电动的汽车的专业术语.docx

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电动的汽车的专业术语

★正极（positiveelectrode），负极（negativeelectrode）

电位较高的电极为正极，电位较低的电极为负极；放电时，外电路电流从正极流经负载流入负极，在电池内部电流从负极流入正极。

实际上只有带负电荷的电子才能流动,放电时电子从电位较低的电极（负极）流出经外部电路即负载流入电位较高的电极（即正极）。

放电时除称之为正极，由于发生还原反应，也可称之为阴极（cathode）；而在充电时,则不能称之为阴极，因为此时发生的是氧化反应，而应称之为阳极。

对一次电池而言，不存在充电问题，故正极即为阴极，负极即为阳极。

阳极（anode）发生氧化反应，即失掉电子的反应。

阴极（cathode）发生还原反应，即获得电子的反应。

★活性物质（activematerial）：

是指正负极中参加成流反应的物质，能通过化学反应产生电能的材料。

开路电压（OpenCircuitVoltage）：

电池没有负电荷时，即未充放电时正负极两端的端电压，单位为V。

开路电压值与电池体系及荷电状态有关，如：

锂离子电池充满电后的开路电压一般为4.1V-4.2V；充半电后的开路电压一般为3.7V-3.8V。

★标称电压（nominalvoltage）：

电池0.2C放电时全过程的平均电压。

★工作电压（WorkingVoltage）：

电池在工作时（有负荷时）正负极两端的端电压，也叫做闭路电压（closedcircuitvoltage）：

工作电压的具体值与电池体系、工作电流（即倍率）、工作温度、充电条件相关。

★终止电压（endvoltage）：

电池放电或充电时，所规定的最低放电时间或最高的充电电压。

★工作电压范围：

客户需求和电池能力相结合而确定。

★额定容量（nominalcapacity）：

电池一定倍率放电时的放电容量，容量单位为mAh或Ah（1Ah＝1000mAh）。

电池组的额定容量值由厂家根据实际情况确定，一般都低于电芯的额定容量值（不同于手机电池），都留有较大的保险系数（保护板及电芯的一致性，木桶效应）。

★实际容量（praticalcapacity）：

电池在一定条件下放出的实际电量。

★剩余容量（residualcapacity）:

电池剩余的可再继续释放出来的容量。

★荷电保持能力：

电池充满电保存一段时间后，以一定倍率放电，放电容量与实际容量比值。

★充电（charge）:

利用外部电源使电池的电压和容量上升的过程，此时电能转化为化学能。

★充电特性（chargecharacteristic）：

电池充电时所表现出来的特性，例如充电曲线、充电容量、充电率、充电深度、充电时间等。

★充电曲线（chargecurve）：

电池充电时其电压随时间的变化曲线。

★过充电（overcharge）：

超过规定的充电终止电压而继续充电的过程；此时电池的使用寿命及安全性等受到影响。

★恒流充电（constantcurrentcharge）：

在恒定的电流下，将充电电池进行充电的过程。

一般设置终止电压，当电压到达该值时，充电过程结束。

★恒压充电（constantvoltagecharge）：

在恒定的电压下，将充电电池进行充电的过程。

一般而言，该恒定的电压为充电终止电压。

一般设置终止电流，当电流小于该值时，充电过程结束。

★放电（discharge）：

电流从电池流经外部电路的过程，此时化学能转换为电能。

★放电特性（dischargevoltage）：

电池放电时所表现出来的特性，例如放电曲线、放电容量、放电率、放电深度、放电时间等。

★放电曲线（dischargecurve）：

电池放电时其电压随时间的变化曲线。

★放电容量（dischargecapacity）：

电池放电时释放出来的电荷量，一般用时间与电流的乘积表示，例如A·h，mA·h（1A·h=3600库伦）。

★放电速率（dischargerate）：

表示放电快慢的一种量度。

所用的容量1h放电完毕，称之为1C放电；5h放电完毕，则成为C/5放电。

★放电深度（depthofdischarge）：

表示电池放电程度的一种量度，为放电容量与额定容量的比值，单位为％，例如，80％DOD，是指放电时放出额定容量的80％停止。

★持续放电时间（durationtime）：

电池在一定的外部负荷下在规定的终止电压前所放电时间之和。

★容量密度（capacitydensity）：

单位质量或体积所能释放的电量，

一般用mAh/g或Ah/kg表示（通常用于表示电极材料的容量）。

★能量密度（energydesity）：

又称为比能量，单位质量或体积所能释放的能量，称为重量比能量或体积比能量。

一般用Wh/L或Wh/kg表示。

能量Wh=W×h或Ah×V

★功率密度（powerdensity）：

单位质量或体积所能释放的功率，一般用W/L或W/kg表示。

★库仑效率（coulombicefficiency）：

在一定的充放电条件下，放电时释放出来的电荷与充电时充入的电荷的百分比，也称为放电效率。

电池分类：

能量型、功率型和能量功率兼顾型。

★利用率（utilization）：

实际放电容量与理论容量的百分比。

★内阻（internalresistance）：

电池正负极两端之间的电阻，电池内阻包括欧姆电阻和电化学电阻，欧姆电阻和极化电阻之和为电池的内阻。

欧姆电阻由集流体、电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成。

极化电阻是指电化学反应时由极化引起的电阻，包括电化学极化和浓差极化引起的电阻。

其值越小性能越佳。

大电流放电和低温放电时，内阻对放电特性的影响尤为明显。

★漏液（liquidleakage）：

电解液从电池流出的现象。

★内部短路（internalshortage）：

电池内部正极和负极形成电通路时的状态；主要是由于隔膜的破坏、混入导电性杂质、形成枝晶等造成。

★过放电（overdischarge）：

超过规定的终止电压在低于终止电压时继续放电。

此时容易发生漏液或电池的使用寿命受到影响。

★自放电（selfdischarge）：

电池在搁置过程中，没有与外部负荷相连接而产生容量损失的过程。

★存储寿命（shelf/storagelife）：

电池在没有负荷的一定条件下进行放置以达到性能劣化到规定的程度时所能放置的时间。

★循环寿命（cyclelife）：

在一定条件下，将充电电池进行反复充放电，当容量等电池性能达到规定的要求以下时所能发生的充放电次数。

★日历寿命（calendarlife）：

电池在使用及搁置条件下以达到性能劣化到规定的程度时所能需要的时间。

★过充（overcharge）：

蓄电池充电后，在20℃±5℃条件下搁置1h。

然后在同一温度条件下，以1I1（A）电流充电，直至电池电压达到5.0V或以1I1（A）的电流充电90min（其中一个条件优先达到即停止试验）。

★短路（circuitshort）：

蓄电池充电后，在20℃±5℃条件下搁置1h。

将蓄电池经外部短路10min，外部线路电阻应小于10mΩ。

★热箱（hotoventest）：

蓄电池充电后，在20℃±5℃条件下搁置1h后，在85℃±2℃条件下，搁置2h。

★针刺（nailpenetration）：

在20℃±5℃条件下搁置1h。

用φ3mm～φ8mm的钢钉从垂直于蓄电池极板的方向迅速贯穿（钢针停留在蓄电池中）。

★挤压（crush）：

蓄电池充电后，在20℃±5℃条件下搁置1h,按下列条件进行试验。

挤压方向：

垂直于蓄电池极板方向施压；

挤压面积：

垂直于施压方向的外表面；

挤压程度：

直至蓄电池壳体破裂或内部短路（蓄电池电压变为0V）为止。

★冲击（impactorshock）：

在20℃±5℃条件下搁置1h后，在同一温度条件下，自1.5米高处跌落至木板上。

★振动（vibration）：

蓄电池组充电后，紧固到振动试验台上，按下述条件进行试验：

a）振动方向：

上下单振动；

b）振动频率：

10Hz～55Hz；

c）最大加速度：

30m/s2；

d）振动时间：

1h；

e）放电：

以1I1（A）电流放电至蓄电以1I1（A）恒流放电至终止电压（n×3.0V）。

放电阶段若有单体蓄电池电压低于2.5V，则停止放电。

电池作为动力源，当需要较高电压或大电流时，需要将若干个单体电池通过串联、并联或复联组成电池组使用。

串联、并联、或并、串联。

串联电池组-串联的主要目的是增加电压

串联电池组中的每个单体电池的开路电压为U，内阻为Ri，n个单体电池串联组成的电池组的电压为nU，电池组的总内阻为nRi。

并联电池组

并联的目的是增加电池容量。

电池组的性能通常比单体电池性能差。

3.1.1

能量型蓄电池highenergydensitybattery

以高能量密度为特点，主要用于高能量输出的蓄电池。

3.1.2

功率型蓄电池highpowerdensitybattery

以高功率密度为特点，主要用于瞬间高功率输出、输人的蓄电池。

3.1.3

容量恢复能力chargerecovery

蓄电池在一定温度下，储存一定时间后再行充电，其后放电容量与额定容量之比。

3.1.4

充电终止电流end-of-chargecurrent

在指定恒压充电时，蓄电池终止充电时的电流。

3.1.5

爆炸explosion

蓄电池外壳破裂，内部有固体物质从蓄电池中冲出，并发出声音。

3.1.6

起火fire

QC/T743-2006

蓄电池壳体中冒火。

3.1.7

I,放电能量dischargeenergyat!

蓄电池在20℃士50C温度下，以1!

3（A）电流放电，达到终止电压时所放出的能量（W-h）。

此值

可从电压一容量曲线的覆盖面积积分求得，要求至少50个等值时间间隔点，或用积分仪直接求得。

3.1.8

扫频循环sweepcycle

在规定的频率范围内往返扫描一次，例如:

IOHZ一55Hz一IOHzo

3.2符号

几—3h率额定容量（A-h）。

1,—3h率放电电流，其数值等于认/3（A）a

4分类

电动汽车用铿离子蓄电池分为方形蓄电池和圆柱形蓄电池。

5要求

5.1单体蓄电池

5.1.1外观

蓄电池按6.2.1检验时，外观不得有变形及裂纹，表面应平整、干燥、无外伤、无污物等，且标志清晰、正确。

5.1.2极性

蓄电池按6.2.2检验时，端子极性应正确。

并应有正负极的清晰标识。

5.1.3外形尺寸及质量

蓄电池外形尺寸、质量应符合生产企业提供的技术条件。

5.，.420℃放电容量

蓄电池按6.2.5检验时，其容量不低于企业提供的技术条件中规定的额定值，同时容量不应高

子企业提供的技术条件中规定的额定值的110%,

5.1.5一20℃放电容量

蓄电池按6.2.6试验时，其容量应不低于额定值的70%a

5.1.655℃放电容量

蓄电池按6.2.7试验时，其容量应不低于额定值的95%o

5.1.720℃倍率放电容量

对于能量型蓄电池按6.2.8.1试验时，其容量应不低于额定值的90%o

对于功率型蓄电池按6.2.8.2试验时，其容量应不低于额定值的80%o

5.1.8常温与高温荷电保持与容量恢复能力

蓄电池按6.2.9试验时，其常温及高温荷电保持率应不低于额定值的80%，容量恢复能力应不

QC/T743-2006

低于额定值的90%o

5.1.9储存

蓄电池按6.2.1