交通运输安全知识物料装卸与防护管理规定.docx

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交通运输安全知识物料装卸与防护管理规定

物料装卸与防护管理规定

1装卸与摆放操作规范

1.1装卸、搬运人员工作时，必须穿公司统一配置的防护用品。

1.2装卸人员在开货车侧面挡板前，需检查车内是否有物料挤压挡板门，如有挤压现象，需整理正常后方可开门进行装卸作业，避免人员和物料在开门时掉下,造成人员伤害或物料损坏。

1.3卸货前需检查装卸作业区域是否有人，非装卸人员不允许滞留装卸区域。

1.4卸气瓶等滚动性物体时，手不能朝物体滚动的方向。

1.5装卸物料时必须分类摆放整齐、成线，摆向一致，不允许多种物料混放在一起。

1.6装卸时应做到轻搬轻放，大不压小，重不压轻，木不压纸，堆放要平稳，捆扎要牢固。

1.7装卸时应按照物料外箱标识提示堆码，不得超高和倒立放置。

1.8装卸时严禁使用表面脏污或变形托盘，严禁使用变形工装。

1.9易碎或装卸难度较大的物料，在搬运前应制定明确的搬运方案，以确保人员和公司财产安全。

1.10装卸过程中应尽量保留原包装，包装拆除后应复原。

1.11人工装卸、搬运物件时，应视物件轻重配备人员和工具，多人搬运同一物件时，要互相呼应。

1.12堆放物件不可歪斜，高度要适当，对阀块、等精密零部件不允许叠放，对易滑动件要用木块垫塞，不准将物件堆放在安全通道内。

1.13镀锌、镀镍、阀块等精密零部件，在装卸前需对托盘或容器软化后方可装卸，以免损坏表面。

1.14装卸货物时，负荷不应超过规定值，叉子须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在叉子上，不许用单个叉尖挑物。

