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NO--05汽汽车驾驶知识——正常

当好司机应该具备的素质

当一个好的司机应该具备：

：

11、了解自己的能力限度，驾车时不会超出这个限度。

22、了解自己所驾驶的车辆之限度与性能，且在驾车时不超过这个限度。

33、、对驾车中容易发生的问题作好思想准备，要始终保持没发生过车祸的良好记录。

。

44、、对交通法令、公路标志和自然法则有丰富的认识，并能很好地利用这些知识。

。

55、了解其它使用公路的人士所能面对的局限与能力，并且尊重与体谅对方。

66、能以礼貌和体谅的态度，对待其它使用公路的人士。

驾驶员如何对待行人

在一定的场合中，行人会影响汽车的正常行驶。

遇到行人时，驾驶员首先应稳定定情情绪，不急不躁，区别情况，分别对待之。

一、提前减速远离人，莫要临近鸣高音，制动停车早准备，险情化解再前进。

。

二、意气用事不大好，冒险通过更糟糕，只有耐心勿急躁，减速行车紧鸣号。

三、注意观察缓缓行，减速当中喇叭鸣，保持距离为安全，谨防惊吓

乱乱窜人，如果道路较宽阔，侥过行人才放心。

四、缓速增警觉，注意四种人：

结伴领头人，犹豫顾盼人，少数未行人，列队横横穿人。

灵活找时机，安全过人群。

五、制动措施急采取，判断来人何处去，防止人车相碰撞，谨慎观察莫犹豫。

六、对待顽童要耐心，全面观察须仔细，减速不行须停车，劝阻孩子快离去，注意意观察后视镜，防止儿童再顽皮。

七、既看人，又看物，要将人、物联系起，一旦有物落道中，警惕有人拣东西，主主动低速避物品，安全躲让不能急。

八、重点放在预防上，观察行人和风向，尽量减速车行缓，减少尘土乱飞扔，避开水洼不飞溅，鸣号警示礼为上。

九、鸣号聋人无反应，尽量减速要避让。

不对盲人乱鸣号，下车挽扶理应当。

十、突遇风雨人乱跑，掌握动态多鸣号。

雨雪天，路湿滑，缓缓行驶多观察。

严寒日，穿戴多，减速鸣号缓通过。

。

合理分配注意力安全驾驶有保证

所谓注意力的分配，就是在同时

从事几种活动的时候，把注意力集中指向不同的对象，驾驶员驾驶车辆是一项复复杂的综合技术性劳动，驾驶操作和道路上的情况注意的目标一般情况上有两个，有有时会更多。

在这种复杂的情况下保证行车安全，就要求驾驶员掌握注意力的合理集中和分配。

不仅要灵活地驾驶好车辆，而且要密切注意行人、车辆、道路环境等情况。

根据心理学分析，注意力的分配是有条件的。

同时进行的多种活动，其中一种必须是熟练的。

这样，才能把大部分注意力集中到其它活动，把小部分注意力分配到熟练的活动上。

所以，驾驶员对驾驶操作必须十分熟练，对自已驾驶的车辆的的性能和技术必须了如指掌，才能把大部分注意力分配到人车路上，根据行人和车辆的动态，迅速作出反应。

同时，驾驶员对行人、车辆动态的规律也必须掌握，才能对活动对象迅速作出正确的判断，以采取正确的措施。

驾驶员不注意公路上的行人车辆，而想家事、心丌，或者不注意给安全行车造成危险的对象，而去注意其它对象，这就是注意力分散不集中，是造成交通事故中的判断失误或疏忽大意的原因之一。

驾驶员在集中注意力的基础上，善旦将注意力合理分配，运用熟练的驾驶操操作来避免交通事故，才能真正保证安全。

如果只集中注意力，而不学会注意力的合理分配，也会顾此失彼，造成事故。

用用脑开车用心记路路

很多刚开车上路的都有一个同感，就是不记路，特别是女性车主就更明显。

往往是走个立交桥，不是出不去，就是进不来，总忘了提前并线，去过几次的地方，自己开车还是找不到。

其实，只要用心，谁都可以把路认得明明白白。

作作为一个汽车的驾驶者，记路要与常人有所区别。

新手司机要先从忙乱的驾驶当当中脱离出来以后，才谈得记路。

首先，驾驶车走路要用脑子走。

特别是别的搭车者者给你指路的时候，也要用心记，不要只是机械地跟着人家的口令走。

除了观察察车辆和街上行人的动态外，还要多加留意地面，平堤与坎坦、笔直与弯曲、宽阔

与狭窄。

甚至是偶然遇到的小坑洼、小鼓包，都要有意无意地作为记忆信息储存存到到脑子里，一待有重新经过的时候，这些信息便会给你一种似曾相识的感觉。

。

其次，要善于借助路旁的事件记路。

每个交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物设置、一家小店、一根电线村、一棵歪脖树等等，都可以将这个路口与其它的路口区别开来。

