T8FG 使用说明书.docx

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T8FG使用说明书

14-通道无线电控制系统

P26页

操作模式选择（R6208SB）

接收器在出厂时设置的模式是“常规模式”，更改模式请按以下步骤：

更改操作模式

连接/模式按钮

LED

1．关掉接收器。

1．长按连接/模式按钮并打开接收器。

按住按钮大于1秒，LED灯开始闪烁显示电流状态。

2．放开按钮。

3．关掉接收器。

通过此操作可以改变操作模式。

确认操作模式

打开接收器后通过观察LED灯检查操作模式。

如有可能请确认在接收器操作时旁边没有FASST发报（射）机。

1．当打开接收器时，红色显示在“Normalmode常规模式“

2．一开始闪烁成绿色和红色（成为橙色），此时是“highspeedmode高速模式”.2秒后，变成红色。

如果在附近有运行的FASST发射机时，红色灯会在显示下表内容之前短暂地显示上述的情况。

LED指示（R6208SB）

绿色红色状态

OFF关稳定无信号接收

稳定OFF关正在接收信号

闪烁OFF关正在接收信号，但是信号不匹配

（操作模式选择）

打开接收器

连接/模式按钮0秒1秒

按住0-1秒大于1秒

功能无功能在常规和高速之间改变模式

（LED状态）闪烁显示电流状态稳定表示模式已改变

红色闪烁=常规模式红色稳定=常规

绿色/红色闪=高速模式绿色/红色稳定=高速（1秒后变成红色）

P27页

S.BUS舵机频道设置（R6208SB）

可以通过使用S.BUS相容的接收器、一个SBC-1频道更换或一个CIU-2USB系列接口来执行S.BUS伺服频道设置。

频道设置

1．把附件的短路插头连接到接收器的数据插口。

*只有在设置S.BUS伺服频道时才能把附件的短路插头连接到接收器的数据插口上。

通常时不要连接这个插头。

2．把S.BUS接口按照你所想要设置的频道连接到常规系统的输出接头上（1~8）。

输出接头频道设置

模式A模式B

119

2210

3311

4412

5513

6614

7715

8816

*频道设置模式A（频道1~8设置模式）或频道设置模式B（频道9~16设置模式）可以设置

3．打开接收器

*打开接收器后，模式A中的频道设置立刻就完成了。

（切换到模式B时，按Link/Mode连接/模式按钮只到红色和绿色LED开始同时闪烁，模式B下的频道设置即完成）

*LED灯和设置模式相对应地闪烁

模式A：

红色灯闪3次

模式B：

绿色灯闪3次

4．关掉接收器

P28页

简易连接（T8FGS/R6208SB）

每个发射机都有个指定的唯一身份（ID）代码。

要开始操作，接收器必需和匹配的发射机的ID代码连接上，一旦连接上了，ID代码就存贮在接收器中，就不再需要进一步连接除非接收器和另外一个发射机配合使用。

当你购买另一个备用的R6208SB接收器时，这个程序是必需的，否则接收器就不会工作。

连接程序

1．把发射机和接收器放在一起（小于1米）。

2．打开发射机。

3．检查发射前侧的LED灯，看看RF信号是否活动，当右边的灯稳定后，RF的信号即被发射出动了。

4．打开接收器。

5．按住Link/Mode连接/模式按钮大于2秒，然后释放开关。

接收器开始连接运行。

6．当连接完成时，接收器的灯会变成绿色。

请确认伺服（舵机？

）在发射机上是可工作的。

请按下表中LED的状态检查接收器的状态。

LED指示（R6208SB）

绿色红色状态

关稳定无信号接收

稳定关接收信号

闪烁关接收到信号，但是ID不匹配

！

警告

！

连接完成后，请开关电源几次，以检查接收器的电源确实是与发射机连接上了，并在控制之中。

！

在执行连接程序时请不要把电机的主接线接上，以免产生一些严重的伤害。

*如果你的接收器周围有许多打开的FASST系统，这可能连接不到你的发射机上。

如果这样，即使接收器的LED保持在绿色稳定状态，接收器也很有可能是连接到其他的发射机上去了。

如果你没有注意到这一点将会非常危险。

为了避免这样的情况发生，强烈推荐你再次检查你的接收器是否在控制中，然后检查伺服（舵机？

）是否有反应。

（简易连接操作）

Link/Mode0秒2秒

连接/模式按钮0~2秒大于2秒

按住无功能再次连接（ID设置）

P29页

对你的R/C系统的范围测试

在每个飞行之前检查你的模型的范围特别重要。

这能帮助你确认每一项功能都正常工作并能让你在飞行上体验最大乐趣。

