钢筋混凝土涵洞施工方案.docx
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钢筋混凝土涵洞施工方案
钢筋混凝土盖板箱涵施工方案
一、编制依据及范围
1、编制依据
（1）《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（TB10415－2003）。
（2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。
（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。
（4）中铁二十局集团有限公司南宁枢纽II标工程指挥部实施性施工组织设计。
（5）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。
（6）我公司现有的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。
2、编制范围
新建云桂铁路引入南宁铁路枢纽工程D1K775+028涵洞、D1K775+120涵洞、D1K776+150涵洞、D1K776+240涵洞、D1K776+400涵洞、D1K776+485涵洞、D1K777+100涵洞、D1K777+160涵洞、D1K777+300涵洞和D1K778+120涵洞共10座新建钢筋混凝土盖板箱涵所包含的基础、墙身、翼墙基础及墙身、环境保护等所有工程。
二、工程概况及主要工程数量
1、工程概况
工程名称
所属类型
用途
设计涵长
孔径尺寸
对既有线有无影响
D1K775+028钢筋混凝土盖板箱涵
新建涵
排洪兼灌溉
37.33m
2.0×2.5m
无
D1K775+120钢筋混凝土盖板箱涵
新建涵
立交
14.15m
4.0×5.0m
无
D1K775+150钢筋混凝土盖板箱涵
新建涵
排洪
22.96m
1.25×1.8m
无
D1K776+240钢筋混凝土盖板箱涵
新建涵
灌溉
13.65m
2.0×1.5m
无
D1K776+400钢筋混凝土盖板箱涵
新建涵
立交
13.65m
6.0×5.0m
无
D1K776+485钢筋混凝土盖板箱涵
新建涵
灌溉
32.02m
2.0×2.5m
无
D1K777+100钢筋混凝土盖板箱涵
新建涵
立交
13.40m
6.0×5.0m
无
D1K777+160钢筋混凝土盖板箱涵
新建涵
排洪
29.77m
1.25×1.8m
无
D1K777+300钢筋混凝土盖板箱涵
新建涵
排洪兼立交
21.71m
4.0×5.0m
无
D1K778+120钢筋混凝土盖板箱涵
新建涵
人行
21.27m
4.0×5.0m
无
10座钢筋混凝土盖板箱均为新建涵，涵长共计213.29延米，要求涵洞地基土容许承载力或复合地基承载力均不小于0.15Mpa。
涵洞均与线路方向正交。
其中D1K775+028涵洞、D1K775+120涵洞和D1K777+100涵洞基底置于膨胀土层上，采用20cm厚C30混凝土封底，其下换填30cm夯实砂夹卵石；D1K778+120涵洞基底出口及部分涵身下有软弱黏土层，采用旋喷桩进行加固，以满足基底持力层承载力的要求，高压旋喷桩施工详见高压旋喷桩专项施工方案；其余涵洞基底均为粉质黏土。
所有涵洞均远离既有线，施工对既有营业线无影响。
2、主要工程数量
主要工程数量表1
工程项目
单位
D1K775
+028
D1K775
+120
D1K775
+150
D1K776
+240
D1K776
+400
备注
开挖土方
m3
916
2662
252
340
1789
C35砼基础
m3
193
219
66
52
373
C35砼墙身
m3
154
182
52
22
167
C35砼盖板
m3
38
29
10
9
53
C30砼翼墙
m3
30
138
13
9
141
C30砼翼墙基础
m3
45
192
25
25
344
HRB335级钢筋
t
3.24
1.79
0.51
0.63
3.90
HPB235级钢筋
t
1.41
1.29
0.62
0.49
1.75
主要工程数量表2
工程项目
单位
D1K776
+485
D1K777
+100
D1K777
+160
D1K777
+300
D1K778
+120
备注
开挖土方
m3
530
1595
249
898
956
C35砼基础
m3
164
365
67
336
430
C35砼墙身
m3
129
164
69
270
347
C35砼盖板
m3
28
52
14
48
60
C30砼翼墙
m3
27
345
13
130
130
C30砼翼墙基础
m3
41
141
17
186
186
HRB335级钢筋
t
2.39
3.83
0.90
2.94
3.70
HPB235级钢筋
t
1.11
1.72
0.92
1.79
2.24
D1K778+120涵洞旋喷桩
m
2944
