康明斯KTA19G2型柴油机Word文档下载推荐.docx
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1.16拆除水泵。
1.17松开燃油歧管上燃油分配块的燃油管螺母，拆除燃油管固定卡箍，拆除燃油管，拆除橡胶密封圈，橡胶密封圈更新。
1.18拆除中冷器上的2只安装螺栓，装上2只3/8-16
英寸的导向螺柱。
1.19装上两只T形柄和一只吊环，使用行车，调整行
车直到吊环张紧时为止。
1.20拆除其余的螺栓，拆除中冷器总成，密封垫更新。
1.21拆除燃油歧管，12只O形圈更新。
1.22使用螺丝刀，松开软管卡箍，拆除曲轴箱呼吸器连接管，橡胶管更新。
1.23拆除摇臂室盖安装螺栓，拆除摇臂室盖，密封垫更新，记下呼吸器的数目和安装位置。
1.24松开摇臂锁紧螺母，拧松调整螺钉，拆除摇臂组安装螺栓，拆除摇臂组。
1.25取出摇臂推杆、喷油器推杆及喷油器柱塞连接杆，取下进气门压板、排气门压板。
1.26拆除摇臂室的6只安装螺栓，拆除摇臂室，密封垫更新，输水管密封圈更新。
1.27松开喷油器压板螺栓，拆除喷油器压板。
1.28将喷油器拔出器开口罩置于喷油器上，再将锁套
滑到开扩套上。
1.29滑动喷油器拔出器滑动锤，拆除喷油器。
1.30松开四只齿轮室衬板压板螺栓，拆除压板。
1.31拆除6只气缸盖螺栓，拆除气缸盖，密封垫更新。
1.32拆除机油旁通管，2根机油旁通软管更新。
1.33拆除曲轴箱呼吸器软管，软管更新。
1.34拆除PT泵进油软管，拆除PT泵，燃油管及密封垫更新。
1.35拆除曲轴后油封安装螺栓，拆除曲轴后油封，后油封更新。
1.36拆除减振器的一只螺栓，装上一只3/4-16x5英寸的导向螺柱，拆除其他的螺栓，拆除减振器。
拆除导向螺栓，不得撬动或用锤子敲击减振器。
1.37拆除曲轴前油封，前油封更新。
清洗机
压缩空气
拧力扳手
行车
机油滤清器
扳手
冲头
锤子
导向螺柱
T形柄
吊环
喷油器拔出器
2
气缸盖清洗
2.1将气缸盖放入清洗池中浸泡。
2.2清洗气缸盖进气口、排气口结合面上的密封垫、积碳及其他异物。
2.3除去气缸盖上表面的油漆及其他异物。
除去气缸盖下表面的积碳及其他异物。
2.4清洗气缸盖燃油进油道、回油道、机油道、水套内的异物。
2.5清洗喷油器安装孔内的油污及其他异物。
2.6清除气缸盖上、下表面的油污及其他异物。
2.7用压缩空气吹去表面的清洗液。
3
摇臂室（盖）清洗
3.1将摇臂室（盖）放入清洗池中浸泡。
3.2清洗摇臂室（盖）内外油污及其他异物。
3.3用压缩空气吹去表面的清洗液。
空气压缩机
4
飞轮清洗
4.1清洗飞轮。
4.2清除表面及齿圈中的油污，表面无油污。
4.3用压缩空气吹去表面的清洗。
5
中冷器清洗
5.1使用清洗机，清洗中冷器外部油污。
5.2清洗中冷器内部散热器。
5.3使用压缩空气吹掉表面的清洗液。
6
其余部件清洗
6.1将其余部件放入清洗池中浸泡，待表面起泡、松脱后清理各零部件内务油污及其他异物，使用压缩空气吹掉表面清洗液，并将各部件运送到检修区。
毛刷
柴油机部件检修
气缸盖检修
1.1外观检查气门弹簧、气门压板、气门导管是否有损坏。
如有损坏，更换相应的零件（按照E级修程）。
