隧道工程安全技术交底.docx

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隧道工程安全技术交底

XX安全技术交底

工程名称：

XX编号：

交底内容

隧道工程安全技术交底

单位工程名称

XXX

分部工程名称

分项工程名称

施工单位

XX

里程

XXX

交底日期

交底地点

隧道工程安全技术交底

一、工程概况

XXX，终点（桩号K65+752）位于XXX村附近，路线总长5.482公里。

隧道一览表

隧道名称

起止桩号

隧道长度（m）

梧桐隧道

左线

ZK63+406～ZK64+044

638

右线

YK63+401～YK64+091

690

梧桐隧道全长664m，左右洞呈分离布置，左洞全长638m，右洞全长690m，为中隧道。

隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径均为R=1300m，出口位于直线段。

隧道纵坡坡率/坡长：

右洞为-2%/89m和-1.275%/601m，左洞为-2%/89m和-1.374%/547m。

隧道围岩主要为晶屑凝灰熔岩风化层，隧道区地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造裂隙中裂隙水。

地下水较贫乏，透水性较强，受大气降水的补给。

孔内地下水稳定水位埋深标高为：

隧道地下水位标高128.43-203.43m，地下水水位高于洞口，施工中应有排水及降水措施。

隧道位于当地侵蚀基准面之上，山坡坡体较陡。

在隧道出口沟谷，地表水流量约50～60m3/d。

受季节影响变化大，对进出洞口段围岩及施工影响小。

二、施工技术方案

隧道采用新奥法施工技术，施工原则上必须遵循“重地质、管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的二十一字方针。

根据隧道围岩情况及断面设计，严格按开挖支护顺序施工，确定对Ⅲ级围岩地段采用CD法开挖；Ⅳ级围岩地段采用CRD法施工，超前锚杆进行预支护，台阶长度控制在3～5米；洞口加强段和Ⅴ级围岩采用双壁导坑法施工，“Φ108管棚+注浆”预支护或小导管注浆预支护；人工风镐开挖，部分需爆破时，采用微震光面爆破，中隔壁支撑应在浇筑二衬混凝土时拆除。

各级围岩爆破开挖后及时施作初喷砼，并紧跟掌子面，初喷与爆破时间间隔不大于8小时，Ⅳ、Ⅴ级围岩在初喷后立即安装钢拱架或格栅钢架支撑。

1.Ⅴ级围岩开挖

Ⅴ级围岩段采用超前小导管或超前锚杆预支护，双侧壁导坑法人工风镐配合挖掘机开挖。

在超前支护防护下，按照左、右侧壁导坑先行，拱部上弧导坑随后跟进的先墙后拱法施工。

（1）分离式隧道施工工序

①有仰拱地段开挖、支护施工工序

具体施工步骤：

左侧导洞超前预支护→开挖左侧导洞→左侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙→右导洞超前预支护→开挖右侧导洞→右侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙→上半断面超前预支护→开挖上半断面→上半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）→开挖下半断面→下半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）→拆除侧隔壁墙→灌注仰拱砼→铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。

①无仰拱地段开挖、支护施工工序

具体施工步骤：

左侧导洞超前预支护→开挖左侧导洞→左侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙→右导洞超前预支护→开挖右侧导洞→右侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙→上半断面超前预支护→开挖上半断面→上半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）→开挖下半断面→拆除侧隔壁墙→铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。

（2）小净距隧道施工工序

具体施工步骤：

左洞内侧导洞超前小导管及中夹岩超前加固→先行洞开挖左洞右侧导坑→左洞内侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙→右洞内侧导洞超前小导管及中夹岩超前加固→开挖右洞内侧导洞→右洞内侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙→左洞外侧导洞超前小导管→开挖左洞外侧导洞→左洞外侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙→右洞外侧导洞超前小导管→开挖右洞外侧导洞→右洞外侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙→左洞上半断面超前小导管→开挖左洞上半断面→左洞上半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）→右洞上半断面超前小导管→开挖右洞上半断面→右洞上半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）→开挖左洞下半断面→左洞下半断面初期支护（架立钢支撑和喷射砼）→拆除左洞侧隔壁墙→灌注左洞仰拱砼→铺设左洞环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼→开挖右洞下半断面→右洞下半断面初期支护（架立钢支撑和喷射砼）→拆除右洞侧隔壁墙→灌注右洞仰拱砼→铺设右洞环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。

