取消省界收费站新增ETC门架施工方案.docx

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取消省界收费站新增ETC门架施工方案

取消省界收费站新增ETC门架项目

施

工

方

案

XXXXXX有限公司

2019年6月

取消省界收费站新增ETC门架施工方案

一、项目背景

3月5日第十三届全国人民代表大会第二次会议上《政府工

作报告》中提出的“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”工作要求，交通运输部制定了《取消高速公路省界收费站总体技术方案》。

远近结合、统筹谋划。

依托电子不停车快捷收费（ETC）系统，

实现2019年底基本取消高速公路省界收费站目标。

未来实现我国高速公路开放式无站自由流收费，向“交通强国”建设目标迈进。

二、设计原则

本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。

并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。

本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。

三、设计方案

3.1、ETC门架系统

3.1.1系统布局

ETC门架系统由上、下行双方向组成，双方向门架宜错开设置。

RSU及车牌图像识别等设备应采用顶挂方式安置在门架上。

门架设置应满足以下要求：

（1）门架净高不小于6米。

（2）同向两排门架之间的直线距离应≥500米。

（3）上下行方向门架应背向设置，上行与下行之间相邻两个龙

门架之间的直线距离大于30米（高速公路ETC门架系统技术要求）。

3.1.2系统原理

ETC门架系统采用ETC国标5.8G专用短程通信技术，通过ETC路侧RSU，使在路网内行驶的ETC车辆上的电子标签OBU（双片式、单片式）能自动实现ETC车辆分段扣费和MTC车辆分段计费，对于ETC车辆生成交易流水（或通行凭证）、ETC通行记录和抓拍图像信息（包括车牌号码、车牌颜色、车牌位置等），并及时上传至省联网中心和部联网中心；对于MTC车辆，通过读取CPC卡内车辆信息（包括车牌号码、车牌颜色、车型信息等），计算费额并写入CPC卡内，形成CPC卡通行记录，并同抓拍图像信息及时上传至省联网中心和部联网中心。

为收费提供合理依据。

ETC门架系统安装于高速公路的主线上，ETC车辆经过该标识站，标识站天线将路径信息准确写入该车辆的电子标签ESAM模块和ETC通行卡中。

完成RSU与OBU和CPC卡的处理。

3.1.3系统构成

ETC门架系统由以下主要设备和设施组成：

车道控制器、RSU、车牌图像识别设备（含补光设备）、高清全景摄像机、固定枪机、ETC门架服务器、防雷接地设施、通信设备、供电设备、工业交换机、4G备份路由、态势感知探针、安全防火墙等。

3.1.4基础部分土建施工

3.1.4.1基础破除清理

根据设置位置，将路中间绿化带和路肩的土方挖出。

使用汽车将破除的废弃物清理，并运送至指定的场地。

并对路经中间绿化带的硅芯管进行保护。

3.1.4.2钢筋工程

凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或实验报告单；钢筋在加工场制作配料、加工成型。

为严格控制保护层尺寸，在钢筋加工前首先进行实地放样，当加工的钢筋骨架符合规范要求时方可进行批量生产，切忌钢筋的加工尺寸过大而影响保护层厚度。

钢筋接头采用绑扎搭接，两钢筋搭接长度不小于35d。

钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好保护层，严防钢筋紧贴模板，浇筑前必须逐个检查钢筋无贴膜现象且钢筋保护层符合设计要求，确认无误后方可浇筑。

