咸阳市渭河横桥工程施工组织设计.docx

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咸阳市渭河横桥工程施工组织设计

咸阳市渭河横桥工程施工组织设计

1、编制依据和编制原则

1.1.1、国家和地方政府的有关政策、法规、条例和规定

1.1.2、国家现行设计规范、施工规范及验收标准

《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）

1.1.3、咸阳市渭河横桥工程施工招标文件

1.1.4、甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司提供的施工图

1.1.5、桥址处地质、水文的资料

1.1.6、中铁大桥局集团公司印发的企业标准

1.2、编制原则

1.2.1、根据合同对咸阳市渭河横桥工程建设的质量、安全、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。

1.2.2、坚持施工安全性，技术先进性，经济适用性相结合。

1.2.3、实施项目法管理，优化配置劳动力、设备、材料、资金、技术，保证质量、安全和工期。

2、工程概况

2.1、地理位置

咸阳市渭河横桥工程位于西安北郊未央区草滩生态产业园与咸阳市渭城区窑店镇交界处，该项目跨越渭河，连接西安、咸阳两市。

项目起点位于西安市草滩生态产业园区尚稷路与规划草滩八路十字交叉口，沿规划草滩八路向北跨越渭河及河堤路，与正在建设的兰池路形成立体交叉，再向北下穿咸高铁路，终点位于咸阳市窑店镇咸高路。

2.2、工程结构

路线全长4274.822m，其中特大桥1座，苜蓿叶型互通式立交一座，西安侧和咸阳侧各有一段引道。

2.2.1、特大桥：

特大桥起点里程为K0+773.3,终点里程为K2+880.858，全长为2107.558m，共计53个墩台。

特大桥桥跨布置为：

6×30m+7×30m+（28.5m+2×46.5m+26m）（右幅为31m+2×46.5+23.5m）+6×30m+7×30m+4×50m+3×50m+（50m+5×85m+50m）+52m+2×38.5m+2×30.079m+3×36m，共12联。

第一联（0#墩～6#墩）和第二联（6#墩～13#墩）为西安岸引桥，上部结构采用30m跨径等截面现浇连续箱梁，下部结构采用左、右幅分离式双柱矩形墩。

0#桥台基础采用12根φ1.2m钻孔灌注桩，桩长30m；承台尺寸为30×6.2×2.0m；台身顺桥向长5.4m，横桥向宽度为29.0m，桥台高度为4.49m。

1～12号墩单幅双柱，单柱截面尺寸为1.8x1.5m（横桥向x顺桥向）。

1～5、7～12号墩顶设置系梁，系梁尺寸为1.1x1.0m。

6号墩顶设置盖梁，盖梁横桥向宽8.7m，顺桥向宽2.7m，厚1.5m。

承台为工字型承台，平面外轮廓尺寸为7.7x6.4m（横桥向x顺桥向）,厚度为2.5m。

采用钻孔灌注桩基础，单个承台下设置4根直径1.5m的桩基，桩长38m。

第三联（13#墩～16#墩）跨西安大堤，上部结构采用28.5m+2×46.5m+26m（右幅：

31m+2×46.5+23.5m）等截面现浇连续箱梁，下部结构采用左、右幅分离式双柱矩形墩和分离式船型实体桥墩两种形式。

13#墩～14#墩采用单幅双柱，单柱截面尺寸为1.8x1.5m（横桥向x顺桥向）；15#墩～16#墩采用采用分离式船型实体桥墩，墩柱厚1.8m～3.0m，宽6.05m～7.8m。

13#墩～14#墩承台为工字形，平面轮廓尺寸为7.7x6.4m（横桥向x顺桥向）,厚度为2.5m。

15#墩～16#墩承台为矩形，尺寸为10.3×6.4×2.5m。

每个工字形承台下设4根φ1.5m钻孔灌注桩，每个矩形承台下设6根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长50m、47m不等。

第四联（16#墩～22#墩）和第五联（22#墩～29#墩）为西安岸侧河槽浅滩区桥，上部结构采用30m跨径等截面现浇连续箱梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。

船型墩厚1.5m，宽6.45m～8.2m；承台为矩形，尺寸为8.5×7.5×2.5m；每个承台下采用5根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长47m。