1.15卸货摆物料时，严禁将物料着地放置，且要注意站立位置,不准人站在通道上而背朝通道面向通道线内。

1.16车未停稳不允许上下车，且在上、下车时，人离地面大于1.2米，必须通过梯子或车身踩踏物下车，不允许直接跳至地面。

1.17装运易燃易爆化学危险物品，严禁与其他货物混装，应轻搬、轻放，搬运场地不准吸烟。

1.18供应商送货至公司后，装卸人员在装卸过程中发现物料有损坏现象，应立即停止装卸作业，并通知理货员、验收人员和送货商现场确认后，方可继续卸货。

2转运控制

2.1物料转运前，理货员应对所分拣的物料安全性进行检查，确保物料安全后，方可进行转运作业。

2.2叉车司机装卸车时，应轻装、轻放。

2.3转运车装满货物时，转运司机需对物料摆放是否安全进行检查，转运过程中，严禁车上站人。

2.4转运车拐弯时，需缓慢、平稳运行，转运车后面必须跟叉车司机，防止物料掉落。

3吊装控制

3.1吊装前必须检查吊装工具是否完好，设备是否正常，严禁使用破损、过期或不合格吊装工具。

3.2选择吊装工具时，必须选择合适吨位的吊具，严禁超载吊装。

3.3吊装货物应按吊线标志吊挂，起吊装箱件时应先检查箱体脚是否牢固完好，并经试吊确认稳妥后方能起吊。

3.4吊装时，注意站立位置，以假设物料掉下不伤人为安全位置，严禁吊物下站人或人从吊物下通行,吊装易弯的长形物料（如薄钢板）时，人不能站在弯形二端。

3.5操作行车时严禁斜拉，行驶过程中，物料移动方向严禁站人，手不能放在物料下方。

3.6行车操作人员，必须目视物料和移动方向，严禁背向物料，不允许吊物从人员上空移动。

3.7对外观质量有防护要求的零部件吊装时，尽量采用软性布吊带或其它防护性吊具。

3.8严禁将重物长时间悬挂在空中，吊装完毕后，将吊钩升至离地2米以上高度。

4高空作业控制

4.1站在高位叉车或高空取、卸物料时，必须系安全带、戴安全帽或采取其它可靠的安全措施，检查一切正常后，方可作业。

4.2在高位叉车上取料时，事务员发出信号后，叉车司机方可启动叉车，叉车倒退时必须检查车身后是否有人或物料，倒车时需鸣喇叭。

4.3严禁酒后或精神状态、身体状况不佳时，进行高空作业。

4.4高空作业时，作业区域底下严禁站人。

4.5叉车司机有权制止和拒绝违章搬运作业行为，有权拒绝摆放不安全的物料托盘上高位货架。

5大件物料装卸控制

5.1柴油机的装卸与防护控制

a.柴油机卸货过程中，叉车的前叉不宜插入叉子的2/3，避免将相邻柴油机损坏或挤落至地面而摔坏，必要时找装卸人员或仓管员协助指挥卸货。

b.柴油机转运过程中，应平稳缓行，严禁急停、急转弯等操作。

c.柴油机在堆垛摆放时，应首先确定下层木箱的承受压力是否符合堆垛，严禁堆垛在外包装木箱损坏的柴油机上。

d.柴油机吊装过程中需由专人指挥发出信号，经同伴确认后方可起吊作业。

e.吊柴油机时，必须一次吊一台，严禁一次吊多台。

5.2轮胎、轮辋的装卸与防护控制

a.轮胎、轮辋在卸货前，应检查车厢内摆放是否整齐、安全，如存在安全隐患，不允许卸货。

b.轮胎、轮辋卸货时地面需垫橡胶板，避免物料掉下时损坏物料和地面。

c.装卸轮辋时严禁从车上直接扔至地面，必须利用行车或叉车进行装卸。

d.轮胎、轮辋堆垛在货架上时，每层不能超过1.5米，对于有封箱膜包装的轮辋，可堆放三层，且高度不能超过3米。

e.轮辋上严禁站人。

5.3玻璃装卸与防护控制

a.装卸玻璃时需用行车装卸，不允许用叉车进行装卸。

b.装卸时注意检查吊具的安全性，移动需平稳。

c.存放玻璃的工装需软化，搬运时做到轻拿轻放。

5.4油缸装卸与防护控制

a.油缸、输送缸需用尼龙吊具进行吊装，严禁用钢丝绳吊装。

b.有包装的油缸，必须整包装卸。

c.油缸必须装卸至有木头的工装容器里。

d.油缸摆放时不能相互挤压。

e.装卸起重机臂架油缸时，必须有三人协助吊装。

5.5车桥装卸与防护控制

a.车桥吊装时，吊装重心需均匀，严禁偏向一边斜歪转移。

b.车桥需摆放在工装上，如工装缺少时，必须垫放枕木，严禁着地。

c.严禁多根车桥挤压存放在一个工装内。

5.6驾驶室装卸与防护控制

a.吊装前需检查驾驶室是否有损坏现象，送货车与驾驶室螺丝是否松开，是否可以安全吊装，不符合要求时，不允许进行装卸。

b.吊装时，专用吊装工具与驾驶室接触部分，必须进行软化，避免损坏驾驶室。

c.起吊时，必须二人配合装卸，确保平稳移动。

d.摆放时，应保持驾驶室的间距大于30cm，方向一致，且反光镜不能伸向通道。

5.7阀块类物料装卸与防护控制

a.阀块类物料装卸时，托盘、容器必须软化。

b.装卸过程中应防止物料相互碰撞，不允许叠放。

c.装卸时必须使用阀块专用扣环进行吊装。

d.装卸过程中不能损坏外包装，如拆开包装后，必须恢复原包装。

e.摆放至托盘或容器里时，重心需均匀，且不能放在托盘边缘，避免转运时物料跌落导致物料损坏。

叉车驾驶员管理规定

1、目的

规范叉车驾驶员作业，预防和减少发生人员伤亡事故，促进安全生产。

２、范围

本标准适用于各分厂所有叉车驾驶员。

３、叉车驾驶员操作规程

一、驾驶人必须了解车辆的构造和性能，熟悉操作方法和保养要求，按期对车辆进行保养。

经过专业培训，并经有关部门考核合格，发给合格证，方准单独操作，严禁无证驾驶。