严格按设计要求进行管理预埋及设置预留孔，预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mm。

3.1.4.3模板工程

模板采用钢模板或木模板。

先在平整场地上分节拼装，经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可施工。

在支立过程中，要注意检查钢模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护厚度。

3.1.4.4混凝土浇筑

浇筑采用集中拌合、罐车运输、溜槽放入槽内施工。

振动棒与侧模保持5---10cm的距离，避免振捣棒碰模板。

振捣时移动间距不应超过振捣器的作用的半径的1.5倍，振捣应到混凝土不再沉落，无泡，表面出现浮浆为止，确保密实度，无蜂窝面。

浇筑好的混凝土12小时内用麻片覆盖，保养周期为28天。

3.1.4.5设备基础、手孔及管道

设备基础及手孔采用c25混凝土现浇，基础内管道均采用60*3.0mm镀锌焊接钢管，一端连接设备基础，另一端至手孔。

3.1.4.6基础材料加工及安装

a）地脚螺栓采用圆钢加工而成，上部通过螺母及垫片与法兰盘可靠连接，下部与钢筋可靠绑扎。

b）按照设计要求进行管道敷设，管道两端与设备基础及布线槽等可靠焊接。

管道需弯曲时，其弯曲半径不得小于管径的10倍。

管道铺设完毕后要进行试通，并穿3mm镀锌钢丝，管口硬度塞，防止异物进入管中。

c）立模及安装法兰盘。

将法兰盘等按设计要求安放到指定位置后安装模板，模板安装前，对模板表面进行清洁、校正，安装使用建筑双面胶带堵塞板封，保证浇筑是无漏浆。

d）混凝土浇筑及养生。

同基础混凝土施工，浇筑时人工固定法兰盘，以免位置发生偏移，浇筑完成后及时覆盖养生。

e）接地装置。

基础及所有金属管道均按设计用40*4镀锌扁钢引下线与水平接地体可靠焊接。

f）焊接要求。

扁钢与扁钢之间的焊接为扁钢的2倍，不小于三面施焊；圆钢与圆钢的搭接为圆钢直径的6倍；扁钢和圆钢与钢管角管互焊接时，除应在接触部位双面焊接外，还应增加圆钢搭接件；

3.1.5设备安装施工

3.1.5.1：

大型门架安装（主要安全措施）

（1）人员到现场后向交警申请疏导交通开始封路，穿好工作衣及反光背心、佩戴好安全帽、系好安全带、按规定摆放施工标志（如安放锥形墩、摆放司机减速标志等）（约半小时）需占用2个车道。

（2）方案一：

施工车辆和吊车停在安全位置（紧急停车带和边道），并做好吊装准备工作（约半小时）；先吊装边柱、吊装完成后封路5分钟吊装中间柱；然后准备安装横梁，横梁安装需全封路20分钟，横梁吊装到位后用螺栓固定，调整水平后上紧螺栓，道路开通。

