液化天然气船用双燃料发动机项目可行性研究分析报告Word文件下载.docx

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第五部分液化天然气船用双燃料发动机项目建设地与土建总规

第六部分液化天然气船用双燃料发动机项目环保、节能与劳动安全方案

第七部分液化天然气船用双燃料发动机项目组织和劳动定员

第八部分液化天然气船用双燃料发动机项目实施进度安排

第九部分液化天然气船用双燃料发动机项目财务评价分析

第十部分液化天然气船用双燃料发动机项目财务效益、经济和社会效益评价

第十一部分液化天然气船用双燃料发动机项目风险分析及风险防控

第十二部分液化天然气船用双燃料发动机项目可行性研究结论与建议

河北省，简称“冀”，因位于黄河以北而得名。

地处华北平原，东临渤海、内环京津，西为太行山，北为燕山，燕山以北为张北高原。

河北地处中原地区，文化博大精深，自古有“燕赵多有慷慨悲歌之士”之称，是英雄辈出的地方。

河北省会为石家庄市，下辖保定、唐山、承德、廊坊、沧州、衡水、邢台、邯郸、秦皇岛、张家口等11个地级市，总人口7185万，总面积18.88万平方千米，是中国唯一兼有高原、山地、丘陵、盆地、平原、湖泊和海滨的省份，属温带季风气候。

河北省货物周转量居中国大陆省份第1位，高速公路总里程1600多公里多公里，居中国大陆省份第3位。

唐山港、黄骅港、秦皇岛港均跻身亿吨大港行列。

铁路、公路货物周转量居中国大陆首位。

2013年，京津冀一体化上升为重大国家战略。

液化天然气船用双燃料发动机项目可行性研究报告目录——

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对液化天然气船用双燃料发动机项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、液化天然气船用双燃料发动机项目背景

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目名称

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目的承办单位

（三）承担可行性研究工作的单位情况

（四）液化天然气船用双燃料发动机项目的主管部门

（五）液化天然气船用双燃料发动机项目建设内容、规模、目标

（五）液化天然气船用双燃料发动机项目建设地点

二、液化天然气船用双燃料发动机项目可行性研究主要结论

在可行性研究中，对液化天然气船用双燃料发动机项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、液化天然气船用双燃料发动机项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目产品市场前景

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目原料供应问题

（三）液化天然气船用双燃料发动机项目政策保障问题

（四）液化天然气船用双燃料发动机项目资金保障问题

（五）液化天然气船用双燃料发动机项目组织保障问题

（六）液化天然气船用双燃料发动机项目技术保障问题

（七）液化天然气船用双燃料发动机项目人力保障问题

（八）液化天然气船用双燃料发动机项目风险控制问题

（九）液化天然气船用双燃料发动机项目财务效益结论

（十）液化天然气船用双燃料发动机项目社会效益结论

（十一）液化天然气船用双燃料发动机项目可行性综合评价

三、主要技术经济指标表

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对液化天然气船用双燃料发动机项目作全貌了解。

四、存在问题及建议

对可行性研究中提出的液化天然气船用双燃料发动机项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

这一部分主要应说明液化天然气船用双燃料发动机项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及液化天然气船用双燃料发动机项目开展的支撑性条件等等。

一、液化天然气船用双燃料发动机项目建设背景

（一）国家或行业发展规划

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目发起人以及发起缘由

二、液化天然气船用双燃料发动机项目建设必要性

综合经济实力明显增强。

面对经济下行压力，坚持把稳增长摆在更加重要的位置，积极作为，精准发力，加强政策引导，发挥投资关键作用，实施重大产业项目“攻坚年”行动、帮扶解困和扶助小微企业专项行动，支持实体经济发展，力促经济企稳回升、稳中向好。

全省生产总值由2010年的2万亿元增至2015年的3万亿元，年均增长8.5%；

地方一般预算收入完成2648.5亿元，比2010年接近翻一番。

结构调整取得重大进展。

坚持创新驱动，保持定力调结构，深入开展工业转型升级攻坚行动，滚动实施“十百千”工程和千项技改项目，大力推进高新技术产业三年倍增、科技型中小企业成长行动计划，实施物流、金融等8个重点行业三年推进计划，加快推进农业现代化，产业转型升级步伐明显加快。

三次产业结构由2010年的12.6∶52.5∶34.9调整优化为2015年的11.5∶48.3∶40.2。

粮食产量连年增长，总产量达到670亿斤以上，畜牧、蔬菜、果品三大优势主导产业产值占农业总产值比重达到71%。

服务业对经济增长的贡献率超过50%。

装备制造业、高新技术产业增加值占规模以上工业增加值比重分别由2010年的17.2%和9.8%提高到2015年的23.7%和16%，装备制造业超过钢铁业成为工业发展的主力军。

