路基支挡工程监理实施细则.docx
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路基支挡工程监理实施细则
新建长沙至昆明铁路监理IV标
路基支挡工程监理实施细则
编制:
审核:
批准:
成都西南交大/莫特麦克唐纳（联合体）沪昆客专
长昆湖南段监理站
2010年11月
一、专业工程特点及技术、质量标准
二、监理工作范围及重点
三、监理工作流程
四、监理工作控制要点、目标及手段
五、监理工作方法及措施
路基支挡工程监理实施细则
第一章专业工程特点及技术、质量标准
1.工程特点
本管段里程为DK259+915～DK324+218段，正线长度为62.7km，其中正线路基长度为2.065km，车站1座（溆浦南站），其中站场土石方约100.9211万m3，路基挖方84.5274万m3。
本标段线路位于湖南省怀化市境内，为中低山区，穿越雪峰山地段，地层以元古界浅变质岩为主，局部为燕山期岩浆岩，海拔一般在700～1200m。
正线采用抗滑桩及桩板墙加固，本线路支挡工程主要有：
路肩或路堤重力式挡墙、路堑重力式挡墙、扶壁式路堤挡土墙、桩板墙、预应力锚索桩板墙、预应力锚索（杆）格梁等类型。
本标段客运专线设计时速线下基础部分为250km/h,本标段内轨道铺设为无砟轨道，按一次铺设跨区间无缝线路设计，本标段路基严格按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号执行施工质量监理。
2.主要技术标准
铁路等级：
客运专线。
正线数目：
双线。
速度目标值：
250km/h以上，基础设施预留进一步提速条件。
最大坡度：
20‰，特殊地段30‰。
最小曲线半径：
4000m。
到发线有效长度：
650m。
牵引种类：
电力。
机车类型：
动车组。
列车运行控制方式：
自动控制。
2.1重力式路堤或路肩挡墙，墙身均采用C30片石混凝土浇筑，路肩墙墙高一般控制在8m以内，路堤墙墙高控制在6m以内。
墙身沿线路每10～15m或地质情况设0.02m宽伸缩缝或沉降缝一道，墙后基坑采用碎石分层填筑，应满足Evd≥30Mp，墙前基坑用挖基土回填夯实。
2.2路肩（堤）桩板墙桩身一般采用C35钢筋混凝土浇筑，桩间挡土板采用C35钢筋混凝土预制拱型板，板厚0.3m，板高0.5m，桩身强度达到设计强度的75%以后方可分层搭板填筑路堤。
2.3预应力锚索（杆）框架锚孔一般为φ110mm、φ125mm、φ150mm，锚索材料采用标准强度1860Mpa的高强度低松弛无粘结钢绞线，张拉控制应力为930Mpa，并采用与基配套的锚具。
孔口坐标误差不得大于10cm，孔斜率误差不得大于3%。
3．编制依据：
3.1已批准的《新建沪昆铁路长昆湖南段工程监理4标段监理规划》；
3.2新建长沙至昆明铁路站前工程设计文件；
3.3已批准的新建长沙至昆明铁路施工组织设计；
3.4《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；
3.5《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；
3.6《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。
3.7《铁路建设工程监理规范》（TB10402—2007J269-2007）。
第二章监理工作范围及重点
1.挡土墙、护墙明挖基础基坑，抗滑桩基坑的检查，应认真核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础施筑，当与设计不符时应及时反馈。
2.墙背回填填料检查和压实机械设备的的控制。
3.预应力锚索施工脚手架平台应用锚杆固定在岩壁上，平台四周应设防护拦杆。
钢绞线锚具端应设置安全防护栏，张拉时近旁严禁站人。
4.大体积混凝土浇筑质量控制。
第三章监理工作流程
1.路基支挡工程施工准备阶段的监理工作流程
审查开工报告并签署意见
审查架子队管理队伍是否符合要求
审查机械设备、人员是否符合要求
2.路基支挡工程施工质量控制监理工作流程
3.路基支挡工程施工工序质量控制监理工作流程
4.路基支挡工程隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程
（不能进行下一道工序）
5.路基支挡工程原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程
第四章监理工作控制要点、目标及监控手段
第一节监理工作控制要点
路基支挡结构的检验项目、检验数量按《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）进行验收。
其中有耐久性设计要求的混凝土应执行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）。
支挡结构施工允许偏差
部位
项目
允许偏差（mm）
基础
前边缘距路基中线
0，＋20
宽度（前缘至后缘）
0，＋20
顶面高程（水平基线）
±20
墙身
前边缘距路基中线
0，＋20
厚度（前缘至后缘）
0，＋20
顶面高程
±20
垂直度