（约1个小时）

（3）方案二：

施工车辆和吊车停在紧急停车带和边道并做好吊装准备工作（约半小时）；先吊装边柱，然后吊车和施工车辆停在紧挨中间绿化带的两个道，吊装中间柱。

然后准备安装横梁，横梁安装需全封路20分钟，横梁吊装到位后用螺栓固定，调整水平后上紧螺栓，道路开通。

（约1个小时）

（4）整理现场（约半小时）

道路封闭总计约25分钟，整个施工时间约2个半小时。

3.1.5.2：

ETC车牌设备安装调试施工：

1、设备安装，紧固。

2、设备接线，标识。

3、设备加电测试。

4、设备软件调试，车牌仪测试，镜头对照，过车测试。

5、收费管理机查询数据上传是否正确。

6、打扫施工现场卫生，保持环境清洁。

四、施工时间安排

4.1施工前期准备

1、人员进场：

2019.08.15--08.16

2、图纸会审：

2019.08.15--08.17

3、联合设计：

2019.08.16--08.19

4、保通手续：

2019.08.16--08.18

4.2ETC门架系统

1、设备采购：

2019.08.15--09.14

2、门架基础施工：

2019.08.20--09.03

3、电缆沟开挖：

2019.08.20--08.31

4、强电井制作：

2019.08.25--09.05

5、光缆吹缆及熔接：

2019.08.30--09.10

6、电缆敷设：

2019.08.22--09.02

7、门架吊装：

2019.09.11--09.14

8、设备安装：

2019.09.15--10.04

4.3MTC与ETC混合车道

1、设备采购：

2019.08.15--09.14

2、ETC天线立柱基础：

2019.08.20--09.08

3、ETC车道设备基础：

2019.08.20--09.08

4、管道敷设：

2019.08.22--09.10

5、线缆敷设：

2019.09.05--09.14

6、设备安装：

2019.09.15--09.29

7、系统调试：

2019.09.30—10.09

4.4收费站及分中心改造

1、设备采购：

2019.08.15--09.14

2、设备安装：

2019.09.15--09.29

3、系统调试：

2019.09.30—10.05

4.5其他设备安装

1、1、设备采购：

2019.08.15--09.14

2、设备安装：

2019.09.15--09.29

3、系统调试：

2019.09.30—10.05

4.6系统联调及入网测试

1、系统联调：

2019.10.11—10.13

2、入网测试：

2019.10.14—10.15

五、质量保证措施

5.1质量目标

本工程具体质量目标是单位工程一次验收合格，确保工程质量达到优良。

消灭工程质量事故，保证各系统整体创全优，争创国家交通部优质工程。

5.2质量管理机构

本工程建立以项目经理主要负责、由各部门和各作业队及质量管理工程师组成的质量管理体系，日常工作由质量管理工程师负责，协助项目经理保质、按期、顺利地完成本项工程。

5.3质量计划的编制

工程项目立项后，由系统工程师根据招投标文件、详细设计文件、各种标准编制质量计划，质量计划由项目技术负责人和公司总工程师二级审核并经公司总工程师批准后方可实施。

质量计划包含如下内容：

1）质量总体控制方法；

2）所配备的资源，包括人员设备等；

3）设备检验控制，包括：

采购进货检验控制、现场检验控制、验收检验控制等内容；

4）施工过程控制分为安装过程控制和调试过程控制，安装过程控制涉及到设备的安装步骤，检验项目和指标、检验方法、检验表格等内容；调试过程涉及到调试的步骤和方法、检验项目和指标、检验方法及记录表格等内容；

5）最终检验控制；

6）关键工序的质量控制。

5.4质量保证措施

1）设备采购质量控制

根据我公司以往采购设备的经验、供货商的业绩、信誉、设备运行质量认真选择供货单位。

我公司要求所有供货商均有该行业的设计、制造、供货、安装调试的业绩，而且通过ISO9000质量认证。

对于关键设备，我公司将会同监理工程师对生产过程进行严格的监造。

设备出厂前及运到现场后按照合同文件的要求，进行严格的测试，确保质量。

2）施工过程质量控制

确定并规划直接影响工程质量的施工、安装和服务过程，确保整个施工过程在受控状态下进行。

严格执行业主和监理工程师制定的工程施工标准。

严格遵守各项操作方法和规程，确保施工质量。

分工序制定控制方案，质量工程师根据各工序的特点，制定各主要工序质量控制方案。

做好施工记录，记录安装数据；做好调试工作，记录调试数据。

及时做好图纸修改工作与竣工资料的存档工作。

建立施工联系单制度，以确保工程质量。

3）质量检验制度

未检验的设备不得进场。

加强工程三阶段的质量管理工作：

开工检验：

检查开工的工程设计文件、图纸是否经过核对，实施性的施工组织设计及各级技术交底工作是否已进行，施工场地及材料到货是否满足开工要求；

施工中检查：

施工过程中的各工序完工后，经质量工程师及监理工程师确认后，方可进行下道工序。

特别是隐蔽工程，没有监理工程师确认，不得回填，并报送有关资料；

竣工验收：

已完工程是否按规范、标准，设备运转是否正常，竣工文件编制是否完成。

4）质量保证预防及纠正措施

发现不合格的工程，立即纠正，确保最终质量合格。

定期对施工过程进行分析研究，使整个过程在受控状态下进行，及时发现、分析并消除不合格因素。

我公司常设质量协调小组，听取工程质量汇报，并监督检查工程质量管理的执行情况。

六、安全保证体系

6.1安全保证体系

实行安全生产责任制，建立以项目经理为核心的安全保证体系。

6.2项目经理的安全职责

对安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面领导责任；在组织编制施工组织设计或施工方案的同时编制相应的安全技术措施。

当采用新工艺、新材料、新技术、新设备时，制定相应的安全技术操作规程。

解决施工生产中安全技术问题；制定改善工人劳动条件的有关技术措施；对职工进行安全技术教育，参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。