第六联（29#墩～33#墩）和第七联（33#墩～36#墩）为西安岸侧河槽浅水区桥，上部结构采用50m跨径等截面现浇连续箱梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。

29#墩～35#墩墩身厚1.8m，宽度为5.95m～7.7m；承台为矩形，尺寸为10.3×6.4×2.5m；每个承台下采用6根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长52m。

第八联（36#墩～43#墩）跨越主河槽，上部结构采用50m+5×85m+50m变截面连续梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。

37#墩～42#桥墩墩身厚3.0m，宽度为5.75m～7.0m；承台为六边形，平面尺寸为12m×14m，单边尺寸为7.0m左右，承台厚度为3.0m；每个承台下采用7根φ2.0m钻孔灌注桩，桩长65m；36#墩、43#墩墩身厚3.5m，宽度为6.75m～8.0m；承台为六边形，平面尺寸为12m×14m，单边尺寸为7.0m左右，承台厚度为2.5m；每个承台下采用7根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；

第九联（43#墩～44#墩）跨咸阳岸大堤，为52m跨径现浇简支梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。

44#墩墩身厚1.8m，墩身宽5.3m～7.05m；承台为矩形，尺寸为6.4×6.4×2.5m；每个承台下采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m。

第十联（44#墩～46#墩）、第十一联（46#墩～48#墩）和第十二联（48#墩～51#墩）为跨兰池路立交主线桥，上部结构分别为38.5m跨径、30.079m跨径和36m跨径等截面连续箱梁，下部结构采用分离式实体船型桥墩。

45#墩～46#墩采用分离式船型墩，承台平面尺寸为6.4x6.4m（横桥向x顺桥向），厚度2.5m，采用钻孔灌注桩基础，单个承台下设置4根直径1.5m的桩基，桩长45m。

47#墩～50#墩基础（单幅）采用6根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长45m，承台尺寸为12m×6.4m×2.5m（47#墩：

12.5m×6.4m×2.5m），桥墩为船型实体桥墩。

51#墩为咸阳侧桥台，采用左、右幅分离的勒板式桥台，桥台台身采用3道肋板，承台为哑铃型承台，厚1.5m，每个承台下采用6根φ1.2m钻孔灌注桩,桩长45m。

主线桥共计560根钻孔桩，其中φ2.0m钻孔桩84根，φ1.5m钻孔桩452根，φ1.2m钻孔桩24根。

附图一：

《桥型总体布置

（一）～（十二）》

2.2.2、互通立交

苜蓿叶型互通式立交位于路线与兰池路交叉处，包括A～H匝道、NX、NN、NB、ND通道和EW、FW、GW、HW辅道。

C、D、G、H匝道为填筑路基，A匝道为6×20+3×18m连续箱梁，B匝道为3×20m+6×20+4×18m连续箱梁，E匝道为3×20m+6×20m连续箱梁，F匝道为5×19m+6×20m+3×18m连续箱梁。

A匝道桥（AK0+197.51～AK0+374.51）上部结构为6×20+3×18m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩～8#墩基础为2根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m×2.5m×2m；0#墩为桥台，基础采用6根φ1.2m钻孔灌注桩，桩长30m；承台尺寸为11.5m×6.4m×2m；9#墩为交接墩，基础采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为8.75m×6.4m×2.5m；除交界墩为1.8m厚船型实体墩外，其它墩柱均为1.5m厚圆端墩柱。

B匝道桥（BK0+035.73～BK0+291.23）上部结构为3×20m+6×20m+4×18m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩～8#墩基础为2根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m×2.5m×2m；9#墩～12#墩基础为3根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为12.5m×2.5m×2m（9#墩：

10.5m×2.5m×2m）；13#墩为桥台，基础采用6根φ1.2m钻孔灌注桩，桩长26m；承台尺寸为12.0m×6.4m×2m；0#墩为交接墩，基础采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为7.95m×6.4m×2.5m；除交界墩为1.8m厚船型实体墩外，其它墩柱均为1.5m厚圆端墩柱。