T8FGS发射机包括一个能减少功率输出的系统，能让你执行这样的范围检查。

范围检查模式

我们安装了一个特殊的“范围检查模式”用于检测陆地范围。

打开发射机后找到“Rangecheckmode范围检查模式”项并接住“RTN”按钮。

这样做可以帮助你找到POWERMODE动力模式菜单。

激活“Rangecheckmode范围检查模式”按“RTN”按钮，则范围检查模式屏幕就出现了。

在这个模式下，RF的功率输出降低了，所以能做范围检查测试。

另外，当这个模式被激活时，发射机前侧右边的LED灯开始闪烁并每3秒钟发出一个蜂鸣警告音。

“Rangecheckmode范围检查模式”保持90秒，之后功率就回到常规水平。

在90秒前退出“Rangecheckmode范围检查模式”，选择屏幕最上方的“RANGECHECK范围检查”再次按RTN按钮。

这种模式第次只能使用一次，所以如果你要再次使用此功能，必需把发射机重新开机。

在“Rangecheckmode范围检查模式”功能运行期间，永远不要开始飞行。

如果你要再次进行范围检查，在时间终止后，重启并按RTN按钮。

范围检查程序

1．打开“Rangecheckmode范围检查模式”，从模型边走开同时操作控制器。

让助手在模型边上确认所有的控制都完成并正确。

你从模型边大约能走开30-50步。

2．如果工切工作正常，回到模型旁边。

把发射器械放在一个安全、易拿到的地方。

确认节流棒是处于低节流位置，开启电机/发动机。

让你的助手拿着航模，让发动机运行在不同的速度下执行范围检查。

如果伺服紧张或不注意移动了，可能会有问题。

我们强烈建议你在问题解决之前不要开始飞行。

看看是否是伺服（舵机？

）的连线松了，或推杆被绑助了。

请确认电池充电是满的。

P30页

接收器和舵机系统安装

接收器和伺服的连接

按照下图连接接收器和伺服，在[安装前]或[使用前]请仔细阅读注意事项。

把伺服和接收器连接到机身上，按说明书连接相关点。

接收器和伺服（舵机？

）的连接图

只接必需的伺服（舵机？

）。

接收器的频道设置取决于模式，按模式表连接伺服（舵机？

）。

图略

R6208SB（输出接口）

*B：

电源

*CH1-8：

输出接口1-8

*S.BUS：

输出到S.BUS系统

*DATAport数据口：

（只为工厂用）

CH1-8，

S.BUS,

接收器电池

充电口接收器开关舵机接口

S.BUS系统

和传统的无线电控制系统不同的是，S.BUS系统使用数据通信技术从接收器到伺服（舵机？

）、回转仪或其他S.BUS相符合的设备发射控制信号。

这个数据包括诸如：

“从频道3伺服到15度，从频道5伺服到30度”等多重设备。

S.BUS设备只执行他们自己已设置的频道中的命令，可用于一条信号线上连接多个伺服（舵机？

）。

[连接S.BUS系统]

图略频道输出/电池端子

R6208SB————————S.BUS杆——————S.BUS杆

S.BUS输出

电池传统舵机S.BUS舵机

*可以同时使用传统舵机

*当使用远程电池包时，使用带电缆的S.BUS杆（2路/远程电池包），请参考带电缆的S.BUS杆（2路/远程电池包）的说明书中的连接方法。

P31页

按模式类型连接舵机

T8FGS发射机的频道按模式类型的连接菜单功能自动分配优化连接。

每种模式类型下的频道分配（初始设置）如下表。

按所配的模式类型连接接收器和舵机。

●在连接菜单的功能屏中可以查看频道设置，频道设置也可更改。

更多信息请见功能菜单中的描述。

●

固定翼/滑翔机

常规机翼及V-尾翼

RXCH

1AIL（*1）

2AIL（*1）

2AIL+1FLAP（*1）

2AIL+2FLAP（*2）

2AIL+4FLAP

（*3）

4AIL+2FLAP（*3）

飞机

滑行机

飞机

滑行机

飞机

滑行机

飞机

滑行机

飞机

滑行机

飞机

滑行机

副翼

升降

油门

舵

方向

副翼2

●上表表示的是FASSTMLT2模式下的频道分配

●机翼类型可按FASSTMLT2或频道7选择

（*1）这些机翼类型可在MLT2，MULT及7-ch模式下。

但是ch8在7-ch模式下不工作。

（*2）在MLT2，MULT及7-ch模式下可以用这些类型的翅膀，因为ch8在7-ch模式下不工作，请重新分配flap2到另外一个未使用的频道下。

（*3）这些机翼只能在MLT2和MULT模式下使用。

（除了那些在MULT模式下的飞机类型）。

P32页

双台升降机?

