螺杆式制冷压缩机操作规程121.docx
《螺杆式制冷压缩机操作规程121.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《螺杆式制冷压缩机操作规程121.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
螺杆式制冷压缩机操作规程121
螺杆式制冷压缩机
操作规程
哈尔滨高泰食品有限责任公司
1.螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理
螺杆式制冷压缩机组包括：
螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备（除启动柜之外）装在同一公共底座上，构成机组。
气路系统包括：
吸气截止阀、吸气过滤器、吸气止回阀、排气截止阀等。
油路系统包括：
高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、恒压阀、回油过滤器等。
控制系统包括：
启动柜、控制台。
典型螺杆式制冷压缩机组流程见下图
1-过滤器2-吸气止回阀3-螺杆式制冷压缩机4-伸缩管（可以不设）5-二次油分离器6-排气止回阀7－油分离器8-旁通管路9-油粗过滤器10-油泵11-油冷却器12-油精过滤器13-恒压阀14-油分配管
15-能量调节阀
1.1螺杆式制冷压缩机
螺杆式制冷压缩机是回转容积型压缩机，依靠气体进入机器后体积的缩小使气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。
螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只互相啮合的平行转子--阳转子和阴转子。
当两转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转，插入的长度越来越大，容纳气体槽的容积越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。
为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。
向压缩机工作腔，可以起到密封和冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。
1.1.1螺杆式制冷压缩机的工作过程
螺杆式制冷压缩机的工作过程由吸气、压缩、排气三个过程组成，转子的具体工作过程见图
单级螺杆式制冷压缩机内装有一对转子，主动转子4个齿，从动转子6个齿。
两个转子装入机体中，由主动转子带动从动转子相互啮合而转动。
当转子转动时，一对相互啮合的齿槽相通。
图（a）表明转子进入吸气状态，当转子继续转动时，如图（b）所示，一对相互啮合的齿槽容积逐渐减少，使压力升高，形成了压缩过程。
当压缩的齿槽与排气口相通时，见图（c），压缩机开始进入排气状态，直到排气完了为止。
阳转子每旋转一圈，压缩机完成4个吸气、压缩、排气过程。
螺杆式制冷压缩机工作过程
1.1.2螺杆式制冷压缩机的主要零部件
螺杆式制冷压缩机由机体、转子、滑阀、轴封和连轴器五个部分组成。
见图
螺杆式制冷压缩机结构图
1.1.2.1机体部分
机体部件由吸气端座、机体、排气端座等组成，这些零件的材料为HT200。
吸气端座上设置有轴向吸气口；机体内与两转子配合的内孔加工成“∞”字形，并设置有径向吸气口；排气端座上设置有轴向排气口。
1.1.2.2转子部件
转子分为主动转子（一般为阳转子）与从动转子（一般为阴转子），均采用QT600-3材料铸造，利用专用设备加工而成。
转子采用QT600-3材料有利于吸收噪音。
主动转子直接与电动机相连，转速为2960r/min，从动转子在主动转子的推动下转动，其转速为1973r/min。
转子部件见图
1.1.2.3滑阀部件
滑阀部件的功能是调节压缩机的输气量。
滑阀两圆弧表面上加工出了压缩机径向排气口，滑阀向排气口方向移动可以减载，降低压缩机输气量；滑阀向吸气口方向移动可以增载，提高压缩机输气量。