1.2检查燃烧壁表面是否有裂纹，在环喷油器座孔周围有超过6mm的裂纹，必须更换气缸盖。
气门之间的裂纹的一端伸入气门镶座的后面，则必须拆卸气门及气门镶座，以确认气缸盖的状态。
1.3检查气缸盖螺孔，螺孔无裂纹、变形，不符合要求更换气缸盖。
1.4检查气缸盖密封平面，密封平面应平整光洁，不得有碰伤，明显划痕或裂纹。
1.5使用块规测量气门深度。
如果气门深度超限，必须修复气门座圈或更换气门座圈。
气门深度不得超过0.51mm。
1.6检查气缸盖螺栓。
螺栓长度、外径在规定范围内，无弯曲变形，螺纹无损坏。
1.7除去螺栓孔、喷油器安装座孔、机油孔、冷却水孔表面的油污、铁锈及其他异物。
1.8如不立即进行后续安装，气缸盖作防尘防锈处理。
小推车
块规
摇臂组检修
2.1检查喷油摇臂上球窝，如磨损情况严重，更换球窝。
2.2检查气门摇臂凸面处，如有磨损或出现裂纹，更换气门摇臂。
2.3检查调整螺钉和锁紧螺母，调整螺钉和锁紧螺母螺纹无损坏，转动灵活，否则更新。
2.4把调整螺钉和锁紧螺母装到每一只摇臂上。
在将摇臂总成安装到柴油机上之前，不要完全拧紧锁紧螺母。
2.5转动摇臂，检查摇臂和摇臂轴的配合情况，如发现轴向或径向间隙过大，分解检查。
（摇臂轴外径：
34.820～34.860;
衬套内径：
34.890～34.990mm）
2.6如果不立即进行后续装配，作防尘防锈处理，将摇臂组妥善存放。
千分尺
摇臂室检修
3.1拆除摇臂室输水管、O形圈,将输水管O形圈更新。
3.2使用金刚砂布，清除摇臂室输水管安装孔处的水垢、铁锈等异物。
3.3将输水管固定在台钳上，将金刚砂布撕成细条状，清除输水管O形圈安装槽的水垢、铁锈等异物。
3.4使用金刚砂布，清除摇臂室上下安装面的密封垫、铁锈、油污等异物.
3.5检查是否有损坏之处。
如环形定位已损坏，更换环形定位销。
如摇臂室有裂纹，更新。
台钳
摇臂室盖检修
4.1拆除呼吸器固定螺母和垫圈，从呼吸器体上拆除以下零件：
翼形螺母、垫圈、呼吸器盖、滤网、滤芯。
4.2清洗并检查各零件,如果呼吸器体或呼吸器盖损坏，则必须更换总成，操作规范见4.3。
4.3更换曲轴箱呼吸器
4.3.1拆除止推螺母，挡板。
4.3.2将呼吸器盖支撑在轴承分离器上，使用芯轴拆除曲轴箱呼吸器，呼吸器盖尽可能靠近呼吸器体，以防止呼吸器盖破裂，曲轴箱呼吸器体或呼吸器盖更新。
4.3.3安装新的曲轴箱呼吸器,在呼吸器的外圆上涂上密封剂，安装过程不损坏呼吸器盖及呼吸器。
4.3.4装上挡板及止推螺母
4.4组装,按规范装上滤芯、滤网呼吸器盖等零件
水泵检修
按水泵检修规定执行。
涡轮增压器检修
按增压器检修规定执行。
7
排气管检修
7.1除去排气管上各安装面的密封垫及铁锈。
7.2清洗排气管，清除所有积垢。
7.3检查排气管是否有裂纹及增压器固定螺栓是否有损坏。
如有裂纹，更换排气管；
如固定螺栓有损坏，更换螺栓。
8
气缸体检修
8.1清除气缸体表面的油污，清除表面的油迹及剥落的油漆。
8.2清除气缸套内臂及活塞顶部的积碳，尤其活塞与缸套之间不能有积炭块等硬物。
8.3检查气缸套内臂及活塞顶部有无损坏，气缸套内臂无手指触摸可感知的划痕，无肉眼可看见的裂纹。
8.4清除气缸体上表面的密封垫、油污、油漆及其他异物。
