新版车辆钳工中级考证10Word格式文档下载.docx

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不与机架直接连接的杆称为连杆。

A、机架B、摇杆C、连杆D、曲柄

7、车辆在运用中发生事故过破损故障时，必须填写“客货车故障记录单”（）。

D

A、车统—19B、车统—23C、车统—25D、车统—113

8、移动探头并调整仪器，使人工裂纹的一次反射波达到荧光屏垂直满幅的80％，然后补偿（），以此作为RE2轮轴横波斜探头的探伤灵敏度。

A、2dB～6dBB、6dB～12dBC、10dB～12dBD、12dB～18dB

9、两连接车钩中心水平线高度之差不大于（）。

A、75mmB、80mmC、85mmD、90mm

10、转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为（）。

A、23～28mmB、31～35mmC、35～41mmD、42～48mm

11、客车技术卡片包含有（）的内容。

A、承载方式B、车窗宽度C、支承方式D、底架结构

12、（）上应有如下基本标记：

制造年月、车轮型号、制造厂代号（标记）、车轮钢种标记、熔炼炉罐号。

A、车轮B、车轴C、制动盘D、轮对

13、转向架在车辆通过高低不平处时，能减少车体的（）位移。

A、垂直B、扭曲C、前后D、横向

14、进口FAG轴承型号为804468（9）B的轴承注油脂量为（）㎏。

A、0.6～0.7B、0.5～0.7C、0.68～0.7D、0.7～0.9

15、钻头按构造分类有整体式钻头、（）钻头两种。

A、端焊式B、分体式C、椭圆式D、锥尖式

16、过球试验时，将单车试验器置1位充风，实心尼龙球须通过（）进入网状回收器。

A、截断塞门B、制动主管C、制动支管D、连通管

17、全部装用新闸瓦在进行制动机单车试验时，螺杆上刻线至护管端部的距离：

ST2-250型为（）。

A、500～570mmB、200～240mmC、160～200mmD、180～240mm

18、游标卡尺可以测量（）精度的内外尺寸、高度、深度以及齿高、齿厚等。

A、高等B、低等C、任何D、中等

19、球芯截断塞门集尘器损坏、失效时，须更换为（）式集尘器。

A、分体B、组合C、双体D、单体

20、更换折角塞门时，要关闭（）的折角塞门。

A、本车另一端B、邻车

C、本车另一端及邻车D、需更换车端

21、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者（）标准的劳动防护用品。

A、当地B、本单位C、行业D、可参照的

22、分解、组装钩舌及其他零部件时，两脚成（）须站稳。

A、八字型B、一字型C、半蹬姿势D、半跪姿势

23、从事一般性高处作业脚上应穿（）。

A、硬底鞋B、软底防滑鞋C、普通胶鞋D、软底保暖鞋

24、组合式制动梁安全链松余量为（）mm。

A、20～50B、40～70C、80～125D、40～55

25、实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（）处理。

A、按厂修时间B、报废C、按制造时间D、按装车时间

26、运用客车质量鉴定条件：

车内标志牌不齐全，定（）故障。

A、Ａ类B、Ｂ类C、Ｃ类D、Ｄ类

27、Gl型缓冲器的弹簧盒（）。

A、为压型结构B、与G2型缓冲器不通用

C、与G2型缓冲器通用D、与G2型缓冲器弹簧盒大同小异

28、C70型敞车厂修检修周期为8年，段修检修周期为（）年。

A、1B、1.5C、2D、3

29、（）必须功率匹配。

A、广播机B、广播导线C、广播喇叭D、广播电源

30、评分标准分为A、B、C、D四类。

发现C类故障（问题），每处每件扣（）。

A、20分B、15分C、25分D、10分

31、车辆全长：

两车钩均处在闭锁位时，两端车钩钩舌（）侧面间的水平距离。

A、内B、外C、上D、下

32、16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为（）。

A、4.5～8.5mmB、4.5～14.5mmC、6.5～8.5mmD、6.5～14.5mm

33、ST型缓冲器安装螺母后，螺栓的螺纹露出部分须不少于（）。

A、1扣B、1.5扣C、2扣D、2.5扣

34、曲面锉削的方法是顺着圆弧锉削，锉刀绕（）摆动，从而锉出光滑的曲面。

A、圆弧外侧B、圆弧中心C、曲面D、平面

35、转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）时焊修。

A、10mmB、30mmC、50mmD、60mm

36、Gl型缓冲器属于环簧（）缓冲器。

A、弹簧式B、摩擦式C、橡胶D、摩擦橡胶式

37、客车报废记录单是（）。

A、车统-1B、车统-4C、车统-5D、车统-10

38、构造速度为120km/h＜v≤160km/h的车辆段（A2,A3）修时，同一转向架轮对轮径差是（）mm。

A、≤5B、≤10C、≤15D、≤20

39、25T车制动装置止回阀须分解检修。

组装后反向充风600KPa，不得漏泄；

正向充风，两端压力差不大于（）kPa。

A、20B、15C、30D、40

40、划线就是在工件上按（）和其它要求确定出加工所需要的界线。

A、图纸B、原件尺寸C、自测尺寸D、目测尺寸

41、凡是入站修所施修的车辆竣工后，都必须填写“检修车辆竣工验收移交记录”（）,这是撤销“车辆检修通知单”（车统—23）的依据。

A、车统—26B、车统—33

C、车统—36D、车统-33并车统－36

42、通过节流装置使高压常温制冷剂液体（），蒸发，从而吸收热量。

A、压缩B、汽化C、膨胀D、冷凝

43、蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形，在开始制动时链条绕（）转动，可以缩短制动时间。

