某道路桥梁工程施工组织设计.docx
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某道路桥梁工程施工组织设计
望京外环路北小河跨河桥
道路桥梁工程施工组织设计
一、工程概况
1.1工程简介
望京外环路北小河跨河桥道路桥梁工程跨越北小河，规划中线与河道斜交，交角为54.8675度，桥梁全长50.734米，桥梁的起点桩号为0-25.367，终点桩号为0+25.367，桥的垂直宽度为53.8米，桥梁总面积为2370平方米，由于北小河规划方案的调整，桥面设计标高高于原有的望京外环路、北小河南滨河路、北小河北滨河路，这样需要对以上三条路与桥相接的路段进行调整，调整总长度为600米。
综合以上，本工程共有跨河桥梁一座，道路600米。
工程参建单位：
建设单位：
北京市朝阳区望京新兴产业区综合开发公司
监理单位：
北京金海城工程建设监理公司
设计单位：
北京市市政工程设计研究总院
施工单位：
北京市市政一建设工程有限责任公司
1.2设计标准
1.2.1道路设计标准
1、望京外环路：
规划城市主干路，计算车速60km/h，红线宽57m，横断面布置为四幅路，两侧机动车到三上三下，路面宽12m*2。
2、北小河南滨河路：
规划城市次干路，计算车速40km/h，红线宽35m，横断面布置为单幅路，车行道路面宽16m。
3、北小河北滨河路：
规划为城市支路，计算车速20km/h，红线宽20m，横断面布置为单副路，车行道路面宽9m。
1.2.2桥梁设计标准
设计荷载：
汽车-城A级。
桥面宽度：
3.4（栏杆级人行步道）+6（非机动车道）+1.5（隔离带）+15（机动车道）+2（中央隔离带）+15（机动车道）+1.5（隔离带）+6（非机动车道）+3.4（栏杆及人行步道）＝53.8米。
桥梁跨径：
2*25米
桥下净空：
梁底高于常水位1.0m。
抗震标准：
地震动峰值加速度等于0.2g。
1.3主要工程数量
1.3.1道路主要工程数量：
填方用土：
3559m3
运弃土方：
885m3
拆除沥青路面：
2440m2
拆除砼路面：
3013m2
铣刨路面：
541m2
石灰粉煤灰砂砾基层、石灰粉煤灰砂砾15cm：
23513m2
石灰粉煤灰砂粒基层、石灰粉煤灰砂粒18cm：
11750m2
现浇混凝土：
576m3
沥青路面4cm：
17095m2
沥青路面5cm：
9103m2
沥青路面6cm：
15404m2
渗水步道砖：
3278m2
其他材料若干
1.3.2桥梁主要工程数量
土方开挖：
1504m3
土方回填：
843m3
围堰：
237m3
拆除河道护砌：
630m3
恢复河道护砌：
630m3
下部结构：
钻孔灌注桩：
1.2m，边墩桩28根，中墩桩24根，合计1192米。
墩柱：
1.0m，6根，合计27米。
承台：
5.5*5.5*2.0m，6座。
边盖梁4个
耳墙4个
中盖梁2个
上部结构：
25米预应力简支T梁（中梁）：
52片
25米预应力简支T梁（边梁）：
8片
地袱102m。
1.4施工现场条件
1.4.1地形地貌
桥梁地处地形基本平坦，厂区内有河流、道路、树木等，勘探深度为50米，地基土自上至下依次分为：
房渣土、亚粘土、细砂、中亚粘土、中砂、卵石。
在地震烈度达到8度时地基土不会液化。
1.4.2气候及水文地质条件
本工程所在地区属暖湿带季风气候，中纬度区，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季干燥寒冷，无霜期二百天左右。
年平均气温11.5℃，一月份平均气温-4.9℃，七月份平均气温25.7℃。
日最大降水量158mm，年平均降水量622mm。
常年主导风向为北、东南风，夏季以东南风为主一般风力不大，冬季以西北风为主，最大风速可达31米/秒。
最大冻土深度73cm。
根据勘探资料测定成果，地层自上而下为人工堆积层1.8~2.8米厚、第四纪沉积的轻、亚粘土层、重亚粘土层组成。
实测水位：
第1层地下水静止水位埋深3.5～5.5米，其标高为31.04～33.28米；第2层地下水静止水位标高27.58米，第3层地下水静止水位标高为9.44～9.58米。
第一层地下水对砼结构无腐蚀性；第二、三层地下水在干湿交替作用时，对钢筋砼结构中的钢筋有弱腐蚀性。
1.5工程特点
1.5.1工程施工项目的难点
桥梁中墩位于北小河中心,桥梁下部施工时要进行围堰导流.
