西工大机械原理电子教案第七版.docx
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西工大机械原理电子教案第七版
第一章绪论教学内容
*本课程研究的对象和内容
*本课程的性质、任务及作用
*机械原理学科的发展现状
学习要求
*明确本课程研究的对象和内容，及其在培养机械类高级工程技术人才全局中的地位、任务和作用。
*对机械原理学科的发展现状有所了解。
重点难点
本章的学习重点是：
本课程研究的对象及内容。
本章介绍了机器、机构、机械等名词，并通过实例说明各种机器的主要组成部分是各种机构，从而明确了机构是本课程研究的主要对
象。
当然，由于此时尚未具体学习这些内容，故只能是一个概括的了解。
学习安排
学习方法
如何学好本课程。
要学好本课程,首先必须对机械在一个国家中的重要作用有明确的认识，机械现在是、将来仍是人类利用和改造自然界的直接执行工具，没有机械的支持,一切现代工程（宇航工程、深海工程、生物工程、通信工程、跨江大桥、过海隧道、摩天大楼、„„）都将无法实现。
了解机械原理学科发展现状和趋势，既有助于对机械原理课程的深入学习，也有助于让我们深信机械工业将永不停歇地日新月异地迅猛发展。
第二章机构的结构分析
学习内容
*机构的组成（构件、运动副、运动链及机构）
*机构运动简图及其绘制
*机构具有确定运动的条件
*机构自由度的计算
*计算平面机构的自由度时应注意的事项
*虚约束对机构工作性能的影响及机构结构的合理设计
*平面机构的组成原理、结构分类及结构分析
*平面机构中的高副低副
学习要求
*搞清构件、运动副、约束、自由度、运动链及机构等重要概念。
*能绘制比较简单的机械机构运动简图。
*能正确计算平面机构的自由度并能判断其是否具有确定的运动；对空间机构自由度的计算有所了解。
*对虚约束对机构工作性能的影响及机构结构合理设计问题的重要性有所认识。
*对平面机构的组成原理有所了解。
重点难点
本章的学习重点是：
构件、运动副、运动链及机构等概念，机构运动简图的绘制，机构具有确定运动的条件及机构自由度的计算。
至于平面机构中的高副低代则属于拓宽知识面性质的内容。
学习难点是：
机构中虚约束的判定问题。
学习安排
学习方法
本章需要搞清的概念。
首先，要把构件、运动副、运动链、机构、机构运动简图、机构的自由度、机构具有确定运动的条件、复合铰链、局部自由度、虚约束、机构组成原理和杆组等基本概念搞清楚。
应做到能准确地解释，并对机构作出正确的分析和判断。
其次，要注意构件与零件、运动副与运动副元素、自由度与约束、高副与低副、开链与闭链、运动链与杆组以及机构等概念之间的联系和区别。
如何正确绘制出机构运动简图？
由于机构的运动分析和动力分析都是就机构运动简图来进行的，而且机械设计之初也首先是设计机械的机构运动简图，所以对机构运动简图的绘制必须十分重视，能正确阅读和绘制机构运动简图是工程技术人员必须具备的基本技能。
当然，由于实际机械的结构状况及构件形状一般都比较复杂，所以如何用机构运动简图把它表示出来，对于初学者可能有一定的难度。
但只要沿着运动传递路线细心观察，把运动在构件间的传递情况，构件数的多少，各构件间组成了什么样的运动副，以及运动副所在的位置搞清后，就不难将其机构运动简图正确地绘制出来。
通过多作练习，就一定能逐步具备绘制机构运动简图的能力。
何谓正确判断机构中的虚约束？
要正确判定机构中的虚约束，首先要把什么是虚约束这一概念搞清楚。
所谓虚约束是指对机构的运动起重复约束作用的约束，即机构中的一些运动副所带入的约束与另一些运动副所带入的约束相重复。
在计算机构的自由度时应将虚约束除去。
但要注意，机构中的虚约束都是在一些特定的条件下出现的，如果这些条件不能满足，则原认为是虚约束的约束就将成为实际有效的约束，而影响到机构运动的可能性或灵活性。