3、地形地貌
D1K775+028等10座钢筋混凝土盖板箱涵均处于地势较为平坦地带。
4、工程地质
D1K775+028涵洞、D1K775+120涵洞和D1K777+100涵洞3座涵洞基底为膨胀土层，D1K778+120涵洞基底出口及部分涵身下有软弱黏土层，D1K776+150涵洞、D1K776+240涵洞、D1K776+400涵洞、D1K776+485涵洞、D1K777+160涵洞和D1K777+300涵洞6座涵洞基底为粉质黏土层。
5、水文地质
D1K775+028涵洞、D1K775+120涵洞、D1K776+150涵洞、D1K776+240涵洞、D1K776+400涵洞、D1K776+485涵洞、D1K777+100涵洞、D1K777+160涵洞和D1K777+300涵洞9座钢筋混凝土盖板箱涵，地表水对混凝土结构侵蚀等级均为H1级。
D1K778+120涵洞附近地表水及地下水对混凝土结构无侵蚀。
三、总体施工组织方案
1、施工组织管理机构
D1K774+750～D1K777+300段10座钢筋混凝土盖板箱涵施工管理由一分部架子一队负责，下设三个涵洞工班施工，组织机构图如下：
2、施工便道及运输方式
沿线交通不便，为了便于材料运输、施工机械设备的进出场，在充分利用现有道路的基础上，设置横向、纵向施工便道。
路面结构采用泥结卵石（碎石），便道宽6.0m。
用于该工程的材料（钢筋、模板等）均采用汽车运输至施工地点，砼采用砼运输车运送至施工地点。
3、施工用电
施工用电采用自配电系统。
4、施工用水
施工用水采用自来水，从附近村庄引用。
5、总体方案
总体施工方案：
基础、涵身、盖板各部位均采用2cm厚竹胶板立模，钢管脚手架加固支撑，罐车运输砼进行现场吊装入模浇注，涵身、盖板分按沉降缝分段浇筑。
2）、机具、材料准备
机具、材料及早到位，保证上场机具性能完好，材料强度满足要求,做到不浪费、不窝工。
机具、材料及早到位，保证上场机具性能完好，材料强度满足要求,做到不浪费、不窝工。
为满足施工工艺及施工进度要求，主要机械设备配置如下表所示：
主要机械设备配置表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
性能
计划进场时间
备注
1
挖掘机
PC-200
台
1
良好
2010-9
每个工班1台
2
发电机
50KW
台
1
良好
2010-9
每个涵洞各1台
3
汽车吊
25T
辆
1
良好
2010-9
共用1台
4
振动打夯机
台
2
良好
2010-9
共用2台
5
压路机
YZ20
台
1
良好
2010-9
共用2台
6
混凝土插入式捣固棒
根
4
良好
2010-9
每工班各4根
7
电焊机
BX-400
台
1
良好
2010-9
每工班各1台
3）、每个涵洞人员准备
拟投入施工人员配置见下表。
施工人员配置表
序号
岗位/职务
人数
岗位职责
备注
1
工班长
1
施工生产全面总负责
2
材料员
1
负责物资材料保质保量及时进场
3
机电员
1
确保现场机械设备、施工用电正常，并满足施工需要
4
测量主管
1
复测施工测量控制与放线、平面、高程关系、结构尺寸等复核
5
安全员
1
负责现场安全技术、并对所有施工人员进行安全技术交底和检查指导
6
试验员
1
按要求现场试件抽样取样与实验检查
7
技术人员
1
落实现场施工生产任务与检查指导现场施工，施工质量控制，负责现场试验、测量等相关技术工作
8
生产工人
60
按现场各层管理人员的要求施工，确保施工质量满足设计与验标要求
施工计划每个工班配置各类管理人员7人，施工生产人员60人分三班施工。
4）、工期安排
YDK775+028钢筋混凝土盖板箱涵计划于2011年01月06日开工，2011年02月20日竣工，总工期45天：
2011年01月07日～01月09日：
开挖基坑土石方。
2011年01月10日～01月19日：
盖板涵基础混凝土现浇。
2011年01月20日～01月31日：
墙身及端翼墙混凝土现浇。
2011年02月01日～02月06日：
钢筋混凝土盖板现浇。
2011年02月07日～02月13日：
附属工程及混凝土养护。
2011年02月14日～02月16日：
防水层施工。
2011年02月17日～02月20日：
涵背回填。
YDK775+120钢筋混凝土盖板箱涵计划于2010年11月26日开工，2010年12月30日竣工，总工期42天：
2010年10月20日～11月22日：
开挖基坑土石方。
2010年10月23日～12月8日：
盖板涵基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月09日～12月18日：
钢筋混凝土盖板现浇。
2010年10月28日～12月18日：
翼墙基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月19日～12月25日：
砼养护。
2010年11月26日～12月30日：
