中国地质大学武汉第七届挑战杯大学生创业计划竞赛登记表Word格式.docx
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第一指导老师
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项目简介
（限300
字内）
汽车公寓是一种向“上面”要车位的停车新理念。
汽车公寓与地下停车场不尽相同，有与后者相同的配套服务和车辆进入方式的同时更是拥有其自身独到的优势。
汽车公寓形状为拱形，体积以能容下轿车为准，拥有基本雨水排水能力。
车辆从固定方向由螺旋式进隧道进入后有固定单独封闭的空间进行摆放，同时离开时顺着车头方向直接行驶（无需倒车等），由车库另一侧的出隧道离开。
在享受安全方便的车位的同时，客户需要为停车场支付一定数额的停车费（以租赁或购买的形式均可），停车费的一部分用于日常设备维护.管理人员工资.使用土地租赁等运营成本，另一部分则是成为公司利润空间。
在此同时还将提供有偿便民洗车保养等配套服务，增强产业互补，以达到提升服务附加值的目的。
项目集公益性、环保性、便民性、廉价性为一体。
由此做到节约城市停车用地，取代小区建造地下停车场所花费高昂的人力物力，减轻工薪阶层的高车位费压力，缓解机场等公共场所车位紧张等问题。
第一挂靠单位意见
盖章：
日期：
大学生
科技工作领导小组
意见
备 注
注：
商业计划书
胶囊式汽车公寓停车项目
公司名称：
车之家停车服务有限公司
目录
一.项目介绍
1.1项目名称·
·
1.2项目简介·
1.3产生背景·
1.4项目理念·
二.产品与服务·
2.1产品介绍·
2.2生产与储运·
2.3服务与支持·
2.4产品自我保护·
三.市场分析·
3.1宏观环境·
3.1.1人口环境·
3.1.2经济环境·
3.1.3市场环境·
3.1.4政策环境·
3.2微观环境·
3.2.1顾客·
3.2.2战略合作伙伴·
3.2.2竞争者·
3.2.3替代品·
3.3竞争优势·
3.4市场目标·
3.4.1市场细分·
3.4.2市场选择·
3.4.3市场定位·
一．项目介绍
1.1项目名称：
停车新理念——胶囊式汽车公寓
1.2项目简介：
项目集公益性.节约性.便民性.廉价性为一体。
1.3产生背景：
据世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto近日公布，中国汽车拥有量为7800万辆，超过日本的7400万辆，位居全球第二，人均保有量已升至每17人拥有1辆汽车。
2010年，全球汽车销量3600万辆，几乎一半都是中国市场做的贡献。
在2003年中国的汽车人均保有量为每52人拥有一辆汽车，在8年后的今天，人均保有量已上升至每17人拥有一辆，八年翻了三倍！
而城市土地面积的增长却远低于此速度，停车用地紧张导致了众多社会问题，例如违章停车，天价车位等。
有关部门的调查显示，目前我国机动车辆的保有量与停车位之比为5：
1，停车位的满足率只有20%左右。
早在2001年底，深圳市的各类机动已达47万辆，其中本地注册车辆34万辆，按照发达国家停车位配备比例，仅按本地注册的34万辆配备停车位，深圳市的停车缺口还达18万个。
目前杭州市注册的汽车泊位（包括社会停车位、单位配建停车位）才3.7万个，1辆汽车只拥有0.23个泊位。
兰州市区目前有各类机动车辆14万辆，而市区公共配套地下停车场仅有200多处，占路停车点也只有约700处。
拥有50万辆车的广州市泊车位相对缺口数达60％。
2010年，武汉机动车保有量已超过100万辆，但全市车位只有24万个，公共泊车位只占4%，很多车主不得不将车泊在马路边。
实际上，按国际流行的每辆车匹配1.4个泊位计，全国绝大多数城市的停车场建设与城市的整体发展相比都是严重滞后的。
由于城市建设以前没有把停车场纳入规划之列，缺乏统一规划和合理的设置，因此除了新建成的住宅小区外，几乎都存在停车场布局不合理的问题。
同时，在规划交通枢纽选址的时候，往往忽视了交通枢纽中停车场的位置；
有时尽管考虑的换乘停车场的建设，由于征地困难很大而没有实施。
一方面，停车场管理机制混乱。
停车管理体制不顺的原因主要是管理的多头化，目前，各城市涉及停车管理的政府部门有城市规划部门、城市建设部门、公安交警部门、交通运输部门等，由于分工不明确，缺乏协调，导致管理混乱[1]。
