城市公共交通试题文档格式.docx

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C.公共交通与城市历史文化风貌相协调

D.公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展

A,B,C,D

7、下列各项表述中正确的有哪些？

（）

A.2008年我国的公交车辆为36.7万辆。

B.1998年我国的公交车辆为36.7万辆。

C.2008年我国公交运量是700多亿人次。

D.2008年我国公交运量是1700多亿人次

A,C

8、杨新苗博士指出，对于城市交通来说，提高出行方式的效率是（）

A.目标

B.手段

C.条件

D.因果

9、《当中国统治世界》一书提到，2004年，在整个世界对石油的需求增加总量中，中国占了差不多（）

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

D

10、建设部《2007年城市、县城和村镇建设统计公报》指出，2007年底，我国城市人均道路面积是多少？

A.11.4平方米

B.17.4平方米

C.21.4平方米

D.27.4平方米

11、建设部《2007年城市、县城和村镇建设统计公报》指出，2007年底，我国设市城市有多少个？

A.355个

B.455个

C.555个

D.655个

12、（）是指具有以集约化社会化公共运输方式为主导、多种交通方式协调运转的交通系统，并与城市发展相协调的城市。

A.地铁城市

B.高铁城市

C.公交城市

D.步行城市

C

13、根据杨新苗博士所讲，2008年，我国万人拥有公交车的标台数达到了多少？

A.5台

B.7台

C.9台

D.11台

14、建设部《2007年城市、县城和村镇建设统计公报》指出，2007年底，我国城市城区人口有多少？

A.3.4亿人

B.4.4亿人

C.5.4亿人

D.6.4亿人

15、2007年，我国拥有100万-200万人口的城市有多少个？

A.53个

B.63个

C.73个

D.83个

16、2007年，我国200万以上人口的城市有多少个？

A.16个

B.26个

C.36个

D.46个

17公共交通智能化管理系统主要功能？

（1）运用车载数据采集技术实现对运营车辆的监视

（2）线路网规划和时刻表管理

（3）车辆维修与计划编制

（4）维护运营安全与协调

（5）司售人员配班

（6）车载收费管理

（7）乘客信息服务

18乘客信息系统的划分方式以及各系统的特点？

（1）出行前公交乘客信息系统；

是提高公交方式出行可靠性的有效途径，同时也是引导交通需求均衡分布的有效手段

（2）车边/路边的公交乘客信息系统；

主要通过电子站牌来实现

（3）车上公交乘客信息系统；

在车上，通过多种视听媒介为乘客提供相关的信息

（4）综合公交乘客信息系统；

集合一个或多个服务系统的实时或静态数据，并通过多种方式收集、合并、筛选、校正和传送这些信息

19ATS、APTS概念是什么？

ATS指智能交通运输系统，是在关键基础理论模型研究的前提下，把先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效综合应用于地面交通的管理体系，从而建立起一种大范围、全方位发挥作用，实时、准确、高效的交易运输管理系统；

APTS指智能化公共交通系统，是ATS主要的子系统，它是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集成应用于交通系统当中，并通过建立智能化调度系统、信息服务系统、电子收费系统等实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引公众采用公交方式出行，缓解城市交通拥挤，有效解决城市交通问题，创造更大的社会效益和经济效益。

20轨道交通技术经济指标有哪些？

（1）运营特性指标

（2）列车及车辆特性

（3）列车正点指标

（4）列车总体性能指标

（5）安全指标

（6）经济指标

21城市轨道交通，按高峰小时单向运输能力分为？

（1）高运量轨道交通系统

（2）中运量轨道交通系统

（3）低运量轨道交通系统

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22出租车行业的性质及作用？

性质：

（1）出租汽车客运是道路客运的主要组成部分

（2）出租汽车客运是一个服务面广，影响面大的特殊服务行业

（3）出租汽车客运是社会经济活动和社会公益事业的结合体

（4）出租汽车客运是社会生活的“晴雨表”