三、液化天然气船用双燃料发动机项目建设可行性

（一）经济可行性

推动中小企业品牌建设。

引导中小企业实施品牌战略，增强品牌意识，提升品牌管理能力，实现从产品经营向品牌经营转变。

鼓励和扶持中小企业申报注册国家及本区域著名商标、原产地标志等，加强品牌策划与设计，丰富品牌内涵，不断提高自主品牌产品和服务市场份额。

推进区域品牌建设，提高区域中小企业影响力。

（二）政策可行性

促进区域城乡协调发展，新的增长极增长带加快形成。

深入实施“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展三大战略，启动建设一批重点项目。

编制西部大开发“十三五”规划，实施新一轮东北振兴战略，推动中部地区崛起，支持东部地区率先发展。

加快推进新型城镇化，深化户籍制度改革，全面推行居住证制度，又有1600万人进城落户。

发展的协同叠加效应不断显现。

（三）技术可行性

发展绿色工业园区。

以企业集聚化发展、产业生态链接、服务平台建设为重点，推进绿色工业园区建设。

优化工业用地布局和结构，提高土地节约集约利用水平。

积极利用余热余压废热资源，推行热电联产、分布式能源及光伏储能一体化系统应用，建设园区智能微电网，提高可再生能源使用比例，实现整个园区能源梯级利用。

加强水资源循环利用，推动供水、污水等基础设施绿色化改造，加强污水处理和循环再利用。

促进园区内企业之间废物资源的交换利用，在企业、园区之间通过链接共生、原料互供和资源共享，提高资源利用效率。

推进资源环境统计监测基础能力建设，发展园区信息、技术、商贸等公共服务平台。

（四）模式可行性

新一代信息技术与制造业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。

各国都在加大科技创新力度，推动三维（3D）打印、移动互联网、云计算、大数据、生物工程、新能源、新材料等领域取得新突破。

基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等智能制造正在引领制造方式变革；

网络众包、协同设计、大规模个性化定制、精准供应链管理、全生命周期管理、电子商务等正在重塑产业价值链体系；

可穿戴智能产品、智能家电、智能汽车等智能终端产品不断拓展制造业新领域。

我国制造业转型升级、创新发展迎来重大机遇。

（五）组织和人力资源可行性

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个液化天然气船用双燃料发动机项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。

而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到液化天然气船用双燃料发动机项目的盈利性和可行性。

在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

一、液化天然气船用双燃料发动机项目产品市场调查

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目产品国际市场调查

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目产品国内市场调查

（三）液化天然气船用双燃料发动机项目产品价格调查

（四）液化天然气船用双燃料发动机项目产品上游原料市场调查

（五）液化天然气船用双燃料发动机项目产品下游消费市场调查

（六）液化天然气船用双燃料发动机项目产品市场竞争调查

二、液化天然气船用双燃料发动机项目产品市场预测

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本液化天然气船用双燃料发动机项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。

在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定液化天然气船用双燃料发动机项目建设规模参考的重要根据。

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目产品国际市场预测

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目产品国内市场预测

（三）液化天然气船用双燃料发动机项目产品价格预测

（四）液化天然气船用双燃料发动机项目产品上游原料市场预测

（五）液化天然气船用双燃料发动机项目产品下游消费市场预测

（六）液化天然气船用双燃料发动机项目发展前景综述

一、液化天然气船用双燃料发动机项目产品产能规划方案

二、液化天然气船用双燃料发动机项目产品工艺规划方案

（一）工艺设备选型

（二）工艺说明

（三）工艺流程

三、液化天然气船用双燃料发动机项目产品营销规划方案

（一）营销战略规划

（二）营销模式

在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。

因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成

2、企业自销

3、国家部分收购

4、经销人代销及代销人情况分析

（三）促销策略

第五部分　液化天然气船用双燃料发动机项目建设地与土建总规

一、液化天然气船用双燃料发动机项目建设地

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目建设地地理位置

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目建设地自然情况

（三）液化天然气船用双燃料发动机项目建设地资源情况

（四）液化天然气船用双燃料发动机项目建设地经济情况

（五）液化天然气船用双燃料发动机项目建设地人口情况

二、液化天然气船用双燃料发动机项目土建总规

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目厂址及厂房建设

1、厂址

2、厂房建设内容

3、厂房建设造价

（二）土建总图布置

1、平面布置。

列出液化天然气船用双燃料发动机项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置

（1）场址地形条件

（2）竖向布置方案

（3）场地标高及土石方工程量

3、技术改造液化天然气船用双燃料发动机项目原有建、构筑物利用情况

4、总平面布置图（技术改造液化天然气船用双燃料发动机项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）

