广东机场道路工程试验检测方案.docx
《广东机场道路工程试验检测方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《广东机场道路工程试验检测方案.docx(36页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
广东机场道路工程试验检测方案
XX市机场航站区扩建工程交通市政工程XX合同段
试验检测方案
XX省XX建筑工程有限企业
2011年12月13日
一、编制依照:
1
二、工程大要:
2
三、试验施工准备:
6
四、设计要求:
6
五、预控计划:
10
六、试验取样方法:
10
七、试验施工程序:
15
八、有目睹试验取样送检16
九、试验管理工作系统17
十、建立施工试验管理台帐18
附:
主要仪器计划表19
一、编制依照:
1.1XX机场航站区扩建工程交通市政工程XX合同段施工合同。
1.2XX机场航站区扩建工程交通市政工程XX合同段施工图纸。
1.3对工程特色、施工现场实质状况、施工环境、施工条件和自然条
件的解析。
1.4我单位在市政施工中的施工技术、管理水平、施工经验及机械设
备的装备能力。
1.5试验检测规范、规程
1)《公路土工试验规程》JTGE40-2007
2)《公路工程沥青及沥青混杂料试验规程》JTGE20-2011
3)《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008
4)《一般混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002
5)《混凝土构造工程施工及查收规范》(GB50204—2002)
6)《城市道路照明工程施工及查收规程》CJJ89-2001
7)《城市桥梁工程施工与质量查收规范》CJJ2-2008
8)《城镇道路工程施工与质量查收规范》CJJ1-2008
9)《给水排水管道工程施工及查收规范》GB50268-2008
10)《建筑沙浆基天性能实验方法》JGJ70-2009
11)《一般混凝土力学性能实验方法》GB/50081-2002
1
二、工程大要:
2.1工程简介
本工程位于XX市XX区西部,XX机场南路,沿货运西路经机场
进、出场路向北延伸,北止于XX航站楼,道路等级为城市骨干道和
次干道,设计车速分别为40km/h和30km/h;设计标准轴载:
BZZ—
100;设计年限:
交通饱和设计年限20年,路面构造设计年限15年;
规划路面宽度分别为100m、65m、25m和16m。
道路总长约11000m,
道路设计路面宽窄变化较大,主要道路设计宽度分别有100m、65m、
25m、16m、14.5m等,全长约11230m,沥青路面面积199543㎡,花
岗岩道板面积48997㎡,花岗岩路侧石及平缘石42148m。
2.1.1道路工程:
道路工程包含六条道路,分别是:
机场进场道路:
26.1(城市绿化带)4.5m(人行道)+15m(侧分开带)+11.5m(灵活车道)+26.9m(中央分开带)+11.5m(灵活车道)
+4.5m(人行道)=100m。
机场出场道路:
2.5m(人行道)+(侧分开带)+11.5m(灵活车道)+30m(中央分开带)+11.5m(灵活车道)+7.0m(人行道。
D支一路、D支四路、D支五路:
5.0m(人行道)+15.0m(灵活车
道)+5.0m(人行道。
货运西路道路:
15.0m(灵活车道)。
给排水、中水工程
工程内容主要包含给水管道、污水管道、中水管道和雨水管道。
依据本工程的岩土工程勘探报告,本工程范围场所内分布的地层有人
工填土层(Qml)、海陆交相互堆积层(Qmc)及残积层(Qel),下伏基
2
岩为下古生代震旦系云开群花岗片麻岩.勘探时期测得各钻孔混杂稳
定水位埋深为0.21~4.10m,标高。
燃气工程
燃气工程采纳聚乙烯燃气管道连接,机场设计范围内采纳De200管径,在合适地点预留De160接口,供机场范围内建筑使用。