h≤5m
10
h＞5m
15
预制钢筋混凝土构件（板、柱、块体）
长度
柱
＋10，-5
板、块体
＋10，-5
板对角线差
10
横截面尺寸
柱、块体
±5
板
宽
＋3，-5
高
＋5，-3
厚
＋4，-2
侧向弯曲
柱
L/750
板、块体
L/1000
上表面平整
5
1.重力式挡土墙
1.1明挖基坑
1.1.1基坑开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。
地质条件较差，基坑开挖较深，边坡稳定性较差时，为确保边坡稳定，应分段跳槽开挖，并及时下基封闭。
1.1.2基坑开挖过程中应避免对墙趾处持力岩土层的扰动，并应避免雨水浸泡基坑。
1.1.3基坑开挖完成后，首段基坑地基承载力应经设计、施工、监理三方共同检验合格后方能进入下道工序施工。
主控项目
1.1.4基坑底面应无浮渣，基坑地基承载力应符合设计要求。
检验数量：
施工单位检查2点；监理单位见证检验1点。
检验方法：
土质基坑采用动力触探（N63．5）；击数标准经试验确定或设计给定，试验时监理旁站；石质基坑采用现场目测鉴别方法。
1.1.5基坑开挖高程应符合设计要求。
检验数量：
施工单位检查4点；监理单位见证检验1点。
检验方法：
水准测量、尺量。
1.1.6台阶形坑底应完整无伤损，台面与阶壁应平顺。
斜面地基应平整、无贴补。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
观察、尺量。
一般项目
1.1.7挡土墙明挖基坑各部尺寸允许偏差及检验标准应符合下表规定
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
基坑边缘距路基中线距离
+50，-10mm
4点
尺量
2
台阶尺寸
±100mm
4点
尺量
3
斜面基底坡率
±1％
4点
水平尺与
楔形尺量
4
起讫里程
±100mm
截面尺寸变化处2点
经纬仪测量、尺量
5
基底高程
0,-50mm
4～6点
水准仪测量
1.2基础
1.2.1基础混凝土浇筑所用砂、石料、水泥等材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合铁路砼施工质量验收补充标准的有关规定。
1.2.2基础混凝土强度等级应符合设计要求。
1.2.3沉降缝（伸缩缝）的预留及塞缝处理应符合设计要求。
检验数量：
施工单位检查每道沉降缝；监理单位按施工单位检查数量的10％平行检验。
检验方法：
观察、尺量。
一般项目
1.2.4基坑回填应分层夯填密实，并应符合设计要求。
检验数量：
施工单位检查3点。
检验方法：
轻型动力触探（N10），击数标准经击实试验确定。
1.3桩基础
1.3.1桩孔开挖应做好桩孔护壁、防止坍孔，并做好地面排水及孔内通风工作。
1.3.2桩孔混凝土应连续灌注。
地下水发育地区则应按水下混凝土施工。
主控项目
1.3.3桩基础所用钢筋、水泥、砂、碎石的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合铁路砼施工质量补充标准的有关规定。
1.3.4桩底持力层应符合设计要求。
检验数量：
施工单位全部检查；监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验。
首根桩设计单位应见证。
检验方法：
现场鉴别。
1.3.5桩孔形式应符合设计要求。
检验数量：
施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验。
检验方法：
挖孔桩采用尺量，钻孔桩采用检孔器检测。
1.3.6桩身钢筋的规格、数量、钢筋骨架形式、钢筋连接方式应符合设计要求。
检验数量：
施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验或10％平行检验。
检验方法：
观察、尺量。
1.3.7桩身钢筋接头的施工质量应符合铁道部现行《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号的有关规定。
1.3.8桩身混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：
施工单位每100m3混凝土取1组试件，不足100m3亦制取1组试件；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验或10％平行检验，且不少于1组。
检验方法：
混凝土试件做抗压强度试验。
1.3.9桩身混凝土灌注应连续、完整。
检验数量：
施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验。
检验方法：
低应变动力检测或声波透射法。
一般项目
1.3.10桩孔倾斜度不得大于孔深的0．5％。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
吊线、尺量。
1.3.11桩身钢筋骨架允许偏差及检验方法应符合下表的规定。
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20
