级配碎石垫层工程总结上报版.docx
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级配碎石垫层工程总结上报版
成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4合同段
级配碎石垫层试验段
施
工
技
术
总
结
中铁十五局集团有限公司
简阳至蒲江高速公路JPLM-4标段项目经理部
二○一六年三月
级配碎石垫层施工技术总结
在项目公司、总监办、驻地办的大力支持下，我项目部经过充分的前期准备工作后，于2016年3月顺利地进行了级配碎石垫层摊铺施工工作。
经过对摊铺施工全过程的跟踪检测，取得了可以指导工程正常施工的技术参数，为下步进行级配碎石垫层大规模施工提供了标准和技术依据，现将摊铺施工有关情况总结如下：
1、工程概况
1.1.摊铺施工路段：
K288+530～K288+930,共400m
1.2.施工日期：
2016年3月13日
1.3.施工单位：
中铁十五局集团有限公司
1.4.监理单位：
四川省公路工程监理事务所
1.5.施工天气：
晴，7℃～20℃
1.6试验段施工目的：
1.6.1检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配
1.6.2通过试拌确定拌和机的操作工艺、压实工艺。
1.6.3通过摊铺施工确定摊铺、压实工艺,确定松铺系数及碾压遍数和摊铺机接缝处理及控制离析的细部环节等,为大面积施工提出依据。
2、批准的生产配比情况：
简阳至蒲江段JPLM-4标段级配碎石垫层。
所用原材：
（1）粗集料：
产地夹江龙湾石料场，采用洁净、坚硬卵石（卵石粒径不得大于5cm）用大型联合碎石机轧制成的碎石，压碎值≤30%，针片状颗粒含量≤20%。
规格
样品编号
产地
表观密度（g/cm³）
针片状（%）
压碎值（%）
水洗小于0．075mm的颗粒含量（%）
5-10mm
YP-201512-CJL-003
夹江龙湾
2.759
9.0
/
0.4
10-20mm
YP-201512-CJL-002
夹江龙湾
2.765
8.8
16.1
0.2
20-30mm
YP-201512-CJL-001
夹江龙湾
2.768
8.3
/
0.2
（2）细集料：
产地青神石洋石料场，采用碎石加工过程中的石屑，水洗小于0.075mm颗粒含量≤15%，对于小于0.075mm的颗粒液限＜28%，塑性指数＜6%。
规格
样品编号
产地
表观密度（g/cm³）
砂当量（%）
液限（%）
塑性指数（%）
水洗小于0．075mm的颗粒含量（%）
0-5mm
YP-201512-XJL-003
青神石洋石料场
2.737
72
16
5
11
（3）水：
饮用水。
（4）级配碎石的集料组成范围
通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）
筛孔尺寸（mm）
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过率（%）
100
90-100
73-88
49-69
29-54
17-37
8-20
0-7
（5）压实度：
在最佳含水量时进行碾压，压实度≥96%按重型击实试验法确定的最大干密度。
2.1矿料设计
1、 对上述各种矿料进行了筛分，并通过级配调整，确定了四种矿料级配比例如下：
材料规格（mm）
掺配比例（%）
通过下列方孔筛（mm）的质量百分表（%）
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
0-5
30.0
100
100
100
100
95.8
77.6
40.5
11.0
5-10
23.0
100
100
100
99.7
36.8
4.6
0.3
0.3
10-20
