BabyinCar汽车儿童安全座椅解析Word下载.docx
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目前采用ISOFIX接口的主要车型有：
速腾、晶锐、标致408等
『有ISOFIX固定接口的座椅都有相应的标志』
●美国标准的LATCH固定方式
LATCH是“LowerAnchorsandTethersforCHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。
它与欧洲标准的ISOFIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISOFIX多一个，一共三个。
目前采用LATCH接口的主要车型有：
科鲁兹、科帕奇、雅力士等
『看到这个标志，表示这个座椅可以使用LATCH固定方式的安全座椅』
两个标准的固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅（因为缺少一个固定点）！
●安全带固定方式
这种儿童安全座椅固定方式是使用汽车上安全带，因此可以通用全世界上任何一个有安全带配置车型使用。
在国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。
2）而按照儿童年龄和体重共分为5类
●分类1：
适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）
这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）。
这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可作手提篮用。
●分类2：
适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩）
其设计同时提供两种功能：
先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成用于9个月的婴儿到4岁的儿童。
这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。
如果您想省点钱的话，这个是不错的选择。
另外，这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：
第一是儿童体重在9公斤以上；
第二儿童可以自己做起来，两者缺一不可。
●分类3：
适用于1岁到4岁儿童（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩）
这款儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多的复杂的功能，适合大的幼儿使用。
●分类4：
适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩）
这款安全座椅是一种有趣的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童（年龄从1到4岁）准备的座椅，又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12岁。
您亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。
这种产品的缺点在于，1岁和12岁的儿童个头差别相当大，所以对较小婴儿来说不会太舒适。
●分类5：
适用于3岁到12岁儿童（或体重在15公斤-36公斤之间的小孩）
汽车安全座椅垫是不可缺少的！
小孩到4岁以后，许多父母认为孩子可以不再使用汽车安全座椅座垫了。
但研究结果表明，小孩的身体太小，即使用了成人安全带，如果发生意外，仍会非常危险。
汽车安全座椅垫通常不贵，最好不要在这上面节省。
『儿童增高坐垫』
另外需要注意的是：
儿童安全座椅如果您能反向安装，最好反向安装，因为这样安装可以最大限度的保护儿童的安全。