3
主钢筋间距
±0.5d
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
±20
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
6
钢筋骨架垂直度
骨架长度1％
吊线尺量检查
注：
d为钢筋直径。
检验数量：
施工单位全部检查。
1.3.12桩的平面位置、桩底高程、桩径允许偏差及检验方法应符合下表的规定。
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
桩的平面位置
±50mm
尺量
2
桩底高程
±100mm
尺量
3
桩径
不小于设计值
尺量
检验数量：
施工单位全部检查。
1.4桩基础承台
1.4.1两沉降缝间的桩基础承台混凝土应连续灌筑一次成型。
主控项目
1.4.2承台所用钢筋、水泥、砂、碎石的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合路基验收标准的有关规定。
1.4.3承台钢筋的规格、数量、钢筋骨架形式、钢筋连接方式应符合设计要求。
检验数量：
施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的10％平行检验。
检验方法：
观察、尺量。
1.4.4承台钢筋接头的施工质量应符合铁道部现行《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号的有关规定。
1.4.5承台混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：
施工单位每l00m3混凝土取1组试件，不足100m3亦制取1组试件；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验或10％平行检验，且不少于1组。
检验方法：
混凝土试件做抗压试验。
一般项目
1.4.6承台高程、边缘距路基中线距离、基础宽度、起讫里程、沉降缝位置及宽度允许偏差及检验标准应符合本标准第8．2．8条的有关规定。
1.5换填基础
一般规定
1.5.1换填施工前应对照设计文件核实软弱土层厚度及范围，并报监理单位及设计单位确认。
主控项目
1.5.2换填所用材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合铁路路基工程施工质量验收标准第4.2.3条的规定。
1.5.3换填基础的基底高程应符合设计要求。
检验数量：
施工单位检查8点；监理单位见证检验2点。
检验方法：
水准仪测量。
1.5.4换填基础的压实质量应符合设计要求。
检验数量：
施工单位对每压实层检查8点；监理单位见证检验2点。
检验方法：
根据填料类别采用动力触探（N10，N63．5）或设计指定的其他方法。
一般项目
1.5.5换填基础的顶面高程、换填深度、边缘距路基中线的距离、起讫里程允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
高程
±20mm
3点
水准仪测量
2
换填深度
±50mm
3点
水准仪测量
3
边缘距路基中线距离
+50mm
3处
钢尺丈量
4
起讫里程
±100mm
1组
经纬仪测量、尺量
1.6挡土墙墙身及墙背填筑
1.6.1重力式路堤或路肩挡墙，墙身均采用C30片石混凝土浇筑，片石混凝土的片石掺量不大于20%（体积比）且浇筑的圬工不应有水平通缝。
1.6.2墙身露出地面部分，沿墙高和墙长方向每隔2～3m上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用φ10cmPVC管，进水口处用0.3×0.3m透水土工布（400g/m2）包裹，以4％的坡向外排水，最下一排泄水孔高出地面0.2m。
1.6.3挡墙混凝土浇筑所用的水泥、砂、石料及反滤层材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号的有关规定。
1.6.4墙身混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：
施工单位每100m3混凝土取试件1组，不足100m3亦制取试件1组；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验或10％平行检验，且不少于1组。
检验方法：
砂浆、混凝土试件做抗压试验。
1.6.5墙身沉降缝（伸缩缝）的预留与塞封应符合设计要求，接缝平直、塞缝严密。
检验数量：
施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的10％平行检验。
检验方法：
观察、尺量。
1.6.6泄水孔孔径尺寸、排水坡度应符合设计要求，并排水通畅。
检验数量：
施工单位检查总数的10％；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验。
检验方法：
炮棍法测排水坡、尺量。
1.6.7墙后防排水设施、隔水反滤层的构造应符合设计要求，其反滤层厚度不小于设计规定。