6.3安全工程师安全职责

做好安全生产管理和监督检查工作；贯彻执行劳动保护法规；督促实施各项安全技术措施；开展安全生产宣传教育工作。

组织安全生产检查，研究解决施工生产中的不安全因素。

参加事故调查，提出事故处理意见，制止违章作业，遇有险情有权暂停生产。

6.4班组长安全职责

遵守安全生产的各项规章制度,熟悉并掌握本工程的安全技术规程；带领本班组人员遵章作业，认真执行安全措施，发现班组成员身体状况或思想反常，采取措施或调离危险工作岗位；定期组织安全生产活动，进行安全生产和遵章守纪教育，发生工伤或事故立即上报。

说明：

“两杜绝”：

1、杜绝重大伤亡事故、一般以上行车责任事故的发生；

2、杜绝机械设备及火灾爆炸事故。

（1）安全组织机构及安全保证体系图

安全组织机构体系图

全员安全管理保证体系框图

七、安全保证措施

我公司将严格执行国家、本工程建设单位关于安全生产的各项标准、规则以及业主在工程建设中有关安全生产管理的各项规定，珍惜我公司施工安全无重大事故的荣誉，为保证施工安全，特制定如下安全保证措施：

1）建立健全安全领导机构，成立项目经理部安全领导小组，实行施工负责人安全责任制，由项目经理任领导小组组长，项目技术负责人任副组长，组员由各部门相关人员参加，负责领导和监督工程的安全生产工作，管理上以三级管理体系运行。

各施工队、施工班组设立专职安全员，负责贯彻执行各项安全制度和措施，检查生产安全情况，直接对安全领导小组负责。

2）编制严密的、贯彻生产始终的安全生产制度和措施,借鉴以往施工安全生产管理的成功经验，结合工程特点，针对队伍的安全生产实际情况，考虑地方的社会环境和地域，制定完善细致的安全制度和措施。

根据施工中的每个环节和工序细化安全生产和防护措施，使每个生产工序在安全上都有章可循，细致入微。

3）实行施工负责人安全负责制，建立健全各级、各工种安全生产责任制，强化对职工的安全教育。

认真坚持“安全第一，预防为主”和“三个不变”的原则。

认真贯彻各项安全生产操作规定。

施工前对施工人员进行全面的安全技术交底，提高做好安全工作的自觉性。

做到事事有人抓，层层有人管，消除不安全因素。

施工工艺流程中需要十分注意安全操作的关键部位，进行互相安全监督；职工上岗前要经过系统的安全操作教育，对于各种作业进行岗前培训，使其熟悉相应的操作规程，经考试合格取得上岗证后方可上岗。