1.5.2工程重点施工项目集中在冬季
桥梁下部结构均在冬季施工完,才能满足业主对工期的要求,做好材料的准备工作,做好冬季的保温及防护措施.
1.5.3桥梁工程实施对社会交通的避让、协调工作量大
上跨北小河，选择合理施工方法，保证现况河道畅通。
除要争取水利部门的支持外，还需要得到周边居民、企业的理解支持。
施工需协调配合部门多，制约因素大。
1.5.4对环保、文明施工水平要求高
本工程位于西四环周边地带，周围居民多，环境保护和文明施工必须提高标准。
施工过程中要把封闭好施工现场、防扬尘、防遗洒、保持施工现场井然有序、争创“文明、安全工地”等作为工作重点。
二、编制依据
2.1编制依据
1、《望京外环路北小河跨河桥桥梁工程》施工图。
2、《望京外环路跨北小河桥道路工程》施工图。
3、施工现场的实地考察资料。
4、现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
5、我公司现有可投入工程的施工技术力量和施工机械。
6、我公司拥有的科技成果、工法成果、技术水平及多年积累的施工经验。
2.2编制原则
1、按合同工期的要求，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下缩短工期。
2、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业和标准化作业。
3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，争创优质工程。
4、强化内部管理，控制工程成本。
5、文明施工、保护环境，严格控制施工噪声、扬尘、洒落。
三、施工部署
3.1成立组织机构原则及分工
3.1.1施工人员组织
为优质、高效完成本合同段工程，我公司任命具有一级项目经理资质的人员任本合同段项目经理，并组建一个高效、精干的项目经理部，对本工程实行全面项目管理。
项目部设办公室、工程部、合同部、技质部、物资部、安保部，一个桥梁施工队，一个道路施工队。
3.1.2施工处任务划分
桥梁施工队负责本工程桥梁工程施工,道路施工队负责本工程道路工程施工。
3.2施工现场总体布置原则
针对本标段工程施工项目少，施工人员和机械设备少等特点，为加强组织，统一调配，满足文明施工要求，实行集中管理。
施工现场的施工布置原则为“封闭、集中、高效”。
按照企业文化形象要求规范化设置和管理施工现场，并严格执行《北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准》及《北京市交通委工地民工管理二十项标准》。
3.2.1临时施工生产设施
经现场实地考查，拟在本标段道路终点桩号附近K0+050西侧空地建立项目部办公区及职工生活区，基地实行集中布置，并实行门卫管理。
详见《施工平面布置图》。
3.2.2临时施工道路
本标段前期施工可利用新建道路现况沥青路进出施工现场,并随时洒水，防止扬尘。
3.2.3施工用电、施工用水
本工程电力供应较为方便，工程用电与当地电力部门协商解决。
预制场、桥用电均从变压器上接引。
生活用电从引用驻地附近的民用电。
与附近单位进行协调，提供施工及生活用水。
3.2.4场地临设及围挡
对施工现场进行全场围护。
本标段桥梁施工区域及与现况道路交叉部位按施工红线，用特制统一钢围挡封闭围护。
四、施工进度计划
按照“满足业主工期要求”的原则，必须满足业主规定的工期要求。
施工时以先桥后路的施工顺序进行施工，桥梁施工中以钻孔灌注桩和预制T梁先施工，这样才能在规定的工期内完成全部的施工任务。
计划于2007年12月20日开工，2008年5月1日完工，工期133天。
本工程计划分为四个阶段进行组织实施。
1、第一阶段：
施工准备阶段（10天）
2007年12月20日至2008年12月29日。
完成主要施工人员和机械设备进场及临时工程的修建；完成技术交底和控制桩交接及复测、施工图审查复核、地质调查、编制实施性施工组织设计及其他施工技术准备工作、桥涵、路基等施工放样。
2、第二阶段：
桥梁下部施工阶段（54天）
2007年12月30日至2008年2月22日。