涵背回填。
YDK776+150钢筋混凝土盖板箱涵计划于2010年11月20日开工，2010年12月30日竣工，总工期42天：
2010年10月20日～11月22日：
开挖基坑土石方。
2010年10月23日～12月8日：
盖板涵基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月09日～12月18日：
钢筋混凝土盖板现浇。
2010年10月28日～12月18日：
翼墙基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月19日～12月25日：
砼养护。
2010年11月26日～12月30日：
涵背回填。
YDK776+240钢筋混凝土盖板箱涵计划于2010年11月20日开工，2010年12月30日竣工，总工期42天：
2010年10月20日～11月22日：
开挖基坑土石方。
2010年10月23日～12月8日：
盖板涵基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月09日～12月18日：
钢筋混凝土盖板现浇。
2010年10月28日～12月18日：
翼墙基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月19日～12月25日：
砼养护。
2010年11月26日～12月30日：
涵背回填。
YDK776+400钢筋混凝土盖板箱涵计划于2010年11月20日开工，2010年12月30日竣工，总工期42天：
2010年10月20日～11月22日：
开挖基坑土石方。
2010年10月23日～12月8日：
盖板涵基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月09日～12月18日：
钢筋混凝土盖板现浇。
2010年10月28日～12月18日：
翼墙基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月19日～12月25日：
砼养护。
2010年11月26日～12月30日：
涵背回填。
YDK776+485钢筋混凝土盖板箱涵计划于2010年11月20日开工，2010年12月30日竣工，总工期42天：
2010年10月20日～11月22日：
开挖基坑土石方。
2010年10月23日～12月8日：
盖板涵基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月09日～12月18日：
钢筋混凝土盖板现浇。
2010年10月28日～12月18日：
翼墙基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月19日～12月25日：
砼养护。
2010年11月26日～12月30日：
涵背回填。
YDK777+100钢筋混凝土盖板箱涵计划于2010年11月20日开工，2010年12月30日竣工，总工期42天：
2010年10月20日～11月22日：
开挖基坑土石方。
2010年10月23日～12月8日：
盖板涵基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月09日～12月18日：
钢筋混凝土盖板现浇。
2010年10月28日～12月18日：
翼墙基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月19日～12月25日：
砼养护。
2010年11月26日～12月30日：
涵背回填。
YDK777+160钢筋混凝土盖板箱涵Y计划于2010年11月20日开工，2010年12月30日竣工，总工期42天：
2010年10月20日～11月22日：
开挖基坑土石方。
2010年10月23日～12月8日：
盖板涵基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月09日～12月18日：
钢筋混凝土盖板现浇。
2010年10月28日～12月18日：
翼墙基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月19日～12月25日：
砼养护。
2010年11月26日～12月30日：
涵背回填。
DK777+300钢筋混凝土盖板箱涵计划于2010年11月20日开工，2010年12月30日竣工，总工期42天：
2010年10月20日～11月22日：
开挖基坑土石方。
2010年10月23日～12月8日：
盖板涵基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月09日～12月18日：
钢筋混凝土盖板现浇。
2010年10月28日～12月18日：
翼墙基础、墙身混凝土现浇。
2010年11月19日～12月25日：
砼养护。
2010年11月26日～12月30日：
