行车期末总复习 2Word格式.docx
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咽喉到发线
19、驼峰改编能力由（ ）解体能力和（ ）编组能力组成。
驼峰尾部
20、咽喉道岔通过能力为咽喉区各进路（）通过能力之合。
咽喉道岔
21、咽喉道岔组通过能力是指某方向接、发列车进路上最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该
方向的货物列车数和（）规定的旅客列车数。
运行图
22、车站工作日计划图是车站对各种列车和车辆进行全部（ ）及各项技术设备运用情况的详细图解。
技术作业过程
23、目前，货车停留时间的统计方法有（）和（）两种。
号码制非号码制统计方法
二、判断题
1、部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转列车。
（）
×
2、货物作业车分为一次货物作业车、两次货物作业车和多次货物作业车。
（）
3、部分改编中转列车是在技术站进行摘挂车辆的调车作业后继续运行的货物列车。
4、车站统计货车停留时间，只能在“运统8”，“运统9”中任选其一。
5、非号码制货车停留时间登记簿是车站用以按阶段（小时）统计货物作业停留时间及中转停留时间，作为编制“货车停留时间报表”资料。
（）
√
6、铁路运输产品的特点是具有实物形态，不能贮存。
7、区段站通常设在担当大量中转车流集中或消失的地点或几条铁路线的交叉点。
（）
8、在铁路支线上，一般由连接干线的车站开往支线的方向为上行，相反方向为下行。
×
9、编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可以通过合并使用线路，减少连挂车辆
的挂车钩。
√（）
10、采用分步解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。
（）×
11、摘挂列车在中间站办理的各项技术作业属于货物列车技术作业。
12、编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，
影响站顺则不调。
13、前后车组溜经分歧道岔时应保持的最小间隔距离与道岔尖轨的长度、前行车组溜行速度和扳道时间有关。
（）×
14、计算车站能力时，摘挂列车的解体作业应列为固定作业。
（）×
15、横列式技术站的改编能力，按两端解体、编组能力之和确定车站改编能力。
16、车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运输业务。
（）√
17、设在相邻两技术站之间，主要办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车的调车和货车装卸作业的车站，称为中间站。
18、“运统8”中列车到发时分应根据《行车日志》填记。
（）√
19、班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程（）
20、凡计算车站出入的运用车,均应统计停留时间。
（）√
21、咽喉道岔组占用时间写实表中“开始占用”接车时记录列车接近或进入预告信号机的时刻。
（）√
22、驼峰空费系数，指由于列车到达不均衡、作业间不协调以及调车组交接班等原因引起的驼峰无法利用的空费时间占一昼夜的时间比重。
（）×
23、咽喉道岔组占用时间汇总表中“实际占用”时间为“开始占用”时刻到“道岔解锁”时刻之间的一段时间。
（ ）×
24、横列式技术站的改编能力，按两端解体、编组能力之和确定车站改编能力。
（）√
25.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落（）√
26、“运统8”中货车的车种、车号应依据列车编组顺序表填记。
三、选择题
1、运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（B）列车。
A、直通B、区段C、摘挂D、小运转
2、车号员检查核对现车，要保证（D）“三相符”。
A、现车、车号、货运单据B.现车、车号、列车编组顺序表