E匝道桥（EK0+050.52～EK0+234.02）上部结构为3×20m+6×20m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩～8#墩基础为2根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m×2.5m×2m；9#墩为桥台，基础采用6根φ1.2m钻孔灌注桩，桩长26m；承台尺寸为11.5m×6.4m×2m；0#墩为交接墩，基础采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为7.45m×6.4m×2.5m；除交界墩为1.8m厚船型实体墩外，其它墩柱均为1.5m厚圆端墩柱。

F匝道桥（FK0+150.75～FK0+423.25）上部结构为5×19m+6×20m+3×18m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩～13#墩基础为2根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m×2.5m×2m；·14#墩为交接墩，基础采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为7.75m×6.4m×2.5m；0#墩为桥台，基础采用6根φ1.2m钻孔灌注桩，桩长26m；承台尺寸为11.5m×6.4m×2m。

立交桥共计126根钻孔桩，其中φ1.2m钻孔桩24根，φ1.5m钻孔桩102根。

C匝道和G匝道为半填方半挖方路基,路基行车道宽度9.5m，路基两侧土路肩宽度为0.5m。

路基填料采用中砂和粘性土，填方边坡高度小于8m，挖方路堑边坡高度小于6m。

D匝道和H匝道为填方路基，路基行车道宽度9.5m，路基两侧土路肩宽度为0.5m。

路基填料采用中砂和粘性土。

C、D和G、H匝道路面结构底基层为30cm二灰土，基层为20cm二灰碎石，面层为7cm+5cm沥青混凝土。

附图二：

《兰池路立交平面图》

2.2.3、引道工程

咸阳岸引道长1393.964m,采用二级公路标准修建。

路基宽度12m，行车道宽度2×3.5m，两侧硬路肩宽度2×2.0m，土路肩宽度2×0.5m。

2.2.4、涵洞

全线共设涵洞13道，其中咸阳岸引道设置6道圆管涵，立交区设置7道圆管涵。

管涵孔径0.75m和1.5m两种，长度11m～40m不等。

2.2.5、人行梯道

在K2+610外侧做人行梯，作为非机动车辆及行人上下横桥的通道。

梯道下部结构采用独桩独柱形式，基础采用φ1.2m桩基础，桩长20m～25m不等；墩柱为φ1.0m圆柱墩。

梯道上部结构为连续连续梁，梁宽3.0m，梁高0.6m。

2.3、主要技术标准

2.3.1、道路等级：

城市Ⅰ级

2.3.2、设计速度：

60公里/小时

2.3.3、设计荷载等级：

公路Ⅰ级

2.3.4、桥梁设计基准期：

100年

2.3.5、桥梁设计安全等级：

一级

2.3.6、桥梁结构混凝土耐久性要求：

按环境类别Ⅰ设计

2.3.7、相交道路的净空要求：

跨越两岸大堤≥4.5米，跨越北环路4.5≥米，行人≥2.5米

2.3.8、设计洪水频率：

桥梁1/300，路基1/100

2.3.9、抗震设计：

地震基本烈度为8度，桥梁抗震设防类别B类

2.3.10、通航等级：

规划六级航道

2.3.11、路基宽度：

50米

2.3.12、桥梁宽度：

28米

2.3.13、路面类型：

沥青混凝土

2.3.14、路面横坡：

2%

2.3.15、路面最大纵坡：

2.456%

2.4、主要工程数量

2.4.1、混凝土量：

167182m3

1）、桥梁部分：

162622m3

2）、路基部分：

4560m3

2.4.2、钢材

1）、钢筋：

21917T

2）、钢绞线：

2644T

2.4.3、伸缩缝：

565m

2.4.4、支座

1）、抗震盆式支座：

250个。

2）、减震球型支座：

122个。

2.4.5、挖填方量：

1）、路基挖方量：

7万m3。

2）、路基填方量：

9万m3。

3）、桥梁挖方量：

4.36万m3。

2.5、自然条件

2.5.1、地形、地貌