涵背回填。
四、施工工艺及方法
盖板涵施工工艺见下图。
⑴.测量放样
采用全站仪坐标进行放样，准确标明基础的位置、尺寸及基础的轴线位置，并在涵洞四周线路纵横向放出十字桩，以便常规检查复核用。
⑵.基坑开挖
基坑开挖按1：
1.25放坡；基坑底面按涵洞基础设计平面尺寸加宽50cm开挖；50cm作为工作面并在基坑底四周加设30×30cm排水沟，涵洞进出口各设一个2×2×1m的集水井，收集基坑内的地表水及地下水。
集水井采用1：
0.2水泥砂浆抹地和护壁。
基坑开挖前要查明有无管线做出相对应措施后方可施工，基坑在开挖过程中，如发现基坑地质情况与设计不相符合，应上报设计、监理、业主等相关单位认可，变更后按变更设计后的图纸施工。
⑶.基坑报验
基坑开挖完成后及时检测地基承载力，检验合格后同时上报监理单位进行现场验收。
验收合格方可进行下道工序施工。
⑷.钢筋施工
钢筋的制作与绑扎，绑扎过程中严格按图纸进行，绑扎完毕后，及时报监理工程师检查。
a.严格把钢筋进场关，无合格证不卸料；
b.认真检查钢筋的外观质量，剔除外表有严重锈蚀的钢筋，不符要求的严禁在工程结构中使用，符合要求的进行取样试验；
c.认真学习领会图纸，严格按图纸下料及配制钢筋，下料及安装误差不超过10mm，如现场放样与设计不相符合，应及时向主管工程师、项目技术负责人上报，及时上报联系单。
d．主筋需要接长时采用双面搭接焊，焊缝长度不少于5d（d为钢筋直径）同一截面主筋接头不超过主筋总数的50%，接头间错开距离不小于要求为80cm。
主筋接头焊条均采用T506焊条。
e.用预制垫块保证保护层厚度。
⑸.模板系统
模板支架系统设置，涵洞内采用钢管脚手架满堂搭设支架，涵洞两侧采用钢管脚手架支撑，内外膜之间采用带垫块的钢筋支撑，用2cm厚竹胶板做涵洞模板，模板外设置水平10×10cm方木和竖向15×15cm双拼方木背杠。
支架搭设的施工方法：
钢管脚手架按纵横向间距60cm、步距60cm搭设钢管脚手架，并按涵身的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。
墙身内外膜之间用φ20钢筋和梅花形砼垫块设置支撑杆，涵身上部内外膜之间在距顶基础顶面每间隔100cm处设置一排拉杆，间距为1.5m。
墙身外侧设置钢管斜杆支撑，支撑基础需斜撑与背杠、木板之间用楔形木块塞填牢固，并用爪钉固定。
墙身内外膜水平加强10×10cm方木水平设置，竖向间距30cm布置；背杠用15×15cm方木竖向设置，顺涵洞方向间距60cm布置。
盖板支撑拼装到顶层立杆后，装上顶层可调天托，并依设计标高将各天托顶面调至设计标高位置。
铺设顶层纵向方木，在铺设时注意使其两纵向方木接头处位于天托可调上。
支撑处铺设横向方木，使用水平仪检查标高，使用木楔调整标高，无误后拼装盖板底模模板。
横纵向顶层方木交叉处使用扒钉呈梅花状加固。
涵洞盖板、墙身模板均采用2cm厚竹胶板。
墙身立模前需对模板表面进行仔细清理，并均匀涂刷脱模剂，严格控制模板平整度。
模板质量控制标准见下表所示：
表3模板质量控制标准
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
测量
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、板、墙
l/1500
5
梁、柱、板、墙、拱
两模板内侧宽度
+10
－5
尺量不少于3处
6
梁底模拱度
＋5
－2
拉线尺量
7
相邻两板表面高低差
2
尺量
盖板底模采用挂线立模，满堂脚手架支撑，底座放置在已完成的基础上，脚手架顶托上摆放纵横方木，顶板下层方木为15×15cm，顺线路方向间距60cm布置，上层方木为10×10cm，顺涵洞方向间距30～35cm布置。
方木上铺竹胶板，并注意模板拼缝应纵横一条线。
模板接缝处要求使用双面胶将其封上。
严格控制涵洞各部位标高及尺寸，自检合格后报监理工程师检验。
涵洞考虑1.5cm预留沉降量，在浇筑过程中，测量组和技术人员应加强模板系统监控，并按设计进行沉降观测。
模板加强和背杠方木应平直，无油节，扭曲变形、有油节和腐烂的方木严禁用于涵洞模型加固。
立模时要保证沉降缝的位置准确，严格按设计图纸中涵洞分段设置，一道沉降缝为3cm宽，要求沉降缝竖向贯穿整个涵洞。
⑹.混凝土施工
基础、墙身、盖板砼按沉降缝分段浇筑，混凝土用吊车吊装送入模灌注。
砼搅拌运输车运至施工现场，泵车送料入模，插入式振捣器振捣，浇筑墙身过程中随时校验模板，防止跑模，确保墙身砼的强度、表面光滑、顺直、美观。
涵身沉降缝位置与基础一致，同时进出口与涵身连接处设沉降缝隔开。
砼浇筑完毕，待强度大于5Mpa，且能保证砼表面及棱角不因模板拆除损坏时方可拆除；模板拆除的顺序和方法，应遵循先支后拆，先非承重部位以及自上而下的原则；拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬；拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。