C.车号、货运单据、列车编组顺序表D.现车、货运单据、列车编组顺序表
3、车站阶段计划由（C）负责编制。
A、车站值班站长B.车站值班员C.车站调度员D.调车区长
4、调车作业计划需变更（D）时，不受口头传达三钩的限制。
A、股道B.作业线路C.作业区域D.车辆数
5、推进车辆之行,前方进路的确认由（A）。
A、调车指挥人B.连结员C.制动员D.机车司机
6、（C）是运用车。
A、实际装有货物的货车B.实际空闲的货车
C.运输中的防洪备料车D.正在进行清洗的良好罐车
7、运用重车运送途中发生倒装作业,当日一车倒装两车时,计算（B）。
A、增加使用车二辆,增加卸空车一辆B.增加使用车一辆
C.装车数二辆,增加卸空车一辆D.装车数一辆,增加使用车一辆,卸车数一辆
8、某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980min，其中固定作业占用180min，空费系数取0.2，其通过能力利用率为（B）。
A、0.793B.0.79C.0.80D.0.794
9、（B）不受欠重或欠长的限制。
A、区段列车B.摘挂列车C.直通列车D.直达列车
10、按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于列车（A）。
A、机车次位B.尾部C.中部D.后部
11、在技术站编组通过一个及其以上编组站不进行改编的列车是（B）列车。
A、始发直达B、技术直达C、直通D、区段
12、根据车次判定列车种类，21001次是（D）货物列车。
A、小运转B、摘挂C、区段D、直通
13.货物列车技术作业过程是指各种列车在车站到发线上所进行的技术作业程序及其（D）
A、作业内容B.作业方法C.作业要求D.时间标准
14、编制阶段计划的中心问题是（B）
A、安排调机解编、取送作业顺序及起止时分B.组流上线
C.确定出发列车的车流来源D.确定列车占用到发线顺序和起止时分
15、列车中制动软管的连结,无列检作业的由（C）负责。
A、机车乘务员B.列检人员C.调车作业人员D.车辆乘务员
16、调车减速手信号,昼间为展开的绿色信号旗（A）。
A.下压数次B.下部左右摇动C.左右小动D.上下摇动
17、按重车统计的是（C）。
A、装卸作业未完的货车B.填制货票的游车
C.卸车作业未完的货车D.整车回送铁路货车用具的货车
18、车站办埋车数N办为（A）.
A、接入重空车总数发出重空车总数B.接入重空车总数加中转重空车总数
C.发出重空车总数加中转重空车总数D.接入重空车总数加改编重空车总数
19、咽喉通岔分组时，交叉渡线一端的道岔，应（B）。
A、单独划为一组B.合并为一组
C.不合并为一组D.与任意一组合并
20、列车编组计划的任务之一是在加强货流组织的基础上，最大限度地组织（B）运输。
A.成组、直达B.装车地直达C.始发直达D.重载、直达
21.、技术站开行直达、直通列车的基本条件为（C）。
A、
B、
C、
22、按重车统计的是（B）。
A.装卸作业未完的货车B.填制货票的游车
C.卸车作业未完的货车D.整车回送铁路货车用具的货车
23、运用重车运送途中发生倒装作业,当日一车倒装两车时,计算（B）。
A.增加使用车二辆,增加卸空车一辆B.增加使用车一辆
C.装车数二辆,增加卸空车一辆D.装车数一辆,增加使用车一辆,卸车数一辆
四、简答题
1、车站工作统计的意义是什么？
其主要内容包括哪些？
【解】
车站工作统计是反映和考核车站工作完成的实绩，作为组织运输生产、分析改进工作和加强经营管理的依据．也是铁路局和全路运输工作统计的基础。
车站工作统计的主要内容包括：
现在车统计、装卸车统计和货车停留时间统计等内容。
2、何谓货物作业车、一次货物作业车和双重货物作业车？
【解】①货物作业车是指在站线、区间、专用线及铁路厂、段管线内进行装卸或倒装作业的运用货车。
②一次货物作业车是指在本站只进行一次装车或一次卸车作业的货物作业车。
双重货物作业车是指在本站卸空后，在本站再装车，进行两次货物作业的货物作业车。
3、在进行装卸车统计时，增加使用车和增加卸空车是如何计算的？
【解】增加使用车、增加卸空车为车站因装卸中转零担货物、铁路货车用具，或货物倒装等而使用或卸空的车辆。