4）加强对职工的管理和教育，遵纪守法，不出现治安和刑事案件。

5）在施工前，我公司将与业主各部门签订安全责任协议书，明确责任。

在施工前我公司将认真做好施工组织设计，经审批同意后组织施工。

绝不允许擅自施工。

6）搞好材料运输、保管的安全，在道路上装卸材料时，严格执行公路交通部门的有关规定，指派胜任此工作的人员负责。

在装卸材料时，捆绑加固符合规定。

认真核实材料及其装卸工具的完好性。

雨季运输材料时车辆要做好防滑措施。

在堆放材料时，做好防护看管，防止滚动，危及行人，防止损坏公共设施。

并做好设备材料的防火、防雨、防风、防盗工作。

八、文明施工和环境保护

项目

主要内容

文

明

施

工

方

案

施工原则：

坚持文明施工，施工现场整齐有序，工程材料摆放整齐，施工组织秩序井然。

施工培训：

对所有参与施工的人员进行文明施工培训，取得文明施工上岗资格后方可参与施工。

施工组织：

项目经理将文明施工作为一项考核原则对施工人员进行考核，并与奖金直接挂钩。

施

工

方

案

原则：

爱护环境，人人有则。

组织：

施工过程尽量减少产生废气、废渣、废水，能够用环保型产品替代的就一定使用环保型产品。

施工之后及时清理现场，不造成环境污染。

生活：

施工人员爱护环境，不产生白色垃圾。

环境保护的具体措施如下：

1）在设备加工过程中，我们采用新工艺以减少污染和浪费；

2）在施工安装前，我们对参加施工的工程及技术人员进行环保教育；在施工安装过程中，我们保证尽量减少对施工现场旁边设施的破坏，爱护环境；

3）施工完成后，我们对作业面进行清理，保证施工现场的清洁，不留任何机具材料及废弃杂物；

4）施工机械设备、车辆上路前进行检查，确保不漏油，避免造成路面污染；合理安排施工作业时间，附近居民休息时间尽可能不安排影响当地居民

5）的作业，减少对周围居民生活的干扰；

6）使用性能良好的机械设备，减少汽车尾气对城市的污染，车辆驶进居民区时，要减速慢行，并禁止鸣喇叭，降低机械噪声污染；

7）生产、生活设施布置，严格按监理工程师签证批准的方案进行，尽可能减少对道路、耕地、绿地的占用。

对工地范围的原有植被、树木、耕地、设施做好保护工作，不改变原有生态环境。

8）保持生活区内环境整洁卫生，生活垃圾运到规定的垃圾场掩埋或焚烧，工地所用的厕所全部为水厕，利用下水管排至附近的污水井内或排至新建的化粪池内，然后用垃圾运输车运至垃圾处理场排放。

9）施工中采取有利措施，保护本工程附近建筑物、农田及地上或地下的管线设施、栅栏、道路、水渠、树木免遭损坏。

需拆迁的建筑物设施等，需经监理工程师批准，尽可能在产权代理人在场时实施。

并按设计要求指定地点弃碴，做好排水工作，防止水土流失。

10）对参加施工的所有人员进行文物保护教育，使其懂得中华人民共和国及地方文物保护法的基本规定，施工中，一经发现立即报告监理工程师，另一方面做好现场保卫工作，防止损坏。

有关部门处理完毕后审请复工。

九、安全施工方案

1）为确保高速公路相关收费站专项工程施工期间收费站的安全畅通，我们在施工时采用封闭部分车道的施工方式，所有的施工人员都在保通车道内进行施工和作业，施工设备和施工工具、施工车辆也应堆放在施工场区内

2）对于在车辆较多时，尽量疏导交通，不能影响收费站的正常运营。

3）施工时设置安全区域及施工围挡，无法设置围挡时应安排专门的安全人员进行安全巡视。

4）严格遵守国家和交通运输部关于安全生产的规定，建立以项目经理为组长，项目副经理和总工程师为副组长，各部门负责人组成的安全管理。

安质环保部为安全监察专门机构，安质环保部设专职安全检查工程师。

确保本标段工程施工生产自始至终处于安全保证的环境下有序的进行。

5）　　　项目部安全领导小组组织机构如图6.1所示。

图6.1安全领导小组组织机构图

1.3.5安全保证体系

本项目安全保证体系实行项目经理负责制，项目经理为施工安全第一责任人。

安质环保部为安全监察专门机构。

项目部认真贯彻国家、建设部、交通部、业主有关安全生产的规定，制定安全技术措施，并进行督促指导。

作业队负责制订各工种、各工序安全技术措施，提供安全设施，具体落实施工安全管理具体措施，实施作业安全措施。

　　　本项目施工安全保证体系详见图6.2：

图6.2施工安全保证体系框架图

1.3.6安全生产保证制度

1、建立健全安全生产责任制度

施工项目部承担控制、管理施工进度、成本、质量、安全等目标的责任，为了做好安全管理工作，本投标人在本项目采取是公权责任制度方式。

2、安全教育

1）进行安全教育和训练，增强施工人员的安全意识，有效预防人为的不安全因素；

2）结合施工现场的变化，适时进行安全知识教育；

3）定期进行安全意识教育，一般每周组织一次；

4）出现施工事故时及时召开现场教育会，分析原因，汲取教训。

3、安全措施

1）各项措施符合交通部颁发安全施工的规定以及河南省有关安全生产的法律法规；

2）坚持贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全管理方针，在保证安全、文明施工的前提下组织施工；