★第四、我们应该如何选购儿童安全座椅
说完了分类，想必你一定很迫切想知道该如何选购一款好的儿童安全座椅。
挑选儿童安全座椅除了要根据孩子的身材和体重来选择外，最重要的还是看所选的儿童安全座椅是否安装方便、品牌是否够硬、材质和检验等级。
『ECE认证是欧洲最重要的儿童安全座椅认证标准』
购买儿童安全座椅的本意是用来保护儿童乘车的安全，但如果安装上非常复杂，并且不容易固定牢固的话，儿童安全座椅是起不到保护作用的，甚至在发生事故时还会威胁儿童的安全。
而上文中提到的ISOFIX和LATCH两种固定方式则是最快捷最安全的固定接口方式。
至于品牌方面，世界上比较知名的儿童安全座椅的生产商主要有：
意大利CAM和Fair、挪威BeSafe（宝马汽车官方推荐的儿童安全座椅）、美国Graco、瑞士Coccoon、德国Recaro。
其中瑞士Coccoon、挪威BeSafe和意大利CAM这三个品牌在国内销售的儿童安全座椅全部都是原装进口产品。
而德国Recaro（专门设计座椅的厂家，从飞机到汽车座椅它都生产）品牌由于在全世界上共有四条生产线（美国、中国、日本和德国），因此在国内销售的一些该品牌的儿童安全座椅可能是中国生产的。
『以上四个图是国际著名的儿童座椅生产商』
除了选择品牌外，儿童安全座椅的材质也是很重要的，首先不能选择带有刺激性气味材料的儿童安全座椅，有刺激性气味就意味着会让幼小的儿童产生不适应感同时还可能会刺激儿童柔嫩的皮肤。
其次，要选择舒适透气进行防火处理的面料，这样儿童坐进去才会觉得很舒服和安全。
最后，最重要的就是儿童安全座椅的内部填充物，好的儿童安全座椅都会使用EPS材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。
何谓EPS？
对汽车有一定了解的人一定熟悉EPS这个词（译为电动助力转向），而在儿童安全座椅上，EPS则是一种热塑性材料。
EPS是当前最轻的包装材料，在负荷较高的情况下，这种材料会被压弯，当受到震荡或坠落地面时，可以起到缓冲、防震的作用；
同时，由于空气的热导性能很小且又被封闭于泡沫中而不能对流，所以EPS是一种隔热保温性能非常优越的材料。
在选定品牌和材质之后，我们还要看一下这个儿童安全座椅通过检验等级。
目前国际上最主要的儿童安全座椅认证等级为欧洲的ECER44/04认证和Ncap。
另外，很多专门生产儿童安全座椅的厂家自己也会推出一些自己的认证标准，比如德国Recaro品牌的的ASP认证（侧面防撞认证）等。
另外我国将会在明年开始实施《机动车儿童乘员用约束系统》的国家标准，届时国内所有汽车生产厂家和座椅生产厂家都要生产符合此标准的儿童安全座椅，而此标准是以欧洲ECER44/04标准认证为基础的，也就说明年开始国内汽车厂家和座椅生产商都必须提供ISOFIX固定接口的座椅，因此建议您在选购儿童安全座椅的时候还是选择ISOFIX固定接口的座椅。
★第五、儿童安全座椅安装是不是很麻烦？
刚才和您介绍了儿童安全座椅一共有三种方式的固定方式，其实这三种方式归结到一起也只有两种，一种是安全带固定，一种非安全带固定。
那么下面我们就给您用实际操作的方式演示一下儿童安全座椅的安装。
我们将使用一台雪佛兰景程2010款1.8豪华版AT车型为您进行展示，安全带固定方式和非安全带固定方式（以ISOFIX为例）。
安全带固定方式
以安全带为固定方式的安全座椅使用起来比较麻烦，首先得确认座椅是正向还是反向安装，之后再将座椅放在座椅上用安全带固定好。
虽然我这么说比较简单，但是这种固定方式最关键的就是用安全带固定这个过程上。
想要将儿童安全座椅固定的很牢固，必须要安全带在穿过座椅后慢慢的收紧，特别注意收紧的是贯穿座椅的安全带。
一般来说初次使用这种方式安装儿童安全座椅最少需要30分钟，建议您在购买的时候让销售人员仔细教您使用。
这种固定方式的优点是，通用性强，很多儿童座椅都支持这种安装方式，但缺点则是安装费时复杂，且容易造成松动。
ISOFIX固定方式
ISOFIX固定方式的安装非常简单，只要将儿童安全座椅的ISOFIX接口对准座椅上预留的口，插进去就可以了，最后将支地杆支撑起了安全就完成了。