如果没有这类的参照物，也要想方设法寻找能代表这个路口的标记。

。

另外，具有清楚准确的方位判断能力敢是记路的关键。

分不清东西南北，很难把把曲折的路段记个明白。

一

旦走错了路也会很难找回来。

或是借助太阳、花草朝向等都可判别方向。

如果实在无此才能，也可买个指南针放在仪表盘上，实用之余，也是个蛮好玩的装饰物。

注意预防行车错觉

由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车中往往会发生各种错觉。

这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。

距离错觉

对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟跟车距离产生错觉。

路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。

反之，则感觉距离近。

速度错觉

主要表现在速度惯性错觉。

因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相相对参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。

在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估；在加速时易于将车速高估，减速时易于低估；长时间以某一速度行驶后会对该速度适应。

对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。

。

弯度错觉，一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易

转弯。

所以高速急是很危险的。

坡度错觉

在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上机车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大大祸临头。

。

颜色错觉

在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，多姿多彩、相互交错、、涌涌动变幻，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。

另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

。

光光线错觉

太阳光、反射物体的亮头、车头迎光、夜间运光灯强光等会使驾驶员的的视觉一时难以适应，形成光线错觉。

如平头车的明亮车窗、阳光下行道树交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，，都会产生光线错觉。

。

行行车中的八种错觉

司机在驾车行驶中由于受身体素质、年龄、环境等影响，在行车中往往会产生几种种错觉：

：

一是颜色错觉：

社会是五颜六色的，七彩缤纷的颜色通过城市的建筑，大地装饰，，致使互相交错，流动变幻，容易使司机精力不集中，造成错觉。

。

二是距离错觉：

近年来城乡汽车的数量、品种猛增，形状各异，司机对这些在马路上来去匆匆的车辆，会

因因车身的长和短，速度的快和慢，形成判断上的误差而发生错觉。

。

三是光线错觉：

对于太阳光，反光物体的亮度及夜间行车的不同强度的灯光，司机在未适应前易造成错觉。

。

四是弯道错觉：

由于公路没有笔直的，汽车在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而变速，变速的程度如何也会造成错觉。