完成拆除原有河道护坡，完成围堰抽水降水，完成场地平整（河底清理，开挖，筑岛），具备钻孔灌注桩的施工前准备。
完成桥梁下部结构（完成盖梁）及T梁的预制施工。
3、第三阶段：
桥梁上部及道路施工阶段（63天）
2008年2月23日至2008年4月27日，完成预制梁的预制、架设安装、调整，道路路基、基层工程。
完成桥面及路面的铺装及其他的附属工程。
4、第四阶段：
防护工程施工阶段（7天）
2008年4月24日至2008年5月1日，完成围堰拆除,河底河岸恢复。
，进行验交，5月1日正式通车。
（见施工计划横条图）
五、主要工程项目施工方法和技术措施
5.1施工测量
5.1.1施工测量原则
做好测量工作是保证工程顺利进行的关键，为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减少误差，拟在本工程中实施二级管理制度。
公司测量队负责对坐标进行复测，项目总工程师负责项目部测量管理工作，项目部技质部测量工程师负责具体工作（包括接桩、验桩、引测水准点、加密控制等），施工专业队测量班负责随工测量工作。
严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出具测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。
5.1.2建立新施工控制网
在施工现场周围布设二级导线闭合控制网（起闭于城市导线点），四等水准高程控制网，主要结构物采用坐标控制，导线点间距控制在200m左右，方法采用附合法。
绘制草图上报监理，桩点用水泥混凝土加固保护。
5.1.3保证测量精度的要求和做法
为保证测量精度，仪器测出的数据，必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，角度取到0.1"，高程取到mm位。
钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。
减少误差消灭错误，整个测量工作从外业到内业必须做到步步有校核。
5.1.4对设计测量成果的测量复核
施工前要对业主委托移交的I级导线控制点和水准点进行复测、验收。
在复测验收中，发现有松动、沉陷或丢失的平面、高程控制桩，应立即通知有关部门进行解决，并重新进行测算，直到合格。
5.1.5对控制桩的保护措施
施工控制桩采用永久性混凝土标石，埋设深度大于80cm，其四周用醒目的警示防护栏围挡，在施工中随时检查校核。
1、测量分工
本次施工由项目经理部测量队负责本工程的接桩工作,同时测量队还负责桩位点的定位工作。
施工过程中的各部位、各工序的测量放线由项目经理部测量队进行施测,由项目经理部测量工程师负责进行复核。
2、测量执行的标准
测量执行的标准：
《工程测量规范》（GB50026）、当设计部门对工程主要结构、关键部位有特殊精度要求时，以设计规定为准。
5.1.6分项工程测量
工程所有桩位点都采用极座标定位、2级导线点复测。
本工程所有结构物和导线点、水准点、折线点都加强布设控制桩，并及时采取补测或重新校测等方法措施进行防控。
利用加密的控制网精确测定桥梁中线。
桥墩、桥台位置，经校核无误，根据施组设计的数据，测定桥台连续墙位置，将高程引测到桥头位置。
桥梁中线测量要保证测距的相对中误差精度，还要保证桥墩、台的定位精度。
5.1.7桥梁工序施工测量
（1）采用座标法精确测定桥梁中线、桥墩、桥台位置，桥梁中线测量要保证相对中误差精度，还要保证墩、台的定位精度。
在施做桥墩、台帽前，精确测定支座的位置，立模浇筑混凝土前再测定支座预埋件的位置，确认无误再开盘。
（2）钻孔桩护筒埋设测量采用十字线控制桩位、采用铅垂线控制护筒垂直度，钻机就位采用十字垂线法控制钻头对中就位。
（3）承台和桥台测量采用直接定线法进行轴线定位。
承台和桥台模板施工采用直接丈量法进行几何尺寸放线、铅垂靠尺控制模板垂直度。
（4）现浇钢筋混凝土墩柱整体式模板安装、预制钢筋混凝土墩柱钢板箍安装,采用双台经纬仪交会控制其平面位置和垂直度。
（5）盖梁模板施工采用直接定线法进行轴线定位、采用直接丈量法进行几何尺寸放线,采用铅垂靠尺控制垂直度。