虽然国家目前已经越来越重视停车问题，而且一些城市也相继制定了一些停车管理的标准和规定，但相对于越来越严重的形势，这些还是远远不够的，还有待于制定一些综合性的停车管理法规或方法，来完善停车管理机制。
另一方面，管理手段落后。
国内对停车场的管理还处在初级阶段，高新技术应用少。
目前的停车场基本上都是自行式平面停车场、地下停车场和停车暖库，缺乏高技术含量较高的机械立体式停车库；
国外己普遍应用的停车信息系统、自动收费系统、咪表等高科技手段在我国城市，特别是中西部地区的城市却很少涉及，对停车场的管理基本上处于人工管理阶段[2]。
1.4项目理念
胶囊式汽车公寓是以公益.服务.廉价.节约为理念，服务公众，崇尚节约，以低价为宗旨，以提供廉价便民的的车位为亮点的新型停车模式。
公益：
缓解紧张的城市停车压力，在更少的用地上为城市提供更多停车用地，同时解决伴随着车位危机的各种社会问题。
减轻由于停车费用而给社会工薪阶层的经济压力，同时提供与地下停车场相同的便利。
服务：
在消费者停车的同时提供就近的洗车汽车保养等一系列服务，让消费者足不出户便享受到更好更方便的服务。
廉价：
由于汽车公寓的设计形式相比地下车库更为简单，工程量相比小，故而汽车公寓的建造成本和消费相比后者更低。
节约：
汽车公寓在相同面积的车位拥有数相比普通的自行式平面停车场多二到五倍（随层数不同有所变化）的车位，节约了大量土地资源，极大的解决了车位不足所带来的问题。
相比地下停车场，由于建造过程的不同，在建造相同数目的车位时汽车公寓能极大减少工程量，
从此跟高能耗高成本说再见。
由上
三.市场分析
3.1宏观环境
3.1.1人口环境
人口现状：
第六次全国人口普查数据显示，全国总人口为1339724852人。
与2000年相比，十年增加7390万人，增长5.84%，年平均增长0.57%。
庞大的人口数量一直是中国国情最显著的特点之一。
人口预期：
虽然中国已经进入了低生育率国家行列，但由于人口增长的惯性作用，当前和今后十几年，中国人口仍将以年均800-1000万的速度增长。
按照目前总和生育率1.8预测，2020年中国人口总量将达到14.6亿。
受20世纪80年代-90年代第三次出生人口高峰的影响，在2005年-2020年期间，20岁-29岁生育旺盛期妇女数量将形成一个高峰。
同时，由于独生子女陆续进入生育年龄，按照现行生育政策，政策内生育水平将有所提高。
上述两个因素共同作用，导致中国将迎来第四次出生人口高峰。
人口分布：
大陆31个省、自治区、直辖市和现役军人的人口中，居住在城镇的人口为665575306人，占49.68%；
居住在乡村的人口为674149546人，占50.32%。
同2000年第五次全国人口普查相比，城镇人口增加207137093人，乡村人口减少133237289人，城镇人口比重上升13.46个百分点。
相较之下城市人口增长极其迅速。
3.1.2经济环境
近几年来，我国的平均经济增长速度是9.65%，近5年的平均经济增长是10.6%。
该调查发现，受访者中处于最下层20%家庭的收入自2004年以来增长了50%，而处于最上层10%的家庭的收入则增长了255%。
近年来，我国居民收入不断增加，家庭消费支出也不断攀升。
瑞信预计，到2020年，中国消费总额将从2009年的1.72万亿美元增长到15.94万亿美元，届时，其在全球消费总额中的占比将从2009年的5.2%增长到23.1%，超越美国成为全球最大的消费市场。
2011年8月份,ICP（ConsumerPriceIndex）
总水平同比上涨6.2%。
其中,城市上涨5.9%,
农村上涨6.7%[3]。
而在高GDP和高CPI增长的背景下，人均工资增长却远低于此。
近年GDP增长的最大速率曾达到16%，而人均工资增长却只有年均7%~11%。
由此不均衡的增长带来的是CPI跑赢工资涨幅这一现象。
工薪阶层经济压力不断增大。
注：
来自新华08网站
由2009年社会科学院发布的中国消费结构可以看出，交通消费已经超越住房成为国人的第六大消费。
以湖北省为例，今年1~7月人均消费7270.8元[4]。
由此计算，1~7月人均在交通上所花费的金额在407.2元，由此推算年人均交通消费大概为698元。
以湖北省6000万人口计算，1~7月总共交通方面花费为24.43亿元。
来自2009年社科院调查报告
3.1.3市场环境
