后期移民扶持项目施工组织设计98页Word格式文档下载.docx
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在施工期间保持环境与原环境持平或更好。
第一章施工方案及技术措施
一、总体施工方案
结合我公司的施工经验，为优质、安全、按期地完成整个工程施工，根据施工各阶段和专业类别，在综合考虑工期、场地条件和不同专业施工内容的基础上，全部施工任务由多个不同施工队配合完成。
1.土方工程施工方案
1.1土方开挖施工
土方开挖采用1m3挖掘机挖装，10t自卸汽车运输，TY120型推土机推运。
1.2土方填筑施工
1m3挖掘机或装载机装10t自卸汽车运输，进占法卸料、TY120推土机平料、16t振动碾压机分层压实。
2.混凝土工程
混凝土的拌制采用混凝土拌和站集中拌制。
模板采用钢结构模板，局部使用木模，砼浇筑用机动翻斗车水平运输,通过溜槽下料入仓，人工分料平仓，振捣器振捣。
二、施工测量
1.测量基本资料
（1）业主和监理工程师提供的平面控制网点和水准网点。
（2）设计单位提供的施工详图;
（3）《工程测量规范》GB5026-93。
2.测量人员配置
项目部工程科成立专门测量放样小组，5人组成,其中1名专职测量工程师，4名专职测量员。
3.测量仪器配置
测量器具配置表
名称
规格型号
数量
精度
备注
全站仪
TPCON322
1
2″
证件齐全
经纬仪
ZH.ET-1
2
水准仪
SETL
1mm
水准尺
3M,5M
3+3
新购
钢卷尺
50M
4
坡度尺
0.1″
4.测量日常工作
4.1测量工作重要性认识
测量工作是一切工程的先导工作，测量工作的好坏将直接影响后续工作的开展。
施工测量放样是设计图纸和工程具体实施的中间纽带，工程项目部应对测量工作给予高度重视。
安排优秀测量人员，配置先进的精密仪器，确保测量放样工作准确、精确、及时、高效。
4.2测量放样基本工作内容
（1）查对复核发包人和监理人所交付的原始三角网点、水准网基点等标志和相关资料，发现问题及时上报并协商解决。
（2）认真熟悉和研究所有施工详图，进行必要的验算，找出控制关系，做到心中有数。
（3）布设施工控制网，并每月复查一次，防止施工过程中破坏。
（4）施工过程中测定并检查施工部位的水平位置和高程。
（5）变形观测点的埋设和定期观测。
（6）布设施工所需的临时水准点。
（7）进场后测绘原始平面图和原始断面图（间隔20M）。
（8）施工过程中定期对所用仪器进行保养、校核，发现问题及时处理，并配合监理人对工程重要部位进行联合复查。
（9）竣工后测绘竣工图。
5.施工测量质量控制
5.1测量精度要求
测量精度严格按照《工程测量规范》（GB50026-1993）执行。
精度要求见下表：
平面控制
内容
精度要求
相对闭合差
1/5000
边长丈量相对误差
1/10000
测量中误差
±
20″
方位角闭合差
60″
高程控制
每公里高程误差
7.5mm
闭合差
12mm
5.2质量控制
（1）按照“业内预测指导→外业现场实测、记录→操作者自我复核、记录→专业测量工程师复核、记录→向施工员和技术员下发放样通知单”的程序控制。
（2）放样前对已有数据、资料和施工图纸的几何尺寸必须校核，严禁凭口头通知和无签字的草图放样。
（3）发现控制点有位移迹象时，应进行检测，其精度不低于测放时的精度。
（4）水平角观测误差超限时，就在原来度盘位置上进行重测，并应符合下列规定：
①2倍照准差变动范围或各测回观测误差超限时，应重测该测回。
②下半测回归零差或零方向的2倍照准差变动范围超限时,应重测该测回。
③若一测回中重测方向数超过总方向数的1/3时，应重测该测回。
当重测的测回总数超过总测回数的1/3时，应重测该站。
（5）水准测量时，两次观测高差超误差规定值时应重测。
（6）测量注意事项：
①对发包人或监理人提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时纠正，控制网点要做醒目标志，并采取保护措施。
②测量作业完成后进行平差计算及内业资料整理，并将成果报监理工程师验收，审批合格后方可作为工程定点放样的依据。
③测量资料的计算必须由2人用不同的方法计算，其结果一致后方可进行实地测量放样。
