地铁附属出入口暗挖通道安全专项方案解析Word文档下载推荐.docx
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1.4技术保证条件
1.4.1超前支护施工
（1）超前小导管：
小导管选用DN25的钢焊管，管壁每隔100～200mm交错钻眼，眼孔直径6～8mm，小导管长度2～2.2m，每榀打设一排，环向间距0.3m，外插角15～20°
，注浆压力0.3～0.5MPa，为防止浆液外漏，必要时可再孔口设置止浆塞，小导管打设应采用先引孔再顶进的方式，减小对周边地层的扰动。
（2）施工时穿越透镜体等困难地层前，应根据地层情况，向掌子面打设小导管注浆加固土体，注浆压力控制在0.5MPa。
小导管超前注浆断面示意图
1.4.2深孔注浆
（1）2号物业出入口通道覆土较浅，支护采用深孔注浆加固，主要对初期支护结构周边围岩进行预注浆加固，形成部分加固圈，降低暗挖风险。
（2）注浆管采用袖阀管，注浆材料采用单液水泥浆。
注浆压力控制在1.0MPa~1.5MPa。
（3）袖阀管采用φ48×
3.2mm的塑料管。
（4）注浆加固范围为初支开挖轮廓线外1.5m至初支内轮廓线内1.2m，加固厚度为3m。
（5）注浆孔孔位采用环形布置，扩散半径为0.75m。
（6）为防止串浆情况发生，应采用隔孔注浆或加大跳孔距离等措施进行注浆。
（7）注浆效果检查，注浆结束后，应采用钻孔取芯法，检查注浆效果，注浆效果要求注浆后形成结实的无侧限抗压强度不小于0.8MPa。
（8）注浆施工前，应进行1～2孔注浆实验，检验并调整注浆参数，要注意及时调整浆液的配合比及压力，以确保达到良好的注浆效果。
（9）地面注浆完成后，在暗挖通道上方地面铺设16mm厚钢板。
1.4.3开挖及支护
（1）初支必须严格遵守“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的原则。
施工过程中应避免超（欠）挖，初支在施工过程中允许变形及施工误差量应小于50mm，相应外方量由施工单位根据实际情况考虑。
（2）初期支护钢筋格栅，应在洞外加工成榀，洞内安装。
洞内安装时，横通道全断面内每一个循环步的格栅架设在同一平面内，步距差不大于10mm，钢筋格栅先在地面加工成榀并进行试拼装，环向长度误差+30mm，平面绕曲度不大于20mm，经调整合格、无误后编号，方可成批生产，并在洞内使用。
（3）钢筋格栅在洞内安装的过程中，要确保每一个连接节点准确到位且连接等强安全可靠。
节点板要满足于标准断面处等强要求，以确保格栅钢架环的整体性。
（4）暗挖结构初期支护施工时，应将格栅钢架和超前小导管互相焊接形成整体，使其形成联合支护体系，有效抑制围岩变形。
（5）初衬钢格栅纵向拉结筋：
前后格栅内外侧各设拉结筋，环向间距1m，拉结筋必须与格栅主筋可靠焊接。
（6）喷射混凝土采用潮喷工艺，分段、分片、分层由下向上一次进行。
（7）初期支护完成后应及时进行初支背后注浆，保证初支背后密实，控制地面沉降，根据沉降检测情况，必须及时进行多次补注浆。
初支背后注浆管采用DN25钢焊管，注浆孔沿隧道拱部及边墙布置，环向间距2m，纵向间距3m，梅花形布置，注浆深度为初支背后0.5m，注浆压力控制在0.3MPa，浆液采用单液水泥浆，距离开挖面5~8m时进行第一次注浆，后续根据沉降临测情况，必须时进行多次补注浆。
1.4.4变形缝的设置
明暗挖分界部分各设置1道变形缝，变形缝宽度为20mm。
1.4.5暗挖通道二衬施工
（1）根据监测情况，6～8m一段截断中隔墙及仰拱，浇筑通道二衬。
（2）初、二衬之间注浆应在二衬混凝土强度达到设计强度75%以上进行。
1.5施工重难点及对策
1.5.1覆土较浅处施工
（1）难点分析
2号出入口物业口，横通道覆土厚度仅3.05m，根据《地铁设计规范》要求，隧道覆土厚度一般≥1.0D（隧道外扩直径，1号横通道跨度为4.6m），且上部覆土卵石层松散，加之该处上部为机动车道及市政绿化带，施工期间行车震动较大，绿化带内长期进行灌溉，造成施工风险较大。
（2）应对措施
①2号物业出入口通道覆土较浅，支护采用深孔注浆加固，主要对初期支护结构周边围岩进行预注浆加固，形成部分加固圈，降低暗挖风险。
②注浆管采用袖阀管，注浆材料采用单液水泥浆。
注浆压力控制在1.0MPa～1.5MPa。