5、总平面布置主要指标表

（三）场内外运输

1、场外运输量及运输方式

2、场内运输量及运输方式

3、场内运输设施及设备

（四）液化天然气船用双燃料发动机项目土建及配套工程

1、液化天然气船用双燃料发动机项目占地

2、液化天然气船用双燃料发动机项目土建及配套工程内容

（五）液化天然气船用双燃料发动机项目土建及配套工程造价

（六）液化天然气船用双燃料发动机项目其他辅助工程

1、供水工程

2、供电工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

在液化天然气船用双燃料发动机项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对液化天然气船用双燃料发动机项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。

按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设液化天然气船用双燃料发动机项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。

一、液化天然气船用双燃料发动机项目环境保护

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目环境保护设计依据

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目环境保护措施

（三）液化天然气船用双燃料发动机项目环境保护评价

二、液化天然气船用双燃料发动机项目资源利用及能耗分析

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目资源利用及能耗标准

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目资源利用及能耗分析

三、液化天然气船用双燃料发动机项目节能方案

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目节能设计依据

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目节能分析

四、液化天然气船用双燃料发动机项目消防方案

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目消防设计依据

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目消防措施

（三）火灾报警系统

（四）灭火系统

（五）消防知识教育

五、液化天然气船用双燃料发动机项目劳动安全卫生方案

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目劳动安全设计依据

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目劳动安全保护措施

在可行性研究报告中，根据液化天然气船用双燃料发动机项目规模、液化天然气船用双燃料发动机项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

一、液化天然气船用双燃料发动机项目组织

（一）组织形式

（二）工作制度

二、液化天然气船用双燃料发动机项目劳动定员和人员培训

（一）劳动定员

（二）年总工资和职工年平均工资估算

（三）人员培训及费用估算

液化天然气船用双燃料发动机项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。

液化天然气船用双燃料发动机项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设液化天然气船用双燃料发动机项目到液化天然气船用双燃料发动机项目达到正常生产这段时期，这一时期包括液化天然气船用双燃料发动机项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。

这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。

因此，在可行性研究阶段，需将液化天然气船用双燃料发动机项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。

一、液化天然气船用双燃料发动机项目实施的各阶段

（一）建立液化天然气船用双燃料发动机项目实施管理机构

（二）资金筹集安排

（三）技术获得与转让

（四）勘察设计和设备订货

（五）施工准备

（六）施工和生产准备

（七）竣工验收

二、液化天然气船用双燃料发动机项目实施进度表

三、剂液化天然气船用双燃料发动机项目实施费用

（一）建设单位管理费

（二）生产筹备费

（三）生产职工培训费

（四）办公和生活家具购置费

（五）其他应支出的费用

一、液化天然气船用双燃料发动机项目总投资估算

二、液化天然气船用双燃料发动机项目资金筹措

一个建设液化天然气船用双燃料发动机项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。

液化天然气船用双燃料发动机项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设液化天然气船用双燃料发动机项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。

可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。

并附有必要的计算表格和附件。

可行性研究中，应对下列内容加以说明：

（一）资金来源

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目筹资方案

三、液化天然气船用双燃料发动机项目投资使用计划

（一）投资使用计划

（二）借款偿还计划

四、液化天然气船用双燃料发动机项目财务评价说明&

财务测算假定

（一）计算依据及相关说明

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目测算基本设定

五、液化天然气船用双燃料发动机项目总成本费用估算

（一）直接成本

（二）工资及福利费用

（三）折旧及摊销

（四）工资及福利费用

（五）修理费

（六）财务费用

（七）其他费用

（八）财务费用

（九）总成本费用

六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算

（一）销售收入

（二）销售税金及附加

（三）增值税

（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算

七、损益及利润分配估算

八、现金流估算

（一）液化天然气船用双燃料发动机项目投资现金流估算

（二）液化天然气船用双燃料发动机项目资本金现金流估算

九、不确定性分析

在对建设液化天然气船用双燃料发动机项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。

由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对液化天然气船用双燃料发动机项目投资决策会带来风险。

为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对液化天然气船用双燃料发动机项目经济评价指标的影响，以确定液化天然气船用双燃料发动机项目的可靠性，这就是不确定性分析。

根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。

在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视液化天然气船用双燃料发动机项目情况而定。

（一）盈亏平衡分析

（二）敏感性分析

在建设液化天然气船用双燃料发动机项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断液化天然气船用双燃料发动机项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。

本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设液化天然气船用双燃料发动机项目进行投资决策的重要依据。

本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明：

一、财务评价

财务评价是考察液化天然气船用双燃料发动机项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设液化天然气船用双燃料发动机项目在财务上的可行性。

财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。

并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断液化天然气船用双燃料发动机项目在财务上是否可行。

（一）财务净现值

财务净现值是指把液化天然气船用双燃料发动机项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（液化天然气船用双燃料发动机项目计算期第一年年初）的现值之和。

财务净现值是考察液化天然气船用双燃料发动机项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。

如果液化天然气船用双燃料发动机项目财务净现值等于或大于零，表明液化天然气船用双燃料发动机项目的