2.Ⅳ围岩开挖

Ⅳ级围岩采用CRD法施工，人工风镐开挖，部分需爆破时，采用微震光面爆破。

以超前小导管或大管棚超前支护为辅助措施，严格遵守软弱围岩不良地质地段“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则，做到稳扎稳打，步步为营。

侧壁导坑开挖时，根据围岩情况，采用机械和人工风镐开挖相结合的方法，每循环进尺0.6～1.2m。

（1）分离式隧道施工工序

①有仰拱地段开挖、支护施工工序

具体施工步骤：

左侧导洞上半断面超前预支护→开挖左侧导洞上半断面→左侧导洞上半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）、中壁墙及临时仰拱→左侧导洞下半断面超前预支护→开挖左侧导洞下半断面→左侧导洞下半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）及中壁墙→右侧导洞上半断面超前预支护→开挖右侧导洞上半断面→右侧导洞上半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）→右侧导洞下半断面超前预支护→开挖右侧导洞下半断面→右侧导洞下半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）→拆除中隔壁墙→灌注仰拱砼→铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。

②无仰拱地段开挖、支护施工工序

具体施工步骤：

与有仰拱地段开挖顺序基本相同，无灌注仰拱砼工序。

（2）小净距隧道施工工序

具体施工步骤：

左洞内侧导洞上半断面超前小导管或超前锚杆→开挖左洞内侧导洞上半断面→左洞内侧导洞上半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）及中壁墙→左洞内侧导洞下半断面超前小导管或超前锚杆→开挖左洞内侧导洞下半断面→左洞内侧导洞下半断面中壁墙和中夹岩加固及初期支护（架立钢支撑和锚喷）→右洞内侧导洞上半断面超前小导管或超前锚杆→开挖右洞内侧导洞上半断面→右洞内侧导洞上半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）及中壁墙→右洞内侧导洞下半断面超前小导管或超前锚杆→开挖右洞内侧导洞下半断面。

→右洞内侧导洞下半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）及中壁墙。

→左洞外侧导洞上半断面超前小导管或超前锚杆→开挖左洞外侧导洞上半断面→左洞外侧导洞上半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）→左洞外侧导洞下半断面超前小导管或超前锚杆→开挖左洞外侧导洞下半断面→左洞外侧导洞下半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）→拆除左洞中隔壁墙→铺设左洞环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼→右洞外侧导洞上半断面超前小导管或超前锚杆→开挖右洞外侧导洞上半断面→右洞外侧导洞上半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）→右洞外侧导洞上半断面超前小导管或超前锚杆→开挖右洞外侧导洞下半断面→右洞外侧导洞下半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）→拆除右洞中隔壁墙→铺设右洞环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。

3.Ⅲ级围岩开挖

Ⅲ级围岩洞身开挖采用CD法开挖。

（1）分离式隧道施工工序

具体施工步骤：

开挖左侧导洞→左洞导洞初期支护及中壁墙→开挖右侧导洞→右洞导洞初期支护及中壁墙→铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。

（2）小净距隧道施工工序

具体施工步骤：

开挖左洞外侧导洞→左洞外侧导洞初期支护及中壁墙→开挖右洞外侧导洞→右洞外侧导洞初期支护及中壁墙→开挖左洞内侧导洞→左洞内侧导洞初期支护→开挖右洞内侧导洞→右洞内侧导洞初期支护→铺设左洞环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼→铺设右洞环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。

隧道进出口成洞面采用喷射砼、锚杆群及挂网加固稳定，进出口结合大管棚、超前小导管、型钢支撑或超前锚杆、钢格栅拱架成洞。

仰拱应采用跳槽开挖，开挖后应及时施作，尽快形成闭合环。

各级围岩段一次开挖长度：

当设钢拱架时不宜大于钢拱架间距的1.5倍，否则不得大于锚杆纵向间距的1.5倍。

出碴运输:

无轨运输，大型汽车出碴。

隧道通风采用从洞口独头压入式通风，施工用电直接由安置于洞口的变压器接入。

隧道施工排水为顺坡排水采用在洞内布设边沟，顺坡排出洞外，为反坡排水的在洞内设集水井，采用逐级抽排至洞外污水处理池。

三、隧道施工安全技术措施

（一）一般施工安全技术措施

1.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。

2.隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。

工地值班负责人应认真检查交接班情况。

3.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

4.加强施工技术管理，合理安排工序进度，正确处理进度与安全的关系，注意关键工序安排；遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。

5.加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体工作，注意环境卫生，保护员工身心健康。

6.经常进行安全技术教育，严格安全技术管理，加强安全技术交底工作。

7.对隧道施工，必须采用各种技术、手段和方法进行隧道施工的工程地质预测预报技术，做好“预控”，避免灾害的发生或在一定程度上减少因灾害造成的损失，确保施工安全。

（二）内运输安全技术措施

1.各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。

2.进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到本章“通风及防尘”要求者除外）。

3.所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。

运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。

4.进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

（三）衬砌安全技术措施

1.随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。

2.衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。

靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

3.脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。

木板之端头，必须搭于支点上。

高于2m的工作平台上应设置不低于lm的栏杆。

跳板应设防滑条。

4.脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。

5.在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。

6.机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，井切断电源、风源。

7.安装，拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。

拆下的模板不得堆放在通道上。

8.拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。

当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆出时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。