桥址处地势总体呈北高南低之势，北部为渭河淤积和黄土台塬，海拔高程374～385m，微向南倾斜，台塬南塬与渭河河谷阶地相接。

南部位于渭河冲积平原，海拔高程370～375m，地形表现由渭河河谷呈阶梯状降。

最低处为渭河河床，海拔高程约为370m，与区内北侧黄土台塬最大高差近15m。

按里程桩号将地貌细分为四个地段：

1）、K0+OOO～K2+260为渭河南岸河漫滩，地层为全新统晚期冲积形成的中砂、粉质粘土。

地势平坦。

2）、K0+OOO～K2+640为现代渭河河床，地层为全新统晚期冲积形成的中砂、卵石、粉质粘土。

河床开阔、平直。

3）、K2+640～K3+100为渭河北岸河漫滩，地层为全新统冲积形成的中砂、粉质粘土。

地势平坦。

4）、K3+1OO～K4+274.882为渭河一级阶地，地层为全新统黄土状土鸡中砂。

地势平坦。

2.5.2、气象

项目区属暖温带半湿润大陆季风性气候，具有四季分明，冬夏较长的气候特征。

春暖多风，夏热多雨，秋凉湿润，冬寒少雪。

平均气温13.1℃，一月平均气温-1.5℃，七月平均气温26.8℃，极端最高气温42℃，极端最低气温-20.6℃，平均降水量545mm，且50%以上集中于当年7～9月。

冬季多西北风，最大风速18m/s，最大冻土深度为60cm。

2.5.3、水文

桥位河段位于渭河下游，河道宽阔、平缓，属游荡型河道。

平时河道水面宽约为200m，水深一般在3m以内，局部可达4～5m，主河槽靠近北岸，河槽较深处有河心滩，汛期主河槽在河堤内摆动，冲刷较为严重，属次稳定性河段；南岸滩地平时无水，可种植庄稼，但河水稍涨，即有水流通过。

渭河属于雨源性河流，洪水期多在7、8、9三个月，枯水期多在2、3、4三个月。

渭河横桥300年一遇设计流量为Q0.33%=12000m3/s，设计水位为H0.33%=379.872m，自然冲刷深度为2.0m,一般冲刷绝对冲深3.10m，局部冲刷深度3.93m。

2.5.4、地质及地震情况

1）、工程地质

项目工程所经区域处于第四纪地层，地层基本由全新统冲积层组成，上部以黄土状土、松散中砂为主，下部为中密～密实中砂、硬塑粉质粘土，河床区浅部分布卵石层。

代表性地基土层的特性及力学性能描述如下：

（1）、中砂

：

灰黄色，湿饱和，松散。

局部分布细砂。

矿物成份以长石、石英为主，暗色矿物次之。

标贯平均击数8.6击。

广泛分布于桥址区，揭露层厚度1.7m～5.6m，层底埋深2m～5.6m，层底标高364.55～373.8m。

承载力基本允许值fa0=120KPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=35KPa。

（2）、中砂

：

浅灰色，饱和，稍密。

局部混细砂。

矿物成份以长石、石英为主，暗色矿物次之。

该层广泛分布于桥址区，揭露层厚度1.1m～5.6m，层底埋深4.9m～8.5m，层底标高362.03～370.23m.标贯平均击数12.7击。

承载力基本允许值fa0=150KPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=40KPa。

（3）、中砂

：

浅灰色，饱和，密实。

矿物成份以长石、石英为主，暗色矿物次之。

该层在桥址区广泛分布，河床区分布厚度较薄。

揭露层厚度4.4m～12.9m，层底埋深19.9m～25.1m，层底标高349.15～354.91m。

标贯平均击数49.2击。

承载力基本允许值fa0=250KPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=60KPa。

（4）、粉质粘土

:

灰黄色，硬塑。

土质均匀，含较多铁锰氧化物、云母片。

该层在K0+78O～K1+900层位稳定，在K1+900～K2+700层位变化较大，厚度较小。

空隙比0.587，液性指数0.33，压缩系数0.15MPa-10.1-0.2，承载力基本允许值fa0=200KPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=60KPa。

2）、水文地质

桥位区域内为渭河断陷盆地的一部分，第四季以来堆积了巨厚的陆相沉积，蕴藏着丰富的地下水，地下水主要为渭河滩地第四季松散层孔隙潜水，含水层介质主要为滩地砂砾石层，地下水埋深0～6.5m。