而为了满足这些特定的条件，就要求有较高的加工精度和装配精度，而这就意味着有较高的制造成本。
一般说，机构的虚约束数越多，机构在运动中被卡住的可能性也就越大，要求有较高精度的尺度参数也就越多，制造成本也就越高，故虚约束数的多少也是机构性能的一个重要指标。
在机械设计中为什么要设置虚约束？
通常在机械中设置虚约束的主要目的有：
（1）改善机构的受力情况（参看教材图2-23）；
（2）增加机构的刚度（参看教材题2-13c图）；
（3）使机构能顺利通过转折点（参看教材图8-7）。
在仪表机构中，机构运动的灵活性是十分重要的，故要尽可能避免在机构中出现虚约束（参看教材图2-28）；（题2-19图），另外在一些刚性较差的地方，如布置在飞机机翼上的一些机构，在受力时易发生较大的变形，约束成为虚约束必须满足的几何条件易遭到破坏，故这种情况下也应力求避免虚约束。
但要注意，正如教材中所指出的那样，当把平面机构（3族机构）按平面机构来计算其自由度的时候，往往从表面看似乎没有虚约束，实际上绝大多数情况下都存在族别虚约束，即
实际上存在虚约束。
只有把机构按空间一般机构来看不存在虚约束时才真正没有虚约束。
为了减少虚约束数，在工程实际中常用球面副、球销副代替转动副，用圆柱副代替移动副或转动副，用鼓形齿代替直齿等。
如何判断是否为复合铰链？
关于复合铰链的确定一般不难掌握，但在判断是否为复合铰链时要细心。
如下两种情况易发生误解:
其一，复合铰链是两个以上的构件在同一处以转动副相联接的情形。
不应把若干个构件汇交在一起就认为是复合铰链。
例:
（构件在同一处汇交相联接的情形）。
其二，有齿轮、机架参与的联接是否为复合铰链，常易发生混淆。
例:
（含有齿轮的机构的情形）。
如何判断齿轮副的约束？
关于齿轮副的约束，存在如下两种情况：
其一，一般情况下两齿轮的中心距受到约束，轮齿两侧齿廓只有一侧接触,另一侧存在间隙，故只提供一个约束。
如图a所示。
其二，当两齿轮的中心可以彼此靠近，直至轮齿两侧齿廓均接触为止时，如图b所示。
这时因轮齿两侧接触点处的法线方向并不彼此重合，故其提供两个约束。
在解教材题2-13时，就应分清齿轮副约束的上述两种情况。
如何将机构分解为基本杆组？
根据平面机构的组成原理知，任何平面机构都可以由机架、原动件和若干个基本杆组组成。
因此在对机构进行运动分析或动力分析时，可就原动件和基本杆组来进行，对于相同的基本杆组可采用相同的方法（可编成子程序调用），由于基本杆组的类型不多，这就给运动分析和动力分析提供了很大的方便。
在将机构分解为基本杆组时要注意：
首先应将机构中的虚约束和局部自由度除去。
如:
（精压机机构）。
再进行拆杆组分析。
在拆分基本杆组时，应从远离原动件的地方开始拆分，先试按Ⅱ级组拆分，若不行再依次按Ⅲ级组、Ⅳ级组„„拆分。
例:
（斯蒂芬森Ⅱ型机构的结构分析）。
基本杆组的级别是以该杆组中所构成的封闭形（由一个或若干个构件所构成的）中所包含的最多运动副数来确定的。
一般说，杆组的级别越高，其运动分析和动力分析的难度也就越大。
第三章平面机构的运动分析学习内容
*机构运动分析任务、目的和方法
*用速度瞬心法作机构的速度分析
*用矢量方程图解法作机构的运动分析
*用综合法作复杂机构的速度分析
*用解析法作机构的运动分析
学习要求
*正确理解速度瞬心（包括绝对瞬心及相对瞬心）的概念，并能运用“三心定理”确定一般平面机构各瞬心的位置。
*能用瞬心法对简单高、低副机构进行速度分析。
*能用矢量方程图解法或解析法对Ⅱ级机构进行运动分析。
重点难点
本章的学习重点是：
对Ⅱ级机构进行运动分析。
学习难点是：
对机构的加速度分析，特别是两构件重合点之间含有哥氏加速度时的加速度分析。
学习安排
学习方法
为什么要进行机构的运动分析?