根据使用工况不同（即内容积比不同）分别设置机组滑阀，其上所开径向排气口与各工况的容积比相对应（即与各工况对应），根据用户使用工况将其中一组滑阀装入机器上即可。
利用滑阀能够实现制冷量的无级调节，调节范围在10～100%之间。
滑阀分组如下：
序号
内容积比
内压力比（NH3）
所适应的工况
A
2.6
3.3
空调工况（+5℃/+40℃）
B
3.6
5
标准工况（-15℃/+30℃）
C
5
7.5
低温工况（-35℃/+35℃）
能量调节是由滑阀位置的不同来实现的，滑阀的移动由油活塞带动。
当电磁阀组②开启、①关闭时，油活塞左侧油压高，油活塞向右移动，即减载；当电磁阀组①开启、②关闭时，油活塞右侧油压高，油活塞向左移动，即增载；当电磁阀组①②均关闭时，油活塞不动，即定位。
滑阀部件及能量控制原理见图
螺杆制冷压缩机的能量调节机构
1.1.2.4轴封部件
轴封为机械式密封，结构可参见图。
轴封的冷却及润滑均由高压油来完成，进入的润滑油压力比排气压力高0.15～0.30MPa。
由于轴封是在较高的压力区工作，所用摩擦材料具有足够的刚性和强度，静环选用耐压强度较高的碳化硅，动环用石墨制成，它的弹性模数较大，其密封口经研磨及抛光加工，可达较高的光洁度。
密封圈为O形环，材料为丁氰耐油橡胶（用于氨机）或氯醇橡胶（用于氟机）。
1.1.2.5联轴器部件
压缩机联轴器分为柱销式联轴器和膜片式联轴器两种，两者均属于挠性联轴器。
柱销式联轴器由两半联轴节和飞轮构成，材料为45号钢，传动芯子为耐油硬橡胶。
膜片式联轴器的膜片由特制的高强度不锈钢薄片制成，具有特异的挠性和疲劳寿命，可吸收机组机械不对中、热变形、扭曲、高速、轴位移产生的复合应力。
在设计中考虑了联轴器重心位置、转动惯量，制造中经过动平衡校正。
联轴器装拆方便，无需移动机器，无需润滑，便于维护检修轴封。
联轴器的结构见图
1.2油路系统
本机组所选用螺杆式制冷压缩机是单级喷油螺杆式制冷压缩机，向压缩机内喷入的润滑油量为压缩机理论排气量的0.5～1%。
润滑油在机器内起润滑、冷却、密封和消音的作用。
油路系统包括：
高效油分离器、油冷却器、油泵、油粗过滤器、油精过滤器、恒压阀、平衡管及阀门等等。
油路系统图如图
1.2.1油分离器
作用：
分离出压缩机排气中所夹带的润滑油，使进入冷凝器的高压气体制冷剂纯净，减轻润滑油膜对传热的不良影响，降低润滑油的消耗，同时建立必需的油液位差，为油冷正常工作提供保证。
结构：
卧式油分，压缩机所排出的高压气体经排气管转向，进入油分空间后进行减速、反向，分离大部分润滑油，这是第一次分离；制冷剂气体经过桶体流向高效油分滤芯时，润滑油微粒与桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分离；制冷剂气体进入高效油分滤芯，经吸附、凝聚除去其余的油，这是第三次分离。
分离出润滑油的洁净制冷剂最后排出油分离器进入冷凝器。
见图。
油分离器上设有电加热器、安全阀、视油镜、液位开关、防气阀、回油阀、旁通阀以及排污阀。
在运行过程中，手动旁通阀应保持开启状态。
注意：
电加热器的用途是在油温低时给油加热，当油分离器无油时不能给加热器通电，否则会损坏加热器。
运行过程中应确保安全阀之前的截止阀处于开启状态。
回油阀应常开，在回油时利用视油镜之后的通阀开度控制回油量。
1.2.2油冷却器
作用：
经油分离器分离出的润滑油，处于较高温度状态，无法直接喷入压缩机起冷却、润滑作用。
油冷却器的作用就是使这些润滑油冷却下来，以便循环使用。
结构：
卧式壳管式换热器，壳程为油，管程为水，见图。
因折流板的作用，油在管壳之间转折，多次纵横掠过换热器。
润滑油的流速约为0.5～0.8米/秒。
冷却水自端盖下部入水口进入油冷却器，从上部出水口流出油冷却器，最高进水温度不应高于32℃，传热管为无缝钢管。
油冷却器上分别设有排气口、排水口、排污口、平衡放气口。
平衡放气口连接平衡管与油分离器相通，运行时应定期开启平衡放气阀，放出油冷却器上侧的气体然后关闭该阀。
在冬季等气温较低的情况下，停用冷冻机时，应放出水侧的水，以防冻结，造成损坏。
制冷剂冷却型油冷却器
1-进油口2-出油口3-制冷剂进口4-制冷剂出口
1.2.3油粗过滤器
作用：