作用：

（1）改善人们出行条件

（2）增强城市交通功能

（3）出租汽车客运是城市精神文明建设水平的窗口；

（4）社会效益显著

23BRT系统的优势及局限性？

优势：

（1）低廉的造价与营运费用

（2）建设周期短而见效快

（3）运行速度快且可靠性高

（4）灵活性高

（5）安全、舒适、节能和环保

（6）系统易于升级

（7）有利于城市公共交通的可持续发展

（8）充分利用现有公交运营管理经验

局限：

（1）占用独立的道路空间，制约其他车辆使用

（2）系统稳定性差

①路口信号的影响

②路段横向干扰影响

③运送能力受限

24什么是BRT系统及其建设意义？

概念：

是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式。

它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

建设意义：

（1）缓解城市交通拥挤，解决交通走廊内公交车辆的拥挤和延误。

（2）可以提供舒适的乘车环境，节约市民的出行时间。

（3）可以平衡城市交通方式的发展。

（4）相比轨道交通可以节省巨额的投资建设费用。

（5）可以提升城市生活环境质量。

25异常调度常用的调度方法？

（1）调频法（调行车频率）

（2）调站法（调沿途停靠站）

（3）调程法（调行驶里程）

（4）调能法（调线路运输能力）

（5）缩时法（缩短周转时间）

（6）延时法（延长周转时间）

（7）调线法（改变线路）

（8）调档法（车辆序号重新排）

26行车作业计划是什么？

目的？

指公交企业在已定线网布局的基础上，根据客流的基本变化规律和运输生产的需求，编制的生产作业性质的计划，是公共汽车企业营运计划的具体形式。

目的：

（1）合理组织车辆运行

（2）组织驾乘人员的劳动

（3）提高服务质量

（4）提高企业的经济效益和社会效益

27什么是静态调度、动态调度？

静态调度：

主要是确定线路人力、车辆及发车计划，其目标是在运能供应和满足客流需求的条件下，提高效益，尽量提高运行车公里和车速。

动态调度：

根据道路交通情况、车辆运行状况、突发事件及其他实时信息，修改规定的车辆运行时刻表，以保证车辆准点率、行车间隔，维持设定的服务水平。

28技术速度.运营速度的区别，说明什么问题？

技术速度：

也称行驶速度，指统计期内运输车辆按纯运行时间计算的车辆平均每小时行驶的里程。

营运速度：

指统计期内按出车时间计算的车辆平均每小时行驶的里程。

区别：

所按的计算时间不同，技术速度的计算时间只是纯运行时间，而营运速度的计算时间是出车时间，包括了途中的停靠时间，所以计算结果比技术速度小。

说明：

说明了公交车在途中的停靠时间会影响车辆的营运速度，而乘客比较在意的是车辆的营运速度，故缩短车辆停靠的时间对乘客具有更大的意义。

在一定的技术速度下，营运速度与出车时间利用系数成正比。

29指标体系建立的原则？

（1）科学性原则

（2）简明性原则

（3）客观性原则

（4）可操作性原则

（5）整体完备性原则

（6）非线性原则

（7）实用性原则

30城市公交系统整合最终目标？

目标是实现一体化的公共交通：

（1）线网换乘一体化

（2）公交设施一体化

（3）票制票价一体化

（4）体制政策一体化

31城市公交枢纽布局规划的原则？

（1）诱导加疏导原则。

（2）系统最优原则。

（3）换乘安全、畅通原则。

（4）使用方便、干扰最小原则。

（5）相应设施设备。

（各种车辆停车场、服务设施）

32公交专用道的规划设计目标？

（1）提高公共交通运输效率，包括优化公交系统层次、服务于多样化的出行需求；

提高运行速度、较少延误、提高准点率以及提高舒适度等，改善地面常规公交服务水平。

（2）提高已有道路资源的利用率，使既有的交通供给能力能满足更大的交通出行需求。

（3）在改善公交服务水平的同时，尽量降低对非公交车辆运行状况的影响。

（4）较少交通系统的环境污染，适应城市可持续发展。

33公交线网的三种优化方法？

（1）全网最优的规划方法

（2）逐条布设优化成网的规划方法

（3）结合现状公交网络的启发式逐步优化方法

34公交线网规划的主要技术指标？

（1）线网密度：

指纯线网密度.