RXCH

1AIL（*1）

2AIL（*2）

2AIL+1FLAP（*3）

2AIL+2FLAP（*4）

2AIL+4FLAP

（*4）

4AIL+2FLAP（*4）

飞机

滑行机

飞机

滑行机

飞机

滑行机

飞机

滑行机

飞机

滑行机

飞机

滑行机

副翼

升降舵

升降

油门

电机

油门

电机

油门

电机

油门

舵

方向舵

副翼2

●上图表示的是在FASSTMLT2模式下的频道分配

●机翼类型的选择按FASSTMLT2/MULT或7-ch的要求

（*1）这些机翼类型可在MLT2，MULT及7-ch模式下。

但是ch8在7-ch模式下不工作。

（*2）在MLT2，MULT及7-ch模式下可以用这些类型的翅膀，因为ch8在7-ch模式下不工作，请重新分配flap2到另外一个未使用的频道下。

（*3）这些机翼只能在MLT2和MULT模式下使用。

但是滑行机的类型在7-ch下是可以的，请把flap2重新分配到另外一个未使用的频道下。

（*4）这些类型的机翼只在MLT2模式下可用。

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飞行机翼，三角机翼（小翼，小翅）

RXCH

2AIL（*1）

2AIL+1FLAP（*1）

2AIL+2FLAP（*2）

2AIL+4FLAP

（*3）

4AIL+2FLAP（*3）

飞机

滑翔机

飞机

滑翔机

飞机

滑翔机

飞机

滑翔机

飞机

滑翔机

副翼

舵2

副翼2

油门

电机

油门

电机

油门

舵

副翼3

舵

舵2

副翼4

●上表表示的是在FASSTMLT2模式下的频道分配

●机翼类型的选择按FASSTMLT2/MULT或7-ch的要求

（*1）这些机翼类型可在MLT2，MULT及7-ch模式下。

但是ch8在7-ch模式下不工作。

（*2）在MLT2，MULT及7-ch模式下可以用这些类型的翅膀，因为ch8在7-ch模式下不工作，请重新分配flap2到另外一个未使用的频道下。

（*3）这些机翼只能在MLT2和MULT模式下使用。

（除了那些在MULT模式下的飞机类型）

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RXCH

H-4，H4XSwash

所有其他

副翼

升降

油门

方向舵

陀螺仪,

斜度,坡度

斜度,坡度（直升机）

管理者

升降机2

针，针状物?

