最新交通行业年度工作总结范文word范文 15页Word格式.docx
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”只有不断的学习才能更好的提高自己。
在业余时间继续加强学习，不断提高业务能力，努力适应公交工作的新形势和要求，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡的工作岗位上默然奉献。
遵守管理人员职责，努力工作，认真完成领导交办的各项工作任务。
二、忠于职守，勤奋工作，努力推动各项工作。
1，在安全方面，今年春节后，由于分公司领导的关爱，我很荣幸的走上了管理岗位，协助分公司完成841、891线路的各项经营工作，说实在的刚走上管理工作岗位，与做一名驾驶员还是有很大的区别，作为一名驾驶员只要管好自己的安全、营收、搞好服务你就是一名好员工，但是作为一名管理者，你需要广大驾乘人员在你的指挥下做好各项工作，作为片区值班我们上半年的安全形势较为严峻，发生841线“2.14”追尾事故，造成车内乘客10多人受伤的群伤事故，20xx年1—11月份，我们片区共发生上报事故7起，伤23人，经济损失20xx元左右，发生事故主要是在841线，由于该线属于责任制线路，责任人往往是追求利益的最大化，重生产、轻安全，抱着多装快跑的心态，再加上安全防范教育的跟进不力，现场监控的流于形式，路检路查的落实不到位，造成事故频发，通过一段时间的梳理、整治，一些运行规章制度的出台，加强了驾驶员安全意识的培训，以公司“百安活动”为契机，狠抓安全检查以及加大查处力度，为此841线安全工作有了较大的好转，20xx年下半年841、891线片区共发生上报事故2起，伤2人，事故费用接近2万元，与上半年安全形势相比事故件次及费用都有了明显的下降。
同时891线还获得了公司“百安活动”优胜线路。
2，机务方面，作为市民公共交通工具，营运车辆技术状况的好坏，对市民的出行影响极大，为保证每台营运车辆的正常使用，针对841线改制后营收、班次完成不理想等，我们片区一方面加强驻站技工的培训及劳动考勤管理，另一方面加强与维修厂的衔接，在分公司的帮助下领取备用马达在调度室调换，及时配齐驻站小修材料，并且联系就近轮胎换修店，通过挖掘内在潜力，打通外部环境，841、891线班次执行率有了极大的提升。
针对841线高能耗车辆较多，及时组织驻站技工对我片区高能耗车辆、气老虎车辆进行调校，使营运成本有了较大的下降，为公司增大了利润空间。
3，营收方面，在841线1-6月由于是责任制线路，相对来讲没有严格考核该线路的营收、班次，6月底改制后，841线营收不理想，受到责任制遗留员工不稳定因素的影响，在严重缺员的情况下，不过通过其他兄弟线路的大力支持，841线7-11月份计划1056000公里，实际运行100320xx里，完成计划的95%。
计划10-11月份营收1305600元，实际完成1286400元。
完成计划的95.6%班次计划15360，实际完成14745.6完成计划的96%。
4，服务方面，由于责任制线路的特点，员工抱着重效益、轻服务的心态，在服务过程中，不使用普通话，态度差，不按规定收取货票等，通过分公司转变服务意识的培训，同时加大服务、票务的检查、查处力度，通过在现场与驾乘人员的交流沟通，使广大驾乘人员逐渐转变观念，养成一种主动、热情为乘客服务的良好风气。
这是今年年初以来，在线路基层管理工作中让我体会最深也受益最大的一点心得。