首先，要认识到对机构进行运动分析的重要意义。
无论在设计新机械时，或是在利用现有机械时，或在作反求设计时，对机构进行运动分析都是十分重要的。
在利用现有机械时，许多机械只有经过详细的运动分析，我们才能很好掌握它的性能，充分发挥机械的功能。
如:
（摇动筛机构教材图3-9a），只有知道了在一个周期中摇筛（构件4）的速度、加速度变化情况，才能知道它是否能达到很好的筛分效果。
在反求设计中，常常只有经过运动分析后才能吃透原设计的意图，也才可能进行创造性的改进和发展。
其次，对机构进行分析一般说是比较容易的，有固定程次可以遵循，而机构的综合，因无固定程次，一般说是比较难的。
但因计算技术和计算机的发展，我们可以把机构的综合与机构的分析融合起来，即先选定一个适当的机构，对其进行运动分析，看是否能满足预期的运动要求，若不满足,则对原机构作适当调整，再进行运动分析，如此循环迭代，直至满足预期的设计要求为止，以作到化难为易。
如何才能正确地掌握机构运动分析的方法？
一些学生认为机构的运动分析，尤其是加速度分析很难掌握。
其实机构的运动分析（不管是速度分析还是加速度分析）是并不难掌握的，因为机构的运动分析有固定的程次可以遵循，只要按照教材上所讲的方法一步一个脚印的做下去，就会得到正确的结果，条理清晰，一点也不难。
一些学生之所以觉得很难、很乱，难于下手，是因为他们通常犯了如下的错误：
1）在做题之前没有很好复习教材相关的内容。
2）做题时没有按教材上所讲的程次步骤进行，而是急于求成，跳过了一些步骤。
如一些学生在用作图法作机构的运动分析时，往往不写出有关的矢量方程，或对方程中的每一项的大小和方向未作计算与判断，就急于作速度多边形和加速度多边形，因画图时缺少矢量方程的指引，而导致错误是常见的。
3）缺乏工程观点，作为工程技术人员，其所作的分析计算，将来都要经过实践的检验，不认真对待分析中的每一个细节，都是导致错误的根源。
如何掌握利用速度瞬心对机构进行速度分析？
利用速度瞬心对机构进行速度分析往往比较简便。
掌握这种方法的关键是要正确地找出所需瞬心的位置。
当两构件直接组成运动副时，其间的瞬心位置很容易确定，而非直接接触的两构件之间的瞬心则可借助于三心定理来确定。
为了便于确定机构中各瞬心的位置，可以利用瞬心多边形的帮助。
在瞬心多边形中，各顶点的数字就代表机构中各相应构件的编号，各顶点间的连线，就代表相应两构件间的瞬心，已知瞬心位置的连线用实线表示，尚未求出其位置的瞬心用虚线表示。
由三心定理知，在瞬心多边形中任一三角形的三个边所代表的三个瞬心应位于一直线上。
据此就不难求得未知瞬心所在位置。
例:
（平面六杆机构的速度分析）。
还要注意：
构件的速度瞬心一般不是构件的加速度瞬心，所以不能根据速度瞬心来对机构进行加速度分析。
掌握机构的速度及加速度图解法应注意的图解程次。
在对机构作速度及加速度图解时，可按如下程次进行。
a）选择适当的长度比例尺μ1，并按题给的原动件位置，准确作出机构运动简图。
b）弄清题意，确定解题思路，即确定求解的先后次序。
c）列出求解所需的运动分析矢量方程。
矢量方程有两类，一类是同一构件上两点之间的速度及加速度关系；另一类是两构件重合点之间的速度及加速度关系。
后者用在有移动副的情况。
d）对矢量方程中的各项逐项分析其大小和方向。
最好能在矢量方程各项的下面简要注出其大小和方向、已知（用“√”号）或未知（用“?
”号）。
若一个矢量方程中只有两个未知量，即可用作图法求解。
否则就需列出补充方程式，以减少未知数。
e）选择适当的速度和加速度比例尺μν及μα、速度及加速度图极点P及P’，分别按矢量方程的指引，依次作出速度图及加速度图。
f）需要的解可直接从图中量取。
如何判断相对速度、相对加速度和哥氏加速度的方向？
1）据速度图和加速度图来判断（相对速度及相对加速度的方向）。
2）两构件组成移动副时的:
（哥氏加速度方向的判断）。
用矢量方程解析法作Ⅱ级机构的运动分析时应注意的程次和事项?