9/CV1

陀螺仪,回转仪2

10/CV2

陀螺仪,回转仪3

11/CV3

AUX1辅助1

12/CV4

AUX1辅助1

P35页

安装接收器和舵机使用前的注意事项

按以下步骤正确安装伺服（舵机）、接收器和电池。

●请确认电池、开关和伺服（舵机）接头都在桌子上以正确方向排成直线，在把他们插进去之前，都已放在接收器或接头的插槽上了。

在没有扒下插头时，请不要拉电线，永远都只能拉塑料插头。

●如果你的副翼伺服（舵机）（或其他的）太远了，不要插到接收器上，使用伺服（舵机）的加长杆来延长伺服（舵机）的引接线。

在Futaba的销售店中有各种长度的加长杆，只使用合适长度的加长杆。

避免把几个线边起来加到你想要的长度，如果距离大于18”或用了多根线、或高电流的伺服（舵机）在用，请使用Futaba的重载荷伺服（舵机）加长杆。

●请使用所提供的塑料索环安装伺服（舵机）。

不要把螺丝拧的太紧。

伺服（舵机）外壳的任何部位都不应碰到安装位置、伺服舵机盘子或飞机及直升机的任何部位。

否则，振动会传递到伺服舵机上并产生提前磨损可伺服（舵机）故障。

●请注意Futaba四臂伺服（舵机）的每个臂上所模压出来的小小的数字（1，2，3，4）。

数字表示每个臂偏离90度方向的度数，用于修正不同伺服（舵机？

）之间的制造偏差。

●找舵机的中心，连接并打开接收器和发射机，把这个臂放到舵机上，会发现臂垂直于推杆。

●安装好伺服舵机后，让每个伺服舵机都飞满全程然后检查推杆及伺服舵机的臂是否有弯曲或相互接触。

并确认控制器不需要特别大的操作力量。

如果伺服（舵机）中有任何卡住的声音，可能是控制器的电阻太大的，找找问题并解决好。

即使伺服（舵机）没有损坏，也会导致电池的额外损耗。

●使用接收器的on/off开关的模板作为安装板，用于剪样和打螺丝孔。

把开关安装在发动机排气孔的对面的机身边上，这里不会在操作和存放时无意中被打开或关闭。

请确认开关在开、关的动作中无障碍、无异音。

●在给直升机装开关时，请使用开关罩。

通常要把机身装在开关和开关罩之间，确认螺丝拧紧了。

不同的型号可能要求的安装不一样。

如果是这样，请参考型号介绍使用说明书。

●为防止伺服（舵机）的引接线在飞行过程中应振动而破损，请稍微把线留长一点，以便于线能有一定的伸缩空间，然后再在合适的长度固定，在日常维护中定期检查引接线。

在舵机外大约5-10CM处固定，这样看上去比较简洁

引接线上预留的长度

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接收器天线的安装

你可以看到R6208SB和其他的Futaba接收器产品外观上不一样。

这种接收器有两个分开的天线，这种设计可以同时接收两个不同地方的无线电发射的频率。

*必需尽可能地保持直线

天线（图略）

同轴电缆R6208SB接收器

Futaba双天线可以多样化地准确在地选择两个天线中最好的信号，确保了无信号损失。

为了得到最好的多样化性能，请参考以下说明：

1．两个天线都要尽可能地保持直线，越直越好。

否则会降低有效范围。

2．两个天线之间保持90度角。

这不是一个关键的数字，但是重要的是要让两个天线尽可能地相互分开。

较大的模型有较大的金属目标，可以降低RF信号。

在这种情况下，天线要放在模型的同一侧，这样在任何飞行半径下都能得到最好的RF信号。

3．天线应远离导体材料，如金属、碳和储油罐，至少半英寸。

天线的同轴部分不需要遵循这些，但是不要把它弯曲。

4．让天线尽可能地远离电机，ESC，及其它噪声源。

图略

*两个天线间应相互保持90度角。

*上面的图表示了天线应该如何放置。

*接收器的振动及防水：

接收器包含精密电子部件。

请注意防止振动，冲击及强热。

为保护用，用塑料泡沫或其他吸振材料包裹接收器。

为防水，可以把接收器放到塑料袋中，封好袋口再包到塑料泡沫中。

如果你不小心接收器中受了潮或进了汽油，操作中会出现断断续续或猛冲直撞。

如果有疑问，请把接收器送到我们的服务中心。

P37页

模型基本设置程序

飞机/滑行机的基本设置程序

1．模型附加信息及选择

最初期，T8FGS在发射机中把第一个模型分配为模型-01。

连接菜单中模型选择功能用于增加模型及在已设置的模型中选择模型。

图略

T8FGS内存中可以存贮20个模型。

其他的模型可以存贮到SD卡中。

现在选择的模型型号显示在主屏中央。

在飞行前及更换任何设置前，请确认模型的名字。

当增加了新的模型时，模型类型选择屏和FASST模式/区域选择设置屏自动出现。

请注意在你更改型号时，发射机暂时停止发射。

图略

2．模型型号选择

3．

用连接菜单中的模型型号选择功能选择与飞行器械匹配的模型型号。

对于飞机，从2型：

飞机和滑行机中选择模型型号。

然后选择与飞行器相匹配的翅膀类型及尾巴类型。

图略

4．机身连接

按照型号介绍手册的指示连接副翼、升降机、控油（气流）阀门及舵等。

对于连接方法的描述，见接收器和伺服（舵机？

）连接。

注意：

