华发电动车装配工序作业指导书.docx

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华发电动车装配工序作业指导书.docx

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华发电动车装配工序作业指导书.docx

华发电动车装配工序作业指导书

华祺牌电动观光车

总装工艺作业指导书

编号：

HF-GYZP-G11-A

编制：

审核：

会签：

批准：

技术部

二○一三年三月十六日

乐山华发科技（集团）股份有限公司

总装工艺作业指导书编制说明

产品名称

HFGD-11A旅游观光车

文件编号

HF-GYPZ-G11-A

共1页

总装车间

零件名称

工序分类

第1页

1、本《装配工艺作业指导书》以HFGD-11电动观光车为基本型，其它车型参照执行；

2、在《装配工艺作业指导书》中有关装配数据不尽相同，在装配中注意；

3、车型会不断增加、变化，我们会根据生产情况尽快补充工艺并不断完善；

4、装配车辆主要技术参数：

技术参数

单位

HFGD-4

HFGD-8

HFGD-11

HFGD-14

HFGD-18

座位数

个

外形尺寸（长×宽×高）

3300×1380×2030

3700×1450×2030

5000×1500×2000

5350×1520×2050

前/后轮距

1130/1120

1220/1200

1220/1260

1220/1200

轴距

2100

2600

2700

2930

整备质量

800

850

1020

1050

1100

最大总质量

1100

1450

1845

2100

2450

转弯半径

4000

6000

6500

7000

最小离地间隙（满载）

150

最高车速

km/h

最大爬坡度

制动距离

≤4

≤5

额定功率

4（5*）

6.3

动力电池组

6v×8只

6v×8（6v×12*）只

6v×12只（双组）

一次充电续驶里程

80-100

充电时间

8-10

编制

校对

审核

批准

会签

乐山华发科技（集团）股份有限公司

装配工艺指导卡（工艺总则）

产品名称

HFGD-11A旅游观光车

文件编号

HF-GYGF-01-A

共1页

总装车间

零件名称

工序分类

工艺总则A

第1页

1、进入总装车间的零部件必须通过质量部检验合格后才能投装配使用。

2、装配的零部件，不得有飞边、毛剌、锐角、型砂、锈蚀、铁屑及其它脏物。

3、装配线上的标件、外协件须按技术要求进行表面处理，并且标记完好无损。

未进行表面处理的零件不得装配。

4、所有配合面、密封面不得有损伤；转向节点和有黄油嘴的零部件装配后必须加注润滑脂。

5、装饰件（塑料件、橡胶件等非金属件）、玻璃钢覆盖件、有色金属装饰件装配必须使用指定专用工具。

6、液压系统、动力系统、制动系统、电器系统的零部件必须保持清洁；油管、电机、方向机接口、刹车毂、电池组件等在装配线上拆包装，并保证装配前的清洁。

7、制动系统的锥接头、铜接头的装配必须使用呆扳手或指定工具；接头必须紧固后才能装管路的联管螺母。

8、装车后各管路（制动管、刹车软轴、线束）走向整齐美观、不得有扭曲、死角、干涉、破损、泄漏等现象，尽量远离热源，过孔处必须安上过线胶圈或其它保护套；管、线路每300～4000mm处须有管卡或扎带固定，扎带固定后剪去尾部，留5～8mm。

9、平键、开口销、卡箍、开槽螺母的装配按规定进行；装双螺母时，不装弹垫，必须按规定并紧（先将第一颗螺母紧固至规定力矩，然后用呆扳手锁住第一颗螺母，拧紧第二颗螺母至规定力矩）。