23.0
100
100
100
27.0
0.4
0.1
0.1
0.1
20-30
24.0
100
100
22.3
0.4
0.2
0.2
0.2
0.2
合成值
100
100
81.9
59.3
37.3
24.4
12.2
3.4
范围要求
下限
100
90
73
49
29
17
8
0
上限
100
100
88
69
54
37
20
7
2、拌合站出厂矿粉筛分级配
通过对试验室设计矿粉筛分和拌合站出厂矿粉筛分对比，4种矿料级配比例一致，所以拌合站出厂矿粉级配符合设计要求。
2.2级配碎石垫层使用的主要机械设备及数量
机械设备配置表
机械名称
规格型号
功率、吨位、容积
数量
新旧程度（%）
拌和机
WDC800
800t/h
1
100
自卸车
东风
30t
30
85
装载机
ZL50
3m3
8
80
摊铺机
徐工953
10m
2
95
单钢轮压路机
戴纳派克CA610
22t
4
95
胶轮压路机
柳工630
30t
4
95
洒水车
东风
10t
3
80
3、试验段的人员组成：
3.1项目部试验段人员配置
3.1.1试验段的人员组成：
项目经理部：
设项目经理1人，常务副经理1人，总工程师1人。
下设6个职能部门对全线的施工生产进行统一管理。
项目经理部共计34人，各职能部门负责人及主要技术骨干均由中级以上职称的专业人员担任。
3.1.2拌和站：
设站长1人，机长1人，操作人员5人，上料
人员12人，巡检人员8人，辅助工人12人，双班人员配设。
3.1.3作业队：
设队长1人，技术管理人员5人，班长3人，辅助工人30人，机驾人员35人，维修人员4人，双班人员配设。
3.1.4试验检测人员：
均持上岗证。
其中4名试验人员在后场，3名人员在前场。
3.1.5测量放样：
测量人员4人在前场进行放样和松铺系数的确定。
放样点垫层宽度根据图纸设计垫层顶宽度定桩位点，控制标高。
垫层放线宽度距中央分隔带21.05cm,宽度为17.22米，考虑在摊铺碾压过程中会向两侧各散开20cm,能保证垫层宽度，大样图如下图：
3.1.6运输卸料：
专职2名管理人员，分别负责前后场的放料和卸料。
驾驶人员30名，双班配设。
3.1.7现场配置3名安全管理人员，1名负责运输车辆倒车及运输安全，1名负责压路机、摊铺机等设备施工安全，1名负责对施工完现场成品的养护（检查节水养生膜覆盖完整）和指挥机械封闭（包括封闭标牌、锥形标、小三角线隔离）等对成品保护。
3.1.8每台摊铺机安排3名操作手，1名主操作手、2名副操作手，2名调平工，调平工根据起步时随时量测虚铺厚度及时调整摊铺机两侧手柄。
具体人员分工如下表：
垫层试验段施工人员一览表
姓名
部门及职务
负责工序
备注
杨凯司
项目经理
项目部整体负责人
李鹏
常务副经理
总体施工负责人
韩旭鹏
项目总工
总体技术负责人
段瑞军
副经理
拌合站后场总负责
孙明波
质检负责人
质量监督，过程指标检测
冯东霞
试验室主任
后场拌和站配比控制，前场各项试验指标控制
宋照博
工程部长
前场施工技术控制
田红波
路面工程师
现场指挥协调，运输时间、摊铺速度、压实遍数、含水量等项目控制
孙鹏
工程部副部长
测量、放线、虚铺系数、标高钢丝线控制
马召辉
摊铺队长
现场施工负责人
赵强
摊铺副队长
摊铺负责人
冯连堂
摊铺队
碾压负责人
刘国武
工程部
现场摊铺工人指挥
阳群明
试验室负责人
现场试验负责人，施工配合比提供
谭飞
试验室副主任
现场试验检测检测控制
卢海林、李中人、陈婷、王培、谭宇婷
试验员
前场试验检测等
李国阳
拌和站长
拌和站各设备的操作及配合比控制
姚才睿
安全检察长
全面负责现场施工安全及保通工作
贺少斌
安质部长
负责现场施工安全及保通工作
田志海、
景文雷
安全员
负责后场拌合站安全操作及装料安全
3.2级配碎石垫层混合料的试拌
