B301B说明书文档格式.docx

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B301B型液压站是为防爆提升机和提升绞车配套的。

B301B液压站用于单筒提升机和提升绞车

B301B液压站的优点在于：

一、把老式蓄能器换成新式气囊式蓄能器，提高了可靠性，减少了维修工作量。

二、调压方式采用一体调压阀，结构简单，故障率下降。

三、制动盘回油加装回油滤油器，有效地避免了卡阀现象，优于完全独立的两套液压站。

四、滤油器采用倒置式并装在油箱盖上，更换滤芯方便。

1.1B301B液压站的主要作用是：

1.1.1可以无级调节供给盘形制动器的压力油，以获得不同的制动力矩。

1.1.2在任何事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经过延时后，制动器的全部油压值迅速降到零，使制动器达到全制动状态,即二级制动。

或在紧急情况下，使制动器的全部油压一次都回到零，使制动器达到全制动状态，即一级制动。

1.2主要技术参数：

最高油压：

6.3MPa

最大输油量：

（所有出口油量的总和）13L/min

油箱储油量：

600L

工作油温：

15°

C～65°

C

制动油牌号：

N46D低凝抗磨液压油

比例溢流阀允许最大输入电流：

750mA

2液压站的结构原理（见图1）

B301B液压站分为互相独立的工作制动部分和安全制动部分

为确保提升绞车的正常工作，工作制动部分由完全相同且独立的两套组成，一套工作，另一套备用。

这两套均由油泵2、电机3、滤油器4、比例溢流阀5等部件组成。

安全制动部分由电磁阀G3、G3′、G4、G5（均为直流24V），减压阀7、蓄力器9、溢流阀12等部件组成。

此系统可以实现提升绞车的工作制动和安全制动。

现分述如下：

2.1工作制动

此液压站可以为盘形制动器提供不同油压的油源，从而改变盘形制动器的制动力矩，实现绞车的工作制动。

油压的变化，是由工作制动部分的比例溢流阀5来控制的。

当电磁阀G3、G3′通电时，压力油通过A管、B管进入盘形制动器。

绞车司机通过控制比例溢流阀5的电流大小来控制油压的变化，从而达到了调节制动力矩的目的。

比例溢流阀的工作原理见图2:

图2比例溢流阀结构简图

它是先导式锥阀结构的压力阀，该阀主要由带比例电磁铁的先导阀和主阀组成。

比例电磁铁的输出力与输入电流成正比，该力作用在阀芯上，改变阀座孔的节流孔开口的大小，从而控制溢流阀进口的压力。

当输入电流为零时，得到最低起始压力P0，称为残压。

要求P0≤0.5MPa，液压站所用的比例溢流阀残压出厂时已经设定好，一般情况下用户不需调整。

如P0不符合上述要求，则需按生产厂家提供的技术资料要求调整或更换。

比例溢流阀的作用有两个：

2.1.1根据提升绞车的实际工作额定负荷，确定最大使用油压值Pmax，该油压是通过安全阀4来调定的。

2.1.2通过改变控制电流的大小，实现系统油压的可调性。

2.2安全制动

当提升绞车实现安全制动时（其中包括全矿断电）。

电机3、油泵2停止转动，整个工作制动部分不再向盘形制动器提供压力油。

由于G3已断电、A管的压力油通过G3回油箱，油压降为零。

B管的压力油通过G3′（已断电），一部分压力油通过溢流阀12流回油箱，另一少部分压力油流到蓄能器9内，使其油压值由P2′增加到P2,即为二级制动油压值。

经过继电器的延时后，电磁阀G4断电，G5通直流电，使B管的油压降为零，达到了全制动状态。

在安全制动部分中，二级制动油压值是通过减压阀7和溢流阀12调定的。

在正常工作时，油压经过减压阀7后就得到一个油压值P2′，此时蓄能器9里面的油压就是P2′，而溢流阀12调定的油压值P2就是二级制动油压值，它比P2′大0.2～0.3MPa即可。

