简谈大瑞铁路的建设对德宏州旅游经济发展的影响.docx

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简谈大瑞铁路的建设对德宏州旅游经济发展的影响

摘要1

一、德宏州旅游业发展现状.2

（一）德宏州旅游景区、景点发展现状2

1旅游景点概述2

2旅游景区、景点分布情况3

（二）旅游收入状况4

（三）基础设施状况4

1道路状况4

2旅游接待条件5

二、德宏州旅游业发展可进入性分析5

（一）交通运输条件严重制约了旅游业的发展5

（二）和周边景区景点的互动不足6

三、大瑞铁路的修建为德宏州旅游业发展带来的机遇研究6

（一）提高了德宏州旅游的可进入性7

（二）大瑞铁路的修建促进德宏州边境旅游的复兴9

（三）大瑞铁路的修建进一步提升了德宏州旅游的知名度10

（四）促进旅游空间结构优化10

（五）铁路运输带来的经济效益为旅游基础设施建设提供了有力的保证11

四、小结11

参考文献12

后记13

简谈大瑞铁路的建设对德宏州旅游经济发展的影响

【中文摘要】作为“泛亚铁路”中国段重要组成部分之一的大瑞（大理——瑞丽）铁路，是中国进入印度洋国家的最近通道和和西亚及欧洲经济交往的便捷交通运输线，沟通中国、东南亚、南亚三大市场及亚欧大陆的交通运输网络，使德宏州成为了中国和东南亚、南亚、印度洋国家的交通枢纽，旅游的中转站。

其建设将为推动德宏州经济和旅游发展做出巨大贡献。

【关键词】边境旅游、大瑞铁路、旅游交通、可进入性

TheimpactoftheDaruiRailwayconstructiononDehong’stourism

【Abstract】Asoneoftheimportantcomponentsofthe"Pan-AsianRailways"，theDarui（Dali--Ruili）RailwayisthenearestpathwayfromChinatotheIndianOceancountriesandistheconvenienttransportationlinereferringtotheeconomicexchangesbetweenChina，WestAsiaandEurope.It’salsoatransportnetworkconnectingChina，SoutheastAsia，thethreemajormarketsofSouthAsiaandtheEurasianContinental，whichMakesDehongasthetransporthubofChina，SoutheastAsia，SouthAsiaandtheIndianOceancountries，aswellasthetransitpointfortourism.TheconstructionoftheDaruiRailwaywillmakeagreatcontributiononpromotingDehong’seconomicandtourismdevelopment.

【Keywords】bordertourism，Daruirailway，tourismtransportation，accessibility

随着中国经济的高速发展，旅游业也进入了一个全新的阶段。

拥有丰富旅游资源的德宏州，从1993年5月7日德宏州开展边境旅游到2000年以前，旅游业发展一直居于云南省前列，而2000年以后，旅游业却在缓慢中发展。

其有多方面的原因，德宏州地处云南西部，处在高黎贡山以西，交通发展落后，到德宏旅游的旅客不但要承担高额交通费用，同时还要把很多时间浪费在交通运输过程中。

大瑞铁路的修建从根本上解决了旅游交通上的问题，对德宏州旅游业的复兴和今后的健康发展起到了举足重轻的作用。

一、德宏州旅游业发展现状

德宏傣族景颇族自治州地处云南西部。

位于东经97°31′-98°43′，北纬23°50′-25°20′之间，是云南省8个少数民族自治州之一。

东和东北和保山地区的龙陵、腾冲两县相邻，南、西和西北和缅甸联邦接壤，全州国境线长达503.8公里。

全州东西横跨122公里，南北纵跨170公里，总面积11526平方公里。

德宏州首府驻潞西市芒市镇，陆距省会昆明733公里，空距470公里。

德宏州为南亚热带季风气候类型，其气候特点：

冬无严寒，复无酷暑；雨量充沛，干湿分明；气温年较较小，日较差大；日照充足；霜期短，霜日少，2005年，德宏州总人口106.78万，是一个典型的农业州。

在总人口中：

少数民族人口55.25万人，占总人口的51.74%。

德宏州境内坝子平坦，土壤肥沃，是云南省重要的粮糖基地。

这里冬无严寒，复无酷暑，气候温暖，雨量充沛，气候条件十分优越。

德宏风光绚丽，山川秀美，是云南省的旅游热线之一。

被誉为“孔雀之乡”的德宏，以美丽、富饶的的姿态，在改革、开放和现代化建设中向世人展现自己的风采。

（一）德宏州旅游景区、景点发展现状

1旅游景点概述

德宏州旅游资源得天独后，民族旅游、边境旅游、宗教旅游、自然风光旅游、珠宝购物旅游等都为德宏旅游业的发展奠定了有利的条件。

旅游景区景点数众量多，有着上百个景区景点，并且有着很高的开发价值，如南菇河旅游淘宝场、瑞丽江大盈江风光、大等喊民族村、南甸土司衙门、独树成林、德宏民族风情览区等等。

