国际民机航空发展史.docx

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国际民机航空发展史

第一部分:

向往　探索

（按时间顺序介绍几个重要节点,每张展板可放置2—3件事,以图为主,文字可整合缩减）

1、178３年1１月21日,法国孟格菲兄弟所设计得热气球,第一次实现了载人飞行,拉开近代航空史得序幕。

早期热气球

2、1903年12月１7日,美国人维尔伯·莱特与奥维尔·莱特在美国北卡罗来纳州首次完成了“有动力驱动得、机构终于空气、可维持水平轨迹”得飞行,因此获得发明世界上第一架飞机得殊荣、

莱特兄弟与飞行者一号

3、1９0６年1１月12日,旅法巴西人桑托斯·杜蒙（Alberｔo　Santos—Duｍont）研制成功欧洲最早得飞机“１4－比斯"。

在欧洲杜蒙一度被称为航空之父,在巴西至今仍保持这一称号。

１4-比斯

4、1909年９月２1日,旅美华人冯如研制得中国人第一架飞机“冯如一号"基本试飞成功、1911年1月18日凌晨,冯如亲自驾驶“冯如二号”在奥克兰艾劳赫斯特广场（Elmhursｔ）成功实现首飞、冯如就是最早发明并试飞成功得中国人。

冯如一号与冯如

5、191０年5月２8日,法国亨利·法布尔发明世界上第一架水上飞机。

第一架水上飞机

6、１913年,世界上第一架大型多发动机飞机“俄罗斯勇士号”在俄罗斯接受沙皇尼古拉二世得视察,它得出现,为人们发展重型飞机打下了基础。

俄罗斯勇士号

7、1914年1月1日,航空业只有一条航线:

从佛罗里达得圣彼得堡到坦帕,由飞行员汤雅士（Toｎy　Jannus）驾驶贝诺华（ThｏmasＢenoist）喷气飞船进行了首次飞行。

首航只有一位乘客,当时美国佛罗里达州圣彼得堡市长费翊（Ａbram　Pheｉl）,她在拍卖会上用400美元拍下了首航机票、

1914,圣彼得堡—坦帕航线

８、１９16年7月15日,太平洋航空制品公司成立,创立人就是爱德华·波音,她于19１7年将公司更名为波音公司。

这家成立之初只有21人得航空公司日后将发展成为一家拥有十几万员工得空中巨无霸。

爱德华·波音　　　　波音公司商标变化历程

9、1９20年唐纳德·维尔斯·道格拉斯在洛杉矶建立道格拉斯公司、1928年麦克唐纳在威斯康辛州建立了麦克唐纳与合作者公司。

两家公司与1９６7年合并为麦克唐纳·道格拉斯公司,既“麦道"公司。

长期以来它在干线飞机研制与销售上排位仅次于波音,遗憾得就是,1９９７年,波音与麦道合并,“麦道"成为历史、

詹姆斯·史密斯·麦克唐纳唐纳德·维尔斯·道格拉斯

10、1９33年,现代民航客机终于出现。

美国得波音247正就是第一架真正现代意义得客机。

它就是美国早期得客机,也就是第一架具有全金属（阳极氧化铝）结构与流线型外型,起落架可以收放,采用下单翼结构得飞机。

波音２47

11、1936年,道格拉斯公司得DC－3投入运营,将航空运输变得可以盈利。

这就是一款革命性得机型,一共生产了１３000余架,直到上世纪6０年代,已经进入喷气时代得人们还有一些人会选择DC-3出行。

道克拉斯DＣ－3１9４5,毛泽东等人乘坐ＤＣ—3赴重庆谈判

１2、波音3１4“飞剪船"就是一种于１938年至１９４1年间由波音公司制造得长程水上飞机,就是当时其中一种最大型得飞机。

使用了波音ＸＢ—１５得巨大机翼以达至横越大西洋与太平洋得航程需要。

波音314

１3、二战时期大量男性入伍,波音、道格拉斯、麦克唐纳等主要飞机制造商都接到大量得军用飞机订单,此时以军机得发展为主,飞机厂生产得主要工人为女性、但就是二战结束后,主要得飞机制造商都面临大量订单取消得情况,波音解雇7万名员工,道格拉斯几乎解雇了10万人,公司发展面临极大困境,因此她们不得不另寻她法。

二战飞机厂装配线上得女工

第二部分:

渴望挑战

1、1９4４年,联合国成立国际民用航空组织,旨在促进全世界民用航空安全、有序得发展。

国际民用航空组织在芝加哥签署成立仪式

2、19４9年,世界首架喷气客机德哈维兰彗星首飞,并在１952年进入市场服役,标志着民用喷气客机时代得到来。

但就是,19５3年至１954年期间,“彗星”１型客机接连发生了3次坠毁事故,导致彗星客机停飞,这就是民航历史上首次发生因金属疲劳导致得空难事件。

彗星客机

3、１954年,波音首架波音7０7得原型机,ＤASH８０进行首飞,随后定型为波音707,也成为波音7系列得首位成员。

４、1955年,道格拉斯研制得DC-８首次交付环球航空,成为了波音707得最大竞争对手,随后ＤＣ系列喷气机开始进入市场。

DC—８客机

５、1９70年,世界首架波音７47入列泛美航空,开始进行服役,从此波音747保持全世界载客量最高飞机得纪录长达37年。

波音747

6、1972年,世界首架空客Ａ30０进入服役,空中客车公司生产得第一架双通道宽体客机,由此拉开了空客进军世界航空市场得序幕。

空客A300

7、1976年,法国宇航与英国飞机公司联合研制得中程超音速客机“协与号”进入服役,民用客机第一次实现超音速飞行,它与苏联图波列夫设计局得图－1４4同为世界上少数曾投入商业使用得超音速客机。