安装这种接口的安全座椅一般用10分钟就可以安全完成，您自己看说明书就可以轻松的完成。
这种固定方式的优点是，刚性链接强度高不易松动，安装简单。
缺点是必须使用专用接口的安全座椅，通用性不好。
LATCH固定方式
由于这种固定方式采用的车型比较少，我们汽车之家的一位网友用他的科鲁兹给我详细演示了这个接口的安装流程，您可点击下面的链接进入帖子了解！
欧美各国在交通安全防护上的观念似乎总是领先国内许多，儿童应使用儿童安全座椅早就是理所当然的事儿，且除了儿童安全座椅本身的检测标准之外，这几年欧美纷纷订定了儿童安全座椅在汽车上固定方式的标准－在美国叫做，在欧洲叫做－要求所有汽车都必须提供符合规定的扣件和拴带，能够让驾驶人快速、稳固、正确地固定儿童安全座椅。
从2002年９月１日开始，美国便规定几乎所有种类的小客车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。
什么是LATCH系统？
LATCH是“LowerAnchorsandTethersforCHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，简称合在一起“LATCH”这个字也是扣拴的意思。
在汽车内完整的LATCH系统包括位在座位下方两侧，座垫和椅背交接处有两个固定在座椅上的下扣件（LowerAnchors），后座椅背上方则有一条固定在车上的拴带（Tether）。
下扣件和拴带的接头都有标准化规格，符合LATCH系统的儿童安全座椅，在座椅两侧和椅背上方同样位置也有三个拴带和兼容的接头，父母只要把儿童安全座椅放在汽车座椅上，喀、喀、喀三声就稳稳地装好了，而且几乎没有装错的可能性。
根据美国一项调查数据显示，旧式使用汽车安全带固定的儿童安全座椅，至少有67%没有被正确地使用，反而让坐在安全座椅上的儿童承受更大受伤的风险。
这主要是因为汽车安全带本来的目的就不是用来固定儿童安全座椅，安全带的形式、扣合方式也各不相同，儿童安全座椅本身的扣合方式设计更是五花八门，组合起来就有非常多可能性，父母常常得先要搞清楚其车上的安全带应该用哪种方式固定儿童安全座椅，需不需要什么特别的技巧或工具。
早在1995年，美国的国家高速公路交通安全管理局（AccordingtotheNationalHighwayTrafficSafetyAdministration,NHTSA）发觉到儿童安全座椅常常很难装置的问题，和汽车安全带不兼容性更使得儿童安全座椅常被错误使用，开始构思解决之道。
对这个问题NHTSA也曾尝试由加强对父母相关知识的倡导，但是NHTSA认为最后长程、根本的解决建议，还是发展一套在汽车上固定儿童安全座椅的标准化系统。
1999年NHTSA开始加强儿童安全座椅的安全标准，要求所有新出厂的儿童安全座椅都必须在椅背上方提供一条固定拴带，而所有新出厂的汽车也被要求在汽车后座后方相对应位置提供拴带接头，让父母可以很方便地扣合儿童安全座椅。
以通用汽车为首的几家美国车厂也十分配合，从1999年往前追溯十年内出厂的车子，都可以回厂免费加装椅背上方的儿童安全座椅固定拴带接头，为后来全面实施LATCH系统跨出了成功的第一步。
接下来儿童安全座椅的安全标准加强的重点，延伸到安全座椅下半部的固定方式，2002年９月，美国开始要求所有新出厂的汽车也必须在座椅适当位置装置两个固定的下扣件，用来扣合儿童安全座椅，所有新出厂的儿童安全座椅当然也必须与此系统完全兼容。
开始的时候这个案子的名字很官式，叫做“ChildRestraintAnchorageSystem”之类的，为了方便和父母、车厂、以及儿童安全座椅制造厂沟通，NHTSA把这个标准改了个平易近人的名字叫做LATCH。
LATCH系统不再需要使用汽车安全带固定，而是根本将儿童安全座椅与车身结构合而为一，也解决了儿童安全座椅装置困难、错误使用的问题，NHTSA也估计全美国一年至少可以减少3000件儿童在意外事故中的受伤。
美国法规也规定除了LATCH系统外，儿童安全座椅仍应该有使用安全带固定的方式，以配合装置在还没有LATCH系统的车上。