成绩和荣誉只能代表过去，更应着眼未来、展望未来，真诚希望在分公司各级领导的批评、帮助、指导下，在学习中进步和成长，在明年的工作中，我将继续坚持自己一贯以来“宽以待人，严以律己”的工作格言，并将在不断完善细化自己工作的同时，通过在安全、机务等方面的积极充电来进一步充实自己，从专业技术层面提高自己的综合业务能力。
篇二：
市交委20xx年工作报告
同志们：
今天会议的主要任务是：
认真贯彻党的会议、十八届三中全会和省市会议精神，年度工作总结20xx年交通工作，部署20xx年各项任务，动员交通干部职工，紧盯建设全国综合交通枢纽和国家物流中心目标，推进武汉交通运输事业实现新的发展。
一、20xx年工作回顾
20xx年，是“武汉交通跨越工程”计划启动之年。
一年来，在市委、市区政府和上级部门的坚强领导下，武汉交通人解放思想，抢抓机遇，奋力开拓，圆满完成了全年各项目标任务。
市交通运输委被评为全省交通运输系统先进集体，一批交通单位被市区政府授予“全市重点工程建设先进工作单位”荣誉称号。
（一）交通基础设施加快建设，综合交通枢纽功能日趋完善
以重点工程为切入点，狠抓枢纽项目建设，全年完成交通固定资产投资240.4亿元，同比增长25.2%。
交通枢纽建设取得新成就。
天河机场三期工程、机场交通中心全面开工建设。
武汉至咸宁城际铁路开通;
武汉新港江北铁路一期基本建成。
天河机场第二通道基本建成，四环线西段全线施工，四环线南段、武深高速武汉段开工建设。
汉江三官公路大桥主桥施工，建成一二级公路路基167公里、路面132公里，建成通湾公路829公里。
金口重件多用途码头、花山码头一期等项目基本完工，阳逻集装箱三期等项目加快续建，上海通用汽车配套码头、汉江海事搜救中心等项目开工。
江北驾培基地投入使用，黄陂汽车客运中心一期建设完成，汉口北综合交通体开工。
项目前期工作实现重大突破。
天河机场三期工程初步设计全部获批。
沌口长江大桥获国家发改委核准，青山长江大桥上报国家发改委待批。
新洲汪辛公路、蔡甸蔡大公路等6个一二级公路工可获省发改委批复。
（二）综合交通功能持续增强，运输保障能力不断提高
围绕提质增效升级，推进综合交通运输体系发展。
全年完成交通运输换算周转量3359亿吨公里，同比增长11.5%。
航空运输跃上新高点。
天河机场旅客吞吐量达到1570万人次，同比增长12%;
国际及地区旅客吞吐量突破100万人次，同比增长59%;
全年新辟5条国际及地区航线，累计达到25条。
国际及地区的航线数量和旅客吞吐量均居中部城市首位。
民航湖北监管局、空管湖北分局切实提高监管服务水平，不断满足民航快速发展需求。
铁路运输形成新格局。
武汉铁路局增开武汉始发至杭州、宁波、青岛、厦门、福州等方向高铁或动车7对，以武汉为中心的“米”字形高铁网基本形成，构成了覆盖东南西北各个方向大中城市的快速客运新格局。
武汉火车站成为目前全国高铁辐射最广、到达城市最多的高铁站，年旅客发送量突破千万人次。
深化铁路货运改革，推行“一条龙”、“门对门”运输服务。
邮政行业开创新局面。
市邮管局成功举办武汉市第一届快递行业职业技能竞赛和“武汉市最美快递揽投员”评选活动。
市邮政局参与承办首届中国期刊交易博览会，完成了全市邮政设施普查和500个村邮站建设任务。
水陆运输迈上新台阶。
阳逻至上海洋山“江海直达”航线增加箱位11.5%，实现每天发班;
内陆港口首条近洋班轮—“泸汉台集装箱快班”开通。
全年更新道路客货运汽车7325辆，船舶运力净增5.5万载重吨。
轨道交通进入网络化新时代。
轨道交通4号线一期建成试运营，与轨道交通1号线、2号线一期构成“工”字形轨道交通架构，连通三大火车站，实现了高铁、城铁、地铁的快速换乘。
绿色交通实现新突破。
编制完成《武汉市建设绿色交通城市区域性试点项目实施方案》，确定17个试点项目，获首批拨付资金2674万元。