③袖阀管采用φ48×
④注浆加固范围为初支开挖轮廓线外1.5m至初支内轮廓线内1.2m，加固厚度为0.3m。
⑤注浆孔孔位采用环形布置，扩散半径为0.75m。
⑥为防止串浆情况发生，应采用隔孔注浆或加大跳孔距离等措施进行注浆。
⑦注浆效果检查，注浆结束后，应采用钻孔取芯法，检查注浆效果，注浆效果要求注浆后形成结实的无侧限抗压强度不小于0.8MPa。
⑧注浆施工前，应进行1～2孔注浆实验，检验并调整注浆参数，要注意及时调整浆液的配合比及压力，以确保达到良好的注浆效果。
⑨地面注浆完成后，在暗挖通道上方地面铺设16mm厚钢板。
（3）施工步骤：
①施工准备，对即将施工的掌子面进行封闭，防止注浆浆液外漏，挂设Ф6的钢筋网片，C25混凝土喷射，厚度0.2m，打设25的钢焊管并注浆进行支护。
②依据孔位布置图，如图1.5.1-1所示，进行测量定位。
③钻机就位。
调整垂直度，施工中钻机不得移动，不得随意起降。
施工须队钻机进行检修、维护，经检查合格后，方可使用。
④钻孔。
不同角度进行钻进，角度不大于1°
。
钻孔深度最深为7.6m，最浅孔深为4m，孔径48mm。
钻孔时须避开地下管线，防止造成破坏。
⑤检孔。
经监理工程师现场检查确认合格后，方可进行下步施工。
⑥注浆。
注浆压力1-1.5MPa，专人全程监控注浆压力表，当压力突然上升或孔壁、断面溢浆，须立即停止注浆，查明原因后，调整注浆参数，重新注浆，以保证注浆质量。
⑦注浆完成，注浆孔封闭。
（4）质量验收
①浆液采用单液水泥浆，配合比为1:
1。
注浆管为Ф48的袖阀管，壁厚3.2mm。
②注浆孔布设整体呈环形布设，间距0.5m，孔距允许偏差±
100mm。
③孔径不小于42mm，孔位偏差±
30mm，孔深偏差不得大于30mm。
④施钻前调整钻杆垂直度小于1%。
⑤注浆压力偏差为±
5%。
1.5.2下穿污水管线地段施工
2号出入口管线布局平面示意图
铁路局车站附属结构2号出入口暗挖段属于地层浅埋地段，上部覆土卵石层松散，且该处上部距离机动车道较近，施工期间行车震动较大，造成施工风险较大。
污水管线埋深2.2m～3.4m，距离地铁出入口暗挖段4.95m，距离竖井8.9m，距离安全出入口暗挖段5.7m。
与施工作业面距离较近，施工中容易对管线造成沉降、位移等干扰，存在安全隐患。
①开工前对管线的具体情况进行核查，对管线渗漏形成的水囊或空洞进行注浆处理，并对渗漏管线做防渗漏处理。
②覆土较浅，支护采用深孔注浆加固，主要对初期支护结构周边围岩进行预注浆加固，形成部分加固圈，降低暗挖风险。
③控制开挖步距，按图纸要求打设小导管。
④通道上台阶格栅落脚处及时打设锁脚锚管并注浆，控制格栅架设后的沉降。
⑤及时对通道初支背后进行注浆，注浆分两次进行：
第一次距开挖面3-5m，为低压注浆，注浆压力以控制浆液从开挖面溢出结束；
第二次距开挖面8-10m，为饱压注浆，注浆压力0.5MPa。
⑥针对环境风险工程特点，对可能出现的事故情况进行预判，指定完善的应急预案。
⑦施工中严格对管线进行检测，并及时反馈。
2、编制依据
（1）乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标合同文件；
（2）乌鲁木齐轨道交通1号线工程11标段施工组织设计；
（3）《车站土建工程****站附属结构
（一）2号出入口》施工图纸；
（4）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；
（5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2015；
（6）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；
（7）《城市轨道交通工程监测技术规程》GB50911-2013；
（8）国家现行有关施工规范、规程、质量验收标准，乌鲁木齐地区在安全、文明施工、交通组织、环境保护规范及相关文件等方面的规定；
（9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015；
（10）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2013修订版）.