10、严格锉刀、二锤、錾子、铰刀、砂布的使用，确需使用须技术主管同意后方可进行，使用后必须清洗干净。

11、自制小件、工艺更改等焊接时，必须对相邻其它件套上保护装置，以防损伤。

12、除已规定的拧紧力矩外，无特殊要求的螺栓按下表所列拧紧力矩（N·M）：

材料

M10

M12

M14

M16

M18

M20

普通碳素钢

5～10N.M

15～25N.M

30～40N.M

50～70N.M

80～110N.M

130～160N.M

170～200N.M

260～320N.M

编制

校对

审核

批准

会签

乐山华发科技（集团）股份有限公司

总装车间工艺路线及平面布置图

产品名称

HFGD-11A旅游观光车

文件编号

HF-GYLC4-G11-A

共1页

总装车间

零件名称

工序分类

工艺路线图A

第1页

编制

校对

审核

批准

会签

乐山华发科技（集团）股份有限公司

总装工艺作业指导书

产品名称

HFGD11-A观光车

文件编号

HF-GYPZ-G11-A

共2页

总装车间

零件名称

后悬架及后桥总成

工序分类

关键工序A

重要质量控制点

第1页

工序内容

分装后悬架及后桥总成

工序号

分装一区

工序简图

后桥总成装配图U型螺栓对角渐次拧紧示意图

（电动机安装参照执行）

本工序主要设备或工装

KBK行车、后桥分装台、风扳机、

套筒、平口起子、手钳、橡胶锤

安全要点

注意桥、钢板落地砸伤人

工作内容及要求

一、分装后桥：

1、按要求选用相应规格的后桥总成。

检查后桥总成外观质量，应无明显锈蚀，轮胎螺栓齐全，无严重磕碰痕迹。

2、用转运车将后桥总成A从储存区运到后桥分装台上，吊装过程中避免碰伤后桥和其它零部件。

二、分装左右钢板弹簧：

3、检查后钢板弹簧总成B、B1（左右各一件）是否有质量缺陷，将后钢板弹簧上的定位孔与后桥总成上定位孔对正（钢板板簧中心螺栓要与后桥定位孔要对准并贴合），放U型螺栓安装板C、C1。

4、从螺栓存放架上取出钢板弹簧前后端U型螺栓Φ65/120-M10D、D1（左右各两件）从下依次穿过前钢板弹簧限位块（选装）、后桥两端的轴套管和U型栓固定支架（板）C、C1的四个定位孔（注：

