路基填筑施工方案.docx

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路基填筑施工方案

路基填筑施工作业指导书

1、适用范围

适用于遵余高速公路TJ-Ⅷ标项目路基工程填筑施工。

二、编制依据

（1）现行的国家有关方针政策，以及国家和行业有关法律、规范和行业最新规章制度等；

（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；

（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90-2015）；

（5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

（6）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）；

（7）国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求；

（8）《山区高速公路工程施工安全生产标准化指南》；

（9）贵州省遵义至余庆高速公路TJ-VIII标两阶段施工图设计；

三、施工工艺流程与施工方法

3.1工艺流程

路基填筑施工工艺流程图见图3；

3.2施工方法

三阶段：

准备阶段?

施工阶段?

竣工阶段 

四区段：

填筑区段?

平整区段?

碾压区段?

检验区段 

八流程：

施工准备?

基底处理?

分层填筑?

摊铺平整?

洒水及晾晒?

机械碾压?

检查签证?

路基整修。

图3路基填筑施工工艺流程图

（1）施工准备 

a、开工前技术准备，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获监理工程师批准后，即组织施工。

b、清理场地、基底处理，填方路段先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除，并将坑穴填平夯实，基底整平压实度应达90%以上。

对于低填浅挖路段，应超挖至路床底面，并进行分层回填，保证其重型压实度不小于96%。

当地面横坡缓于1:

5时，可直接填筑在天然地面上；当地面横坡陡于1:

5时，基底应挖台阶，台阶宽不小于2m，高填方路段台阶宽度不小于3m，设4%向内倾斜的横坡；当地面横坡陡于1:

2.5时且为土质时，将原地面按1：

2.5的横坡开挖，并开挖台阶；当地面横坡陡于1:

2.5时且为基岩时，应先清除地表覆盖土和松散风化层，然后开挖台阶。

填筑时由最低一层台阶开始分层填筑压实，将所有台阶填完后，按一般路基填筑。

c、路基填筑工艺试验：

用于填方的每种类型填料都要进行土质鉴定试验，合格后方可作为填料使用，选定填料后，必须按规范要求填筑一段长度不小于100m（全幅路基）的试验段，通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：

设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层松铺厚度和填料含水量等参数，将试验结果报监理工程师审批，作为路堤填筑控制的依据。

在施工中，按规定要求的频率进行每层填料的压实度试验。

d、做好排水设施。

事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，对于填方路段，为避免雨季冲刷边坡，每隔20m左右，设置一道厚5cm，宽50cm，深30cm砂浆临时急流槽,引排路基表面积水。

（2）填土路基的填筑 

a、土方填筑 

填土材料不得使用淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。

填筑时，按路堤横向全断面宽度分成水平层，逐层向上填筑；若原地面不平，从最低处分层填筑分层压实；原地面纵坡大于10％地段，采用纵向分层填筑法施工。

松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小10cm。

每层填土宽度应以设计宽度每边多填宽30cm，保证整修后边坡压实度和有效尺寸。

b、土方压实 

碾压前，检查土的含水量是否在最佳含水量左右，如果不适合，要先采取处理措施，过湿就摊铺凉晒，过干则撒水湿润。

压实度采用振动压路机压实，开始碾压时，第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段（两碾压区段之前的平整碾压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1～1.5m。

应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

每层碾压遍数符合要求后，按规范规定的频率进行取样检验，经试验压实度符合要求后，方可进行上一层填筑，否则应进行分析，采取措施，再进行碾压，直至符合要求。

c、路堤填筑注意事项 

半填半挖路基必须从填方坡脚开始挖成内倾台阶，逐台填筑。

填方区每层均应在填挖交界处设置临时排水沟，以保持排水畅通，避免雨水涌入已填路基内。

施工便道与主线街接处，在主线填筑前必须将便道施工时填筑的土质彻底清除，再挖台阶分层填筑压实，不得在便道上直接填土。

填方区段两侧坡脚应做好临时排水沟，施工中注意保持排水沟的畅通，填土层面应修成2～4%施工横坡以利排水，防止积水浸泡路基。

路基填筑过程中，按每5000m3以及土质变化时进行取样试验，确定土的最大干密度和最佳含水量，以选取合适的填料。

（3）填石路基的填筑 

石方填筑中严格按照技术规范和设计图纸的有关规定分层填筑，每层填筑厚度不宜大于0.5m，采用工作质量18t以上的重型振动压路机碾压。

用于填石路基的石料强度不小于30MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。

a、填石路基的施工顺序 

石料检测合格?