燃气管接机场南路De200干管,按规划要求预留De200接口,管道成支状按沿道路红线部署,尾端至D1~5路及GTC离岗平台处,尾端压力满
足相关要求。
电力、电信工程
电力、电信工程市政管线为新建,无现状管线;按业主要求沿在设计范围内部署隐蔽式动力电缆沟及预埋电信管群,电缆沟规格包含1.2*1.2m单双电缆沟,电信管群采纳18孔110及8孔110。
动力电
缆沟及电信管群电力电信管在设计范围内采纳环状+支状部署,起点
接机场南设计管线,尾端至GTC离港平台,进出场路管线由经过D支
一~四路连接成环,沿途按实质需求部署预留工作井。
2.2主要工程量
序号
工程项目
单位
数
量(清单量)
一
道路工程
1
路基挖土方
3
3000
m
2
路基填土方
m3
3
绿化带回填土方
m3
4
余方弃置土方
m3
5
水泥稳固层(
4%水泥20cm)
m2
6
水泥稳固层(
4%水泥15cm)
m2
7
水泥稳固级配碎石(
5%水泥24cm)
m2
8
水泥稳固级配碎石(
5%水泥20cm)
2
m
9
沥青混凝土路面
m2
3
10
安砌车行道花岗岩路缘石
m
11
安砌车行道花岗岩路侧石
m
12554
12
人行道15cm厚5.5%水泥稳固石屑
m2
13
现浇混凝土人行道及入口坡
m2
14
人行道2cm厚浅麻灰色花岗岩步道砖铺设
m2
15
人行道2cm厚深麻灰色花岗岩步道砖铺设
m2
16
人行道2cm厚黑色光面花岗岩(表面凿槽)步道砖铺
2
设
m
m2
17
人行道2cm厚花岗岩(表面凿槽)盲道砖铺设
18
安砌人行道花岗岩平缘石
m
19
大理石车止石
个
134
20
花岗岩树池
个
246
21
铺筑沥青混凝土
粘层、透层
m2
22
稀浆封层
m2
二
交通工程
1
单柱标杆(共八种)
套
124
2
双柱标杆
套
21
3
F型标杆
套
37
4
标记牌(共二十种)
块
172
5
标线
㎡
三给、排水工程
1
PE给水管DN300
m
2703
2
PE给水管DN100
m
410
3
PE给水管DN200
m
1050
4
PE给水管DN250
m
5608
5
钢筋混凝土闸阀井
座
217
6
给水球墨铸铁管
DN400
m
4320
7
给水球墨铸铁管
DN500
m
7000
8
污水管道HDPE双壁涟漪管DN400
m
6526
9
污水管道HDPE双壁涟漪管DN500
m
3510
10
污水检查井φ1000
座
322
11
雨水管道HDPE双壁涟漪管DN300
m
7100
4
12
雨水管道HDPE双壁涟漪管DN400
m
1600
13
雨水管道HDPE双壁涟漪管DN600
m
220
14
雨水管道铺设
DN800
钢筋砼管
m
1500
15
雨水管道铺设
DN900
钢筋砼管
m
700
16
雨水管道铺设
DN1000
钢筋砼管
m
250
17
雨水管道铺设
DN1100
钢筋砼管
m
1200
18
雨水管道铺设
DN1200
钢筋砼管
m
1100
19
雨水管道铺设
DN1300
钢筋砼管
m
900
20
雨水管道铺设
DN1400
钢筋砼管
m
1200
21
雨水管道铺设
DN1500
钢筋砼管
m
700
22
雨水管道铺设
DN1600
钢筋砼管
m
800
23
雨水管道铺设
DN1800
钢筋砼管
m
1000
24
雨水管道铺设
DN2000
钢筋砼管
m
2200
25
砌筑雨水检查井
座
575
26
雨水进水口
座
600
27
挖沟槽土方
m3
417800
四
电气工程
1
隐蔽式电缆沟
m
2
电缆过路管铺设
φ166玻璃钢管
m
3
电缆沟接线工作井
座
149
4
过路镀锌钢管
m
5
电信保护管铺设涟漪管
φ110
m
6
电信人孔井
座
147
7
挖沟槽土方
m3
五
燃气工程
1
燃气管道铺设
de200聚乙烯PE管
m
5645
2
钢套管DN325*8
m
309
3
带金属示综线(警示带)
m
5645
4
挖沟槽土方
m3
六
照明工程
1
一般路灯安装
套
413
5
2
组合成套箱式变电站
座
4