（6）立模浇筑混凝土前再测定支座预埋件的位置，确认无误再开盘。
（7）预制钢筋混凝土T型梁安装,采用双端弹线定位控制法确定T型梁的安装精度。
（8）本工程现浇钢筋混凝土框架结构采用直接定线法进行轴线定位和外形几何尺寸放线,各细部尺寸采用直接丈量法进行放线。
对现浇的箱体由测量人员严格控制模板的高程及起拱高度。
在钢筋绑扎时，重点是控制钢丝束波纹管的位置。
5.2分项工程施工顺序概况
根据新建工程的分布地域范围、现场交通情况、拆迁情况及我公司投入的人力、设备、以及业主工期要求等因素综合考虑而决定。
1、加大展开作业面，分段进行，流水作业。
加大桥梁施工的人力、机械投入，抓紧完成基础结构施工，以利后续上部结构施工。
2、集中力量进行桥梁结构施工，占满时间、占满空间，依据由下到上依序进行的施工程序，按施工项目位置先以桥梁下部施工为重点,为道路工程和桥梁上部施工争取时间。
5.3桥梁工程施工方法
桥梁工程的施工由基础、下部结构、上部结构、桥面系自下而上进行。
首先进行钻孔灌注桩，然后依次浇注承台、墩柱和桥台、盖梁，T梁的预制与箱梁主体施工同步进行，在预制梁架设和湿接头完成后，再进行桥面现浇层、地伏挂板其它附属项目的施工。
5.3.1钻孔桩施工
在进行钻孔桩施工前，对施工区域内进行物探和咨询相关部门，得知在北侧桥台有水务局的光缆、电缆各一条；南侧桥台有一处北小河公园绿化用水管线。
并对各种管线进行改移，使之不影响施工。
本工程桥梁桩基为D=120cm、桩长L=10～20m，共36棵。
考虑现场环境、地质原因及工程特点采用反循环钻机进行挖孔桩施工。
由于中墩桩基础在河道中央，需要进行围堰施工，清楚河底淤泥，进行换填后方可进行桩基础施工。
1、围堰
本工程位于望京地区，该桥横跨北小河。
本桥共两跨，由于中间桥墩桩位于河道中间，需进行河水导流，再进行桥梁下部结构施工。
1）在河道中1/3处沿河岸搭设土围堰，顶宽1.5m，长100m，坡度为1：
1，沿围堰边铺设塑料布防止漏水。
2）在河道中1/3处埋设导流Φ1500钢管长12m，回填土截断河流，Φ1500钢管中内套双排Φ600的PVC管，管道单排长度110m。
Φ1500钢管迎水一侧用草袋封闭，另一侧用厚50cm的砖墙封闭，进行河水导流。
3）PVC管道下铺5cm的木板，每2米设置脚手架管与PVC管道、木板固定；沿河岸每2m设置一道牵绳与PVC管道、木板固定。
保证PVC管道平顺防止破裂。
4）在河岸北侧埋设长12mΦ800污水砼管，砼管后接用竹胶板、木板、方木拼装木制“U”型槽，U”型槽长100m。
“U”型槽用脚手管加固。
5）在河道南岸埋设1600mm的钢管，深度为地面以下2.5m，进行河水导流。
待桥梁施工完成后，将钢管全部取出回填级配砂石。
6）水泵将围堰中的水全部排除。
下部结构施工阶段，围堰内进行换填硬化处理，吊装阶段对围堰内部回填砂石，施工完毕后再予以清除。
（见施工围堰平面图、断面图）
2、挖孔
施工前由总工对施工员进行施工交底，使现场施工人员对桩位及桩顶标高等施工数据做到心中有数。
根据土质和桩孔布置决定开挖顺序,同一承台内两棵桩平面距离小于2m时开挖要错开进行,以避免因间隔壁薄或支撑力不足造成塌孔。
当桩孔间隔大于2m，土质较好时，两孔可同时开挖。
桩基定位使用全站仪放线，经验桩合格后，栓出桩的中心点，用于施工时测量控制。
桩基施工前埋设钢护筒，护筒就位必须准确，使护筒中心与桩位中心基本一致（误差<5mm），筒壁与水平垂直。
2m长钢制护筒埋入土中１.5m，护筒就位后应通过十字控制桩检查孔位是否正确。
护筒上沿高出地面０.5m，护筒周围用粘土夯实。
桩基成孔钻机采用RD18钻机，用泥浆池调制泥浆，钻孔时采用泥浆护壁。
3、钢筋笼制作及吊放
钢筋的制作与连接按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）执行
（1）钢筋笼制作
1）根据设计，计算箍筋用料长度、主筋分布段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好待用。
由于切断待焊的主筋、箍筋的规格尺寸不尽相同，注意分别摆放，防止用错。