砼浇筑完成，采用保湿效果较好的透水土工布覆盖洒水养生。
⑺.翼墙施工
涵洞翼墙墙在涵身完成后进行，基础与涵身基础同时施工，翼墙基础及墙身为C30砼，帽石均为C30混凝土。
翼墙基坑开挖后经监理工程师验收合格后进行基础混凝土的浇筑。
翼墙基础及墙身混凝土的施工工艺及要求同前涵身基础及墙身所述。
翼墙用3cm沉降缝隔开。
⑻防水层施工
防水层分为TQF甲种防水层和TQF丙种防水层。
在铺设防水层前，需确保基层平整、干净、干燥、无凹凸不平和蜂窝麻面，若有以上情况，需待修补并经检查合格后再施工防水层。
TQF甲种防水层：
设置在明涵顶、墙身上部（顶板的底面下20cm处）及沉降缝位置处，由TQF氯化聚乙烯防水卷和TQF-Ⅱ聚氨酯防水涂料共同构成。
施工时首先在经检查合格的混凝土基层面均匀涂刷1.2mm厚TQF聚氨酯防水涂料，再在上均匀铺设TQF氯化聚乙烯防水卷材，最上层为4cm厚C40细石聚丙烯纤维网混凝土保护层。
TQF丙种防水层：
设置在填土高度大于1.0m的涵洞墙身处.TQF丙种防水层的混凝土上丙种防水层由两层TQF-881聚氨酯防水涂料组成，总厚度不小于2mm。
涂刷前的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑污泥，涂敷工作应在干燥温暖的天气进行。
防水涂料应满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致，不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。
⑼.沉降缝施工
沉降缝由外向内由浸泡了聚氨酯涂料的麻絮、黄土、橡胶止水带、聚氨酯涂料木板、M10砂浆组成。
外层设置50cm宽TQF甲种防水层带、纤维混凝土或黏土保护层。
沉降缝线形必须在一个断面上，且要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，沉降缝的必须贯穿整个断面（包括垫层）。
⑽.涵背、涵顶回填
涵洞施工完成后，在涵身两侧按设计范围内对称分层夯实回填。
回填材料采用砂砾、级配碎石等符合设计要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不大于50mm。
回填工作由人工配合机械实施，距离涵洞较近部位采用小型机械夯填，较远部位采用压路机压实。
涵洞顶面路基填筑：
在涵身混凝土强度达到100%后方可进行，当洞顶覆土厚度小于1.2m时杜绝重型机械通过。
五、工期、质量保证措施
1、工期保证措施
1）、工期目标
本工程计划开工日期为2010年10月20日（按实际开工日期为准），计划竣工开通日期为2010年11月30日，总工期历时42天。
2）、确保进度计划的措施
（1）从组织管理上保证进度计划
建立以项目经理为核心的管理体系，建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配，随时掌握形象进度。
对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段进度工期目标，认真落实，分解到人，对其本工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。
工期保证体系见下图。
每周定期召开一次由各施工班组负责人参加的生产调度会，及时协调各班组之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。
工期保证体系图
每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产。
严格各方面规章制度，上令下行。
各级组织机构要高质量高效率地运转，科学地安排施工控制工程，最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。
同时建立内部工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，在每月验工计价中提留奖励基金，由工程项目部根据考核的结果进行奖罚。
凡是不能按期完成工程的作业班组将给予扣罚，表现突出的给予奖励。
并做好定期检查，确保工期兑现。
建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中记录的有关问题。
统筹安排、超前谋划，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。
（2）从计划安排上保证工期
在工程开工前，严格按照总工期要求，制定工程施工总进度计划和分项工程施工进度计划，并对其科学
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