济南地铁45T龙门吊安装拆安全专项方案630专家评审后修改.docx

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济南地铁45T龙门吊安装拆安全专项方案630专家评审后修改

济南市轨道交通R1号线地下段土建工程二标

45t龙门吊安装、拆除专项施工方案

1编制依据

1.1编制目的

根据现场施工条件，为了满足盾构始发、盾构区间施工出渣及垂直运输，需安装45t龙门吊两座。

为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制本龙门吊安装拆除安全专项施工方案。

1.2编制依据

（1）《通用门式起重机》GB/T14406-2011；

（2）起重机制作依据《起重机设计规范》GB/T3811-2008；

（3）《起重机械安全规程》GB6067.1-2010；

（4）《起重机试验规范和程序》GB5905-2011；

（5）《桥式和门式起重机制造和轨道安装公差》GB10183-2005；

（6）《起重吊钩》GB10051.1-2010；

（7）《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB5972-2006；

（8）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；

（9）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；

（10）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；

（11）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）；

（12）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；

（13）《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》国家安全生产监督管理总局令第30号；

（14）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009）；

（15）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》住房和城乡建设部建质（2009）87号文件；

（16）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50562-2011）；

（17）MG45/16t门式起重机使用说明书；

（18）75t汽车吊使用说明书；

（19）130t汽车吊使用说明书；

（20）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012；

（21）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；

（22）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002；

（23）《建筑地基基础设计规范》GB50007－2011；

（24）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；

（25）《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81；

（26）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-2010；

（27《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；

（28）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。

（29）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

1.3适用范围

本方案适用于济南市轨道交通R1号线地下段土建工程二标45t龙门吊安装及拆除吊装作业。

2工程概况

2.1施工概况

2.1.1大杨庄站～济南西站区间

本区间隧道右线起讫里程为右K33+007.925～右K34+485.833，全长1477.908m；隧道左线起讫里程为左K33+007.925～左K34+485.33，短链2.092m，全长1475.816m。

本区间在右K33+445.000里程处设置一处联络通道，右K33+939.250里程处设置一处联络通道（兼泵房）。

区间采用盾构法施工，区间联络通道及泵房采用暗挖法施工。

2.1.2济南西站～演马庄西站区间

本区间隧道右线起讫里程为右K34+665.839～右K35+887.259，全长1221.42m；隧道左线起讫里程为左K34+665.839～左K35+887.259，长链0.499m，全长1221.919m。

本区间在右K35+87.492里程处设置一处联络通道（兼泵房），右K35+543.685里程处设置一处联络通道。

区间采用盾构法施工，区间联络通道及泵房采用暗挖法施工。

2.1.3演马庄西站

本车站位于齐鲁大道与聊城路、青岛路交口之间，南北向布置，为R1号线近期终点站。

演马庄西站结构形式为地下两层11m单柱双跨岛式车站，总长359.6m，标准段总宽19.7m，建筑面积18671m2。

车站设置4个客流出入口，1个安全出口，3组风亭，分别位于齐鲁大道东西两侧绿化带内。

车站采用明挖法施工，开挖深度约16.5米（盾构井处约18.2米）。

车站围护结构围护桩采用Φ1000的钻孔灌注桩，平均桩间距1.5m、止水帷幕采用Φ800@450（550）mm三重管旋喷桩，冠梁直接做在钻孔灌注桩顶部，冠梁上部施作挡墙，高出地面50cm，车站扩大段围护结构东西侧外边线长度为26m。

车站主体结构顶板覆土约2.0～3.0m，底板埋深约16.6～18.1m。

2.2施工场地情况

两台龙门吊东西向横跨演马庄西站主体结构，轨道基础南北走向，龙门吊轨道跨距28m。

龙门吊拼装和吊装场地设在结构盾构始发端头南侧和东西两侧。

盾构井顶板、中板盾构施工临时孔长度为11.5m，宽7.5m；盾构始发西侧龙门吊基础距离围挡20.2m，东侧龙门吊基础距离围挡10.1m；南侧距离围挡为14.3m。

