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1、B301B型液压站是为防爆提升机和提升绞车配套的。B301B液压站用于单筒提升机和提升绞车B301B液压站的优点在于：一、把老式蓄能器换成新式气囊式蓄能器，提高了可靠性，减少了维修工作量。二、调压方式采用一体调压阀，结构简单，故障率下降。三、制动盘回油加装回油滤油器，有效地避免了卡阀现象，优于完全独立的两套液压站。四、滤油器采用倒置式并装在油箱盖上，更换滤芯方便。1.1 B301B液压站的主要作用是：1.1.1 可以无级调节供给盘形制动器的压力油，以获得不同的制动力矩。1.1.2 在任何事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经过延时后，制动器的全部油压值迅速降到零，使制动器达

2、到全制动状态,即二级制动。或在紧急情况下，使制动器的全部油压一次都回到零，使制动器达到全制动状态，即一级制动。1.2 主要技术参数：最高油压： 6.3MPa 最大输油量：（所有出口油量的总和） 13L/min油箱储油量： 600L工作油温： 15C65C制动油牌号： N46D低凝抗磨液压油比例溢流阀允许最大输入电流： 750mA2 液压站的结构原理（见图1） B301B液压站分为互相独立的工作制动部分和安全制动部分 为确保提升绞车的正常工作，工作制动部分由完全相同且独立的两套组成，一套工作，另一套备用。这两套均由油泵2、电机3、滤油器4、比例溢流阀5等部件组成。 安全制动部分由电磁阀 G3、G

3、3、G4、G5（均为直流24V），减压阀7、蓄力器9、溢流阀12等部件组成。 此系统可以实现提升绞车的工作制动和安全制动。现分述如下：2.1 工作制动此液压站可以为盘形制动器提供不同油压的油源，从而改变盘形制动器的制动力矩，实现绞车的工作制动。油压的变化，是由工作制动部分的比例溢流阀5来控制的。当电磁阀G3、G3通电时，压力油通过A管、B管进入盘形制动器。绞车司机通过控制比例溢流阀5的电流大小来控制油压的变化，从而达到了调节制动力矩的目的。比例溢流阀的工作原理见图2:图2 比例溢流阀结构简图它是先导式锥阀结构的压力阀，该阀主要由带比例电磁铁的先导阀和主阀组成。比例电磁铁的输出力与输入电流成正比

4、，该力作用在阀芯上，改变阀座孔的节流孔开口的大小，从而控制溢流阀进口的压力。当输入电流为零时，得到最低起始压力P0，称为残压。要求P00.5MPa，液压站所用的比例溢流阀残压出厂时已经设定好，一般情况下用户不需调整。如P0不符合上述要求，则需按生产厂家提供的技术资料要求调整或更换。比例溢流阀的作用有两个：2.1.1 根据提升绞车的实际工作额定负荷，确定最大使用油压值Pmax，该油压是通过安全阀4来调定的。2.1.2 通过改变控制电流的大小，实现系统油压的可调性。2.2 安全制动 当提升绞车实现安全制动时（其中包括全矿断电）。电机3、油泵2停止转动，整个工作制动部分不再向盘形制动器提供压力油。由

5、于G3已断电、A管的压力油通过G3回油箱，油压降为零。B管的压力油通过G3（已断电），一部分压力油通过溢流阀12流回油箱，另一少部分压力油流到蓄能器9内，使其油压值由P2增加到P2,即为二级制动油压值。经过继电器的延时后，电磁阀G4断电，G5通直流电，使B管的油压降为零，达到了全制动状态。在安全制动部分中，二级制动油压值是通过减压阀7和溢流阀12调定的。在正常工作时，油压经过减压阀 7后就得到一个油压值P2，此时蓄能器9里面的油压就是P2，而溢流阀12调定的油压值P2就是二级制动油压值，它比P2大0.20.3MPa 即可。这就是安全制动部分的工作原理。3 调试3.1 工作制动部分的调试：启动一