2）在钢筋圈制作台上制作箍筋并按要求焊接。
3）将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。
4）将箍筋按设计要求套入主筋（也可将主筋套入箍筋内）并保持与主筋垂直，进行点焊或绑扎。
5）箍筋与主筋焊好或绑扎后，将绕筋按规定间距绕于其上，用绑丝绑扎并间隔点焊固定。
6）将制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，放置时必须采用垫木将钢筋笼与地面隔离。
（2）吊放
1）起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋焊接处，且吊点对称。
2）钢筋笼设置2～4个起吊点，以保证钢筋笼在起吊时不变形。
3）吊放钢筋笼长孔适应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。
若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。
严禁高提猛落和强制入孔。
4）钢筋笼过长时宜分节吊放，孔口焊接。
孔口焊接时，上下主筋应对正，保持钢筋笼上下轴线一致。
5）下放钢筋笼时，要求有技术人员在场，以控制钢筋笼的桩顶标高及位置。
4、桩身混凝土浇筑
1）桩身混凝土标号为C25，采用商品混凝土，坍落度为18—22cm，碎石粒径不得大于40mm。
运至现场后，施工人员及时进行浇注，浇注时要注意掌握桩顶标高。
2）桩基按水下混凝土要求进行施工，灌注混凝土前，先安装导管，导管直径为20—30cm，埋深不低于2m。
导管上口安放特制的混凝土漏斗。
混凝土灌注时，由商品混凝土运输车将混凝土送至料斗内，启动漏斗下开关，使混凝土
沿导管壁自由下落。
3）采用合格的商品混凝土，灌注时必须保证其连续进行，混凝土浇注应高于设计桩顶高程1m。
混凝土灌注完毕后，顶部5m高混凝土要用插入式振捣棒振捣密实。
5、灌注桩冬季施工
灌注桩处于冬季施工，保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，在桩头混凝土初凝后用土填埋，保温养护。
灌注混凝土时对拌合物的温度要求不低于10℃，混凝土运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的罐车应有保温措施，到场混凝土温度≥10℃，入模温度≥5℃。
6、成桩检查
1）桩顶多灌注的混凝土用风镐或人工凿除。
桩头钢筋严禁乱弯，桩顶要大致平整，标高要满足设计要求，。
2）成桩检查采用100%的无损检测，保证所有基桩均达到II类桩以上标准。
3）配合监理单位对每根桩进行检测,质量合格后方能进行下道工序施工。
5.3.2承台施工
1、土方开挖
土方用反铲进行局部开挖，人工修整至设计高程，边坡采用坡度1:
0.5。
2、垫层施工
垫层模板采用方木支设，平板振捣器振实，木抹成活。
待垫层强度达到5Mpa后，采用风镐配合人工处理桩头混凝土，严格控制剔除深度，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。
3、模板
模板采用组合拼装钢模板，并对拼装质量及平整度和光洁度情况进行检验，拼缝密贴透明封条。
4、钢筋绑扎
钢筋在加工场加工完毕后运至现场人工绑扎，所有侧面、底面、顶面外围的两行纵横钢筋的交接点，用绑丝全部扎牢，其余部分采用梅花型绑扎，保护层厚度由绑扎在钢筋上的塑料垫块控制。
墩柱预留筋套塑料管保护并用木制框架固定其位置。
5、混凝土浇筑
浇筑混凝土前，用空压机将承台模板内清吹干净，并在垫层上洒水洇湿。
混凝土采用罐车运输的预拌混凝土，通过钢溜槽入模，分层浇筑，每层为30cm，人工使用插入式振捣棒振捣，插入间距控制在振捣棒作用距离的1.5倍。
振捣棒快插慢拔，直至混凝土面基本无气泡冒出。
上层振捣时垂直插入下层5-10cm。
砼表面人工用钢抹成活。
混凝土覆盖无纺布亚棉被养生7天后拆除模板。
5.3.3桥台施工
1、桥台模板
为减少外露大体积砼模板拼缝，桥台外模采用定型大模板。