8.5检查气缸体上表面密封垫安装部位无损坏。
8.6检查气缸盖定位销有无损坏，根部无毛刺、积炭。
8.7清除气缸盖螺栓孔中的异物，并检查有无损坏，清除彻底，螺栓孔无损坏。
8.8使用研磨油石对前端油封、后端油封安装位置的外径进行抛光，除去所有的划痕和沟槽。
8.9使用研磨油石对飞轮安装位置的外径进行抛光，除去所有的划痕和沟槽。
8.10检查曲轴前端、后端的安装螺纹是否有损坏。
8.11分解凸轮轴侧盖，凸轮轴齿轮及随动轮（惰轮）有断齿或齿面凹坑、剥离时更新。
油盆
压缩空气机
9
喷油器检修
按《PT泵、喷油器检修》（SKSJG412-2015）执行。
10
PT泵检修
10.1清洗PT泵外部，更换PT泵滤网。
10.2按《PT泵、喷油器检修》（SKSJG412-2015）执行校验调试工序。
柴油机装配
曲轴后油封安装
1.1检查曲轴后油封安装处是否存在检修时未发现的缺陷，用压缩空气吹除可能存在的灰尘，曲轴后油封安装处不得用机油润滑。
1.2用柴油机专用机油润滑曲轴后油封O形圈，将O形圈装到油封壳上。
1.3把安装套筒放到曲轴上，推动油封越过套筒，安装到曲轴上。
1.4取下套筒，保持油封的安装位置不变。
1.5装上油封平垫圈和密封式螺栓，油封螺栓拧紧力矩：
11N•M。
安装套筒
扭力扳手
飞轮安装
2.1检查曲轴后端飞轮安装处是否有检查时未发现的缺陷。
2.2使用柴油机专用机油润滑飞轮安装螺栓和平垫圈，曲轴的螺纹不得润滑，飞轮安装螺栓必须是不低于SAE8级的滚压螺纹螺栓，不能用其他螺栓替代。
2.3在曲轴最上方的螺栓孔中安装一只导向螺柱。
2.4使用T形柄、吊环，将飞轮吊装到曲轴上，使飞轮与曲轴密贴。
2.5装上垫圈、螺栓，并按步骤拧紧飞轮螺栓：
第一步：
150N·
M，第二步：
285N·
M。
曲轴前油封及减振器安装
3.1检查曲轴前端油封安装处是否有检查时未发现的缺陷，曲轴前油封安装处不得用机油润滑。
3.2将随油封一起供应的安装套筒套到曲轴上，推动油封，直到油封接触到前盖时为止。
3.3将油封安装/拆卸器安装到曲轴上，并装上3只压紧螺栓，压紧螺栓的零件号为3/4-19×
2。
3.4交替、均匀地拧紧3只螺栓，直到油封顶到曲轴上为止。
3.5拆除压紧螺栓和油封安装/拆卸工具。
3.6在曲轴最上方的减振器安装螺孔上装上一只导向螺柱。
3.7装上减振器，橡胶减振器毂和惯性元件无相对位移，毂和惯性元件之间有挤出物或橡胶颗粒时更新。
并装上5只垫圈和螺栓。
3.8拆除导向螺柱，安装最后一只垫圈和螺栓，交替、均匀地分两步拧紧螺栓减振器安装螺栓：
230N·
M,第二步：
445N·
压紧螺栓
油封安装/拆卸器
气缸盖总成安装
4.1检查气缸体上表面、缸套内壁、活塞顶部、螺栓孔是否有检修时未发现的缺陷。
用压缩空气吹掉上述部位可能存在的灰尘及油污。
4.2检查气缸盖是否有检修时未发现的缺陷，用压缩空气吹掉表面、螺栓、水套、机油孔及喷油器安装孔可能存在的灰尘及油污。
对于作过防锈处理的气缸盖，用120号汽油清洗掉表面的防锈油。
4.3装上气缸垫。
4.4把气缸盖放到定位销上，打点标记与缸号一致。
4.5装上气缸盖螺栓和垫圈。
4.6按步骤将气缸盖螺栓拧紧气缸盖螺栓，拧紧步骤：
65N•m；
第二步：
200N•m；