U型螺栓螺纹部分在分装前须浸少许机油），戴好四个六角螺母（螺母至少拧3-5扣）。

控制项目

检具

1、板簧左右、组号是否正确。

2、各部件有无错装、漏装。

3、U型螺栓螺栓长短是否符合要求。

4、装配时钢板弹簧卡箍锁紧螺母朝外。

5、后桥U型螺栓拧紧力矩：

M10为：

47.5~81N.m；

M12为：

85~145N.m；

M14为：

140~240N.m；

6、电机连接螺栓拧紧力矩：

M12为：

85~145N.m

目测

钢卷尺

游标卡尺

扭力扳手

编制

校对

审核

批准

会签

乐山华发科技（集团）股份有限公司

总装工艺作业指导书

产品名称

HFGD11-A观光车

文件编号

HF-GYPZ-G11-A

共2页

总装车间

零件名称

后悬架及后桥总成

工序分类

关键工序A

重要质量控制点

第2页

工序内容

KBK行车、后桥分装台、风扳机、

套筒、平口起子、手钳、橡胶锤

工序号

分装一区

工序简图后桥总成装配示意图

（电动机安装参照执行）U型螺栓对角渐次拧紧示意图

本工序主要设备或工装

KBK行车、后桥分装台、风扳机、套筒、平口起子、手钳

安全要点

注意桥、钢板落地砸伤人

工作内容及要求

（续上页）

5、移动风扳机，套上套筒，对准螺母，按操作规程操作设备，拧紧螺母（注意：

对角渐次拧紧U型螺栓螺母，第一螺栓必须拧两遍）；另一边按上述操作拧紧另一端螺母（注意：

U型螺栓螺纹至少外露3-5mm）。

6、用扭力扳手检验U型螺栓公斤力矩，务必达到规定的技术要求。

三、安装手刹拉线：

7、拆卸后桥两端的端盖，安装手刹拉线软管F，确保安装到位，安全可靠，然后盖上端盖戴好六角螺母，手刹拉线软轴中间用螺栓固定在G、G1上。

（选装，后桥不带手刹接线）。

四、安装电动机：

8、检查电动机H是否有质量缺陷，安装电机时，要注意电机与减速器I接合面的卫生和光洁度，密封胶涂抹要均匀，用4-M12×50外六角螺栓及平、弹簧垫和螺母锁紧，紧固螺栓时要对称分2－3次完成。

9、按三检制检查、标记，并做好记录。

控制项目

检具

1、板簧左右、组号是否正确。

2、各部件有无错装、漏装。

3、U型螺栓螺栓长短是否符合要求。

4、装配时钢板弹簧卡箍锁紧螺母朝外；

5、后桥U型螺栓拧紧力矩：

M10为：

47.5~81N.m；

M12为：

85~145N.m；

M14为：

140~240N.m；

6、电机连接螺栓拧紧力矩：

M12为：

85~145N.m.