6、套液压系统，安全制动部分G3、G3不通电，作如下调整：3.1.1 拧松比例溢流阀的安全阀，起动油泵电机，把比例溢流阀的控制电流调定在750mA，用手将比例溢流阀的安全阀调整螺钉顺时针旋转，同时观察油压表的读数，使其油压上升到6.3MPa，锁紧调整螺钉。3.1.2 调整最小残压值，使比例溢流阀控制电流为零，调整先导阀调整螺钉，使残压不大于规定值、即使残压0.5MPa。3.1.3 有规律的改变电流的大小，可以得到油压有规律的变化，并将其电流油压值的对应关系记下来，且作出对应的曲线，即电流油压特性曲线。如图3。Ix 图3 当油压刚达到Px时的电流Ix即为实际使用的电流值。（Ix750mA不一定非调在

7、750mA）。 根据此Ix调整电控装置，使操纵手把在全行程范围移动时电流在I0Ix 间变动。同时还应在这一工作中观察油压波动情况，跟随性、重复性、有无较大噪音等。在这些特性均能满足使用要求的条件下，则可进行另一套液压系统工作制动的调试，调试过程同上。3.2 安全制动部分的调式3.2.1 电磁阀G3、G3、G4通电，A管、B管的制动器通入高压油，观察压力表是否达到6.3MPa 及各阀之间是否有渗漏油现象，并观察盘形制动器动作情况。3.2.2 调节减压阀7和溢流阀12，使至蓄力器9的油压分别具有5、4、3、2、.1.5MPa等，在这些油压状态下，使电磁阀 G3、G3断电，并通过调整电气部分的延时继

8、电器，使电磁阀G4、G5 调定为某一延时时间分别做延时断电和延时通电，使制动器油压降为零，达到全制动状态。其P-t特性曲线见图4。3.2.3调节减压阀7和溢流阀12，使至蓄力器的油压达到某一值P，（如P =3MPa），在该油压状态下，使电磁阀 G3、G3断电，并通过调整电气部分的延时继电器，使电磁阀G4、G5 分别调定为延时时间1、3、5、7、10秒，分别进行延时断电和延时通电，使制动器油压降为零，达到全制动状态。其P-t特性曲线见图5。3.2.4二级制动油压值P2 是由减压阀7和溢流阀12共同调定的。减压阀7调整油压为（P20.2），可观察油压表11，然后调整溢流阀12，在实行二级制动时，油

9、压表11上显示出油压P2 时即为正确位置，二级制动延时时间t由电控部分的延时继电器来调定。 图4 图5延时时间相同二级制动油 二级制动油压值不变，延时压值不同的二级制动特性 时间不同时的二级制动特性3.2.5 各电磁阀接线时应严格按照液压站的电控原理图接线，并注意各阀的铭牌，以免烧坏电磁铁。 3.3 联锁要求：3.3.1 产生安全制动时，电磁阀G3、G3应断电，比例溢流阀上的动线圈也应断电，电磁阀G4延时断电， G5延时通电，以保证二级制动特性。但当提升容器运行到井口时，G4应立即断电，没有延时要求，即实现一级制动。3.4.2 解除安全制动时，比例溢流阀的动线圈的电流为零时，允许电磁阀G3、G

10、3通电。3.4.3在司机操纵台上，必须有油泵电机单独停启开关，在正常工作时，该电机一直运转。3.4.4 温度变送器16（见图1）上限触点闭合后不必按安全制动处理，可继续运行完一次提升，提升完成后主电机自动断电。4 液压站各种油压值的确定：41实际静张力差所需的最大油压值Px的确定矿用提升绞车和矿井提升机说明书中盘形制动器参数表中Po值是按设计最大静张力差计算的。如选用该系列矿用提升绞车和矿井提升机时，应当根据矿井实际静张力差按下式调整最大工作油压。 Px=（Fx/Fc*Po）+c （MPa） 式中 Px -实际需要的工作油压（MPa）； Po -提升机设计最大静张力差时的贴闸油压值（MPa）,

