公路工程路基施工技术交底呕心沥血通用版.docx

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公路工程路基施工技术交底呕心沥血通用版

路基填筑施工监理技术交底

为进一步规范国道仪征段改扩建工程施工管理，提高路基工程建设质量和安全，促进路基工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升国道仪征段改扩建工程建设管理水平和行业文明施工形象，特编制本路基填筑监理技术交底。

一、河塘清淤

、河塘围堰应确保排水、清淤、回填期间不渗水。

河塘围堰应设置在路基施工范围外。

、应根据河塘面积安排足量的水泵排除河塘积水，并采取措施阻断四周地下水的回渗。

、河塘清淤范围以施工图断面图所示为准（即边沟外坡线放线），河塘回填范围以施工图断面图所示为准，河塘回填顶标高采用施工图所列标高。

、平面图应能正确反映河塘与路线的位置关系、周围地貌及清淤范围。

平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号、河塘平面尺寸等内容。

、测量工作应包括河塘起讫断面（位于原地面处沟塘边口）在内的各横断面淤泥顶、淤泥底高程、几何尺寸，并用绘制河塘平面图和横断面图，回填测量按路基填筑要求分层进行。

河塘清淤淤顶、淤底测点应一致。

、横断面布置原则上应垂直于道路中心线，反映整个路基宽度范围，并注明与路线桩号的关系。

横断面布设的纵向间距应不大于10m，当纵向地形变化复杂时应加密横断面，加密断面桩号尽量与设计断面桩号相符，单个河塘至少应布设三个横断面，且河塘中心必须布设横断面。

横断面的测点间距应不大于5m，横向地形变化较大时应加密测点，测点应设在变化点，每个横断面的测点应不少于三个。

、每个河塘（包括暗塘）必须留有清淤前后的影像资料，反应河塘大小、位置和周边环境。

、沿线河塘、暗塘清淤必须彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质），在沿河塘陡坎处挖成台阶状，台阶宽度≥，高，台阶应有内倾斜坡度。

、回填碎石土时，碎石土必须按要求拌合均匀，碎石含量符合图纸要求。

河塘应分层回填、分层压实、、严禁倾填，每层应经监理工程师检测合格后方可进入下一层填筑。

、施工工序见下图：

河塘清淤回填施工工序

二、清表

、已经全面熟悉设计图纸并与现场核对，进行了施工管线调查，核对工程数量，发现问题需及时向上级领导申报。

、将路基用地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理。

砍伐的树木、杂草应运至路基范围之外，妥善处理，严禁填埋在路基填筑范围内，造成以后地基下沉。

、清表机械必须设专人指挥，防止碰人。

清理过程中配合人工对树根等机械不能清除到位的部位挖除，确保彻底清除干净。

、路基清表要彻底，清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等。

、在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时，清表工作不宜大面积开展。

三、原地面处理

、清表后，如在路基范围内发现坑、洞、穴、水塘，应先按设计图纸要求处理填筑压实至原地面，然后再一并进行原地面处理。

、基处理前，应先做好地表排水，并在施工场地周围修筑临时排水边沟，疏干路基场内积水，使周边水不再进入场内，并配备水泵随时排除边沟内积水。

、原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，地基条件应满足设计要求。

当不能满足时，应提出变更设计，采取地基加固处理等措施。

、施工时严格打格上灰。

上灰后先由机械粗平，再由工人配合均匀铺撒石灰，保证灰土含灰量的均匀性。

、用旋耕机、铧犁、稳定土拌合机械对灰土进行充分翻晒、拌和、粉碎，如颗粒较大时，可进行多次粉碎，确保颗粒符合要求。

、碾压过程中应加强巡视现场，检查机械碾压方式及遍数，碾压完成后，检查轮迹是否明显及有无弹簧情况，边坡位置是否碾压到位。

、保证处理宽度，每侧宽度按图纸要求超过设计宽度。

、原地面处理后的外观质量应符合下列要求：

）、基底密实、平整，无弹簧现象，无草皮、树根等杂物，且无积水。

）、坑、洞、穴处理彻底，无质量隐患。

）、横坡应符合设计要求。

）、地基处理后，依据施工单位自检记录和监理检查验收记录进行评判，形成验收记录并共同签字，合格后方可进行路基填筑施工。

四、路基试验段施工

、完成导线、水准点和横断面复测，申报土石方数量，取、弃土场和土石方调配方案。

、申报路基工程总体开工报告与路基首件施工方案。

、原地表处理后通过监理验收。

、及时报试验资料和试验路段的施工方案。

、试验路段施工应严格按照《公路路基施工技术规范》进行施工，试验路段完成后，应加强有关指标的检测,完工后，应及时编写试验总结报告，经过审查批复后方可进行路基同类材料填筑施工。

五、路基填筑施工

、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑，逐层压实，分层的最大松铺厚度不应超过，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于。