完成国家交通节能减排20xx专项补助资金申报，获补资金938万元。
应急保障能力得到新提高。
圆满完成了春运、“清明”、“十一”黄金周、“国博会展”、“第22届金鸡百花电影节”等节假日和重要活动期间的交通运输保障工作，实现了第25个春运安全年。
（三）行业管理不断加强，交通服务水平稳步提升
以法制建设为引领，注重交通管理的制度化、规范化，推进交通运输行业持续健康发展。
加强交通法制建设。
出台《武汉市城市公共交通车船乘坐规则》、《武汉市轨道交通车站服务设施设置管理规定》等一批行业规定。
开展了交通行政执法“四统一”工作。
市民之家交通窗口被评为“示范窗口”。
交通行业管理进一步加强。
开展“大战100天提质保畅通”公路养护竞赛活动，各新城区筹集资金对重点路段病害进行处置，全市首次“公路杯”技能大比武活动圆满完成。
汉江75公里电子航道图绘制完成;
推进长江干线船型标准化，完成和启动船舶拆解128艘。
提升道路运输市场监管效能，加强部门合作，开展联合执法，净化了道路运输市场秩序。
各中心城区打击“黑的”力度加大，全年共查处“黑的”3494台;
完成爱丽舍出租汽车更新，启动出租汽车改革方案研究;
开展“改陋习、树形象”活动;
建设出租汽车驾驶员休息点30个。
加强交通工程现场监督检查，严把工程质量安全监督关。
交通安全形势平稳有序。
突出“平安交通”创建，建立健全领导干部安全生产“一岗双责”制度。
强化隐患排查和专项整治，全年排查安全隐患4906起、整改率达到99.98%，阳枫公路重大安全隐患整改完成;
深入开展“打非治违”，全年查处违法违规行为10635起。
加快推进企业安全生产标准化建设，完成考评的企业74家。
交通运输安全生产指标全面完成。
（四）“公交都市”建设开局良好，市民出行条件不断改善
坚持以规划为龙头，以项目为抓手，瞄准创建目标，加快推进“公交都市”建设。
加强公交顶层设计。
成立以市领导任组长的创建工作领导小组，制定《武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案》，细化分解了创建工作任务。
开展二环线快速公交（BRT）规划方案和有轨电车建设方案研究。
加快公交场站建设。
建成建十路、罗家嘴、后官湖、黄塘湖等公交停保场、首末站，建设新式公交候车亭100座。
雄楚大街BRT加快建设。
大汉阳地区现代有轨电车试验线开工。
更新“黄标”公交车1115辆。
优化公交网络。
全年开通、调整公交线路76条，其中微循环线路29条。
汉南至汉阳公交线路开通，实现了新城区至中心城区公交线路全覆盖。
增加了中心城区至黄家湖大学城、藏龙岛、盘龙城等区域的公交班次。
（五）现代物流发展迅速，国家物流中心建设步伐加快
以办理市人大1号议案为契机，推动全市物流产业快速健康发展。
强化规划和政策引导。
出台《武汉市物流业空间发展规划（20xx—20xx年）》、《市人民的政府关于建设国家物流中心的意见》、《武汉市引进物流龙头企业总部在汉落户扶持政策》和《武汉市扶持物流企业做大做强实施办法》。
组织中美专家开展《建设武汉国家物流中心的战略研究》。
完成第二机场国际物流港概念性设计及空间布局方案。
加快物流园区建设。
推进物流园区路网、“七通一平”等基础设施建设，全年完成投资57.8亿元。
东西湖综合保税物流园区成为全国首批4个国家级示范物流基地之一。
海航蓝海、普洛斯、汉口北铁路物流中心等项目建成。
武汉物流交易所前期工作基本完成。
全市在建物流产业项目48个，完成投资82.3亿元，同比增长82%。
加大物流招商培育力度。
