铺轨机安全操作规程Word格式文档下载.docx

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起步时，应缓慢转动调速旋钮。

如果电流超过额定（或经常起动电流）值很多仍不能起步，应查明原因，不准强行继续起动。

5、铺轨机悬臂短途走行速度不准超过5km/h。

6、停车时，必须先将调速旋钮置于零位，再断电制动。

以免烧损电气装置。

人员离机时，应在车轮前后打铁楔。

有大风或台风警报时，应采取防风措施。

三、电气系统

1、电工必须严格遵守劳动部门发布专业安全操作规程。

2、开机前，要检查整流柜各接线螺丝应无松动，导线应无短接。

使用中不要随意改接线路。

吹风机和散热器必须良好，作用不良时，必统停机修理，以免整流柜烧损。

整流柜长期不用时，应于每月通电一次，以确保性能完好。

3、经常检查电气绝缘情况，如线路绝缘皮老化或伤损过度时要及时更换。

绝缘电阻不得低于0．5MΩ。

4、工作前，检试各限位器性能应良好。

四、作业

1、铺轨

（1）铺轨时必须有专人负责统一指挥。

作业人员要分工明确，听从指挥。

（2）铺轨机在作业中，走行速度不准超过3km／h。

就位后，铺轨机前轮不得超过钢轨前端第三根轨枕，并应在前轮打铁楔．

（3）铺轨机零号柱支腿处地面有松软或泥泞时，必须采取措施，要确认支撑牢固。

龙门吊轨到位后，要观察支腿油缸密封性，有碍安全时，必须修理。

（4）主机内轨排垛不得妨碍起重小车走行，起重小车走行轨上不得有异物，以防脱轨。

（5）轨排挂钩人员挂好钩后要从侧面下至头顶低于待吊轨排下面，并注意起吊信号，禁止站在起吊轨排上。

（6）起重小车工作前，应先检试起吊和走行制动器是否完好．性能不良或有异常时必须修理．起吊轨排时，必须先鸣铃示警。

吊起后，必须确认吊挂稳固，方可鸣铃开动起重小车走行。

（7）路基左右偏沉量差超过80mm时，应停止铺轨，以防翻机。

（8）铺轨机作业时，应设有专人观察车轮运行状态。

若发现线路下沉或轮缘上轨，成立即向作业指挥人员或司机发出信号。

（9）铺轨机运转中，机组各部工作人员婴经常观察各仪表、指示灯、制动机构、走行机构，电气、液压装置、电缆悬挂、钢丝绳等工作是否正常；

龙门架，机臂等各处焊缝是否有裂纹。

出现异常时，必须及时处理，确保安全。

禁止强行继续作业。

（10）禁止起重小车开上处于悬臂状态机臂。

（11）风力超过六级时不准铺轨作业。

2、架桥

（1）长征Ⅱ型铺轨机应先将一，二号起重卷扬机卷筒档位拨至架梁状态，架16m，12m梁时钢丝绳按走6穿绕，架8m、10m梁和铺轨枕板时按走4穿绕，桁架后端用拉条与后车扳连接，并旋紧伸缩螺栓。