④对所有观测记录手簿，必须保持完整，不得任意撕页，记录中间也不得无故留下空页。
⑤施工测量成果资料（包括观测记录簿、放样单、放样记载手薄），图表（包括地形图、竣工断面图、控制网计算资料）应于统一编号，妥善保管，分类建档。
⑥现场作业时，必须遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器安全，禁止冒险作业。
三、土方工程施工方法与技术措施
1.土方开挖
1）土方开挖工程施工程序
挖掘机或推土机表层清基→自卸汽车运至弃料场→挖掘机开挖（边角部位人工配合）→就近堆放备料或运至弃料场→场地清理→验收。
2）机械设备配置
为按期完成，提高效率，降低成本，选用多种土方机械设备组合的方式施工。
（1）土方开挖：
采用1m3挖掘机开挖及T-120推土机推削，局部边角由人工开挖，弃料由挖掘机或装载机装车，自卸汽车运至弃土区。
（2）土方运输：
土料采用自卸汽车运料。
3）土方开挖
土方开挖从上至下分段依次进行，施工时做成一定坡势，以利排水。
开挖时，应避免边坡稳定范围内形成积水，保证边坡稳定，防止对地基的扰动。
先有测量人员放样，定出开口线和开挖面的开挖深度，然后大面积用挖掘机或推土机自上向下开挖，弃土用装载机装车运走。
小部位由人工开挖，有用土临时堆放在合适位置。
开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。
（2）基坑开挖：
基础开挖采用1m3反铲挖掘机配合装载机挖装，自卸汽车运至弃渣区。
边坡用人工开挖平整。
基础开挖的高程及边坡必须按设计要求进行，严禁超欠挖。
机械开挖时，先预留10cm～15cm保护层，用人工挖清理至设计高程，严格控制基础的超欠挖。
2.土方回填
1）施工程序
工作面清理验收→合格土料备料、运输→分层填筑、压实→削坡、整理→场地清理→验收
2）土方回填
填筑原则:
土方填筑遵循全线均衡施工、减少接头、流水作业、逐层上升的原则；
分段作业时，流水段之间的高差不得超过两层；
施工强度太大，需要留横向施工缝时,段与段之间的横向接缝坡度不得陡于1:
3。
土料运输：
采用自卸汽车运输，保持运输车辆相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁。
为了避免重型汽车多次反复在已压实的填筑土层上行驶，会使土层产生弹簧土、光面与剪力破坏，严重影响结合层的质量，应采取进占法卸料与平料。
即汽车卸料方向向前进展，一边卸料，推土机也随即平料，交替作业，汽车在刚平好的松土上行驶，重车行驶坝面路线应尽量不重复。
土方填筑：
填筑的主要工序为铺土、平土、压实和质量检查以及必要的洒水或晾晒。
铺土时要厚度均匀，超径土块应打碎，石块应剔除。
平土按要求厚度整平，使土料厚薄均匀，以保证压实质量。
采用推土机平，铺筑时向上游倾斜1-2%的坡度，以便排水，工作面应平整，以免雨后积水影响施工。
土方碾压：
按规定的铺料厚度铺料并平整后，使用碾压机进行碾压，碾压按进退错距法平行于坝轴线方向进行。
在分段分片碾压时，相邻带的碾迹应彼此重叠，其重叠宽度为平行坝轴线方向不小于0.5米，垂直轴线方向不应小于3.0米。
碾压时的行车速度控制在2公里/小时，并派专人负责，对偶尔出现的松土、杂物、欠压、漏压、弹簧土、层间光面、剪力破坏等现象要及时处理，保证碾压遍数，严格控制压实到填筑边线。
对于机械压不到位的部位，辅以机械夯夯实，夯实时要采用连环套打发，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3，对分段分片夯实时夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。
土料的压实应严格按照现场碾压实验确定的由监理工程师批准的压实遍数碾压，压实度不小于0.96，以保证压实质量。
质量检查：
质量检查和控制应全部在施工过程中贯彻，并贯穿于各个施工环节。
经常检查土料的土质情况、土块大小、土料含水量和砂砾料的颗粒级配量是否符合要求。
在坝面作业中对铺土厚度、土块大小、含水量大小、压实后的干容重分别进行检查。
质量检查记录随时整理，分别编号存档。
3.土方施工质量控制措施
（1）质量控制原则