传统文化和节日活动丰富多彩，边境旅游贸易繁荣，是一个发展前途十分广阔的旅游胜地。

历史古迹有瑞丽新石器文化遗址、明代“平麓城”遗址、“召武定古城”遗址、姐勒“果占壁”王城遗址、英里古德昂人村落遗址、陇川王子村新石器文化遗址，盈江明代八关的神户、万仞、巨石、铜壁等四遗址，近代马嘉里事件旧址，梁河南甸土司衙门，古“西南丝绸之路”遗址等。

德宏的自然景观有瑞丽自然风光，大等罕傣族村寨天然公园、金碧辉煌的姐勒金塔；有芒市法帕温泉、勐戛三仙洞、菩提寺、五云寺、庄贺相寺、树包塔，民族文化宫、周恩来总理记念亭、周恩来总理和缅甸总理亲手种植的友谊缅桂树等；有盈江虎跳石奇观、独树成林占地12亩的“榕树王”、大盈江风光、允燕山缅塔群建筑；有陇川的景坎玉免塔、明户撒皇阁寺及畹町的森林公园、瑞丽三达山、盈江铜壁关等自然保护区。

德宏州各民族风俗民情各异，从民居建筑、歌舞、风味饮食、节日活动、风俗习惯到服饰，起居及婚丧嫁娶等都有不同的习俗。

傣族德昂族的泼水节，景颇族的目脑纵歌节、阿昌族的凳窝罗节、傈僳族的润时节等，万人欢舞，气氛热烈，令远方的来客沉浸在欢乐的喜庆中流边忘返。

边境旅游贸易窗口有著名的畹町桥，瑞丽姐告“中缅互市街”，屯洪、弄岛古渡口风光，“一寨两国”的陇川边境拉允傣寨及潞西、畹町、瑞丽、陇川、盈江等县市的边境贸易互市及“中缅一日游”活动等，可让你切身感受异国情调，领略异国风光。

2旅游景区、景点分布情况

德宏州景区景点主要分布在瑞丽江大盈江两岸、潞西市区及中缅边境上，景区景点分布情况见表1。

全州形成了“两个中心”、“三大旅游区”的空间布局。

“两

表1德宏州旅游景区景点分布情况表

要素

地名

距州府芒市里程（公里）

所需要的时间

（小时）

旅游景点

潞西

三仙洞、树包塔、勐巴娜西珍奇园、菩提寺、德宏民族风情区、风平佛塔等

瑞丽

瑞丽江风光、扎朵瀑布及热带雨林、姐勒大金塔、大等喊傣寨风光、姐告中缅街、南菇河旅游淘宝场、弄岛、畹町九谷桥、中缅友谊井等

梁河

129

南甸土司衙门、李根源故居等

盈江

134

2.5

盈江四关、凯邦亚湖、虎跳石、落水洞、华夏榕树王、允燕佛塔、橡胶母树、马嘉里事件纪念碑等

陇川

143

景罕佛塔、陇川景颇园、户撒沐王城遗址、德宏州最大的大乘佛教寺庙─章凤观音寺等

个中心”就是以潞西市、瑞丽市两个中国优秀旅游城市的发展建设为中心，把潞西市打造成全州的主要旅游集散地，把瑞丽市打造成为德宏州的主要目的地。

“三大旅游区”就是建设东部综合旅游区、中缅边境跨境风情休闲度假旅游区、北部生态文化观光度假旅游区。

2004年年8月，瑞丽市大等喊傣族寨子被国家旅游局评定为首批中国农业旅游示范点，成为我省首批通过评定的示范点；9月，梁河南甸宣抚司署被国家旅游局评定为4A级旅游景区；12月，潞西市成功创建“中国优秀旅游城市”，成为该州继瑞丽市后的第二个中国优秀旅游城市。