（2）捆粱时，两侧铁瓦要对正。

梁片略吊离车面后，要检查钢丝绳有无互压、跳槽等现象。

小车轮缘是否有脱空可能，扁担动滑车附近有无变形，拖拉小车牵引绳松紧螺拴是否可能退出，后端伸缩螺栓处有无变形等异常现象。

长征Ⅱ型吊粱重量不得超过59．5t．

（3）第一次起吊时，应做起吊卷扬机制动试验，确认制动性能良好后，再行架设．

（4）架梁横移时，前后两台摆头卷扬机应同步动作，出现误差时及时调整。

（5）摘千斤时，要提示墩台上工作人员，防止千斤铁瓦碰人。

五、解体

1、长途挂运或远距离工点转移都必须解体运行。

解体及组装必须按照说明书规定程序进行。

禁止胡乱拆装和野蛮作业。

2、解体后，应将司机室内大小闸置于运转位，并关闭重联塞门，开无火回送装置。

3、牵引减速箱要处于空档位，离合器处于分离状态，有紧固装置，要加以紧固。

4、解体后，机臂、起重小车走行机构、转头油缸等必须封车固定，确保运输安全。

5、拆下液压部件必须包好，油口要塞住，避免污物进入。

油缸活塞杆必须全部缩回并绑牢，以免运输途中串出挂碰。

六、组装

1、组装前必须对各部进行认真检查。

确认经过长途运输各部分有无损坏、变形及其它异常。

如有异常，必须处理，禁止不检查或对异常情况不处理即强行组装，

2、组装后，必须进行空载试运转。

试运转前，各部润滑油，液压油量必须添加足够。

试运转时，统一由机长指挥操作。

试运转项目如下：

（1）起重小车起吊，走行；

（2）轨排拖拉系统；

（3）机臂摆头；

（4）主机、机动平车走行、制动；

（5）喇叭；

（6）各仪表，试运转中出现异常情况必须及时排除，禁止有不正常情况时强行投入施工。

七、挂运

1、长途挂运前，必须按铁路车辆检修规定和铺轨机说明书进行严格检修保养，以确保行车安全。

2、封车时，必须确认牵引齿轮箱处于空档位置。

3、机组正线运行限速50km/h，曲线半径小于400m线路上限速20km/h，通过侧向道岔和进出车站限速15km／h，通过最小曲线半径为250mm。

4、禁止下列运行状态：

（1）通道高于500mm站台；

（2）侧向通过8号道岔；

（3）通过驼峰；

（4）溜放。

5、铺轨机超级超限。

长途挂运时，必须由机组人员和列检组成押运小组。

途中押运人员要经常检查封车状态，油温，轴温等应无异常，要特别注意转向架，制动等部位，转向架均衡梁销要经常润滑，途中发现有危及行车安全异常情况时，应及时与铁路管理局有关部门联系。

必要时应采取紧急措施，确保行车安全。

八、其它

1、每班工作时，均应注意检查液压油管，接头有无破损，泄漏，不正常时应予更换，；

液压系统修理、加油时，均应停机进行。

油泵工作时，·

禁止拆卸液压系统任何螺堵、螺帽、螺栓、油管等，以防高压油喷出伤人。

2、发电机组，空压机操作人员应遵守有关安全规定执行。

换装龙门架作业

一、组立

1、龙门架组立地段要求：

线路坡度小于10％，道碴层厚度约20cm，左右高差小于10mm,曲线半径大干1200m，不能避开小半径曲线时，，应将线路压直约50m。

不准在填方路段组立。

2、组立后，龙门架应对称于线路，左右误差不超过15mm，钢木底座底面必须低于轨面，但不得超过400mm；

在龙门全高上倾斜不超过10mm，两组龙门架吊点中心距为13.8（土0．1）m。

二、换装

1、工作前，必须检查吊钩、链应无异常，液压性能应可靠，龙门架垫衬应稳固。

夜间工作必须接一地线在钢轨上

2、换装轨排垛必须设专人指挥，轨排垛列车进出换装龙门架时必须确认两侧不会刮碰龙门架内侧。

有危险或不能确认时，必须发出停车信号，禁止蛮干。

3、轨排垛列车进入龙门架时，速度不准大于3km／h。

4、操作人员听到起吊信号后方可起吊。

吊起后，应密切注意举升油缸和龙门架工作状态。

有异常时，要立即叫机动平车和轨排垛列车停车，并放下轨排垛。

5、机动平车未返回前，禁止将轨排垛吊起等待。

6、轨排垛列车退出龙门架同时机动平车随即进入，速度不准大于1km／h（约280mm／s），两车间距控制在3～5m间，以备意外情况时可放下吊起轨排垛。

禁止轨排垛列车完全退出或退出很多时机动平车才进入。

7、轨排垛在机动平车上要对称放置。

左右偏差不得大于20mm，以确保拖拉时安全。

轨排垛封车必须确认牢靠。

8、吊钩上升时，要注意吊钩不得与轨排相挂。

必要时用手扶吊钩引导上升。

9、机动平车进入退出龙门架时，司机不得将头、手伸出窗外。

应集中精力注意指挥信号。

退出时速度亦不准大于lkm／h（约280mm／s）．

10、换装间隔时间要经常检查吊钩、链有无变形、裂纹，液压系统有无泄漏，底脚垫衬有无串位、沉降等异常。

若出现异常必须调整，修复或更换。

11、风力超过六级时不准进行换装作业。

三、迁移

1、换装龙门架迁移台位不通过隧道时，允许骑在机动平车轨排上迁移，但必须加强安全措施：

（1）龙门架与钢轨顶面间垫上破布或其它可防滑物件；

（2）轨排垛封车稳固无误；

（3）龙门脚架与吊轨扁担用铁链或铁钩固定，以防途中脚架下降，龙门晃动；

（4）机动平车运行速度不准大于5km／h（约1．4m／s）、两侧有专人监护，起步、停车要平稳。

运行中有情况时要提前减速，不要紧急制动。

线路两侧或上空有妨碍行车障碍物时，必须停车处理，禁止强行运行。

2、使用龙门架托架车迁移台位时，若不拆卸钢木底座，则高度超限，在通过隧道或跨铁路电线、建筑时要提前减速，不能确认能否通过时，必须停车拆卸钢木底座，禁止心怀侥幸强行运行。