在土方施工中应积极推行全面质量管理，并加强人员培训，建立健全各级责任制，以保证施工质量达到设计标准、工程安全可靠与经济合理。
施工人员必须对质量负责，做好质量管理工作，实行自检、互检、交接班检，并设立主要负责人领导下的专职质量检查机构，采用班组初检、施工队复检、质检科终检的“三检制”程序进行。
质检人员与施工人员都必须树立“预防为主”和“质量第一”的观点，双方密切配合，控制每一道工序的操作质量，防止发生质量事故。
质量控制按国家和部颁的有关标准、工程的设计和施工图、技术要求以及工地制定的施工规程制度。
质量检查部门对所有取样检查部位的平面位置、高程、检验结果等均应如实记录，并逐班、逐日填写质量报表，分送有关部门和负责人。
质检资料必须妥善保存，防止丢失，严禁自行销毁。
质量检查部门应在验收领导小组领导下，参加施工期的分部验收工作，特别是隐蔽工程，应详细记录工程质量情况，必要时应照像或取原状样品保存。
施工过程中，对每班出现的质量问题、处理经过及遗留问题，在现场交接班记录本上详细写明，并由值班负责人签署。
针对每个质量问题，在现场做出的决定，必须由主管技术负责人签署，作为施工质控的原始记录。
发生质量事故时，施工部门会同质检部门查清原因，提出补救措施，及时处理，并提出书面报告。
试验及仪器使用建立责任制，仪器应定期检查与校正，并作如下规定：
①环刀每半月校核一次重量和容积，发现损坏时立即停止使用；
②铝盒每半月检查一次重量，检查时应擦洗干净并烘干。
③天平等衡器每班应校正一次，并随时注意其灵敏度。
（2）基础处理质量控制
基础处理过程中，必须严格按设计和有关规范要求，认真进行质量控制，并在事先明确检查项目和方法。
填筑前按有关规范对基础进行认真检查。
（3）取土区质量控制
取土区质量控制按设计要求和有关规范进行，主要内容包括：
①是否已将草皮、覆盖层等清除干净；
②开采、土料加工方法是否符合有关规定；
③排水系统、防雨措施、负温下施工措施是否完善；
④土料性质、含水量是否符合规定；
⑤负温下施工检查土温、冻土含量。
（4）填筑质量控制
填筑质量应按规范有关规定，重点检查以下项目是否符合要求：
①各填筑部位的土料质量；
②每层铺土前压实土体表面刨毛、洒水湿润情况；
③铺土厚度和压实参数；
④机具规格、性能；
⑤随时检查压实情况，以判断含水量等是否适当；
⑥有无层间光面、剪力破坏、弹簧土、漏压或欠压土层、裂缝等；
夯实质量控制除在每个夯实段有代表性地点取样检查外，尚必须在所有夯实可疑处（如土料含水量过高过低、土质可疑、碾压不足、铺土厚度不均等）及所有结合处抽查取样，测定干容重、含水量。
填筑时，每层经夯实和取样测定干容重合格后，方可继续铺土填筑，否则应补压或处理至合格为止。
雨季施工，检查施工措施落实情况。
雨前应检查路面松土表层是否已适当压实和平整；
雨后复工前检查填筑面上土料是否合格。
4.施工排水
在需要降排水的开挖区和堆渣区设置临时性的降排水设施，以排除地下水、流水和积水，特别是做好基坑和边坡的排水。
（1）利用永久性截水沟排水
在建筑物永久边坡开挖前，按施工图纸和监理工程师的指示，先开挖好永久边坡上部的截水沟，利用永久性截水沟排水，以防止雨水漫流冲刷边坡。
（2）边坡面排水
永久边坡面的坡脚以及施工场地周边和道路的坡脚，均开挖好排水沟槽和设置必要的排水设施，以便及时排除坡底积水，保护边坡坡脚的稳定。
（3）基坑排水
①基坑水的排除包括过水后基坑水的重新排除，以及基坑内永久工程建筑物施工所需的经常性排水（包括排除降雨和基坑渗漏水、地下水和施工废水等）；
设置集水坑（槽）排水；
备足施工排水所需的全部设施和设备，保证排水设备的持续运行，必要时配置应急的备用设备和设施（包括备用电源），以避免施工场地造成积水而影响工程正常施工。
②设置集水坑（槽）排水：
对可能影响施工及危害永久建筑物安全的渗漏水、地下水，应就近开挖集水坑和排水沟槽，并设置足够的排水设备，将水排至不回流到原处的适当地点。
施工水池不应设置在开挖边坡上部，以防由于渗漏水引起边坡的滑动或坍塌。
③备足施工排水所需的全部设施和设备，保证排水设备的持续运行，必要时配置应急的备用设备和设施（包括备用电源），以避免施工场地造成积水而影响工程正常施工。
四、混凝土工程施工方法与技术措施
1.工作内容