（二）旅游收入状况

德宏傣族景颇族自治州围绕市场需求积极整合旅游资源，实现“一县（市）一张特色牌”，展示德宏特色旅游的“卖点”增多，并有效提高发展规模和档次，旅游产业得到快速发展。

2006年全州共接待中外游客251．58万人次，比上年增长16.9%，实现旅游业总收入21亿余元，同比增长32%。

德宏州民族文化底蕴深厚，民风民情多姿多彩，旅游资源十分丰富。

2006年以来，德宏州以大市场需求为导向，着力整合全州旅游产业，邀请国内旅游行业的知名专家学者实地考察指导，确定了新的旅游发展思路，完成了全州旅游发展总体规划，确立新的旅游发展主题和旅游产品品牌重新包装上市。

各县（市）积极整合旅游资源，推出环州旅游精品线路，将潞西的勐芭娜西珍奇园、畹町的二战文化品牌、瑞丽的莫里瀑布热带雨林景区、盈江的飘江游、梁河的南甸宣抚司署等景区串连起来，实现了一县（市）有一张“旅游牌”，旅游行业焕发勃勃生机。

“十一五”期间,德宏州以“旅游活州”的发展思路,围绕“边、情、绿、宝”四大特色,打造五大品牌,健全旅游产业体系,提升旅游产业素质,切实推行旅游业持续协调健康发展。

（三）基础设施状况

1道路状况

德宏是我省离省城最远、国境线长的少数民族自治州。

改革开放前，交通欠发达成为制约经济社会发展的瓶径。

1992年7月，省委、省政府作出加快全省6条经济干线改建的决定，9月，德宏州政府和省交通厅签订了320国道德宏段二级公路改造责任书，成为由地方政府承建国道的首个地州。

由此，拉开了德宏州高等级公路建设的序幕。

1996年州交通局成立后，全州经济干线、县乡公路建设被推向高潮，先后完成了320国道德宏段、潞盈公路、瑞章公路等经济干线、通县油路和通乡弹石路建设，实现了县县通油路、乡乡通弹石路、建制村通公路的目标。

到目前为止，全州境内公路里程已达4976.5公里，其中省管公路826公里，地方公路4150.5公里，基本形成了内联昆明、外出缅甸、州内循环、四通八达的公路网络。

交通基础设施的改善，促进了全州经济发展、社会进步和民族团结。

2旅游接待条件

八十年代以来，德宏州利用得天独厚的区位优势，结合边境贸易的蓬勃发展，积极发展旅游产业。

截止2005年，德宏州成功创建了瑞丽、潞西两个中国优秀旅游城市，是目前全省16个州市中唯一拥有两个优秀旅游城市的地区；成功创建了一个中国首批农业旅游示范点——瑞丽大等罕傣寨，6个国家级旅游景区（点）。

其中，梁河南甸宣抚司署、瑞丽莫里热带雨林景区、潞西勐巴娜西珍奇园分别在2004年和2005年被评定为国家4Ａ级旅游景区。

我州现有旅行社27家，其中国际旅行社3家，国内旅行社24家；在册导游人员172人，星级宾馆酒店35家，其中：

4星级1家，3星级2家，2星级31家，1星级1家。

旅游直接、间接从业人员达万余人。

“十五”期间，全州旅游接待总人数1183.55万人次，其中，接待海外旅游者21.34万人次，接待国内旅游者1162.21万人次；实现旅游外汇收入2.68亿元，实现国内旅游收入64.59亿元，旅游业总收入达86.53亿元，口岸入境人数432.09万人次。

旅游业对德宏经济的贡献正在不断显现出来，在国民经济中的地位日趋明显。

二、德宏州旅游业发展可进入性分析

同日益增长的旅游需求相比，同周边地区旅游业快速发展的势头相比，德宏旅游业发展中还存在诸多不足。

主要表现在：

旅游基础设施仍不完善，景区、景点提档升级任重道远；旅游产品不新、新品不精、精品不强，旅游供给落后于旅游需求的发展；在国内外有美誉度、有影响力的旅游大项几乎没有，旅游项目投资分散；旅游景区资源主管部门协调整合力度不足；旅游市场结构不合理，入境游客总量偏低，国内市场外省市游客份额偏低；市场宣传营销相对薄弱，针对性和实效性不强；旅游投入不足，相关资金整合兼顾不够，旅游市场监管和行业管理水平尚需进一步提高；人才不足，和产业快速发展和创新跨越的要求不相适应。