用矢量方程解析法作Ⅱ级机构的运动分析是比较容易的，也有很强的程次性，只要按着一定的步骤求解，即可很容易获得所需的结果。
在作运动分析时，要先作位置分析，位置分析的求解可按如下步骤进行：
a）首先建立一直角坐标系，并把各构件当作杆矢量对待。
b）根据机构具有的独立封闭环数的多少，为每一独立封闭环各建立一矢量封闭方程。
c）从只有两个未知量的矢量封闭方程开始求解，求解时可利用适当的矢量点积的方法
消去一个未知量，从而求得另一未知量。
在求得各杆矢未知量后，机构的速度和加速度分析只不过是位置方程对时间的一次求导和二次求导而已。
也可用适当矢量，点积的方法来消去一个未知量以求得另一未知量。
在用矢量方程解析法作机构的运动分析时应注意如下事项：
分析时不需要准确作出机构运动简图，只要画出机构示意图即可；各杆矢的方位角均由轴开始，沿逆时针方向计量。
作这样的规定，在书写方程和进行运算时具有统一的格式，给运算带来很大的方便，同时也便于确定各方位角所在的象限；用矢量方程解析法作Ⅲ级以上机构的运动分析，往往显得比较困难，不如用矩阵法方便。
如何正确用矩阵法作机构的运动分析？
矩阵法位置分析的前一部分与矢量方程解析法相似，也要为机构的每一个独立的封闭环写一个矢量封闭方程，并将其投影到X轴Y轴上，得一非线性方程组。
在此方程组中方程的数量应与机构中的未知位置变量数相等。
要求得各未知位置变量，必须求解此非线性方程组，而这正是位置分析比较难的原因。
在作机构的速度和加速度分析时，可将求解所需公式写成（矩阵形式）。
在机构速度分析时，如何正确应用速度影像关系？
如由齿轮-连杆组合机构及其速度图（教材图3-8）,可明显看出尽管机构中的每个构件均与其速度图有影像关系，但整个机构与其速度图无影像关系。
故在速度分析时超出单个构件范围利用影像关系的作法是错误的。
对加速度分析也有同样的结论。
第四章平面机构的力分析学习内容
*机构力分析的任务、目的和方法
*构件惯性力的确定
*运动副中摩擦力的确定
*不考虑摩擦时机构的力分析
*考虑摩擦时机构的力分析
学习要求
*了解机构中作用的各种力的分类及机构力分析的目的和方法。
*能对几种最常见的运动副中的摩擦力进行分析和计算。
*能对Ⅱ级机构进行动态静力分析。
重点难点
本章的学习重点是：
构件惯性力的确定及质量代换法；几种常见运动副中摩擦力及总反
力的确定；用图解法和解析法对平面机构作动态静力分析。
学习难点是：
转动副中总反力作用线的确定。
学习安排
学习方法
应将力分析与前一章的运动分析联系起来学习
对机构进行动态静力分析的理论基础是理论力学中已介绍过的达朗伯尔原理，本课程在应用该原理时，为便于其在工程实践中的应用，增加了一些便于为工程实践应用的方法，如质量代换法、图解法等。
同时本章的力分析与前一章的运动分析有许多相同之处，都是矢量方程的建立和求解，所不同的仅是建立矢量方程所依据的原理一个是力的平衡条件，一个是运动学原理，故将两者联系起来学习既可相互借鉴和补充，又便于我们扩展思路。
工程上常用的计算方法--质量代换法
质量代换是一种很有用的工程计算方法。
工程上用得较多的是两点质量代换（三点和四点质量代换在工程上也有用的，但应用较少，其应满足的代换条件与两点代换相似），其又分为动代换和静代换。
静代换由于使用上较自由，虽然在静代换后在转动惯量上有一些误差，但在工程上的应用仍最多。
为什么说研究机器中的摩擦主要是研究运动副中的摩擦？
摩擦在机器中是一个普遍存在的重要问题。
摩擦对机器的工作有其不利的一面（摩擦引起能量的损耗，使运动副元素遭到磨损，摩擦发热改变了机器的尺寸精度、配合性质和润滑剂的性能）；也有有利的一面（许多传动和装置是靠摩擦来工作的，如带传动、螺纹联接、制动器、摩擦焊接机等）。
机器中摩擦主要发生在运动副中，因运动副中有产生摩擦的全部必需条件，故研究机器中的摩擦也就主要是研究运动副中的摩擦。
如何确定运动副中摩擦力的大小和总反力的方向？