第三步：
340N•m；
第四步：
490N•m。
各螺栓按顺序交替进行拧紧。
喷油器安装
5.1用柴油机专用机油润滑喷油器O形圈，将O形圈及油封环装到喷油器上。
5.2将喷油器装进气缸盖孔中，喷油器滤网指向气缸盖进气侧的压板螺栓孔。
5.3装上喷油器压板及压板螺栓，拧紧力矩：
16.2N·
M，交替而均匀地拧紧螺栓。
拧紧后，喷油器柱塞能上下自由地移动。
摇臂室安装
6.1用柴油机专用机油润滑输水管O形圈，并将O形圈装到输水管上，将输水管装到摇臂室的管孔中。
6.2装上摇臂室密封垫和摇臂室。
6.3装上摇臂室螺栓，螺栓按顺序交替地进行拧紧。
摇臂螺栓的拧紧力矩：
90N•m。
软面锤
摇臂总成安装及气门、喷油器调整
7.1装上气门推杆、喷油器推杆。
7.2装上摇臂总成，装摇臂总成前应保证调整螺钉是松动的，装上摇臂螺栓，摇臂螺栓拧紧力矩90N•m。
7.3调整气门间隙及喷油器推杆行程。
进气门间隙：
0.36mm
排气门间隙：
0.69mm
喷油器行程：
7.72mm
螺丝刀
喷油器和气门调整包
摇臂室盖安装
8.1用高压空气吹除摇臂室盖表面的灰尘。
8.2装上摇臂室盖，带曲轴箱呼吸器的摇臂室盖装到第2、第4和第6缸，注意同时装上增压器进油管及卡箍。
8.3装上摇臂室盖螺栓，其拧紧力矩为35N•m。
中冷器安装
9.1用柴油机专用机油润滑燃油歧管O形圈，将O平整地装到燃油歧管的环槽内，装上燃油歧管。
燃油歧管螺栓的拧紧力矩：
9.5N•m。
9.2在中冷器上排螺栓孔装入橡胶圈，利用两只导向螺柱，将中冷器装到气缸盖上，注意安装过程中防止橡胶圈脱落。
9.3装上中冷器上的所有螺栓，从中向右，再从中向左，上下交替拧紧螺栓，拧紧力矩：
25N·
45N•m。
PT泵安装
10.1装上PT泵传动联轴器、密封垫、PT泵，拧紧螺栓。
10.2将燃油管接到PT泵上，装上支架和卡箍，固定燃油管。
10.3将油管插入燃油安装座底部，拧紧油管螺母并涂打防松标记。
开口扳手
11
水泵安装
11.1根据水泵叶轮使用合适的传动轴（铸铁叶轮选择中间细的传动轴）。
11.2装上水泵及密封垫。
11.3对正支撑架，支撑架平靠在气缸体及水泵上。
11.4拧紧安装螺栓，螺母拧紧力矩：
45N•m
11.5将支撑架套到气缸体螺栓上，拧紧力矩：
45N·
m
11.6将支撑架拧紧到水泵壳体螺柱上，拧紧力矩：
11.7装上水泵出水口处的输水管及连接管，螺栓力矩：
45N•m。
11.8装上起动电机密封垫或隔离圈（湿式飞轮壳起动电机应安装密封垫）。
11.9装上起动电机和螺栓，铸铁壳体螺栓拧紧力矩：
215N•m。
12
排气管及增压器安装
12.1在气缸盖上第二缸、第五缸排气口上侧螺栓孔中装上导向螺柱。
12.2装上密封垫，将排气管套到导向螺柱上。
12.3装上排气管螺栓，拆除导向螺柱，使用机油润滑螺栓，装上所有螺栓，拧紧力矩55N•m。
12.4将锁片的翼片弯到螺栓头上。
如柴油机送修前加装有排气管隔热阻燃防护罩，安装排气管隔热阻燃防护罩。
12.5在增压器安装螺栓上涂上防卡滞润滑剂，装上密封垫，密封垫带“OUT”字样的一面朝上。
12.6将增压器装到螺栓上，螺母拧紧力矩：
35N•m。