全市签约、洽谈物流项目共92个，引进菜鸟网络、敦豪、京东商城、深圳国际控股等6家国内外知名物流企业。
支持乐道物流、中百配送等企业申报甩挂运输、城市配送等国家试点示范项目。
全市新增A级物流企业21家。
（六）发展思路不断创新，交通企业实力稳步提升
交通企业适应新形势，拓展新业务，经营业绩稳步提升。
提升企业管理水平。
湖北机场集团在全国率先创建了以顾客持续满意度为目标的机场服务管理体系。
南方航空公司与地方政府签订合作协议，以武汉市场为重点，大力推动在汉民航业务。
东航武汉公司引进4架波音737-800型飞机，机队规模和经营实力不断增强。
国航湖北分公司争取总部支持，开辟出境航线，客运量、运营收入稳步增长。
武汉地铁集团不断提升轨道交通运营管理水平，轨道交通年客运量达到2.42亿人次，同比增长187.1%。
武汉港务集团货物吞吐量、集装箱量、汽车滚装量等指标均创历史新高。
武汉公交集团着力打造便民、文明、智能、平安、绿色“五个公交”。
调整结构转型发展。
长航集团推进干散货运输改革、工业结构调整、旅游产业调整，改革力度空前。
武汉中远货运公司创新发展模式，拓展物流业务空间。
中交二航局投资和海外业务支撑作用明显。
中交二公院投资、市政、轨道交通等新业务发展良好。
中交二航院专业化规划研究和路桥总承包取得新突破。
武汉新港投集团推动所属企业由传统运输型企业向现代综合物流企业转变，由单一的国有产权向产权多元化转变。
武汉交投集团采用BOT+EPC、BT模式推进项目建设。
市公路勘察设计院拓展承接BT项目新业务。
（七）党的建设进一步深化，行业凝聚力不断提升
注重党建和文明创建工作，提升行业发展凝聚力，为交通运输中心工作提供有力支撑。
群众路线教育实践活动取得实效。
按照中央、省市委统一部署，认真开展群众路线教育实践活动。
组织党员干部开展“六个专题”学习活动，明确整改措施47条、整改项目26条，修订和新建制度24项。
市交通运输委作为第一批教育实践活动先进单位在全市进行了经验交流。
全委教育实践活动取得了“转作风、强服务、便出行”的实效。
党的组织建设不断强化。
组织党员干部深入学习党的会议、十八届三中全会精神。
进一步优化委管领导班子年龄、知识结构，加大干部、人才的培养、选拔和引进力度。
委领导、委属各单位领导班子成员签订了履职尽责承诺书。
建立完善领导班子工作制度。
党风廉政建设进一步加强。
采取专家授课、发放廉政倡议书、观看警示教育专题片等形式，构建反腐倡廉思想道德防线。
通过廉政共建、树立典型、完善制度等工作，发挥预警防控作用。
围绕贯彻中央八项规定、省委六条意见、市委十一条禁令，强化执纪监督。
行业文明创建成果丰硕。
开展武汉交通运输行业第十七轮精神文明创建活动，选树了一批文明服务示范单位和服务标兵。
开展“学习贯彻会议、争创发展新业绩、做张兵式服务标兵”主题实践活动，公交司机张兵荣获“全国五一劳动奖章”和全国道德模范提名。
武汉市邮政艺术团在20xx年第十届中国艺术节上荣获三项“群星金奖”。
工会组织开展“双创”劳动竞赛，委属单位覆盖面达到100%，职工参与率达到90%。
交通行业在全国城市文明指数检查测评中实现了不丢分、不失分的目标。
交通科研、教育培训、信息化、后勤服务、道口监管、财务、审计、老干、团委等工作都取得新的成绩。
回顾一年来的工作，成绩来之不易，是市委、市区政府正确领导的结果，是省市各有关部门和各区党委、政府大力支持的结果，也是全市交通运输系统干部职工同心同德、克难攻坚、无私奉献的结果。
在此，我代表市交通运输委向关心支持武汉交通发展的各位领导表示衷心的感谢，向奋战在交通一线的广大干部职工致以亲切的慰问和崇高的敬意!