。

五是速度错觉：

进口车与国产车，新车与旧车的变度不一样，这就要求司机要有熟熟练的技术才能运用自如，全神贯注才能把握方向，不然也会造成错觉。

。

六是时向错觉：

任务紧迫，收车回家，赶早出车，人和车抢路某睦间上的限定，会使司机出现“超前”抢路，这种“超前”心理也会造成错觉。

。

七是服装错觉：

现在春夏秋冬服装花色繁多，司机驾车在服装大潮中穿行，容易分散视线，造成错觉。

。

八是环境错觉。

地理环境不同，特别是新路，司机不熟悉，自然产生一种陌生感，熟路又会出习惯性，容易造成环境错觉。

。

驾驶员有时为什么会发生判断错误？

？

据有关资料表明，，驾驶员判断错误占整个行车事故率的36.0%。

。

驾驶员的判断能力，就是处理已观察到的住处和进行意志决定的过程能力。

由于判断错误所引起的交通事故。

大都是因为驾驶员自己主观的危险感和实际

的危险有差距。

在判断的过程中，由于驾驶员的认知能力、知识水平和经验等的不足，以致使自己的动机与欲望要求等不相符合，因而造成错误的判断。

也就是说，正确的判断必须要有丰富的知识。

对观察到的事物，如果驾驶员能及时识别，，并能知道这事物的特性，那么就会作出正确的判断；如果不了解这些事物的规律律只能靠猜估，那免不了出差错。

此外，驾驶员如果没有一定的逻辑推理，对观察察到的事物就发现不了内在的演变和发展下去所引起的事态后果，就很难作出正确的判断。

怎怎样防止产生思想麻痹情绪？

？

思想麻痹是造成车辆事故的主要原因之一，很多驾驶员因思想麻痹、一时疏忽而遗恨终生。

思想麻痹的主要表现为：

驾驶员放松警惕，注意力不集中，视线散弥，全身懒散放松。

思想麻痹一般在以下几种场合和时机中易产生：

（11）道路和通视条件较好，路上没有复杂的交通情况。

（22）一天的行车任务或大宗的运输任务接近完成，还有最后一点不复杂的收尾工作。

（33）

）长途行车已安全驶近车场或目的地。

（44）在车场调头、试车、倒车。

（55）由复杂道路进入平坦道路。

（66）由城市驾驶转入郊外等级公路驾驶。

。

（77）夜间行车，行驶路线车稀人少，路面宽敞。

（88）在宽阔无情况的道路上进行会车、超车、让车。

。

（99）

）驾驶室内有优秀驾驶员担任保险。

。

（10）通过有栏栅的铁路或经过很少有火车经过的未设栏栅的铁路。

（11）

）车辆技术状况很好，尤其是制动和方向盘很灵便，操纵得心应手。

行行车中，遇到上述场合和时机时，驾驶员要防止麻痹思想的露头，应始终如一地集中精力；要把无情况当成有情况，把简单情况当成复杂情况，氢即即将完成任务当成刚开始执行任务来处理和对待。

