汽车导航实时路况超视距雷达及网络警报系统分析.docx

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汽车导航实时路况超视距雷达及网络警报系统分析

红日有限责任公司（项目：

汽车导航实时路况超视距雷达及网络警报系统）

商业计划书

一、项目概况

项目名称：

__汽车导航实时路况超视距雷达及网络警报系统__

启动时间：

___2017________________

准备注册资本：

___万_____________________

项目进展：

___种子期、初创融资中__________

主要股东：

姓名

出资额

出资形式

联系电话

主要业务：

生产汽车导航实时路况超视距雷达及网络警报系统包括车载客户端，智能机客户端及服务器端，

盈利模式：

销售汽车导航实时路况超视距雷达及网络警报系统，智能机客户端免费下载，在汽车导航实时路况超视距雷达及网络警报系统上，包括智能机客户端上做广告，

未来3年发展战略和经营目标：

由于本项目是专利项目，成功融资后，争取第1年内，首先开发出免费下载智能机客户端，开发出导航仪理想样机

第2~3年：

1）市场地位、份额：

市场地位是第一，国内市场份额至少在30%左右，30%*7亿=2.1亿用户，

2）财务计划：

先期开发移动客户端免费下载，按安装0.1亿部智能机计算（可与地图商协商，依靠发布广告赚钱），按0.1亿次展示收取30万元算，每周展示2次，共52周，年入3120万元，

移动客户端开发完成，盈利后，再开发车载用户端，估计年产量应达到10万套（无利润或微利），

3）企业扩张：

销售利润50%用于扩大再生产及客户端研发升级，不排除继续融资，或全员持股，

二、管理层

2.1成立公司董事会：

姓名

职务

联系电话

王先生

董事长、执行董事

2.2高管层简介：

总经理：

王德龙：

创始人董事长、执行董事，本项目创始人兼项目发明专利权人，在合资企业泰国正大集团吉林省分公司工作过多年，吉林大学成人本科学历，1965年生人，男，对当前热门编程语言如java、c++、光学、超导材料、计算机科学及人力资源方面知识有所了解。

技术总监：

如果您有团队，或是您，请联系项目负责人——执行董事

财务总监：

如果是您，亦请您联系项目负责人——执行董事

三、研究与开发

3.1项目研发成果及客观评价：

本项目是专利项目，共涉及2项专利，其中专利1）汽车导航实时路况超视距雷达及网络警报系统，专利证书已经收到，另一项专利2）申请号：

27，正在申请当中，初审合格已进入公布准备阶段，3）申请号：

27，正在申请当中，客观讲本项目是一项具有非常钱景项目，国际市场份额在数千亿美元以上，

3.2主要技术竞争对手：

国内无竞争对手，国际上其它汽车导航生产企业，

3.3研发计划：

融资款到位后，主要用于本项目产品系统产品开发。

3.4技术资源和合作：

3.5技术保密和激励措施：

公司高管、主要技术人员及员工期权池占股份约25%，

四、行业及市场

4.1行业状况：

世界权威机构研究显示，2000年全世界GPS全球定位系统接收机市场销售额达到30亿美元，2005年仅美国销售额就达112.5亿美元；数据显示，2014年底，我国汽车保有量在1.54亿辆左右，其中北京汽车保有量537.1万辆，重庆汽车保有量在399.8万辆，成都汽车保有量在336.1万辆，深圳汽车保有量在290.5万辆，上海汽车保有量在272.3万辆，广州269.5万辆，天津258.9万辆，杭州251.7万辆，苏州245.0万辆，郑州230.8万辆，德国汽车市场调研机构（R.L.POLKMARKETING SYSTEMS）早前预测报道说，2015年亚洲地区将拥有2.8亿辆汽车，其中中国、印度增长潜力巨大，工信部装备工业司有关人士报道，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆；2050年前后汽车保有量估计将接近或达到4~5亿辆，为减少能源浪费，保护环境，减少人们旅途劳顿，尤其是安全出行，推广普及本实用新型汽车导航实时路况超视距雷达及网络警报系统，对于广大驾驶员及其他交通参与者来说就显得格外重要。