二、当前交通运输发展面临的形势和任务
党的十八届三中全会对全面深化改革作出了部署，国家实施长江经济带发展战略，全国、全省交通运输工作会议明确了“综合交通、民生交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的交通运输现代化发展体系;
市委、市区政府谋划20xx远景发展战略。
随着国家、省市发展战略的实施，社会对交通发展的需求依然强劲，交通发展空间巨大，但同时也面临项目融资征迁难、创新管理不够、社会对交通服务期盼高等工作难点。
因此，当前交通发展机遇与挑战并存，深化改革和提升管理服务水平的难度前所未有。
分析当前交通运输发展面临的形势和任务，总体判断是武汉交通已经站在新的历史起点，将迎来重大的转型考验期和发展机遇期。
当前武汉交通发展面临“三大考验”，要求我们在发展思路上“换脑”，在发展方式上“换车”。
一是交通体制机制转型面临重大考验。
“以收养交”体制机制已经远离，新的体制机制尚未完全建立，部分干部职工对交通未来信心不足。
建立新的交通体制机制，扭转不利局面，增强信心、鼓舞斗志迫在眉睫。
二是交通发展转型面临重大考验。
长期支撑武汉交通快速发展的要素条件和外部环境发生了深刻变化，以往形成的结构性矛盾尚未根本改变。
当前亟需找到撬动交通持续快速发展的突破点。
三是民生交通服务转型面临重大考验。
交通出行条件虽有较大改善，但服务质量离群众要求还有较大差距，社会各方面都有一些不满意的意见。
如何采取措施，为公众出行提供更加安全便捷舒适的交通公共产品，成为检验交通工作成效的关键。
针对新形势、新任务的要求，武汉交通发展要力争实现“三个突破”，在新的起点上明确发展的方向和路线图。
一是交通改革的重大突破。
抓住全面深化改革和推进事业单位改革的历史机遇，按照“蹄疾而步稳”的要求，加强交通改革的研究，形成适应新形势的改革思路和方案，由易到难，分步实施。
二是交通发展的重大突破。
突出综合交通发展主线，强化规划、政策、标准的引领作用，促进各种运输方式深度融合。
围绕发挥市场在资源配置中的决定性作用，深化交通运输市场化改革，加快建立统一开放、竞争有序的交通运输市场体系。
运用负面清单管理模式，建立科学的交通市场准入制度。
三是交通服务的重大突破。
推动建立科学规范的政府购买交通公共服务制度。
加快推进城乡公共交通一体化。
建立社会化的交通服务满意度评价体系。
充分发挥交通企业的市场主体作用和政府的监管职能。
面对这些机遇和挑战，武汉交通人要来一场思想大解放，用思想的大解放推动交通事业的大发展。
一是要有理想信念和激情。
坚信武汉作为全国综合交通枢纽和国家物流中心的地位和作为。
每一位交通干部职工都要为之奋斗和担当，付出心血、抛洒汗水。
二是要有改革创新精神。
深入学习领会党的十八届三中全会精神，争做思考型、研究型干部职工，来一场深刻的自我革命，用开放、务实、管用的办法推动交通发展，永远在路上，永不满足，永不懈怠，走出一条持续、快速、有活力的发展新路。
三是要有制度化、规范化的思维。
牢固树立制度意识，守规矩，建立高效的运行制度和机制，用公开公平公正的办法管人、管事、管权。
三、20xx年工作安排
20xx年，是全面贯彻落实党的十八届三中全会精神的第一年，是实施武汉交通运输发展“十二五”规划的攻坚之年。
总的指导思想是：