二、指定叉车责任人，除责任人外未经部门主管批准不得由其他人驾驶叉车。

三、机动、电动叉车未经部门主管批准不得驶入生产车间。

四、车辆发动前，应严格进行出车前检查，确认完好，方可发动，严禁带病出车。

五、起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。

在厂区内行驶时不得超过10公里/小时，倒车或进出库房要驾驶观望，注意左右，时速不宜超过3公里/小时，防止碰擦墙角和人员，必要时应有人指挥。

六、严禁酒后驾驶，行驶中不得吸烟、饮食。

七、作业完毕或休息时，应将车辆停放在在较平坦或安全指定地点，但不得妨碍交通，影响他人作业。

八、除驾驶室内，车辆的其他部分严禁载人。

九、夜间工作时，必须有足够的照明设备。

十、通过交叉路口、道口，要认真执行一看、二慢、三通过的规定，严禁抢道争行。

十一、当叉运货物堆放高度影响视线时，必须倒行。

４、责任

4.1部门主管

4.1.1应有安全第一、预防为主的意识，做好叉车驾驶员的安全教育工作，排除事故隐患。

4.1.2叉车驾驶员违章作业或发生人身安全事故，厂级主管应负领导责任，相关人员负连带责任。

4.2处罚办法

违反以上每条者，叉车驾驶员每事次扣款200元，违反两次者解除劳动合同。

如若造成他人伤害的，按《工伤管理制度》进行考核。

编制

审核

批准

日期

文件编号

生效日期

2007/10

叉车驾驶员管理制度

版本

B版

第2页共2页

4.3监督

4.3.1各分厂主管及安全员每月必须实行叉车驾驶员安全作业检查，并将检查情况以书面形式上报公司专职安全管理人员。

4.3.2公司专职安全管理人员及公司安全生产检查小组应不定期的对各分厂叉车驾驶人员作业情况进行检查，各分厂应对检查予以积极配合，不得拒绝阻挠。

5、说明

5.1随公司发展，本制度将做必要修正，其修正权、解释权归公司人力资源部。

5.2本制度经常务副总批准后生效。

编制

审核

批准

日期

出租单位安全管理工作职责

  1.严格遵守安全生产、消防安全、交通安全等有关法律、法规，认真做好租赁厂房和场所的生产、消防、特种设备安全管理工作。

   2.在签订租赁厂房、场所或特种设备合同时，需同时签订安全生产（治安）管理协议书。

   3.出租的厂房和场所（包括设备）应符合国家有关安全生产法律、法规的规定,并具备基本的安全生产条件。

   4.应根据国家有关安全生产、消防安全、交通安全的法律、法规，建立和健全厂房、场所、设备租赁安全管理的规章制度。

   5.加强对承租单位的安全生产进行监督检查，统一协调，明确安全生产协调、管理人员。

   6.定期召开出租区域内各承租单位安全工作会议，宣传贯彻法律、法规，通报安全生产、隐患整改情况，听取意见和建议。

   7.对安全生产监管、消防、技监、公安等上

   级有关部门检查发现的事故隐患，按照安全管理职责，落实整改或者督促承租单位进行整改。

   8.发现承租单位存在安全生产违法行为，应及时书面告知承租单位停止违法行为，并及时向所在地的安检、消防、技监、公安等部门报告。

   9.应建立和健全承租单位的安全管理档案（一户一档）。

   10.加强共用区域的安全宣传，落实共用区域的设备、设施的安全检査和特种设备的安全检测工作。

配足、配齐消防器材、设施，确保道路和安全出口的畅通。

客车队队长岗位安全责任

一、在主管经理的领导下，主持客运车队的日常工作。

二、认真贯彻执行上级道路运输管理部门的方针、政策、法律、法规和公司各项规章制度，完成公司下达的各项工作目标和任务。

三、全面负责车队的安全管理和各项安全指标的落实，定期组织召开安全生产例会，贯彻上级的指示精神，研究部署车队的安全生产工作，落实安全生产岗位责任制。

四、加强驾驶员、乘务员、安全岗位人员的业务培训和安全教育，经常性开展安全自检自查（营运车辆的安全技术情况，司乘人员持证上岗情况，厂房、库房的安全防范情况），发生问题和隐患，及时解决和上报。

五、及时填报安全事故报表，加强基础工作建设，健全安全管理档案。

六、做好各项规费的上缴和票证的发放工作，对车队各岗位人员要从严管理，提高业务水平和整体素质。

七、协调与各部门的关系，配合上级主管部门和公司各部门的工作，积极为经营者办理相关业务。

翻车工安全生产责任制

1、遵守翻车机管理规定，对本岗位安全生产负责。

2、负责清理减速器、支撑轮上的浮煤，打扫操作室的卫生。

3、严禁擅自离岗，工作时要集中精力，正确操作。

4、所有矿车必须在阻车器以外等候翻车。

严格做到翻一辆，推一辆，翻车机与阻车器之间严禁存放车辆。

5、阻车器要经常保持关闭状态，只有在车辆通过时才准许打开，车辆通过后必须及时关闭。

6、爱护设备、设施，保管好使用的工具。

7、按规定处理掉道事故，做到不安全不生产。

站场安全管理制度

为了车站站场秩序管理，确保站场内安全，订立本制度：

一、实行谁在岗、谁负责安全责任制，各自搞好区域内安全管理工作。

二、站场内严禁闲杂人员入内，控制的士、微型和其它车辆进入，保证消防通道畅通，必须服从车站管理人员的指挥。

三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆，车场内行驶速度不超过5公里，严禁超速行驶，逆向行驶、乱停乱放，酒后开车。