即使是同一“飞机型号”，当翅膀和尾巴不一样时，频道设置也可能不一样。

（按连接菜单的功能表检查分配到每一个频道的功能。

）

图略

●如果舵机的方向不正确，用连接菜单中的变向功能（reversefunction）调整方向。

图略

●使用连接功能调整中性点及控制表面角度，用Sub-trim及终点功能（角度调整）来微调。

终点功能可以调节总的上/下及左/右移动量及每个频道的限值。

图略

5．油门熄火设置（固定翼飞机）

6．

油门关闭可以通过一次性碰触开关来完成，不用改变油门的修剪位置。

在连接菜单上用油门功能来设置油、汽门的关闭。

在此功能执行后，选择开关，调整油门的位置让化油器完全关闭。

为安全起见，油门关闭功能使油门停在1/3或更低点的位置。

P38页

图略

7．空速下降设置（飞机）

可以通过一次性碰触开关来降低空转速度，而不用改变油门的修剪位置。

使用连接菜单中的空速下降功能来设置。

在执行了空速下降功能后，选择开关，调整空速下降速度。

为安全起见，只有在油门停在最低位置时才能执行此项空速下降功能。

*当油门关闭功能执行时，空速下降功能不工作。

图略

8．D/R功能

D/R功能是调整投掷及运行曲线的功能（副翼、升降机、舵及油、汽阀门），调节每一个开关位置（飞机）或每个飞行条件（滑翔机）。

这个通常被用作模型在终点设置功能中已明确确定好了最大投掷方向时。

飞机图略

滑翔机图略

7．空气制动（固定翼）

这个功能是在起飞或驾驭中需要空气制动时。

请注意：

这个菜单只在特定的机翼构造中才有。

如：

这个不会出现在选择了单个的副翼翅膀类型中。

预设置的升降机及flap的偏移总量可以通过开关来激活。

副翼、升降机及flap伺服（舵机？

）的总偏移量可以按需要设置。

副翼、升降机及flap伺服（舵机）的速度也可以按需要设置。

你可以选择自动模式，这个可以让空气制动联接到粘滞杆、开关或标度盘上。

一个单独的粘滞开关或标度盘可以通过ON/OFF开关来设置。

图略

8．飞行条件补充说明（滑翔机）

条件选择功能自动收集了每个型号的常规条件（NORMAL）。

当一个新的型号类型被定义好之后，NORMAL就被放弃了。

如果你想增加飞行条件，请参考CONDITION条件功能（P70页）的描述。

图略

*NORMAL始终是打开并保持有用的，除非一个新条件被开关或粘滞杆位置激活取代。

请参见开关选择方法中的相关信息。

*可以自定义飞行条件。

*条件延时可以在每个频道中程序化。

条件延时用于改变伺服（舵机？

）的平滑投掷。

P53页

连接菜单功能

连接菜单是用于执行模型型号补充、模型型号选择、频度设置、终点设置及其他关于模型的基本设置。

*轻按LNK按钮两次进入连接菜单功能，见下图

选择[LINKAGEMENU连接菜单]，图略滚动，移动光标

按RTN回到主屏

调出设置屏

*显示屏是举例，屏幕内容取决于型号类型

*通过按RTN按钮选择你想要设置的功能并调出设置屏

连接菜单功能表

[SERVO]：

显示伺服（舵机）测试及运行位置

[MODELSEL]：

型号补充信息，调取、删除、复制，型号名称设置

[MODELTYPE]：

型号类型，机翼类型，旋转类型等的选择

[FREQUENCY]：

FASST型号选择和区域型号选择

[RUNCTION]：

每个功能的频道分配可以被更改

[SUB-TRIM]：

调整每一个伺服（舵机）的中性点

[REVERSE]：

反转伺服（舵机）航行方向

[FAILSAFE]：

故障安全功能及电池故障安全功能设置

[ENDPOINT]：

伺服（舵机？

）航行调整及限值设置

[THRCUT]：

安全、简易地停止引擎（只对固定翼和直升机）

[IDLEDOWN]：

降低引擎的空转速度（只对固定翼）

[SWASHRING]：

把防波板/旋转斜盘的行程限制到固定的范围内（只对直升机）

[SWASH]：

旋转AFR及连接修正功能（只对直升机）

[T1-T4SET]：

控制步骤总数及型号选择的数字修剪

[WARNING]：

常规设置中的混合警告

[DATARESET]：

型号记忆设置数据重置

P54页

舵机监视器舵机测试及图表显示/显示舵机位置

这个用于测试舵机的移动。

有“移动测试”（重复模式）及“中性测试”（固定位置模式）两种。

“中性测试”有利于找到伺服（舵机）喇叭的中性点位置

●在连接菜单中选择[SERCO]，按RTN键进行如下图报示的设置屏。

*选择功能名称，按RTN键返回到连接菜单滚动移动光标选择模式

舵机测试操作

1．把光标移到[OFF]位置，按RTN按钮进入数据输入模式

通过滚动触摸传感器及按RTN按钮选择测试模式。

按RTN按钮改变模式，（终止模式更改，按S1键）

[MOVING移动]：

模式重复每个伺服（舵机）的操作

[NEUTRAL中性]：

模式把每个伺服（舵机）锁住在中性

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