研究运动副中的摩擦力主要是要确定其中摩擦力的大小和总反力的方向。
（1）移动副移动副中的摩擦力大小为
Fｆ＝ｆｖG
式中G为外载荷；
ｆｖ为当量摩擦系数，其值取决于接触面的几何形状和实际摩擦系数f。
如对于槽面摩擦ｆｖ=f/sinθ,θ为槽面的槽形半角。
当量摩擦系数ｆｖ是一个假想的摩擦系数，引入当量摩擦系数的目的，是为了简化计算，即不管相互接触的两运动副元素的几何形状如何，只需引入适当的当量摩擦系数，均可按平面摩擦来计算其摩擦力。
与当量摩擦系数ｆｖ相对应的当量摩擦角为φν=arctanｆｖ。
移动副中总反力的方向确定：
①其总反力的方向应与法向反力偏斜一摩擦角φ；
②总反力与法向反力偏斜的方向与构件1相对于构件2的相对速度的方向相反。
例:
一相对移动滑块副中总反力方向的确定。
（2）转动副
如图4-2所示，当轴颈1在驱动力偶矩Md的作用下,相对于轴承2转动时，轴承2作用于轴颈1上的摩擦力Ff21=fvG，对轴颈中心O之矩为阻止轴颈转动的摩擦力矩Mf=fvGr。
摩擦力Ff21与法向反力FN21的合力FR21为轴承作用给轴颈的总反力。
由轴颈的力平衡条件，有FR21=-G。
由于法向反力对轴颈中心O之矩为零，故
Mf=fvGr=FR21ρ，由之得ρ=fvγ,ρ为FR21对轴颈中心O的力臂。
以O为圆心，以ρ为半径所作的圆称为摩擦圆，ρ为摩擦圆半径。
由图可见，总反力将切于转动副中的摩擦圆。
转动副中总反力方向的确定一些同学认为较难。
其实并不难，它有很强的规律性，只需按下述步骤确定即可。
①在不考虑摩擦的情况下，根据构件的力的平衡条件初步确定总反力的方向；②只要轴颈与轴承之间有相对运动，总反力应切于摩擦圆；
③总反力对轴颈中心之矩的方向必与相对角速度的方向相反。
例:
一动滑轮的转动副中的总反力的方向确定。
（3）轴端摩擦机器中推力滑动轴承中的摩擦，螺母端面中的摩擦，单片、多片摩擦离合器或制动器中的摩擦等均属端面摩擦，根据轴端工作情况的不同，将轴端分为新轴端和跑合轴端。
对于新制成的轴端或像螺母端面等很少有相对运动的轴端，属新轴端。
这时可假设轴端接触面上的压强处处相等，p=即常数，由之可推得新轴端的摩擦力矩为
Mf=2fG（R3-r3）/3（R2-r2）
对于常有相对运动的轴端，经过一段时间的工作（跑合）之后（跑合是机器工作初期，运动副元素彼此磨合，相互适应的过程），这时较符合实际的假设是轴端和轴承接触面间处处等磨损，也即假设常数，由之可推得跑合轴端的摩擦力矩为
Mf=fG（R+r）/2
在机器设计和研究中，对于复杂受力和应力状况常需作一些假设，以简化计算。
合理的假设既可简化计算，又可获得所必需的计算精度。
要能作出合理的简化假设，必须深入观察和仔细分析，才能作到。
在对机构作力分析时拆出基本杆组的方法
在对机构进行受力分析时，若需同时求得作用在机构上的平衡力和各运动副中的反力，则需将机构拆分为各基本杆组，然后对各基本杆组逐个进行受力分析。
可以证明，各基本杆组同时也都是静定杆组。
所谓静定杆组是指杆组中包含的未知量的个数恰与杆组所能列出的独立的力平衡方程式的个数相等。
拆出基本杆组的方法与机构结构分析时基本相同，但不是由远离原动件的地方开始拆分杆组，而是从远离作用有未知平衡力的构件开始，在拆出的杆组中不应包含有未知的外力。
通过对各杆组的受力分析，最后才分析作用有未知平衡力的构件，以求出平衡力。
利用矩阵法对机构进行力分析，可同时求出各运动副中的反力和所需的平衡力，而不必按静定杆组逐一进行推算。
且矩阵运算有标准子程序可资利用，这是利用矩阵法的优点。
进行受力分析时，什么情况下必须考虑摩擦？
在对机构进行受力分析时，在一般情况下可不考虑摩擦，所带来的误差也不会太大。
但当机构处于某些特殊位置时（如第八章将会讲到的死点、极位等），这时若不考虑摩擦将会带来巨大误差，故在确定冲压类设备所能产生的最大冲压力、钢筋剪类设备的实际增力倍数时，就不能不考虑摩擦。