（2）公交线路重复系数：

指公共交通营业线路总长度与线路网长度之比值.

（3）公交线路非直线系数：

指公共交通线路首末站之间实地距离与空间直线之比.

（4）乘客平均换乘系数或换乘率：

指统计期内乘客出行的人均换乘次数.

（5）公交线网重点覆盖率.

35客流预测的“四阶段法”

（1）出行生成

（2）出行分布

（3）出行方式划分

（4）交通分配

36城市公共交通按规划期限划分为哪三个层次？

（1）近期规划：

3~5年

（2）远期规划：

10~15年

（3）战略规划：

20年或更远

37优先发展策略及措施？

策略：

（1）发展政策优先

（2）规划建设优先

（3）财税政策优先

（4）道路通行优先

措施：

（1）政策优先

（2）投资优先

（3）规划和设施建设的优先

（4）发展大容量轨道式交通方式

（5）道路和交通管理上的优先

（6）优良的经营管理机制

38城市公共交通管理体制的三种模式？

（1）由交通、城建、市政以及公安等部门对交通实施交叉管理；

（多家管理、行业分割、部门分割、职能交叉、政出多门、行政成本高。

）

（2）实行城乡道路运输一体化管理；

（整合了道路运输资源，但是不具备对城乡交通统一战略、统一规划、统一政策和统一建设的职能）

（3）“一城一交”综合交通管理。

（实现了道路运输管理的一体化）

39城市公共交通管理的原则

（1）全面规划的原则

（2）统一管理的原则

（3）多元投资的原则

（4）优先发展的原则

（5）有序竞争、规范运营的原则

（6）方面快捷的原则

40城市公共交通管理手段？

手段：

（1）经济手段

（2）法律手段

（3）行政手段

（1）运用经济手段，遵守统一的市场运行机制

（2）运用法律手段，建立统一的运行规则

（3）运用行政手段，完善市场运行秩序

41城市公共交通系统目标体系？

三个子目标，子目标后面是基础目标。

（1）提高社会效益：

增加舒适度；

减少出行时间；

减少事故率；

增加方便性；

增加可达性；

提高服务质量。

（2）提高经济效益：

减少乘客费用；

降低资金能源消耗；

提高设备利用率；

增加不同类型公交类型的衔接。

（3）提高生态效益：

停车场符合环保要求；

减少污染排放；

减少噪声污染；

减少废弃物污染。

42公交客流预测的意义与方法？

意义：

是制定线路规划、编制营运计划、组织运行、提高服务质量的一项重要基础工作。

方法：

（1）指数平滑法

（2）移动平均法

（3）加权移动平均法

（4）经验判断法

43公交客流观测调查方法有哪些？

（1）高断面观测法

（2）随车观测法

（3）驻站观测法

44客流在时间上的动态规律及类型？

（1）客流在季节上的变化：

天气、大型活动、施工作业、乘客个人经济、交通工具、服务质量等都会直接影响客流变化

（2）客流在一周间的变化：

工作性客流在每周一至周五之内达到一周的最高峰，市区线路在双休日，由于休假单位多而且集中，所以工作性客流大幅减少，而娱乐生活性客流则有很大增加

（3）客流在昼夜间的变化：

双峰型、三峰型、四峰型、平峰型

45客流在空间分布上的变化规律的动态类型

（1）线路网上客流：

放射性、放射环型、棋盘型、不定型

（2）方向上客流：

双向型、单向型

（3）断面上客流：

凸型、平型、斜型、凹型、不规则型

46出行目的客流类型分类？

（1）工作性客流

（2）学习性客流

（3）文娱生活性客流

47公交客流的概念以及指标

是指乘坐公共交通工具的乘客群，由于乘客群沿着公共客运线路流动，所以又称乘客群流

指标：

（1）集结量；

指在单位时间内某站需要乘车的乘客人数，等于运载量和待运量之和

（2）运载量；

指在单位时间内某站乘上车的乘客人数

（3）待运量；