4.2市场前景与预测：

上面数据显示，2014年底，我国汽车保有量在1.54亿辆左右，2015年亚洲地区拥有2.8亿辆，按每套系统零售价3500元人民币（按电子产品开发模式、周期、费用、成本、产品定价惯例，本项目汽车导航仪单价是单个开发费用5~6倍估算，估算单价为3500元）算，市场份额分别在5390亿，和9800亿，按市场占有率60%算，我国将有用户0.924亿车载用户，亚洲地区共有1.68亿车载用户，则市场额度分别在3234亿元人民币，和5880亿人民币，按每套利润在1%算，则盈利状况分别是32.34亿和58.8亿人民币，再加上其他相关后期消费及广告，利润相当可观！

也可以0利润销售，只计算后期广告收入！

4.3目标市场：

本项目将要面对用户群是城市道路上、高速公路上所有参与交通机动车驾驶人员、乘客及其他交通参与者，按汽车保有量1.54亿计算，其他如摩托车、自行车、步行交通参与者按7亿算，则国内潜在用户8亿以上。

4.4市场壁垒：

主要是外国市场壁垒，有关司机和交通参与者接受程度壁垒，

4.5SWOT分析：

本专利项目尚未注册公司，

设想分析：

优势与劣势分析（SW）：

本项目产品新颖，制造工艺简单，销售渠道理应畅通，价格低具有绝对竞争优势，

机会与威胁分析（OT）：

本项目产品无替代品，市场机会多，10年内无竞争威胁，

整体分析：

由于本项目产品独特优势，融资成功后加速建设进行生产销售赚取第一桶纯利润，早日使投资人成功退出是当务之急，

国外市场属于战略目标上障碍，需进一步申请PCT国际专利，

迅速全面占有国内市场即属于战略问题又属于战术上问题，

因此，总体上应尽快将本项目投入生产，但鉴于现今4G无线网络速度问题，本项目应在2018~2020年普及，2017年开发出优化后智能机客户端及车载用户客户端产品，

五、营销策略

5.1价格策略：

本项目产品价格策略，包括成本导向、和顾客导向，

低价启动市场，智能机客户端免费下载安装使用，便于本项目系统迅速普及，车载客户端稍后普及，

5.2行销策略：

本企业将按照下面行销策略进行安排公司活动，

11P’s营销策略组合

1986年6月，美国著名市场营销学家菲利浦·科特勒教授提出了11P营销理念，即在大营销6P之外加上探查、分割、优先、定位和人，并将产品、定价、渠道、促销称为“战术4P”，将探查、分割、优先、定位称为“战略4P”。