深入贯彻会议、十八届三中全会精神，围绕建设全国综合交通枢纽和国家物流中心目标，进一步解放思想，深化改革，推进建设，加强管理，提升服务，促进武汉交通运输发展再上新台阶。
今年的主要预期目标是：
完成交通固定资产投资280亿元，比上年增长16%;
完成交通运输换算周转量3695亿吨公里，比上年增长10%;
安全生产无重大责任事故;
服务对象满意度进一步提升。
重点做好八个方面的工作：
（一）推进重点项目建设，加快构建综合交通枢纽
加快重点项目建设，进一步提升武汉在全国综合交通网络中的地位和作用。
建成一批项目。
建成武汉至黄石、黄冈城际铁路、机场第二通道、花山码头一期工程、金口重件多用途码头等项目，新改扩建面上等级公路193公里，建成通湾公路503公里。
续建一批项目。
加快武汉至孝感城际铁路、天河机场三期工程、机场交通中心、四环线西段、四环线南段、武深高速武汉段、硚孝高速、汉江三官公路大桥、武汉至大理国道府河大桥、阳逻集装箱三期、上海通用汽车配套码头等在建项目的建设。
其中，天河机场三期工程T3航站楼桩基施工完成，综合保障楼工程建成;
汉江三官公路大桥主桥合拢;
阳逻集装箱三期水工部分完成、陆域工程完成80%。
开工一批项目。
开工建设沌口长江大桥、青山长江大桥、天河机场至阳逻港区一级公路、武汉船舶交易中心、汉南商品汽车滚装码头、黄陂汽车客运中心二期等项目，推进四环线全线开工。
启动一批项目。
启动武汉第二机场、武汉至大悟高速公路等重大项目的前期研究工作。
“十二五”规划内普通公路项目要全部具备开工条件。
启动武汉交通运输发展“十三五”规划研究编制工作。
（二）加大开拓创新力度，不断提升交通服务水平
通过研究新办法，出台新措施，进一步提升交通服务水平。
航空要开新航线。
巩固提升武汉在中部地区的国际航空优势，保持武汉至巴黎航线的稳定营运，增开武汉至美国、澳大利亚等国际直达航线。
进一步提高国内航线的覆盖面。
运输要有新品牌。
加强与“汉新欧”国际铁路货运专列沿线外国铁路企业合作，联合组建铁路物流公司，实现货运专列双向常态化运营。
巩固“江海直达”，稳定“泸汉台”，进一步发挥长江黄金水道作用。
围绕交通运输行业结构调整，积极打造新的运输品牌，为社会提供更好的运输服务。
公路要有新面貌。
推进公路养护作业规范化建设，完善标志标牌，提高公路通行能力。
建设分布合理的全市公路应急养护中心，提高公路应急反应能力。
做好“十二五”公路迎国检准备工作。
港航要有新举措。
实施汉江75公里航道视频监控、船舶交通量自动监测、乡镇渡口视频监控系统三大“数字港航工程”。
启动实施长江干线老旧乡镇渡船更新改造，年内完成5艘。
加大危化码头安全监管力度，试点推广实施视频监控。
运输保障要有新成绩。
开通全国交通运输服务监督电话12328。
加强统筹和协调组织，落实小客车节假日免费通行政策，提升节假日、重大会节和交通战备运输保障能力。
（三）切实落实创建方案，深入推进“公交都市”建设
对照创建方案，逐项落实，科学调度，推进“公交都市”创建工作深入开展。
完善公交专项规划。
编制全市域的公交专项规划，统筹布局公交场站、运输工具、线网，形成科学完善的公交发展体系。
推进快速公交、有轨电车规划建设。
加快雄楚大街BRT建设。
深化二环线BRT规划方案和老汉口有轨电车规划研究。
完善公交网络。
开通轨道交通4号线二期、1号线汉口北延长线，制定实施与之配套衔接
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