指在单位时间内某站未乘上车的乘客人数

（4）疏散量；

指在单位时间内某站下车的乘客人数

（5）集散量；

指在单位时间内某站集结量和疏散量之和

（6）通过量；

指在单位时间内车辆向一个方向运行时经过某站段的乘车人数

48可持续发展的公共交通模式的目标、特点、以及三大理论

目标：

通达、有序、安全、快捷、宜人、低能耗、低污染。

特点：

（1）城市公共交通网络布局与生态环境保护和土地利用相结合

（2）城市公共交通网络与交通需求管理相结合；

（3）城市公共交通网络既能满足目前的交通需求，又能为将来城市的可持续性发展留有余地。

理论：

（1）生态交通理论

（2）智能交通理论

（3）“以人为本”交通理论。

49城市公共交通定义、基本任务、地位、特征？

定义：

指在城市及其近郊范围内为方便居民和公众的出行，供人们使用的经济型、方便型的各种客运交通方式的总称。

任务：

以营运为中心，组织和经营城市公共交通运输业务，为乘客提高安全、便捷、舒适、准时的客运条件。

地位：

（1）是与人民群众生产、生活息息相关的主要基础措施。

（2）是关系国计民生的社会公益事业。

（3）在城市交通中具有优先发展的战略地位。

特征：

（1）为人们提供大众化的、共享的出行方式。

（2）规模经济和一定的垄断性。

（3）公益服务性

（4）市场经营性

（5）可竞争性

（6）需求弹性较小

（7）接受公共管制

50城市公共交通的内涵？

①移动范围局限于城市

②服务对象不具有专一性

③属于营业性交通

④以人为服务对象

51线路过长或过短的弊端是什么？

①线路过长的弊端：

沿线客流不均，有的地方客流大，运能不足；

有的地方客流小，运能浪费，沿线交通情况复杂，导致班车不能准点运行，平均运输效率降低。

②运输线路过短的弊端：

乘客频繁换车，不能一次到达终点，使车辆在终点停歇时间增长，降低了营运速度。

52工作客流和非工作客流，以及市区客流和郊区客流各有什么特点？

①工作客流：

时间性强，高峰时间明显，客流量大而稳定，具有一定的规律性

②非工作客流：

乘车持续时间长，运量小且不集中，随机性强，规律性差。

③市区客流：

客流相对集中，运量大，时间性强，高峰时间明显，昼夜起伏大，平均乘距短，换车交替频繁。

④郊区客流：

客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规律。

53城市交通线网布局的类型？

①放射性线网

②方格形线网

③放射环形线网

④其他类型线网（主辅结合型、混合型、自由型）。

54客流特征包括

①乘客特征

②乘行特征

55城市客流的基本特点有？

①客流分布的时间上的不均匀性

②客流分布的空间的上的不均匀性。

56BRT（快速公交系统）在道路上运营模式可以分为哪三个层次

①使用公交专有路；

②使用公交专有道；

③使用与合乘车公用车道。

57城市轨道交通的类型？

①按照路权及运行控制方式分为：

路权专用，按信号指挥运行类型；

路权专用，按可视距离间隔运行类型；

路权共用，按可视距离间隔运行类型。

②按高峰小时单向运输能力分为：

大运量轨道交通；

中运量轨道交通；

小运量轨道交通。

③按技术特征分为：

市郊铁路；

地铁；

轻轨；

单轨铁路和自动导向交通。

58公共交通运营必须具备的能力包括？

①输送能力；

②集散能力；

③应变能力。

59城市公共交通的性质

①服务的大众型和共享性；

②服务的公共性和两重性；

③效益的间接性和综合性；

④基本建设的超前性和运输能力形成的协同性；

⑤营运管理的多样性和一定的垄断性；

⑥营运服务过程与消费过程是合一的；

⑦时间性要求和社会关联性强；

⑧准公费服务性质。

60公共交通运营必须具备的能力包括：

①输送能力；

③应变能力

集散能力