该理论认为，企业在“战术4P”和“战略4P”支撑下，运用“权力”和“公共关系”这2P，可以排除通往目标市场各种障碍。

11P分别是：

1.产品（Product）质量、功能、款式、品牌、包装；

2.价格（Price）合适定价，在产品不同生命周期内制订相应价格；

3.促销（Promotion）尤其是好广告；

4.分销（Place）建立合适销售渠道；

5.政府权力（Power）依靠两个国家政府之间谈判，打开另外一个国家市场大门，依靠政府人脉，打通各方面关系，在中国所谓官商即是暗含此理；

6.公共关系（PublicRelations）利用新闻宣传媒体力量，树立对企业有利形象报道，消除或减缓对企业不利形象报道；

7.探查（Probe）即探索，就是市场调研，通过调研了解市场对某种产品需求状况如何，有什么更具体要求；

8.分割（Partition）即市场细分过程。

按影响消费者需求因素进行分割；

9.优先（Priorition）即选出我目标市场；

10.定位（Position）即为自己生产产品赋予一定特色，在消费者心目中形成一定印象。

或者说就是确立产品竞争优势过程；

11.员工（People）“只有发现需求，才能满足需求”，这个过程要靠员工实现。

因此，本企业将设法调动员工积极性。

这里people不仅指员工，也指顾客。

六、产品生产

6.1产品生产

产品开发优化完成后，寻找批量生产企业进行贴牌生产，

6.2生产人员配备及管理

产品开发优化完成后，寻找批量生产企业进行贴牌生产，但首先要做是占领智能手机客户端市场，供潜在8亿客户免费下载使用。

七、财务计划

7.1股权融资数量和权益：

投资人

投资金额

股份比例

种子期投资人？

51000万

10%

7.2资金用途和使用计划：

用途

作用

预算

产品研发

1）按50人研发团队算，每人平均月薪1.5+万元算，项目经理1人月薪8+万算，10名非开发人员，包括文秘、知识产权顾问、律师、人资、会计、出纳、司机、采购、后勤、卫生等平均每人月薪1万元算，共约93万，

参照XX智能无人驾驶车辆开发项目10年开发周期，

本项目开发周期暂时定为30个月，

93万/月*30个月=2790万

（注：

视项目开发情况，在开发人员全部到位后至少需要6-12个月时间；）

租住场地空间

2）租住场地空间，联合办公独立办公室1500元/工位月（开发团队51+10人+董事长等高管4人）

9．75万/月*30个月=292.5万

加速孵化生产

3）企业加速器，5元/平米日，按300平米算，

0.15万/天*31天*30个月=139.5万

水电费

4）每月水电费、办公费暂时按0.1万算，

0.1万/月*30个月=3万

生产资料设备、5000台专用服务器购买或服务器托管

5）开发所用笔记本电脑按63台，每台按3500元算则需要22.05万，办公桌椅64套，每套按300元算，则需要1.92万，研发、测试所用到汽车需要2辆，按每辆按20万算，则需要40万，开发导航仪硬件设备、购买服务器或5000台服务器托管等，按大约需要九百多万元算，大约需要1000万，

1000万

食宿费

6）64人，每月60元/日*31天*64人=119040元，住宿费3600元/人月*64人=230400元，月需349440元，约35万，

35万/月*30个月=1050万

流动资金

生产

约1000万

专利使用费

专利实施许可费，保证本项目顺利实施，规避仿冒和侵权法律问题

（融资款到账后，1日内汇付到权利人账号上）

专利1实施许可费1000万；

专利2实施许可费5000万；

专利3实施许可费1000万；

（或根据专利定价例规，投产后5年内平均1年销售额为专利实施许可费）

其它费用，

维持生产开发

175万

董事长工资

生产管理

董事长10万/月*30个月=300万

总经理工资

生产管理

总经理10万/月*30个月=300万

技术总监工资

生产管理

技术总监10万/月*30个月=300万

财务总监工资

生产管理

财务总监5万/月*30个月=150万

智能机客户端推广费

迅速占领市场，每下载安装1个客户端，付费下载推广费按0.5元算，推广7亿用户算，则需要3.5亿元（或相应资源），鉴于本项目盈利模式，这些投入会在1年内翻倍收回，（免费智能机客户端用户在2亿时，年收入大约为600万元/次*2次展示/周*52周=6.24亿）

3.5亿

智能机客户端推广广告费

在各新闻媒体做下载软文或广告，约1500万

1500万

合计

51000万，

生产销售本项目导航仪

免费移动客户端盈利之后，待开发出理想车载客户端后联系硬件厂家进行生产，生产产品按1000万套计算，每套成本按3500*90%=3150元，则需要继续融资生产资金3150元*1000万套=3150000万元=315亿元，也可以少量资金启动，如再融资10亿元进行滚动销售生产，迅速普及。