3、施工计划
3.1施工进度计划
根据合同文件要求和项目部总体施工计划横道图安排，经项目部调度会议讨论分析，为确保总体目标的实现，并提前完成施工任务，项目部计划节点工期见表3.3.2-1。
3.1.1出入口暗挖作业时间分析
CRD法暗挖施工中，拱部开挖是控制工期的关键所在，其余各部可平行施工。
开挖0.5m一个循环，单循环作业时间分析见表3.3.1-1。
暗挖作业时间分析表（单个导洞）表3.3.1-1
作业名称
拱部安设
小导管
拱部注浆
拱部环形
土方开挖
拱部格栅
架设
拱部连接筋焊接
拱部挂网喷砼
作业时间
30min
60min
10min
40min
拱部土体开挖出碴
锁脚锚杆
拱部下部土体开挖出碴
边墙格栅
架立
边墙连接筋焊接
边墙挂网喷砼
20min
边墙仰拱开挖
格栅架立
仰拱连接筋焊接
仰拱喷砼
表中共计8小时，一天完成3个循环，进尺1.5m。
3.1.2出入口暗挖施工进度安排
工点
部位
作业项目
开工时间
施工进展
人员数量
总工期
施工方法
2号出入口
地铁出入口
初支（21m）
2015.11.11
3榀/天
20人
20天
CRD
竖井
初支（10m）
2015.11.15
12人
8天
倒挂井壁
安全出入口
初支（39m）
2015.11.20
4榀/天
25人
13天
台阶法
CRD法及竖井开挖施工，每榀0.5m，表格中指单个导洞进展情况；
台阶法施工，每榀0.75m。
3.1.3施工进度保证措施
（1）施工进度管理程序
①工程开工后，采用项目计划管理软件，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制专项施工方案。
总工期、关键工期满足业主总体计划的要求。
②根据总体网络计划，编制施工进度计划。
施工过程中，将总体计划按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划开始，在工程过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。
③在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后按各部分的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进度状况，分析其中的原因，保证关键线路上的工作顺利实施。
对下期工作做出安排，对一些已开始但尚未结束的工序剩余时间作好估算，提出调整进度的措施，及时调整施工网络计划。
见施工进度管理程序。
（2）确保关键线路工期实现
制定网络计划，抓住施工关键线路，选择最佳方案，保证工期。
（3）加强组织管理
①按项目法组织施工，成立高效运行的项目经理部。
项目经理部主要施工人员和管理人员均由参加过地铁工程施工的人员组成，以充分利用丰富的地铁施工经验组织施工。
项目经理部下设工程部，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序。
②本施工组织设计根据总体方案及分项工程方案优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。
工程开工后，运用先进的项目管理软件，编制网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织安排施工，实行动态管理。
③依据现场情况及相关要求，编制可行性应急预案，以确保施工按预定的进度、质量要求完成。
④根据总网络图计划编制“月、旬、周、日”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。
⑤对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保网络计划的实现。
严格执行工地计划会制度，每天由工程管理部召开各作业班组计划会，落实当日计划完成情况及确定次日工作计划。
每周组织召开周进度计划会，项目经理参加，落实当周计划完成情况及确定下周工作计划，重大问题及时上报并组织协调实施。