四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场，并服从车场工作人员的指挥和安排，按指定位置停放下卸货、待班。

车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李，下客后迅速安全驶离下客区。

停放时，车与车之间必须保持适当的距离，挂好低速档，拉好手制动，关闭电源，取下点火开关钥匙。

五、站场内不准修车、打黄油、洗车，鸣高音喇叭。

六、严禁站场内使用明火、严禁冬季用火烤油底壳、油管、油箱等。

七、站场内严禁危险三品进入存放，严禁装有危险三品的车辆进入站场。

八、站场内各种安全警示牌和其它安全设施齐全有效，设置位置要恰当。

九、治安队为站场管理具体负责人，应认真履行职责，应加强巡逻，不得撤离岗位，发现问题要及时制止、纠正、及时报告，消除隐患，否则，将按企业规章制度处理。

单车经营者、驾驶员安全学习制度

一、每月定期召开不少于一次单车经营者、驾驶员安全学习会议。

二、单车经营者、驾驶员安全学习会议由基层车队安全部门组织，安全一、二责任人、单车经营者、驾驶员及有关人员参加，并实行签到制度，严格考核。

三、会议主要内容

1.总结上月行车安全生产情况，通报发生的事故，分析查找事故原因，吸取事故教训，制定相应的安全防范措施。

2.检查安全运输生产及经营服务质量。

（风险管理世界网-安全员之家）

3.对行车安全工作成绩突出的单车经营者、驾驶员进行表彰鼓励，对违章违规、存在安全隐患的车辆及发生事故的单车经营者、驾驶员进行批评教育，对事故相关责任人提出处理意见。

4.学习《安全生产法》及相关交通安全法律、法规，传达上级安全生产会议和文件精神，针对不同时期安全工作重点和季节变化，安排布置安全工作。

四、凡因故缺席不能按时参加安全学习的单车经营者、驾驶员，其安全学习由安全部门及时补课，并按规定给予经济处罚，同时在安全学习记录簿上完善补签手续。

运梁车人员安全生产职责

A机长职责：

（1）协调分派本组人员的作业任务。

负责组织箱梁的运输、运梁车与架桥机配合，确保整个过程安全、顺利。

（2）熟悉运梁车的结构，对运梁车液压系统、电气系统、气压系统要有较为全面的了解，会使用相关的技术资料、图纸进行一般故障的排查。

（3）熟悉运梁车的维护保养条例，定期按照《运梁车维护保养手册》规定带领组员进行维护保养。

（4）定期带领组员对提梁机进行全面大检查，并安排监督司机认真填写《运梁车安全检查表》。

（5）每班作业前、后带领组员对运梁车进行作业前检查，发现问题向主管领导报告，并带领组员协助设备维修人员对运梁车问题进行解决。

（6）填写《设备运转记录》、《运梁车安全检查表》、《运梁车维修保养记录》等相关文件，每周向设备主管人员汇报一次工作，将填写文件交于设备主管人员汇总。

B指挥员职责：

（1）负责运梁车运行过程中，整机的指挥工作。

（2）指挥过程中指挥手势要正规化，清晰化.