2010年，武汉机动车保有量已超过100万辆，但全市车位只有24万个，公共泊车位只占4%。
与停车场缺口形成巨大的反差的是，在国外早已普及的汽车公寓在国内任然寥寥无几。
以武汉市为例，武汉立体停车库总数量不超过30个，目前只在江汉路、同济医院、台北路、华师、白玫瑰酒店、锦江国际酒店、群光广场等场所建成了立体停车场，且绝大部分是单位自用，普及度极低。
3.14政策环境
今年7月，武汉市出台《关于加快推进公共停车场建设的意见》，端出一揽子政策，鼓励社会投资兴建公共停车场，以缓解日益突出的停车难问题。
具体措施：
商业开发比例，允许综合公共停车场配套建设部分商业开发设施，其非公共停车场部分的建筑面积一般应控制在项目总建筑面积的50%以内。
土地供应：
综合公共停车场项目，土地供应按协议方式供地。
纯公共停车场项目，土地供应按划拨方式供地。
投资主体：
政府投资建设的公共停车场项目，由市政府确定投资建设经营主体组织实施；
社会投资建设的公共停车场项目按招标方式选择投资建设经营主体。
费用减免：
公共停车场项目免缴城市市政基础设施配套费，免收项目前期手续办理过程中各项行政事业性收费。
综合公共停车场项目中非公共停车设施部分，按商业用地市场价20%缴纳土地出让金。
意见还要求加强停车场的管理问题，要求市规划、交管等部门要加强监管，未经批准不得擅自改变用途，一经发现，责令其恢复停车功能并按规定进行处罚。
3.2微观环境
3.2.1顾客
顾客就是企业的目标市场，是企业服务的对象，也是营销活动的出发点和归宿点。
企业的一切营销活动都应以满足顾客的需求为中心。
因此顾客是企业的最重要的环境因素。
顾客：
由于公司战略重点放在小区、景区、机场等公共场所或交通要道的停车上，由此顾客群体瞄准于这几种人群：
1.无法从小区中获得固定车位的车主；
2.对购买高价车位价格无法承担的工薪阶层或刚刚踏入社会的年轻群体；
3.在机场或景区中泊车的送行人士和游客群体；
4.在公共要道（如市场，商业区中）需要泊车但又无停车场的人群；
5.其他人群。
3.2.2战略合作伙伴
战略合作伙伴指能够通过合资合作或其他方式，能够给企业带来资金、先进技术、管理经验，提升企业技术进步的核心竞争力和拓展国内外市场的能力，推动企业技术进步和产业升级的国内外先进企业。
OEM（OriginalEquipmentManufacturer）或ODM（OriginalDesignManufacturer）生产厂家：
立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30至40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。
我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。
比如韩国SIMMATEC（新马泰）、日本MPE、中国广东SAMPU（三浦）等都是拥有过剩的、优秀的制造能力的企业，也是我们首先考虑的厂家。
3.2.3竞争者
1.现有竞争者：
虽然目前设备生产商如云，由于该停车方式国内不普及，目前国内暂时没有具一定规模的汽车公寓服务公司。
国内主要停车方式是自行式平面停车场、地下停车场和停车暖库等方式。
此时的竞争者主要分为这几种：
1.公共场所地面临时停车场；
2.公共场所地下临时停车场；
3.小区自有的地下永久停车场；
3.小区自有地面永久性停车场。
虽然有以上几种竞争者，由于本公司的产品和服务相比具有较大优势（节约用地，价格廉价等），且目前国内停车位缺口极大，以上几种形势远远满足不了市场需求。
2.潜在竞争者：
由于国内行业目前处于一个起步阶段，市场基本较为空白，可能会有成熟企业进驻，从而诚信分配市场份额。
同时随着停车用地矛盾升级，政府开始关注此事，不排除政府为解决公众停车问题而介入公共停车行业，提供免费停车服务。
3.2.4替代品
虽然目前已有的自行式平面停车场、地下停车场和停车暖库，自行式平面停车场、地下停车场和停车暖库等，同样可以进行泊车，但是有的会浪费大量土地面积，有的会消耗大量资源进行建设且成本较高。
可能它们的不足目前暂时不明显，但是随着经济的发展和城市的扩大，这些都将因为自身的弊端无法完美地提供泊车位。
最终它们都将无法替代汽车公寓。
由此可见，目前汽车公寓被更具优势项目所替代的可能性不明显。
3.3竞争优势
政策优势：