对一些较复杂的机构在考虑摩擦的情况下作受力分析时，常只有
采用逐步逼近的方法才能得解。
参考书目
1.张世民编著.平面连杆机构设计.北京：
高等教育出版社，1983
2.（美）R.L.诺顿（RobertL.Norton）著，陈立周，韩建友，李威，邱立芳译.机械设计─机器和机构综合与分析（原书第二版）.北京：
机械工业出版社，2003
第五章机械的效率和自锁学习内容
*机械的效率
*机械的自锁
学习要求
*能确定简单机械的机械效率及自锁条件。
重点难点
本章的学习重点是：
机械效率的计算，机械的自锁现象和自锁条件的确定。
学习难点是：
某些机械自锁条件的确定。
学习安排
学习方法
确定简单机械效率时要注意的问题:
1）用功或功率之比表示的机械效率的计算是大家都比较熟悉的。
在此基础上，本课又推导了以力或力矩之比的形式（F0／F或M0／M）表达的效率计算式。
此式对机构效率的计算具有普遍性、有效性和简便性。
因为在计及摩擦的情况下，对机构进行受力分析可求得F或M，再令式中的摩擦系数及摩擦角为零或摩擦圆的半径为零，即可求得F0或M0，从而即可求得机构的效率。
2）在使用公式η=F0/F=Mo／M时要注意，式中的F及F0为驱动力，M及Mo为驱动力矩。
而一个力或力矩是否为驱动力或驱动力矩，不是由我们主观假定的，而是看该力或力矩与构件之间的运动关系如何来确定的，如图5-1所示的曲柄滑块机构，设构件1沿逆时针方向回转，因M1与ω1方向相反故为阻力矩，而F与v3的方向一致，故F为驱动力。
3）在推导公式η=F0/F=Mo／M时，是根据F0νF/（GνG）=1，以及η=GνG/（FνF）求
得的，故要求Fo与F作用于同一点且方向不变，且对应于同一个阻抗力G；对于Mo与M则要求其作用在同一个构件上，且方向不变，并对应于同一个阻抗力矩M’。
机械效率的计算很简单，并不难掌握，而由之得出的结论也很简单明确，但它们对我们设计机械却有重要的指导意义。
什么是机械的自锁？
机械的自锁是一个重要的概念，对机械的性能有重要影响。
有时我们需要克服自锁，有时我们又需要利用自锁。
因此必须正确理解什么是机械的自锁，所谓机械的自锁是指：
自由度F≥1，从机构结构来讲原本可以运动的机械，在驱动力任意增大的情况下，都不能使之运动的现象。
如何判断机械是否自锁和自锁存在的条件？
为了判断机械是否自锁和在什么条件下自锁，可根据已知条件和具体情况，采用下列方法之一来确定机械的自锁条件。
a）根据运动副的自锁条件来确定机械的自锁条件：
对于移动副，当驱动力作用在移动副的摩擦角之对于转动副，当驱动力为一单一力，并作用在摩擦圆之c）当驱动力任意增大时若机械的效率恒等于小于零（η≤0），机械发生自锁。
其理由与上者相似。
后面第十一章在讲到行星轮系的自锁条件时，就要用到这种方法。
这时若要用其他的方法来判断行星轮系是否自锁都较困难。
d）可根据作用在构件上的有效驱动力是否始终等于或小于由其所能引起的同方向上的最大摩擦力（Ft≤Ffmax）的条件来确定。
例1:
凸轮推杆自锁条件的确定。
例2:
杂技演员爬竿的自锁要求。
第六章机械的平衡学习内容
*机械平衡的目的及内容
*刚性转子的平衡计算
*刚性转子的平衡实验
*转子的许用不平衡量
*平面机构的平衡
学习要求
*掌握刚性转子静、动平衡的原理和方法，明确转子许用不平衡量的意义。
*了解平面四杆机构的平衡原理。
重点难点
本章的学习重点是：
刚性转子静平衡和动平衡的原理及计算方法。
学习安排
学习方法
机械平衡要解决的问题是什么？
机械平衡要解决的问题是设法消除或减小在机械运转中构件所产生的不平衡惯性力和惯性力偶矩。
关于构件惯性力和惯性力偶矩的确定,在理论力学课程中和教材第四章中都研究过了，关于力平衡的概念我们也很熟悉,所以本章的学习在理论基础上是不会有什么困难的。
而重点在于如何在工程实际中
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