为使混凝土表面平整、光滑，达到清水混凝土标准，模板内模采用1.5Cm厚1.2×2.4m酚醛覆膜胶合板。
为保证模板的整版性，使模板在吊装过程中不变形，模板必须在平整拼装面上拼装。
板背横纵向槽钢支撑间距为50cm×75cm，外加斜撑。
同时在横竖向模板拼缝粘贴密封条，保证模板错台小于1.0mm。
2、桥台钢筋
钢筋采用场外加工，现场绑扎。
绑扎前先调整好承台预留的插筋间距，确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、规范要求。
3、桥台混凝土浇筑
采用泵送预拌混凝土。
分层浇筑不超过30cm，浇筑混凝土前，先浇筑5cm厚的砂浆，利于施工缝的结合并防止烂根。
保证混凝土自由下落高度小于1.0m，防止离析。
使用插入式震捣棒振捣，振捣每一层混凝上时捣固棒插入下层混凝土10～15cm，以利于层间结合。
当混凝土达到设计强度时，开始松开模板横竖向紧固螺栓。
模板拆除后及时用无纺布亚棉被将桥台包裹住进行养护，养护时间不少于14天。
5.3.4墩柱施工
1、墩柱钢筋施工
墩底预留钢筋采用轴对称、帮条焊连接，钢筋绑扎完毕后拆除临时整体箍筋，并调整钢筋位置和绑扎塑料垫块，预留筋套塑料管保护并用木制框架固定其位置。
2、墩柱模板施工
本标段墩柱按具体型号尺寸、加工大刚度定型钢模，以保证施工进度要求。
模板现场拼装成整体，用两台经纬仪交会控制垂直度。
3、墩柱混凝土施工
混凝土采用罐车运输的预拌C40混凝土，到场坍落度控制在8cm以下，串桶下料分层浇筑，每层厚度30cm，随浇筑的混凝土表面上升，保证混凝土自由落距小于1m。
人工使用插入式振捣棒梅花型布棒振捣，插入间距控制在振捣棒作用距离的1.5倍。
振捣棒快插慢拔，直至混凝土面基本无气泡冒出。
上层振捣时插入下层5-10cm。
4、墩柱养生
墩柱混凝土覆裹带模养生3天后拆除模板，再用塑料布亚棉被包裹养生保护。
详见《中墩柱模板支撑图》附图
5.3.5盖梁施工
1、盖梁支架
现浇盖梁的支撑采用碗扣式支架。
支架基础为石灰粉煤灰砂砾混合料处理条形扩大基础，处理厚度为0.3m。
2、盖梁钢筋、模板
盖梁的底模铺设完毕后，人工将柱顶面凿除表面浮浆露出石子并开始绑扎钢筋。
钢筋在加工场加工完毕后运至现场人工绑扎。
盖梁的侧模采用整体大模板，现场拼装。
钢筋绑扎完毕后，拼装侧模，侧模和底模采用“帮夹底”形式拼接。
侧模上下两端用对拉螺栓固定。
钢筋在绑扎过程中局部如有与波纹管位置冲突时，钢筋适当移位。
顶板钢筋待内模安装完毕、且在腹板内波纹管安装好以后方可进行。
3、波纹管、钢绞线
按设计图纸预埋好各种预埋件，安装波纹管、预应力钢绞线束。
钢绞线束表面必须无锈，油垢等杂质，且不能有断丝。
波纹管在搬运过程中轻抬轻放，避免碰撞弯折，同样其表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有断丝。
钢绞线束和波纹管到场以后，必须专人专管，并备有防雨材料。
各部位波纹管安装需与相应部位的钢筋绑扎一起完成。
根据设计图纸中给出的波纹管安装坐标（曲线梁还要考虑曲线要素）放出其控制点。
施工人员根据控制点定出波纹管的实际位置，每0.5m用架立钢筋固定波纹管。
4、先穿束、后浇混凝土
拟采用在箱梁混凝土浇筑前先穿束施工，钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工作长度，另加适当富余量。
下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮切割机切割。
编束时必须使钢绞线相互平行不得交叉，从中间向两端每隔1.0m用扎丝绑紧，并给钢绞束编号。
钢绞束端头必须作成锥型并包裹，短束直接用人工穿束，长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。
根据设计图纸上给出的位置，固定锚固端、张拉端的锚垫扳、喇叭管、螺旋筋。
施工中需注意锚具位置的正确性、牢固性。
波纹管与喇叭管连接处用胶带密封，以防止浇筑混凝土过程
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