场地硬化为30cm厚C25混凝土。

现场地下无管线，上空无电缆、信号线，满足吊装施工要求。

、

图2.2-1场地示意图

2.345t龙门吊基本状况

根据生产需要，将在盾构施工临时孔处安装2台45t龙门吊。

型号MG45/16-30（24）A6，主要组成部分包括：

刚性腿、挠性腿、桥架、葫芦轨道、行走台车及操作、运行机构。

主要参数：

桥架总长：

34.9m，单边悬臂6m，可拆卸悬臂2.7m，跨距：

24/30m，使用跨距为28m。

额定起重量：

45t，小钩额定起重量：

16t，起升高度：

10/30m，起升速度：

主升速度0～20m/min、副主升速度0～25m/min。

龙门吊主要性能参数见“表2.2-1”。

龙门吊主要性能参数表2.2-1

机构名称

项目

主起升

副起升

机构名称

项目

小车运行

大车运行

起重量

t

45

16

轨距

mm

7700

2400-3000

起升速度

m/min

0-15（重载）0-20（空载）

0-16（重载）0-25（空载）

运行速度

m/min

0-30

0-30

工作级别

M7

M6

工作级别

M7

M7

最大起升高度

m

轨上10，轨下30

轨上10，轨下30

基距

mm

3900

1100

电源

50HZ380V

钢丝绳

结构

Ø24NAT6X19W+1WRC-1870

6W（19）-16-1670

钢轨型号

P38

P50

支数

8

6

倍率

4

3

车轮直径mm

Ø500

Ø600

卷筒直径

mm

Ø800x3900

Ø500x3200

最大轮压

KN

155

232

电动机

型号

YZPBF355L1-6

YZPBF280M-8

电动机

型号

YVPEJ132S-4/5.5

YVPEJ160M-4/11

功率

KW

160

55

功率

KW

2x5.5

4x11

转速

r/min

980

735

转速

r/min

1440

1440

减速器

型号

QJRS-D-560-40-VIIICA

ZQA650-25-4CA

减速器

型号

QSC12-71

QSC16-90

传动比

i

40

25

传动比

i

71

90

制动器

型号

YWZB-400/125

YWZB-400/45

制动器

型号

制动力矩

N.M

2x220

1000

制动力矩

N.M

推动器型号

液压

YT1-90Z/8

YT1-45Z/6

推动器型号

液压

限位开关

DXZ-4/1：

210

DXZ-4/1：

210

限位开关

LX10-11

LX10-11

为保证此次安装作业的安全顺利进行，保证机械和人员生命财产不受损失，特编制本安装拆除方案，本次安装任务由有资质的专业公司负责施工。

2.445t龙门吊主要部件重量

45t龙门吊各部分重量见表2.2-1所示

45t龙门吊主要组件重量表表2.4-1

序号

名称

数量

单重（t）

1

单根主梁

（单根主梁由4段梁拼接而成，拼接完成后包括吊装钢丝绳单梁重量合计22吨）

2

22

2

支腿

4

3.6

3

梯子平台

1

2

4

小车

1

28

5

电气

1

5

6

大车运行机构

4

1.3

7

联系梁

2

1

8

下横梁

2

1.8

图2.4-1龙门吊整机立面图

图2.4-2龙门吊整机侧面图

3施工总体部署

3.1施工组织机构

项目部下设七部，即机电部、安质部、工程部、物资部、工经部、财务部、综合部。

本工程为我公司的重点工程，在人力、物力、资金上将优先予以保证，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保达到国家或行业现行的工程质量验收标准，并满足创优规划要求。

施工组织机构见“图3.1-1”所示。

3.1-1施工组织机构图

3.2施工人员及岗位职责

为了确保本次龙门吊安装、使用及拆除工程的顺利进行，项目部明确了各个岗位的职责，做到分工明确项目盾构分部及吊装单位有关组织分工见“表3.2-1”。

主要施工人员及岗位职责表3.2-1

岗　位

职　责

项目部各主要人员岗位职责

项目经理

负责批准龙门吊安装、使用及拆除安全专项施工方案，并监督本方案的正确执行；负责全过程的组织指挥工作。

项目总工

负责审核龙门吊安装、使用及拆除安全专项施工方案，协助总指挥监督按方案的正确执行。

负责工作中特殊管线的指导保护工作。

副经理

负责方案实施过程中的工作人员安排协调工作。

安全总监

及安质部

负责实施过程中的现场安全，监督检查吊装机械、施工作业人员安全作业情况。

物资部

负责实施过程中的物资供应和后勤保障工作

机电部

负责实施过程中各种设备的检查与维护工作。

工程部

负责本方案实施过程中场地的承载力验算及其轨道梁的定位工作。

综合部

负责实施过程中现场人员的配置，人员的动向等工作。

吊装公司主要人员岗位职责

起重队队长

正确执行并实施本方案，负责组织实施龙门吊安装、拆除过程中起重吊装作业，并按总指挥和技术负责人指令完成全部起重吊装作业。

起重队班长

正确执行并实施本吊装技术方案，负责实施吊装指挥工作，负责起重组织与吊装作业。

3.3工期计划

一台龙门吊计划组装、拼装、调试时间12天，试运行及验收时间2天，总工期15天完成龙门吊的安装及调试。

按六个阶段实施，见“表3.3-1”。

两台龙门吊安装工期计划30天。

第一台龙门吊安装拟订于2016年07月5日开始安装，具体安装时间根据现场施工时间为准。

一台龙门吊安装工期计划表表3.3-1

序号

工作内容

计划时间

备注

1

准备阶段

1天

查看场地、准备工具、到当地安监部门办理安装告知手续

2

部件组装

3天

安排汽车吊和辅助工具进场，完成龙门吊主框架的安装

3

结构拼装

3天

支腿与下横梁组装、主梁与支腿组装、小车吊装

4

机械附件组装

3天

栏杆、梯子平台、司机室、配重、小车滑线

5

电气安装调试

3天

电器柜安装、电器柜接线、机械部分加润滑油、调试

6

试运行与验收

2天

申请验收、负载试验

合计

15天

3.4劳动力计划

劳动力调配遵循“结构合理、技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则，满足业主、监理要求及施工需求。

项目部安全负责人及安装单位技术人员监督管理。

劳动力根据工作量的