（一）交通运输条件严重制约了旅游业的发展

德宏州地处云南西部，处在高黎贡山以西，自古以来就是祖国大西南通往东南亚，南亚及世界各国的重要通道和门户。

两千多年前开辟的“西南丝绸之路”，自四川至云南大里、保山、腾冲，经由德宏的梁河、盈江出境，历史上曾对我国的对外经济文化交流起到了重要作用。

中缅两国边民之间的友好交往，由来已久。

清乾隆年间曾在德宏境内指定了货物集散地点，清末又将芒允开为通商口岸，一时商贾云集，贸易甚为兴旺。

抗日战争时期修建的滇缅公路经过芒市，最后从畹町到缅甸，当时的国际援助就是通过这条公路进入中国大陆。

中国远征军由这条公路进入缅甸、印度。

由于地处偏僻，山谷纵横，在经济高速发展的今天，交通运输条件还是比较的不理想。

现在，进入德宏的主要交通线路只有芒市机场和320国道，然而芒市机场只是一个省内机场，每天只有昆明往返的航班，航空费用较高，一般来回需要1200元，不利于大众旅游的发展320国道昆明至瑞丽路段即滇缅公路，全长827公里，到州府潞西733公里，现在全程都改建成了高速公路和高等级公路，但也需要10个小时才可以到达，这就增加了的旅客在路途中的劳累，以至于对游客产生了一定的恐惧，严重阻碍了德宏州旅游业的发展。

良好的可进入性是旅游业发展的基础，因为旅游景观吸引力不仅来自于自身的旅游美学价值，也来自于其可进入性。

可进入性主要从客源地达到旅游目的地之间的距离、交通条件、费用、时间等因素的总和，包括：

便捷性（游客耗时较短，费用较低），区位条件（目的地离所依托的中心城市的距离，交通方便性），基础设施（公路、机场、码头、铁路、路况等）等。

表2进入德宏州的旅游交通工具

相关要素

运输方式

时间

费用

距离（昆明至芒市，公里）

公路运输

12小时

200元

733

航空运输

45分钟

600元

470

旅游资源丰富的德宏州离云南旅游中心城市昆明、交通干线、人口稠密区位置偏远，内外联系的通道少，进出困难。

即使有320国道贯穿本州外，但也存在着输送游客的动力不足、道路漫长、沿途服务设施不足等问题，而开发的景区相当一部分也因“行大于游”特别严重而导致处于半闲置状态。

通过表2可以看出，德宏州的旅游可进入性存在着严重的问题，航空运输快

捷但在价格上很昂贵；而公路运输在价格上高于铁路运输，并且要花费更多的时间在行的过程中，增加了旅客在旅途中的劳累程度。

（二）和周边景区景点的互动不足

德宏州旅游业发展缓慢的原因，其中之一是和周边地区景区景点的互动不足，由于滇西旅游片区道路条件较差，路途颠簸，没有构成完善的旅游交通网络，在旅游过程中缺少方便、舒适的旅游交通，而形成德宏、保山两州市互相分流游客的情况。

现在，进入德宏、保山两州市的交通线路主要为芒市、保山两个机场和320国道，而320国道现今保山至德宏路段路况较差，即将竣工的保龙（保山——龙陵）高速公路将会提升德宏和保山两州市的旅游交通运输效率，但在很大程度上还是不能解决滇西旅游片区完整的旅游交通网络，芒市和保山两个省内机场在很大程度上给德宏，保山两州市的旅游发展带了巨大的贡献，为两地旅游进入提供了方便，但也使德宏和保山两州市游客分流更加突出。

德宏、保山两州市旅游业发展互动不足主要是没有一个共同的旅游交通集散地，来德宏州或者保山市旅游的游客在游玩后就直接返回，很多游客都不愿意在通过旅游公路运输到另外的地方游玩，这就使滇西旅游片区旅游业不能够形成完整的旅游线路。