尚需融资315亿或10亿

7.3投资回报：

第一年：

第二年：

第三年：

三年平均投资回报率：

八、风险及对策

8.1主要风险及应对策略：

研发风险：

研发风险极低，在研发出智能手机移动客户端并上线后，在安装数达到0.1亿时，年入约3120万元，基本就是盈利，坚信本项目产品是大众生活所必须。

市场风险：

市场风险产生于新产品开发市场化阶段，指由于创新产品不适应市场需求及其变化而导致未被市场有效接受可能性。

市场风险来源于：

一是对顾客需求状况及其变化把握不足；

二是市场接受新产品时间以及市场容量不确定性；

三是缺乏有效营销手段；

针对以上几种情况，有放矢进行改进产品及其营销手段，如先期占领移动客户端所有交通参与者用户，如移动客户端用户量上亿时，其广告收入将是非常可观！

假设按每千人次展示收取30元计算，则0.1亿人次展示就有30万元人民币入账，年收入约为30万元/次*2次展示/周*52周=3120万元，若免费智能机客户端有2亿，则年收入大约为600万元/次*2次展示/周*52周=62400万，若免费智能机客户端有8亿，则年收入大约为2400万元/次*2次展示/周*52周=249600万=24亿。

九、其他附录与补充材料

1）专利名称：

 汽车导航实时路况超视距雷达及网络警报系统，

申请号：

27，

授权公告号：

CN205451514U，

2）申请中专利名称：

*******

申请号：

27

已进入公布准备程序。

3）申请中专利名称：

*******

申请号：

27

一）项目简介：

本项目是“汽车导航实时路况超视距雷达及网络警报系统”，是增强型汽车卫星导航仪，具有无线声、光、电手动及自动报警、卫星定位、互联网定位导航功能，具有与服务器后台及相同设备之间信息互动功能，具有车辆位置、速度等信息共享功能，它包含有车载无线电定位仪系统，地基无线电定位仪系统，声、光、电报警灯等软硬件部分。

据腾讯新闻2015-05-0708:

12报道，中国每年超过20万人死于车祸，世界卫生组织发布相关数据，称大量事故完全可以避免。

本汽车导航仪项目突出优点是：

具有无线声、光、电手动及自动报警、卫星定位、互联网定位导航功能，具有与服务器后台及相同设备之间信息互动功能，具有车辆、智能机用户位置、速度等信息共享功能，具有事故预警报警功能！

大力普及后，可先期预测可能交通事故，并通过报警提示用户，可极大减少交通事故及二次事故，每年可挽救成千上万人性命！

同时运营商也会通过内部各种广告、用户名片，如智能机客户端DM广告，（智能机客户端DM广告年收入大约12亿），及带有字典文字输入法等，得到不菲收益！

鉴于占领市场份额等原因，本项目将优先开发免费智能客户端及服务器端。

待占领市场50~90%后再开发普及车载客户端。

二）待注册公司股权结构：

创始人团队共占股份65%：

其中，创始人需要绝对控股，（考虑后期股份稀释）创始人占股份64%，成熟期团队其他成员共占股份1%，

种子期天使投资人占股份10%，注：

若资方先期投入1000万，则相应股份为0.19608%或协商，

公司员工期权池占股份约25%，

三）投资方资金股份退出方式：

1）内循环退出，（项目方手中资金达到融资额5倍或以上时从投资人手中回购股份）

2）自循环退出，（投资方通过投融资平台等渠道转让股份）

3）IPO退出，（IPO成功之后，投资人可以在股权解禁期满之后，通过二级市场减持份额，进而成功退出。

根据国内IPO涨多跌少规律，这种方式退出，投资人获利最大。

）

待注册公司使命是：

为人们提供安全交通导航服务平台及个性化信息——电子商务信息、实时地理位置及实时交通信息、社交信息等服务平台，实现车车互联、人车互联、人人互联，打造一个智能交通及社交生态链。

待注册公司愿景是：

公司愿景是公司产品能够成为人们生活离不开或必需智能生活一部分。

谢谢！