3
送配电装置
座
37
4
电力电缆
m
23664
5
电气配线
m
21232
三、试验施工准备:
由技术负责人组织相关人员学习图纸,拟定施工方案,编制细
致施工计划,并组织学习各种与施工相关的规范和质量标准,购置施
工试验计量用具名称、规格、型号。
建立一个试验室(保养池、工作
间)。
试验用具见附表。
四、设计要求:
填方路堤:
路基施工采纳重型压实标准,分层填筑碾压。
各层位路基压实标准及填料强度要求见下表:
地点
路槽底面以下(cm)
CBR(%)
压实度(%)
上路床
0~30
8
≥96
下路床
30~80
5
≥96
上路堤
80~150
4
≥94
下路堤
150以下
3
≥93
4.2、管沟回填:
将槽底杂物清理干净,回填土应吻合质量标准
要求,沟槽双侧回填时,应从墙体双侧同时分层,分部进行夯实且密
实度≥96%以上,管顶以上50cm内≥85~90%夯及时应夯工相连,不
得漏夯,且保证胸腔及管顶上回填安全。
6
4.3、路面构造设计:
本项目为新建、道路。
因为本项目属于珠
江三角洲软土地基,地下水位较高,天气特色湿润、多雨、酷热。
道
路灵活车道路面是道路直接承受行车荷载的构造部分。
它全天候裸露
于自然环境中,不行防范遇到大自然各种天气气象与温度的影响。
为
了保证路面优异的通行性能和达到必定景观成效,一定采纳科学合
理、精心设计的路面构造。
机场进出场路、D支四路、D支五路路面构造构成以下(至上而
下):
改性沥青玛蹄脂碎石混杂料(SMA-13)+0.3%加强纤维4cm
快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
中粒式改性沥青混凝土(AC-20)6cm
快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
粗粒式沥青混凝土(AC-25)8cm
快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
沥青稀浆封层(ES-3)1cm
液体沥青透层(AL(M)-2)
5%水泥稳固级配碎石(分两层施工)24cm
4%水泥稳固级配碎石20cm
4cm改性沥青玛蹄脂碎石混杂料(SMA-13)设计弯沉值:
LS≤
22.7(0.01mm);
6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)设计弯沉值:
LS≤25
(0.01mm);
7
8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)设计弯沉值:
LS≤
(0.01mm);
24cm厚5%水泥稳固级配碎石设计弯沉值:
LS≤34.1(0.01mm);
20cm厚4%水泥稳定级配碎石设计弯沉值:
LS≤
(0.01mm);
压实土基回弹模量≥35MPa设计弯沉值:
LS≤266.2(0.01mm)。
机场货运西路路面构造构成以下(至上而下):
改性沥青玛蹄脂碎石混杂料(SMA-13)+0.3%加强纤维4cm
快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)6cm
快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
粗粒式沥青混凝土(AC-25C)7cm
快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
沥青稀浆封层(ES-3)1cm
液体沥青透层(AL(M)-2)
5%水泥稳固级配碎石20cm
4%水泥稳固级配碎石20cm
4cm改性沥青玛蹄脂碎石混杂料(SMA-13)设计弯沉值:
LS≤
(0.01mm);
6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)设计弯沉值:
LS≤
(0.01mm);
7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)设计弯沉值:
LS≤
8
(0.01mm);
20cm厚5%水泥稳固级配碎石设计弯沉值:
LS≤39(0.01mm);
20cm厚4%水泥稳固级配碎石设计弯沉值:
LS≤101.1(0.01mm);
压实土基回弹模量≥35MPa设计弯沉值:
LS≤266.2(0.01mm)。
D支一路,道路A、C及Z8Z9的地面部分路面构造构成以下(至
上而下):
改性沥青玛蹄脂碎石混杂料(SMA-13)4cm
快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)6cm
快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
粗粒式沥青混凝土(AC-25C)7cm
快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
沥青稀浆封层(ES-3)1cm
液体沥青透层(AL(M)-2)
5%水泥稳固级配碎石20cm
4%水泥稳固级配碎石15cm
4cm改性沥青玛蹄脂碎石混杂料(SMA-13)设计弯沉值:
LS≤
(0.01mm);
6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)设计弯沉值:
LS≤
(0.01mm);
7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)设计弯沉值:
LS≤
(0.01mm);
9
20cm厚5%水泥稳固级配碎石
设计弯沉值:
LS≤
(0.01mm);
15cm厚4%水泥稳固级配碎石
设计弯沉值:
LS≤145(0.01mm);
压实土基回弹模量≥35MPa
设计弯沉值:
LS≤
(0.01mm)。
五、预控计划:
依据该工程质量,依照图纸说的及要求,相关资料试验规程规范及建筑资料标准,对现场的试验做一个预控计划,以便井井有条的做好试验工作,真实把好资料及其半成质量量关,防范不合格资料制品用于工程中,以保证工程质量顺利进行。
六、试验取样方法:
6.1砼部分
(1)依据划分的流水段,以同一浇注部位,同一砼强度等,同一配合比,同一工作台班,每100盘不超出100立方米砼为一取样单位计算,不足100立方米时也按一取样单位计算。
每一取样单位留量一组28d强度的标养试块,冬施应依据需要留置,同条件试件,目睹试件,并按砼规范、规定、取样制作3d,14d,28d,目睹试件的试件编号、部位、桩号等,都应一一对应。
注:
试块的留置数按砼的计划量和实质发生量相联合。
(2)沙浆部分:
以同一沙浆强度等级,同一配合比,同一工作班,但不超出200
立方米为一取样单位,每一取样单位留置一组28d强度的保养试块,
10
砌筑部位,制作日期,应写清楚。
6.2水泥、砂子、石子部分
(1)水泥:
同品种、同规格、产地、同一交货状态、发生变化量,袋装每200t为一批量,不足200t也按一批计处取样单位。
表记进场日期写清楚。
(2)砂、石同一品种、规格、产地每600t或400立方米为一
批量,不足600t也按一批取样单位。
(3)如使用商品砼,原资料试验报告,外加剂含碱量、碱活性及砼合格证均由搅拌站供给。
6.3回填土部分:
(每井段取样数目许多于3点,压实厚度不超出20cm)。
(1)环刀法:
每段每层检查应去夯实层下半部分或表层1/3取
样。
(2)灌砂法:
数目可较环刀法合适减少,取样部位每层压实的验的所有深度。
采纳环刀试验时,在夯实好的每一点中取样,先挖一个20×20cm
的小坑,将上部土去掉2-3cm后,从每步中的下部分取样,将环刀刀口向上,环刀盖上环刀盖,用锤子轻轻向下击,环刀盖没入土中1cm为止,再从土中挖出环刀,用削土刀将两端余土削平称取土的重量,计算湿密度,而后再从样中取部分土放烧箱,烧干后做含水率试验,最后计算土的干密度和压实度。
6.4钢筋原材部分
11
以同一厂家、同一炉号、同一规格、同一进货状态、同一进厂
时间,每60t为一批,取一组钢筋试件,做拉伸、冷弯试验。