清除润滑油中的较大尺寸杂质颗粒，使进入油泵的润滑油相对清洁，同时减轻油精过滤器的负担，以保证油泵及压缩机润滑良好，工作正常，避免磨损。
结构：
外壳为无缝钢管，过滤芯为不锈钢丝网制成的圆筒形结构，端盖可拆卸，用于更换、清洗过滤芯。
过滤芯应定期清洗。
清洗时，可用压缩空气吹过滤芯，使其附着的杂质颗粒脱落，然后再浸入煤油中清洗，最后用压缩空气吹除干净即可。
清洗工作应在停机时进行。
油粗过滤器上设有放气阀、排污口。
示意图见图。
其中，在机组形成真空后，可以利用此放气阀加油。
1.2.4油精过滤器
作用：
进一步清除润滑油中小尺寸的杂质颗粒，最后确保进入压缩机的润滑油非常清洁，以保证压缩机轴承、转子轴封等摩擦点润滑良好，工作正常，减低磨损。
结构：
与油粗过滤器相似，但构成过滤器的不锈钢丝网更细密。
过滤芯应定期更换，更换工作应在停机时进行。
1.2.5油泵
作用：
供给各润滑点压力油，润滑个摩擦部件及驱动油压控制系统零部件动作。
结构：
转子泵或齿轮泵，自带电动机驱动。
使用：
初次启动前，应确保吸油管内充满润滑油，检查油泵旋转方向是否正确，可利用点动方法检验。
正常工作时，油温最高不超过65℃。
运转中，若出现噪声过大现象及油压力表指针抖动或摆动过大的情况时，应检查油粗过滤器是否堵塞和吸油管是否有气体存在，如有上述情况应及时排除。
1.2.6恒压阀
作用：
自动调节油泵的排油压力，使油压比压缩机排气压力高0.15～0.3MPa。
当油泵压力偏高时，该阀将自动增大流量，使压力降低；反之，当油泵排油压力偏低时，将自动减少流量，使压力升高。
结构：
该阀的开关是由阀内部的活塞上下移动来实现的。
活塞两端分别感受进口油压与出口油压，活塞在弹簧力的作用下移动，可以改变油的流量，从而保证油泵两端的压差。
阀的进口端与油泵的出口相连，出口端与油泵进口相连。
注意：
该阀的设定值出厂前已调好，如使用过程中需要另行设定应有专业人员操作。
1.3气路系统
机组的气路系统包括：
吸气截止阀、吸气过滤器、吸气止回阀、排气接管、排气止回阀、排气截止阀、旁通阀、电磁阀、安全阀等等
各组成部件的结构及功能如下：
1
吸气截止阀
7
旁通电磁阀
2
吸气过滤器
8
放气阀
3
吸气止回阀
9
安全阀
4
排气止回阀
10
压缩机
5
排气截止阀
11
排气阀
6
旁通阀
1.3.1吸排气截止阀
吸排气截止阀有直角式和直通式两种，为钢制法兰截止阀，阀口处镶嵌了聚四氟乙烯密封圈，注意关闭阀门时不要以猛力冲击关闭。
1.3.2吸气过滤器
壳体由无缝钢管制成，过滤芯以不锈钢丝网制成，气体由网内流向网外，将脏物留在网内，使进入压缩机的气体干净。
见图。
吸气过滤器体上设有加油阀，用于在机器运转中加油，加油时应使吸气压力低于大气压力，并控制加油速度不能太快。
1.3.3吸排气止回阀
止回阀为立式结构，作用是防止气体倒流。
外形见图，阀芯靠自身重力及软弹簧的弹力压在阀口上，阀口处镶嵌了聚四氟乙烯密封圈。
1.3.4排气止回截止阀
LG25系列机组中的排气截止阀和排气止回阀由止回截止阀代替。
这是一种组合阀，集合了止回阀和截止阀的功能。
当阀门开启时相当于止回阀；当阀门关闭时相当于截止阀。
阀体用钢管焊接而成，外观呈角式结构。
阀体内的阀口处镶嵌了聚四氟乙烯密封圈。
气体流动方向为下进侧出。
1.3.5旁通管路
旁通管路的作用是在压缩机停机过程中，使压缩机吸气管和排气管短路，平衡吸排气压力，防止压缩机倒转。
旁通关路包括压缩机上的首栋旁通发、油分离器上的手动旁通阀及电磁阀，三者之间串联连接，其中两个手动旁通阀常开，电磁阀常闭。
在压缩机的停机过程中，是通过打开电磁阀来打开旁通管路的。
在压缩机正常运转阶段，电磁阀关闭，即旁通管路关闭。
1.4自动控制及自动保护系统
机组的自动控制及自动保护系统由压缩机启动控制柜和自动控制台组成，可以实现机组的自动启动、停职、能量调节、安全保护、声光报警计数值显示等。
自动控制及自动保护系统的工作条件及工作过程详见《SCC40螺杆压缩机控制器操作与设置手册》。
2安装及开机前的准备
2.1安装
在设备运抵现场后，应首先检查机器外观，不应有碰撞等损坏现象发生。
在运输、吊运、安装过程中，都应注意，杜绝碰撞发生。
2.1.1基础
升级会员 