轨排垛输送作业

一、运转

1、机动平车司机必须确认开车信号后方可鸣笛起步。

运行中，重车速度不得大于10km／h，空车速度不得大于l5km／h。

通过隧道、桥梁、曲线时应减速。

尽量避免紧急制动，以防轨排甩出。

2、接近主机时要停车等待。

得到连挂信号后方可与主机连挂。

速度要慢，不准冲撞。

二、拖拉

1、当拖拉曲线半径小使拖拉困难时，应退到直线或缓和曲线上拖拉。

不准用不安全得方法强行拖拉。

2、在坡道上拖拉时，轨排（或梁片）拖拉到位后，应先施行下坡端制动措施，确认无误后，再摘取拖拉钢丝绳。

以免拖拉小车溜滑。

3、轨排垛拖拉进入龙门吊时，要注意轨排两侧不得与龙门相碰。

4、吊起底层轨排或收拖轨时，必须注意操作，防止拖轨伤人。

铺架机安全防护

铁路铺架机铺架作业除必须遵守有关安全操作细则外，尚应按本节要求制订有关安全防护制度，认真执行。

铺架机安全预检制主要内容应为：

1、对铺架机各部位中发生问题就可能导致重大事故和情况不正常处所和设备，铺架前必须按有关规定预行检查，弄清情况，消除隐患。

2、当影响铺架机稳定外界环境（线路、桥梁以及气候变化等）存在不正常情况时，应按有关规定进行安全预检。

3、未按规定进行安全预检前，不得进行下一步作业。

线路（包括路基）负责制主要内容应为：

1、架桥机架梁时，应指定专人负责线路加固、检查和整修。

2、铺架前路基，应指定专人负责路基最后整修、预铺道碴、钉设中线桩及埋设线路标志等。

3、架桥机架梁时涉及线路，应在架梁期间保持施组要求状态。

铺架机防护制主要内容应为：

1、在架桥机停机地点派人巡守监护，严禁非工作人员随意走上铺架机；

除值班司机外，严禁其他人员进入铺架机操纵室；

严防铺架机电气设备及其他部件等丢失。

2、当铺架机停留地点有被溜放车辆撞击可能时，应在适当地点安设脱轨器；

或将前方岔线道岔置于使其他车辆不能通往停留地点位置，并加以锁闭或钉固；

必要时，可设防护人员监护。

铺架地区安全防护制主要内容应为：

1、铺架机组装后通过地段两侧，应设防护人员劝阻两侧人员避到安全距离外。

2、架梁时，严禁行人、车辆和船只在桥下通过。

3、进行高空电焊作业时，当桥梁附近有建筑物或易燃物品，应根据具体情况设置防护屏或采取其他防护措施。

4、铺轨时，严禁行人在铺架机附近驻留。

电气防护制主要内容应为：

1、在铺架机组装后通过地段，高压线与铺架机最高点垂直距离及高压线与铺架机最外侧水平距离应符合附录6规定，并应事先取得电力线路运行单位同意。

铺架机组装后通过高压线时，应放慢速度（不超过5km/h），并应设专人监护。

蒸汽机车穿越高压线时不得喷汽。

2、铺架现场电线、电缆线不宜穿越轨道。

当有必要从轨道下面横向通过时，应有防止电线、电缆线被挂断、轧坏、踢动保护设施。

3、在桥梁墩台上作业人员应使用安全电压工作灯。

4、电源开关应加箱上锁，指定专人负责开合电闸。

铺架作业人员人身安全防护制主要内容应为：

1、所有在高处工作起重工、电焊工、墩台作业人员等均应符合高处作业人员健康规定。

2、工作前严禁喝酒，并应有充分睡眠。

3、悬臂式架桥机吊梁运行时，除必要司机人员外，机上严禁站人。

必要随行监护人员必须远离架桥机，万一翻倒时即能被压住或能被机上设备抛掷到地区。

两侧不得有人站立或随行。

4、墩台作业人员应拴安全带。

5、铺架作业时，作业人员必须戴安全帽。

进行双层作业时，上层人员应将工具材料放在可靠地主。

桥面整道时，道碴应在梁两端留出500mm以上安全距离。

上层人员下放重物时，必须通知下层人员。

6、梁（轨排）吊起后，不得有人在梁（轨排）下停留。

正在移动或起落梁（轨排）上不得进行其他作业。

7、严禁作业人员利用吊钩上下。

8、铁扁担上作业人员应拴好安全带。

悬臂式架桥机架梁时，严禁作业人员一只脚踏在梁上，另一只脚踏在铁扁担上。

9、脚手板及捆扎材料等应经过检查，确认合格后，方可使用。

10、架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作地点，均应设置梯子、栏杆、工作台等。

11、需要墩顶移梁时，应事先在墩顶安装吊篮，上好步行板。

12、在有水河道上架梁（铺轨）时，应根据情况准备救生圈、救生衣和救生船只。