混凝土工程包括砼垫层、砼路面。
2.砼施工工艺流程
砼施工工工艺流程框图：
检查验仓
3.混凝土拌制
拌制砼的材料，砂石料均采用级配良好的材料，水泥采用符合国家标准的水泥。
混凝土拌制称量设备精度准确，其称量偏差不超过规范规定，并按监理人的指示定期校核称量精度。
混凝土拌和符合规范规定，拌和程序和时间均应通过试验确定。
因混凝土拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的混凝土应弃置在监理人指定的场地。
5.混凝土施工方法
5.1现浇混凝土施工
（1）模板
模板工程采用定型槽钢，模板制作和安装要具备支立牢固、板缝紧密、表面平整、线条顺直、标高一致、易支易折等特点。
模板与混凝土的接触面应清理干净，模板上应均匀涂刷隔离剂，不得漏刷。
（2）混凝土运输
混凝土运输采用机动翻斗车水平运输，垂直运输采用12t汽车吊吊罐直接入仓。
（3）混凝土浇筑
混凝土采用分仓浇筑，人工摊铺，用振捣棒与平板振动器相结合的方式进行振捣，振动器振动顺序应从下往上单方向振动，严禁过振、漏振。
用平板振动器振实后，采用抹光机磨平，直到表面泛出水泥浆为止，最后用人工压光。
压光可以分两次进行，第一次在磨光机磨完后及时压光，第二次等砼初凝前再压光一次，以做到内实外光，棱角分明，表面无蜂窝、麻面、砂眼、爆皮、龟裂等现象。
混凝土浇筑过程中，应经常观察模板、支架，当发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。
混凝土浇筑必须保证混凝土均匀密实，强度符合要求，保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，拆模后混凝土表面平整、光洁。
在混凝土浇筑完毕后的12h内应对混凝土加以覆盖并保湿养护，当日温度低于5℃时，不得浇水。
混凝土采用保湿养护方式进行养护不得少于14d。
浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，养护用水应与拌制用水相同。
5.2垫层施工
（1）基础修整
在粗放样的基础上用挖掘机修整，预留10cm保护层，然后进行精确放样，在两侧每5m钉入一木桩，木桩上画上垫层和砼高程。
在两砼面高程处拉线，据此即可人工清除保护层、进行基础修整。
分段基础修整完成，报监理人验收合格后即可进行垫层施工。
（2）垫层填筑
垫层由自卸汽车运至现场，然后由人工挑至工作面进行施工。
由人工铺设夯实，可分段作业。
为保证垫层铺筑均匀、平整，须打控制桩，带线进行铺填，控制桩可以利用基础修整时的木桩，在其上测放出垫层顶部高程线。
垫层的位置、尺寸、材料级配、粒径范围要符合设计要求，超逊径针片状含量要符合规范要求，要纯净不得有团块粘土（含泥量小于5%）有机物及其它有害物质。
垫层铺筑按以下要点进行质量控制：
①在运输和铺筑过程中，应防止杂物或不同规格料物混入。
②铺筑垫层，必须严格控制厚度，采用人工铺筑，每10m设样板一个，并经常进行检查。
相邻层面必须拍打平整，保证层次清楚，互不混杂，每层厚度的偏小值不得大于设计厚度的15%。
③分段铺筑时，必须做好接缝处各层之间的连接，使接缝层次清楚，不得发生层间错位、折断、混杂。
接头必须为阶梯状，即上层应当比下层缩进去一定宽度。
在斜面上的横向接缝，尚应收成不小于1：
2的斜坡。
④对已铺好的垫层应作必要的保护，禁止车辆行人通行、抛掷石料以及其他物件，防止土料混杂、污水浸入。
⑤负温下施工时，铺填料应呈松散状，不得含有冻块，下雪天应停止铺筑，并妥善遮盖。
雪后复工时，应仔细清除积雪和其他杂物。
5.3砼拆除工艺
1.混凝土拆除
混凝土拆除采用破碎锤拆除。
挖土机装10t自卸汽车运至指定地点堆放。
2.拆除施工保证措施
（1）施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。
（2）施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，扣紧帽带。
（3）施工现场必须设置醒目的警世标志，采取警戒措施派专人负责。
非工作人员不得随意进入施工现场。
（4）拆除时，应自上而下进行，不得对原拟保留的结构面造成任何潜在的损害.