怎怎样区分注意力分散和思想麻痹？

有不少驾驶员肇事时是由于注意力分散引起的。

而人们往往把注意力分散归罪于思想麻痹上。

其实并不一定是这样。

我们知道，思想麻痹带有主观意向性，就是说，是驾驶员本身有意识地放松了警觉。

注意分散却是生理和心理方面的原因。

例如，驾驶员经长途驾驶后因身体疲劳，不能集中精力，反应迟钝。

或驾驶员身身患某种疾病，体内缺乏一些必需的微量元素，使注意力难以集中等。

因此，我们不可简单地把注意力分散当成思想麻痹来对待。

怎怎样防止情绪波动？

？

驾驶员情绪波动，大多是思想问题引起的。

情绪波动一般表现为两种倾向：

高兴与沮丧。

驾驶员情绪过于高兴或沮丧，都会严重影响安全操作。

因为人在高兴或或沮沮丧时，中枢神经处于兴奋状或压抑的状态。

当中枢神经处兴奋状态时，驾驶员行行为会表现得轻率、好动、异想天开、忘乎所以，操作动作和判断情况就不准确。

当中枢神经处在压抑状态时，驾驶员反应迟钝，动作呆板，两眼滞木，对危险情情况就会置若罔闻，有时甚至会眼睁睁地看着事故发生而不采取任何措施。

因此，驾驶员平时应注意保持思想情绪的稳定。

人的生活不是一潭死水，人产一生中要经历很多悲欢离合之事，驾驶员一旦置于生活悲喜旋涡之中，要努力控制自己的情感，保持冷静和幽默。

若感到自己无法摆脱某种不利于安全行车的情绪时，应暂停驾驶车辆，待心绪好转稳定后再恢复驾驶。

。

怎怎样提高无意注意的能力？

注意分无意注意和有意注意。

无意注意是一种随意的没有自觉目的的注意，这种种注意可以不加任何努力便可达到。

一般情况下，驾驶员的无意注意主要是由周围环境的变化引起的。

汉周围环境中出现了某种新异的刺激物时，驾驶员就可能不自自觉地把注意力指向这种刺激物。

例如，当路旁围着一群人，驾驶员会很自然地把

注意力指向这一群人，并想知道这群人正在干什么，如果是打架之类的事，驾驶员又会想看几眼打斗的场面。

这样，实际上就分散了驾驶员对道路环境的注意力，这对于交通安全是一种相当危险的状态，应该加以控制。

驾驶员控制无意注意的能力有高有低，这与本人的情趣爱好、有意注意的强度和对无意注意的认识有关。

驾驶员只要平时多注意控制，其控制能力是会逐步提高的。

怎怎样加强有意注意能力？

有意注意是一种自觉的、有预定目的的注意。

这种注意是人进行工作的主要条件之一。

汽车驾驶员只有较强的有意注意能力，才能把注意力集中或指向安全行车的有关方面，不易受到外界的干扰。

如果有意注意能力不强，，注意力往往被无意注意吸引，就会影响安全行车工作。

要使有意注意加强往往需要一定的努力。

例如，一名初学驾驶员开车时，对于驾驶过程还不太熟悉，经常搞行手忙脚乱。

因此，这些驾驶员可以自觉地、有目的地努力进行驾驶训练，克服干扰，使注意力指向和集中于自己暂时还不熟悉的驾驶动作，这样，对驾驶动作的有意注意就会得到加强。

实践证明，有意注意加强了，无意注意就会相应地削弱，而无意注意强了就会影响有意注意。

驾驶员在实践中，应有意识地削弱无意注意，使有意注意得到加强。

。

怎怎样选择有用的交通信息？

驾驶员驾驶车辆时有各种交通信息通过感官系统传到大脑，这些交通信息对于驾驶员采取正确的操作有十分重要的意义。

但是，并不是所有的交通住处都是有用的，驾驶员就要善于从各种众多的交通信息中选择出有用的，剔除无用的或作用不大的信息。

例如，对方来车的颜色和装载的什么货物，这种住处对行车处理影响都不大，这种信息则不应予以重视。

而来车的速度，行驶是否反常，转向信号灯或制动灯是否是闪亮等，这些信息对行车处理有影响，驾驶员应立即予以重视。

。

这样就可捕捉到有用的交通信息，不被无用的交通信息迷惑和分散注意力。

为什么要重点防止观察错误？

？

据国外研究结果表明，由于于观察错误所引起的交通事故占所有事故的48.1%。

。

驾驶车辆有一整套程序。

在这套程序中，观察是首要条件，只有观察及时正确，才会给下步判断正确带来先决条件，也只有判断正确才能再给下一步的操作正确带来来先决条件。

操作正确了才会使车辆不发生事故。

在这观察、判断、操作程序中，任何一环节错了都会给安全行车带来危险。

而在这三个环节中，首要的是观察。

观察错误必定使判断也发生错误，而判断错误必定会下达错误的操作指令，使操作也发生错误。

因此，要防

止行车事故，应首先把好观察的关口，尽量避免观察的失误或遗漏，并做到情况及早发现，不被被视觉误差迷惑。

女女驾驶员的自我保健

国内有人对一组年龄在在818岁至至545岁的女性汽车驾驶员（人数为292人）进行了调查，发现女驾驶员组月经异常发生率为28.3%，，显著高于对照组（缝纫女工）；其中痛经发生率为7.6%，，显著高于对照组（（11%）；自然流产率为8.9%，也大于对照照组。

其不良影响的因素主要是职业性振动、噪声和紧张的工作情绪。

。

女女驾驶员在工作和生活中应加强自我保健，汽车驾驶员座椅应经常维修，使其保持良好的弹性，减轻振动。

驾车时应戴上手套，可减轻振动对手的员害。

在乡间坎坷不平的公路上行驶时要减慢车速，以减少汽车颠簸。

每天驾车之余，在舒适的的环境中听一些轻松悦耳的乐曲，对减轻振动和噪声损害有益。

生活中，可适当增加具有行气活血作用的食物如辣椒的摄人，有一定预防振动损害的功效。

B

族族维生素有抗噪声作用，在饮食中应含增加含BB族族维生素的食物，这些食物有豆类、、瘦肉、谷物、啤酒酵母、动物肝脏等。

女性驾驶员应定期检查身体，开展妇女病普普查。

妊娠期驾驶员应暂时调换工作，以防发生自然流产。

。

女性驾车几注意

随着经济的发展，车辆将越来越多，而女驾驶员也与日俱增，由于女性的生理、心理和性情等方面的特殊因素，在驾驶车辆时务必注意：

（11）女驾驶员喜欢在车的后窗吊上一排神情各异的小精灵。

殊不知，这一排玩偶挡住了从后视镜里观看路况的视线，驾车的安全系数因此而大打折扣。

（22）一些女性身材娇小，于是用一个座垫放在驾驶座上，这是危险的做法，因为座座垫是活动的，紧急制动时，身体往前的惯性很容易使身材不高的驾驶人滑落座椅，无法应付那千钧一发的紧急情况。