、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平时，应有最低处分层填起。

每填一层，经过压实度检验符合规定要求后，再填上一层。

分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。

、应严格实行“划格上土，平地机整平”。

根据自卸车容量、土的密度、经验松铺系数计算每车土的摊铺面积，用白灰在下承层上打好网格，运输车卸土后，先用推土机粗平，含水量偏高应翻松晾晒，含水量偏低应洒水翻拌。

宜在高于最佳含水量～时，由平地机整平形成路拱。

、碾压前，应对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后方可碾压。

为保证均匀压实，应注意压实顺序。

先静压，后振动碾压，碾压时直线段路基应采用从两边向中间碾压的方法施工。

压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h，碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

、若路基填筑分几个作业段施工，当两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按坡度分层留台阶。

若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不应小于。

、不同性质的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。

同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。

、在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设～的双向横坡，并采取防水措施。

不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

、上料区、摊铺区、碾压区应按要求设置明显标识牌。

应设置报验标示牌，注明施工段落起止桩号、层次、规定压实度、技术负责人以及现场监理工程师等。

、为保证路基边部的强度和稳定，施工时毎侧超宽填土压实，施工加宽与部分路堤同步填筑，严禁出现贴坡现象。

当旧路拓宽段的一侧施工宽度不足时，需加宽填筑，保证路基填筑质量。

、为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的长度路基范围设置过渡段，长度按照倍路基填土高度另加确定。

桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡等处填土均分层压实，分层检查，每一层压实厚度不超过。

涵洞两侧的填土和压实、桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行。

过渡段路基压实度不应小于。

对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度。

、路床顶最上一层石灰土采用厂拌法施工，当现场不能满足压实度要求时，可掺入水泥，以保证压实。

、每层填筑压实后及时进行宽度、横坡度、平整度、中线偏位、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测，合格后进行下道工序。

、路基外观质量应符合下列要求：

）、路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。

）、边坡坡面平顺稳定，不得亏坡。

）、边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。

、施工工序见下图：

路基填土施工工序

六、拼接路基路段施工

、台阶立面要求机械开挖时预留，用人工手提式内燃铲修整，台阶坡面向老路堤倾斜，坡比控制在，以利于接缝处压实。

、台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间不宜过长。

、台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实。

、台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时报告监理，采取处理措施后才可继续施工。

、台阶最上层土和新路堤同时翻松，掺灰拌合，和新路堤同步整平压实。

、台阶开挖后，遇到雨天，为防止台阶遭受雨水冲刷，在台阶的坡面上采用喷浆防护。

即喷射水泥砂浆，砂浆强度不低于，喷浆厚度不小于。

七、土工格栅铺设

、土工格栅的材料质量指标应符合设计要求，外观无破损、无老化、无污染现象。

、铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅以内的路基填料其最大粒径不得大于。

、土工格栅的搭接应牢固，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠加搭接长度不应小于。

、土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅与填土层表面。

、土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过），格栅上第一层的填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段进行。

一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶。

、土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌合法施工。

、施工工序见下图：

土工合成材料施工工序

八、等（欠）载预压施工

、路床顶面设计高程以下路基实标准及路堤填料的使用同一般路基。

、欠载预压高程路床顶面设计高程。

、等载预压高程路床顶面设计高程等载高度。

、填土预压的等（欠）载土方均用素土填筑，压实度宜≥；若预压填土的压实度不能达到，则应根据等代原则换算成相应的预压填土高度。

、路堤填筑应在地基处理完毕稳定后尽早开始，以争取更多的预压沉降稳定时间，尽量减少工后沉降。

、在填筑过程中，应加强进行沉降和稳定检测以及对沉降管的保护。

、当沉降满足连续个月不超过月的沉降速率时，方可进行底基层施工。

九、台背回填

、基坑回填必须在结构物达到设计或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格后进行。

、大型机械设备碾压不到的地方应配备小型夯实机械压实。

采用小型夯实机具时，分层压实厚度应不大于15cm并达到设计要求的压实度。

、严格按设计文件施工过渡段，过渡段路堤压实度应不小于，同时，纵向和横向防排水系统应连接通畅。

、结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，基坑回填的分层压实厚度应不大于。

与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度应不小于。

、结构物回填前，应在结构物墙身上左、中、右位置用油漆画好每一层的压实厚度标志线，并编注层位编号，并分层回填压实。

与路堤交界处应预留台阶，台阶宽度应不小于2m，台阶高度应不大于1m，内倾～。

、台背填土的顺序应符合设计要求。

在地质条件允许下，梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。

桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足，并保证压实整修后能达到设计宽度。

台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

桥台路基填筑碾压顺序应自台前至台后。

、涵洞洞身两侧对称分层回填压实，填料粒径宜小于5cm。

两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。

顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。

、涵洞基坑回填，应在两侧对称均匀分层回填压实。

如使用机械回填，则涵、台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填，采用小型压实机械压（夯）实厚度不得大于10cm。

、在填土过程中，应防止水的浸害。

回填结束后，顶部应及时封闭。