作为云南6大旅游区之一滇西火山热海边境旅游区的一部分，应充分发挥自己的优势，根据该片区的特点，两州市要充分发民族风情、边地文化和边境区位的优势，重点开发建设以温泉度假、生态旅游为主的健康挥火山温泉、旅游产品和以民族风情、边地文化、珠宝购物、边境旅游为特色的跨境旅游产品，把滇西建设成为重要的康体度假和边境旅游区，我省面向东南亚和南亚的重要旅游门户，把腾冲火山热海及德宏边境旅游培育成为国内外知名的旅游精品，形成滇西旅游片区完整的旅游线路网络，而要做这点，必须要有一个共同的旅游交通集散地。

滇西旅游区有着自然、人文、边境、购物4大特色，这是这一区域的比较优势。

从自然资源看，区域内壮观的火山群、众多的温泉点、多样性的生物资源和生态环境、良好的气候条件、多条跨国水系以及亚热带田园风光等，为开发休闲健康产品提供了良好的条件；从人文资源看，这里多民族文化和宗教文化的有机融合，不但形成了以丝路文化、翡翠文化、侨乡文化、哀牢文化等为主的边地文化，同时也孕育了傣族颇族、景、阿昌族、德昂族等多元民族文化，和和谐自然的生态环境有机融合、交相辉映；从边境风光看，两州市的10个县区市中有一半和缅甸接壤，边境线长达652.5公里，有“一家两国、一寨两国、一河两国”等奇特的人文景观，两州市距缅甸的曼德勒、蒲甘、东枝、密支那等旅游地较近，公路设施也正在得到改善，这为开展跨国旅游奠定了基础；再看旅游购物，保山、德宏一直是我省玉石原料加工、销售的主要地区，翡翠玉石的毛料市场、加工作坊、欣赏购物等已形成一道亮丽的风景线，加上一些参和性、体验性项目的开发，对打造翡翠城、珠宝城，开展边境购物旅游，丰富旅游内容极为有利。

同时，发展区域旅游，需要不断提高优势资源的开发利用水平和组合配置能力，组建共同的旅游交通集散地，这也正是加快滇西旅游产业发展的立足点和切入点。

三、大瑞铁路的修建为德宏州旅游发展带来的机遇研究

（一）提高了德宏州旅游的可进入性

可进入性是旅游产品构成中的基本因素之一，它不仅是联接旅游产品各组成部分的中心线索，而且是旅游产品能够组合起来的前提性条件，具体表现为进入旅游目的地的难易程度和时效标准。

旅游的可进入性，解决的是“能去看”的问题。

现代旅游要求是行得快；游得慢。

交通是发展旅游的首要问题，一个地方再好，如果游客进不去就不会有发展前景。

交通运输是进行旅游产品组合的必备条件，一个没有良好交通条件的旅游地是不可能吸引大量旅游者的。

只有具有良好的交通条件，才能从根本上解决该旅游地旅游交通运输的问题，交通条件包括对外交通的工具种类，如车辆、飞机、船舶等；对外交通联系，如国际和国内交通的联结和方便程度等；区内地方交通的种类、数量、能力、布局以及区外交通和区内资源地联接的情况等。

大瑞铁路的修建，让德宏州旅游交通的通达性发生了巨大的转变，改变了德宏州无铁路运输的历史，形成了中国进入印度洋国家的最近通道和和西亚及欧洲经济交往的便捷交通运输线，构成沟通中国、东南亚、南亚三大市场及亚欧大陆的交通运输网络，使德宏州成为了中国和东南亚、南亚、印度洋国家的交通枢纽，旅游的中转站。

首先，让东南亚、南亚、印度洋等国家的游客更快捷的进入德宏，解决了在旅游过程中行得快；游得慢的问题，并且也降低了旅游过程中交通费用大于其他费用的问题；其次，使国内游客进入德宏也更加方便，快捷，减少了在长途公路运输中的颠簸和劳累，为直接进入德宏州旅游的游客减少了在中途转用交通工具的烦恼；第三，使德宏州和周边旅游地的连接更加紧密，形成了完善的旅游交通网络。

铁路旅游交通是开展大规模国内旅游的前提条件，只有依靠铁路交通才能将游客大批量的请进来和送出去。

大瑞铁路全长338.808公里，此段铁路将按准轨电气化标准施工建成，设计时速为每小时160公里，建成后乘火车从大理市至瑞丽市仅需两小时左右即可到达。

大大的减少了运输时间和运输成本，为到德宏旅游的游客提供了更好的旅游条件。

具体表现如表3：

表3大瑞铁路修建后德宏州旅游交通工具的对比