（33）有些女性喜欢在仪表板上摆设芳香剂。

长期下去。

这种芳香剂挥发出来的气体会使车内的塑料饰件加速老化，同时对车主健康不利。

（44）不要在车内装太多有棱有角的装饰物，以免发生不幸事故时，车内乘员发生生更多的危险。

。

（55）有些女性怕弄皱衣服，便不系安全带，这很危险。

。

（66）

）长发女性开车时，为了方便看左右来车，最好把长发用发带系好。

（77）千万不要戴尼龙手套开车，因为很容易滑手，如果遇大转弯就更危险了。

（88）不要穿高跟鞋开车，因为鞋跟过高会影响踩离合器及油门踏板的动作。

开开车族的保健常识

NO--05汽汽车驾驶知识——正常

当好司机应该具备的素质

当一个好的司机应该具备：

：

11、了解自己的能力限度，驾车时不会超出这个限度。

22、了解自己所驾驶的车辆之限度与性能，且在驾车时不超过这个限度。

33、、对驾车中容易发生的问题作好思想准备，要始终保持没发生过车祸的良好记录。

。

44、、对交通法令、公路标志和自然法则有丰富的认识，并能很好地利用这些知识。

。

55、了解其它使用公路的人士所能面对的局限与能力，并且尊重与体谅对方。

66、能以礼貌和体谅的态度，对待其它使用公路的人士。

驾驶员如何对待行人

在一定的场合中，行人会影响汽车的正常行驶。

遇到行人时，驾驶员首先应稳定定情情绪，不急不躁，区别情况，分别对待之。

一、提前减速远离人，莫要临近鸣高音，制动停车早准备，险情化解再前进。

。

二、意气用事不大好，冒险通过更糟糕，只有耐心勿急躁，减速行车紧鸣号。

三、注意观察缓缓行，减速当中喇叭鸣，保持距离为安全，谨防惊吓

乱乱窜人，如果道路较宽阔，侥过行人才放心。

四、缓速增警觉，注意四种人：

结伴领头人，犹豫顾盼人，少数未行人，列队横横穿人。

灵活找时机，安全过人群。

五、制动措施急采取，判断来人何处去，防止人车相碰撞，谨慎观察莫犹豫。

六、对待顽童要耐心，全面观察须仔细，减速不行须停车，劝阻孩子快离去，注意意观察后视镜，防止儿童再顽皮。

七、既看人，又看物，要将人、物联系起，一旦有物落道中，警惕有人拣东西，主主动低速避物品，安全躲让不能急。

八、重点放在预防上，观察行人和风向，尽量减速车行缓，减少尘土乱飞扔，避开水洼不飞溅，鸣号警示礼为上。

九、鸣号聋人无反应，尽量减速要避让。

不对盲人乱鸣号，下车挽扶理应当。

十、突遇风雨人乱跑，掌握动态多鸣号。

雨雪天，路湿滑，缓缓行驶多观察。

严寒日，穿戴多，减速鸣号缓通过。

。

合理分配注意力安全驾驶有保证

所谓注意力的分配，就是在同时

从事几种活动的时候，把注意力集中指向不同的对象，驾驶员驾驶车辆是一项复复杂的综合技术性劳动，驾驶操作和道路上的情况注意的目标一般情况上有两个，有有时会更多。

在这种复杂的情况下保证行车安全，就要求驾驶员掌握注意力的合理集中和分配。

不仅要灵活地驾驶好车辆，而且要密切注意行人、车辆、道路环境等情况。

根据心理学分析，注意力的分配是有条件的。

同时进行的多种活动，其中一种必须是熟练的。

这样，才能把大部分注意力集中到其它活动，把小部分注意力分配到熟练的活动上。

所以，驾驶员对驾驶操作必须十分熟练，对自已驾驶的车辆的的性能和技术必须了如指掌，才能把大部分注意力分配到人车路上，根据行人和车辆的动态，迅速作出反应。

同时，驾驶员对行人、车辆动态的规律也必须掌握，才能对活动对象迅速作出正确的判断，以采取正确的措施。

驾驶员不注意公路上的行人车辆，而想家事、心丌，或者不注意给安全行车造成危险的对象，而去注意其它对象，这就是注意力分散不集中，是造成交通事故中的判断失误或疏忽大意的原因之一。

驾驶员在集中注意力的基础上，善旦将注意力合理分配，运用熟练的驾驶操作来避免交通事故，才能真正保证安全。

如果只集中注意力，而不学会注意力的合理分配，也会顾此失彼，造成事故。

用用脑开车用心记路路

很多刚开车上路的都有一个同感，就是不记路，特别是女性车主就更明显。

往往是走个立交桥，不是出不去，就是进不来，总忘了提前并线，去过几次的地方，自己开车还是找不到。

其实，只要用心，谁都可以把路认得明明白白。

作作为一个汽车的驾驶者，记路要与常人有所区别。

新手司机要先从忙乱的驾驶当当中脱离出来以后，才谈得记路。

首先，驾驶车走路要用脑子走。

特别是别的搭车者者给你指路的时候，也要用心记，不要只是机械地跟着人家的口令走。

除了观察察车辆和街上行人的动态外，还要多加留意地面，平堤与坎坦、笔直与弯曲、宽阔

与狭窄。

甚至是偶然遇到的小坑洼、小鼓包，都要有意无意地作为记忆信息储存存到到脑子里，一待有重新经过的时候，这些信息便会给你一种似曾相识的感觉。

。

其次，要善于借助路旁的事件记路。

每个交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物设置、一家小店、一根电线村、一棵歪脖树等等，都可以将这个路口