（5）拆除完成后，必须达到工完、料清、场地净，并确保周围环境整洁和相邻建筑的安全。
（6）拆除物受自然气候、环境影响较大，密切注意，防患与未然。
每个工作日结束后，工程技术人员必须去现场检查，确认拆除物是否用加固，作到安全无隐患。
6.混凝土工程施工工艺措施
6.1钢筋工程
（1）钢筋的材质
钢筋材料的采购、运输、验收和保管由专人负责，每批钢筋均附有产品质量证明书及出厂检验单。
钢筋在使用前，根据施工规范要求分批进行机械性能试验，材质不合格的钢筋严禁进入施工现场。
（2）钢筋的储存
①钢筋运入加工现场，同时附送该批钢筋的出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）钢筋挂上标牌，标牌上注有厂标、钢号、产品批号、规格、尺寸等项目。
运输和储存时注意保护这些标牌，防止损坏和遗失。
②到货的钢筋根据原附质量证明书或试验证明单按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收检查每批钢筋的外观质量，查看锈蚀程度及有无裂缝、结疤、麻坑、气泡、砸碰伤痕等，并测量钢筋的直径。
不符合质量要求的清除出厂。
③验收后的钢筋，按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批、分别堆放，并立牌以资识别，并设专人管理。
（3）钢筋的加工
本工程所用的钢筋，全部在加工厂内根据钢筋加工料表制作成型，钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差符合有关规范的要求。
钢筋在使用前把油污和铁锈等清除干净。
带有颗粒状或片状的铜锈不得使用。
加工好的钢筋挂牌编号，分仓位、分编号、按序整齐排放储存，并确保储存场地、条件符合要求。
加工后的允许偏差按下表要求规定。
钢筋加工的允许偏差
项次
偏差名称
允许偏差值（mm）
1
受力钢筋全长净尺寸的偏差
10
箍筋各部分长度的偏差
5
3
钢筋弯起点位置的偏差
20
钢筋转角的偏差
（4）钢筋运输
钢筋成型后，采用吊车或人工配合装卸，8ｔ平板车运往施工现场。
在运输过程中采取分类隔离、捆扎等方法，防止钢筋变形、混料及松脱。
（5）钢筋安装
①钢筋安装均采用现场绑扎、焊接；
安装位置、间距、保护层等按施工详图及有关规范进行控制；
在钢筋与模板之间，用不低于结构物设计强度的砼垫块隔开，并保证保护层厚度满足设计要求，垫块相互错开，分散布置，在各排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。
②钢筋接头：
钢筋连接采用焊接或绑扎，钢筋直径小于或等于25㎜时，采用绑扎或焊接接头，直径大于25㎜时，采用焊接接头，接头分散布置，配置在“同一截面”（指相邻两钢筋接头在30ｄ或50㎝以内）的接头面积占受力钢筋总截面面积的百分率符合规范要求；
绑扎接头最小搭接长度及焊接接头最小焊接长度按规范要求进行；
在低温下焊接钢筋时，采用防风、防雪等措施，选用优质焊条，接头焊毕后，避免立即接触冰雪。
在雨天进行露天焊接时，采取防雨等安全措施。
（6）钢筋保护
在钢筋架设安装后，及时加以保护，避免发生错动和变形。
在砼浇筑过程中，安排值班人员看护，如发生变动及时纠正，杜绝为方便浇筑施工擅自移动或割除钢筋。
6.2模板工程
（1）模板型式
根据各部位的结构的强度和刚度，以及其受力形式，对各部位的模板进行专项设计，并有监理工程师审批后，进行制做、安装。
（2）模板材料
在施工中尽量采用大型钢模或定型钢模板，尽量不用木模板，必要使用时，木材选用Ⅲ等以上的木材。
（3）模板的制作
模板的制作应满足施工图纸要求的建筑物结构外形需要，其制作允许偏差按施工技术规范和设计要求
钢模面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其他部分应涂防锈漆，木面板宜烤涂石蜡或其他保护涂料。
（4）模板的安装
模板安装按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构设置必要的控制点，以便检查校正，模板安装进程中，必须设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。
模板在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得使用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。
木模板面应采用烤涂石蜡或其它保护涂料。
模板安装的允许偏差，应根据结构物的安全，运行条件，经济和美观等要求确定，一般不得超过下表规定：
模板安装的允许偏差（mm）
偏差项目
砼结构的部位
模板平整度
外露表面
隐蔽表面
相邻两面板高差
局部不平（2m直尺检查）
结构物边线与设计边线
15
结构物水平截面内部尺寸
承重模板标高
6
预留孔、洞尺寸及位置
（5）模板的拆除
1、不承重的侧面模板，应在砼强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除。
2、墩、墙和拄部位在其强度不低于3.5Mpa时，方可拆除。
3、底模应在混凝土强度达到下表规定后，方可拆除。
结构类型
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