这就是安全制动部分的工作原理。

3调试

3.1工作制动部分的调试：

启动一套液压系统，安全制动部分G3、G3’不通电，作如下调整：

3.1.1拧松比例溢流阀的安全阀，起动油泵电机，把比例溢流阀的控制电流调定在750mA，用手将比例溢流阀的安全阀调整螺钉顺时针旋转，同时观察油压表的读数，使其油压上升到6.3MPa，锁紧调整螺钉。

3.1.2调整最小残压值，使比例溢流阀控制电流为零，调整先导阀调整螺钉，使残压不大于规定值、即使残压≤0.5MPa。

3.1.3有规律的改变电流的大小，可以得到油压有规律的变化，并将其电流——油压值的对应关系记下来，且作出对应的曲线，即电流——油压特性曲线。

如图3。

Ix

图3

当油压刚达到Px时的电流Ix即为实际使用的电流值。

（Ix≤750mA不一定非调在750mA）。

根据此Ix调整电控装置，使操纵手把在全行程范围移动时电流在I0～Ix间变动。

同时还应在这一工作中观察油压波动情况，跟随性、重复性、有无较大噪音等。

在这些特性均能满足使用要求的条件下，则可进行另一套液压系统工作制动的调试，调试过程同上。

3.2安全制动部分的调式

3.2.1电磁阀G3、G3′、G4通电，A管、B管的制动器通入高压油，观察压力表是否达到6.3MPa及各阀之间是否有渗漏油现象，并观察盘形制动器动作情况。

3.2.2调节减压阀7和溢流阀12，使至蓄力器9的油压分别具有5、4、3、2、.....1.5MPa等，在这些油压状态下，使电磁阀G3、G3′断电，并通过调整电气部分的延时继电器，使电磁阀G4、G5调定为某一延时时间分别做延时断电和延时通电，使制动器油压降为零，达到全制动状态。

其P-t特性曲线见图4。

3.2.3调节减压阀7和溢流阀12，使至蓄力器的油压达到某一值P，（如P=3MPa），在该油压状态下，使电磁阀G3、G3′断电，并通过调整电气部分的延时继电器，使电磁阀G4、G5分别调定为延时时间1、3、5、7、10秒，分别进行延时断电和延时通电，使制动器油压降为零，达到全制动状态。

其P-t特性曲线见图5。

3.2.4二级制动油压值P2是由减压阀7和溢流阀12共同调定的。

减压阀7调整油压为（P2－0.2），可观察油压表11，然后调整溢流阀12，在实行二级制动时，油压表11上显示出油压P2时即为正确位置，二级制动延时时间t由电控部分的延时继电器来调定。

图4图5

延时时间相同二级制动油二级制动油压值不变，延时

压值不同的二级制动特性时间不同时的二级制动特性

3.2.5各电磁阀接线时应严格按照液压站的电控原理图接线，并注意各阀的铭牌，以免烧坏电磁铁。

3.3联锁要求：

3.3.1产生安全制动时，电磁阀G3、G3′应断电，比例溢流阀上的动线圈也应断电，电磁阀G4延时断电，G5延时通电，以保证二级制动特性。

但当提升容器运行到井口时，G4应立即断电，没有延时要求，即实现一级制动。

3.4.2解除安全制动时，比例溢流阀的动线圈的电流为零时，允许电磁阀G3、G3′通电。

3.4.3在司机操纵台上，必须有油泵电机单独停启开关，在正常工作时，该电机一直运转。

3.4.4温度变送器16（见图1）上限触点闭合后不必按安全制动处理，可继续运行完一次提升，提升完成后主电机自动断电。

4液压站各种油压值的确定：

4．1实际静张力差所需的最大油压值Px的确定

矿用提升绞车和矿井提升机说明书中盘形制动器参数表中Po值是按设计最大静张力差计算的。

如选用该系列矿用提升绞车和矿井提升机时，应当根据矿井实际静张力差按下式调整最大工作油压。

Px=（Fx/Fc*Po）+c（MPa）

式中Px---------实际需要的工作油压（MPa）；

Po---------提升机设计最大静张力差时的贴闸油压值（MPa）,可从相应的产品说明书中查出；

Fx---------提升机实际静张力差（kN）；

Fc---------提升机设计最大静张力差（kN）；

C---------盘闸各阻力之和：

c=P1+P2+P3=2.1MPa;