3.2.1根据批复的级配碎石混合料生产配合比设计确定各料仓用料比例，在拌和站进行了试拌工作，以验证生产配合比设计是否用于正常生产。
3.2.2在试拌过程中，拌和机各项设置完全模拟大规模生产。
对生产的级配碎石混合料取样进行了击实试验，筛分、CBR试验等具体试验结果符合要求。
3.2.3击实试验、CBR试验等具体试验结果符合设计及规范要求，生产配合比可以用于指导摊铺施工段的施工。
3.3级配碎石混合料拌和:
3.3.1拌和机型号：
WCB800型
3.3.2拌和时间：
2016年3月13日12：
30-17：
00，累计四个半小时
3.3.3拌和数量及总量的对比：
经综合分析，确认拌和机的计量装置经过检定合格后，试验段应用中稳定可靠。
4、级配碎石垫层摊铺施工和有关技术参数的选定
4.1级配碎石混合料的拌和
采用1套WDC800混合料拌和。
4.1.1拌和产量：
拌和机平均产量达到700t/h，满足2台摊铺机摊铺能力的需求，摊铺速度控制在1.5m/min。
4.1.2拌和质量：
经现场对级配碎石混合料进行各项指标的检测，混合料合成级配满足施工规范要求，证明已上报的级配碎石混合料目标和生产配合比是可行的。
混合料拌和均匀。
4.1.3综合分析：
WDC800型级配碎石混合料拌和设备的拌和能力能够满足一个施工作业面的生产需要。
混合料的拌制质量能够满足设计要求。
4.2摊铺工艺和摊铺机速度的确定
4.2.1摊铺工艺：
试验段采用“徐工953型”摊铺机2台组队进行联合摊铺，两台摊铺机的摊铺宽度设定为8.5m和9m，8.5m的摊铺机走内（南）侧，9m的摊铺机走外（北）侧，两台摊铺机摊铺的搭接宽度15-20cm.经现场观察后，认为摊铺过程中摊铺机布料均匀、无离析、纵向接缝平顺。
4.2.2由专人指挥料车距离摊铺机接料斗前10-30cm停车，分三次起斗，熨平板前侧加橡胶挡板防止螺旋布料器底部前侧大料滚落堆积。
4.2.3摊铺采用钢丝线、铝合金导梁法，铺筑面的标高准确，平整度得到进一步的提高。
4.2.4摊铺速度：
根据拌和机的产量，与路面宽度结合，经现场摊铺施工后，计算得：
摊铺机的摊铺速度能与拌和机的拌和能力相匹配。
因此，在进行大规模施工时将摊铺机速度选用1.5m/min为宜；摊铺机的夯锤频率调为40%，600转/每分钟，螺旋布料器底面局下承面14cm。
4.3混合料运输
运输车辆全部为车厢顶面采用帆布覆盖，防止运输过程中的水分损失。
4.4碾压工艺
4.4.1摊铺成型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时及时进行碾压，摊铺50m左右时即可作为一个碾压段进行碾压作业。
碾压程序为：
先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，轮迹重叠1/3轮宽。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。
碾压过程中有现场队长负责安排2名专职工人对离析部位料铲除掉，用好料补充完整后进行复压，同时控制摊铺机的接缝离析和边部、底面搅拌布料离析。
4.4.2碾压遍数确定
级配碎石垫层试验段的碾压机械为自重为22吨振动压路机。
碾压方法为单钢轮压路机先静压，随后采用CA610单钢轮压路机振压，碾压速度1.5～2.0km/h；第一遍为CA610钢轮压路机低频小振幅振压，碾压速度2.0～2.5km/h；第二、三、四遍为高频大振幅碾压，第五遍为静压收面。
根据压实度检测资料，第三遍碾压完毕后压实度为96.4%；第四遍碾压完毕后压实度为97.6%；第五遍进行静压收面，通过压实度检测，最终确定级配碎石垫层的碾压遍数为5遍。
4.4.3松铺系数的确定
根据垫层试验段各段落施工过程中及成型后纵断高程观测资料分析确定：
第一段：
K288+540-K288+570，按松铺系数1.26铺筑，碾压5遍后的高程,确定松铺厚度、压实厚度、设计厚度及厚度差值如下表所示:
第二段：
K288+740-K288+770，按松铺系数1.3铺筑，碾压5遍后的高程,确定松铺厚度、压实厚度、设计厚度及厚度差值如下表所示:
根据以上实测数据，按松铺系数K=1.3铺筑段压实厚度最接近设计厚度，所以确定级配碎石垫层施工松铺系数为1.3。
碾压遍数：
根据对碾压第三、四、遍跟踪检测，在碾压第三遍后其压实度能达到96.4%，在碾压第四遍后其压实度能达到97.6%，根据以上碾压情况，在碾压3遍后压实度即满足要求，但为了保证碾压质量，在以后施工中压实遍数按初压静压一遍，复压振压4遍控制，第5遍静压收面。
4.4.4交通管制及安全措施
碾压成型后，碾压完毕后立即封锁交通并设专人检查实施交通管制，禁止车辆通行。
各种机械设备有专人负责，实行定人、定机、定岗位责任制。
防护装置齐全、牢固有效。
各种机械设备的操作人员，都必须经过专业与安全技术培训，经有关部门考核合格方准上岗。
严禁无证人员操作。
各种机械操作人员，必须懂得所操作机械的性能、安全装置。
熟悉安全操作规程，能排除一般故障和日常维护保养。
对施工机械勤检测，熟悉所操作机械的的工作状况。
工作时，操作人员必须穿戴好防护用品，集中思想、服从指挥、谨慎操作，不得擅离职守或将机械随意交给他人操作。
交付现场使用的机械设备，必须性能良好，防护装置齐全，生产及安全，所需备品配套，并经设备部门和现场负责人认可，方能使用。
机械设备进入作业点，单位工程负责人应向操作人员进行作业任务和安全技术措施的详细交底。
各施工人员严格执行操作规程，保养规程，做好交接班工作与记录。
4.4.5摊铺施工过程中的协调和相互配合
摊铺施工过程中，级配碎石混合料的拌和、运输、摊铺和碾压各施工环节保持连续、互相协调，各环节的作业机械与生产能力基本匹配，未出现窝工或延误现象。
指挥系统灵活，质保体系运转顺畅、质保人员责任落实到位。
整个施工过程始终在井然有序、有条不紊地进行着真正做到了文明施工要求。
拌合站应根据天气温度高低情况随时调整含水量，与现场管理和技术人员沟通，补给水分。
5、试验段检查结果
5.1.1级配碎石垫层试验路段的各项技术指标经检查均符合设计和规范要求，验证了生产配合比的可行性。
5.1.2级配碎石混合料的含水量、集料级配控制得较好。
5.1.3技术管理人员和机械设备均能满足要求，在施工过程中没有发生失误。
6、结论
级配碎石垫层试验段已施工完毕，经检测各项指标及检测方法均符合设计和规范要求，说明试验路铺筑是成功的。
6.1生产配合比0-5：
5-10:
10-20:
10-30=30%：
23%：
23%：
24%。
6.2最大干容重2.24g/cm3。
6.3最佳含水量3.8%。
6.4松铺系数定为1.3。
6.5碾压工艺和遍数确定：
第一遍单钢轮压路机初压静压一遍，第二遍为CA610钢轮压路机低频小振幅振压；第三遍、第四遍为高频大振幅碾压，第五遍为胶轮和双钢轮组合静压收面。
垫层试验段碾压工艺、遍数总结
碾压类型
机械型号
机械数量
碾压速度
碾压遍数
作用
初压
单钢轮戴纳派克22t
2
1.5～2.0km/h
1
静压
复压
单钢轮戴纳派克22t
4
1.5～2.0km/h
3
高频低幅
振动
终压
胶轮XP302
3
2.0～2.5km/h
1
静压
戴纳派克
13t双钢轮
1
2.0～2.5km/h
静压
6.6摊铺机速度选用1.5m/min为宜。
6.7摊铺机夯锤频率为40%。
6.8虚铺厚度19.5（cm）
6.9成型后的养护：
级配碎石垫层成型后，要进行交通管制，禁止车辆通行，同时尽快施工底基层进行覆盖，防止垫层松动及松软现象发生。
综合以上施工情况，对所有施工人员进行技术交底工作，保证级配碎石垫层施工顺利进行。
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