目测

钢卷尺

游标卡尺

扭力扳手

编制

校对

审核

批准

会签

乐山华发科技（集团）股份有限公司

总装工艺作业指导书

产品名称

HFGD11-A观光车

文件编号

HF-GYPZ-G11-A

共2页

总装车间

零件名称

车架、后悬、减震器

工序分类

关键工序A

重要质量控制点

第1页

工序内容

车架上线、后悬安装

工序号

一工位

工序简图

本工序主要设备或工装

KBK行车、风扳机、套筒扳手、电钻、电动螺丝刀、专用撬棍

安全要点

按行车安全操作规程吊装，注意桥、钢板落地砸伤人

工作内容及要求

一、车架上线：

1、按要求选择上线型号的车架，检查车架外观质量、漆面。

表面不允许有明显磨损、灰尘。

车架吊耳无松动、锈蚀等缺陷，目测车架左右纵梁不得有明显扭曲、变形，钢板弹簧吊耳不得有明显歪斜。

车架上各焊点应可靠、光滑，无毛剌。

2、吊运操作员必须戴安全帽，使用车架专用吊具吊运车架上线。

吊运过程中严禁磕碰和擦伤车架表油漆。

车架下翼面朝上，车架中心线与工位小车中心线重合放置。

二、后悬挂安装：

3、安装左右两边后轮罩B、B1，并用7－M5×30螺钉拧紧，然后安装两边挡泥板C、C1，放上压条后用螺钉拧紧。

4、装配后悬架及后桥总成工艺合件总成前，检查车架钢板弹簧固定端支架D和吊耳端支架有无损伤，在吊耳端支架端装好吊耳带衬套总成；

5、装吊耳带衬套总成：

将吊耳带衬套总成放在左右后悬架吊耳端支架F、F1，两边装上侧垫圈，穿好吊耳销，用弹簧销定位螺栓M12×100外六角螺栓及平、弹簧垫和螺母将吊耳带衬套总成固定。

后钢板弹簧簧上线安装示意图

控制项目

1、车架合格：

无锈蚀、漏漆、变形、吊耳不歪斜、铆钉铆接应可靠。

2、吊具是否安全可靠，操作人员戴安全帽操作、各部件有无错装、漏装。

3、安装后确保后板弹与车架纵梁平行度误差不大于2mm。

4、安装过程中不得损坏减震器配装的橡胶件表面（如缓冲套组合等）。

检具

钢卷尺游标卡尺扭力扳手

编制

校对

审核

批准

会签

乐山华发科技（集团）股份有限公司

总装工艺作业指导书

产品名称

HFGD11-A观光车

文件编号

HF-GYPZ-G11-A

共2页

总装车间

零件名称

车架、后悬、减震器

工序分类

关键工序A

重要质量控制点

第2页

工序内容

车架上线、后悬挂合件总成安装

工序号

一工位

工序简图后阻尼减震器安装示意图

本工序主要设备或工装

KBK行车、风扳机、套筒扳手、电钻、专用撬棍

安全要点

按行车安全操作规程吊装，注意桥、钢板落地砸伤人

工作内容及要求

（续上页）

6、用工位吊车将前悬架及后桥工艺合件总成吊放至车架上方，将钢板弹簧前端放入左右前钢板弹簧固定端支架D、D1内，后端放入吊耳带衬套总成内，移开工位吊车。

7、用撬杆将钢板弹簧后端弹簧销（带衬套）孔与车架前钢板弹簧固定端支架孔对正，装好钢板螺栓E、E1，另一端带上弹垫、锁紧螺母、弹垫压平将钢板弹簧后端固定装好；然后用撬杆将钢板弹簧吊耳（带衬套总成）孔与车驾上的吊耳（带衬套总成）孔对正，装好钢板弹簧定位用M12×100外六角螺栓及平、弹簧垫和螺母将钢板弹簧前端固定；

8、用风动扳手将左右前钢板弹簧前后端螺栓拧紧，并达到力矩要求；

三、后阻尼减震器安装：

9、用专用工具拉长前后减震器H、H1,将减震器拉长至安装尺寸。

10、减震器上端J、J1戴上垫圈、胶垫再穿过车架上支架孔并戴上胶垫、垫片和M10×50螺母，暂不拧紧。

11、用减震器下销将垫圈、减振胶垫、减振器下端孔、减振胶垫、垫圈穿于减振器下支架K、K1孔内再套上弹垫、螺母i、i1并用气扳机紧固M8螺母至弹垫压平。

12、用气扳机紧固减震器上端螺母，达到力矩要求。

13、用专用带有刻度油壶往后桥加注85W/90GL-5专用齿轮油1升。

14、按三检制检查、标记，并做好记录。

控制项目

检具

1、车架合格：

无锈蚀、漏漆、变形、吊耳不歪斜、铆钉铆接应可靠。

2、吊具是否安全可靠，操作人员戴安全帽操作、各部件有无错装、漏装。

3、安装后确保后板弹与车架纵梁平行度误差不大于2mm。

4、安装过程中不得损坏减震器配装的橡胶件表面（如缓冲套组合等）。

5、力矩标准：

6、钢板销螺栓力矩：

M12为：

85~145N.m

减震器安装螺栓力矩：

M8为：

35.5~57N.m

M10为：

70~110N.m

目测

钢卷尺

游标卡尺

扭力扳手

编制

校对

审核

批准

会签

乐山华发科技（集团）股份有限公司

总装工艺作业指导书

产品名称

HFGD11-A观光车

文件编号

HF-GYPZ-G11-A

共2页

总装车间

零件名称

前桥、悬挂、刹车毂

工序分类

关键工序A

重要质量控制点

第1页

工序内容

前桥、独立悬挂合件总成安装

工序号

二工位

工序简图前桥及悬挂安装图

本工序主要设备或工装

风动扳手、套筒、呆扳手

安全要点

注意工件落地砸伤人

工作内容及要求

一、总成件及合件的外观检验：

1、按要求选用相应规格的前桥横梁、前悬架、左右转向节、横、直拉杆、平衡杆等配件。

检查外观质量，应无焊接，无明显锈蚀，无严重磕碰痕迹。

二、前桥总成及独立悬挂的安装：

2、将前桥横梁总成A对正车架纵梁上的安装孔，用4-M10×35的法兰盘螺栓及平、弹簧垫和螺母预紧，用钢卷尺校正左右对称后，按力矩要求用风动扳手拧紧。

3、将前减振器总成B、B1（注意左右之分）放入车架支架孔内，用3-M8×20带平、弹簧垫的法兰盘螺母拧紧。

4、将左右转向节（羊角）C、C1安装在减振器的下端，先用带平、弹簧垫M10×20的定位法兰盘螺栓按力矩值要求拧紧，再用M10×60外六角螺栓及平、弹簧垫和螺母锁紧。