在武汉本地近期已经出台了一定地方政策（《关于加快推进公共停车场建设的意见》），促进了汽车公寓的发展。
随着城市的发展，其他地方政府也推出了相应的议案（如：
扬州市的《关于加快推进市区公共停车设施建设的议案》（议5号）；
温州市的《关于加快路外公共停车设施建设的提案》）和方案（如东莞市的《关于印发〈东莞市优先发展公共交通工作实施方案〉的通知》（东府〔2006〕93号）和《关于优先发展公共交通的意见》（东府〔2006〕94号））。
这些都将为汽车公寓的普及扫清障碍。
产品优势：
技术的成熟和设计的进一步完善都是我们的产品优势。
同时在节约用地和工程量上产品的优势更加明显。
价格优势：
汽车公寓的每个月停车租赁费用不过两百元上下，而目前的地下车库的收费却远远不止于此（以目前的车位20万元的市价计算，使用期限为20年，平均每个月的花费至少为833.3元）。
相比之下优势非常明显，特别是对于工薪阶层无力负担高额停车费者更是如此。
其他优势：
1.拆卸方便，由于汽车公寓的自身构造特点，当城市规划变更需要拆除时，相比其他永久性停车建筑具有更易拆装的优势，在拆除后还能在其他地方继续使用，达到节约资源减少浪费的目的。
2.可用性好，由于汽车公寓对建造环境不高，故汽车公寓可应用的场所几乎覆盖了城市的所有区域，几乎不受土地或地质条件的影响。
3.4目标市场
3.4.1市场细分
3.4.2市场选择
本公司的汽车公寓具有极大的可行性和可操作性，所以在小区、景区、机场等公共场甚至几乎客户所需要的场所几乎都可兴建汽车公寓
[1]“中国城市停车场建设和停车管理问题研究”课题组.中国城市停车场建设与停车管理.综合运输，2002（4）
[2]张锦.城市停车场规划方法及其应用研究.城市交通，2002
（1）
[3]来源于国家统计局网站
[4]来自长江商报（2011年08月12日）的统计数据
附录
附录一：
调查问卷
胶囊式汽车公寓停车场项目市场调查
亲爱的女生与先生：
您好！
我们是中国地质大学（武汉）大学在校生，目前拟推出一项新型停车项目——胶囊式汽车公寓停车场项目，旨在通过本次调查了解您的相关小肥行为和看房，结果将作为我们项目实施的重要依据。
本次调查大概需要您5分钟的时间，渴望得到您的宝贵意见，感谢您的配合与支持。
1.市场背景和现状调查
1.1您家庭车辆拥有几辆车（包括公用车辆？
A.无B.一辆C.两辆D.三辆或以上
1.2您的单位或者小区的停车位是否紧张？
A.非常紧张B.比较紧张D.一般会有位D.非常多，不紧张
1.3所在小区是否为您的爱车提供专用车位？
A.有B.无
1.4所在小区车位的使用权为购买所得还是租用等所得？
A.购买（请做1.4.1）B.租赁（请做1.4.1）C.免费（请做1.4.2）D.其他
1.4.1感觉车位价格是否易于接受？
A.很高，压力较大B.偏高.勉强可以接受C.适中.完全可接受D.偏低，无压力
1.4.2
1.4.2.1一般寻找车位锁花费的时间是多少？
A.一至三分钟B.三至五分钟C.五至十分钟D.十分钟以上
1.4.2.2您是否会为小区或者单位车位紧张而烦恼？
A.经常会B.偶尔C.不会
1.5是否有爱车因停放于停车场而被划花的经历？
A.经常B.有试过C.听说过D.完全没有
1.6是否有爱车停放于地下停车场因大雨而被淹的情况？
A.有试过B.听说过C.完全没有
1.7是否为停车场车辆的问题而烦恼？
A.经常有B.偶尔有C完全没有
2.产品调查
（说明：
汽车公寓形状为拱形，体积以能容下轿车为准，一般为三至四层，拥有基本雨水排水能力。
车辆从固定方向由螺旋式进隧道进入后有固定单独封闭空间进行摆放，同时离开时顺着车头方向直接行驶（无需倒车等），由车库另一侧的出隧道离开。
）
2.1您是否对汽车公寓（立体式停车场）有所了解？
A.知道B.听说过C.不知道
2.2您是否希望自己的爱车能拥有一个专用独立而廉价（300元/月）的车位？
A.非常希望B.无所谓C.已有车位，不需要
2.3您是否介意停车后走三至五分钟至目的地？
A.不介意B.有点远
2.4您是否希望停车场拥有洗车及车辆保养等配套便民服务？
A.希望B.无所谓C.没必要
您对我们的方案有何想法，请对以下项目分别给予打分（1.非常低，2.比较低，3.一般，4.比较高，5.非常高）
构思很好，为城市节约了空间1.□2.□3.□4.
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