P1---------机器全松闸时，为了保证闸瓦的必要间隙而压缩碟形弹簧之力，折算成油压值P1≈0.9MPa;

P2---------油缸.密封圈.拉紧弹簧等阻力，折算成油压值，

P2≈0.7MPa;

P3---------液压站制动状态时的残压，按最大残压计算，

P3=0.5MPa;

4．2二级制动油压值的确定

二级制动油压值的确定可根据经验按下式计算

PⅡ级=0.7Px（MPa）

4．3二级制动时间的确定

t=Vmax÷

as

其中：

Vmax——提升机最大运行速度（m/s）

a——紧急制动时的减速度，m/s2。

根据煤矿安全规程规定选取a值。

以上选择计算是正常运行前的预调值，若与实际不符可作适当调整。

5蓄能器的充气与注意事项

5.1蓄能器充气介质为氮气，充气压力为0.6PⅡ级。

充气工具外形如图6所示。

将充气工具C处连接到氮气瓶，从蓄能器上卸下保护帽和气阀帽，放松充气工具的锁紧螺母D，将螺母D与蓄能器上充气阀相连，然后拧紧D和B，把手柄A逆时针旋到头，关闭充气工具。

打开氮气瓶上的截止阀，调节减压阀，把氮气瓶的压力减到较低压力，顺时针慢慢转动手柄，顶杆顶开充气阀，让氮气缓缓充入气囊，当压力表指示到要求压力后停止充气。

充气完毕应先将手柄逆时针旋到头，关闭充气工具，再关闭截止阀和减压阀，打开充气工具上的放气旋塞B，放掉管路里的残余气体。

卸下充气工具，检查有无漏气，最后装上气阀帽和保护帽。

图6

5.2注意事项

5.2.1为了确保安全制动，要求每隔15天对液压站的二级制动性能进行校验。

将提升机用地锁锁住，关闭制动器上的液压开关，启动油泵电机，在系统压力达到正常工作值后，按下安全制动开关，观察并记录P1油压值和延时时间，验证二级制动性能是否符合要求。

若有异常现象，需立即排除。

5.2.2若蓄能器的油压保持不住,则需用充气工具检查氮气压力，若无压力，先补压，再检查气囊完好情况，若损坏，应及时更换。

5.2.3根据用户使用的不同情况，蓄能器胶囊（内胆）的寿命为三到五年，建议有条件的用户每三年更换一次蓄能器胶囊（内胆），最长不得超过五年必须更换蓄能器胶囊（内胆）。

6故障处理

液压站在调试和使用过程中，可能会出现这样或那样的故障，现将处理方法介绍如下：

6.1油泵部分出现的故障可参考有关资料。

6.2油泵运转正常，控制电流调到最大但油压上不去，或在正常提升时油压突然下降为零。

其原因是图2中的节流孔被堵所造成的，将其赃物取出（即清洗）即可恢复正常。

6.3油泵运转正常，控制电流为零时，油压值接近松闸状态，其原因是比例溢流阀中的比例先导阀被赃物堵住，将脏物取出（即清洗）即可。

6.4安全制动装置的各集油路之间，阀与集油路之间大量漏油造成油压下降，松不开闸。

其原因是它们之间的联接螺钉松动，将其拧紧即可。

6.5工作油压正常，但松不开闸，或者只松开一部分闸。

检查电气线路及电磁阀线圈情况，即可消除此故障。

6.6油泵运转正常，当动线圈电流达到最大值时，油压值达不到最大值。

清洗比例溢流阀即可恢复正常。

7注意事项

7.1一般半年更换一次液压油，最多不得超过一年，加油时要过滤。

7.2调整完毕后，不得随意拧动各有关手柄。

7.3提升绞车停车超过十五分钟,应将油泵停转,并将电磁阀G3、G3′、G4断电。

7.4比例溢流阀的调整螺钉，在出厂前已经调好，轻意不要拧动。

7.5安全制动装置上的各阀，应定期检查各螺钉松紧情况。

7.6在平时，司机操作过程中，一定要使比例溢流阀衔铁中的线圈电流为零时，才能停油泵电机。