运料?

推料?

边坡码砌?

大粒径料破碎?

人工局部找平?

补充细料?

碾压?

质量检查?

对不合格路段进行整改?

下一层施工。

b、填石工艺试验 

本工程填石路堤的石料来源主要是路堑挖方石料。

填石路堤填筑前，按规定要求填筑一段长度不小于100m（全幅路基）高度不小于1.0m的试验路段，试验路段严格按照技术规范的规定工艺流程和分层厚度，碾压遍数进行。

通过试验选择填石路堤合适的工艺流程，确定填筑分层厚度，摊铺压实机械类型和振碾遍数等参数，并将试验结果报监理工程师审批，作为填石路堤填筑工艺控制的依据。

c、石方填筑方法 

填石路堤采用分层填筑逐层压实的填筑方法，采用挖掘机挖装，自卸汽车装运，重型推土机摊铺，人工配合找平，重型压路机（18t～25t）压实施工。

填筑工艺严格按照技术规范的有关规定，结合试验路段的试验参数分层进行填筑，每层松铺厚度不大于50cm。

填筑时按先低后高，两侧码砌后中间卸料，水平分层进行。

边坡码砌采用人工砌筑，摊铺用重型推土机（15t以上）摊铺初平后整平，个别凹凸不平处用细石块或石屑找平。

如果石块级配较差，细料明显偏少，石块的空隙较大，应在摊铺初平的填石层面铺洒一层碎石或石屑料。

压实时继续使用小石块或石屑嵌缝，使大粒径料间缝隙充填饱满，层面相对平顺。

d、填石路堤的压实和质量检测 

填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状态为紧密咬合状态。

由于石块粒径较大，质量较大，必须用振动压路机或夯锤压实才能在压实时产生振动力和冲击力，使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，才能达到规定的紧密状态。

 压实质量的检测以孔隙率作为控制指标，检测合格后方可进行下一层的填筑。

具体标准见下表。

（4）土石混合料填筑路堤 

利用路堑挖方作为路堤填料，土石混合填料中，当石料含量超过70%，按填石路堤的技术要求进行施工。

当石料含量低于30%时，按填土路堤进行。

土石混填路堤不得采用倾填方法施工，应进行分层填筑，分层压实。

每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm,且石块最大粒径不大于层厚的2/3。

四、施工要求

4.1基底处理

填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行地基处理，使其达到验收标准。

4.2测量放样

在填筑现场插上竹竿或者花竿严格控制填料的松铺厚度和填筑标高；在路基面上采用方格网控制填料量。

在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。

4.3分层填筑

路基填筑之前，首先检测原填料的含水量，在取料场对填料进行洒水晾晒来调节含水量，含水量控制在最佳含水量范围内，并将过超粒径的填料筛分，同时除掉原填料中的树根杂物。

原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两边向中部填筑。

路基横断面宽度每侧宜超填50cm。

填料采用自卸式汽车运输，合格填料应尽快运送到填筑现场；填料在运送过程中易覆盖，减少水分损失。

4.4摊铺平整

根据松铺厚度和松铺系数计算每车填料的摊铺面积，确定堆放密度。

在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车卸土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用推土机初平，再用平地机精平，随后压路机快速碾压l～2遍。

对于出现的坑洼人工进行平整。

混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新填料。

分层填筑松铺厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在33～38cm之间。

路基填料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。

当因故中断超过2h时，应设置横向台阶，台阶按照要求设置。

平整应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。

在整平过程中，严禁车辆通行。

初步整平后，检查填料的松铺厚度，必要时应进行补料。

4.5洒水晾晒

对摊铺平整的填料进行含水量测试，如果含水量偏高，则进行晾晒；如果含水量偏低，则进行洒水；直到含水率在最佳含水率范围内才可进行碾压。

4.6碾压密实

当填料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。

各种压路机的最大碾压行使速度不超过4km/h。

碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向车与车之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。