A、较小的圆周B、较大的圆周C、平均的圆周D、变换的圆周

44、铁路客车实行（B）配属管理。

A、相对B、固定C、非固定D、铁道部统一

45、我国货车除特种车辆外，一般均采用（）闸瓦基础制动装置。

其优点结构形式构造简单，节约材料，便于检查和修理。

A、单式B、复式C、盘形D、空气弹簧

46、摇枕吊支撑块检修时，磨耗、腐蚀超过原型（）％时报废。

A、20B、30C、40D、50

47、截断塞门装在垂直管上者，手把（）为开通位置。

A、向上B、向下C、向左D、向右

48、架落车时（）。

必要时必须在两侧旁承上各垫以200mm以上厚的硬木防护垫方准进行架落车。

A、禁止用工具调整心盘销B、禁止手扶心盘销请输入内容

C、可以手扶心盘销D、禁止两人协同操作

49、AM96转向架是由“庞巴迪”公司在（）的ANF子公司提供。

A、德国B、法国C、美国D、英国

50、制动和缓解感度试验：

制动手把移至（）充气，制动机应在45秒内缓解完毕。

A、一位B、三位C、二位D、六位

51、前后两个转向架的垂向振动方向正好相反，则称为车体的（）振动。

A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆

52、道德作为一种特定的社会意识形态属于（）范畴。

A、经济基础B、上层建筑

C、物质关系D、以上三者的综合

53、SW-220K转向架由于在构架侧梁上设置了空气弹簧支撑梁，使中央弹簧横向跨距达到了（）mm。

A、2300B、2200C、2100D、2000

54、制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。

制动圆销抽取不少于每批数量的（）进行探伤检查，不得有裂纹。

A、3％B、5％C、10％D、20％

55、评分标准分为A、B、C、D四类。

质量部分发现D类故障，扣（）。

A、100分B、150分C、250分D、50分

56、编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。

A、25minB、10minC、15minD、20min

57、平面下心盘垫板组装时，须使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）。

A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm

58、SP2型单元制动缸具有制动间隙（）作用。

A、控制B、调整C、检测D、防滑

59、转K2型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于（）时，须按要求加高。

A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm

60、列车编组中，子车连续连挂不得超过（）辆。

A、一B、二C、三D、四

61、209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：

车体→……弹簧托梁→（）→摇枕吊→……。

A、摇枕吊座B、吊销支承板C、摇枕吊销D、摇枕吊轴

62、轴承压装后，左右旋转（）圈，转动须灵活，不得卡阻，且须进行磨合测试。

A、1～2圈B、2～3圈C、3～4圈D、3～5圈

63、转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度不大于（）。

A、20mmB、40mmC、60mmD、70mm

64、在磁粉探伤时，其磁痕延伸线与车轴轴线的夹角不小于（）者为横向裂纹或横向发纹。

A、15°

B、25°

C、35°

D、45°

65、车钩缓冲装置具有连挂、（）和缓冲三个基本作用。

A、对中B、牵引C、横向D、冲击

66、车体倾斜如何读数（）。

A、直接读出铅垂线在直尺上的读数

B、读出铅垂线在直尺上的刻度再加上铅垂线在定位尺上的读数

C、直接读出铅垂线在定位尺上的刻度

D、读出铅垂线在直尺上的刻度再减去铅垂线在定位尺上的数字

67、（）不属于送厂轮对故障。

A、左辋超限B、幅板孔裂纹5mm

C、右辋超限D、左轮辋裂

68、段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于（）mm。

A、1.5B、2C、2.5D、3

69、抗侧滚扭杆安装在（）和弹簧托梁之间。

A、车体B、摇枕C、构架D、横梁

70、送往车辆段施修者，应填插“送往车辆段”（）色票。

A、车统—15B、车统—16C、车统—17D、车统—18

71、209T转向架摇枕检修时，其上平面、侧面横裂纹不超过裂纹处周长（）时焊修。

A、1∕6B、1∕5C、1∕4D、1∕3

72、转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于（）时更换。