通过勘查多组水样，表明桥位内地下水对混凝土等结构无腐蚀性。

3）、地震情况

桥位区地震反应谱特征周期为0.35s，地震峰值加速度值为0.2g，地震基本烈度为8度。

2.6、工程施工相关单位

工程建设单位为：

咸阳市交通局下属的咸阳市兰池大道横桥工程建设指挥部

工程设计单位为：

甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司

工程监理单位为：

山东省菏泽市通达监理工程有限公司

3、机构设置及总体施工方案

3.1、项目管理组织机构

本工程按项目法施工组建项目经理部，项目经理部设“六部一室”，即技术部、工程部、安质部、合同部、财务部、物机部和综合办公室，详见“施工组织机构框图”。

项目经理部下设3个工区，分别为：

1）立交工区：

负责主线桥上44#～51#墩桥梁施工、互通立交桥及咸阳岸引道路基路面施工；

2）主桥、滩地工区：

负责0#～43#墩桥梁施工；

3）混凝土及钢结构工区：

负责混凝土生产搅拌、运输，钢木结构加工及施工机械维修，施工用水电等工作。

项目管理组织机构见下图：

项目管理组织机构框图

咸阳渭河横桥工程是个综合性市政工程，路基和桥梁的工程量都很大，施工中路基工程和桥涵工程按平行交叉流水作业多点面同时施工。

路基工程首先进行路基挖方及涵洞通道工程，防护及排水及路面底基层、基层面层依次分段流水作业；桥梁工程按先下部后上部，渭河横桥下部及互通立交匝道桥工程平行展开。

确保紧张有序，按期优质地完成。

附图三：

《咸阳市渭河横桥工程总体施工方案图》

在西安侧大堤以内的河滩上沿线路左侧修筑7m宽施工便道；在渭河主河槽处修建施工栈桥,栈桥长344m，宽11.6m；以保证施工车辆通行。

引道、辅道及立交区的路基工程充分利用挖方段的挖方施工路基填方，填方高度均在6m以下，施工时按“一摊、二平、三压、四检”的方法逐层填筑压实；路面基层、底基层的二灰碎石、二灰土和面层的沥青混凝土在现场设置拌合站，拌合好后摊铺、碾压。

横桥水中墩下部结构施工采用单侧栈桥+水中筑岛平台法施工；钻孔桩采用泵吸反循环钻机成孔，水封导管灌注桩基混凝土法施工；承台采用钢板桩围堰法施工。

横桥浅滩区、陆地墩及立交区钻孔桩采用旋转钻机成孔，导管水封灌注桩基混凝土法施工桩基；承台、桥台采用明挖法施工。

所有墩柱均采用大块钢模板一次完成浇筑，桥台根据具体特点分次完成混凝土浇注。

横桥上部结构第一联和第二联30m连续箱梁均采用现浇支架（碗口式管架）法施工；第四联和第五联30m连续箱梁采用下行式移动模架法施工，用两套移动模架，左幅从大里程向小里程方向施工，右幅从小里程向大里程方向施工。

第三联和第九联箱梁采用墩梁支架法现浇。

第六联、第七联50m连续箱梁采用简易移动模架施工，投入一套模架先右幅后左幅。

第八联变截面连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑，同时利用栈桥上的WD-20桅杆吊机辅助施工；0#、1#块和边跨现浇段采用墩梁支架法浇注；合拢段按设计要求顺序利用挂篮完成全联的合拢；共投入6套挂篮先右幅后左幅。

第十联、第十一联及第十二联连续箱梁均采用现浇支架（碗扣式管架）法施工。

立交区A、B、E、F匝道桥和人行梯道也采用现浇支架（碗口式管架）法施工。

本合同段设三个施工场地；其中施工场地一设置在桥位上游1.5Km处，布置项目部、混凝土工厂、钢结构加工厂、实验室、生活办公设施及其它附属设施；施工场地二设置在K2+710处A、B匝道内，布置立交工区施工人员、前期钢筋笼加工场地及该工区加工场地；施工场地三设置在K1+160线路上游侧，布置主桥、滩地工区施工人员和该工区的加工场地。

