验，合格后则拖管工程完成。
（9）浆液置换：
A、为防止扩孔直径与管径之差造成道路、管线的沉降，必须将管道周围的泥浆置换成水泥浆，加强钻孔周围土层强度，对管道也起到很好的保护作用。
B、注浆采用SYB50-45Ⅱ液压注浆泵，注浆管随回拖管一起拖入钻孔，应尽量让注浆管保持在给水管中上方，保证水泥浆注入后分散均匀。
C、注浆参数选取：
水灰比1：
1，水泥选取425#普通硅酸岩水泥。
D、注浆开始后，两侧工作坑内会有泥浆排出，直到将钻孔注满，两侧工作坑返出纯水泥浆为止。
注浆同时应注意及时清运，防止泥浆进入雨水管、窨井等，
E、水泥浆用量=（钻孔体积-管道体积）×A%，可填充比A一般为15～18。
（10）拖管完成后撤退设备，清理工作场地，整理施工资料，画好竣工图。
四、工程主要设计变更
变更设计001号：
本工程长临污水泵站支线原设计Φ800钢筋砼顶管，全长103m，顶管工作井利用1.1标施工的康13-1#井，现由于1.1标的康13-1#井由原来的Φ9500工作井改为Φ6100接收井，井内顶管施工作业面太小，使得我们Φ800钢筋砼顶管（每节2.88m）无法施工，根据2009年7月15日会议纪要精神，将顶管的管材改为每节2m的玻璃纤维增强树脂混泥土管，场北W2-1#由灌注桩围护改为树根桩围护。
变更设计后的工程实体满足设计功能性要求。
变更设计002号：
本工程顾村1#、天馨污水泵站支线原设计图污水泵站排放管位置与实际有误，原天馨污水泵站Φ800污水管走向不明，根据2009年9月1日会议纪要精神，W1-4#井位调整到富17-1#井东侧合适区域，由W1-2#井采用定向钻Φ400直壁管联通W1-4#井，增加定向钻Φ400管道约105m。
变更设计后的工程实体满足设计功能性要求。
变更设计003号：
本工程新沪太污水泵站支管工程原设计Φ800玻璃纤维树脂顶管，全长45m,设顶管工作井、接收井各一个，由于井位在南蕴藻路上，现根据道路现状情况：
路宽8.7m,若做顶管井围护宽度需7.5m,势必整条道路将被占路封闭，周边又有众多混泥土拌站、料场车辆将无法通行，根据2009年09月25日会议纪要精神：
将45mΦ800顶管改为Φ600定向钻倒虹施工，同时为了更好的保护老西干线，定向钻管道底标高在原设计基础上再下降1m,管材采用PE100级，刚度1.6；长度控制在120m左右，两头出入口标高应符合原设计要求，井位采用玻璃钢一次性成型井，同时取消工作井、接收井各一个。
变更设计后的工程实体满足设计功能性要求。
变更设计004号：
本工程宝杨2#支线，原设计井位位于宝安公路上，设计顶管井3座，φ1500顶管长度约577m,因涉及交通及周边环境影响，无法正常施工。
根据交通配合会以及2010年6月10日等相关会议精神：
W1-1#井调整到富18-1#东侧绿化带空地上，由W1-1#井直接长距离曲线顶管到2-3#接收井，中间设骑马井一座，供1.6标接入。
同时宝灵药厂、杨行化工厂支线利用东侧空地管位、井位做相应调整。
变更设计后的工程实体满足设计功能性要求。
变更设计005号：
本工程新沪太污水泵站支线在开槽埋管施工时发现设计管位下已建有箱涵，两者标高相碰，根据2010年4月20日会议精神，对已建箱涵进行加固处理，此段管道采用φ600定向钻倒虹穿越箱涵。
定向钻出入两头标高与原设计接顺。
变更设计后的工程实体满足设计功能性要求。
变更设计006号：
本工程宝杨2#支线W2-3#接收井井位施工现场上空有22万伏高压电缆，为了保证安全距离，电力公司不允许树立钻孔灌注桩施工。
根据2010年11月25日相关会议精神：
W2-3#井围护桩改为双排φ400树根桩，外侧加三排φ600旋喷桩止水，搭接200mm，接收井下面3m采用压密注浆处理。
变更设计后的工程实体满足设计功能性要求。
变更设计007号：
本工程大华二期污水泵站支线华灵路段原设计φ800玻璃钢夹砂管开槽埋管595m,现由于受周边交通、管线、地貌等影响，原施工方案无法实施。
现根据2011年1月19日市重大办会议精神以及2011年3月2日交通方案评审会等会议精神：
将原设计开槽埋管施工工艺调整为φ800定向钻施工，长度约为650m,为了防止地面沉降，定向钻造斜段管材不予取出。
变更设计后的工程实体满足设计功能性要求。
变更设计008号：
本工程大华二期污水泵站支线阳城路（沪太支路）-新沪路段原设计为φ800顶管，由于交通及M7#线等原因，根据2011年1月11日重大办会议、2011年3月3日、3月10日方案讨论会精神：
由阳城路（沪太支路）沪6-2#井穿越沪太路直接顶入新5-2#接收井，全长280m左右，“F”型钢接口钢筋砼管管径改为φ1350，管内敷设φ800PE直壁管，两管之间空隙采用注浆填充。
变更设计后的工程实体满足设计功能性要求。
变更设计009号：
本工程大华二期污水泵站支线新沪路段原设计为φ800“F”钢接口钢筋砼顶管300m,由于受周边交通等影响，根据2011年1月19日市重大办会议精神以及2011年3月2日交通方案评审会等会议纪要精神：
将原设计“F”刚接口钢筋砼顶管施工工艺调整为φ800定向钻施工，长度为320m左右，为了防止地面沉降，确保地面、地下公用管线及设施安全，施工采用管道中心各3m范围注浆加固、造斜段管材不予取出等相关措施，同时取消原设计两个工作井，调整为骑马井。
变更设计后的工程实体满足设计功能性要求。
五、原材料来源、复试及结构试验情况，设备的合格证及主要性能测试报告
（一）原材料来源、复试及结构试验情况
1、原材料来源及复试情况
1）管材
1玻璃钢夹砂管由上海耀华玻璃钢有限公司提供。
2钢承口式F型钢筋混凝土管材由浙江太浦河构件有限公司提供。
3UPVC管由上海公元建材发展有限公司提供。
4PE管：
Φ800PE管由江苏龙麒橡塑有限公司及上海明国塑胶制品有限公司提供，Φ300的PE管由安安徽广德科技发展有限公司提
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