⑥全面落实经济承包责任制与分阶段保工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的劳动积极性与创造性。
（4）强化资源调配
①提前做好材料与机械设备配件的购买合同的签订工作，保证施工期间材料供应充足，机械设备及配件完好。
精心组织、周密安排，保证材料设备提前到位，避免施工待料。
保证施工机械完好率，并设专人对机械设备进行维修保养，成立机修班，特别是吊机、挖掘机等主要设备，避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。
生产计划中必须附有详细的劳动力、材料、机具设备的供应计划，以满足进度计划实现的要求。
②根据每天的进出料和用料记录等详细资料，制定物资采购计划，使材料与设备供应满足进度计划的均衡性要求。
配备足够的洞内运输设备，保证满足出碴要求。
③检查和调节好施工中劳动力、机具和物资供应的不平衡情况。
（5）优化施工方案、实现技术创新
①注重依靠科技和技术进步，采用新技术，对影响施工进度的技术难题，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展技术创新活动，提高施工进度。
②严格执行项目合同，按照确保工期的原则制定施工总工期计划，依次分解制定年度、季度、月、周施工进度计划，并分解落实到各责任人和责任部门。
依此加强进度计划目标管理，定期召开进度计划分析会，及时解决施工中存在的问题。
③根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等特点，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。
建立和完善竞争激励机制，将进度工期与责任人的利益挂钩，及时兑现奖罚，充分调动全员的积极性和创造性。
3.2材料计划
3.2.1组织安排
本工程施工中，要本着“合理组织，精心选择，质量优良，满足施工，减少库存，杜绝浪费”的原则组织材料供应，考虑材料合理化利用，遵照并考虑可能延误材料供应的各种不利因素，有计划地做好材料供应，确保材料供应满足施工要求。
3.2.2材料供应来源
本工程物资设备分为两类，即甲控物资设备（包括商品混凝土、钢材、隧道防水板）和施工单位自购物资设备。
建立物资供应管理机构并根据工程的进度情况及早制定供应计划。
各类物资设备均由供货厂商按照就近的原则，直接发往施工单位。
3.2.3供应计划组织措施
（1）材料组织供应
①根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料。
②与供货方签订运送协议，确保物资按时、保量运送至施工工地。
③针对甲控材料以外的自购材料，特别是用量较大的碎石、砂砾等，供应站负责对当地物资市场及物资资源进行全面调查，在充分调查的基础上，适合招标采购的物资组织招标采购，选择有较强供应能力且所供物资质量符合施工设计要求的供应商进行物资供应。
（2）供应组织保证措施
①制定高峰期和特殊情况下应急供应预案：
成立包括物资供应站、施工单位、供应单位和运输单位主要负责人等在内的应急小组，在高峰期和特殊情况下，根据情况适时启动保障应急预案。
②加强与供应厂家的沟通：
保持与生产厂家的联系，及时掌握生产情况，根据施工计划，加强与厂家沟通，确保物资的生产与供应。
③扩大料源：
一方面要求供应厂家扩大生产能力，另一方面落实备选厂商，在供应厂家供应不足时，及时从备选厂家组织料源。
④加大催运力度：
根据用料计划，及时组织专人进行催运，根据厂商生产和运输情况，必要时安排专职材料人员驻厂进行催运。
制定科学的运输组织方案，选择多种运输方式。
⑤扩大库存：
根据施工计划、物资市场及供应情况，适当提前进料，在供应站和施工现场增加库存，做好供应衔接。
⑥加强质量控制：
认真执行质量管理制度，严把质量关，坚决杜绝不合格物资流入，做好各种质量记录。
3.2.4主要材料技术要求
材料采购前，采购部门应根据技术部门提出的施工总进度计划、技术要求及质量标准要求制定材料采购计划。