3）强化安全管理，搞好安全及劳动保护工作；

4）全面落实安全施工责任制；

5）现场成立安全组织机构；

6）进行安全宣传教育和培训工作；

7）施工作业点有明显的安全牌、安全标志；

8）保持良好的心态，延长休整时间。

9）注意防寒保暖，早晚温差大，做到易暖不宜凉

10）合理膳食、施工期间严禁饮酒。

4、消防措施

1）施工期间将严格遵守国家规范和业主规定的消防规程和其他要求，在有潜在危险的地方，如仓库、机房等地方放置便携式灭火设备；

2）当施工现场发生紧急情况时，如果消防部分已经对现场进行控制，则现场的一切工作应服从消防部分的指挥，直到消防部门接触紧急状态为止；

3）按照危险品运输和贮存安全条例的要求，确保所有易燃气体、油料、易爆物或其他危险品的安全运输和贮存；

4）施工现场，工作区和生活区分隔开，库房、工棚、仓库等地不准生火取暖，做饭，不准使用大功率用电器等。

5、安全检查

安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径，是消除事故隐患、落实整改措施，防止事故、改善劳动条件的重要方法。

6、意外事故保险

施工期间将在本项目施工过程中参加如下保险：

1）本投标段的全部施工人员给予人身意外伤害投保；

2）配备给本工程的交通运输车辆给予意外事故投保；

3）设备、材料、重要工具在运输过程中进行意外事故投保；

4）按照招标文件要求，对本项目的建筑工程一切险和第三方责任险投保；

1.3.7、安全生产保证措施

1、高处作业安全保证措施

1）高处作业人员进入现场必须穿戴安全帽、安全带、软底鞋等劳动保护用品，应配带工具袋，使用的工具系保险绳。

2）高处作业人员休息时不得坐在平台，孔洞边缘，也不得坐在栏杆上或躺在走道板、安全网内休息。

3）严禁使用其他物品代替安全带，作业人员的安全带必须拴在牢固，不易滑脱之处。

4）在高处工作时，工具和材料应用绳索传递，严禁上下抛掷。

2、人身安全保证措施

1）对施工人员进行体检，体检合格方可进入施工现场。

2）定期或不定期地对安全帽、安全带、验电器、绳索等进行安全检测，合格后方可使用。

3）生活用电开关接线等按照规定布置，保证绝缘良好。

工地材料及职工驻地，备齐防火设备，防止火灾事故的发生。

1.3.8成立安全小组

项目部成立独立的安全小组，专门负责项目部，各施工作业队施工、人身安全，安全小组由公司指定专人负责，服务于项目部，同时，与工地附近各大医院建立良好合作关系。

安全小组职责：

（1）、保障各施工队施工安全

（2）、组织事故救援，制定本项目综合应急预案和规范本项目应急预案体系。

（3）、贯彻“预防为主”的方针，切实做到运输生产和安全工作同时计划、同时布置、同时检查、同时总结

（4）、加强安全生产宣传教育，采取多种形式不断提高职工的安全意识和操作技能。

1.3.9施工人员配备

配置交通协管员1名，安全员1名，施工人员由从事高速机电行业5年以上的工程师2名，技术员7名，收费软件支持工程师1名。

交通协管员主要负责当收费出现拥堵时上岗工作，疏导交通保证车辆正常通行。

安全员主要负责施工期间的安全监督，和安全保障等工作，项目具体施工有机电工程师2名，技术员7名，软件工程师1名；具体施工由项目经理负责。

项目所有人员安全培训后，穿戴统一的反光背心上岗，确保收费站正常通行，项目顺利施工。

二、保通工作组织领导机构、责任单位和责任人

2.1成立保通工作领导小组

组长：

XXX

副组长：

XXX

成员:

XXX、XXX、XXX

2.2责任单位及责任人

XXXXX有限公司项目经理部：

XXX（施工单位项目经理）

三、保通区域设置情况

四、保通交通设施

交通标志设置：

1、渠化头起用整体反光方尖锥摆放，直线渠化、弯道渠化用75㎝橡胶锥形标加梅花灯.渠化摆放。

2、施工标志

3、施工围挡隔板

4、保通设施设置

4.1限速20提示牌设置于施工现