除以下规定外，一律不得统计为增加使用车和增加卸空车。
（1）整装零担车
①在装车站装载中转货物超过全部货物重量一半的装车按增加使用车计算。
②在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半的卸车按增加卸空车计算。
（2）集装箱车
①在装车站装载中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的装车按增加使用车计算。
②在终到站到达中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的卸车按增加卸空车计算。
（3）铁路货车用具
整车装运铁路货车用具（篷布、空集装箱及军用备品等）的装卸按增加使用车或增加卸空车计算。
（4）倒装作业
运用重车在运送途中发生倒装作业（不包括装载整理）的计算：
①一车倒装两车时计算增加使用车一辆，两车倒装一车时计算增加卸空车一辆。
②一车倒装一车当日卸空后不能当日装车时，当日计算增加卸空车一辆，再装车时可再计算增加使用车一辆。
③当日一车倒装一车时不计算增加使用车数和增加卸空车数。
4、计算车站能力时，哪些作业是固定作业？
（1）旅客到、发、调移及其本务机车出人段等作业。
（2）摘挂列车编组作业。
（3）向车辆段、机务段和货物装卸地点定时取送车辆的作业。
（4）调车组和机车乘务组交接班、吃饭、及调车机车整各作业时间。
5、违反列车编组计划的规定有哪些
（1）.将短途车流编入远程列车。
（2）.将长途车流编入近程列车。
（3）未按规定选分车组或未执行指定的编挂顺序（由于执行隔离限制难以兼顾时除外）。
（4）未按补轴、超轴规定编组列车。
（5）违反车流径路，将车辆编人异方向列车。
（6）未达到编组计划规定的基本组重量、长度。
（7）未按规定的重、空列数开行。
（8）始发直达列车不符合编组计划规定的编组方法。
6.为加速货物列车作业过程，一般的组织方法有哪些？
（1）加强作业计划与指挥．提前做好准备工作。
（2）广泛采用先进工作方法，缩短单项作业时间。
（3）最大限度的组织平行作业，减少作业延续时间。
（4）加强与运输有关的各部门、各工种之间的协调配合，组织流水作业，避免作业间断，大力压缩各种等待时间。
7、何谓列车运行图？
列车车次的单、双数如何编定？
【解】①列车运行图是列车运行的图解。
它是运用坐标原理表示各次列车在各个到达、出发或通过及在区间的运行图解。
②列车运行，原则上以开往北京方向为上行。
列车须按规定编订车次，上行列车为双数，下行列车为单数。
在铁路支线上，一般由连接干线的车站开往直支线的方向为下行，相反方向为上行。
8.技术站货物列车作业一般包括哪些作业内容？
【解】技术站货物列车作业内容一般包括:
⑴.车辆技术检修作业（包括摘挂机车及试风）
⑵.列尾作业员技术作业
⑶.货运检查
⑷.车号员检查、核对现车
⑸.车列及票据交接
⑹.准备发车及发车或准备解体
9、车站改编能力如何确定？
⑴.纵列式编组站驼峰担当解体,尾部牵出线担当编组作业时的改编能力,按经过合理调整峰上,峰尾作业负担后的驼峰解体能力,尾部编组能力二者中较小者的两倍计算.
⑵.横列式技术站或两端的简易驼峰和牵出线既编又解时的改编能力，按两端解体、编组能力之和计算。
⑶.具有两套解编系统的双向编组站应分别按上、下行系统确定其改编能力，全站的改编能力按两系统改编能力之和计算。
10、分部解体时，选择开口位置的原则有哪些？
分部解体时，选择开口位置的原则和理由如下：
（1）车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。
以便调机溜完其他车组后，再将禁溜车推送到固定线路内，避免带着长大车组推送禁溜车。
（2）车列内有长大车组时，应在大车组之前开口。
以便第一钩将其溜出，减少带车数和减轻车列重量，利于溜放以后的各车组。
（3）当待解车列内有“坐编”车组时，应在“坐编”车组之后开口。
以便该车组留在到发线上坐底，其余车组一次牵出分解。
（4）当调车场某股道已“满线”或有“堵门车”时，应避免开口后的第一组车为进入该线的车组，以免调机带着其他车组到该线顶送车辆。