11、 可从相应的产品说明书中查出； Fx -提升机实际静张力差（kN）； Fc -提升机设计最大静张力差（kN）； C -盘闸各阻力之和：c=P1+P2+P3=2.1 MPa; P1 -机器全松闸时，为了保证闸瓦的必要间隙而压缩碟形弹簧之力，折算成油压值P10.9 MPa; P2 -油缸.密封圈.拉紧弹簧等阻力，折算成油压值，P20.7 MPa; P3 -液压站制动状态时的残压，按最大残压计算，P3=0.5 MPa;42 二级制动油压值的确定二级制动油压值的确定可根据经验按下式计算P级=0.7 Px （MPa）43 二级制动时间的确定t=Vmaxa s其中：Vmax提升机最大运行速度（m/s） a

12、紧急制动时的减速度，m/s2。根据煤矿安全规程规定选取a值。以上选择计算是正常运行前的预调值，若与实际不符可作适当调整。5 蓄能器的充气与注意事项5.1蓄能器充气介质为氮气，充气压力为0.6P级。充气工具外形如图6所示。将充气工具C处连接到氮气瓶，从蓄能器上卸下保护帽和气阀帽，放松充气工具的锁紧螺母D，将螺母D与蓄能器上充气阀相连，然后拧紧D和B，把手柄A逆时针旋到头，关闭充气工具。打开氮气瓶上的截止阀，调节减压阀，把氮气瓶的压力减到较低压力，顺时针慢慢转动手柄，顶杆顶开充气阀，让氮气缓缓充入气囊，当压力表指示到要求压力后停止充气。充气完毕应先将手柄逆时针旋到头，关闭充气工具，再关闭截止阀和减

13、压阀，打开充气工具上的放气旋塞B，放掉管路里的残余气体。卸下充气工具，检查有无漏气，最后装上气阀帽和保护帽。图65.2注意事项5.2.1为了确保安全制动，要求每隔15天对液压站的二级制动性能进行校验。将提升机用地锁锁住，关闭制动器上的液压开关，启动油泵电机，在系统压力达到正常工作值后，按下安全制动开关，观察并记录P1油压值和延时时间，验证二级制动性能是否符合要求。若有异常现象，需立即排除。5.2.2若蓄能器的油压保持不住,则需用充气工具检查氮气压力，若无压力，先补压，再检查气囊完好情况，若损坏，应及时更换。5.2.3 根据用户使用的不同情况，蓄能器胶囊（内胆）的寿命为三到五年，建议有条件的用户

14、每三年更换一次蓄能器胶囊（内胆），最长不得超过五年必须更换蓄能器胶囊（内胆）。6 故障处理 液压站在调试和使用过程中，可能会出现这样或那样的故障，现将处理方法介绍如下：6.1 油泵部分出现的故障可参考有关资料。6.2 油泵运转正常，控制电流调到最大但油压上不去，或在正常提升时油压突然下降为零。其原因是图2中的节流孔被堵所造成的，将其赃物取出（即清洗）即可恢复正常。6.3 油泵运转正常，控制电流为零时，油压值接近松闸状态，其原因是比例溢流阀中的比例先导阀被赃物堵住，将脏物取出（即清洗）即可。6.4 安全制动装置的各集油路之间，阀与集油路之间大量漏油造成油压下降，松不开闸。其原因是它们之间的联接螺

15、钉松动，将其拧紧即可。6.5 工作油压正常，但松不开闸，或者只松开一部分闸。检查电气线路及电磁阀线圈情况，即可消除此故障。6.6 油泵运转正常，当动线圈电流达到最大值时，油压值达不到最大值。清洗比例溢流阀即可恢复正常。7 注意事项7.1 一般半年更换一次液压油，最多不得超过一年，加油时要过滤。7.2 调整完毕后，不得随意拧动各有关手柄。7.3 提升绞车停车超过十五分钟,应将油泵停转,并将电磁阀G3、G3、G4断电。7.4 比例溢流阀的调整螺钉，在出厂前已经调好，轻意不要拧动。7.5 安全制动装置上的各阀，应定期检查各螺钉松紧情况。7.6 在平时，司机操作过程中，一定要使比例溢流阀衔铁中的线圈电流为零时，才能停油泵电机。