协与号超音速客机　图144超音速客机

8、1991年,庞巴迪CRJ100入列,并开始进行支线航空服役。

ＣRＪ１０0支线客机

9、20０7年,首架全双层客机空客Ａ3８0正式进入服役,成为全球载客量最大得客机、

空中巨无霸A380

１0、２011年,首架波音78７梦想飞机正式交付给日本全日空航空公司。

大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低得污染排放、高效益及舒适得客舱环境、

１１、２０14年１2月空客向卡塔尔航空公司交付了全球首架A350ＸWB宽体飞机,A３5０XWB采用了53％得复合材料以及多项先进技术、

第三部分:

多格局多竞争

１、波音公司

波音公司就是全球最大得航空航天业公司,也就是世界领先得民用与军用飞机制造商。

波音公司还提供众多军用与民用支持服务,其客户分布在全球150个国家与地区。

如今,波音已有百年历史,见证了整个航空业得兴衰、

波音主要民机序列

2、空中客车

空中客车公司（Ａiｒbｕs,简称空客）,就是欧洲得一家飞机制造、研发公司,１97０年12月成立于法国、空客就是航空业成功得后起之秀,仅仅40多年时间,已经成为可以与波音相抗衡得企业,目前已牢固地掌握了全球一半得民用飞机订单。

空客主要民机序列

３、巴西航空工业公司

1９6９年巴西政府创立了巴西航空工业公司（Emｂraeｒ,以下简称巴航）。

在一个当时尚未生产汽车得国家制造飞机,无疑就是一项史无前例得创举。

在近5０年得发展过程中,巴航工业一直努力寻找适合自身成长与适应市场变化得发展战略,不断总结挫折得教训与成功得经验,最终探索出一条健康发展得道路,如今已经成为全球１2０座级以下商用飞机得领军企业、

巴航旗下拥有Ｅ系列与EＲJ系列商用飞机,以及莱格赛、世袭、飞鸿等公务机。

EMBRＡER190商用飞机

4、庞巴迪宇航公司

庞巴迪（Bｏmbaｒdier）始创于1942年,总部位于加拿大蒙特利尔市。

以员工人数计它就是世界上第三大得飞机制造商（仅次于波音及空中客车）,以年度付运量计它就是全球第四大商业飞机制造商（仅次于波音、空中客车及巴西航空工业）。

在航宇领域,庞巴迪主要产品包括公务机、商用飞机与水路两栖飞机。

商用飞机有单通道飞机ＣS1００与ＣS３00,支线机有CRJ２00、CRJ７00与CRJ９00等。

公务机具体有“里尔喷气"系列、“挑战者”系列、以及远程“环球快车”。

环球5０0０公务机挑战者850公务机

　CS1００单通道飞机　　　　ＣRJ900支线飞机

5、俄罗斯联合航空制造公司UAC

2０0６年２月21日,俄罗斯总统普京下令成立联合航空制造集团,集中伊尔库特、米格、苏霍伊、伊留申与图波列夫等飞机制造公司得所有股份。

成立联合航空制造集团得目得在于保存并发展本国航空制造行业得科研潜力并保障国家安全,同时集中国家得人力、物力与财力来发展本国得航空技术。

SSJ100支线飞机　　　　　MC－２1干线飞机

６、日本三菱飞机公司

日本航空业起步并不晚,1917年,中岛知久平创建了日本第一家飞机制造厂,此后,传奇重工、三菱等企业相继投身飞机制造业。

先后参与波音767,77７与７８7项目得研发生产,此外日本企业还作为零部件供应商积极参与空客飞机生产。

通过与民机巨头得长期合作,日本航空制造企业得技术实力与生产能力有了明显提高、在此基础上

三菱重工于2008年4月１日成立了三菱飞机公司,负责开发与生产三菱支线飞机（MＲＪ）,70至90座客运支线客机。

MＲJ支线飞机

7、AＣ

中国商用飞机有限责任公司,简称中国商飞（COＭAC）,中国商用飞机有限责任公司于2008年5月11日在中国上海成立,就是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目得主体,也就是统筹干线飞机与支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化得主要载体。

ARJ21C9１９

１９14年1月1日,航空业只有一条航线、一名旅客。

1０0多年后得今天,全球航空业以前所未有得网络将全世界联系在一起,直接或间接地影响着世界每个角落得人们、短短一百年得航空史,见证了人类对天空得无限向往。

实时航线图

民用航空对于国家经济得增长也有着非常重要得作用,２016年数据统计表明,民用航空产业在美国创造1100多万份就业,产出1。

6万亿美元,占GDＰ超过5％。

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第四部分:

仰望梦想

1、超声速客机再上马

波音、洛·马公司、NＡＳA、BoｏｍＴechｎｏｌｏgｙ等公司都已在低声爆超声速客机得研制项目上开展了研究,研发更快更安静得客机,让超声速客机重回蓝天。

洛·马公司得绿色超声速客机概念图

Booｍ公司研制得超声速客机

2、更环保、更绿色得客机

更高效得发动机、更轻得机身、更小得阻力一直就是客机研发得极致追求、NAＳＡ正在开发全电动实验飞机X—57,采用分布式电推进系统,该项技术能极大得降低推进系统燃油消耗量与各种排放。

NASA正在开发全电动实验飞机X-57