11、影响车站能力的主要因素有哪些？
【解】
（1）车站现有设各情况。
（2）车站作业组织情况。
（3）车站办理各方向的列车种类和数量、计划行车量的分配方案。
（4）货物列车到发的均衡程度。
（5）到发线的空费时间。
12、组织直达列车的基本条件有那些
【解】组织直达列车的基夺本条件有那些
（1）发货单位或发站有充足的直达货流，流向集中。
（2）发收货单位或装卸车站有足够的货位、仓库和装卸能力，能保证整列或成组地进行装车或卸车。
（3）有足够符合装车要求的空车。
（4）直达列车需要补轴时，有合适的补轴车流。
（5）到达技术站解体的直达列车，应符合前方技术站列车编组计划的有关规定。
13、编制阶段计划过程中，遇到车流不足或车流过大时，车站应考虑采取哪些措施？
【解】当车流不足时，车站可考虑选用以下调整措施：
（1）调整解体顺序，提前解体挂有编组急需车流的车列，以满足编开列车的需要。
（2）组织接续车流快速作业。
当车流接续时间少于车站技术作业过程的时间标准时，一方面对站存车流进行预编、预检；
另一方面对到达的接续车流组织快检、快解作业，实现车流紧接续。
（3）组织本站货物作业车流补轴。
根据编组列车的需要，有计划地组织本站货物作业车的取送、装卸作业，优先装卸、取送编组需要的车辆，以保证编组列车满轴、正点出发。
（4）请求调度所调整列车到达顺序，或利用小运转列车将本站编组急需的车流提前送到，以满足编开列车的需要。
如该站位于列车运行的前方站时，可建议调度所准许列车在本站不满轴早点开出，在该站进行补轴。
当车流过大，造成积压时，可考虑选用以下调整措施：
可报告调度所批准组织超轴列车，利用单机挂车或利用区段列车附挂中间站车流；
车流严重积压时，可建议调度所临时加开列车。
14、现在车如何分类？
何谓运用车？
哪些货车按重车统计？
哪些货车按空车统计？
【解】①现在车按产仅听属分为部属铁路货车、企业自各货车及内用货车、外国铁路货车现在车按运用状况分为运用车和非运用车。
②运用车是指参加铁路营业运输的部属铁路货车、企业自各货车、外国铁路货车，内用货车、企业租用、军方特殊用途重车。
③按重车统计的货车如下：
（1）实际装有货物并具有货票的运用货车。
（2）卸车作业未完的运用货车。
（3）倒装作业未卸完的运用货车。
（4）以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（部属篷布、空集装箱及军用备品等）的运用货车。
（5）填记货票的游车。
④按空车统计的货车如下：
（1）实际空闲的运用货车。
（2）装车作业未完的运用货车。
（3）倒装作业未装完的运用货车。
（4）运用状态下的机械冷藏车的工作车。
15、编制班计划的列车出发计划时，编组始发列车的车流来源有那几个方面？
【解】编组始发列车的车流来源主要有以下三个方面：
（1）班计划开始时，已在调车场集结的结存车。
（2）在到发线上待解车列中的车辆，在货场、专用线、站修线上待取的车辆，以及在其他车场内待转场的车辆。
（3）本班陆续到达的有调中转车和陆续装卸完了的本站货物作业车。
16、车站技术作业图表有何作用？
包括哪些组成部分？
【解】车站技术作业图表是车站调度员用以编制阶段计划和进行调度指挥的工具。
由于它能全面记录车站技术设各运用和作业进度的实际情况，因此，它又是车站工作分析的原始资料。
由于各车站主要设各和作业情况不同，车站技术作业图表的格式也有所区别。
但其主要组成部分一般包括以下内容。
（1）列车到发栏：
填记列车到发车次、时刻。
（2）列车编组内容栏：
填记到达列车的编组内容。
（3）到发场栏：
填记列车占用到发线顺序和起止时分。
（4）调车场栏：
填记去向别重车、车种别空车集结情况，以及到达本站卸车的待送车情况。
（5）驼峰或牵出线栏：
填记调车作业占用驼峰或牵出线的顺序和起止时分。
（6）装卸地点栏：
填记取送作业时间及装卸地点车流变化情况。
（7）调车机车动态栏：
填记每台调车机车作业、整各情况。
17、号码制与非号码制统计方法各有何优缺点？
分别使用何种车站？
【解】号码制统计方法是按照每一辆货车的实际到发时分结算的，统汁的货车停留车小时比较准确；
运统8按货物作业车作业过程进行统汁，能反映入线前、出线后和站线（专用线）作业停留时问延长或缩短的情况，便于车站进行工作分析。