检验数量：
施工单位检查不少于3处；监理单位见证检验1处。
检验方法：
观察、尺量。
1.6.9墙背填筑应分层压实，墙后填土应在墙身混凝土强度达到设计强度的70％以后，方可进行。
其压实质量应符合设计要求。
检验数量：
施工单位每夯填层检查3点；监理单位每三层见证检验2点。
检验方法：
轻型动力触探（N10），其击数标准经试验确定。
1.6.10墙身前边缘距线路中线距离、墙身厚度、顶面高程、泄水孔间距、起讫里程允许偏差及检验标准应符合下表规定。
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
浆砌片石
混凝土
1
距线路中线距离
+50,0mm
+20,0mm
3处
经纬仪
测量、尺量
2
墙身厚度（前缘至后缘）
+20,0mm
+20,0mm
3处
尺量
3
顶面高程
±20mm
±20mm
3点
水准仪测量
4
泄水孔间距
±20mm
±20mm
抽查10％，1组
尺量
5
起讫里程
±100mm
±100mm
每不同结构
长度，2处
经纬仪
测量、尺量
6
沉降缝位置
±50mm
±50mm
每道缝
尺量
7
沉降缝宽度
±4mm
±4mm
6处
尺量
1.6.11墙面垂直度、斜度、平整度允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
序号
项目
允许偏差
施工单位
检查数量
检验方法
浆砌片石
混凝土
1
垂
直
度
h≤6m
20mm
10mm
3处
吊线尺量
2
h>6m
30mm
15mm
3处
吊线尺量
3
斜度
±5％设计斜度
±3％设计斜度
3处
坡度尺或吊线尺量
4
平整度
50mm
20mm
3处
2．5m直尺，尺量
2.悬臂式和扶壁式挡土墙
2.1明挖基坑
主控项目
2.1.1悬臂式和扶壁式挡土墙明挖基坑的施工质量及验收应符合铁路路基工程施工质量验收标准第8.1.4～8.1.6条的规定。
一般项目
2.1.3悬臂式和扶壁式挡土墙明挖基坑各部尺寸允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工质量验收标准第8.1.7条的规定。
2.2墙趾板、墙踵板
一般规定
2.2.1墙趾板、墙踵板、面板及肋的钢筋应一次绑扎、安装。
宜一次完成混凝土灌注；混凝土施工应符合铁道部《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号的有关规定。
主控项目
2.2.2墙趾板、墙踵板所用的钢筋、砂、碎石等材料的品种、规格、质量应符合设计要求。
2.2.3墙趾板、墙踵板钢筋的规格、数量、钢筋骨架形式、钢筋连接方式应符合设计要求。
检验数量：
施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的10％平行检验。
检验方法：
观察、尺量。
2.2.4墙趾板、墙踵板钢筋接头的施工质量应符合铁道部《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号的有关规定。
2.2.5墙趾板、墙踵板的混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：
施工单位每100m3混凝土取试件1组，不足100m3混凝土亦取试件1组；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验或10％平行检验，且不少于1组。
检验方法：
混凝土试件做抗压强度试验。
2.2.6墙趾板、墙踵板、面板及肋（扶壁）的模板应支架稳固、接缝严密、具有足够的强度和刚度。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
观察，必要时做荷载试验。
一般项目
2.2.7墙趾板、墙踵板后的回填应符合铁路路基工程施工质量验收标准第8.2.6条的规定。
2.2.8墙趾板、墙踵板顶面高程、前边缘距路基中线距离、宽度、起讫里程、沉降缝位置及宽度等允许偏差及检验方法应符合铁路路基工程施工质量验收标准第8.2.8条的有关规定。
2.2.9墙趾板、墙踵板的墙面垂直度、斜度、平整度允许偏差及检验方法应符铁路路基工程施工质量验收标准第8．7.12条的有关规定。
2.3墙面板、扶壁
一般规定
2.3.1墙背填筑应在墙面板混凝土强度达到设计强度等级的70％以后方可进行施工。
主控项目
2.3.2墙面板、扶壁施工所用材料的品种、规格、质量应符合设计要求。
2.3.3墙面板、扶壁钢筋的规格、数量、钢筋骨架形式、钢筋连接方式应符合设计要求。
检验数量：
施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验或10％平行检验。
检验方法：
观察、尺量。
2.3.4墙面板、扶壁钢筋接头的施工质量应符合铁道部《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号的有关规定。
2.3．5墙面板、扶壁的混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：