如第一
次试验不合格,需对原批钢筋进行双倍复试(取样再次进行试验),
合格后方可使用。
假如钢筋在加工过程中发生脆断焊接性能不良,机
械性能不正常时,需对原批钢筋进行化学解析,依据工程使用的钢筋
量取样,以实质发生量,依照规范进场即可取样送检抽试。
从每一批量中任意抽取两根,将端头截去50cm,而后分别在每
一根钢筋中取两个拉伸试件,二根冷弯试件,拉伸试件长度为
10d+200mm,冷弯试件长度为10d+150mm。
6.5商品混凝土取样
商品混凝土取样与搅拌站同时以一车中取样,而且在开盘后第三
车,或在结束前30分钟取样。
取样时记录取样地点,取样时间,罐
车型号及各龄期试块间的编号。
别的,用塌落度筒做稠度试验。
作稠
度试验时,先将塌落度筒的工具湿润,把筒放在不吸水的钢性底柜上
用脚踏板,保持位子固定,将拌和物分层装入筒内,每层用捣捧插
25次,刮去剩余物,清理周围杂物,垂直安稳提取塌落度筒,量取
并记录筒高与塌落压试样最高点的高度差值。
强度试块制作,依据石子粒经选择试模规格,装入先刷好的试模中,开动振捣盘,震捣至表面排出气泡为止,用抹子在周围插捣数次,刮去剩余部分,待砼达到
初凝时,抹平表面,而后编号拆模,拆模后的试块马上放到20℃±3℃,相对湿度大于90%的标养室中,同条件保养的试块制作后,选择与现
场浇注的砼相同的气温,相同的条件下保养,制作试块后要及时填写
12
砼试块记录。
6.6沙浆取样
每工作班施工的中间阶段,在搅拌地点随机以一盘中抽取试样,将沙浆试模放好,试棋内壁涂刷一层脱模剂,将沙浆一次装入试模中,用捣棒插捣25次,并用小抹子沿模壁插数次,使沙浆高出试模顶面6-8毫米。
待5-30秒钟将高出部分削去抹平,试块作好后,在20℃
±3℃环境下待24小时拆模编号。
6.7砌体砖
依据GB50203-2002和GB11968-2006的要求,蒸压加气砼砌块的取样按同品种、规格、强度等级的砌块以1万块为一批,从6个砌块中各切取3块,并按膨胀方向注明在砌块中的“上、中、下”部位及膨胀方向,取样数目为强度试块9块,体积密度试验9块。
6.8管材部分
PE管:
按一次进货的同一厂家、原料、配方、工艺、规格的管材管件为一批,每批数目不超出100t,在颜色,外观合格的产品中随机抽取5段1m,有目睹送检。
聚乙烯双壁涟漪管材(HDPE):
同一原料、配方和同工艺状况下生
产的同一规格管材为一批,每批数目不超出300t。
依照GB/T19472.1-2004取0.2米的6条,0.3米的需6条,1.0米的3条送检。
钢筋砼管:
不超出500根为1批,不足500根仍按1批计,每批
抽检10根进行检验。
10根均做外观检测;在外观合格的样品中抽取
3根进行外压试验;别的抽取3根进行内水压试验。
13
6.9沥青混凝土面层(CJJ1-2008),施工前拜托试验室检测沥青、集料
等原资料,并做沥青混凝土配合比设计,施工后进行现场检测,参数
及频率见下表:
项目同意误差
压实度≥98(%)
厚度+10、-5
弯沉值
不大于
设计规定
沥
快速
≤
青
标
准
骨干路
(mm)
混
平
差
次干路、
≤
凝
σ
整
支路
(mm)
土
度
最
面
大
次干路、
5
层
间
支路
(mm)
隙
检验频率
范围
点数
检验方法
1000m2
1
称质量检验
1000m2
1
用尺量
每车道
1
用弯沉仪检测
20m
后轴10吨
<9
1
100m
路宽
9-15
2
用测平仪
(m)
>15
3
路宽
<9
1
20m
9-15
2
用三米直尺
(m)
>15
3
构造深度:
0.8~1.3mm、200m测1点。
靡擦系数:
吻合设计要求、200m测1点。
沥青混杂料质量吻合马歇尔试验配合比技术要求、每日、每品种检查1次。
6.10基层、底基层检测参数及频率见下表:
城镇道路工程施工与质量查收规范CJJ1-2008
项目
同意误差
检查频率
取样要求
范围
频率
混杂料
每个
动工前15-20天将各种规格的
最少集料60kg送试验室,检验集料级
构成配
------
工程每
1次