5、将中央摇臂O的转轴孔对准前桥横梁的中心转轴安装到位，然后用特厚细牙双螺母M18×1.5拧紧（先用规定的拧紧力矩的80%拧紧下面的螺母，再用100%的拧紧力矩拧紧上面的螺母）。

6、将下支臂D、D1一端与前桥横梁总成用M10×80的法兰盘螺栓及平、弹簧垫和螺母连接，另一端用M10×60的槽形螺母锁紧，并用手穿上开口销，并卷起。

7、取平衡杆总成E、E1一端与车架纵梁上的支架用4-M10×35法兰盘螺栓及平、弹簧垫和螺母固定在车架纵梁上，另一端与下支臂D、D1用特制的平头2-M10×35螺栓及平、弹簧垫和螺母连接。

（标准力矩值见下页）

控制项目

检具

1、前桥横梁安装孔对角线距离误差±2mm。

2、注意减振器的左右、组号是否正确。

3、中央摇臂的转轴孔和前桥横梁的中心转轴安装前要均匀涂抹适量的黄油。

4、横、直拉杆球头的锥度应与中央摇臂孔锥度相一致，紧固后无松旷现象。

５、转向节臂、横直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并且转向销不应松旷，横直拉杆不得拼焊。

６、前桥总成装配完后，各总成件及部件无干涉现象。

目测

钢卷尺

游标卡尺

扭力扳手

编制

校对

审核

批准

会签

乐山华发科技（集团）股份有限公司

总装工艺作业指导书

产品名称

HFGD11-A观光车

文件编号

HF-GYPZ-G11-A

共2页

总装车间

零件名称

前桥、悬挂、刹车毂

工序分类

关键工序A

重要质量控制点

第2页

工序内容

前桥、独立悬挂合件总成安装

工序号

二工位

工序简图

前悬挂安装示意图（右）前桥安装示意图（正向）

本工序主要设备或工装

风动扳手、套筒、呆扳手、电钻、气动铆螺母枪

安全要点

注意工件落地砸伤人

工作内容及要求

（续前页）

8、将中央摇臂O的羊角分中，松开横拉杆F、F1两头的调整锁紧螺母。

转动横拉杆调整其长度，用钢卷尺分中初步调整其长度（横拉杆锁紧卡箍与球头螺杆末端间距》10mm）。

取调整好的左右横拉杆分别与中央摇臂和转向节一端用自带开槽螺母紧固达标后，穿上并锁好开口销。

9、将直拉杆G和中央摇臂O连接，用M12×55开槽螺母紧固达标后，穿上并锁好开口销。

10、取转向器总成H，将其用2-M10×35法兰盘螺栓及平、弹簧垫和螺母固定在车架纵梁上，一端与直拉杆用M10×35外六角螺栓及平、弹簧垫和螺母连接。

11、取前轮制动毂底板M、M1，穿过转向节主轴，并对准转向节上的安装孔，带上M8×20的法兰盘螺栓，按对角渐次法拧紧螺栓，然后盖上前轮刹车毂L、L1，将自带的的自锁螺母旋入3-5mm。