您要是家中有幼童，应该会觉得还不赖对不对？
这会儿您要是看到美系的车子强调自己提供LATCH儿童安全座椅固定系统，或者儿童安全座椅宣称自己符合LATCH规格，您该有概念知道是怎么回事儿了。
您选购儿童安全座椅时一定要了解一个重点是，车子和儿童安全座椅都要同时符合LATCH标准才行，否则还是白搭。
不过国内欧系的进口车厂牌更多，欧系车上您会看到的是所谓ISOFIX（InternationalStandardsOrganizationFIX）儿童安全座椅固定系统。
欧系ISOFIX的发展比LATCH还早，最初的构想大概在1990年便开始了，ISOFIX标准实际实施也比LATCH系统早两年。
ISOFIX主要目标和LATCH大同小异（或者说LATCH是效法ISOFIX的呢？
！
），要为固定儿童安全座椅提供一个标准、通用的方式，能避免儿童安全座椅固定上的错误，且能进一步提升儿童安全座椅保护的功能。
ISOFIX具体的构想也和LATCH完全相同，要求所有汽车在适当装置点提供标准规格固定式的扣件，儿童安全座椅也在对应位置有标准化扣件，与汽车轻松扣合。
虽然目标、构想、理念都一致，从手头上众多资料看起来，ISOFIX和LATCH最大的不同是其比较强调椅座下扣件的固定点。
早期的时候，ISOFIX甚至考虑要求儿童安全座椅要有四个下扣件（前后各两个）固定在汽车座椅上，不过大家（包括消费者、制造厂、汽车厂）都觉得太麻烦了，后来才妥协改为两个下扣件。
前面提到LATCH实施的过程是先要求提供椅背上方的儿童安全座椅固定拴带，接下来再要求两个下扣件将儿童安全座椅做三点固定。
ISOFIX目前对儿童安全座椅这第三个固定点反而还没有一致的强制要求，手头上查到的数据里都只把这第三个固定点称做「ISOFIX最近的创新设计」。
用简单的工程常识就可知道，三点固定绝对比两点固定稳得多，ISOFIX这第三点始终搞不定，据了解是对儿童安全座椅这第三点要怎么固定，技术上的细节还有争议。
许多人主张采用和LATCH系统相同的椅背固定拴带当作第三点就好了，但是另一派主张这第三点必须从儿童安全座椅的前端往下拉，固定到汽车地板上，像是儿童安全座椅的一只「支撑脚（supportleg）」。
从力学的观点来看，这两种固定方式在儿童安全座椅的稳定性上各有千秋，但从实际使用的观点来看，支撑脚的设计似乎非常复杂，光是支撑脚长度的调整可能就很麻烦，错误使用的机会也会提高。
然而就是这个「第三点」的争议使得ISOFIX的标准似乎还不完整，反而是美系的LATCH系统「后发先至」，抢得先机！
看下来感觉ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的座椅了！
科鲁兹正好是LATCH接口的，这也是我当初选科鲁兹的一个原因了！
但是国内带LATCH或ISOFIX接口的座椅实在是太难找了！
我在上海的商场里都转遍了，基本上都没有带这种接口的座椅，没办法只有淘宝了！
淘宝上带ISOFIX接口的选择也不多，只有GRACO（葛莱），STM（斯蒂姆），JANE这几家有！
看中GRACO的8JOOBRV，感觉颜色样子都和小科很配，而且是三合一的，可以从9个月大一直用到12岁！
在淘宝上找了一家带实体店的，现场看货验货后就下定买好了，下面是图片介绍：
这是第一阶段的，用自带的5点式安全带固定宝宝
这是第二阶段的用法，将内衬拿掉，用车上的安全带保护宝宝！
这是第三阶段了，当增高垫使用！
这就是座椅上带的三个LATCH接口挂钩，两个在下边，一个在上边，用来和科鲁兹LATCH接口的三个金属柱相连！
这是科鲁兹LATCH系统第三点金属柱所在位置，就在这个塑料盖下边，左右各有一个！
另外两个金属柱在靠背和座垫之间，平时看不到的，就在这个塑料小圆盖下边；
用力分开靠背和椅座就看到了红色金属柱！
这是安全座椅上LATCH搭扣，
将它插入椅缝中和LATCH金属柱搭在一起扣住就可以了！
左右两边搭扣都接好并收紧！
把靠枕拉高，将上面一个搭扣从靠枕下边穿过去！
搭扣和塑料盖里隐藏的红色金属柱接在一起。
有看见红色金属柱么？