A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

73、盘形制动单元以（）悬挂式悬挂在构架横梁上的制动缸吊座上。

A、一点B、二点C、三点D、四点

74、特快旅客列车不准编挂（）。

A、发电车B、行李车C、餐车D、货车

75、15CX钩舌在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧，用样板测量车钩A、B、C三个尺寸，A尺寸不得超过（）mm，B尺寸不得超过（）mm，C尺寸不得小于（）mm。

A、112、86、76.5B、118、86、76.5

C、120、86、76.5D、130、86、76.5

76、同步齿形带是靠带齿和轮齿之间的（）进行的传动。

A、摩擦B、相互C、齿合D、啮合

77、在起重过程中，起重物尚未垫妥架稳前，操纵人员不得离开岗位，身体（）不得探入起重物下方。

A、头B、手C、脚D、任何部位

78、超声波探伤仪垂直线性误差（）。

A、≤4％B、≤5％C、≤6％D、≤7％

79、209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：

车体→（）→下心盘→……。

A、心盘销B、上心盘C、心盘托D、固定螺栓

80、25K型客车测量车钩中心线至轨面垂直距离，充气状态下须为875～890mm，同一辆车两端钩高相差不大于（）mm。

A、8B、10C、12D、14

81、最高运行速度大于160km/h的轮对轴颈上在距防尘板座端面80mm以外部位如存在宽、深均不超过（）mm的横向划痕时，可用00号砂布蘸油打磨光滑，经探伤确认不是裂纹时允许使用。

A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4

82、转向架组成后，钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为（）。

A、25mmB、60mmC、80mmD、100mm

83、转K5型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于（）时更换。

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

84、由于零件的结构形状是多种多样的，所以在画图前应对零件进行结构形状分析，并针对不同零件的特点选择（）及其它视图，确定最佳表达方案。

A、主视图B、左视图C、侧视图D、后视图

85、电子防滑器主要由（）、测速装置、防滑排风阀及压力控制开关等组成（1.0分）

A、传感器B、防滑器主机C、显示器D、通信线路

86、13号、13A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了（）。

A、上锁销B、上锁提C、上锁销杆D、上锁铁

87、转K5型转向架可涂适量润滑脂的部位是（）。

A、侧架滑槽磨耗板表面B、上下心盘间

C、摇动座与摇动座支承间D、承载鞍与侧架导框间

88、调质处理就是（）热处理。

A、淬火+高温火B、淬火+中温回火

C、淬火+低温回火D、淬火+自然冷却

89、钩舌销与钩耳孔的间隙不大于（），按短径计算。

A、3mmB、6mmC、8mmD、10mm

90、锉削精度可以达到（）mm，表面粗糙度可达Ra0.8um。

91、焊装钩身磨耗板时应（）。

A、满焊B、四周段焊C、两侧段焊D、加增强焊波

92、过盈联接之所以能传递载荷，原因在于零件具有（）和联接具有装配过盈。

A、韧性B、弹性C、刚性D、柔性

93、货车检修标记包括厂修标记、段修标记、辅修标记和（）标记。

A、列修B、临修C、轴检D、A2修

94、退磁后，轮对剩磁不得超过（）。

A、0.3mT（7Gs）B、0.7mT（7Gs）C、0.5mT（7Gs）D、10mT（7Gs）

95、新制车轴精车后表面粗糙度须达到（）及以上。

A、Ra1.6μmB、Ra3.2μmC、Ra6.4μmD、Ra12.5μm

96、游标卡尺的原理是利用（）刻线间距与游标刻线检举差来进行读小数的。

A、主尺B、辅尺C、主、副尺D、副尺

97、轴承压装后必须左右旋转3～5圈，转动必须灵活，不得有卡阻现象，并进行转速≥（）转/分钟，时间≥5分钟的磨合试验，检查轴承状态，并做好记录。

（1.0分）

A、120B、180C、200D、250

98、货车定位标记涂打在车体两侧（），分别表示一位端、二位端。

A、端部下角B、中部下角C、端梁下角D、侧梁上端

99、段修落成后，车钩中心线距轨面高为（），两车钩高度差不大于10mm。

A、836±

10mmB、860±

10mmC、880±

10mmD、900±

10mm

100、硬质合金虽然硬度很（），而且很脆，但仍可以进行机械加工。

A、强B、高C、低D、坚