9.衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。

当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。

10.用石料砌筑边墙时，应间歇进行。

当砌筑高度至2—3m时，应停止4小时后方能继续砌筑。

若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。

11.压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。

喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路。

关闭风门后，方准进行。

12.采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。

混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。

台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。

拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

（四）通风及防尘安全技术措施

1.隧道作业环境标准

（1）粉尘允许浓度：

每立方米空气中，含有10％以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。

（2）氧气不得低于20％（按体积计，下同）。

（3）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5％o

（4）一氧化碳浓度不得超过30mg／m’。

（5）氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5mg／m’以下。

（6）二氧化硫浓度不得超过15mg／m’。

（7）硫化氢浓度不得超过l0mg／m3。

（8）氨的浓度不得超过30mg／m’。

（9）隧道内的气温不宜超过28℃。

2.隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。

3.隧道施工时的通风，应设专人管理。

应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5—3m’。

4.无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

5.施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。

6.在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作：

（1）放炮前后应进行喷雾与洒水；

（2）出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；

（3）在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。

（7）防尘用水的固体质含量不应超过50mg／1，大肠杆菌不得超过3个／1。

水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。

（五）照明、排水及防火安全技术措施

1.照明

（1）隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。

（2）隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。

不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。

开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。

如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。

（3）隧道内务部的照明电压应为：

①开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V。

②成洞地段为110一220V。

③手提作业灯为12~36V。

7.8.14隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。

④在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

2.排水

（1）在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20％涌水量的抽水机具予以排出。

抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。

（2）抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。

抽水机械应有一定的备用台数。

（3）隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。

（4）如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。

3.防火

（1）各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。

（2）洞口20m范围内的杂草必须清除。

火源应距洞口至少30m以外。

库房20m范围内严禁烟火。

洞内严禁明火作业与取暖。

（3）洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。

清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。

四、危险因素及应对措施

（一）重大危险源识别及分析

从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。

现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。

识别确认了隧道施工存在的危险源主要有：

物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。

（二）风险控制和管理

安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。

建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。

对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。

项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。

编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。

（三）针对危险源的具体预防措施

隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：

在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。

1、一般地质地段隧道施工的预防措施

1.衬砌

（1）危险源：

台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。

（2）预防措施

①衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于1.2m。

跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。

②台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。

③所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。

钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。

④所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。

⑤乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。

⑥砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。

⑦运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，残料要捆绑牢固。

⑧在衬砌混凝土灌注时，必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止衬砌台车偏压造成的爆模。

2、辅助作业

辅助作业主要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。

1.危险源：

空压机的压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。

2.预防措施

（1）空压机压力罐必须定期标定，高压风管定期检查维修确保完好，防止爆裂。

（2）高压水管定期检查维修确保完好，防止爆裂。

（3）供电线路必须采用“三相五线”制，供电设备和供电线路必须按照设计方案实施。

洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地点，变压器洞室需做好防水、防潮措施。

所有供电设备和线路必须定期检查维修维护。

用电设备必须采用“一机一闸一漏电保护一接地”，防止漏电起火或漏电伤人。

（4）供电线路和通风管分侧挂设，防止电路起火引起火灾。

（5）排水沟要通畅，防止积水损坏道路。

反坡施工时，必须有足够的排水能力。

（6）道路必须经常性检查和维护，确保平顺、畅通。

（7）钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行，设置明显的限界标志，车辆通行时，机具材料及人员不得侵入。

五、应急措施

（一）塌方事故应急措施

1.如发现隧道内有坍方的现象时，由小组成员轮流监守，且设立明显标志。

并通知施工负责人。

情况严重时，立即将全部工作人员撤离危险地段。

2.发生坍方后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全人员，由安全人员组织施工人员紧急撤离至安全区域并用洞内电话及时向项目部汇报，立即响应现场应急措施。

3.由组长指挥现场。

工班长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人受到重伤，应首先按部位进行抢救人员，其他组织采取有效防护措施，防止事故发展扩大。

在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。

防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

4.由副组长组织进行塌方情况的检测并分析塌方原因，及时采取有效、快速的防护措施，控制险情继续蔓延。

5.重伤人员立即组织人员抢救，用项目部车辆送往医院。

并拨打医院120急救电话请医院派救护车辆支援。

在其他救援未到来之前不得放弃对伤员的抢救。

6.由其他小组成员做好现场的维护和保卫工作，指导救援队的抢救工作。

7.项目部组织人员集合在安全区域并清点人数，待塌方稳定后，立即使用挖掘机等各种机械设备进行挖掘抢救，一定要保证人员安全。

并准备好应急设施防止再次塌方。

并由项目部对突发事件报告给工作站，高监办、集团公司以及其他相关部门，请求相应的支援。

（二）触电事故应急预案

1.触电时，触电者往往继续处于与带电部分接触的状态，而且不能独自脱离这种状态，以致大大加重了触电伤害的严重程度。

为了使触电者摆脱电流，应首先迅速切断他所接触的那部分电气设备的电源，但如果触电者位于高处时，还应采取预防坠落或保证其安全的措施。

2.若电器设备的电源不可能快速切断时，必须采取其他措施使触电者迅速摆脱电流作用。

例如，当电压在1000V以下时，救护者可戴绝缘手套，用木炳斧子或手柄绝缘的工具，如尖咀钳等逐根剪断导线。

如果触电者衣服干燥、不贴身，可拉住衣服下摆，但不得接触其身体、鞋、潮湿衣服及周围接地的金属物。

救护者可穿胶皮鞋或站在干燥的、不导电的垫板或一卷干衣服上面。

3.若触电者的一只手紧握住导电体时，救护人员应站在绝缘地板或橡胶地毯上，将其手指逐个扳开以松开导体，或是用干燥的木棒等，将接触触电者的导线挑开。

4.对于1000V以上的电气设备，救护者必须穿绝缘手套和高统靴，用铁棍或能耐该电压的绝缘钳操作，但须预防可能的跨步电压。

救护时，必须注意救护者及周围其他人的安全。

5.触电者摆脱电流后，应立即就地对其进行急救：

使触电者仰面躺下，检查是否有呼吸和心跳。

当呼吸不正常时，应作人工呼吸；如果桡动脉，甚至颈动脉没有了脉博，应进行心脏外按摩，以设法使其复苏。

6.如果触电者呼吸、心跳正常，但失去知觉，应解开其衣领及腰带，以利呼吸，同时用凉水喷脸或用蘸有氨水的棉花贴近鼻子，同时按摩及暖热其身体。

7.若触电者尚有知觉，且感觉较好，也不应允许其继续活动，而应注意休息，因为电流对人体的不良影响，可能过一段时间，如几分钟、几小时甚至几天才显现出来。

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