接好后再将靠枕调低。
左右晃动一下安全座椅看是否有装紧！
晃动时座椅位移不能超过1cm哦！
装好后的样子！
从左边看过去！
自带的五点式安全带！
安装后儿童座椅和科鲁兹的座椅可以很紧密的结为一体！
小科后排左右都可以装儿童安全座椅，我目前是安装在小科后排左边位置，是考虑到一般后排坐人的话都是从右后门上，这样不会受安全座椅的影响！
但是这样装后座就不能放倒从后备箱拿东西了！
下面是说明书还有一些附件！
目前国内带LATCH/ISOFIX接口的安全座椅价格都偏高，这款座椅在国外好像只卖130美元，但是在国内价格就要翻番，还是淘宝价！
在那家店买的我就不在这说了，不知道汽车之家是不是有限制！
大家要买淘宝上自己搜搜吧！
找家有实体展示店的现场挑挑！
看完了帖子，您一定会觉得这种安装方式也很简单，没错它和ISOFIX接口的安装流程是一样的两个标准的固定方式有共同性。
ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅（因为缺少一个固定点）！
★第六、儿童安全座椅使用的几个容易忽略的地方
1、安全座椅正向安装可以容易观察到儿童的情况
刚才说了儿童安全座椅能反向安装最好反向安装，为什么要这样呢？
原因就是在真正出现事故的时候，冲击力总是朝向车头部分，反向安装儿童座椅可以让儿童的背部与儿童靠背充分接触这样就可以最大限度的分散冲击力，而正向安装则是让儿童的胸部与座椅上的安全带接触分散力，而安全带的宽度总是很有限的，因此可能会造成儿童胸部受损。
『儿童反光镜可以帮助您查看后排儿童的活动情况』
另外，有些家长为了能方便自己在后视镜随时看到后排儿童在安全座椅上的情况，也就把儿童座椅正向安装了。
当然，这样安装也不是不可以，但现在每家都是只有一个小孩，您总不希望真出现事故的时候让您的小孩有任何闪失吧！
在这里，再次和您强调若够小孩的身材可以满足后向安装安全座椅的条件，还是把座椅以后向安装的方式安装。
如果您还是想随时了解小孩的动向，可以通过一些配件来辅助您观察，如儿童反光镜等。
2、安全带固定式安全座椅，固定一次一劳永逸。
由于国内很多车型都没有ISOFIX固定接口或者是LATCH固定接口，多少情况下还是以使用安全带方式固定的情况比较多。
同样由于安全带固定方式安装起来比较麻烦，因此很多情况下，父母将安全座椅固定好就不会再拆下来。
这样做的最大问题就是车辆的震动很容易将儿童安全座椅与安全带、安全座椅和原车座椅之间（特别是真皮座椅，光滑的表面更以产生滑动）产生空量，从而影响安全座椅的稳定性。
如果您现在正在使用安全带固定方式固定安全座椅，请养成每周检查儿童座椅固定稳定性的习惯，虽然很麻烦，但是您孩子的安全可把握在您的手里，孰轻孰重您自己掂量吧！
3、儿童安全座椅放在前排副驾驶位置容易照顾儿童
如果您将安全座椅放在副驾驶位置，可别忘记副驾驶有安全气囊，安全气囊弹开的力量可以不是闹着玩的（想了解安全气囊的力量点击这里），足以让您的孩子有严重的致命危险。
也许有人会反驳，副驾驶安全气囊不是有锁止功能吗？
锁止了不就可以了。
话是没错，但啥时候都有可能，万一副驾驶气囊锁止时候，因为某些原因不起作用呢？
小心驶得万年船，还是那句话，为您了孩子着想，请将安全座椅安装在后排主、副驾驶位后面并一定要将车门儿童安全锁关闭。
好了和您说这么多可能你也有些晕了，没关系如果您觉得这篇文章对您很有用的话不妨可以收藏起来慢慢看，好了不开玩笑了！
文章的最后再次和您重申，如果您家里用小孩的话最好，不！
一定要在他（她）乘车的时候使用儿童安全座椅，毕竟孩子就是每个家庭的“小太阳”嘛。
虽然在我们平常的生活当中出现交通事故的几率并不大，但凡是就怕万一，有备无患，相信您一定会剩下一部iPhone的钱为您的孩子选购一个很适合的儿童安全座椅的！
另外，儿童安全座椅的介绍文章将会是一个系列，本文介绍了儿童安全座椅的介绍和安装使用情况，而在下几篇文章我们将会给您介绍国内各汽车车型的儿童安全座椅接口情况和主流儿童安全座椅的信息汇总，请您及时关注。
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