施工单位每100m3混凝土取试件1组，不足100m3混凝土亦取试件1组；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验或10％平行检验，且不少于1组。
检验方法：
混凝土试件做抗压强度试验。
2.3.6墙背反滤层应按设计要求随填筑及时施工。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
观察、尺量。
2.3.7泄水孔孔径尺寸、排水坡度应符合设计要求，并排水通畅。
检验数量：
施工单位按泄水孔总数的10％检查；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验。
检验方法：
炮棍法测排水坡、尺量。
2.3.8墙面板、扶壁的模板应支架稳固、接缝严密、具有足够的强度和刚度。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
观察，必要时做模拟荷载试验。
一般项目
2.3.9墙背填筑的压实质量应符合设计要求。
2.3.10悬臂式和扶壁式挡土墙沉降缝（伸缩缝）的施工质量及验收应符合铁路路基工程施工质量验收标准第8.7.6条的规定。
2.3.11墙身前边缘距线路中线距离、墙身厚度、顶面高程、泄水孔间距、起讫里程允许偏差及检验方法应符合铁路路基工程施工质量验收标准第8.7.11条的规定。
2.3.12墙身垂直度、斜度、平整度允许偏差及检验标准应符合铁路路基工程施工质量验收标准第8.7.12条的规定。
3.抗滑桩
3.1桩孔
一般规定
3.1.1桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截排水和通风设施。
桩孔第一节护壁应高出地面20cm，加强孔口护壁，做好井口锁口，防止地面坍塌。
桩孔开挖和支护不得在土石层变化处和滑床面处分节。
护壁厚度不得小于15cm，护壁混凝土应紧贴围岩灌注；灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。
滑动面处的护壁应加强。
在承受推力较大的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋。
在围岩松软破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离。
3.1.2开挖过程中应及时记录地质剖面、滑动面位置，填好地质柱状图，并根据地质情况，及时做好支护。
在土石层变化处及滑动面附近，应加强支护，护壁不得分节。
注意观察支护情况，若有变形、破损，应立即采取加强措施，撤离井下施工人员。
3.1.3桩孔挖至设计标高后，应由监理、设计、施工人员会同验孔，并结合滑动面实际情况确定孔底高程。
主控项目
3.1.4抗滑桩桩孔断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。
检验数量：
施工单位检查5～10个断面；监理单位见证检验1～2个断面。
检验方法：
尺量。
3.1.5桩孔孔型应符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
观察、测量。
3.1.6桩孔孔底持力层应符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
现场鉴别。
一般项目
3.1.7桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验应符合下表的规定。
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
中心位置
纵向±100mm，横向+100,-50mm
纵1处，横1处
经纬仪、尺量
2
断面尺寸
不小于设计尺寸
6处
尺量孔上、中、下三个断面纵、横
3
孔底高程
±50mm
1点
水准仪、尺量
4
桩孔垂直度
1％
1处
吊线、尺量
3．2钢筋骨架
一般规定
3.2.1抗滑桩钢筋骨架安装就位后应有确保混凝土灌注时钢筋骨架不得上浮的措施。
主控项目
3.2.2钢筋的品种、规格、质量应符合设计要求。
3.2.3钢筋骨架的规格、数量、形式及钢筋连接方式应符合设计要求。
检验数量：
施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的10％平行检验。
检验方法：
观察、尺量。
3.2.4竖向主钢筋或其他钢材的接头应避开土石分界和滑动面处。
接头分布应符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
观察、尺量。
3.2.5桩身钢筋接头的施工质量应符合铁道部现行《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号的有关规定。
一般项目
3.2.6抗滑桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
序号
项目
允许偏
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