材料采购计划要有必要的编制说明，并明确物资名称、型号（或规格等级）、数量、验收标准、质量标准、交货期等事项，经主管领导审批后执行。
采购部门依据批准的材料采购计划从合格供应商中择优订购所需物资，确保材料质量从选购、运输、装卸、贮存、保管、测试使用监控及信息反馈等各个方面得到有效控制，形成严密、多层次的质控循环，对进场材料的质量严格把控。
对使用于施工现场的工程材料全部实行材质验收“三检制”，即发货前查验、入库前查验和进场前查验，做到材料出厂合格证、技术证件、检验试验合格证“三证”齐全，并经监理工程师批准后才能进入现场使用。
拌制砼用的水泥各项技术指标，必须符合相应的国家标准，运到工地的水泥，应有供应单位提供的出厂试验报告单，并按水泥品种、标号和出厂编号分批次进行检查验收，逾期水泥需复验，对不合格的水泥不得使用。
钢材的技术条件，验收标准和试验方法必须符合现行国家、治金部标准。
进入工地的钢材，均应附有制造商的质量证明书或验收报告单。
工地试验工程师，应按有关规定对购入的钢材进行检验，填发“钢筋试验鉴定报告单”作为使用本批钢材的依据。
拌制砼采用的粗细骨料，应按不同的产地、规格、品种分批贮存。
试验部门应提供报告单，符合要求的材料可以投入使用。
为改善砼的技术性能，在拌制砼时适当掺入外加剂，各种外加剂由专门的生产单位负责供应，运到工地的外加剂无论是固体、液体，均要有适当的包装容器。
并随附产品鉴定合格证书，要分批分类存放，防止变质。
在使用前必须认真校验、拌制、确认。
（1）主要钢材的技术标准
①初期支护格栅钢架：
HRB400、HPB300
②钢筋网：
HPB300
③纵向连接筋：
HRB400
④锁口圈钢筋：
⑤型钢及节点板：
Q235
（2）混凝土
①初期支护：
C25喷射混凝土
②锁口圈梁：
C30钢筋混凝土
③竖井铺底混凝土：
C25混凝土
（3）检验规则
①组批：
产品以批为单位进行验收，以同一牌号的原料、同一配方、同一规格的产品每5000m2为一批。
②抽样：
产品质量的测定以批为单位，每批产品随机抽取作为样品。
③标志：
产品出厂的每卷包装应附有：
产品名称、代号、产品标准号、简称；
生产企业名称、地址；
生产日期、批号和净质量；
检验员章。
（4）其它物资的技术要求
粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标不大于10%，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比大于2；
粒径宜为5～25mm，最大粒径不超过25mm，且不应大于钢筋最小净距的3/4，含泥量不大于0.5%，针片状颗粒含量不应大于5％，其余技术要求符合JGJ53的规定。
细骨料应采用硬质洁净的天然中砂，细度模数为2.3～3.2，含泥量应不大于2.0%，其余技术要求应符合JGJ52的规定。
选用的骨料要在试生产前进行碱活性试验。
不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。
当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10～0.20%时，混凝土中的碱总含量不得超过3kg/m3。
3.2.5主要材料供应计划表
建立物资供应管理机构，并按施工组织的物资设备供应基点设置材料库，主要材料需求表如下：
序号
项目名称
单位
设计数量
备注
1
暗挖土方
m³
13008.71
2
m
32338
3
喷射混凝土
1614.03
4
格栅钢架
t
363.847
5
钢筋网片
36.334
3.3设备计划
主要工程机械设备由物设部统一管理，按管理办法分人分机（车）责任到人，使用、保养、维修管理，建立强有力的维修保障系统，确保设备处于良好状态。
投入主要设备汇总见表3.2-1。
设备汇总表表3.2-1
机械名称
规格型号
数量
混凝土喷射机
TK961
注浆泵
SYB-60/5
汽车吊
35t
机动翻斗车
JS-5
6
钢筋弯曲机
GJZ-40
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