如柴油机送修前加装有增压器隔热阻燃防护罩，安装增压器隔热阻燃防护罩，并用铜皮包扎涡轮增压器机油供油软管与隔热阻燃防护罩接触的部位。
13
其他零件、部件安装
13.1用柴油机专用机油润滑水泵旁通管上的O形圈，装上水泵旁通管。
13.2装上中冷器进水管。
13.3装上中冷器出水管。
13.4充电发电机及其皮带的安装。
13.4.1装上充电发电机和调整杆。
13.4.2装上充电发电机皮带，严禁试图将皮带撬到皮带轮上，必要时调整调整杆的长度。
13.4.3顺时针方向转动调整螺杆，将皮带紧到合适的张紧力。
13.4.4拧紧调整螺杆上的锁紧螺母，拧紧力矩：
55N•m。
13.4.5拧紧调整杆及充电发电机的安装螺栓，拧紧力矩：
13.5装上冷却液滤清器，转动滤清器密封圈接触滤清器座后再拧紧1/2-3/4圈。
13.6将水泵截止阀转动到“ON”位置。
13.7检查并关闭水泵放水阀，放水阀开启、关闭灵活。
13.8装上燃油滤清器，转动滤清器，接触滤清器座后再转动1/2-3/4圈。
13.9在机油滤清器和旁滤器中加满清洁的机油，装上机油滤清器，转动滤清器，接触滤清器座后再转动3/4-1圈（加注机油时应从周边小孔倒入）。
13.10装上增压器回油软管及曲轴箱通风软管，安装到位，不泄露。
13.11安装空气跨接管，安装到位。
PT泵、喷油器检修
1.1在粗洗池中用刷子清洗PT油泵外部。
1.2在球形钳台上放净泵内存油。
1.3分解总成
1.3.1拆卸截断阀。
1.3.2拆除进油滤清器。
1.3.3拆除执行器。
1.3.4拆卸脉冲消减器。
1.3.5拆除齿轮泵总成。
1.3.6拆除弹簧组盖。
1.3.7拆除调速弹簧锁环，并取下弹簧组件及怠速柱塞。
1.4零件分解与检查
1.4.1分解截断阀：
检查阀片、弹簧有否拉毛、变形，不良者更换。
测量截断阀电阻是否标准内（30±
2Ω）。
1.4.2检查清洗滤网，更换密封垫。
1.4.3检查执行器动作是否良好，有无磨损、卡滞，不良者更换，更换密封胶圈。
1.4.4分解脉冲消减器：
检查膜片是否碎裂，不良者更换，经冲淋清洗后装复。
1.4.5分解齿轮泵：
检查主、被动齿轮及轴，不良者更新；
更换O形圈及密封垫圈，冲淋清洗后装复。
1.4.6检查弹簧组件：
a.取出怠速钮，检查其与调速柱塞相对端面及外圆有否拉毛、蚀点，不良者更换；
b.检查调速、怠速弹簧有否变形、歪斜，不良者更换；
c.检查怠速钮导套内、外面有否拉毛、蚀点，不良者更换；
1.4.7检查、更换调速柱塞：
检查柱塞各部有否拉毛、蚀点，
不良者更换；
1.4.8检查泵体组件：
检查泵体组件各部，如果在检查柱塞时发现有径向拉伤，则应重点检查壳体中的柱套筒内表面，如有磨损、拉毛，则应更换柱塞套。
1.4.9检查辅助柱塞伸出量：
a.把ST-1241仪器在平板上用“1”标准销校准到零；
b.然后将SY-1241安装到前端盖上，使针触到柱塞上端面。
c.由百分表读取伸出量，判断是否合格，否则用调整垫调整到标准值“0.8”。
1.4.10检查调速飞锤总成：
检查调速飞锤及支架总成，支架在支承中是否松动、有否卡滞，飞锤脚圆弧面有否磨损，飞锤销及孔有否磨损，不良者更换。
1.5装配
1.5.1将经检查合格的所有零件、部件在燃油中作彻底清洗，然后在球钳台上按解体时的逆顺序装配。
1.5.2更换全部密封圈、密封垫。