但是号码制统计方法仅结算当日发出的车辆停留车小时、作业次数和车数之。
未发出的车辆不结算，不能准确反映当日（班）工作的实际；
同时，逐车登记，逐栏结算，工作繁琐。
号码制统计适用于货车出入较少的车站。
以及在使用《非号码制货车停留时间登记簿》的车站，用以统计货物作业车的作业过程及其停留时间，作为填报货车停留时间报表的资料。
非号码制统计方法较号码制统计方法手续简便，能反映车站当日货车运用效率。
但因停留车小时和计算车数均有误差。
计算结果不够精确，而且不能反映货物作业车各项作业过程及其仃留时间。
适用于货车出入较多的车站。
18.提钩的方法有哪些？
73页
提钩工作由连结员根据调车作业通知单进行。
一般采用“一看、二查、三提钩、四呼应”的作业方法。
一看：
看调车作业通知单，保证摘钩车数与计划相符；
看推峰速度、车组走行性能和前行车组脱钩后溜行速度，保证峰顶间隔。
二查：
检查制动软管是否摘开，提钩杆是否良好，手闸是否松开，所摘车组是否禁溜车或禁止过峰车。
三提钩：
先试提车钩，但不要提开，以便检查钩链是否折损或死钩；
然后看准提钩时机，用力提开车钩，并监督脱钩情况。
四呼应：
由两名提钩人员负责提钩时，应做到“两人交叉提钩，钩不脱，手不离，前钩不脱，后钩不提”。
前行车组脱钩后，应向后方提钩员显示“脱钩信号”。
未得到信号时，后方提钩员不得提钩。
19.驼峰作业方案有哪几种？
74页
（1）单推单溜
（2）双推单溜
（3）双推双溜
20.影响推峰速度有哪些因素？
71页
（1）车辆走行性能
（2）溜入线路阻力
（3）溜行车组大小
（4）气温、风向和风力
（5）车组溜行距离
21.牵出线调车有哪些作业程序？
69页
（1）连接列车
（2）牵出列车
（3）解散列车
（4）摘挂整场
22．牵出线调车有哪些作业方法？
64页
⑴推送调车法
⑵溜放调车法分为①单钩溜放法
②连续溜放法
23.提高铁鞋制动效率有哪些途径？
61页
（1）增大滑动摩擦系数＆。
在雨雪雾霜天气和轨面有油污等情况下，采用鞋尖和轨面下撒沙子的办法，既可以增大滑动摩擦的系数，又可防止铁鞋被撞掉。
（2）选择轴重大的车辆下鞋。
对两辆以上的车组，选择载重大而满载的重车下鞋，以提高Q制和B总。
（3）多下铁鞋。
为使溜行车尽快减速停车，可采用基本鞋与辅助鞋结合使用的方法，以提高车组总制动力B总。
24.加速摘挂列车作业，压缩货车在中间站停车的时间的方法有哪些？
79页
（1）加速摘挂列车作业过程，缩短停时
（2）选择调车行程短、作业方便的接线线
（3）选择调车行程短、作业方便的停车位置
（4）组织车站调车机车和本务机车配合作业
（5）组织不摘车装卸作业、压缩货车停站时间
（6）加强车机联控，加速摘挂列车作业，压缩货车停站时间
25、在进行装卸车统计时，增加使用车和增加卸空车是如何计算的？
【解】增加使用车、增加卸空车为车站因装卸中转零担货物、铁路货车用具，或货物倒装等而使用或卸空的车辆。
⑴.整装零担车
①.在装车站装载中转货物超过全货物重量一半的装车按增加使用车计算。
②.在终到站到达中转货物超过全货物重量一半的卸车按增加卸空车计算。
⑵.集装箱车
①.在装车站装载中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的装车按增加使用车计算。
②.在终到站到达中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的卸车按增加卸空车计算⑶.铁路货车用具
整车装运铁路货车用具（篷布、空集装箱及军用备品等）的装卸按增加使用车或增加卸空车计算。
⑷.倒装作业
运用重车在运送途中发生倒装作业（不包括装载整埋）的计算。
①.一车倒装两车时计算增加使用车一辆，两车倒装一车时计算增加卸空车一辆。
②.一车倒装一车当日卸空后不能当日装车时，当日计算增加卸空车一辆，再装车时可再计算增加使用车一辆。
③.当日一车倒装一车时不计算增加使用车数和增加卸空车数。
26、装卸作业次数如何计算？
教材99页
【解】装卸作业次数为车站在一
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