附图四：

《咸阳市渭河横桥工程总体平面布置图》

3.2.1、施工便道

沿线路左侧修建施工便道贯通全标段，在K2+262～K2+606里程范围修筑栈桥跨越渭河主河槽，栈桥长344m，宽11.6m，跨度9～11.5m。

栈桥下部结构采用单排3根φ529mm（部分φ426mm）钢管桩，上部结构采用HN600×200型钢梁（部分工56）；桥面系为工16分配梁和10mm钢板；两侧均设1.8m宽人行走道。

3.2.2、施工用水、用电及通讯

施工场地一内设1座400KVA变压器，施工场地二内设一座630KVA变压器，施工场地三内设1座400KVA变压器，在主桥36＃墩位置处设置500KVA变压器一座，在西安侧河堤路上设一座400KVA变压器。

为保证生产的连续性，场地内配备250KW发电机一台，200KW发电机一台，75KW发电机两台以备临时停电使用。

现场指挥采用手机及高频对讲机，生产、生活用水采用打井取水，现场设置蓄水池及铺设水管路满足供水需要。

3.2.3、施工场地

本标段设置施工场地三处，施工场地一内设有本合同段项目经理部、混凝土工厂、实验室以及钢结构加工厂；混凝土工厂配备2台HZS120搅拌机，钢结构加工厂负责前期栈桥施工、0、1#块现浇支架及挂篮的加工改制工作；施工场地二布置了开工时钻孔桩钢筋笼加工场地和立交区的生产、生活区；施工场地三内布置了0#～43#墩的生产生活区，同时移动模架及部分支架的改制也在本场地进行。

3.2.5、工地试验室和测量组

在施工场地内建立独立的、标准的工地试验室，负责材料检验和工程质量的控制试验。

工程开工前，试验室适应工程需要的试验设备完善齐全，并经过当地质检站的资质认证，试验用检测设备均须相应的计量部门或检测机构进行检测。

测量组由公司委派测量工程师2名，测量工5名；并配备相应的测量仪器负责全标段的测量工作。

4、主要工程项目的施工方案、施工方法

本标段涵洞13道。

涵洞施工时，做好临时排水通道和交通组织工作，以免对当地人民生产生活造成影响。

4.1.1、圆管涵施工工艺流程

测量放样→基础开挖→清理基底→浇筑基础→安放涵管→基坑回填→施工洞口。

4.1.2、箱形通道施工工艺流程

基础开挖及地基处理→基础施工→箱体支架、钢筋、模板安装→混凝土浇筑→洞口施工→回填。

4.1.3、施工注意事项

1）涵洞施工时按照设计要求进行地基加固处理，确保地基承载力。

2）现浇箱体模板采用组合钢模，施工时模板需拼缝紧密，支撑牢靠。

钢筋由车间加工成型，运至现场绑扎。

混凝土由搅拌站集中生产供应，混凝土振捣采用插入式振动棒振捣。

3）涵洞管节由专业生产厂家择优供应，运输至现场由汽车吊机安装。

4）台后锥坡及填土施工按设计要求进行，满足设计工后沉降要求。

4.2.1、施工准备

1）施工前，认真熟悉图纸，正确理解设计意图及要点。

2）路基施工放样，测定路基中线。

3）全面复测纵横断面高程和路基边缘线，并将结果整理报监理单位复核检查。

4）认真调查、统计、核实施工范围内的障碍物及一切需拆迁的构筑物，并与相关部门及时联系解决。

5）对沿线土质进行核查，对有代表性的填料按规程进行土工试验。

6）编制施工组织设计，制定土石方调配表和施工工艺。

4.2.2、场地清理及地基处理

施工前，清除垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土，场地清理完毕，进行全面碾压，使其压实度达到规定的要求。

4.2.3、试验路段

在正式施工路基前，选择100m长具有代表性的路段作为试验路段，进行压实效果试验，建立不同填料、填层厚度、压实遍数、压实功能的关系，确定达到规定压实度的最佳含水量、最适宜的压实功能、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数和最佳的机械组合关系。

4.2.4、路基填筑

路基填筑按路基填方的三阶段、四区段、八流程的工艺流程进行施工。

三阶段是：

准备