1.5.3使用各专用工具，按标准扭矩拧紧各螺钉。
1.6调试，PT泵的调试须在PT泵试验台上进行。
1.6.1将PT泵总成与试验台牢固连接。
1.6.2接通进、出油管。
1.6.3使执行器按照常开要求接上24V直流电源。
1.6.4使截断阀在手动打开位置。
1.6.5打开试验台冷却水阀。
1.6.6接通试验台电源。
1.6.7启动试验台运转，转动摇手柄在低速位RPM=500。
1.6.8打开真空阀、大小流量阀。
1.6.9观察流量计排净空气。
1.6.10调整调速器起作用时的转速：
a.检查油门轴角度为28º
，如不符合则应调整油门轴内的螺塞使符合规定值；
调该螺塞时须用电钻取掉油门轴头部孔中的封口钢球；
b.将试验台主轴转速调到被试PT泵型号相对应的额定转速；
c.全开主流量阀；
d.将真空阀调整到7〞；
e.再调主流量阀，使压力表指示值为146psi；
f.观察主流量读数应为560-572Lb/h；
g.上述额定状态下，提高主轴转速，观察压力表刚刚开始下降时的该点转速即为调速器开始作用点；
h.试验台继续升速使压力急剧下落至读数为15Psi，此时的转速则为调速器的停油转速；
i.按泵型号对应相应的数值，如上述作用与停油转速不符时，可用调整片来调整。
1.6.11检查油门泄漏量：
a.试验台保持额定工况；
b.关闭主流量阀，开启泄漏检查阀；
c.切断执行器电源；
d.观察小流量计读数是否符合标准（50-200cc）;
e.泄漏量超出则更换执行器。
1.6.12检查怠速工况：
a.试验台调速到700RPM；
b.关闭主流量阀；
c.调节怠速流量使小流量为250cc；
d.观察油压表是否符合标准（75-85Psi）;
e.如果不符合则调整怠速螺钉使之符合要求。
1.6.13通过1.6.10、1.6.11、1.6.12的调整后，再次检查额定工况的各项参数，必须符合要求。
1.6.14排放掉试验油。
1.6.15对已调整合格的PT泵进行铅封。
1.6.16填写好试验记录。
附注E984B、E981A的PT泵试验参数要求。
清洗池
球形钳
PT泵试验台
2.1在燃油中用刷子粗洗外表表面。
2.2分解
2.2.1取下顶杆、弹簧、针阀。
2.2.2松开压紧螺母，整件分解。
2.2.3取下止回钢球，将针阀与阀套偶件成对存放，喷嘴头成对存放。
2.2.4所有零件用塑料盘存放，以防碰伤工作表面。
2.3检查
2.3.1检查针阀锥部、圆柱部是否有拉毛、烧蚀现象，阀杆是否有弯头等缺陷，不良者更换。
2.3.2喷咀头阀套、筒体等结合端面是否有蚀点、拉毛，轻者以研磨膏在平板上研磨修复，严重者报废。
2.3.3偶件更新时必须成套更换。
2.3.4喷咀头允许单独更换。
2.3.5取下进油滤网，不良者更换。
2.3.6喷咀头应在专用工具上作喷射检验。
2.4清洗零件
2.4.1用清洗液将分解的全部零件在超声波清洗中清洗，或用燃油以毛刷清洗，针阀偶件及喷咀头不能错乱。
2.5装配
2.5.1将止回球阀用试验油润滑后装回阀座。
2.5.2偶件阀套与喷油器筒体对定位销后翻转180度。
注意：
球阀保持在座孔中。
2.5.3将喷咀头安
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