为保证路基边坡的压实质量，每层路基左右两侧应该超宽50cm。

碾压过程中，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。

4.7检测签认

碾压密实过程中自检合格后，报监理确认，监理单位平行检测合格并签认后方可进行下一填筑层施工。

4.8路基整形

每填筑一定高度（一般是5层或者1.5m高左右），应该对路基整形修整一次，保证路基的外观质量和边坡压实质量。

5、总体施工部署

5.1人员配置一览表

表5施工人员配备表

现场负责人

1人

技术主管

1人

安全员

1人

技术员

1人

施工员

1人

工班长

2人

测量、试验人员

2～4人

机械司机

4～6人

工人

10人

5.2设备机具配置

作业工地机械配备数量见表6；

表6主要施工机械设备配备表

机械名称

数量

筛分设备

2套

挖掘机

1台

装载机

1台

推土机

1台

平地机

1台

压路机

2台

洒水车

1台

自卸汽车

3-5台

5.3材料要求

（1）路基填料的质量应满足设计要求。

路床以下路堤填料的最大粒径应小于75mm，路床底层填料的最大粒径小于60mm。

检验数量：

施工单位每10000m3检验1次填料的粒径、颗粒级配及细粒含量，填料发生变化或者更换取土场时应重新进行检验。

监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且同一土源不少于1次。

检验方法：

料场抽样，按相关规定的方法筛分试验。

（2）路基填料出场前应进行最大干密度试验。

检验数量：

施工单位每10000m3检验1次，填料发生变化或者更换取土场时应重新进行检验。

监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且同一土源不少于1次。

检验方法：

料场抽样，按相关规定的方法试验。

（3）路基填料出场时的含水率应在最优含水率正常范围以内。

检验数量：

施工单位每工班检验含水率不少于2次。

监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验。

检验方法：

料场抽样，按相关规定的方法试验。

六、质量控制措施及技术要求

6.1控制措施

（1）施工首先作好基底处理，并根据施工图及现场调查资料，选定试验段的施工机械，机械要配套，能力和型号满足试验段施工需要。

（2）施工前做好排水沟渠等排水设施，永久和临时排水相结合，保证排水通畅。

（3）施工时，两侧应按规定加宽进行填筑，确保路基边缘和边坡的压实度。

碾压时要静压与振动碾压配套。

（4）加强路基原材料的质量控制,尤其是填料粒径、级配以及含水量，禁止不合格的材料进入现场，从源头上控制路基填筑质量。

（5）施工中应密切关注填料含水量变化，填料在摊铺、整平过程中含水量会变化，因此填筑过程中应采取有效手段控制填料的含水率在最优含水率范围以内。

（6）填料摊捕、平整过程中采用人工配合机械进行施工，防止集料离析。

（7）大型机械碾压不到的地方，如沉降观测点周围、路基边脚等采用小型冲击夯进行压实。

（8）施工时采用网格布料、挂线控制标高，严格按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工，以免推土机推送距离过远造成A、B料集窝现象。

（9）根据路基填筑工期计划，合理进行料场产能配置，保证料源充足。

（10）施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。

（11）施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。

当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。

6.2技术要求

1、路基填筑应分层填筑，填筑时留好反坡，以利排水。

2、填料的粒径级配、细粒含量及定名分组符合相关规定及规范要求。

3、路床底层填筑前对地基和原地面处理进行验收，其质量达到设计要求。

4、路基填筑要确保摊铺均匀，施工前进行试验段填筑，试验取得的参数进行指导下一步施工。

5、不同性质的填料分层填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑。

6、填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面无显著的局部凹凸。

7、土方路基检测采用灌砂法进行检测，石方路基进行沉降观测控制。

七、安全及环保要求

7.1安全要求

（1）路基填筑开工前，对各工种施工人员进行必要的安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，每班设兼职安全员一名，负责施工时的安全。

（2）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；

（3）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；

（4）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

（5）路堤填筑施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。

制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。

（6）制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。

（7）认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

7.2环保要求

（1）施工现场主要道路及堆料场地进行硬地化处理。

施工现场采取覆盖、固化、绿化、洒水等有效措施，做到不泥泞、不扬尘。

（2）施工现场出入口处设置冲洗车辆的设施，出场时将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。

（3）施工机械、车辆尾气排放符合环保要求。

（4）施工现场设专人负责环保工作，配备相应的洒水设备，及时洒水，减少扬尘污染。

（5）土方外运由有准运证、合法的运输单位进行，在运出现场前覆盖严实，确保不散撒、不混放，送到规定地点。