12、装配完毕，扳动前轮制动毂检查左右转向角应一致，用钢卷尺初步调整前束。

横直拉杆球头无松旷现象，且轮毂与其它零部件无干涉现象。

13、转向节点加注润滑脂，油品型号3#通用锂基润滑脂。

14、用4-M5×30六角钻尾螺钉安装左右两边的前挡泥板。

15、按三检制检查、标记，并做好记录。

控制项目

（续上页）

7、前桥总成力矩标准：

前桥横梁与车架

M10

85N.m

下支臂球头螺栓

M10

45N.m+1/4

减震器上托螺母

60N.m

横拉杆球头螺栓

M10

45N.m

转向节与减震器

M10

60N.m+1/4

平衡杆与车架

M10

50N.m

下支臂固定螺栓

M10

70N.m+1/4

摇臂安装到托架

M12

70N.m

平衡杆与下支臂

M10

45N.m

检具

目测钢卷尺游标卡尺扭力扳手

编制

校对

审核

批准

会签

乐山华发科技（集团）股份有限公司

总装工艺作业指导书

产品名称

HFGD11-A观光车

文件编号

HF-GYPZ-G11-A

共2页

总装车间

零件名称

蜂鸣器、喇叭、刹车管、

手刹拉线、线束

工序分类

关键工序A

重要质量控制点

第1页

工序内容

倒车蜂鸣器、车喇叭、底盘刹车管路、

手线拉线、底盘线束安装

工序号

三工位

工序简图电路示意图

本工序主要设备或工装

呆扳手、电钻、电动螺丝刀、

油管扳手、万用表、尖嘴钳、剪刀

安全要点

安装时注意管路、拉线、车架尖锐部分、转角处划伤身体

工作内容及要求

一、倒车蜂鸣器、车喇叭组件安装：

1、将倒车蜂鸣器组件放到右纵梁后端适当位置，用2-M5×30自攻螺钉紧固。

2、将车喇叭放到第二横梁适当位置，用2-M5×30自攻螺钉紧固。

3、安装时喇叭口不能朝上。

二、底盘油刹管路安装：

4、根据车型选择正确型号的油刹硬管，并检查。

表面划伤、破损、折弯的管路不得装配。

5、管路沿纵梁幅面走向并用管卡固定，每300～400mm固定一次，用呆扳手拧紧管路接头。

管道内清洁无异物、不得堵塞管道。

6、管路见制动原理图。

三、手刹拉线的安装：

7、根据车型选择正确型号的手刹拉线，并检查。

表面划伤、破损的软轴拉线不得装配。

8、将手刹拉线沿纵梁幅面走向并用管卡固定，每300～400mm固定一次。

四、底盘线束布置：

9、根据车型选择正确型号线束，并检查线束，接头损坏或断线线束不得装配。

10、线束沿纵梁幅面靠下翼面走向并用线卡或扎带固定。

每300～400mm固定一次，注意线束各接头位置正确。

线束松紧适度，不得过度弯曲、扭曲，线束不得承重，严禁拉扯，线束装配好后应大致成一条直线，确保线束各分线及插头排布位置正确。

11、线束穿孔处用胶圈保护。

12、线束上无用的接头用黑胶布包扎好。

13、按三检制检查、标记，并做好记录。

控　　制　　项　　目

检具

1、各管路接头在与刹车管路连接时，必须涂抹密封胶，同时连接要平齐，不要歪斜。

注意不要将制动阀紧裂。

2、线卡安装好后应与车架大梁贴合良好，不能翘起。

3、手刹拉线总成走向合理，不得过度弯曲、扭曲。

4、线束走向、固定正确，不缠绕、拉扯。

5、线束各接头位置正确。

无用接头用黑胶布包扎。

目测

钢卷尺

万用表

编制

校对

审核

批准

会签

乐山华发科技（集团）股份有限公司

总装工艺作业指导书

产品名称

HFGD11-A观光车

文件编号

HF-GYPZ-G11-A

共2页

总装车间

零件名称

刹车油管、手刹拉线、线束

工序分类

关键工序A

重要质量控制点

第2页

工序内容

制动管路、线束布置图

工序号

三工位

本工序主要设备或工装

（续前页）

行车制动及驻车制动管路布置图线束及电器元件线路布置图

1、制动总泵2、刹车踏板总成3、制动油壶4、进油软管1、线束总成2、电池组件3、

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