（3）行走过程中，发现异常，立即通知司机停车检查、维修。

C司机职责：

（1）责任心强，听从指挥人员指挥，对整机进行安全驾驶操作。

（2）熟悉运梁车的结构，对运梁车液压系统、电气系统要有较为全面的了解，会使用相关的技术资料、图纸进行一般故障的排查。

（3）发现问题，立即停车，报告机长，协助维修人员解决问题。

（4）熟悉运梁车的维护保养条例，定期严格按照《运梁车维护保养手册》规定配合机组人员进行维护保养。

D辅助人员（安全保障人员）职责：

（1）运梁车作业过程中，听从指挥人员指挥，完成指挥人员分配的任务。

（2）作业过程中，发现异常情况，立即报告指挥人员，并配合设备维修人员将问题解决。

（3）配合机长对设备进行定期检查、维护保养。

码头防台防汛安全规定

1一般要求

1.1在公司防台防汛指挥部领导下，码头成立防台防汛小组。

1.2码头日常的防台防汛工作，由防台防汛小组负责。

非常天气时，码头主任具体负责。

1.3特殊情况下，防台防汛小组成员应昼夜值班指挥防台防汛工作。

2防台防汛重点部位

2.1码头桥面上的管线、照明灯及其他附属设备。

2.2各泊位的护舷。

2.3航行标记（航标灯、浮标、叠标）。

3汛期检查

3.1汛期前，防台防汛小组对下列部位进行全面检查：

（1）输油臂底脚螺丝及基础是否牢固，静止位置是否正确，有无固定器材；

（2）输油软管位置是否放置得当，有无固定手段；

（3）码头消防器材是否固定得当；

（4）护舷是否完整、牢固；

（5）码头接地线是否良好；

（6）照明灯架是否牢靠；

（7）通讯联络是否畅通；

3.2检查出的问题及隐患由防台防汛小组及时对汇总问题并提出整改方案。

4汛期物资准备

4.1准备足够草袋、沙石，并装好备用；

4.2准备铁锹、镐头等工具，以做疏通之用；

4.3准备绳索、夹具，以备加固捆绑用；

4.4准备安全带、救生圈等，以备抢险抢救用；

4.5准备手拉葫芦等起重工具，以做吊运之用；

4.6准备检修工具，以做抢修之用；

4.7准备干粮、食品，以备被困码头时用。

5恶劣气候下的操作

5.1雷电时停止装船作业。

5.2强风时

（1）六级以上风力时应停止登高作业。

（2）六级以上持续风力时，停止输油臂使用并进行加固。

（3）必要时，应根据公司命令撤出码头人员。

5.3暴雨时认真检查排水畅通情况，发现堵塞应及时排除。

认真检查配电室是否进水，必要时联系停电。

低位房屋应在门口堵上沙袋以防进水。

液体储运进厂车辆安全管理规定

1、承运单位负责人或调度每天对驾驶员入厂前进行安全讲话、检查安全附件、交代注意事项.

2、车辆在停车场按规定，一次排齐不得乱停乱放，司机劳保着装要整齐，严禁携带烟、火入厂，严禁穿带铁钉鞋和非防静电服进入装卸区域，手机必须交于地衡间保管。

现场讲究文明礼貌，否则将处于驾驶员停止装卸物料

3、运输危化品车辆必须具有危险化学品运输资质，专用车辆应当按照《道路运输危险货物车辆标志》的要求悬挂标志灯、标志牌。

易燃、易爆物品的机动车，其排气管应装阻火器。

罐式专用车辆的罐体应经过有资质的部门检验合格，并在有效期内。

否则不予装卸。

4、运输危化品车辆安全附件（尾部接地带、安全阀、液位计、压力表、温度计）齐全完好，并配备灭火器，灭火器处于有效期内，压力正常。

否则不予装卸

5、危险化学品运输车辆必须在规定的时间内进出厂，严格按照指定的路线行驶，保持安全车速，保持车距，严禁强超抢道，超速行驶。

否则将对超速车辆驾驶员，不予装卸。

6、车辆在装卸过程中发生故障，立即通报岗位人员，严禁在装卸区域内修理车辆。

司机上车操作必须使用防爆工具，夜间装卸必须使用防爆照明灯具

7、装卸车过程中，司机负责检查槽车液位变化及阀门状态，冬季要特别注意是否有冻凝，发现异常及时与岗位人员联系；冻凝车辆严禁继续装卸车，不允许在现场进行排放、解冻作业。

8、装卸车过程中司机不允许私自关闭装卸车阀门。

装卸车过程中严格按照规定的工作界面进行操作，严禁司机开关装置工作界面内气相、液相线上的控制阀，槽车部分的阀门、液位计等附件由司机操作，岗位员工不得操作槽车部分的阀门。

9、为保证公用工程联合车间液体储运装置装卸车物料安全有序地运行，经车间合理规划，决定常压罐车从新建地衡进出，地衡间和装车人员注意控制车辆，避免和轻烃车辆交叉作业（轻烃进车时，新地衡禁止进出车辆）。

新地衡运行由衡间班长根据现场车辆调整运行方式，望各承运单位遵照执行。

10、车辆进入装置区域严格服从统一管理，对不服从管理或现场严重违章者，无理取闹者，停止装卸，严重妨碍生产者，不听劝阻，交付公安机关处理。

11、现场损坏的配件（包括：

静电接地夹、垫木、标示牌、安全带、鹤管、金属软管等配件，损坏者，依照原价赔偿）。

12、现场联系取样，白天联系地衡间夜间联系装卸班值班人员严禁取样现场乱排乱放。

举报电话：

***************

13、车间根据视屏监控和不定期巡视检查现场情况，区域出现违规停止装卸。

14、要求进车场车辆按照规定路线行驶，南北方向停放，要求每车熄火后必须垫放枕木，防止车辆溜车。

停车场严禁夜间停放车辆。

雷雨天气和风力5级以上严禁取样和装卸车。

危险品运输车辆管理制度

1.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置；

2.运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；

3.运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆；

4.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车；

5.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；

6.使用期限已满七年（以行驶证登记日期为准）的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。

“三不进站、六不出站”安全检查制度